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JR東日本への苦情は正社員と本社のみにしては?

1 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 10:32:22.18 ID:iiE9ZPse0
地震当日の終日ウヤやシャッター閉めに関して非難されまくっているJR東日本ですが、
そんなJR東日本で働いている人でも、契約社員(グリーンスタッフ(以下GS))は、明日にも切られるかもしれない契約に怯えながら仕事をしています。
全く同じ仕事をしているのに、GSは低賃金・少ない年休・びびってパワハラの言いなり・賞与激少・将来不安なのに対し、隣の正社員は高収入・多い年休・助役に逆らえる・賞与多い・将来安泰なんです。

そして、シャッター閉めとか、本社・支社からの指示であって、GSの意思ではありません。
GS自身は内心「おかしい」と感じてるし、電車だってさっさと動かしてほしかったんです。
常にGSは批判の矢面に立たされ、管理者は内勤に引きこもっていて、そして物事を決定しているのはそもそも現業ですらない支社・本社の人達です。

JR東に苦情をするなら、本社(ホームページからメールとか)へするか、どうしても現業員に苦情したいなら正社員(その中でも、矢面に出ない管理者に)にするべきで、
あまりGSをいじめないで下さい。
(ただ、お客さまから「あんた契約社員?」と言われても、「そうです」とは言えないのがツライです)

2 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:09:34.43 ID:szj6dCryO
アホな>>1がいると聞いて
社員だってやりたくてやってるわけじゃないだろ
偏った考えしかできないかわいそうな>>1なんですねwww

3 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:18:15.37 ID:/OtIVAvk0
上からの指示だからどうとか関係ねえだろ。
じゃあ利用者は最高指揮者である社長にしか文句言えないわけか?
え?どうなんだよ。何とか言えやボケが。

4 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:29:25.06 ID:7O9POsB+0
結果はどうでも良くてストレス発散できればいいってんなら、相手は誰でもいいよな。

平に言って事態変わるなんて夢物語信じてるのどこのおこちゃまだよ

5 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:42:47.39 ID:BTfM6pmL0
>>1
JR東日本の制服着て客の前にでればおまえ自身が「JR東日本」なんだよ。
そんなこともわからないバカならばさっさとクビになってもらったほうがいい。
仕事というものはそういうもんだ。

6 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:48:18.67 ID:KEbjxcu90
そもそもキミが「立場の弱い」契約社員に甘んじることになったのは、キミ自身の今までの人生経験に由来する自業自得じゃないのか。


7 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:55:15.44 ID:NibNvFVY0
民主党を支持できるようなアホな連中に正規と非正規の区別ができるとは思えない。

