5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

東京メトロと都営地下鉄の統合★6

1 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 12:36:46.07 ID:oTZPOGfj0
猪瀬東京都知事が「バカの壁」と言っているメトロと都営の壁を壊す作業が本格化している。
3/16ダイヤ改正時からは、九段下のバカの壁が撤去され、
日比谷線秋葉原と都営新宿線岩本町の乗り換え駅適用も開始される。
経営統合はいつ実現するか?
東京メトロと都営地下鉄との経営統合問題を大いに語るパート6です。

※前スレ
東京メトロと都営地下鉄の統合★5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1345847791/

2 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 13:23:09.63 ID:oDymqfBL0
2

3 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 18:36:50.37 ID:MRejseza0
統合しなくても乗継割引の幅を120円にするだけで全く違うのだが。

4 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 20:04:00.19 ID:zBRftNXJ0
統合して運賃統一すれば大したものだ。

5 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 20:23:12.14 ID:QyzEbUsW0
統合は時間かかるから、乗継割引の幅をまず100-120円にする

6 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 22:39:02.61 ID:brpj16fe0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

7 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 23:19:37.94 ID:diw0Hg350
運賃統合なんかされたら実質値上げになるから勘弁by門前仲町民。
それより乗継割引拡大して欲しいよ、120円引きなら激アツだね。
あとは連絡回数券を発売して欲しい。通常の連絡乗車券の10倍の値段で11枚…時差や土休までは求めないけど。
それから人形町と水天宮前・北参道と代々木・築地市場と築地とかは同一駅扱いで頼む。

8 :名無しでGO!:2013/02/25(月) 23:53:12.27 ID:5jd3YNZC0
東京の地下鉄の一元化に関する法制的問題点の検討
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no51-02.pdf

運賃云々はとりあえずこれくらいは踏まえてレスして欲しいところ。

9 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 00:21:54.73 ID:E7f1Czp70
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h22/topi033-8.pdf
「東京の地下鉄である東京メトロの経営は、都に任せていただきたい。(`・ω・´)キリッ」
あほかw

10 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 02:01:40.23 ID:LBYicGUL0
よろしければアンケートに協力願います

皆さんは実際に「女性専用車両」が必要だと思いますか?【2択】
http://research.news.livedoor.com/r/74352

通勤電車の「男性専用車両」を作って欲しいですか?【2択】
http://research.news.livedoor.com/r/74351

「通勤電車」男性専用と女性専用と自由車両で5:3:2で分けたら?
http://research.news.livedoor.com/r/74350

「男性専用車両」が出来たとして女性が入ってきたらどうする?
http://research.news.livedoor.com/r/74349

「女性専用車両」 男性の乗車は違法ではないけれど乗りますか?
http://research.news.livedoor.com/r/74348

11 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 20:41:57.95 ID:oJpPZkM6P
>>8
コイツは「都民益」ってものを全く考えてないな。
自衛隊の制服を中国製にしたレンホーと一緒だわ。

12 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 21:26:09.67 ID:7i5nuSqU0
無知と無教養の告白ご苦労さまです

13 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 21:35:26.20 ID:URL0pOs/0
>>7
こいつはバカか

14 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 21:41:17.84 ID:URL0pOs/0
>>11
> >>8

現状の問題点の認識だけに使えばOK。
いざとなればちゃぶ台返しするのが政治。

15 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 21:58:12.20 ID:od5feHEB0
国民の税金で作ったメトロの路線を猪豚は東京都だけのものにしようとしている
ふざけるな
東京都はいっさい関わるな

16 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 23:08:28.76 ID:E0FE27U90
都電荒川線・日暮里舎人ライナーは??
シルバー乗車券問題は??

東京都交通局は都営バスの業務を縮小するようですが・・

17 :名無しでGO!:2013/02/26(火) 23:14:53.89 ID:LWW9T1NB0
>>16
都電荒川線も日暮里舎人ライナーも、運賃体系が地下鉄とは全く別だからね。
統合するかは分からないけど、統合しようとしまいと関係ないような。

都バスはスレ違いだ。

18 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 05:38:15.23 ID:dlmUePRp0
まあ都バスは交通局で残っててもいいと思うけど、都電と舎人ライナーはメトロにした方がいいんじゃないかなと思う。
それに舎人ライナーは券売機も改札機もあるし、都電も軌条と架線があるからそのあたりで整備面でメトロと共通化できていいんじゃないだろうか。

19 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 05:42:36.63 ID:dlmUePRp0
>>18に補足すると、都バスはすでにはとバス委託があるからもし地下鉄以外も整理しだしたら簡単に切られる可能性は高い。

>>16
汁婆は廃止不可避でしょ。

20 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 08:37:40.98 ID:tXDN71Zv0
>>15
> 国民の税金で作ったメトロの路線を
営団地下鉄の出資構成を分かってない馬鹿発見。
いつから営団が国100%出資の団体になったんだよ?

21 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 09:37:17.84 ID:FcwLkOXE0
反対反対反対
猪瀬は民営化に反している
反対反対反対

22 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 09:45:37.52 ID:7TcyAxmt0
> 国民の税金で作ったメトロの路線を
の反論が
> 営団地下鉄の出資構成
になるのも相当馬鹿ではあるが。
出資金なんて銀座線買い上げるくらいなもので、
残りの路線の原資は交通債と借入金と補助金だ。
そこで都の寄与を問うならまだ話は通るが……

23 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 21:12:03.63 ID:pJZ3enD/0
乗り継ぎ割引の値上げもいいけど、MTMのM距離通算は誰も損しないんだからすぐやって欲しい。

24 :名無しでGO!:2013/02/27(水) 21:39:36.82 ID:4RY3fi000
建設資金は、財政投融資からだな。

25 :名無しでGO!:2013/02/28(木) 20:04:41.43 ID:50yuIw+jO
一番の馬鹿は>>10なんだが

26 :名無しでGO!:2013/03/01(金) 23:41:27.08 ID:fLAXZSBQ0
例えば、有楽町線江戸川橋から半蔵門線水天宮前に行く場合。
普通なら永田町のりかえだが、
市ヶ谷で改札通過を利用して都営新宿線構内へ。改札を出ないで新宿線に乗車。
九段下で半蔵門線に改札内のりかえをしたら、運賃はどうなるの?

逆ルートだと、市ヶ谷の、のりかえ改札通過時点で、メトロと都営の、のりかえ運賃適用が確定するが。

改札通過サービスだと同一駅扱いだから、白金高輪以遠と春日・後楽園間だと、三田線・南北線
どちらでも乗車可能?

27 :名無しでGO!:2013/03/01(金) 23:54:36.13 ID:Y2AIFGVf0
江戸川橋からのM単独普通券で市ヶ谷乗換改札を通過できない
江戸川橋からのMT連絡券では市ヶ谷改札通過記録が残り、水天宮前集札でエラー表示

改札通過サービスは市ヶ谷で入場(開始)or出場(完了)に対するもの

28 :名無しでGO!:2013/03/02(土) 05:34:32.89 ID:YVhfeyJx0
新宿線利用で市谷田町方面へ(orから)のためのサービス
メトロきっぷではそもそも新宿線ホームへ行けない

29 :名無しでGO!:2013/03/02(土) 08:56:54.46 ID:wYKF/e9r0
おお!
http://i.imgur.com/nPxRpr1.jpg

30 :名無しでGO!:2013/03/02(土) 09:33:22.02 ID:2DlJ9ykL0
運賃制度なんてメチャメチャに破壊してしまえば良い。
都知事自らがそういう考え方なんだから。
そうすれば、最終的に誰が一番損をするのかがはっきりする。

31 :名無しでGO!:2013/03/02(土) 18:25:43.98 ID:LsDNknnF0
ライナー←→千代田線
を地下鉄乗り換え割引
適用にしてほしい。

願いはそれだけ。

32 :名無しでGO!:2013/03/02(土) 20:56:29.86 ID:K+gJuz1E0
>>30
一番損をするのは多分利用客。
鉄道会社が成り立たなくなって、突然電車運転を停止。
利用客が駅で右往左往、、、、、

33 :名無しでGO!:2013/03/02(土) 23:27:10.06 ID:HiEDuE1V0
都営地下鉄の運行表は東京時刻表を買うしかないですか?

34 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 03:50:28.68 ID:vbOS5WBp0
次のステップは、メトロ・都営間の、のりかえ改札の全廃に進むべき。
大江戸線の駅に多い。新宿線は市ヶ谷のみ。
改札口の係員の人件費と、改札機・精算機のコストを考えたら、
廃止したほうが賢明だ。
事実上の一体化につながる。

白金高輪と九段下の2箇所が改札内になり、秋葉原と岩本町の、のりかえ駅設定で
最安ルートが、どんどん増える。

35 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 03:55:55.10 ID:vbOS5WBp0
日比谷線と浅草線の、人形町と東銀座は、改札内連絡通路の準備スペースが、開業時から設置済み。
淡路町と小川町も、改札共通化がすぐできる。
エレベーターは後付けだから、専用改札の設置が必要な場合があるが、有楽町で前例があるから心配ない。

36 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 03:59:25.64 ID:vbOS5WBp0
市ヶ谷の九段下寄り改札は、メトロ改札から、コンコース階で移動できるから、
メトロ側からの通過サービスはやらないのか。なるほど。

37 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 04:03:45.05 ID:hlQlRQNy0
門前仲町、青山一丁目、六本木も中間改札なくして欲しい。

38 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 04:10:02.75 ID:vbOS5WBp0
東西線門前仲町の中野方面ホームで、人身事故があったら、メトロの駅員より、
のりかえ改札にいる都営の駅員のほうが、現場到着が早い?

39 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 08:54:03.60 ID:2Sq4/7t20
単に改札なくすとかいう無能な話ではなくて、メトロどうしも含めて乗り換えをもっと便利に改造するべきだと思う。
余りにも遠いところは動く歩道を設置するとか巨大斜めエレベーターでホームどうし直通移動できるようにするとか。

40 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 09:55:02.36 ID:a300992R0
メトロ−都営間の中間改札のうち物理的に可能である場所は全廃で。
物理的に不可能な場所(例:新宿三丁目)は仕方がないが。

41 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 10:07:22.25 ID:+KwOfAM70
>>39
大手町なんかもっと整備しても良いよな。

42 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 10:23:15.79 ID:a300992R0
蔵前に地下乗り換え通路設置希望。

43 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 10:57:13.86 ID:+KwOfAM70
>>42

なんかスレチの話に乗っちゃってアレだけど、
蔵前は都営-都営なのにあれは無いよな。
地上に出なきゃいけないわ、方向は分かりにくいわで乗り継ぎとは到底思えない
切符は乗り継ぎ連絡はできるんだっけ

44 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 14:43:34.04 ID:4LltrzVX0
どこの中間改札を撤去すると、
「メトロー都営ーメトロ」や「都営ーメトロー都営」
の大量キセル乗車が発生するのだろうか。

45 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 18:21:01.64 ID:hlQlRQNy0
千代田線、三田線同時建設区間
大手町〜日比谷の壁とっぱらって、相互直通運転(日中のみ)

46 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 18:45:24.97 ID:+etql4Oq0
毎時10両編成10本と毎時6両編成12本の地下鉄

2線から進入で2線へ
どっかで毎日大混乱してるだろ!

47 :名無しでGO!:2013/03/03(日) 21:59:59.97 ID:sDyja0BG0
>>45
我孫子発日吉行きとか西高島平発本厚木行きとかできるのか。
楽しそう(違)

48 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 01:33:14.62 ID:X4SCiCKK0
蔵前は追い越し線設置時に、大江戸線の近くへの移転計画があったが、
今は「押上-新東京(東京駅丸の内口)-泉岳寺」短絡パイパス線計画のほうが濃厚。

49 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 01:37:37.94 ID:X4SCiCKK0
都営浅草駅は当初の計画では、設置する予定ではなかった。
だから曲線区間に無理矢理、駅がある。

駒形駅が浅草駅と蔵前駅に分割して位置変更。
蔵前国技館も移転してしまった。

50 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 01:47:38.84 ID:X4SCiCKK0
丸の内線大手町駅も、もうすこし、ホームの位置が南側だったら、のりかえが便利なのに。
東京駅と近くなってしまうが、その分、丸の内線東京駅をちょっと南寄りにすればよかった。

大手町の千代田線と三田線は、真ん中に改札外通路があるから、改札共通化はできない。
市ヶ谷の有楽町線と新宿線も、コンコース階での改札共通化は無理。

51 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 03:44:24.37 ID:VykBp0dfO
蔵前なんて、乗換駅失格だろありゃ

52 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 10:49:40.67 ID:Uw1UUJkz0
>>45
この区間の線路配置はどうなっているんだ?
千代田線線路のすぐ隣に三田線線路がある?

53 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 12:57:41.77 ID:l1hihZre0
>>50
東西線と丸ノ内線東京以西は、京葉線と有楽町以南みたいに、特例で丸ノ内線の東京乗換を認めて欲しいわ…

54 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 13:49:51.18 ID:Uw1UUJkz0
>>53
東西線大手町からだと、丸ノ内線東京よりは丸ノ内線大手町の方が距離が近い。
従って却下。

55 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 19:04:40.33 ID:wsDiloYN0
>>51
蔵前の地上乗換より、築地-新富町間のほうが地上区間が短い気がする。
出入口は両駅とも歩道上にあり、まっすぐで分かりやすいし。

56 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 19:32:17.55 ID:ubjObrX10
>>52
妄想だから無理があるけど、実際の線路の配置構造は隣で合ってるよ。
三田線ユーザーだけど、大手町駅で電車待ってると、壁の向こうを千代田線が駆け抜けていく音がする。
確か、三田線の目黒方面と千代田線の我孫子方面が隣り合わせ。

57 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 19:53:46.91 ID:/SHvCQPx0
>>55
別件
ホームからホームへだと
日比有楽より築地新富の方が早い

58 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 19:57:58.93 ID:Uw1UUJkz0
>>56
ほお。これは興味深い。ありがとうございます。


しかし、どうせ複々線の線路を建設するのであれば、

内側:都営三田線
外側:地下鉄千代田線

のようにして方向別複々線にすれば、赤坂見附や表参道のように楽に乗り換え出来たのにね。

59 :名無しでGO!:2013/03/04(月) 22:45:25.83 ID:QXIeD8ih0
>>58
今からでも遅くない(遅いけど)。
二重橋前は千代田も三田も上りだけ・日比谷は 同 下りだけ とすれば
上りどうし・下りどうしの乗換えが楽な駅はトンネル幅を拡大しなくても作れるのでは?

60 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 02:59:41.04 ID:3eQS5A4u0
>>45
猪瀬さんにチクれば、千代田線=三田線の壁も取り払って、直通しそうだな。

NYの地下鉄では、4線区間なんてザラだし、
昨日も人身で、トカ線がスカ線へ転線。しかも15両編成w
本線横断なんて軽いもの。

61 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 07:04:56.68 ID:Pxl7S4GG0
千代田線と三田線が同一ホーム乗り換え出来ればすごく便利。
夢のようだ。
これもバカの壁撤去出来れば可能になるね。

62 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 07:40:06.65 ID:XP1e2cyb0
誰かホームの位置が互い違いになってること教えてやれよ

63 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 08:42:47.38 ID:4REDiSQL0
壁撤去ということになると・・・
例えば九段下から下北沢ってどうなるの?
都営〜京王で乗った場合、実乗車でIC精算するの?
でもメトロ〜小田急でも行けるようにもなる。
それとも駅員にいちいち「こっちで来ました」申し出るのか?

どうでもいいかもしれないが、結構やっかいだと思うのだが・・・。

64 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 10:06:58.33 ID:sjZNJZGhi
とりあえず汁婆と古事記は鉄道から排除

65 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 10:14:14.25 ID:Pxl7S4GG0
>>62
ホーム位置なんて作り直せばOK。
渋谷の山手線と埼京線の例もあるし。

66 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 10:15:35.55 ID:Pxl7S4GG0
>>63
安い運賃の方にするだろ。
Suicaでは経路認識不可能。

67 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 10:16:45.05 ID:ct9SBUgK0
>>63
やっかいにさせて、それならば組織や運賃を統合
って意見を出させようとするのが馬鹿の壁撤去

68 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 22:06:33.86 ID:Pxl7S4GG0
バカの壁を撤去させるのが良い人。

69 :名無しでGO!:2013/03/05(火) 23:01:30.85 ID:dmTm26dl0
そんなもん、交通量調査の結果に従って比例配分するだけ。
大してめんどくない。

70 :名無しでGO!:2013/03/06(水) 07:49:20.02 ID:rle9ucbi0
そう。
組織と運賃を統合しよう。

71 :名無しでGO!:2013/03/06(水) 08:25:39.14 ID:e7tmIR3p0
>>60
この区間、駅が互い違いに配置されてるから、壁取っ払うとメトロの
大手町、二重橋前、日比谷が都営ホーム経由で同じ駅で改札内連絡ということになるな。

72 :名無しでGO!:2013/03/06(水) 10:59:06.37 ID:XJAwJ27Z0
統合しちまうと
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318549828
これを利用したショートカットも使いにくくなるね。
新橋乗り継ぎで、御成門から↑たてに入場することがある。
あと、御徒町で買い物して上野から入場とか。

たまに拒否されるときがあるんだが、ほんとの所は以下の条文は有効なのかね?

第四十八条 乗車券は、次の各号に掲げる場合は、前条第一項の規定にかかわらず、これを使用することができる。
(二) 乗車券の券面に表示された発着区間内の途中駅から乗車するとき。

73 :名無しでGO!:2013/03/06(水) 18:09:03.75 ID:bZqf0/5I0
統合すると都営メトロ乗継割引がなくなる
新宿西口→飯田橋→丸の内線新宿 往復260円が
JR新宿→飯田橋→JR新宿 往復300円になってしまう

74 :名無しでGO!:2013/03/06(水) 21:20:22.94 ID:x7+tX+zw0
>>73
それでいい。

75 :名無しでGO!:2013/03/06(水) 23:24:32.89 ID:3BLAXDgr0
>>73
乗った分払うのが当然

76 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 08:09:19.94 ID:L5TN16Cm0
そうだよ、下手すりゃ、都営と統合したら老害パスで乗られちまうじゃん、あんな生きた不良債権特にババア共に只で乗らせる必要ないわ。

77 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 09:56:56.22 ID:fnkM2gIw0
でも経営統合は必須。
都知事推奨。

78 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 12:27:06.64 ID:7oYbOJ/xO
>>76
だから統合してほしく無いんだよ。
統合するなら乞食系パスの廃止を前提にしないとな。

現状じゃ統合して得するのは乞食くらいだろ。

メトロにまで乞食が流れ込むくらいなら、現状通りのが数億倍マシ。

79 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 12:47:36.22 ID:hhS6szaw0
でも経営統合は必須。
都知事推奨。

80 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 14:32:09.12 ID:Gb6dv9NY0
>>78
大方の真っ当な利用者は、
・運賃が安くなる
・無用な階段上下や改札通過が減る
など、得をする。
高齢者については、それだけ利用価値が増すのたから、応分に自己負担
分を値上げすればよい。
自分こそ想定外の利用をしてちまちまセコくその分他者の負担を増やしている
乞食だということを自覚してもらいたい。

81 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 14:58:46.03 ID:fnkM2gIw0
メトロ−都営間中間改札口廃止や、ラチ統合に伴う人員削減効果も期待出来るね。
あと、2社が1社になることに伴う管理部門削減効果も。

82 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 18:13:27.69 ID:7oYbOJ/xO
>>80
>大方の真っ当な利用者は、
・運賃が安くなる
・無用な階段上下や改札通過が減る
など、得をする。

メトロしか利用しない奴には値上げにしかならないが。
都営とメトロ両方利用する奴ですらトータルで考えると得をするとは言い難い。
何故なら、運賃が上がるから現行の乗り継ぎ割引と比べ安くはならないし、何より乞食によりメトロの着席機会が奪われ、その上客層も悪くなる。


>高齢者については、それだけ利用価値が増すのたから、応分に自己負担 分を値上げすればよい。
全然良くない、どうせ年間1000円が3000円に上がるだけだろうし、税金でただ乗り同然である事に変わりはない

>自分こそ想定外の利用をしてちまちまセコくその分他者の負担を増やしている
乞食だということを自覚してもらいたい。

まともに運賃払って乗ってる以上乞食呼ばわりされる筋合いはない。

83 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 18:38:12.46 ID:TMa+B0Nm0
それで乞食パスも廃止できればさらにコスト減らせるでしょ。
地下鉄以外も移管のついでに廃止すれば当然その分コストが減る。

84 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 18:59:33.70 ID:fnkM2gIw0
>>82
経営統合時運賃がどうなるかは分からないけど、
メトロのみ利用者には値上げにならないような運賃になるのではないかと予想。
まあ実際にはどうなるかわからないけどね。

メトロ都営乗継運賃は安くなると思うぞ。
これが下がらなかったら経営統合する意味がない。

85 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 19:30:08.44 ID:j2Xk76jE0
このスレ初めてきた奴んなんだけど有楽町線の延伸計画ってもう完全に
なくなったの?

86 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 19:34:35.72 ID:fnkM2gIw0
>>85
そんな計画があったのか?
メトロ都営とも今後の線路建設計画はない前提なんだが。

87 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 20:03:35.69 ID:j2Xk76jE0
>>85
豊洲のほうから住吉、押上、松戸とつなげる構想があったって聞いたことあるんだけど
ちがったのかな

88 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 20:16:14.24 ID:xCbGgV3C0
>>82
貴殿がまともに運賃を払っているから乞食でないと主張するのであらば、
お上が条例で定め広く知らしめた通りの料金を支払って利用している高齢者は、貴殿以上に
乞食ではないと思うが?
要するに1日パスのような公に認められた乗り放題切符利用者を乞食
呼ばわりして排除してまで自らの薄汚い節約術を声高に既得権として
主張なさるか!
ケチな貧乏人だな。

89 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 20:36:01.55 ID:vAJvmP6/0
>>82

>何故なら、運賃が上がるから現行の乗り継ぎ割引と比べ安くはならないし、

どんだけおっきな魚釣るつもりなんだよw
他にも色々…気違いか

90 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 22:48:45.92 ID:r0p1N6glO
>>80>>88
都営の客が真っ当な客ばかりなら簡単なんだけとな
それが一番難題なんじゃないかw

91 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 23:10:03.38 ID:7oYbOJ/xO
>>88
税金から補助出して乞食パス使ってるんだから乞食そのものだろ。
税金に群がる寄生虫そのもの。
一日券と同列に扱うのは意味不明。

理不尽な既得権益を声だかに叫んでいるのは共産党や乞食パス利用者だろ。
俺は既得権益など何一つ述べていないからな。

まともな利用者なら乞食パスがいかに狂った制度か分かる。
こんなもん支持してるの共産党くらいだし

92 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 23:23:57.99 ID:7oYbOJ/xO
乞食パスを廃止するなら合併して運賃上がっても文句言うつもりは無い。

俺が懸念しているのは合併して運賃が上がる事ではなく、合併して乞食パスが使えるようになる事だから。

93 :名無しでGO!:2013/03/07(木) 23:31:50.15 ID:TMa+B0Nm0
>>85-87
豊洲〜住吉(実質有楽町・半蔵門連絡)はできるが押上以北は難しいらしい。
押上以北は松戸方面が半蔵門系統、野田方面が有楽町系統らしいけどまあ実現しないだろうし必要性も感じない。

94 :名無しでGO!:2013/03/08(金) 00:21:31.77 ID:YVB1slp00
>>93
まじか、教えてくれてありがとう
てか最近気になったんだけど神田駅のちかkに線路作ってた気がすんだけど気のせいかな

95 :名無しでGO!:2013/03/08(金) 01:46:14.36 ID:rLcv1Tdk0
>>86
大江戸線は延伸計画あるし、浅草線も構想はある

96 :名無しでGO!:2013/03/08(金) 08:27:51.81 ID:lyaNJiC70
>>91
まるで左翼の置き土産みたいに言うが、石原都政下でも長年行われてきた
施策だがね?
現実問題として、メトロと統合した場合、都営側に統合はないだろうね。
だから、高齢者向けパスがメトロ全体で使えるようになる可能性は低いと思う。
もしメトロ全体で使えるようになるなら、大幅値上げじゃないかな。

97 :名無しでGO!:2013/03/08(金) 11:40:01.75 ID:yoyPhNMF0
>>93
豊住線は東京メトロでは建設費負担なしの前提でいるはず。
つまり建設しない。
もしも建設費負担がメトロに乗っかるのであれば、
その分メトロ運賃を値上げしなければならなくなる。

98 :名無しでGO!:2013/03/08(金) 18:54:30.67 ID:RaHvexmji
東京都公式古事記認定証

99 :名無しでGO!:2013/03/08(金) 19:41:36.48 ID:xYYrJThu0
値上げは利用客の理解を得られない。

100 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 00:11:36.91 ID:YBOBy/I70
アタイ阻止

101 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 01:25:47.90 ID:LZIuUc/v0
都4線相互間を160、190、230、270、300にしたら
償却前赤字になるんかいな?

102 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 03:25:50.60 ID:Kyal3K+o0
メトロと都営、どっちでも行ける区間を往復する場合は、同じ会社で往復するより、のりかえキップのほうがおトク。
キップなら目的地での時間制限なし。

160×2なら320円だが、160+170-70で260円ですむ。
神保町-大手町なら、行きは半蔵門線、帰りは三田線で。

103 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 03:41:04.00 ID:5jzqFt2rP
>>85
メトロが都営に統合されれば、延伸する可能性はある

メトロはもう作る気が無い。
延伸を考えて作った各駅(豊洲・住吉・押上)が無駄になりそうだが・・・

都営と統合されれば東京地下鉄建設が作って所有、運営は事業者でできる可能性大。
(舎人ライナーと同じ形)

104 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 03:42:05.89 ID:5jzqFt2rP
>>91
シルバーパスと障害者パスを推進してるのは公明党だぞ

105 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 04:07:22.12 ID:Kyal3K+o0
地下鉄建設は解散しましたよ。
再び似たような組織を作るかもしれないが。

106 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 08:26:29.41 ID:lIHUAizl0
と言う事で、もう今後は地下鉄新線建設する気はないようだな。

107 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 10:08:45.36 ID:8ywqxx6S0
>>103
豊洲〜住吉は作ってた気がするが…
押上以北はないだろうけど。

108 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 15:16:17.66 ID:O/Yt/nH/0
>>107
作ってないよ。

109 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 16:16:51.58 ID:5jzqFt2rP
>>105
公営企業なんて事業が終了したら解散扱いなんてよくあること

復活も簡単

あ、復活させて東京メトロと合併させたら簡単に統合できそうだな

110 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 19:22:49.80 ID:phbDf8ln0
>>102
乗り継ぎ料金が最短経路で計算されるから、
三田から、浅草に寄って渋谷に行くとかいう場合も、
都営三田→浅草→メトロ渋谷って乗れば260円で行ける

111 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 19:30:20.30 ID:uwMdJaX70
正直経営母体など今のままで構わん。
欧州の大都市ように、「JRや私鉄も含めて運賃の一元化」した方が利用者にはよっぽど親切。

公務員(特に現業系)を叩けば叩くほど人気が上がると有頂天になっている、維新系のバカにマスゴミも世論も流されすぎw

112 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 20:27:30.54 ID:LZIuUc/v0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

113 :名無しでGO!:2013/03/09(土) 20:46:08.90 ID:O/Yt/nH/0
>>111
スレ違い。

114 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 02:32:03.88 ID:I6GKt8dv0
私鉄が一元化に加わるとは到底思えないし、統合後に営団式の区分を踏襲するとも思えない。

115 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 03:19:17.20 ID:Vu01Pyg50
東京都交通局が(株)東京地下鉄保有となり、設備を保有、
東京メトロは、(株)東京地下鉄運行となり、運行担当

この2社の上に、持ち株会社(株)東京地下鉄HDができる予定

116 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 07:16:41.16 ID:8Owz07U90
>>110>>102も時間制限って寄り道時にないの?

117 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 14:01:30.09 ID:kWQwntHY0
メトロ同士、都営同士の乗り継ぎは時間制限あるけど
メトロ〜都営の乗り継ぎに時間制限はないよ

118 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 15:12:23.17 ID:sBA18ken0
>>117
経営統合すれば時間制限ありになるだろう。

119 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 18:48:12.22 ID:yj/w4KOy0
意外な盲点
MTorTM普通券は時間制限なし、ICは30分

積極的な表示はないが、制限案内ポスターにMTorTM普通券の記述なし

120 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 19:32:58.93 ID:Vu01Pyg50
@九段下。
ホームがかなり広く使えそうですね。

http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-1238.html

121 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 20:07:58.27 ID:JTzKW/Oe0
>>119
磁気券だけ自社内ではある制限が無いのが不思議なんだよな。

122 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 20:51:14.76 ID:yj/w4KOy0
MTの場合
M出場時間を記録しても
制限時間超えを確認するのはT改札機かT駅員の手作業
他社発券にT乗車情報を加えるのは複雑で面倒

以前も私鉄各線との連絡定期の継続販売を券売機でするとき
発行社局でのみ扱ったのと同様
他社発行有価証券そのものに手を加えるのは厄介

123 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 21:03:19.01 ID:moQVJlzN0
>121
>122
約款的に制限は出来ないらしいぞ。
>72
のリンクで分析がなされている。

124 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 21:22:57.84 ID:bvw/YL+e0
>>120
おお。
壁撤去もだいぶ進んでいるようだね。

125 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

126 :名無しでGO!:2013/03/10(日) 23:03:35.32 ID:9+ZNfuwf0
メトロ→都営の乗継磁気券持ってて、都営に乗る前に最初にメトロ同士改札外乗換えした
場合は、30分過ぎたらどうなる?

あと、都営は蔵前で磁気券乗換え数時間後でも大丈夫だったよ

127 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

128 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 00:13:16.71 ID:l0eySvSp0
なんなのこの馬鹿?NGにしておくけど。

129 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

130 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 18:07:16.04 ID:XtK6bM0U0
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1101F_R10C13A3000000/
政府保有JT株、1株2949円で売り出し 売却総額9734億円に

続いて、東京メトロ株も放出するのか?

131 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 20:50:43.17 ID:634r4pRc0
>>130
猪瀬の目が黒いうちは放出しないと思います

132 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 21:25:36.57 ID:XtK6bM0U0
>>131
いや、
「もしも放出したら買いまくる」
だと思われ。
過半数の株を持てば意のままに出来る。

133 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 22:06:28.21 ID:4zgVS303P
そこでメトロ法の売却義務規定をどうするかって話になる。
都議会で多くの議席を占める公明が大臣まで出してるのに
猪瀬案に乗り気では無いってのがイマイチ分からんのよな。

134 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 22:31:10.76 ID:5B2syyGn0
メトロの上層部には国交省から天下った大物がたくさんいるから
統合なんか無理に決まってるだろ
諦めろや猪豚信者

135 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

136 :名無しでGO!:2013/03/11(月) 23:45:17.09 ID:XWGVdr6e0
乗継をうまく使えばかなりの割引になるよね
三田→浅草→渋谷も、別々に買うと210+230で460円だけど、
乗継磁気券にすれば260円だから、70円どころか200円の割引き。
でも、運賃統合されて、乗継30分制限になったら別々に買わないといけなくなる

137 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

138 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 07:55:42.91 ID:IDTHBCHL0
>>134
いや、
それでも都民の統合を推す声が高まっているから、もう無視は出来ない。
何しろ都知事が先頭に立っている。

139 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 08:48:27.29 ID:0K9NNelQ0
>>138
都民とか全く関係ないから
お客さまならわかるけど、都民とか知らんがな
東京メトロは民間企業であって、東京都の組織でもないし、客は都民だけじゃない

140 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 11:12:14.56 ID:IDTHBCHL0
>>139
都知事は関係なくはないだろ
それに都民の多くも東京メトロを利用している。
当然都営地下鉄利用者も多数いる。
乗継客も多数。
統合はもはや避けて通れないんだよ。

141 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 11:41:46.90 ID:okhZ0Nk50
棲み分けで良かったのに、統合しても得するのは都営側なだけじゃん

142 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

143 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 14:01:57.36 ID:IDTHBCHL0
>>141
棲み分けではダメだから、統合しろと言っている。

144 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 15:17:04.20 ID:mSEqOCe00
統合するなら掛け声だけじゃなくてちゃんとスキームを整えて細かいとこ詰めて債務や経費の圧縮に取り組まにゃならんのだが、
そういうのはだいたい放ったらかしでメトロdisやバカの壁破壊にばかり精力出してるようではねえ。
道路公団改革の頃からなーんも変わってないけど。

145 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

146 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 19:44:51.44 ID:ar4Kf2Cw0
だから、大多数の都民の求めているのは運賃統合のみでしょ?
しかもそれは、メトロの運賃体系で都営も乗れるという事。

もし運賃統合で旧メトロ線のみ乗車でも値上げ、というカラクリがもし見えたら、
求めていた都民の意見はどのくらい変わるのかな?

147 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

148 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 20:18:47.37 ID:SBItr43U0
>>146
自分はメトロのみ利用者だけど、
値上げなしが100%満足。一番嬉しい。
でも、都営と経営統合してメトロ運賃が10円程度の値上げで済むのであれば、
それでも良いよ。

149 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 20:29:20.02 ID:z1AVFLwW0
>>146
全体最適解という事をな、少しばかり考えろ

150 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

151 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:12:40.36 ID:fiK/gF2j0
>>148
無理
少なくとも最大運賃は変更になる

152 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:29:14.45 ID:z1AVFLwW0
>>151
何が少なくとも最大運賃、だっての
アホが

153 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

154 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:44:50.73 ID:IDTHBCHL0
ttp://www.youtube.com/watch?v=99fn3ZRkhio
都営地下鉄・東京メトロ合同帰宅困難者対応訓練

155 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:53:57.10 ID:IDTHBCHL0
>>151
最大運賃は上がってもいいんじゃね?
それだけの距離があるんだから。

現行メトロ
キロ運賃/円
06160
11190
19230
27270
40300
現行都営
キロ運賃/円
04170
09210
15260
21310
27360
46410

156 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:55:16.16 ID:IDTHBCHL0
失敗したので再送信

現行メトロ
キロ 運賃/円
06 160
11 190
19 230
27 270
40 300
現行都営
キロ 運賃/円
04 170
09 210
15 260
21 310
27 360
46 410

157 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:58:34.12 ID:IDTHBCHL0
統合運賃テーブルはいろいろな作り方があると思うけど、これはほんの一例。

統合メトロ案
キロ 運賃/円
04 140
09 180
15 220
21 260
27 300
33 340
39 380
45 420
50 460

158 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 21:59:31.41 ID:iiJJgo3/0
猪豚うぜえええええええええええ
統合反対!!!
民営化に逆行!!
国が乗り気じゃないからどうちらにしろ無理だが

159 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 22:40:30.24 ID:mSEqOCe00
メトロと都営が一体の路線網になったとしても、40kmかそこらより上の運賃表は要るのかね。
あと、都内の地下鉄を独占した上で値上げ区間が生じるような運賃改定をすると、公取委に睨まれますぞ。
やるなら都営がメトロの運賃表に合わせるしか無くて、そのためには都営の債務を圧縮し利益を増やさないことには。

160 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

161 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 22:48:01.64 ID:IDTHBCHL0
へっへっへっへ
わめけわめけ。
どんなにわめいたって、どうせ統合はされる。
都営地下鉄を民間会社であるメトロへ売却(払い下げ)するんだから、民営化に逆行はしてないよな。

162 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 22:56:20.03 ID:mSEqOCe00
そりゃ債務も人員も抜きで設備と車両だけ払い下げるなら買いもするでしょうけども。

163 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 22:59:24.45 ID:LJ7QNW9f0
>>161
人と借金なしなら吸収してやってもいいけど
あと東京都が株を買うのもなしな

164 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 23:26:46.49 ID:nIWG/3YHP
都営の債務をメトロの利益で一気に減らして、その上で上場するなら
都は多額の利益を出すことになるわけで、決して悪いことではなかろう。
メトロ法には都が追加で株式買うことは禁止してないし、その上で完全民営化すれば
法令違反じゃない。そもそもJRの三島会社も貨物も完全民営化義務あるんだけど
四国は100%無理なのに、未だに規定削ってないんだから。

165 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

166 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 23:38:37.19 ID:LJ7QNW9f0
>>164
都営の債務はいりません
メトロの利益は利用者と社員に還元されるのですから

167 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 23:43:11.85 ID:mSEqOCe00
メトロの株価は合理的にはメトロの利益や配当に見合った水準で決まるわけで、
そういう値段のものを買ってきて、都営地下鉄とくっつけて、くっつけた後のものを売りに出したところで
多額の利益になるかは甚だ疑問ではある。やはり都営単体での経営改善の努力がなされないと。

168 :名無しでGO!:2013/03/12(火) 23:50:30.31 ID:nIWG/3YHP
猪瀬も永遠に上場しないとは言ってない(完全民営化は言及を避けてるが)。
まあ利益は出さなくても、国から買った価格を取り戻せば一応成功とは言えるか。
まあ上場しなくても、国・都から利害関係者(JR東や東急等)に直接売っても
法令違反ではないんだわな。売る手段は上場だけではない。

169 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

170 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 00:44:03.12 ID:juxoJSaN0
本来ひとつの事業者であるべきメトロと都営地下鉄が、
2つに分かれている事自体が異常な状態だという事。
これは、もしも、名古屋市営地下鉄や大阪市営地下鉄が2つに分かれていて、
こことここの線は別会社、
運賃も乗継割引はあるけど初乗り運賃は合算、
とかになっていたら、
どんなにか使い勝手が悪い地下鉄になっていたかを考えればすぐ分かる。
東京の地下鉄は、そんな状態がもう60年間以上もそのままほったらかしの状態が続いているのだ。

171 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 00:52:53.20 ID:hZwwJva20
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

172 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

173 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 01:15:03.39 ID:i5ODQlaL0
一つであるべきですらないな
地下鉄が二つあっても何も問題はない
困るのは切符の買い方すらわからないアホだけ

174 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

175 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 06:22:58.59 ID:MB31vdpC0
東新宿駅見ると同一事業者だったなら新宿三丁目みたいに乗り換え便利な通路が出来てたのかなあとは思う。

176 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 07:05:18.46 ID:juxoJSaN0
>>173
いいえ、
ひとつであるべき。
名古屋や大阪やその他大都市の地下鉄事業者が複数になってもそれを許容する?

177 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

178 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 09:10:56.44 ID:V1rUc2tQ0
>>175
そうだろうね
そう言う駅、結構ありそうだね

179 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 10:20:41.45 ID:i5ODQlaL0
>>176
余裕で許容

180 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 11:47:14.88 ID:juxoJSaN0
>>175
これも2つに分かれている弊害だよね。
分かれているから改札口も別々にしなくてはいけない。

181 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 13:27:03.91 ID:v5Uq3RBxO
都営で使えるのは三田線都心部と大江戸線南部だけだからなぁ

182 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 14:11:07.89 ID:mRbFBD4R0
ttp://i.imgur.com/A0Pzue2.jpg

183 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 14:13:04.37 ID:mRbFBD4R0
ttp://i.imgur.com/OAskvmW.jpg

184 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

185 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

186 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 21:23:01.29 ID:p/kLaX3a0
メトロと都営との融合の準備は着々と進んでいるようだね。

187 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 21:32:03.20 ID:54qoVFz/0
全く進んでないけど馬鹿か?

188 :名無しでGO!:2013/03/13(水) 23:31:33.81 ID:ARiFv1sD0
もう良いから
全路線1系統ずつ
独立採算制で

189 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 12:20:22.68 ID:sAGVlW120
メトロと都営を統合するなら、JR東の都心部も統合しろ。

190 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 17:50:42.94 ID:MvNFvUec0
>>188
乗り換える度に初乗り運賃徴収されますが、それでもOK?

>>189
スレ違い。

191 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 22:02:44.39 ID:3zbpFuUzO
>>170>>176
そりゃ都営地下鉄なんか営団が作るのを投げた路線なんだから仕方ないわな
最初営団が作れば問題無かった

192 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 23:08:24.97 ID:MvNFvUec0
戦後すぐの時代では、営団だけではスピード感を持った形で地下鉄新線建設を行うのに不安があったから作ったのが都営地下鉄。
地下鉄新線建設が事実上終了した今となっては、営団と都営地下鉄という2事業体を並存させる意味がなくなった。
だから経営統合する。

193 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 23:17:14.74 ID:QzWF+rzb0
>>192
地下鉄は一事業者ってのは戦前からの流れで
都電が急速に廃止される中で交通局の人員を捌くために都が無理押ししたんでないの?

> 地下鉄新線建設が事実上終了した今となっては、営団と都営地下鉄という2事業体を並存させる意味がなくなった。
> だから経営統合する。

これは同意

194 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 23:19:11.13 ID:Etz2bvff0
都営って職パスないんだろ?
もし統合されてメトロまで廃止されたら困るんだが

195 :名無しでGO!:2013/03/14(木) 23:27:34.87 ID:MvNFvUec0
職パスってなに?

196 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 02:43:25.57 ID:T/+HqpQ60
駅員とか乗務員が使ってる、自社(もしくは自局)線内を無償で利用できるパスのことじゃ?
もっとも、本来は個人的な利用はアレだった気がするけど。

197 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 05:12:22.28 ID:Jo6SMsno0
駅員・乗務員ではないけれど、以前、勤め先が三田だったとき、
有人改札にパスらしきものを提示して通る人が何人もいた。
あれは何なのだろう。都または外郭団体の職員?
年齢からしてもシルバーパスではない。

198 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 09:34:02.31 ID:P9FkmGd10
職パスを業務の目的で使う分にはOKだけど、
業務以外の目的では使うべきではないよな。

199 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 09:46:08.18 ID:Dq1zGBlx0
>>197
確か東京都にはシルバーパス以外にもナマポパス、障害者パスなどの無料パスがあったはず

>>198
あらあら・・・

200 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 11:28:43.99 ID:PrWLuEebP
>>197
身体・知的・母子・多子・戦傷者・なまぽ が磁気券
精神障害者が磁気券か紙券

がある、見せていたと言う事は精神障害者だろう

201 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 20:22:33.02 ID:QrkEAZYd0
>>200

全部PASMOにできるだろ。
知ったかスンナ

202 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 21:34:54.08 ID:PnLZIqGf0
都営も土休日回数券販売してほしい

203 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 21:40:08.07 ID:/rDT4baE0
都バスも統合して東京市交通局の復活を

204 :197:2013/03/15(金) 21:48:48.81 ID:Jo6SMsno0
>>199-200
外見的には不通のリーマンで、障害者や生保とは見えなかった。
どこかの職員証かと思った。多いときは数人が続けて出て行った。

あの出口からの都の施設は都税事務所があるけど違いそうだ。

205 :名無しでGO!:2013/03/15(金) 23:29:01.78 ID:QBxTFhY80
>>204
バスや都電発行の一日券は改札を通せない。
都営乗り継ぎの通勤客もその券購入の常連というケースは結構ある。
自分は都電沿線から都営地下鉄・都バス乗り継ぎなので月に何度も使っている。
だから無料パスだけとは限らないよ。

206 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 00:11:51.06 ID:AboqB3q90
おおお

207 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 08:26:56.32 ID:octFrmTd0
九段下の通称「バカの壁」がいよいよ今日から撤去ですね。

208 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 13:40:57.16 ID:u2Jl7/G/0
12億円かけて、九段下駅利用者1日22万人のうち2000人の乗り換え時間が1分10秒(95m)短縮されるらしい。

209 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 15:40:35.22 ID:iAVevwLOP
>>201
PASMOに出来ないなんてどこにも書いてないだろ
お・馬・鹿・さ・ん

210 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 15:56:03.07 ID:tXBaTox20
東西線ともノーラッチに出来れば
壁撤去しただけの効果も出るんだが…

211 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 17:24:33.84 ID:iAVevwLOP
どうせならあの階段にエスカレーターも欲しいところだな

212 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 22:36:14.21 ID:octFrmTd0
都営新宿線で九段下を通った。
バカの壁が撤去されて、都営新宿線西行と半蔵門線東行が同一ホーム乗り換え可能になっていた。
これ、何気に嬉しい。
今までが何だったのだろうかと思うくらいだ。
ホーム上を歩けば10秒以下で乗り換え出来るのだ。

213 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 22:55:37.46 ID:Xg7pMwSe0
平面乗換でも西/西・東/東なら意味あるけど西/東じゃあまり意味ないような

214 :名無しでGO!:2013/03/16(土) 23:11:44.07 ID:octFrmTd0
現在の九段下の線路配線があんな形だから、仕方がない。
方向別配線に変更するためには莫大な建設費用が必要。

215 :名無しでGO!:2013/03/17(日) 00:03:15.15 ID:0nk0bSy60
http://i.imgur.com/CneeX5f.jpg

216 :名無しでGO!:2013/03/17(日) 00:05:29.08 ID:0nk0bSy60
九段下を、
京成の青砥とか赤坂見附のような線路配線に出来れば
理想的なんだがなあ。

217 :名無しでGO!:2013/03/17(日) 16:01:47.33 ID:tX7dDSNy0
http://i.imgur.com/gwaCsUa.jpg

218 :名無しでGO!:2013/03/17(日) 18:35:30.69 ID:MTnVwWfd0
>>216
神保町のZS上下移動を簡単にするだけで効果増大

219 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

220 :名無しでGO!:2013/03/18(月) 20:25:59.54 ID:r/rwSAmZO
>>197
あなたは生活が大変だから都営交通をタダで乗って良いよ、というパス

221 :名無しでGO!:2013/03/18(月) 20:29:27.44 ID:r/rwSAmZO
>>204
内臓なんかの内部障害、視覚聴覚の障害も有るからね
目で見て分かる障害ばかりとは限らないよ
最寄りが三田か知らないが港区に会館無かったかな?

222 :名無しでGO!:2013/03/18(月) 21:38:27.44 ID:K0taWOTD0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

223 :名無しでGO!:2013/03/18(月) 21:40:44.45 ID:XzpNBpPN0
このままいくと、本当にメトロ−都営間の乗継改札は無力化されるね。

224 :名無しでGO!:2013/03/18(月) 23:29:01.03 ID:K0taWOTD0
中間ラッチの意義は何?

エンコード化される前は単独券に乗継スタンプ押して最終着駅で割引運賃にしてたね

225 :名無しでGO!:2013/03/19(火) 00:14:24.79 ID:Ft4/DoLq0
というか乗継改札とか維持費の無駄だから廃止しちゃえば?
たとえ運賃とかが統合されなくても。

226 :名無しでGO!:2013/03/19(火) 00:19:48.17 ID:mET7qHJr0
日本のヨハネストンキン

227 :名無しでGO!:2013/03/19(火) 01:37:37.50 ID:kySNXOcUO
京王線ユーザーにとってみると、新宿ー新宿三丁目を直通で乗らず
あえて丸ノ内線を使わないといけない場面があるから、
こういう区間の運賃制度を変えていくだけで全然違うのに。
目黒ー白金高輪と同じような運賃の考え方にできればいいのに。

228 :名無しでGO!:2013/03/19(火) 13:17:34.75 ID:gBWAGK9G0
目黒ー白金高輪だけなら良いが
他にも同じようなところを作るとどういう経路を通ったかわからなくなるから
メトロ都営混在でも結局最安運賃を適用せざるを得ない

229 :名無しでGO!:2013/03/19(火) 13:41:45.11 ID:EEv5o9gR0
>>228
それが猪瀬都知事の狙いだ。

230 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 00:52:37.80 ID:JEf37QIhO
>>227
運賃統一以前に初乗りを両社局とも140円以下まで下げて欲しいわ
地下鉄なんて私鉄に比べて近距離利用がメインなんだしね
いや、近距離利用が多いから初乗りを高くして収益確保してるのかも?

231 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 05:43:04.63 ID:MiA4wcg10
ゾーン運賃にすれば?

232 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 05:54:36.03 ID:7aTQok4X0
>>231
ならないから。

233 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 09:32:54.83 ID:B1yCBNcv0
>>218
神保町の九段下側の改札内コンコースは地図を見る限り
壁壊せれば乗り換えが楽になりそうだけど、実際どうなのかな?

234 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 13:10:11.62 ID:51Szq5P90
    都    営    と    の    統    合    !!!

235 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 13:10:44.84 ID:51Szq5P90
    都    営    と    の    統    合    大   反   対   !   !   !

236 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

237 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 14:06:35.40 ID:0/OCkP9z0
ID:51Szq5P90
をNGID登録してすっきり。

238 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

239 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

240 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 14:38:05.77 ID:0/OCkP9z0
ID:qv1r5xoy0
をNGID登録してすっきり。

241 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 19:34:25.33 ID:fchLCdP10
年収1000万

退職金4000万

共済年金30万

都営さいこー

242 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 20:33:56.81 ID:MiA4wcg10
実際壁壊せれば乗り換えが楽

243 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 21:25:37.53 ID:7aTQok4X0
>>242
九段下で乗換えてみたのだが、とても楽。
今迄なぜ壁があったのかが不思議で仕方が無い。
他の駅の壁も即刻撤去して欲しい。

244 :名無しでGO!:2013/03/20(水) 21:28:58.77 ID:SfLB+bfK0
壁と連絡ラッチは即刻廃止すべき。

245 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

246 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 00:32:20.02 ID:QjfVY9A00
少ない乗り換え客のためにいったい何億使って壁壊したんだよ。

247 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 07:49:13.09 ID:zhbbrQ5J0
壊したのは単なる物理的壁だけじゃない事に未だに気がついていないバカ

248 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 08:05:25.88 ID:1TE+neHO0
>>233
http://www.tokyometro.jp/station/jimbocho/yardmap/index.html
そんな感じだね。

249 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 12:25:45.62 ID:7AZh7Ggi0
何億でも使える財力がある

250 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 16:17:29.15 ID:o8iA7eE7O
東京の地下鉄を早く一元化して欲しい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1363795572/

251 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 21:46:46.52 ID:5UVImzDa0
>ゾーン運賃
昭和50年代から言われ続けてるが、旧営団の運賃区分が少なくなっただけで終わったね。

252 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 22:05:44.24 ID:54r5foYM0
だが、和光市〜池袋が230円なのに、和光市〜西船橋が300円の値段据え置きになるはずが合併後にはありえない。500円近くになるでしょ?

253 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 22:10:56.91 ID:yHkkob2k0
統合後は逆に運賃区分は増えるね。
初乗運賃は140円とかに下がる一方、最遠区間運賃は今より確実に値上がりする。

254 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 22:49:26.58 ID:EzqMzkax0
11.5kmだから230円
27.1km以上だから300円
ともに上限運賃

255 :名無しでGO!:2013/03/21(木) 23:17:42.43 ID:i7NpxRuu0
>>253
尚更細分化されそう。

256 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 00:02:08.06 ID:J8Yqr4us0
市ヶ谷のメトロ・都営・JRの連絡改札は撤去すべき

257 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 00:35:22.85 ID:xFm1mOdp0
>>228
既に白金高輪⇔九段下のIC差引運賃は実際は都営に乗った場合でも210円から190円に値下がりした。
両駅の都営の運賃表は210円のままだろうけど。
広尾→中目黒→明治神宮前は霞ヶ関経由の190円で済み東急は取りこぼしになる。

>>252
現状の都営は本八幡から馬喰横山16kmで310円もするが、
2倍の距離がある光が丘まで行っても410円とかなりの遠距離逓減になる。
和光市〜西船橋の約40kmは都営水準なら410円、JRなら620円に相当するから
メトロの遠距離の安さは異常。

258 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

259 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 10:05:33.89 ID:sJpg01n20
統合されて、都営路線でも職パスが使えるようになるのであれば相当便利になるな

260 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 14:11:37.06 ID:gJ6AFVjB0
>>259
馬込寮の改築すら口をはさむあの知事なら、
○○乗車証は廃止しろって言うだろうな。

261 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 15:46:19.45 ID:JV1LZFbV0
>>260
言うだろうね。

262 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

263 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 19:20:38.69 ID:tYcXBQdj0
今日の朝日朝刊、投書
バカパスでメトロ・JRも乗せろ、と。

早く逝ってもらいたい。

264 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 19:49:35.38 ID:+PkbJ7jX0
統合メトロ運賃案としては、
例えば>>157ね。

265 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

266 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 21:25:08.31 ID:S+vBh4b+0
>>263老害パスのこと?だったら、同意だ、マジ死ね老害。

267 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

268 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 23:08:31.51 ID:Rf88J+pRO
>>247
メトロに対する嫌がらせかw

269 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 23:17:21.40 ID:0J5flEVB0
>>247
会社間の壁も壊した

270 :名無しでGO!:2013/03/22(金) 23:24:00.10 ID:ZfkGTX6e0
>>268
> >>247
> メトロに対する嫌がらせかw

一体何を言いたいのかイミフ

>>269
> >>247
> 会社間の壁も壊した

まあそゆこと。あと心理的な壁とか

271 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 13:05:58.14 ID:Y+Bqs0MF0
>>266
シルバーパスをそんなに敵視するのか分からん
70以上にもなるとジジババで出歩けるのなんて少なくなってくるし
パスわたして出歩かせておいた方が医療費低減になるんじゃないか

75以上は高度成長担った世代だから粗末に扱ったらバチが当たるぞ

272 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 14:18:08.64 ID:mK+BAM8z0
シルバー・身障者はいいとしても、生保用というのがなんとも・・・

273 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 14:41:00.55 ID:8UYpQu9m0
>>271
>75以上は高度成長担った世代だから粗末に扱ったらバチが当たるぞ
この世代が地味に態度悪いんだけど…

274 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 16:33:45.06 ID:c5k92S2V0
>>263の記事はコレかな?
ttp://www.asahi.com/shimen/articles/TKY201303210565.html
全て読むには有料だけど、大体の主旨は読めるかと。
病状は分からんけど、金銭関係はこまめにチェックしているんだなあ、と。

275 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 18:31:34.98 ID:2D/xe91a0
無理に生きなくていいの一言に尽きる

276 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 21:28:25.68 ID:FwCPHISa0
>>274の記事の人の場合は全地下鉄パスが必要だとは思う。
ただし、全ての障害者に必要かどうかとなると、個々に判断するしかない。いちがいに全員不要とかとは言えない。

277 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 22:00:53.69 ID:CnlbprQgO
>>276
確か寝たきりダメとか有った気がした

278 :名無しでGO!:2013/03/23(土) 23:05:07.89 ID:XV8axI7+O
>>271
息を吐くように嘘をつくのは止めたら?
今の70代なんて元気な奴多いし、日中の都バスなんてシルバーパス利用の年寄りが集中して積み残し出ているけど。

積み残し出る程混んでいてもまとな客など数人しかいない。

だいたい東京の年寄りだけ税金でただで乗せなければいけないなんて基地外制度だろ。
シルバーパスなんて推奨しているのは共産党くらいだろ

279 :名無しでGO!:2013/03/24(日) 09:28:29.00 ID:WYG8YKhz0
こども運賃で乗せればいい。

280 :名無しでGO!:2013/03/24(日) 10:37:23.49 ID:DPFoR0Xu0
生活保護に配られている無料券のことをバカパスとか乞食券といいます
今日都営水道橋の改札で見てみたらいいでしょう
競馬帰りの生活保護どもが大勢タダで乗るところを拝めます

281 :名無しでGO!:2013/03/24(日) 12:53:07.80 ID:tlzOvYfK0
New!
3月22日、下北沢駅の最期Photo Gallery
The Last Day of Shimokitazawa Station
/maquinasphotoalbum.blogspot.jp/2013/03/the-last-day-of-shimokitazawa-station

(上記の頭にエイチ・ティー・ティー・ピー・コロン・スラッシュを付け
後ろにドットエイチティーエムエルを要添付)

282 :名無しでGO!:2013/03/24(日) 17:41:57.36 ID:w/GZTj5G0
>>278
嘘つき呼ばわりとは失敬な
年齢が上がると出歩かなくなるといっただけですが??
で、その状態何がいけないの?バスなんか路線維持のために乗ってもらった方が良いんだが。
結局福祉の概念がてんで分かってないんだろおまえ。
それから共産党がどうとか、気違いじゃねえの。石原が何年都知事やってたと思ってんだ。

283 :名無しでGO!:2013/03/24(日) 18:06:12.52 ID:7PvaDng40
>>282
乗るのは問題ない。ただ、対価を払えよと。
無料や国や地方負担で乗らせてやる価値はないだろ?
自費で乗れ、自費で。
特に今のババアなんて、自分でまともに年金保険料も税金も払わず楽して無駄に長生きして、現役世代がせっせと稼いだ税を食いつぶしているだけだろうが。

284 :名無しでGO!:2013/03/24(日) 23:04:20.26 ID:I829Lemx0
年寄りどもがこの財政難に今のシルバーパス制度はおかしい
孫の世代に借金を押し付けるなってアクション起こすべきなんだよな
そんな老人一度も見たこと無いけど

285 :名無しでGO!:2013/03/25(月) 07:46:09.81 ID:MVSlEkJAO
>>282
シルバーパス利用者しかいないバス路線など廃止で構わない。
こんなもん福祉でもなんでもない。
都営地下鉄と東京のバス税金で全て乗り放題とかどこが福祉だ。ふざけるなと言いたい。

高額な医療費がかかるから税金で補助するとかなら福祉だが、電車バスにただ乗りさせることの何が福祉だよ?

286 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

287 :名無しでGO!:2013/03/25(月) 09:42:07.99 ID:aWb2a6UI0
シルバーパスの補助金がなければ都営バスなんて維持できないからな

288 :名無しでGO!:2013/03/25(月) 19:34:54.46 ID:qu04w9O10
>>283
でも、貴殿がシルバーバス購入できる年齢になった時に、もし今の制度が
継続してたら、鉄ならきっと買うでしょ?
少なくともオレは買う。

289 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

290 :名無しでGO!:2013/03/25(月) 22:39:59.55 ID:mwDGFk7T0
>>285
記名ICに毎月補助金分を無料チャージできるようにして、普通運賃で乗ってもらえばいいんでない?
都営沿線民だけでなく民鉄やJR沿線の年寄りたちにも公平になる。
所得に応じた補助金分の金額を区役所などで無料チャージできるようにする。
電子マネー非対応にして、使わないでチャージ上限いっぱいのまま残高ある場合は
補助の無料チャージもできなくすればいい。あと券売機での使用不可にして換金を防止する。

291 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

292 :名無しでGO!:2013/03/26(火) 00:00:29.44 ID:ogFGAjdlO
スレ違いいい加減にしろ!

293 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

294 :名無しでGO!:2013/03/26(火) 00:59:32.74 ID:mCt/eVsK0
郵送厨死ねよ。
だいだいメトロの社員でもないのにここのスレ民が送ったところで何の意味がある?

295 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

296 :名無しでGO!:2013/03/26(火) 06:46:05.27 ID:mrXUcG250
>>292
都営のシルバーパスと生活保護無料券での補助金問題は合併の障害なのだが
何と言っても都営の主収入が補助金なんだし

297 :名無しでGO!:2013/03/26(火) 18:59:08.21 ID:YKoO8KYM0
誰も相手にしないときちんと荒らしと認定されるんだな

298 :名無しでGO!:2013/03/27(水) 11:06:35.23 ID:AeiFvMYn0
速く統合した方がいい。

299 :名無しでGO!:2013/03/27(水) 12:26:08.28 ID:21epK4IF0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

300 :名無しでGO!:2013/03/27(水) 20:51:08.88 ID:MSy9bITC0
全線を舎人線基準運賃にして、
無料パスは廃止の上、
小児料金にするのが公平だ。

301 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

302 :名無しでGO!:2013/03/29(金) 00:05:04.92 ID:v2jp1f3EO
>>287
都営バスの都区内運賃は、他の私鉄系のバス(京王以外)に合わせて、
210円に値上げしていいと思う。

都営交通の場合、値上げが堪えるような人々は、どうせ最初から正規運賃では乗っていないし。

303 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

304 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

305 :名無しでGO!:2013/03/29(金) 02:04:20.55 ID:96pcH/sq0
郵送します
どこへ郵送すればいいんですか?

306 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

307 :名無しでGO!:2013/03/29(金) 09:42:00.51 ID:nMr68M210
あり得ない!閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性(50)が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

308 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

309 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

310 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

311 :名無しでGO!:2013/03/31(日) 17:00:44.06 ID:ptKbPIim0


●   
【野球】セ・リーグ S2-0T[3/31] 畠山先制打!雄平8年ぶり1発!八木好投!継投奏功・ヤクルト0封連勝! 阪神・藤浪初陣は6回7K2失点


http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1364714444/

312 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

313 :名無しでGO!:2013/03/31(日) 18:32:17.30 ID:BuxacMdmi
あぼーんばかりだな。

314 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

315 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

316 :名無しでGO!:2013/03/31(日) 23:37:32.90 ID:hNB8pEuB0
↑そういうお前は郵送したのか?

317 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

318 :名無しでGO!:2013/04/01(月) 00:34:19.09 ID:nDTYItth0
メトロとも都交とも雇用関係ない人間が送ったところで何も意味ないと思うが?

319 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

320 :名無しでGO!:2013/04/01(月) 20:40:04.43 ID:LE6MRI970
>>1
東京都交通局(都営地下鉄)に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は1件しか来ていないという
ちなみに、「書面(手紙)で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月1回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内
東京都交通局 局長 中村靖さま

321 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

322 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 01:10:23.47 ID:94Xki67L0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

323 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

324 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 11:56:07.50 ID:JojdP8j20
>>322
その為には統合が必要です

325 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 12:54:25.20 ID:GV+ifmNKP
統合しても別料金な路線もあるし
必須条件では無いな

326 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 14:12:51.81 ID:KJJRR2o50
統合反対

327 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 19:38:14.95 ID:uDNRoc1H0
統合賛成。

328 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 21:57:27.44 ID:4yMCCd/H0
地上鉄は複数あるんだから、地下鉄だって複数あって問題ない

329 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 22:19:46.03 ID:4yMCCd/H0
統合反対!!失せろ猪豚!

330 :名無しでGO!:2013/04/03(水) 22:27:22.32 ID:UMeA9fw00
統合しても、メトロの最大運賃の300円までとか思っている馬鹿が居て呆れるわw

331 :名無しでGO!:2013/04/04(木) 03:21:44.56 ID:heKPdcPt0
統合したら近距離は値下げして遠距離値上げするって言われてるしな。
まあ近距離ユーザーの俺からしたらありがたいことこの上ないんだがw

332 :名無しでGO!:2013/04/04(木) 07:33:30.19 ID:YSAUgTdf0
>>157

333 :名無しでGO!:2013/04/04(木) 08:03:13.80 ID:GE1lfdJA0
>>322は馬鹿ってこと?

334 :名無しでGO!:2013/04/04(木) 15:51:27.40 ID:uhVVysgRO
うまいかき揚げさえ食えるなら統合しようがしまいがどうでもいい!

335 :名無しでGO!:2013/04/04(木) 19:23:08.64 ID:QU1wHPbx0
>>157が叩き台になるんだろうな。
これに違い運賃になりそうな予感はする。

336 :名無しでGO!:2013/04/05(金) 03:41:57.61 ID:ETEecj5gO
統合ついでに、都営バスの運賃も他の民鉄系バスと統合しよう!

337 :名無しでGO!:2013/04/05(金) 07:37:47.55 ID:ZqYhSBEl0
>>157か、又はこんな運賃。

統合メトロ案
キロ 運賃/円
05 140
10 160
15 180
20 200
25 250
30 300
35 350
40 400
45 450
50 500

338 :名無しでGO!:2013/04/05(金) 11:12:19.43 ID:+vOr80+G0
>>336

わざわざ値上げすんの?

339 :名無しでGO!:2013/04/05(金) 11:23:54.96 ID:X6u3XnXd0
↑そういうお前は郵送したのか?

340 :名無しでGO!:2013/04/05(金) 16:53:32.23 ID:ETEecj5gO
>>338
都営交通って赤字なんだし、いつまでも200円に拘る必要性はないと思うよ。

341 :名無しでGO!:2013/04/05(金) 18:09:44.28 ID:JduI6Bca0
値上げを希望してんの?

受益者の低負担と事業収支の均衡が第一だよ
27km超に関わる郊外部分もあと3年で償還

環状部開業時に「永遠の赤字路線」と悪口を言われたE線も順調に償還しているから
2025年度には全線が優良事業になる

342 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 04:11:10.48 ID:hw8WUDFbO
都営バスだけ200円で他社は210円って分かりにくいんだよね。

343 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 05:12:40.81 ID:BfcB7bBQ0
KOは?

344 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 07:09:53.25 ID:oCA/Huyp0
バスは板違い。

345 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 13:02:33.08 ID:NkYVcV/S0
そういうお前は郵送したのか?

346 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 14:56:14.74 ID:9Fum9DpI0
>.321
そりゃしてるにきまってるでしょ

347 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 17:49:54.06 ID:Qmqjv2f20
統合メトロ案
キロ 運賃/円
05 140
10 180
15 220
20 260
25 300
30 340
35 380
40 420
45 460
50 500

348 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 21:35:07.34 ID:BfcB7bBQ0
値上げ大好き!

349 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 22:28:20.50 ID:Qmqjv2f20
近距離はむしろ値下げだ。

350 :名無しでGO!:2013/04/06(土) 22:43:59.77 ID:NkYVcV/S0
↑そういうお前は郵送したのか?

351 :名無しでGO!:2013/04/07(日) 11:57:45.65 ID:uI5jcRNO0
近距離値下げの原資は?

352 :名無しでGO!:2013/04/07(日) 17:24:20.85 ID:52UhVRTM0
>>352
遠距離値上げ分の増収

353 :名無しでGO!:2013/04/07(日) 17:48:53.76 ID:9AKR6rEtO
>>340
普通に黒字

354 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

355 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

356 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

357 :名無しでGO!:2013/04/08(月) 09:03:07.94 ID:DjZ2Lu0QO
山手線内側はバスいらんだろ。
池86とか乞食需要以外何があるんだか。

都バスは江東区や江戸川区などだけ残して、残りの不採算路線は廃止でいい。
そうすれば都バスも黒字になるだろ

358 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

359 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

360 :名無しでGO!:2013/04/08(月) 22:21:20.10 ID:cCpNirXb0
>>357
バスは板違い

361 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

362 :名無しでGO!:2013/04/09(火) 19:22:02.35 ID:Ygkazi340
経営統合。

363 :名無しでGO!:2013/04/09(火) 20:38:58.13 ID:Ek5oEB9L0
経営統合。

364 :名無しでGO!:2013/04/09(火) 21:06:11.33 ID:ZI1WbwCL0
↑そういうお前は郵送したのか?

365 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 02:37:58.23 ID:T+PKd9I/O
郵送バカうざい。

366 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 05:21:44.77 ID:MkaCCVyi0
東京メトロと都営地下鉄の統合推進は大いに賛成。
だけど、それは東京都交通局が地下鉄事業を手放して、東京メトロが吸収統合することが大前提。
赤字が黒字を飲み込むことがあってはならない!!

367 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 07:55:09.64 ID:5iTM/EHEP
都営交通は黒字だぞ

368 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 20:45:04.45 ID:T+PKd9I/O
>>357
むしろ都バスは都心部のみ残して、他は周辺の私鉄系バス会社に譲渡するのがベストに思えるが。

369 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 21:11:41.33 ID:pX0Dx2z30
都営とメトロ、なぜ運賃違う 地下鉄一元化、国と都に溝
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365589028/

370 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 22:34:42.08 ID:yz6rZsZT0
ホームの壁が撤去された九段下駅。右側が東京メトロ半蔵門線、左側が都営新宿線で、かつて中央が
壁で仕切られていた=5日午後1時23分、東京都千代田区、関田航撮影
ttp://www.asahi.com/national/update/0410/images/TKY201304100124.jpg

371 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 22:51:54.69 ID:asG8EIPJO
>>368
そもそも都心部に路線バスはいらないだろ。
どうせ乞食が巣くうだけなんだから

372 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 22:59:34.61 ID:yz6rZsZT0
バスは板違い

373 :名無しでGO!:2013/04/10(水) 23:56:59.81 ID:SanNlX9U0
↑そういうお前は郵送したのか?

374 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

375 :名無しでGO!:2013/04/11(木) 04:23:14.82 ID:JwAHSVf80
赤字は都に残したまま交通局自体をメトロに譲渡するのが正解。

376 :名無しでGO!:2013/04/11(木) 06:56:43.37 ID:Jza/8dSc0
↑バスも地下鉄も西鉄やJRと連帯して郵送。

377 :名無しでGO!:2013/04/12(金) 05:03:51.69 ID:T3EpZi/+0
最悪板に、組合君・脱退君ことカレーマンスレを立てました。

【アンチ労働組合】カレーマン【脱退届】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1365708308/l50

遠慮無くやってください。

378 :名無しでGO!:2013/04/12(金) 12:22:13.32 ID:DtEmy9cD0
↑そういうお前は郵送したのか?

379 :名無しでGO!:2013/04/12(金) 18:51:25.16 ID:0ljzepA50
>>367
生活保護とか障害者の運賃を都が立て替えなければ100億以上の赤字なんですけどね

380 :名無しでGO!:2013/04/12(金) 23:03:08.44 ID:hxkd8/WGi
>>379
> >>367
> 生活保護とか障害者の運賃を都が立て替えなければ100億以上の赤字なんですけどね


H23年度の営業外収益66億なんですけど

381 :名無しでGO!:2013/04/12(金) 23:53:52.11 ID:D8W/+zmJ0
>>379
おかしなことを言うね。
都が立て替えてると、赤字額が増える(黒字額が減る)はずなのでは?

382 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 00:15:09.75 ID:udK2soWU0
290 :名無しさん 〜君の性差〜:2013/04/12(金) 19:44:46.68 ID:BVQw5+So

いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。

383 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 00:58:39.91 ID:2WjAZgiE0
>>379
アホ?計算もできないの

384 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 05:31:04.25 ID:1NDXfLtT0
>>371
新橋〜六本木〜渋谷を結ぶ都01を知らないな?

385 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 08:50:47.57 ID:GQFEkB2R0
>>379
> >>367
> 生活保護とか障害者の運賃を都が立て替えなければ100億以上の赤字なんですけどね

へええ
まあとりあえずソース出してみろ

386 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 12:08:04.17 ID:Nx1MCwDnO
その手の福祉系を交通会計でやってることになってるらしいね

これだから叩き厨は…

387 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 15:51:13.66 ID:I7iGp5WD0
>>380
>>381
>>383
>>385
都営が無料で乗せてると思っていたんだ
少しは社会に出て色んなもの見て来いよ

シルバー80万人
生活保護25万人
障害者30万人
こいつらの無料券を1万円補助しても余裕で100億超えるんだが

388 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 17:42:28.40 ID:kd0AbuVi0
オレオレ交通案
キロ 運賃/円
05 320
10 440
15 620
20 760
25 840
30 930
35 1010
40 1150
45 1260
50 1400

389 :名無しでGO!:2013/04/13(土) 19:19:39.19 ID:UnfCH4qN0
>>388
高すぎる。
どこのローカル線だよ。

統合メトロ案
キロ 運賃/円
05 140
10 180
15 220
20 260
25 300
30 340
35 380
40 420
45 460
50 500

390 :名無しでGO!:2013/04/14(日) 21:07:28.19 ID:akiJqGCW0
DEVIL
http://www.youtube.com/watch?v=RI-Mv0wduSI

KOUBOU
http://www.youtube.com/watch?v=LAawVaIczaQ

BLACK AND WHITE
http://www.youtube.com/watch?v=_t850nLE6kw

391 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

392 :名無しでGO!:2013/04/15(月) 11:54:22.40 ID:nzTeDOeQO
都営地下鉄も黒字なんだから、合併後も今のメトロの運賃で構わないだろ

393 :名無しでGO!:2013/04/15(月) 21:20:05.56 ID:z//HNRro0
>>392
そうそう。
合併後も>>389の運賃でいいよね。

394 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

395 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 03:39:10.02 ID:4pr2I3Ax0
24時間営業

396 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 05:49:46.00 ID:LpbjQq060
>>395
これはやって欲しい。
半蔵門線や都営大江戸線とかの建設年度が新しい線区はメンテが軽いから可能性はあるはず。
せめて週末だけでも。

397 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 11:07:02.14 ID:NRaqeKmD0
社員が病気で倒れたらどうするんだ
ふざけるな
猪瀬氏ね

398 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 11:20:48.48 ID:OMKdbirCi
http://www.nikkei.com/article/DGKDASFS1505J_V10C13A4MM8000/

399 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 12:04:49.86 ID:dd992UOE0
全線でやれるのは大江戸線だけだ。
他はメトロ、京成、京王の管理駅があるから無理
西高島平-三田、本八幡-岩本町、泉岳寺-西馬込の区間運転はできる

400 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 17:21:34.02 ID:tX51NPuC0
【政策】政府、都営地下鉄の24時間運行など検討--3大都市圏を「世界一ビジネスのしやすい事業環境」に [04/16]
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366069748/

401 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 17:41:01.21 ID:QhJ9s+ZJ0
イノセント1世が「バス24時間化」 バックの広告に注目

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130416-00000549-san-soci

402 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 18:11:21.53 ID:KK6Dfogw0
>>395
年寄り職員早死にケテーイw

403 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

404 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 18:54:05.05 ID:Ch1G5TF2O
>>367
都バスが黒字なのは、東電からの受取配当金のお陰では?

405 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 18:56:23.55 ID:Ch1G5TF2O
>>389
すっげ〜安い(汗)
東海の特定区間より安い

406 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 19:25:10.00 ID:jlxCV9i10
マジレスすると、ニューヨークの地下鉄は複々線で、緩行線と急行線がある。
深夜は片方の線で運行して、もう片方では保守をしている。
日本の地下鉄では24時間運行は、無理な話。

407 :名無しでGO!:2013/04/16(火) 21:43:03.77 ID:Bba4a7g70
>>406
それは>>401で都知事が言ってるじゃないの。

408 :名無しでGO!:2013/04/17(水) 00:29:15.12 ID:AO07VGATO
>>404
東電の復配なんて半永久的に無い

>>406
統合すれば九段下神保町間で24時間運転が可能だw

409 :名無しでGO!:2013/04/17(水) 01:22:15.40 ID:ZJedBYWg0
一般人「日本の鉄道も24時間運転してくれれば便利だよね」

鉄ヲタ「鉄道ってのは夜中に保守点検が必要なんだよ!これだから素人は困るんだ!ブツブツ…」

東京都「24時間運転、やりましょう」

鉄ヲタ「( ゜Д゜)」

410 :名無しでGO!:2013/04/17(水) 04:31:53.11 ID:Jjgrws3X0
一般人「日本の鉄道も24時間運転してくれれば便利だよね」

鉄ヲタ「鉄道ってのは夜中に保守点検が必要なんだよ!これだから素人は困るんだ!ブツブツ…」

東京都「確かに地下鉄は無理だからバスでやりましょう」

409「( ゜Д゜)」

411 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 06:24:33.22 ID:h7XAtMI70
大江戸線なら深夜は環状線部分のみで一方通行運転すれば24時間運転できるな。
ま、大江戸線より山手線やった方が効果あるし、京浜東北線と並行区間なら
双方向運転できるけど。

412 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 06:56:56.93 ID:w3BxiOat0
>>411
まあ議員のオモチャ=都営、にしか頼めない話だろうな。
民営だったら、大赤字の深夜運行の経費なんか即座に却下だわ。
一年中大晦日の終夜運転をやるようなモンだからな。www
最近は、大晦日の終夜運転を止める会社も出て来てるというのに。
東急なんかは伝統的に終夜運転はやってないし。

413 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 10:56:37.08 ID:WfFthmdS0
>>411
保線だけではなく駅自体のメンテナンスも終電後にやっているというのに

414 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 17:50:07.61 ID:bAMEqfBK0
地下鉄は一年中深夜運転したらメンテナンス不足になって
JR北海道なみのトラブル続出状態になるだろう

415 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 18:46:44.63 ID:o+E+qpB/0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

416 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 19:03:38.23 ID:pBecHKEV0
東京地下鉄健康保険組合
http://www.tokyometro-kenpo.or.jp/

417 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

418 :名無しでGO!:2013/04/18(木) 22:50:37.74 ID:wO0qDyON0
東京西南私鉄連合健康保険組合
http://www.seinan-kenpo.or.jp/

ジェイアールグループ健康保険組合
https://www.jrkenpo.or.jp/index.html

419 :名無しでGO!:2013/04/19(金) 00:07:34.92 ID:brp/OhrBO
いまのままでいいよ。
都営なんてお荷物を背負わないで、東京メトロのままでいい。

420 :名無しでGO!:2013/04/19(金) 05:43:01.35 ID:69L8htcq0
>>413
駅設備のメンテなんて営業しながらでもできるだろうに。

421 :名無しでGO!:2013/04/19(金) 18:59:11.53 ID:/KLurzcu0
知事の部屋
ttp://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/ACTIVITY/

422 :名無しでGO!:2013/04/19(金) 23:27:51.30 ID:WGSCeJWC0
>>420
邪魔でしょうが

423 :名無しでGO!:2013/04/20(土) 14:34:03.05 ID:AaaTaVSoO
つうか震災復興資金捻出のために政府が持つ東京メトロ株を放出する話はどうなったんだ?

424 : 忍法帖【Lv=4,xxxP】(2+0:5) :2013/04/20(土) 16:17:14.18 ID:nrmmzSFqP
早く

425 :名無しでGO!:2013/04/21(日) 23:35:56.92 ID:cSwabZFhO
地下鉄統合はいいが、都営ではなく、東京メトロに統合な。
都営になったら地下鉄の魅了がなくなる。

426 :名無しでGO!:2013/04/22(月) 01:10:52.20 ID:pmwiqCY60
>>425
上場したいからソレは無い。と思うw
寄生虫の都議会議員勢力が盛り返したらどうだかワカランけど。www
珍しく公明と共産・社民が利害一致している。
デージンに手を回して都営のメトロ化を潰す事は無いとは言えない。
つか、かなりあるんじゃね?

427 :名無しでGO!:2013/04/22(月) 01:13:01.50 ID:pmwiqCY60
何れにせよ、都営化の一元化は無い。
でなかったら、一元化がポシャるだけ。

428 :名無しでGO!:2013/04/22(月) 05:15:02.77 ID:IZIz7ZER0
ホールディングスから2社ぶら下がる案らしい

429 :名無しでGO!:2013/04/22(月) 15:07:35.98 ID:eenxG2LX0
>>425
都がメトロ株を持っていて、手放す気がない以上
まずは都がメトロを吸収する形になる

国がメトロ株を売れば上記の通り
各方面からの圧力で売却を断念するなら塩漬けで現状のまま

430 :名無しでGO!:2013/04/23(火) 08:56:14.03 ID:gqN+iDrGO
メトロは都営を合併してもメリットが少ないから今のままでいいよ。
都営はイメージ悪いし。

431 :名無しでGO!:2013/04/23(火) 11:55:32.01 ID:SIuU12h6O
>>429
まあ国がメトロ株を手放せば、自動的に都が筆頭株主になるだけだからな。

432 :名無しでGO!:2013/04/23(火) 13:00:11.87 ID:1v430U6m0
そうだな
ここでメトロが都営を合併とか吸収とか言っ奴はアホなだけ

433 :名無しでGO!:2013/04/23(火) 13:01:54.13 ID:xKkecqJXO
現メトロが都営に吸収されたらぶちギレるわ。
都営に吸収されるって事は、現在メトロの路線にまで無料パス持ちの臭い乞食が流れて来るんだろ?

434 :名無しでGO!:2013/04/23(火) 13:44:55.43 ID:Gb0umMsvi
今でも流れてるけどな

435 :名無しでGO!:2013/04/23(火) 13:46:25.03 ID:F+xa8d3Si
通称馬鹿(古事記)の壁なくなったからキセルやり放題

436 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

437 :名無しでGO!:2013/04/24(水) 04:38:19.66 ID:1S0zX5g2O
政府の特区構想として、東京の地下鉄一元化と24時間運行が出ているようだな。

438 :名無しでGO!:2013/04/24(水) 08:17:44.78 ID:Q2xJlj7o0
東京地下鉄ホールディングス
の傘下に、
東京メトロ
都営地下鉄

という形だっけ?

439 :名無しでGO!:2013/04/24(水) 08:41:43.09 ID:0SIAVemX0
最終的な形はそれだな。そして上場へ繋がる
しかしそこへ至までは東京都が主導権を握るだろう

440 :名無しでGO!:2013/04/24(水) 12:21:52.97 ID:LSDF1Tl/O
1人あたりの生活保護費ベスト10(2010年度)下にいけばいく程優良区 上位は足立ナンバーと練馬ナンバー地区

01 台東区  118.3千円 足立
02 新宿区  66.1千円 練馬
03 墨田区  65.8千円 足立
04 足立区  64.0千円 足立
05 荒川区  63.1千円 足立
06 板橋区  60.5千円 練馬
07 北区   57.0千円 練馬
08 豊島区  55.8千円 練馬
09 葛飾区  52.5千円 足立
10 江戸川区 49.8千円 足立

441 :名無しでGO!:2013/04/24(水) 12:24:01.17 ID:LSDF1Tl/O
東京23区 完全失業率ランキングベスト14 (下にいけばいくほど優良区)
( )内はクルマのナンバー 上位は足立ナンバーと練馬ナンバー
http://area-info.jpn.org/UnEmployed130001.html
1位北区(練馬)
2位荒川区(足立)
3位足立区(足立)
4位葛飾区(足立)
5位中野区(練馬)
6位新宿区(練馬)
7位墨田区(足立)
8位板橋区(練馬)
9位台東区(足立)
10位江東区(足立)
11位江戸川区(足立)
12位豊島区(練馬)
13位練馬区(練馬)
14位杉並区(練馬)

442 :名無しでGO!:2013/04/25(木) 01:18:50.60 ID:i9MTd90+O
>>429>>431
東京地下鉄法の壁がある
政府と都はメトロ株式の速やかな売却を定めている

443 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

444 :名無しでGO!:2013/04/25(木) 08:56:24.49 ID:+QHTL1ITO
2013年最新版東京23区ランキング
(品川)品川ナンバー (足立)足立ナンバー (練馬)練馬ナンバー
===== ハイソサエティA class =====
港区(品川)、千代田区(品川)、目黒区(品川)、渋谷区(品川)、中央区(品川)、世田谷区(品川)、
===== アッパーミドルクラスB class =====
文京区(練馬)、品川区(品川)、大田区(品川)、杉並区(練馬)
===== ミドルクラスC class =====
江東区(足立)、中野区(練馬)、豊島区(練馬)
==== ロークラスD class ====
練馬区(練馬)、葛飾区(足立)、荒川区(足立)、墨田区(足立)、北区(練馬)、台東区(足立)、
江戸川区(足立)、板橋区(練馬)
====下層区 貧民街E class ====
新宿区(練馬)、足立区(足立)

445 :真面目に働こうぜ!ただ乗りはいかんぜよ:2013/04/25(木) 09:00:31.08 ID:+QHTL1ITO
【速報】 日本政府、生活保護をフードスタンプに変更キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
1:ボンベイ(愛知県) 04/22(月) 22:48 3NQBmqtg0●
http://img.2ch.net/ico/boruzyoa.gif
生活保護、現金給付から現物給付へ、フードスタンプの導入

<お知らせ・新着情報>
自立するための政府の改正案とは

生活保護を受けている人がその生活から抜け出せず、また受給額が低所得者の収入を上回っている事が問題となっているのはご存知でしょう。
この現状を見直す方針の自民党は、「自助・自立」と「手当より仕事」を基本とし、5つの柱から構成された以下の改正案を発表しました。

(1)生活保護給付基準の引き下げ
(2)現金給付から現物給付へ
(3)過剰診療防止による医療費扶助の大幅な抑制
(4)働ける人の自立支援・就労促進
(5)自治体の調査権限の強化と財政圧迫への対応

446 :名無しでGO!:2013/04/26(金) 22:30:20.50 ID:ncM+3Iq00
九段下〜下北沢だと新宿線・明大前経由で乗っても安くなったけど
TOKOPOポイントも付かなくなった。

447 :名無しでGO!:2013/04/26(金) 22:39:09.51 ID:xJbE55M00
>>446
TOKOPOのポイントって、乗車実態とあわないのがいまいち。
京急〜都営〜京成と乗ってもだめだしね。

448 :名無しでGO!:2013/04/26(金) 23:45:11.93 ID:i54Giu3M0
パフォーマー猪瀬がまた何やら言ってるぞ

東京地下鉄株式会社への株主提案について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/04/20n4q200.htm

449 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

450 :名無しでGO!:2013/04/27(土) 14:25:59.79 ID:N6lvKssI0
>>448

451 :名無しでGO!:2013/04/27(土) 16:30:33.22 ID:YFzz6Y8e0
東京の三月の降下物はセシウム合算64Bq/m2でしたね
311以降二年経つのに、四番目に高い月でした。
今も空から降ってきてます。

今後も汚染が加速する前兆でしょうか

http://monitoring.tokyo-eiken.go.jp/mon_fallout_data_1month.html

452 :名無しでGO!:2013/04/28(日) 07:52:32.45 ID:Oolli29V0
>>442
都(あるいは外郭団体などが)が財産運用として購入することは可能。
放出されれば個人株主なども買うから過半数は無理でも
実質的に支配できる程度の株式を持つことは十分可能。

453 :名無しでGO!:2013/04/28(日) 11:00:00.79 ID:CzKZbD4G0
>>452
交通局協力会がメトロ乗っ取り胸厚!www

454 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

455 :名無しでGO!:2013/04/29(月) 23:26:25.63 ID:4MqvOxkc0
猪瀬がとんでもない事をやらかしたね。
あれが、猪瀬の本性だ。

こっちの件も、猪瀬の人間性が糸を引いているに違いない。

456 :名無しでGO!:2013/04/30(火) 08:15:11.29 ID:fXgO0DDb0
>>455
どんなこと?

457 :名無しでGO!:2013/04/30(火) 12:18:10.67 ID:QwR0H37+0
【交通】暴れる地下水、60m上昇も…首都高・鉄道影響[13/04/30]
http: //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1367290453/

458 :名無しでGO!:2013/04/30(火) 20:25:32.07 ID:SO0jnX2z0
>>456
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/130429/lcl13042922390000-n1.htm

同紙によると、猪瀬知事は「イスラム諸国で人々が共有しているのは唯一、アラーだけ。けんかばかりしている」などと発言したほか、
日本の平均年齢などを引き合いに「トルコの人々が長生きしたいと思うのなら、日本のような文化を持つべきだ」などと語ったとしている。

イスラム色の薄い、昔から友好国のトルコ相手にする発言じゃ無いわ。狂ってる
オリンピックなんか来ていらんわ

459 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

460 :名無しでGO!:2013/04/30(火) 22:57:36.37 ID:hwTx/NiPO
郵送バカはいらない

461 :名無しでGO!:2013/04/30(火) 23:20:01.95 ID:BOruevS1O
おい東京メトロ!イベントや記念きっぷの抽選制やめろよ!
前みたいに全員参加できるようにしろよ!客選んで、鉄道ファン締め出してんじゃねえよ!
マジふざけるな!

462 :名無しでGO!:2013/05/02(木) 20:26:43.12 ID:epQIwqGX0
>>453
共済組合が資産運用としてとか、都の管理職に個人として購入させる
(人数多いからね)とかでもかなり株式を持てる。
かつて郵政省の共済組合がKDD株をかなり所有していたし、
都に納入する業者に購入させるという手段もあるし。今は5割弱だけど
国が放出していけば4割程度でも支配可能になるし。

463 :名無しでGO!:2013/05/02(木) 20:51:25.26 ID:X2Bu0+Hm0
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

464 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

465 :名無しでGO!:2013/05/03(金) 08:56:52.41 ID:6lOor0iTO
何でメトロだけヲタに過剰反応してんの?都営とか東武とか普通にオープンなイベントやってるのに。

466 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

467 :名無しでGO!:2013/05/04(土) 22:01:01.36 ID:0/0GnUyd0
東京の三月の降下物はセシウム合算64Bq/m2でしたね
311以降二年経つのに、四番目に高い月でした。
今も空から降ってきてます。

今後も汚染が加速する前兆でしょうか

http://monitoring.tokyo-eiken.go.jp/mon_fallout_data_1month.html

468 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

469 :名無しでGO!:2013/05/04(土) 22:18:22.53 ID:YW/WtpbZ0
もしも運賃が1円単位になったら、
統合メトロ運賃はどうなるの?
現行運賃
キロ 運賃/円
06 160
11 190
19 230
27 270
40 300

に108/105=1.02857 をかけた運賃
キロ 運賃/円
06 165
11 195
19 237
27 278
40 309

になるのか、又は運賃区分をもっと細かくするのか?

470 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

471 :名無しでGO!:2013/05/04(土) 22:32:57.31 ID:YW/WtpbZ0
「かき揚げ」をNGWord登録してスッキリ。

472 :名無しでGO!:2013/05/04(土) 22:42:19.68 ID:YW/WtpbZ0
>>469
自己レス。
いっそのこと、1km毎に運賃設定してみる。
中間の19kmで237円なので、賃率=237/19=12.47円/km と設定する。
PASMO運賃は1円未満端数は切り上げ。きっぷ運賃は10円単位に切り上げ。

1km=12.47*1=12.47円=13円(きっぷ20円)
2km=12.47*2=24.94円=25円(きっぷ30円)
3km=12.47*3=37.41円=38円(きっぷ40円)
・・・
40km=12.47*40=498.8円=499円(きっぷ500円)

473 :名無しでGO!:2013/05/08(水) 17:53:52.65 ID:GSCVjejRO
そういえば、ちょっと前に都知事が都営地下鉄の24時間営業とか言っていた気がするが、
いつの間にか地下鉄が消えて都バスだけの話になっているような・・・?

474 :名無しでGO!:2013/05/08(水) 20:29:04.01 ID:mFPfQU7Q0
>>472
まあ、1円単位になるならば、1km単位で運賃設定するのも良いかもね。

475 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 10:17:50.02 ID:MC1B9lDy0
>>473
あのヒトよく下調べして発言してないでしょ?
トルコと世界史を語りたい。
なんて言ってたのに、トルコとペルシャをゴチャ混ぜにしてたりwww

476 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 10:38:06.92 ID:KZnb0yuMP
日本のヨハネストンキン

477 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 14:17:32.76 ID:W5bo1UDD0
安部総理大臣は、OKAMA、ONABEの皆さんの強い味方です。
同性結婚の法整備のためにも、一日も早い憲法改正を。
http://junko-mitsuhashi.blog.so-net.ne.jp/2013-04-24-1#comments 

478 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 15:06:45.07 ID:7HTSTUCU0
統合じゃなく私鉄に売却という方法はないだろうか?

浅草線→京成と京急に売却
新宿線→京王に売却
三田線→東急に売却
大江戸線→西武に売却

479 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 15:28:45.47 ID:tbxPTbPt0
>>478
統合とは真逆の流れになるが。
統合失調症?w

480 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 16:04:11.73 ID:jterkOEU0
>>478
何故大江戸線が西武なのか

481 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 18:41:30.11 ID:44q+Hw400
(東京メトロと都営地下鉄)以外の鉄道事業者はスレ違いです。

482 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 18:58:32.44 ID:c5AE0s2A0
>>480
接続駅がメトロとJR除いたら一番多いってだけだな多分。

483 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 19:28:40.89 ID:JrdWK4qLP
メトロと都営地下鉄を一括でと言うのならJR東が一番欲しがりそうだ

484 :名無しでGO!:2013/05/09(木) 19:31:04.01 ID:BL+nJVk6O
>>478
少なくとも都心部については、東京メトロと同じネットワークに組み込んだほうが利便性は高い。

逆に都心部から離れた、他の地下鉄路線との接続駅がほとんどないような末端区間限定ならば、
都営・メトロともに周辺私鉄に統合でもよいが。

485 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

486 :名無しでGO!:2013/05/11(土) 01:11:47.54 ID:xYVkasAiO
うざ

487 :名無しでGO!:2013/05/11(土) 13:29:38.82 ID:h7oNUmiQ0
経営統合。

488 :名無しでGO!:2013/05/11(土) 13:39:43.30 ID:u6bl/3ME0
都民は3.11の2週間後で3600Bqの内部被曝をしていたと東京都がこっそり公表
http://memogoldentama2.blog.fc2.com/?no=414

ソース元が東京都!
現在の食品の安全基準値はキロ100Bq

489 :名無しでGO!:2013/05/11(土) 16:05:37.30 ID:AXLeD0fKP
>>483
東じゃなくて海は?
もっともリニアで余裕はないのかw

490 :名無しでGO!:2013/05/11(土) 19:06:22.56 ID:h7oNUmiQ0
(東京メトロと都営地下鉄)以外の鉄道事業者はスレ違いです。

491 :名無しでGO!:2013/05/14(火) 01:16:43.21 ID:LLlny7TuO
【話題】 「南極物語」のタロ・ジロ像、15日撤去 東京タワーに苦情殺到、ネットで批判の嵐
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368442752/

492 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

493 :名無しでGO!:2013/05/17(金) 22:16:41.15 ID:8/dAPMIE0
「郵送」をNGWord登録してスッキリ。

494 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

495 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

496 :名無しでGO!:2013/05/24(金) 11:32:55.43 ID:c+bmN59O0
シルバーパスは完全な無料券ではない
入手するにあたり、一定の金額を東京都に支払わなければ交付されない
完全な無料券はナマポパス、乙武パス、池沼パス、キチガイパスのみ
ナマポ、乙武、池沼は同型で、色のみが違う様式になっている
キチガイパスのみ全くの別様式である

497 :名無しでGO!:2013/05/25(土) 01:12:53.19 ID:z6vVjVKp0
>>496
生活保護受けてても70超えたらシルバーパスなんだぜ無知なお坊ちゃんよ
年収107万以上なら20510円/年だがそれ以下なら1000円
つまりほとんどの老人がほぼ無料

498 :名無しでGO!:2013/05/25(土) 05:45:53.34 ID:rpsr/Lg30
>>497
ほとんどの老人?
俺の父親も、嫁さんの父親も二万以上払ってバス買ってるぞ。

499 :名無しでGO!:2013/05/25(土) 06:42:25.49 ID:6u0wmDyX0
>>498
すげえバスなんか買うんだ

500 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

501 :名無しでGO!:2013/05/25(土) 13:30:22.61 ID:MJ4asP7c0
>>500
おまえ一度あぼーんされた時に気がつかなかったのか?
さすがに電話番号を書くのはやめたみたいだが業務妨害で訴えられているからな
近々明け方5時くらいにおまえの家に逮捕状持った人達が行くからな

502 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 00:34:26.03 ID:/mb3MPA00
皇族には戸籍が無い、従って彼らは都民ではない(というか日本国民じゃない)
従って彼らにシルバーパスは適用しようがない
そもそも所得税の申告も対象外なんだから税法上の「年収」が確定できない

503 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 01:23:52.66 ID:MxzwkRg00
>>497
シルバーパスと、無料券両方持つことができない
シルバーなら東京のバス全部乗れるから、だからシルバーパスを選択するだけ
別にどっちを持ってようが、本人の自由

504 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 01:35:31.13 ID:HQmx9nVM0
>>502
都民であるか否かを規定してるのは戸籍じゃなくて住民票だろ
(皇族は住民票も無いけど)

505 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 02:14:37.54 ID:lCPzNfaBO
シルバーが有る以上、合併は無理。ってか、都バスだけに限れば合併出来るか。イノセもモーダメオリンピック発言で、脇の甘さあっからな。

506 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 06:46:07.23 ID:WlA3H0Zk0
>>503
バカじゃねえのかおまえ
だからシルバーパス持つんじゃねえか

507 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 09:08:20.23 ID:5yPOXzNg0
経営統合推進。

508 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 20:11:17.29 ID:fgRwmAnE0
>>497
>>506
こいつの書き込みからは低能臭がするな

509 :名無しでGO!:2013/05/26(日) 23:40:28.01 ID:XkStt8Uz0
>>508
おまえも>>503も日本語会話が絶望的だな
>>496がシルバーパスは無料券では無いという書き込みに>>497が70過ぎたら生活保護もシルバーパスだぞと指摘したのに
その>>497>>503の書いた文章が全くの無駄
そんなことはわかっているだろ

510 :名無しでGO!:2013/05/31(金) 06:23:24.96 ID:3KMTtUp1O
とりあえず、正しい日本語を使う人はちゃんと句読点まで書くよな。
句読点が全くない、読みにくい文章は勘弁w

511 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

512 :名無しでGO!:2013/05/31(金) 08:25:13.56 ID:h5oVP7BI0
経営、統合、推進。

513 :名無しでGO!:2013/06/01(土) 09:07:31.62 ID:Aonl3QvF0
MEDLEY 1988−1999



http://www.youtube.com/watch?v=_LFDpdoz0WA

514 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

515 :名無しでGO!:2013/06/03(月) 02:02:33.80 ID:Ju+nxlqXO
郵送バカはアク禁にしろよ!

516 :名無しでGO!:2013/06/03(月) 18:44:40.14 ID:olO46FPw0
dだ濡れ衣ワロス。

【社会】東京メトロ月島駅助役、覚醒剤取締法違反の疑いで逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370233676/l50

517 :名無しでGO!:2013/06/03(月) 18:46:26.74 ID:olO46FPw0
都営地下鉄・月島駅助役を逮捕、覚醒剤譲り受けた疑い
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye5348277.html

都営地下鉄助役 覚醒剤譲り受けた疑い
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/k10015028811000.html

518 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

519 :名無しでGO!:2013/06/03(月) 21:56:12.22 ID:j5HLONXc0
>>516
45 :名無しさん@13周年 :2013/06/03(月) 16:03:57.62 ID:aj+52LTG0
NHKニュースによると、『都営地下鉄』月島駅の助役なんだってな。
朝日新聞やっちまったな。>>1のソース記事も消して逃げに入ってるぞ。

520 :名無しでGO!:2013/06/04(火) 14:35:13.57 ID:gHczNWO+0
で、どうなった?

521 :名無しでGO!:2013/06/04(火) 15:39:44.19 ID:SXNDFh1H0
テェーホされたよ。

522 :名無しでGO!:2013/06/04(火) 22:07:54.23 ID:ylxYY/he0
関西弁で駅員にイチャモンを付けてる馬鹿ウザ過ぎ
こういう馬鹿は警察にに逮捕されるべき
http://www.youtube.com/watch?v=TLDwfxYsjNs

523 :名無しでGO!:2013/06/14(金) 22:33:26.08 ID:MdyWMXwT0
いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。

↓↓↓↓↓こいつで間違いない↓↓↓↓↓

関西弁で駅員にイチャモンを付けてる馬鹿ウザ過ぎ
こういう馬鹿は警察に逮捕されるべき
http://www.youtube.com/watch?v=TLDwfxYsjNs

524 :名無し野電車区:2013/06/15(土) 01:26:19.57 ID:DUvjwXor0
平成14年11月 2日.土曜日.竹芝桟橋
大型客船
22時00分.大島利島新島式根島神津島行.かめりあ丸.集合時刻21時10分.乗船開始21時35分.大島以外は全島は条件付き出帆
特等.×.特1等.×.1等.△.特2等.×.2等座席.×.2等和室.×.2等臨時室.○
22時30分. 三宅島.御蔵島.八丈島行.さるびあ丸.集合時刻21時40分.乗船開始22時05分.本日は海上状況により欠航
急遽は大島に変更しました.かめりあ丸.特2等は満室.1等に変更しました
平成14年11月15日.金曜日.竹芝桟橋
大型客船
22時00分.大島利島新島式根島神津島行.かめりあ丸.集合時刻21時10分.乗船開始21時35分
特等.×.特1等.×.1等.△.特2等.×.2等座席.×.2等和室.×.2等臨時室.○
22時30分. 三宅島.御蔵島.八丈島行.さるびあ丸.集合時刻21時40分.乗船開始22時05分.御蔵島行は条件付き出帆
特等.×.特1等.△.1等.○.特2等.×.2等座席.×.2等和室.×.2等臨時室.○

525 :名無しでGO!:2013/06/18(火) 10:42:02.57 ID:TX571uCN0
都営のボーナスってすげー少ないと聞いたぞ。
統合して、一時的とはいえ猪豚(東京都)が100パー株主になったら、
「メトロのボーナスは高すぎる。俺(豚)が株主になったんだから俺の指示に従ってもらう。ナスは都営に合わせる。」
とかいってボーナス大幅削減になりそうで恐ろしいな。
削減幅がでかすぎてメトロ社員ブチギレるから現実的ではないけど。

526 :名無しでGO!:2013/06/18(火) 23:08:07.63 ID:ReM71P/rO
一昔前だと従業員への手当ての手厚さは、都営>>>営団だったらしいけど、
営団がメトロになってかなり変わったな。

527 :名無しでGO!:2013/06/20(木) 00:22:44.25 ID:fvYznfbGO
猪瀬、頑張っている?

528 :名無しでGO!:2013/06/20(木) 10:18:22.16 ID:5ONRqFDf0
日経には、都庁内では「10年はかかる。10年でも全然無理かも。」と言われてると書かれてたぞ。

ソースが日経じゃまるで信憑性ないというか、メトロの差し金かもしれんが。

529 :名無しでGO!:2013/06/20(木) 10:38:02.35 ID:5FiuYOUPP
日本のヨハネストンキン

530 :名無しでGO!:2013/06/20(木) 12:31:31.37 ID:oVu/VCDq0
その気になれば経営統合だけならば1年あれば出来る。
運賃統合は最低3年かかる。

531 :名無しでGO!:2013/06/20(木) 18:31:00.94 ID:XfyTepYK0
百日程度で終局を迎えた地下鉄サリン事件

http://music.geocities.jp/jphope21/0203/37/255.html

ナポレオンの「百日天下」と似ていた。

532 :名無しでGO!:2013/06/21(金) 00:14:21.52 ID:dMzWFlVT0
10年はかかるって要は経営統合したくねーってことか。
表向きネックとされる借金問題は10年もすれば数千億程度になるんだけどね。

533 :名無しでGO!:2013/06/21(金) 09:40:37.56 ID:rXM2DxC50
>530
統合してもらいたいのは運賃制度であって、
経営なんて統合されようがされまいが利用者にはどうでもいいんだけどね。
共通運賃制度自体は世界の各都市ですでにやってるし。

534 :名無しでGO!:2013/06/21(金) 10:25:29.01 ID:D68HkK+30
>>533
まあそうだね。
ただ、経営統合したほうが、設備や人員のオーバーヘッド削減になるからいいと思うよ。
少なくとも改札の共通化はどんどん進めてほしい。
もっとも運賃共通化は、都営〜メトロはまだ割引あるからいいが、
東急〜みなとみらいは何とかならんのか。
あそこは経営統合しないと運賃共通化もしないだろうな。

535 :名無しでGO!:2013/06/21(金) 10:38:59.12 ID:WqlM0kF8P
>>534
京成千原線・・・

536 :名無しでGO!:2013/06/21(金) 22:42:24.07 ID:NudymyDJO
>>534
都営とメトロに関しては路線網が複雑に絡み合っているから、運賃統合が望まれるのであって、
東急とみなとみらいの場合(両者の接点は横浜駅のみ)とは全然状況が違う。

537 :名無しでGO!:2013/06/22(土) 04:47:54.88 ID:8oUwPSu/0
>>536
いや、でもだからといってみなとみらい線と東急は統合が望まれないわけではないよね?
路線としてはすでに一体なんたし。

538 :名無しでGO!:2013/06/22(土) 05:41:12.90 ID:hx9+McNVP
>>537
みなとみらい線が経営破綻したら統合されるかもな
でも建設費回収までは別料金だろうな

京成千原線のように・・・

539 :名無しでGO!:2013/06/22(土) 07:37:17.11 ID:XjTcsVBu0
東京メトロと都営地下鉄の経営統合スレです。
この2事業者以外の話はスレ違いです。

540 :名無しでGO!:2013/06/22(土) 11:33:53.32 ID:saZ1YJ9WP
>>539
アスペ

541 :名無しでGO!:2013/06/23(日) 14:45:33.24 ID:A5bwzTFL0
今日統合推進派が躍進するかどうか

542 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 00:39:17.92 ID:U3A2x4zyO
>>538
そもそも実質東横線の延伸なのに、わざわざ別会社にしているからな。
東急に統合する気があるなら、東急田園都市線や京阪鴨東線のように、
最初から数十円程度の加算運賃で済ませるはず。

543 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 02:55:23.34 ID:UsEqsUZLP
>>542
嫌違う、あれは横浜市がごり押ししたんだよ
市営だと等級が直通しないと言って、3セクになった

544 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 07:35:54.66 ID:x/vq8hOm0
>>478
都営浅草線→東急浅草線
都営三田線→東急三田線
都営新宿線→東急新宿線
都営大江戸線→東急大江戸線
都営バス→東急バス
都電荒川線→東急荒川線
日暮里舎人ライナー→東急日暮里舎人ライナー
上野動物園モノレール→東急上野動物園モノレール

東急に売却するのが一番いいな。

545 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 08:23:57.99 ID:WbbtPk030
東京メトロと都営地下鉄の経営統合スレです。
この2事業者以外の話はスレ違いです。

546 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 14:35:30.50 ID:EPFMWIfP0
雑談したいならよそでやれよ

547 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 15:16:48.53 ID:sRgEfsGA0
2ch自体雑談みたいなもんだろ

548 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 17:50:01.61 ID:/jwI+WwQ0
本題に関しちゃ、よくもわるくも猪瀬待ち。

その猪瀬はとりあえずオリンピックモードだろしな。

549 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 20:07:48.44 ID:rX3TwBEwP
オリンピックの開催地が決まったら、その開催地がどこであれ
何かと理由を付けてメトロと交通局の件を進めそうだと思う。

550 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 20:34:33.35 ID:2S2s+akP0
>>541
これって結局どうなったのか?

551 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 20:46:29.22 ID:+uqxUdue0
>>550
選挙の争点が国政のコピーみたいになって、都政の課題はどこが何を
主張してるのか、さっぱりわかりん。

552 :名無しでGO!:2013/06/24(月) 20:48:41.99 ID:+uqxUdue0
ただ、石原都政を基本的に継承するのが猪瀬のスタンスだとしたら、
その石原率いる維新の会がぼろ負けしたことは事実。

553 :名無しでGO!:2013/06/25(火) 00:43:21.77 ID:/uiPcectO
>>544
ゆりかもめは?

>>552
でも石原も猪瀬も都知事選では、維新だけでなく自公の推薦も受けている。

554 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 03:43:06.52 ID:+3vUNAkG0
地下鉄と発電はメトロであとははとバスでいいだろ。
ゆりかもめもそれでいいと思うがりんかい線だけはJRだな。

555 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 07:49:54.88 ID:2LXJAurAO
東京モノレールもJRかな。

556 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 08:26:06.57 ID:KASpc/N60
東京メトロと都営地下鉄の経営統合スレです。
この2事業者以外の話はスレ違いです。

557 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 19:36:52.86 ID:5QU61QhZ0
だったらネタ提供しろよ

558 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 22:22:44.08 ID:pFOpZ61o0
秋葉原−岩本町 の次に同一駅(連絡駅)扱いになる駅はどこかな?

559 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 22:28:03.22 ID:LkF8cBuL0
銀座と銀座一丁目は?

560 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 22:56:40.69 ID:pFOpZ61o0
>>559
連絡駅扱いしても良いけどあまり意味がない。
メトロどおしだし。

561 :名無しでGO!:2013/06/26(水) 23:31:31.05 ID:N/d4ioE8P
日本のヨハネストンキン

562 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 00:49:42.62 ID:3cbrTHuoO
人形町と水天宮前

563 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 04:16:37.44 ID:3r8rvnd00
新宿線&大江戸線新宿と丸ノ内線新宿

564 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 06:32:15.88 ID:3cbrTHuoO
宝町と京橋

565 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 08:11:07.84 ID:4YjAR+pc0
新富町から有楽町・日比谷乗換で板橋区役所前まで乗った時に
引かれた運賃300円だったのみて一瞬?となったわ

566 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 08:19:03.22 ID:ulUp/QWS0
>>562>>564
いいね。可能性はある。
人形町と水天宮前は特に近いからね。

>>563
不可能。
これをすると、大江戸線新宿西口と新宿が同一駅になってしまうので、ない。

567 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 09:16:59.21 ID:1mSVhFds0
>>562
メトロ駅相互の乗り換えも認めなければならなくなるので微妙

568 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 10:06:56.81 ID:+sCegDy+0
>>567
いや、むしろメトロ同士の乗換駅指定こそ認めてほしいね。
日比谷線と半蔵門線はあそこでしか交わっていないんだし、利用価値ある。
ちなみに水天宮前駅出口8と人形町駅出口A2との距離は150m。
人形町駅は都営より手前に日比谷線の駅がある。

569 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 10:09:08.33 ID:+sCegDy+0
ちなみに都営蔵前駅の浅草線と大江戸線の出口間の距離は200m

570 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 11:17:14.98 ID:1mSVhFds0
>>568
これまでメトロは、地上徒歩連絡を要するメトロ駅相互の乗り換えは、そこを乗換駅として認めてないから
人形町のような例外を許せば、地下連絡通路を作れだの銀座一丁目も認めろだの要求は続くと思われる
そう言う面倒なのはやらないのだろう

571 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 15:20:43.05 ID:ibZdd8Z/0
>563,566
特に大江戸線南方面はメトロ連絡に恵まれてないから、
新宿一帯の地下鉄駅を全部まとめて大新宿駅として乗り換え指定して欲しいけどねえ。

甲州街道の地下も、JRをはさんで両側まで地下駅地下道が延びているのに
JRで分断されてるのが非常に惜しい。あれもなんとかならんか。

572 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 15:42:26.60 ID:ChEj4fPv0
新富町^ ^築地

573 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 16:35:50.86 ID:9I9GynY6P
日本のヨハネストンキン

574 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 22:46:04.46 ID:3cbrTHuoO
>>571
大江戸線に関しては、落合、乃木坂、芝公園に駅を設置し、
上野御徒町と湯島を連絡駅にすれば良い。

575 :名無しでGO!:2013/06/27(木) 23:04:53.97 ID:DRcZYC5nP
>>571
甲州街道の地下は空間が空いてない
どうしても作るとしたら地下5階の新宿線と同じ深さになる

576 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 01:37:53.35 ID:zsDxt9JH0
>>567
ここは同一駅扱いで良いと思うぞ。
日比谷線と半蔵門線。

577 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 01:47:22.38 ID:kMSnt0Lw0
>>576
あまり多く乗換駅に指定すると、経路が短縮されて減収になるからだろうね。

でもそれだと、大阪市交だよね。間違った、困るよね。

578 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 01:50:21.07 ID:gd/cXXMN0
新宿問題は都営の西口を単なる「新宿」にして京王新線が来てる方を京王に合わせて「新線新宿」にすれば解決するんじゃ?

579 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 08:23:21.40 ID:c10aiCwR0
>>570
「都営浅草線人形町と半蔵門線水天宮前」は同一駅扱いにして、
「日比谷線人形町と半蔵門線水天宮前」を同一駅扱いにしないという事は出来ない。
両方ともするか、又は両方ともしないか、どちらかしかない。

で、どうするのか?
ここは旅客の利便性を優先して、両方ともする方を取ると思うぞ。
別に地下連絡通路は無くてもok。どうしても必要という事でもない。

580 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 08:32:54.06 ID:ZJLM5n0QO
末広町と秋葉原
虎ノ門と霞ヶ関

581 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 12:21:12.08 ID:UUmcaCRLP
末広町と秋葉原は、途中に電気街トラップがあって乗り換えに30分以上かかる人も少なくないし
近隣の上野で乗り換えできるので、乗換駅扱いにしなくてよいかと

スカイツリーの近所住みの俺としては銀座と銀座一丁目・湯島と上野御徒町他が乗り換え扱いになった方がだな
千代田線・有楽町線が使いにくくてたまらん

582 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 21:54:35.54 ID:s7ZrLTpM0
>>580
末広町と秋葉原というより、
石丸付近に銀座線秋葉原を作って日比谷線秋葉原と同一駅にしてほしいね。

583 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 22:05:37.95 ID:UUmcaCRLP
>582
いやそこは「万世橋」駅復活で

584 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 22:14:32.30 ID:EQ63N5bl0
>>582
銀座線と日比谷線は、いくつかの駅で交わってるから、たとえ石丸付近に駅作っても、
ことさら同一駅扱いにする必要ないのでは?
なにかメリットありますか?

585 :名無しでGO!:2013/06/28(金) 23:53:17.37 ID:ZJLM5n0QO
総武線から銀座線に直接乗り換えられる駅がない。

586 :名無しでGO!:2013/06/29(土) 00:11:28.28 ID:WBZ+h6F60
>>585
新日本橋〜三越前
駅に掲示が出てるし

587 :名無しでGO!:2013/06/29(土) 22:18:46.50 ID:nLeXWEmT0
>>544
バブルの頃に、そう言う噂があつたよね。
バスは東急か西武が買う、と言う噂があったけど、都の職員引き受けを拒んだんだっけ?
当然と言えば当然だけどね。

588 :名無しでGO!:2013/06/29(土) 23:04:19.02 ID:3TjNqLi70
東京メトロと都営地下鉄の経営統合スレです。
この2事業者以外の話はスレ違いです。

589 :名無しでGO!:2013/06/29(土) 23:43:09.44 ID:ravbXQitP
日本のヨハネストンキン

590 :名無しでGO!:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:pfuFSnf0O
>>586
総武線は緩行と快速は実質完全に別路線なのですが。

591 :名無しでGO!:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:oKlpgQEi0
>>590
どこに緩行線のことと書いてあるのですか?

592 :名無しでGO!:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:pfuFSnf0O
>>591
秋葉原についての話だったので、話の流れ的に総武線は各駅停車のことだと判ると思うのですが。

もっとも日本語が不自由な方でしたら、文脈で判断することも難しいでしょうから、
言葉が足りないと感じられても無理もないとは思います。

593 :名無しでGO!:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:oKlpgQEi0
>>592
つまり、末広町と秋葉原とを連絡駅にしてほしい理由が、
総武緩行線と銀座線と直接乗り換えられ駅が現状ないから、というわけですね?
なるほど、理解しました。
ところで、それは一枚の定期券にしたいから、という訳ですよね?
なぜなら、定期以外の利用なら、ことさら連絡駅の指定が無くてもIC利用で別に不都合はないから。
まあ、初乗り同士ならわずかの割引はあるかもしれないけど。
元々のメトロ〜都営やメトロ同士の話は、大幅な割引や運賃計算通算ができるからこそのメリットなのですが、
ご理解なさってますよね?

594 :名無しでGO!:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:rIsYT9m60
東京メトロと都営地下鉄の経営統合スレです。
この2事業者以外の話はスレ違いです。

595 :名無しでGO!:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:QvqeFK61O
銀座線末広町を秋葉原付近に移設すればいい。

596 :名無しでGO!:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:8zG8cfGR0
とりあえず国は5%でいいから株式を都に売れよ。さっさと。

で、都から社長を送り込め。文句言わすな。

597 :名無しでGO!:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:QXWeYFWn0
わいせつ動画、ネット上に…都営地下鉄職員逮捕

静岡県警裾野署は26日、東京都江東区北砂、都営地下鉄職員酒井浩一容疑者(45)を児童買春
児童ポルノ禁止法違反(公然陳列)とわいせつ電磁的記録記録媒体陳列の疑いで現行犯逮捕した。

発表によると、酒井容疑者は同日午後2時頃、自宅のパソコンでファイル共有ソフト「Share(シェア)」をインターネットに接続し
当時17歳の少女らのわいせつ動画を不特定多数が閲覧できるようにした疑い。調べに対し、「事実です」と容疑を認めているという。

(2013年6月27日11時50分 読売新聞)

598 :名無しでGO!:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:3Vqi/WQpO
大江戸線に、落合、乃木坂、芝公園、越中島の各駅を新設すべし。

599 :名無しでGO!:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:r+g7+iclO
ジジババパス、あ〜る日突然「使えません」。

600 :名無しでGO!:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:ms4GJEmKP
日本のヨハネストンキン

601 :名無しでGO!:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:/bMXggAIO
>>599
本当にそうなって貰いたいよ。
こんなのが存在する現状がおかしいんだから

602 :名無しでGO!:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:ms4GJEmKP
日本のヨハネストンキン

603 :名無しでGO!:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:POZny3LM0
>>601
ジジババよりそれ以外の乞食パス減らす方が先だろw

604 :名無しでGO!:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:OEGJpgvC0
統合しなくたって中間改札くらいなくせるだろ。
九段下の壁は壊したのに、なんで青山一丁目はやらないんだ。

605 :名無しでGO!:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:HlnYaAGB0
つくったばっかだから。

606 :名無しでGO!:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:dcWLiNy/0
猪瀬のパフォーマンスだったから

607 :名無しでGO!:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:+e69V/G/0
減価償却が終わってないから

608 :名無しでGO!:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:jj1sxGwc0
>>604
そのうちやると思うぞ。

609 :名無しでGO!:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:XbOwA3Ox0
>>604
東銀座駅もよろしく。

610 :名無しでGO!:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:l9/k7ok7O
都に限らず国や公共団体が過半数の株式を保有する上場会社ってあるのかな?
事実上の経営権を握られている企業に、機関投資家が投資する魅力を感じないと思うが

611 :名無しでGO!:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:9pjvQ2y40
>>610
旧電電公社

612 :名無しでGO!:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:TySivRn10
>610
別に上場会社じゃないし。
上場したら統合が大変だからこそ、上場前の統合を目指すんでしょ。

上場後なら、他の株主利益のことを考えれば都はTOBして上場廃止すべきだけど
そもそも上場後の最大株主がそんな可能性を示唆したら上場自体が認められんけどな。
つまり都が統合を目指しているかぎり上場は100%無理。

613 :名無しでGO!:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:54a+XPa2O
今の猪瀬は五輪招致しか興味なさそう

614 :名無しでGO!:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:l9/k7ok7O
同時期に、運輸事務次官、鉄道局長、都市鉄道課長に在任していた布陣
現在は 相談役、副社長、常務取締役
なんとか猪瀬に対抗して貰いたい

615 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Ord99aoVO
「素朴な疑問なんだけど」の枕言葉を付けて 役員会で質問する方がいらっしゃいます。
元の語源なのか 前後に付くかは詳しくないけど
「門外漢の素朴な疑問」つまり よそ者 素人 専門外の人が使う言葉 つまり社外取締役 監査役が 恥ずかしながら使うことが許された言葉 いや 高く広い見識を持った社外役員に いろいろと口を出して貰うことは 会社にとっては良いことです

616 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:Ord99aoVO
その言葉の意味も 知らすに「素朴な疑問なんだけど」と 枕言葉に使う 生え抜き幹部がいる。
心の中で 抱腹絶倒してます。

617 :名無しでGO!:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:NXWZIKfQ0
東陽町のホームでお兄ちゃんが頭から流血してたけどどうしたんだろ
警察が酔っ払いがどうこう言ってたからフラフラして動き出した電車に頭ぶつけたんかな

618 :名無しでGO!:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:kR3VLXBEO
商法、会社法上 取締役は経営のプロ その高い知識と豊富な経験に裏打ちされた経営判断は、尊重され、よほどなことがない限り司法が立ち入ることができない。
そのような法的性格を持つ立場なのに 「素朴な疑問」を連発する 生え抜き役員や幹部社員達 そんな枕言葉の質問事項が議事録に残るとしたら 恥ずかしいことです。

619 :名無しでGO!:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:eWP+2YnWO
>>604
中間改札を廃止したらシルバーパスか無料乗車券所持者が私鉄各線〜メトロ線〜都営で降りれば…
私鉄とメトロにしたらたまらんわw

620 :名無しでGO!:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:TLE+zikiP
修羅の国トンキン

621 :名無しでGO!:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:OjufPnE/0
犯罪だらけ大阪民国

622 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

623 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

624 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

625 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

626 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

627 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

628 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

629 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

630 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:Q90jiMGH0
シルバーパス廃止が一番!
あんなのいらん。
税金泥棒

631 :植野@中卒 息子は東電社員:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:8FcOcmEO0
オリンピックもいらん。税金の無駄遣い。
そもそも都営交通自体が税金の無駄遣い。

632 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:wAu4bycSO
「お前は郵送したのか?」
人事部社員 書き込みおつ

633 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:LGv3D+pK0
犯罪だらけ大阪民国

634 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:TtE2iWEbO
>>604-609
都営地下鉄は、大江戸線建設時に新宿駅の大江戸線と新宿線の連絡通路に中間改札を作ったが、
一度も使われないまま、いつの間にか撤去されていた例もあるからな。

635 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:9zauKQyi0
その中間改札跡地らしきものが券売機の跡っぽいところか?

636 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:vFH3JKmTP
修羅の国トンキン

637 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:78IXf7dY0
中間改札全部撤去でok。

638 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:LGv3D+pK0
中間改札全部撤去でok。

639 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:wAu4bycSO
司法が立ち入れない、法律に保護された「経営判断」に見合う、経営のプロと称される質問をしてください。決して 口が裂けても「素朴な疑問」の質問はしないで下さい

640 :名無しでGO!:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:LGv3D+pK0
司法が立ち入れない、法律に保護された「経営判断」に見合う、経営のプロと称される質問をしてください。決して 口が裂けても「素朴な疑問」の質問はしないで下さい

641 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:WJvAEe9j0
素朴な疑問:メトロと都営が経営統合するのはいつですか?

642 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:p2YCZzAji
>>630
全く同意
この間、新宿線に京王八王子の初乗り切符捨ててあった。
都バスの車椅子席の隙間にも京王吉祥寺の初乗りが挟まれてた。

643 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:aT6vNLcgO
シルバーパスって入場記録なくても出場できるの?

644 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:fBifU/91i
>>643
出来る。それどころか自動改札を使わなくても見せるだけオケだからやりたい放題

645 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:YxkFPkst0
京王八王子から初乗り切符で入場し、都営新宿線を経由して九段下からメトロへ入り、
メトロの職○スで改札を出る・・・

646 :植野@中卒 息子は東電社員:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:4LISMDLV0
>>634
税金の無駄遣いの典型的な例

647 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:oZWqLAxj0
合併すればいいんだよ。

メトロの発展を!

マンセー

648 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:94PVLIq1P
日本のヨハネストンキン

649 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:+mO7dCviO
>>640 人事部社員書き込みおつ

650 :名無しでGO!:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:J8Q1a2t30
>>630

年寄りになったら考え変わるくせにwwwww

651 :名無しでGO!:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:1sBoHf4J0
>>650
・年寄りになっっても地代収入があるため、2万円以上払わなければならないから、いらない
・私鉄株優パスがある
・別邸のある伊豆下田に引退してるかもしれん

652 :名無しでGO!:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:4Sur/2WRO
シルバーパスって東京都だけ?
他の自治体には似たような制度はないの?

653 :名無しでGO!:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:33mDRNZW0
地下鉄があるような政令指定都市ならどこでもあるでしょ。
年収とパス価格の関係とか、条件はバラバラだけど。

654 :名無しでGO!:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:5GUMcS3uO
乞食系パス一掃してくれる議員居たら票入れてやるのに。
こんな基地外みたいな制度が罷り通っていること自体異常だし、そもそもこれは福祉とは言えない

655 :名無しでGO!:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:98mUZ3s70
13路線を営団基準5区分運賃で統一してくれれば運営組織はどうでもいい

656 :名無しでGO!:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:QxNwIT1/i
>>654
はげどう

657 :名無しでGO!:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:YfAFn03e0
>>654
老人パスとはいえ無料ではないので、全廃したことで老人が全く乗らなくなった
としたら、減収になるかもしれないが、一方現状法外に安い値段でのりまくり
老人が多いとなると、ガソリン代や人件費がペイしないから廃止したほうが
収支は改善するのかもしれない。
ただし、老人パス全廃で利用者が激減することは確実なので、ダイヤはかなり間引かれるだろうね。
それでもいいのかな?

658 :名無しでGO!:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:YfAFn03e0
あ、上記はバスに関して。地下鉄はあまり影響はないと思う。

659 :名無しでGO!:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:ulLmwLQy0
バスは板違い。

660 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:iRLLsWU/0
シルバーパスは、都交通局を含め交通事業者からすれば
それなりの運賃を払って乗ってくれる良いお客様ではないの。

割引分は福祉財源からでてるわけだし。
それで全て補填されるわけではないかもしらんが。

福祉財源の用途について都民納税者が不満を言うのはもっともだけど
都の税収が豊かなのは都民よりも法人のおかげだしなあ。

661 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:+i3QyKn2O
地下鉄はメトロとの統合を機に適用対象外にすればいい。
都営地下鉄がメトロと統合すれば、パスでの利用者が消えても、
メトロと都営の路線網が一体化することによる利便性向上で補えるでしょう。

662 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:1y3RnoQNP
セシウムまみれトンキン

663 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:OmY+VGeai
シルバーは一乗車あたり50円程度の補助しかもらえないみたい

ちなみに本人らの負担は一乗車あたり10円程度で残りは税金

664 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:HyD85F1/O
都営地下鉄よりも、路線バスを適用外にして貰いたい。
バスなんて元々輸送能力の小さい乗り物なのに、そこにシルバーパス利用者が殺到して積み残しが常態化している。

665 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:VQSJJKlG0
>>664
そんなにバス積み残し常態化してるのであれば、
バス増便するとか地下鉄化するとか。

666 :名無しでGO!:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:v6WeEXVk0
>>664
シルバーパス廃止になると、とたんに減便だぞ。

667 :名無しでGO!:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:zsVPmHzRO
バスの場合、不採算路線であればあるほど老人輸送のウェイトが大きくなるから、
パス廃止で老人のバス離れが進めば、路線そのものの廃止に繋がりかねないよ。

668 :名無しでGO!:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:wMNZZkc60
バスは板違い。

669 :名無しでGO!:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:SC/8sDO6P
免許維持では意思はないな

670 :名無しでGO!:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:NI5M/laNO
>>667
ならそんな路線は廃止すればいい。
乞食しか乗らない路線を維持する必要は無い。

671 :名無しでGO!:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:4tj6ZZLAP
日本のヨハネストンキン

672 :名無しでGO!:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:KVkUl7BoO
シルバーパスはバス協会

673 :名無しでGO!:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:gNg1M3a3O
猪瀬知事の奥様の通夜、葬儀には 参列したのか?

674 :名無しでGO!:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:8EaB7LrVO
郵送バカがいなくなって、スレの回転が速くなったかな?

675 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

676 :名無しでGO!:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:hMyrqToP0
>>674
おまえのせいで・・

677 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

678 :名無しでGO!:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:EYK9V47+P
トンキン弁はオカマ言葉w

679 :名無しでGO!:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:2tt1qvGgO
素朴な疑問

680 :名無しでGO!:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Fc1Lo6nxO
何が?

681 :名無しでGO!:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:y2Nfw3hm0
メトロと都営はいつ経営統合するんでしょうか?

682 :名無しでGO!:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Nlh2Vu/B0
今でしょ

683 :名無しでGO!:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:c3Mgi03r0
猪瀬が知事になってから動きなし?

684 :名無しでGO!:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:JYI2fO+n0
馬鹿の壁撤去で満足しちまったのかねえw
まあオリンピックが決まるまでは動きはないんじゃね?

685 :名無しでGO!:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:hEHvyYcR0
東京の地下鉄の運営改革会議の開催について
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000042.html
明日話し合いがあるがどうなるか?

686 :名無しでGO!:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:CccLLSPH0
株主は二者しかいないのだから本来そんな面倒な話でもないというか
国交省が折れればというか
浅草短絡線とバーターにすれば話も進みそうな予感

687 :名無しでGO!:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:3zVCUhbC0
>>686
そのバーター案、ぜひ猪瀬にメールでも送って提案すべし!

688 :名無しでGO!:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:m0e37U1tO
東京メトロ総合スレはあるのに、都営地下鉄総合スレがないのは何故?

689 :名無しでGO!:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:Y4BTZ8m+P
修羅の国トンキン

690 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

691 :名無しでGO!:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:XHkAfwPz0
交通新聞から。

■ 1■ 国土交通省・他 東京の地下鉄運営改革会議が開かれる
 国土交通省、東京都、東京地下鉄(東京メトロ)、東京都交通局(都営地下鉄)の4者による初めての「東京の地下鉄の運営改革会議」が7月30日、国交省本省で開かれ、
メトロと都営のサービス一体化に関し、(1)接続駅での乗り継ぎ改善(2)サインシステム統一(3)両者をまたがる場合の運賃負担軽減の可能性検討――の3項目で合意した。
実効策として9月27日から、メトロ日比谷線と都営大江戸線が接続する六本木駅で、大江戸線利用客が日比谷線ホームを通過して乗車できるようになる。

692 :名無しでGO!:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:/8mTPkav0
豊洲〜住吉間の地下鉄新線「30年以内に黒字化」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB1907G_X00C13A8MM0000/

有楽町線分岐線の運行計画案が発表になりました。

http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247/file/H24summeryA1.pdf
http://www.city.koto.lg.jp/seikatsu/toshiseibi/53208/53247/file/H24summeryB.pdf

【問題点と改善案】
 ・住吉で系統分断、有楽町線市ヶ谷まで乗り入れ

   錦糸町・押上・北千住以北から、東陽町・豊洲まで乗り換えなしで行けるから、利用客が増えて採算性が上がるのに、
   わざわざ住吉で系統切って、コストをかけて中間改札つくるとか意味不明です。
   時代に逆行しています。旅客流動量調査により概算で運賃配分すればよいこと。

   混雑時は、都営新宿線でさえ16本しかないのだから、半蔵門線清澄白河以東も16本に抑え、
   有楽町分岐線は10本とし、計26本をすべて押上まで直通(東武直通を含む)で運行すべきです。

   また、市ヶ谷折り返しとか中途半端なのは必要なし。(市ヶ谷で断面輸送量が大きく変わることはありません)
   豊洲折り返し以外は、有楽町線直通は少なくとも池袋まで、または和光市、東武・西武方面とすべきです。

693 :名無しでGO!:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:/8mTPkav0
(続き)
  ・中間改札(住吉・東陽町)を設置し、加算運賃70円を徴収

   加算運賃が70円もあると、東陽町で東西線利用客が有楽町線へ転移しない。
   また、並行する都バス利用者もシフトしない。従って、採算性が下がる。
   東京メトロ千代田線・日比谷線北千住経由と東武線北千住〜押上間経由でやっているように、
   旅客流動量調査により概算で運賃配分をすべき。

694 :名無しでGO!:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:nDitp0va0
そもそも豊住線はスレ違いなんだが、
この線は豊洲から有楽町線へは入らずに、そのまま直進して海底トンネル経由品川まで延伸する方が良い。
リニアも来るしね。
住吉方も半蔵門線へは乗り入れしないで、錦糸町で総武線地下を通って東武亀戸線へ直通運転した方が良い。

695 :名無しでGO!:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Jvha2mko0
>>694
品川はあれほどの都心の一大ターミナルなのに、都営もメトロも直接は駅を持たない
駅だからなあ。
京急と都営の境界を品川にできないものか。

696 :名無しでGO!:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:aZBsANDQP
日本のヨハネストンキン

697 :名無しでGO!:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:hf7leAzX0
>>694
豊住線はメトロとも都営とも別のりんかい線のような別会社にした方が良いかもね。
豊住線建設費用をメトロ都営に負担させるのは酷過ぎる。

698 :名無しでGO!:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:w0A3xhvOO
都営地下鉄はいつまで節電するん?
いい加減暑くてかなわんよ。
節電なのか経費節減なのかもはっきりして欲しいよね。
原発村の嫌がらせかもしれんけど。
先進国日本の首都東京は地震から3年も経ってるのにまだ節電中かよ…
いい加減恥ずかしいと思わない?
節電しながらオリンピックですか?(笑)

699 :名無しでGO!:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:3reNt1ddP
冷房の話か?役所と同じ28度設定だろ?
暑いなら早く電車に乗れよ 二六か二八だぞ

700 :名無しでGO!:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:gmubDWRu0
東京メトロは職パスがあるが、都営には職パスがない
都営のボーナスはメトロの半分である

701 :名無しでGO!:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:uHrvo6yA0
メトロの第一4半期決算出てるけど儲け過ぎだろ。
経常利益率26%とかアホですか。
これでも消費税増税で値上げするのかね?

702 :名無しでGO!:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:L+Vx9+o10
豊住線は新線というよりよりも東西線のバイパス線として、東西線の輸送力増強の一貫として
メトロが建設すべきだったな。東西線でさんざん儲けてるだろうにねえ。

703 :名無しでGO!:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:jsOr+YPwO
東西線は混雑緩和の為に値上げしてくれ

704 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:ptUEtji50
>>702
東西線からは遠回りに加え有楽町線の都心部で通ってる場所が残念過ぎるので、下手したら東西線に流入する客が増えるだけだろ…

てか越中島への貨物線弄って新木場に伸ばした方が儲かるだろうな。
まあ旅客営業するにはかなり厳しいが。

705 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:SS7ebcbD0
東西線から日本橋経由銀座方面、大手町経由日比谷へ通勤してるのかなりいるから
それらの転移は見込める

706 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:2wf2lW2W0
豊住線実現したらまた西武東武の行き先表示がカオスになる
池袋
新木場
元町・中華街
錦糸町
こうなるんか。もう何が何やら

707 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:2wf2lW2W0
東西線の混雑緩和するなら新木場から浦安まで伸ばしたらええ

川越所沢の埼玉と元町・中華街の神奈川と浦安の千葉がひとつになる

708 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:e0GgILcNO
浦安は最早斜陽の街でしょw

709 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:z77Wo9k10
西武と東武がそれぞれ8号線と13号線と乗り入れる形に分けたら良いのに

710 :名無しでGO!:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:e0GgILcNO
>>709
新宿・渋谷への直通と永田町・有楽町への直通は、互いにどちらも捨てがたいから難しいよ。

711 :名無しでGO!:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:eHSujQoq0
豊住線をつくるなら、半蔵門線は清澄白河〜住吉間で進路を北へ変えずに、
そのまま東に直進してほしい。

712 :名無しでGO!:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:TOIRjgqk0
直通運転は便利なんだけど
メトロの全線定期を買ってるようなヘビーユーザーな俺からすると
めんどくさい

西武が池袋と小竹向原両方で降りられるような定期を作ってくれりゃ
だぶるーとの直通なし版?みたいな感じで

713 :名無しでGO!:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:iCg0dNR30
ちゃんと小竹向原で対面接続するダイヤを厳守して運行したら、
直通方向は固定でもあんまり不便じゃないと思うんだけど。

714 :名無しでGO!:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:NLlrVS2d0
西武が練馬改良にもたついている間に、東武-8号線直通の既成事実が出来上がって、
西武-8号線と東武-13号線の固定乗り入れプランがご破算になったのよな

715 :名無しでGO!:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:Gl2dVCzN0
三田線も東上線に乗り入れたかったのではなかったっけ

716 :名無しでGO!:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:IdFhBANTP
日本のヨハネストンキン

717 :名無しでGO!:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:I1RHce8Y0
>>713
白金高輪は同時到着&同時発車ダイヤを放棄しちゃったけどね。

718 :名無しでGO!:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:MatZlSGz0
>>717
東急が東横バイパスの為に急行走らせたからなぁ…

719 :名無しでGO!:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:yq2bXktlO
>>718
東急目黒線の急行って、あの停車駅では正直いって大した速達効果もないし、
全列車各駅停車のほうが良かったかもね。

仮に急行を設定するにしても、他線乗換駅でもない武蔵小山に停める理由は全くもって意味不明。

720 :名無しでGO!:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:GyXqL8SM0
>他線乗換駅でもない武蔵小山に停める理由は全くもって意味不明。

そりゃ急行停車の代わりに地元に金をださせたからな。
東急がそれを選んだのだから仕方ない。

721 :名無しでGO!:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:SEHBZCB8P
国際展示場前から晴海・築地・汐留を通って浜松町に接続する路線を作れよ
花火大会の負荷を分散できるし東京ビッグサイトでのイベントでも役立つ

722 :名無しでGO!:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:AuqzZ8BM0
>>719
目黒線内では乗降客数多い上に2面4線にしたし、多摩川・田園調布・大岡山より停まるだけの価値はある。

723 :名無しでGO!:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:ufPknl2cO
停まる価値があるとは?

724 :名無しでGO!:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:z1xIWshX0
という事で、メトロに都営の債務を負わせる、でok。

725 :名無しでGO!:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:Bj4cGd3V0
>>702
いやいや、メトロは豊住線を建設する気は100%ない。
もしもどうしてもメトロに建設を押し付ける気ならば、
豊住線は永遠に出来る事はないな。

726 :名無しでGO!:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:7Bue/ugFP
修羅の国トンキン

727 :名無しでGO!:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:0CPBIYr/0
>>721,>>725
りんかい線を東陽町経由で押上へ持って行くってのはありかもな

728 :名無しでGO!:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:kWEuA99G0
ということで、メトロ都営以外はスレ違いなので、
豊住線もスレ違い。

729 :名無しでGO!:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:JIZ4XuMV0
馬鹿の一つ覚えみたいにスレ違いとしか言えないのか

730 :名無しでGO!:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:LkKkwSZr0
早く経営統合すれ。

731 :名無しでGO!:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:1KewyTnB0
馬鹿なんだろ

732 :名無しでGO!:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:mQl0rVOi0
猪じゃね?

733 :名無しでGO!:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:EmbKEfb4P
トンキン弁はオカマ言葉w

734 :名無しでGO!:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:zZKTlt4hT
雨だけど寄れたら手伝ってあげて(テイクアウトおk。味噌汁やサラダだけでもおk)

24時間!!2ちゃんねら〜でつなぐ全国吉野家の旅(2013)
〜今夜20時54分まで
http://www22.atwiki.jp/summer-yoshinoya/

2012年最終結果
■全国(313店舗達成/1164店舗中) 26.89%
■東京都(79/195) 40.51%
■全店達成県 北海道・山梨県・島根県・高知県

735 :名無しでGO!:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:jnLiOsFS0
>>691
これ楽しみだな、六本木。

736 :名無しでGO!:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:jnLiOsFS0
経営統合

737 :名無しでGO!:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ZprpXAXG0
豊住線を都営がやらねーかな
そうなりゃ面白くなるのに

738 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:oYnyBkGuP
セシウムまみれトンキン

739 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:0QwVU5lVP
>>737
経営統合前提なら有り得るな
東京地下鉄建設の復活か

740 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:RoYcbGiN0
豊住線はスレ違い。

741 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:RJ76isYQ0
都営の負債が経営統合の障害なのに、
豊住線を都営が作って借金増やすなんて論外。

742 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:6HEYjA2L0
メトロが新路線作りまくって負債増やせばエエんや

743 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:ffStNxKHi
もう新路線は出来ない。

744 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:BR/1tlm90
今後の新線開業については、当初の営団の目標である「地下鉄網の整備」に目途が立ち、
民営化を目指すために東京地下鉄が設立されたという経緯を勘案し、副都心線以降は行わない方針である。
ただし、今後新線建設に対する協力を求められる場合には、東京地下鉄の都市鉄道ネットワークの一部を構成する事業者としての立場から、
「当社の経営に悪影響を及ぼさない範囲内において行う」という方針であるともいう。

745 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:/rbi80EH0
豊住線は、もう両端駅のホームはできているし、東陽町駅1だけにすれば、十分
『経営に悪影響を及ぼさない範囲内』だと思いますけど。

746 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:/rbi80EH0
しかも、東陽町駅1駅だけにして、改札は東西線と共用で効率アップ。
共用コンコースの改良拡幅工事は、東西線改良工事の名目でOK

747 :名無しでGO!:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:zYRB3sh10
豊住線はスレ違い。

748 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:XOtc+9L1O
>>745-746
実現可能性はないと思うが、もしやるのなら潮見にも駅設置は必要だろう。

749 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:p+Ges4pci
豊住線はスレ違い。

750 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:EAjgUT1l0
経営統合すれば利用者が増える(収入が増える)なら、
利用者だけでなく経営側にとっても統合のメリットがあるんだが。

乗り継ぎ割引の拡大だけでも収入が減る〜原資がない〜
なんて泣き言いってるくらいだから、統合したら収入は減る試算なのかねぇやっぱり

751 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:p+Ges4pci
>>750
一般的には値下げするんだから収入減になるんだろうね。
利用者増加があるのかどうか。

752 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:lvLE209q0
料金を都営に合わせます

753 :名無しでGO!:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:z3fICS6jP
日本のヨハネストンキン

754 :名無しでGO!:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:/WlcvqZ/O
>>751
メトロのネットワークに組み込まれていたほうが明らかに利便性の高い大江戸線の環状部とか、
日比谷や大手町といったメトロ路線多数が集結する拠点駅を通る三田線の都心部とかなんかは、
統合すれば明らかに利用者は増えるでしょう。

あと有楽町線と副都心線のように、三田線と南北線も車両の共通化ができる。

755 :名無しでGO!:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:T7he1T4B0
>754
大江戸線-メトロの乗り継ぎ利用者とかで増加はあるだろうけど、
通算運賃は大幅に安くなるから、メトロ+都営のトータル収入は減りそう。

756 :名無しでGO!:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:mslObQVD0
けいえいとうごう

757 :名無しでGO!:2013/09/01(日) 14:37:35.65 ID:Ej47p2Q10
そろそろ欧米みたいにゾーン制などで
私鉄やJRを含めた統一運賃にすべき

中国みたいに同じ事業者で乗り換えるても
別料金になるよりマシかもしれないが

758 :名無しでGO!:2013/09/01(日) 15:53:54.14 ID:d75shKMAO
ジジババパス無くさない限り、経営統合無理。ジジババ達、掴んだ権利は離さない。共産、公明も、無くさないと宣言してるしな。

759 :名無しでGO!:2013/09/01(日) 17:07:56.87 ID:YNOQDrP/0
>>757
> 中国みたいに同じ事業者で乗り換えるても
> 別料金になるよりマシかもしれないが

メトロと都営の経営統合初期段階ではそうなる。
運賃統合の方が時間がかかるからね。

760 :名無しでGO!:2013/09/02(月) 13:24:07.25 ID:wRQpIDA00
>>758
宣言しているだけで
民営化の前には無力だヴァカwwwって言ってやれ

761 :名無しでGO!:2013/09/02(月) 16:24:46.58 ID:Hb93ljphP
メトロもシルパスが使えるようにシルってだけだろ
公明や共産が主張するのは

762 :名無しでGO!:2013/09/02(月) 20:10:19.56 ID:UpHRDcsQ0
別に70歳以上パスは使えても良いよ。

763 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 13:04:40.06 ID:mKP7qYxJO
良いわけない。
税金で乗ってるならこじきそのもの。
まともな客に迷惑かけている

764 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 13:24:55.31 ID:F1/v5rP60
>>763
自己負担分もあるから、メトロと経営統合されたら、利便性があがる分
負担分を調整するか、ありるいは既得権として旧都営のみ利用可能になるだけでは?
さすがに全区間フリーパスはないだろ。

765 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 15:59:33.60 ID:abmpJQig0
オリンピック開催が決定したら経営統合してくれ

766 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 16:26:08.64 ID:ukwNHcc+P
日本のヨハネストンキン

767 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 17:52:52.82 ID:mKP7qYxJO
>>764
自己負担分?
自己負担はわずか年間1000円なんだが。
税金でただ乗りしているのと同じ

768 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 17:59:56.81 ID:y5Y8N1GxP
シルバーパスとか福祉パスに文句言ってる奴って

羨ましくて嫉んでるとしか思えない

769 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 18:51:47.18 ID:OgOfaqT10
別に70歳以上パスは使えても良いよ。
年寄りを大切にしようよ。

770 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 20:12:54.21 ID:NmWqAP/H0
近いうち年寄りが5割超えるんでしょ?
いちいち優遇してたら大変なことになる

771 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 20:20:47.56 ID:F1/v5rP60
>>767
オレの親はもっとずっと払ってるみたいだけど? 年間千円なの?

772 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 20:38:04.70 ID:abmpJQig0
シルバーパスは福祉保険局が福祉予算でやってんだから、交通局はしったことかよ。
あれは単なる福祉の管轄。交通の分野じゃない。

経営統合の問題でも、経営統合を否定する相手(国土交通省)が考慮してることでもない。
このスレの問題じゃないってば。

773 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 20:38:30.66 ID:Ka9YTmrW0
>>771
収めている税金によって違う。
早い話、高所得の人は更新料が2万か3万くらいだったように思う。
そうでない層が千円だったかな。
人によっては完全なタダというわけではない。

774 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 22:35:46.61 ID:zGtwG9sl0
なぜ自分で調べようとしないのだ?

東京都シルバーパスのご案内
ttp://www.tokyobus.or.jp/silver/
・次の方は、費用1,000円でパスを発行します。
@本人の平成25年度区市町村民税が「非課税」の方
A本人の平成24年(1月から12月まで)の合計所得金額が125万円以下の方
・本人の平成25年度区市町村民税が課税(上記Aを除く)の方は、費用20,510円です。
平成25年4月から9月までのお申込みの方は、10,255円です。

ちなみに23区都バス定期券は
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/fare/pass.html
通勤3か月 25650円

775 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 23:01:57.45 ID:XC/Q7eGH0
>>774
この定義だと、都内で1人暮らしの学生はみんな発行して貰えることにならないか?

776 :名無しでGO!:2013/09/03(火) 23:13:38.09 ID:zGtwG9sl0
>>775
「70歳以上の東京都内にお住まいの方」

777 :名無しでGO!:2013/09/04(水) 00:12:01.29 ID:gtuoJ8sg0
都バスだけにして都営地下鉄は乗れないようにする手はあるね。

778 :名無しでGO!:2013/09/04(水) 01:52:29.59 ID:8AKTkpFU0
とりあえずラッシュは乗車禁止だろ

779 :名無しでGO!:2013/09/04(水) 13:54:17.38 ID:ujdV9ZGd0
シルバーパスの税金負担分は85億円
年々年寄りが増えているから税金負担分も年間1億円増えている

ちなみに交通局が年々黒字が増えていると言っているのは
老人、障害者、生活保護の無料券発行枚数が爆発的に増えていて
補助金が増えているから
交通局全体で福祉という名の補助金総額は150億円
これがなくなったら交通局なんて即破綻です
メトロは実状をよく知っているので近寄りません

780 :名無しでGO!:2013/09/04(水) 14:42:18.76 ID:5njRB4J80
>>779
公営企業は法人税も払ってないしな。
都営地下鉄なんて、はっきり言って上げ底決算のようなもの。
経営状況に関しては、株式会社であるメトロと単純に比較できない。

781 :名無しでGO!:2013/09/04(水) 14:44:57.00 ID:TxY9S80NP
交通局の黒字のほとんどは東電の配当金だろ

782 :名無しでGO!:2013/09/04(水) 15:24:21.53 ID:E7AUasbk0
都営まるごときっぷでメトロも乗れたら便利だとは思う

783 :名無しでGO!:2013/09/05(木) 00:00:41.76 ID:SLeG5qYmi
都営新宿線急行

自社乗り換え駅ばかり優先的に停める自己中な停車駅設定の現状。
合併したらどうなるんだろうな?

784 :名無しでGO!:2013/09/05(木) 02:03:27.74 ID:nzDVMzNP0
猪瀬が不便だ不便だと壁まで壊させたのに、新宿線の急行は不便なまま
そっちをどうにかしろよ

785 :名無しでGO!:2013/09/05(木) 12:35:31.99 ID:qE2zsjW10
>783
新宿三丁目くらい停めて欲しいんだよなあ。
副都心線・丸の内線乗り換えのために。

786 :名無しでGO!:2013/09/05(木) 13:10:59.47 ID:AtnkoxwQ0
>>783
新宿ー岩本町間全駅停車でok。

787 :名無しでGO!:2013/09/05(木) 16:18:10.85 ID:d0dthd/ni
前に「なんで住吉駅に急行が止まらないの?」ってスレあったの思い出した。

788 :名無しでGO!:2013/09/06(金) 17:08:14.28 ID:JKR0kX3s0
都営新宿の都内優等運転はスカッとして気持ちいいけど
やっぱ効率は悪い。おまけに乗り入れの京王は笹塚まで各駅でやる気なす
>>786の言うように岩本町までは各駅の設定にしないとな

789 :名無しでGO!:2013/09/06(金) 17:48:45.06 ID:Q9YPMKOkP
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●−−●−●−−●−−−−−●−●−−−● 特急
●−−−−●−−●−−−−−●−−−−−● 準特急
●●−●●●−−●−●−●−●−●−−−● 急行
●●−●●●●●●−●−●−●−●−−−● 区間急行

京王に併せてこんな感じで良いだろ

790 :名無しでGO!:2013/09/06(金) 17:59:47.17 ID:yHdcus75i
>>789
特急と準特急逆じゃね?

791 :名無しでGO!:2013/09/06(金) 18:02:10.55 ID:///7F1dR0
いや、やはり岩本町、馬喰横山までは全駅停車しないと。
他線接続駅がほとんどだし。

792 :名無しでGO!:2013/09/06(金) 18:52:33.91 ID:Q9YPMKOkP
>>790
今気が付いた、間違えてるね(;´Д`)

>>>791
それが区間急行でどうよ

793 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 05:55:33.61 ID:u2KT0BMyO
というか大島の優等停車は不要。
現行の急行停車駅のなかでは、最も利用者が少ないし、
住吉停車の代わりに大島通過にしたほうが理にかなっている。

それに大島の駅構造は岩本町と同じ2面3線だから、
キャパ的にも通過追い抜きでなければ大島での優等待避は現実的でないし。

794 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 07:54:34.58 ID:I5Bv2SNE0
九段下にも停車よろしく

795 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 08:55:29.27 ID:t5VXdwzd0
新宿ー馬喰横山間全駅停車で。

796 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 09:38:11.15 ID:mbtSY4z+P
>>795
曙橋は(゚听)イラネ

797 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 09:40:07.60 ID:mbtSY4z+P
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●−−−−●−−●−−−−−−−●−−−● 特急
●●−●●●−−●−−−●−−−●−−−● 準特急
●●−●●●−−●−●−●−●−●−−−● 急行
●●−●●●●●●−●−●−●−●−−−● 区間急行

こんなんでどうよ

798 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 10:14:12.10 ID:NKrKATqWi
新宿ー馬喰横山間全駅停車で。

799 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 12:09:03.51 ID:OZpArmoT0
テレビ局が移転して早15年、曙橋駅は存在意義を失った
新設された若松河田と四谷三丁目で事足りる。曙橋は廃駅が妥当

800 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 12:34:53.40 ID:dsEe/ss70
そもそも優等運転を廃止するってのは
地下鉄の駅に優劣付けても仕方ない気がするし
古い路線の割にはダイヤ間隔が大分間引きされてるどころか電車も新しい電車とのツギハギだし
黒字なんだからもう少し見栄張ってしっかりして欲しいなとは思う

801 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 13:21:53.98 ID:KlHzSuG+0
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 区間急行

802 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 15:32:06.27 ID:u2KT0BMyO
馬喰横山以東の駅の重要度は、こんな感じだと思うよ。

本八幡≒森下>住吉>船堀>>>大島≒一之江>その他

森下は、大江戸線との乗り換え需要がかなり大きく、今さら通過にすると大混乱になる。

大島は、車庫があるというだけで、住吉に優等が停まるなら、優等通過でも問題ないとは思う。
江東区東部に2つも優等停車駅は不要だし。

船堀は、江戸川区内無停車が可哀想なら停めてもいいかな、くらいの駅。

一之江は、普段は大したことない駅だが、南行徳と徒歩10分程度の場所にあるため、
東西線不通時には振替客で満員御礼になる。

803 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 16:20:43.83 ID:mbtSY4z+P
>>801
曙橋と岩本町に止めてる段階で糞

804 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 18:36:18.31 ID:u2KT0BMyO
>>800
都心部のみを走る路線なら優等列車の設定は不要だが、新宿線はそうじゃない。

805 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 20:54:59.63 ID:KlHzSuG+0
これでFA。


新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 区間急行

806 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 21:28:03.14 ID:I5Bv2SNE0
バカ

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●━━━●━●━●━●━━━━●━━━━● 特急
●━━●━━━●━●━●━━●●●●●━● 準特急
●━●━━━━━●━━━━━━●━━●━● 急行
●●━━━━━━━●━━━━━●━━●━● 区間急行

807 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 22:48:05.37 ID:KlHzSuG+0
これいいね


新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 区間急行

808 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 22:50:46.39 ID:6VKfB7W70
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●━●●●●●●━●━●━●━●━━━● 通勤急行
●●━●━●●●●━●━●━━━●━━━● 急行

809 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 22:57:33.50 ID:KlHzSuG+0
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 区間急行

810 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 23:03:14.40 ID:K+Bx1r7X0
>>806
浜町と東大島優遇されすぎくそわろた

811 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 23:08:58.72 ID:Fr9P3B/d0
これいいね


烏芦八上桜下明代笹幡初新新曙市九神小
山花幡北水高大橋塚谷台宿三橋谷段保川
●────────────────●特急

812 :名無しでGO!:2013/09/07(土) 23:35:14.14 ID:RClEEFWO0
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 区間急行

813 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 00:34:14.14 ID:/Jg4DcSt0
オリンピック誘致より、地下鉄統合が先だろ

814 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 00:59:44.86 ID:vsAN/sBv0
どっちもいらない

815 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 06:06:05.91 ID:ZyhmPiJZ0
これは経営統合来るね。
「オリンピックを見に来た観光客に対して地下鉄経営体が複数あるのは弊害だ」
となる。
猪瀬さんはオリンピック誘致した当事者なんだから。
やらない訳にはいかなくなった。

816 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 06:13:29.31 ID:i0xU4JnlP
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●−−−−●−−●−−−−−−−●−−−● 特急
●●−●−●−−●−−−●−−−●−−−● 準特急
●●−●●●●●●−●−●−●−●−−−● 急行
●●−●●●●●●−●−●−●−●−−−● 区間急行

こんな感じだろ
曙橋は優等は不要
えどがわ区内に優等を止めないとうるさいから船堀

個人的には岩本町も優等不要だと思うけどな

817 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 07:11:23.82 ID:Mm/sDuB30
>>815
国と東京メトロが反対してるので無理です
都営交通労組も反対です

818 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 07:25:01.80 ID:D6ITxvFS0
<20年五輪>東京開催決まる IOC総会で決定
毎日新聞 9月8日(日)5時21分配信

【ネ兄】  豊 住 線  着  工


  
もう運びきれないくらい乗客来るよー
中間改札なしで、景気良く頼むぜ

819 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 08:31:05.91 ID:/Mz9SlCC0
別に統合しなくても料金統一して改札無くせばいいよ
無理だろうけど

820 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 09:12:12.58 ID:RgS7cf2M0
経営統合には大きな流れになるね
オリンピックって
一つの熱病みたいなもので
とりあえず「オリンピックだから」と
強引に進めちゃいそう

821 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 09:47:09.36 ID:ZyhmPiJZ0
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━● 区間急行

822 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 09:47:55.93 ID:ZyhmPiJZ0
豊住線はスレ違い。

823 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 09:51:45.80 ID:D6ITxvFS0
豊住線 中間駅は東陽町のみ。
あとの中間2駅は、とりあえずオミットして、2020年に間に合わせよう!
(開業後に需要動向見て、2駅つくるか考えればよろし)

824 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 10:03:36.24 ID:7sJ7wNR10
豊住線はスレ違い。

825 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 10:21:36.86 ID:WP4ADdzTO
>>816
森下より住吉を優遇するのが意味不明。

826 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 10:22:34.47 ID:7sJ7wNR10
豊住線はスレ違い。

827 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 11:54:13.91 ID:8UDFWcHUO
東京の地下鉄を統合してくれ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1378608418/

828 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 16:14:49.24 ID:WP4ADdzTO
>>823
優先度的には、豊住線よりも、浅草線の東京駅接着のほうだろう。

829 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 16:41:43.96 ID:z75ygqJ50
それが怖いんだよな。オリンピックだからと何でも進めるようになるのが
バカチョンみたいな揚げ足取りではないが、やっぱ政治家がホクホクするだけのイベント
に成り下がって欲しくはないかなあ

830 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 17:08:36.52 ID:UaYFTCVc0
まずはオリンピック期間中だけ料金通算してみましょうよってところから検討を始めてみる

のはどうよ?

831 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 18:22:43.69 ID:E3kV7cTxi
>>830
それにお金がかかるというのが分からないのか?

832 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 18:31:09.91 ID:UaYFTCVc0
期間中は増収するので問題なし

833 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 19:05:19.38 ID:E3kV7cTxi
>>832
いやいや、そういう問題ではない。

834 :名無しでGO!:2013/09/08(日) 21:03:10.42 ID:Cy7uvEOZ0
「まずはオリンピック期間中だけ料金通算してみましょうよ」
「それにお金がかかるというのが分からないのか?」
「じゃあいっそのこと恒久化しましょうよ」
という議論

835 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 00:30:36.37 ID:v7Yp3b+V0
いっその事、オリンピック期間中は地下鉄を無料にして改札を解放すればいい。
そうすればシステム改修しなくても弊害除去できる。

836 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 10:17:06.20 ID:iL60BfeU0
どうせメトロ都営共通一日券を割り引いて販売するだけだろうな

837 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 12:21:55.12 ID:hy1nMvCA0
猪瀬はブエノスアイレスに行ったんだから
どうせなら地下鉄に乗って車輌を褒めて
統合に言及すれば良かったのに

838 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 13:29:35.96 ID:dDCovSkZ0
統合はするんだろう。

839 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 20:22:15.22 ID:tm59cPO4O
>>835
乗り入れ各社が黙っちゃいない。

840 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 22:25:56.31 ID:fxIUCPmj0
ゾーン制の導入でおk?

841 :名無しでGO!:2013/09/09(月) 22:27:11.27 ID:dDCovSkZ0
そんなの具体化していない

842 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 00:01:01.53 ID:vdqM03qi0
>>837
石原の元小間使いだからその辺よくわかってないんだよ

843 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 08:49:43.87 ID:i7ysLEDR0
東銀座とかは改札一緒にした方がバリアフリー化しやすいし
空いた駅事務室などを駅ナカに転用できるしメリットあると思う

844 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 10:53:24.38 ID:NoXptTKYO
「現在メトロの路線には、合併後もシルバーパスなどの乞食系パスは適用外にする」
という決まりを作るなら、合併してもいいよ。

845 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 11:25:28.58 ID:x8cKZjhv0
>>844
でも改札がトラブルだらけになりそうだな・・・

846 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 13:57:48.52 ID:z+HrIZ1l0
ゾーン制は合理的だけど
ヲタの遠回り乗車を助長する恐れが

847 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 15:15:42.61 ID:yBqj/nxfi
博多郵便局の局員もカレー食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送したらいいっちゃ?
http://gigauploader.com/src/file3981.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

848 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 18:27:39.52 ID:Mx8JhLwUP
 「地下鉄はどうかな」。都交通局の白石隆一郎さん(47)は「終電後に保守や点検が必要ですから」と、終夜運行に慎重な構え。
 一方、東京メトロの担当者は「曜日を決めたうえでの終夜運行ならば選択肢にあります」と述べ、“24時間化”に前向きだった。
 都、東京メトロ、国は7月、東京の地下鉄の終電時刻を遅くすることを含むサービス向上のための会議を始めた。

www.nikkei com/article/DGXDZO59110510Q3A830C1W14001/

都営よりもメトロの方が可能性あるのかな?

849 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 18:51:56.01 ID:P41R0aJE0
>>848
例えば、「土休日のみ終夜運転」であれば実現可能性はある。

850 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 19:25:21.37 ID:jsI5JrNv0
都営は末端は別として地方公務員だろ
24時間勤務なんて警察や消防くらいだ

851 :名無しでGO!:2013/09/10(火) 20:05:15.99 ID:77mRwssYP
実際駅員や乗務員は休憩こそあれ24時間勤務だろ。

ただ、4000億円で国保有分の株を買えば、
10年もあれば都営の債務はされるからな。
国は上場しなくてもそれと同じぐらいの金が入ればOKというのなら
メトロ法廃止しても問題無いんじゃね?
都が五輪招致を言い出したことによるごほうびとしてでもいいと思う。

852 :名無しでGO!:2013/09/12(木) 12:32:22.42 ID:hksBm4Oh0
東京メトロ、表参道駅の男子トイレ
小便器は、形状がおかしいから
チンコ丸見え。横との壁もなく
丸見え状態。まして、トイレの流し上にある
鏡から見るとチンコが鏡越しに見える
早く対策しろ

http://ameblo.jp/i-arumas/image-10516765210-10509782212.html

http://uproda.2ch-library.com/703308P0P/lib703308.jpg

プライバシーなさ過ぎ。便器との距離がありすぎ
下が出過ぎ。同じ便器を使ってる小田急は、ちゃんとチンコ隠しがある。

853 :名無しでGO!:2013/09/12(木) 19:15:11.33 ID:vx0Lb2/zO
>>852
気になるなら、そんなトイレ使わなければいいだけじゃん。

854 :名無しでGO!:2013/09/12(木) 22:22:09.83 ID:RjL+PfvV0
>>852
この形の小便器、最近多いよ。
どうしても一歩前に行かざるを得ないから、垂れ防止になる。
諦めな。

855 :名無しでGO!:2013/09/12(木) 22:38:43.47 ID:IctquNvw0
昔壁と溝だけの小便器あったな

856 :名無しでGO!:2013/09/12(木) 23:05:09.92 ID:vx0Lb2/zO
中国とかだと、個室じゃない大便器もあるんだっけ?

857 :名無しでGO!:2013/09/12(木) 23:36:50.73 ID:VMu9sPmd0
一歩前に・・で終わりだなw

858 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 00:02:34.91 ID:K8pvBnj00
最近のJRも壁に小型の小便器が埋まってるだけで仕切りも無いし一昔前に戻ってるもんな
自分もコンクリートの壁だけの小便所とか思い出してた

859 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 00:58:39.68 ID:fbaj6pPT0
男のくせにプライバシー気にするとか、女々しすぎ。
そんなに見せたくないほど小さいの?

860 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 01:41:45.47 ID:wYUfMLcp0
プライバシーに男も女もありません

861 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 01:57:13.39 ID:JN2da/Xe0
他人だったらどうでもいい
連れションが非常に気まずい

862 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 05:24:44.96 ID:OL4FaVOA0
メトロは、今後新線建設に対する協力を求められる場合には、
都市鉄道ネットワークの一部を構成する事業者としての立場から、
「当社の経営に悪影響を及ぼさない範囲内において行う」という方針。

メトロの第一4半期決算出てるけど儲け過ぎだろ。
経常利益率26%とかアホですか。
豊住線は、メトロが造るべきでしょ。
これでも消費税増税で値上げするのかね?

863 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 07:29:47.73 ID:S0+hfAvAP
だから上場すれば利益が転がりこんでくるんだろうね。
ただ、都が暫くは売らないという方針を示してるから
難航しているが。
国と都で交渉して、都が国保有株を買い取るのが
現実的だと思うが、誰も言い出さないんだよな。

864 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 08:08:59.01 ID:c5Y34LM10
初乗り160円とかぼったくりなんだよ

865 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 08:26:03.50 ID:fu41KCLoi
メトロは新線建設はしない。
なぜ営団から民営化したか分かる?

866 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 11:22:56.59 ID:JimjGYqOO
五輪開催決定
→江東区の南北交通強化の必要性
→豊住線の建設要求
→メトロ拒否
→国策としてメトロと都営の統合推進

という流れならいいかも。

867 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 11:40:46.97 ID:An9Gv0kS0
上にあるトイレ早く直せ
俺もあれは、おかしいと思うぞ

868 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 12:23:43.39 ID:H9ZTHczI0
メトロは新線建設しない体制になったからね。
メトロは新線建設しない。(出来ない)

もしも万が一豊住線を建設するのであれば、
建設は国直轄か又はどこかの3セクでやって、運行も3セクかな。
いずれにしてもメトロとは関係ない話になっていく。

869 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 13:36:23.42 ID:cGKHE5T1O
東京の地下鉄を語るスレ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1379043600/

870 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 20:35:46.53 ID:r7gDgFFK0
豊住線はスレ違い。

871 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 21:29:35.09 ID:Pp8qkE180
メトロは建設する予定が今のところないだけで、状況によってはできる
できないとかアホなこといってんなよ

872 :名無しでGO!:2013/09/13(金) 22:37:27.46 ID:r7gDgFFK0
豊住線はスレ違い。

873 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 07:43:31.50 ID:lbtb/B4xO
スレ違いを連呼する危痴害って、かつての郵送バカと同一人物?

874 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 09:47:54.26 ID:xC0jzV0fO
>>862
儲けて何が悪い?
立地条件が良いから儲けているわけだし、メトロがいくら儲けようが批判する筋合いはない。
それより、寄生虫パスを税金で発行している都営こそ批判されて当然

875 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 13:46:52.19 ID:OrA4lxXC0
>>874
激しく同意
都営なんて無料乗車券をひた隠しにしてるよな
シルバーパス継続のお知らせはたまに見るが
無料乗車券関連の貼り紙とか発行規定とか使用規定みたいなものを見た記憶がない

876 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 13:56:33.88 ID:YtulnoGl0
じゃ猪瀬はなんでメトロ叩くの?
馬込の社員住宅作って何が悪いの?

877 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 14:01:59.35 ID:OrA4lxXC0
>>876
都営をさっさと引き取ってくれないからだろ

878 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 15:56:06.52 ID:5+QBFAXC0
都はさっさとメトロ株を買えば良いのに。

879 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 16:22:04.14 ID:YtulnoGl0
国が反対してるからできないんだろw
そんなことも知らないのかw

都営って鉄道会社じゃかなり糞だよ
給料は安いし、ナスは中小私鉄並み
職パスはないし、非正規だらけ

880 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 16:25:38.18 ID:pvvRrgVS0
>>879
せめて建設資金が無利子ならメトロ並になれたかもしれないけど…

881 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 17:05:51.44 ID:lbtb/B4xO
>>879
都営地下鉄って「会社」なのか?

882 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 17:08:18.47 ID:rBQ+LrEG0
>>881
公営企業

883 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 18:03:00.29 ID:WBDrEssq0
公営企業が駅員から清掃からメンテナンスまでワーキングプアで囲んでいいものなのかね
そういえば今は区役所の窓口やハローワークまで全部外部委託なんだっけ

884 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 18:12:02.41 ID:YtulnoGl0
市役所の市民課の正職員なんて、奥でPCいじってるジジイくらいだよ

885 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 21:16:08.23 ID:iIVOwn0n0
東京五輪までに統合すると読む

886 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 21:20:10.95 ID:iIVOwn0n0
都が営団に売ればいいだけの話だ
都バスとか舎人ラインとかもどっかに売り飛ばせ

887 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 22:20:12.49 ID:NnwjQxgw0
>>886
今頃なに言ってんの?
都営地下鉄を売る?
タダでも要らないってメトロが言ってるだろ
メトロは都営地下鉄が儲からないのを知ってるから合併とか吸収を断ってる
都営地下鉄から無料乗車券の補助金を無くしたら即破綻する財務状況だからな

888 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 23:22:38.96 ID:duNnwI3xP
ん、ラッシュ時はあれだけ込んでて、かつ給与はメトロ社員よりも低いにもかかわらず?
まあメトロ法は五輪開催という大義名分があるから廃止してもらって、
都が100%保有して役員全員クビにして都から役員送り込めば一発じゃん。
猪瀬もまず「メトロ法廃止しろ」って言うべきなんだよな。

889 :名無しでGO!:2013/09/14(土) 23:32:21.11 ID:+A+sYd8p0
>>888
まぁ年金が高いんだと思う
50歳以上の世代の給料も半端なく高い
年金の切り下げも民間会社ほど進んでいないから
今が一番存在している年金OB組が全員死ぬまで膨大な赤字になる

890 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 02:00:17.07 ID:vstTbk7I0
東京都が国に株を売れや
都により統合なんてまっぴらごめんだ
政府による統合なら少しは認めてやる

891 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 11:55:57.83 ID:2JSpBqFW0
OBには可哀想だけど、
民営化して年金は切り離して別にする方が良いと思うな。
乗客はOBの為に地下鉄運賃を払っているんじゃないんだから。

892 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 13:38:38.55 ID:3mlaxghy0
市場価格がつかないなら破綻ってことだから
年金とか全部圧縮すればいい

JALだってなんだってそうやった

893 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 14:07:21.47 ID:L4dsN3S10
JALが破綻したのだって年金切り下げに応じないOBのせいだったし
ギリシャが破綻するのだって賃下げに応じない公務員のせいだろ
JALだって公務員感覚だろうし国を滅ぼすのはやはり公務員なんだな

894 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 14:45:24.86 ID:i+pP4yk+0
だったら人員・年金を組む債務は一切引き取らせない条件で、
都営の設備だけメトロに売ればいいんじゃない?

895 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 14:53:42.34 ID:CUjdCvto0
>>894
そう言ってるでしょ
駅員も要らないって
線路と車両と乗務員以外は都営の持ち物のままで
さすがにそれじゃ困るから株主権限だとか色々猪瀬が注文付けた

896 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 15:48:58.04 ID:bRmERRpB0
年寄りを泣かせるのは今まで作り上げてきたメトロ(営団)&都営の業績に対して申し訳ないんだが、仕方がない。
ここは年寄りに泣いてもらうしかない。
高給の人にも泣いてもらう。
給料は最大20万円として働いてもらう。

897 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 18:19:04.19 ID:pLEi/iOX0
>>896
申し訳なくなんかないだろ
とっくに払った年金より多く貰ってる寄生虫どもだぞ
医療の進歩が種族を滅ぼす
動けなくなったもの働けなくなったものは滅びるのが生物の掟だとしみじみ思う

898 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 20:04:35.50 ID:0p2wtqPeP
>>893
あれはB747が足を引っ張っていたのが主要因で、
年金は副次的な要因でしかないけどな。まあスレチになるから止めとく。

実際今の体制でメトロ株売ったら本当に両者合わせて1兆円になるのかね?
それだったら都営の累積債務解消と減価償却の早期解消に当てれば良いと思うけど。
繰り上げ返済する十分な金があるのに、ローンを払い続けてるようなもんだわ、今のメトロは。

899 :名無しでGO!:2013/09/15(日) 21:45:39.50 ID:bRmERRpB0
>>898
> 繰り上げ返済する十分な金があるのに、ローンを払い続けてるようなもんだわ、今のメトロは。

その通り。
その部分を強力に主張していけば、理解は得られると信ずる。
「東京の地下鉄の将来のために、今すぐ累積債務を払い終えておくことが必要です。」
とね。

900 :名無しでGO!:2013/09/16(月) 00:39:36.32 ID:05Z7N+Ab0
利用者にとっては同じ運賃、乗り換えコストなしが実現すればいい
それを実現させて都営が破綻するなら、そこで破綻処理すればいい

都営はそれで破綻しないよう努力せよってことだ

901 :名無しでGO!:2013/09/16(月) 00:48:59.77 ID:DAIzgEE70
浅草を六本木みたくメトロ<=>都営
どっちの券でもホーム抜けさせてくれ。

902 :名無しでGO!:2013/09/16(月) 12:14:10.67 ID:9rKt62ZN0
>>901
六本木そんなことやってねえぞ
近々始めるけど昼間だけだぞ

903 :名無しでGO!:2013/09/16(月) 14:06:19.21 ID:jRW1znDx0
>>901
いずれ全駅でメトロ−都営通り抜けサービス始めるでしょ。

904 :名無しでGO!:2013/09/16(月) 15:19:22.35 ID:79zbz4q10
>>903
始めないと思う
話題の場所で効果的だからパフォーマンス的にやるだけでしょ

905 :名無しでGO!:2013/09/17(火) 22:13:29.97 ID:DcI0rE9GP
ヲタ的にはメトロと都営が合併しない方が面白いんじゃないの?

906 :名無しでGO!:2013/09/17(火) 22:45:02.92 ID:oxX0AOHtP
セシウムまみれトンキン

907 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 16:38:53.47 ID:uKne9+CM0
>905
ヲタ的にはメトロと都営が合併するより、
路線ごとに乗り入れ先と合併する方がスッキリするけどな。

小田急-新宿線
京王-新宿線
京成-浅草線...

両端で乗り入れてる路線も多いからややこしいけど。

908 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 16:39:27.86 ID:uKne9+CM0
小田急は千代田線だろアフォ

909 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 18:23:53.85 ID:u6v5KkV70
新宿線は三線軌条に進化したのか

910 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 18:25:39.38 ID:1fGx885K0
http://i.imgur.com/wV3x5Ty.jpg
http://i.imgur.com/eQLqvJu.jpg
@0226_hiro

911 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 18:45:48.34 ID:ebQlEMfY0
メトロと都営地下鉄以外はスレ違い。

912 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 20:54:56.72 ID:s47+AffrO
>>909
新宿線を狭軌と馬車軌、成田スカイアクセス線を狭軌と標準軌のそれぞれ三線軌条すれば、
新宿線と成田スカイアクセス線の直通が可能になると思う。

913 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 22:16:17.66 ID:ytQhxgf90
>>875

715 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2013/01/29(火) 22:35:09.27 ID:mgB/lV+C0
>>711
これじゃないの。さすがに規定にないものを発行していたらえらいこっちゃ

http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011637001.html

東京都都営交通無料乗車券発行規程
(乗車券の発行対象者)
第二条 乗車券は、東京都内に居住し、次のいずれかに該当する者に対して発行する。
一 身体障害者福祉法 … の規定により身体障害者手帳の交付を受けている者で…
二 療育手帳制度要綱 … に規定する療育手帳を所持する者。…
三 戦傷病者特別援護法 … の規定により戦傷病者手帳の交付を受けている者で…
四 原子爆弾被爆者に対する援護に関する法律 … の規定により被爆者健康手帳の交付を受けている者で…
五 生活保護法 … の規定による保護を受けている世帯の世帯主又はその世帯に属する者で、その世帯主が指定するもの一人。…
六 中国残留邦人等の円滑な帰国の促進及び永住帰国後の自立の支援に関する法律 … に規定する支援給付を受けている者又はその配偶者
七 児童扶養手当法 … の規定による児童扶養手当の支給を受けている者又は当該支給を受けている者と生計を同じくする者で、当該支給を受けている者が指定したもの一人。…
八 児童福祉法 … に規定する児童養護施設又は児童自立支援施設に入所している者

914 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 23:23:26.87 ID:KCSD9wVx0
>>913
どこか駅とか改札で目にしたことある?

915 :名無しでGO!:2013/09/18(水) 23:49:21.76 ID:ytQhxgf90
>>914
> >>913
> どこか駅とか改札で目にしたことある?

ないな。それに何か問題が?

916 :名無しでGO!:2013/09/19(木) 09:44:53.33 ID:Dht7AEqV0
シルバーや障害者はともかく生活保護や母子家庭なんかをタダで乗せてるのを都民に告知しないのは腹立たしい
しかも家族や他人の無料乗車券を使っても罰則が無いというね
交通費を会社から支給されながら無料乗車券使って小遣いにしている奴らも多いんだろうな

917 :名無しでGO!:2013/09/19(木) 13:47:39.48 ID:QFmQHuG80
地下鉄の明治神宮前(原宿)駅は、女子トイレにはウォシュレットがある(確認済)のに男子トイレにはないらしい(未確認)。
九段下駅の壁みたいに壊さないでね。

918 :名無しでGO!:2013/09/19(木) 23:18:23.19 ID:DUAaGSy60
>>916
> シルバーや障害者はともかく生活保護や母子家庭なんかをタダで乗せてるのを都民に告知しないのは腹立たしい

告知してあるだろ、令という形で。

>生活保護や母子家庭なんか

これを駅に貼り出せってのか。差別も甚だしい

919 :名無しでGO!:2013/09/19(木) 23:21:23.45 ID:DUAaGSy60
>>916
> しかも家族や他人の無料乗車券を使っても罰則が無いというね

3 本券は、係員から請求があるときは、いつでもお見せください。

4 本券は、記名人以外に貸したり、譲ったり、売ったりすることはできません。不正な行為があった場合、本券を回収し、以後は発行しません。

5 本券を記名人以外が使用した場合、使用した方から本券を回収し、規程に基づく運賃・増運賃をいただくことがあります

920 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 02:15:59.79 ID:PiJ0dZF70
>>916
君は通勤定期を使うたびに本人確認を求めろというのかね。

921 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 02:42:37.43 ID:0D2heo8t0
>>920
> >>916
> 君は通勤定期を使うたびに本人確認を求めろというのかね。

>>916の言い分によるとそういうことになってしまうわな。土日に家族が使っても事業者側はわからないもんな

922 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 02:46:04.33 ID:d5dlvMsA0
必死になってる奴は無料乗車券持ちか
はいはい乞食乞食

923 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 08:10:14.30 ID:C2nYAotOi
無料乗車券使用時には一々本人確認させた方が良いと思う。
それだけでも不正使用はだいぶ減るはず。
本人確認したくない人は通常のきっぷ使用すればok。

924 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 18:24:13.23 ID:UBsbyvzS0
都営の無料乗車券は再発行し放題だしね
そりゃ一世帯一枚の券を家族全員が持ってるし
おそらく新大久保当たりじゃ偽造も出回ってるはず

925 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 19:11:50.18 ID:DpTSbdty0
>>922
>必死になってる奴は無料乗車券持ちか
>はいはい乞食乞食

反応ツマンネ
まともに反論してみろ


>>923
>無料乗車券使用時には一々本人確認させた方が良いと思う。

そうすりゃいいんじゃないの。
投書してきたらどうかな

926 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 20:29:45.70 ID:06NgREADP
>>923
昔は顔写真入りだったんだよ

>>924
紙券や時期券の再発行は有功期限内に1回だけです
PASMOは何回でも再発行が可能です

927 :名無しでGO!:2013/09/20(金) 21:57:01.07 ID:HSV7eaopO
>>916
シルバーパスもナマポパスと同じだろ。
どちらも税金に集る寄生虫だ。
まともな客からしたらどちらも腹ただしい

928 :名無しでGO!:2013/09/21(土) 05:57:15.15 ID:XEi9Trir0
シルバーパスは「現役世代に一定年数以上税金を払って在住した都民」だけに交付するなら公平だと思うね。

ナマポパスは廃止しろとは思わないけど、子供と同じ半人前ということで、
改札機を通った時はピヨピヨ音が鳴るようにすればいいw

929 :名無しでGO!:2013/09/21(土) 12:09:58.17 ID:b5ds2NrM0
コジキガツウカシマシタ
ナマポガツウカシマシタ
って鳴るようにすればいいよ

930 :名無しでGO!:2013/09/21(土) 13:42:17.50 ID:jTdrH4v70
>>926
逆を言えば誰でも1枚余計に貰えるのか
磁気定期券に置き換えると再発行とか信じられないな

931 :名無しでGO!:2013/09/21(土) 15:03:29.20 ID:8wQjJQBQ0
>>930
パスモは記名式なら再発行可能なの知らないわけじゃないだろうに、わざと話から抜いてるの?

932 :名無しでGO!:2013/09/21(土) 20:58:44.41 ID:BoojnLhO0
>>931
在日は日本語知らないんだから書き込まなくていいぞ

933 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 01:14:42.19 ID:PKO+163P0
ここに書き込むのもいいが、都営にも苦情入れてくれ

934 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 01:50:55.28 ID:PgPhLHOn0
都営の無料乗車券ってなんだ。シルバーパスと障害者割引は知っているが。

935 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 02:39:49.81 ID:PgPhLHOn0
くぅ〜疲れましたw これにて新線計画終了です!
実は、閣議決定したら民営化の話を持ちかけられたのが始まりでした
本当は経営のムダもなかったのですが←
ご厚意を無駄にするわけには行かないので流行りの民営化で挑んでみた所存ですw
以下、路線達のみんなへのメッセジをどぞ

G銀座線「みんな、乗ってくれてありがとう。 ちょっと腹黒なところも見えちゃったけど・・・気にしないでね!」
T東西線「いやーありがと!  私の乗り換えは二十分で間に合ったかな?」

Y有楽町線「ドア開いちゃったのを見てくれたのは嬉しいけどちょっと恥ずかしいわね・・・」
M丸の内線「乗車ありがとな!  正直、後楽園で言った私の気持ちは本当だよ!」

H日比谷線「・・・ありがと」ピープィーーー…

では、
GMHTCYZNF「皆さんありがとうございました!」

GMHTCYZN「って、なんでお荷物くんが!?
改めまして、ありがとうございました!」
本当の本当に終わり

936 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 09:05:41.62 ID:/nBWBQJQ0
日本語でおk

937 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 09:57:48.15 ID:fqH0bLr10
>>934
生活保護うけてるともらえる。

938 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 11:46:53.95 ID:7vELt7qD0
>>934
生活保護で何故か貰える
母子家庭で何故か貰える
鬱病で何故か貰える
軽微な2種4級のような障害でも何故か貰える
年金を払ってこなくて生活に困窮した無法老人でも何故か貰える
どこからどうみても健康な若者でも職業訓練という名の生活保護養成機関に行けば何故か貰える
在日なら何故か貰える
無職の外国人でも生活保護を受けれて何故か貰える

939 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 12:07:31.36 ID:Xr6uCGHG0
一 身体障害者福祉法(昭和二十四年法律第二百八十三号)第十五条第四項の規定
二 療育手帳制度要綱(昭和四十八年九月二十七日厚生省発児第百五十六号厚生事務次官通知)に規定
三 戦傷病者特別援護法(昭和三十八年法律第百六十八号)第四条第一項の規定
四 原子爆弾被爆者に対する援護に関する法律(平成六年法律第百十七号)第二条第三項の規定
五 生活保護法(昭和二十五年法律第百四十四号)の規定に
六 中国残留邦人等の円滑な帰国の促進及び永住帰国後の自立の支援に関する法律(平成六年法律第三十号)第十四条第一項に規定
七 児童扶養手当法(昭和三十六年法律第二百三十八号)の規定

940 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 16:49:46.04 ID:EhPjgX0z0
つまりこれだけの奴らにばら撒かないと
東京都交通局は維持できないと
本当に悪い制度だね
東京都に住んでいても都営交通がある地域なんて一部なのに
全東京都民の税金が使われている

941 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 19:05:12.70 ID:A3m1+vVH0
>>935
コピペかこれ?
マジつまんないな。

942 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 19:16:01.64 ID:vN48zEHW0
>>941
元ネタ
ttp://moto-neta.com/net/ku-tukaremasita/

943 :名無しでGO!:2013/09/22(日) 20:16:32.68 ID:Xr6uCGHG0
>>940
> つまりこれだけの奴らにばら撒かないと
> 東京都交通局は維持できないと

これだけの奴らってどれだけか知ってるの

ばらまかないと維持できないってソース出してみろ

944 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 07:44:05.81 ID:MCsYcKk40
むしろ実現の可能性があるのは、豊洲駅(東京都江東区)から住吉駅(同)に至る有楽町線の延伸という。
 「豊洲は選手村や競技会場が集中する『東京ベイゾーン』の中核になり、五輪開催中は最重要の駅になる。
半蔵門線との直通運転により、押上の東京スカイツリー、さらに東武線経由で世界遺産の日光とも結ばれる。
5・2キロの短い区間だが、波及効果は高い」(別の民鉄関係者)
 湾岸地区とスカイツリーや日光が直結すれば、選手や観光客の利便性が飛躍的に向上する。
 
地下鉄新線の総事業費は260億円の見込み。もともと地元の江東区は建設に積極的なことから、
資金確保のめどがつけば実現の可能性は高い。
前出の川島氏は「豊洲、住吉の両駅はすでに新線を想定した構造になっており、3年あれば工事は終わる」
と指摘する。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20130921/dms1309211452004-n2.htm

945 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 13:09:05.13 ID:hdgbANp90
東京メトロ、表参道駅の男子トイレ
小便器は、形状がおかしいから
チンコ丸見え。横との壁もなく
丸見え状態。まして、トイレの流し上にある
鏡から見るとチンコが鏡越しに見える
早く対策しろ

http://ameblo.jp/i-arumas/image-10516765210-10509782212.html

946 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 14:58:10.30 ID:Svi4rj8di
豊住線はスレ違い。

947 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 18:38:47.90 ID:8U/2XTWu0
既に有楽町線は待避線代わりにつかっちゃってるけど大丈夫なの?

それにその路線に反対する奴はいないものの誰も金を出さないから
結局凍結状態なんじゃなくて?w 江東区にそんな金あんのかよ

948 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 19:40:12.06 ID:IX96xr710
副都心線渋谷駅の小便器と手洗い間違えました

949 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 22:42:05.48 ID:SDvRgG2q0
統合案

・都営地下鉄の累積債務は東京都が引き継ぐ。
・都営のトンネル施設と車両を東京メトロに現物出資する。
・都営地下鉄職員は東京メトロが引き続き雇用する。
・東京都はメトロ株を33%未満になるまで売却する。

950 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 23:08:44.69 ID:CH6VDFrt0
新会社へ移行すればよい

951 :名無しでGO!:2013/09/23(月) 23:45:14.56 ID:qLLd0wggO
統合したところで、長い目で見れば超優良企業になることが明らかなのに、
債務を東京都が肩代わりする必要がどこにある?

952 :名無しでGO!:2013/09/24(火) 00:29:57.03 ID:IrmvOV6u0
個人情報流出
忘れ物ねこばば(性別は逆)
コインちゃくふく
かくせいざいキメキメ


超優良企業です(キリッ

953 :名無しでGO!:2013/09/24(火) 00:35:10.72 ID:IrmvOV6u0
個人情報流出じゃなくて、意図的な掲載だったね
あとは他鉄道会社で迷惑行為の繰り返しもあった

まぁ都営や他の鉄道会社も人のことは言えないはずだが妙に多いな
営団時代はどうだったんだろう。安泰に見える先は暗そうだな

954 :名無しでGO!:2013/09/24(火) 22:43:23.21 ID:yu1YPwhy0
早く経営統合しろや

955 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 14:35:59.56 ID:s9IuIC8BP
日本のヨハネストンキン

956 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 18:08:57.36 ID:VMz7gb+4O
経営統合など、まともな客にはデメリットしかないだろうに。
統合して運賃上がり、その上コジキが流入するくらいなら、現状の乗り継ぎ割引で十分。

957 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 18:25:42.78 ID:hvhKhz/9i
>>956
いや、
メトロと都営を乗継している乗客には大きなメリットがある。

958 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 19:54:36.64 ID:amjWn2+Z0
運賃は上がるかどうかわからないが、今の300円ルールは撤廃されるだろうな。税金も上がるし
あと都営オンリーだった割引パスなどのサービスも変わるだろうから旨得状態の情強猛者も終わり
まあ総合的に見れば確かにデメリットしかないな。
でも東京の地下鉄がいかに安すぎたかが解かるような気はする。
もちろん自分も利用するし結果的に高くなるのは嫌だけどさ。

959 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 19:59:10.78 ID:amjWn2+Z0
あと950は多分建てる気ないだろうから、建てるよ。

あの事件以来規制される事が大分無くて今すげえ調子いいので

960 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 20:06:08.28 ID:amjWn2+Z0
建てた
東京メトロと都営地下鉄の統合★7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/l90

961 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 22:09:53.11 ID:MP2/aJh60
>>956
乞食を流入させるわけねえだろ
民営化だ民営化

962 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 22:21:03.36 ID:5CVi8CG60
>>960
乙。

963 :名無しでGO!:2013/09/25(水) 23:13:54.93 ID:9egSjmre0
>>956
>>961

逆説的に言えば民営化してしまえば無料パスなんか許されない
それでも都が税金つぎ込むかは政治の問題

964 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 00:53:08.61 ID:Mrinw9Hp0
老害パスは廃止でもいいだろ

965 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 09:18:36.78 ID:azX9mIY1i
>>917
通勤ラッシュ時の駅の男女トイレを隔てる壁こそバカの壁なんだよな

せめて男トイレの個室が満室な緊急事態には女の個室へ入れるような
法整備を急ぐべき

966 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 12:53:14.18 ID:p+TTzhju0
それを言ってしまえば女性専用車両なるものもバカの壁になるなw
案外バカの壁って猪瀬の作家ギャグかと思ってたが応用性ありすぎて良く思えてきた

967 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 13:38:53.15 ID:Z72nU+7H0
バカの壁と言うが
どれもこれも有って当たり前の壁
九段下は事業者が違うんだから

968 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 15:38:31.57 ID:p+TTzhju0
壁にする必要は無かったんじゃね。パーティションとかガラスとかでもさ
本当に綺麗に無くなったもんだもんだな。
まだ現地は見てないんだけど、天井がまだ逆瓦屋根みたいだったんだよな。

969 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 17:39:01.30 ID:MDvT/LQr0
九段下のバカの壁は撤去された。
良かった。

970 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 19:32:02.39 ID:IslksTAJ0
★ニコ生★
【向谷実】プレゼンツ『東京メトロ連絡線』の取材同行報告

「向谷実プレゼンツ【向谷倶楽部】の臨時メンバーとして、『東京メトロ 連絡線』の取材に同行できる権利」の当選者5名と一緒に、
普段見ることや乗車することのできない路線である、この連絡線に向谷実氏とともに取材同行の収録した模様を、向谷実氏と一緒に生放送を見ながらご報告致します。
南北線 N9000系に乗車し、一行はどこに向かったのか?

2013/09/27(金) 開場:19:50 開演:20:00
http://live.nicovideo.jp/watch/lv151159008

971 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 22:16:06.71 ID:p+TTzhju0
タモリ倶楽部でさんざん見たからな

972 :名無しでGO!:2013/09/26(木) 22:47:02.86 ID:VSPSUgTAP
上下分離して上を委託するところから始めよう

973 :名無しでGO!:2013/09/27(金) 12:22:15.31 ID:egB89O+I0
>>972
経営統合のひとつの方法として、都営線を
線路設備:都所有のまま(第3種)
営業権利:東京メトロへ譲渡(第2種)
という方法もあったな。
ちなみに現在は、
線路設備・営業権利とも都所有(第1種)
だ。

974 :名無しでGO!:2013/09/27(金) 18:17:21.38 ID:inshek1fi
あげ

975 :名無しでGO!:2013/09/28(土) 12:23:37.25 ID:lJM7PTZK0
そんなめんどくさい事すると色々な面で揉めそうだからな

でも民営化って結局色んなリスクが蔓延るんだよね
JRは体質の問題もあるけど
結局最終的には都が全部貰う形になるのかもしれんな
確かにドル箱路線ばかりだが、銀座線も劣化していくトンネルとかを考えると
そんなに金のなる木かと言うとそうでも無さそうだし

976 :名無しでGO!:2013/09/29(日) 17:45:36.33 ID:l74Pgmqr0
メトロHDを作って子会社化ってのはどうよ?

977 :790u:2013/09/29(日) 19:40:58.11 ID:YUfVzjTg0
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう


<女性専用車両にはこんな女が生息しています>

 東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
 http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

  オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
  女のわがままを許容してしまった日本の恥
 
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

978 :名無しでGO!:2013/09/29(日) 21:10:52.43 ID:0/k0xDyJ0
警察に御用ってなってるしいわゆるキチガイかZだろ
こういうのがいるってのが本当に恥ずかしいよね。
男女関係なく問題ありすぎ

979 :名無しでGO!:2013/09/30(月) 09:55:12.20 ID:hLuj8FKq0
24年度の都営は約127億の黒字だったな。
累積欠損金は4,001億で、トピックスは大江戸線の有利子分完済かね
しかし、浅草線新線でまた大借金かなぁ

980 :名無しでGO!:2013/09/30(月) 10:17:56.99 ID:9jiEzxQOP
トンキンヒトモドキ

981 :名無しでGO!:2013/09/30(月) 18:01:06.34 ID:FSks+cdO0
>>979
生活保護が増えているから無料券大量発行で増収か
肝心の東京都のお金が無くなってしまう
増税とかふざけんな

982 :名無しでGO!:2013/09/30(月) 19:22:39.88 ID:GbYC7c/b0
>>979
浅草線新線は都営メトロとは別法人で建設運行する予感。

983 :名無しでGO!:2013/09/30(月) 19:24:38.74 ID:en58suPj0
それはここで語る話題じゃないがさすがにその分は省いてるんじゃない
都営のネックはメトロに比べて箱入り路線が無いが
まあ鉄道は儲かるもんでないし、こんなもんかなとは思うけどね
これから大江戸線や新宿線が引っ張ってくれるだろうし、三田線だってニーズがないわけでない
まあ会社はいつなくなるかわからんが都はそう簡単には無くならないだろう。

984 :名無しでGO!:2013/09/30(月) 19:42:22.90 ID:8XpzhH+B0
メトロは新線作りません宣言してるんだし、
都営も新線作りません宣言すれば良いのに。

985 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 00:25:06.32 ID:QM13lRfa0
>>983
三田線は今後相鉄との乗り入れもあり、今後も期待できる路線

986 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 00:51:41.38 ID:PkWlzBq50
大江戸線光が丘以遠も作るとまた借金が増えるんだろうな。

987 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 01:20:34.25 ID:3U2MbKqA0
メトロに無理やり新路線作らせて借金増やせば対等に統合できますね

988 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 03:52:21.45 ID:kS20LG7a0
まあ別に統合せんでも都営側に吸収してもらえばいいんじゃね
結局公団に戻りたいメトロとしては行き場を失っている状態でもあるし
大きなスポンサーの東京都が引き受けようというんだから器のでかい内に吸収してもらえば
心配事も減るんじゃないかな

989 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 04:59:53.90 ID:jOAQJbd/i
>>986
それだ
メトロが新線を作って借金しまくればいい
・大江戸線光が丘以北をメトロ12号線
・東京メトロ浅草新線
・東京メトロエイトライナー線

都民に便利になるし都営とメトロの財務状態が互角になるし一石二鳥

990 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 08:04:48.24 ID:CkJTDvY/0
メトロは新線作りません宣言してるんだし、
都営も新線作りません宣言すれば良いのに。

991 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 08:07:17.28 ID:CkJTDvY/0
次スレ。

東京メトロと都営地下鉄の統合★7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1380107104/

992 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 08:54:41.27 ID:Nk33g1wEO
>>988
都営が吸収するのだけは死んでも反対だわ。
現メトロの路線にまでコジキを入れるな

993 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 10:08:56.61 ID:XzRvrEkX0
都営が吸収するのだけは絶対に無い
統合見込んで人減らして外注しているのに
もはや都営だけでの維持も無理、財力も無し

994 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 12:26:05.41 ID:csgxgfi50
オリンピックは統合のラストチャンス
これで統合出来ないならバラ売りでいいよ。
浅草線は京急京成に
新宿線は京王に
三田線は東急に
残った大江戸線くらいはメトロが引き取ってくれるだろ。馬込には依存するが。

995 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 13:50:08.93 ID:kS20LG7a0
その京急京成ってのがまた問題になるんだよな。どの辺からどの辺までかという部分が
ブレーキ緩解音が似てるって理由で大江戸は京急に任せてみるというのもw

996 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 18:12:03.36 ID:Sa1/+Tya0
(メトロと都営)以外はスレ違い。

997 :名無しでGO!:2013/10/01(火) 21:37:40.81 ID:uZ4dO1DBO
>>986
大江戸線は他線と相互乗り入れできないしな。
むしろ都営で延伸してもいいかなと思えるのは、三田線の朝霞台方面と新宿線の新鎌ヶ谷方面。

998 : 【末吉】 :2013/10/01(火) 23:48:55.54 ID:ybar4jWU0
998

999 : 【大凶】 :2013/10/01(火) 23:49:33.22 ID:ybar4jWU0
999

1000 : 【中吉】 :2013/10/01(火) 23:50:05.58 ID:ybar4jWU0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

203 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)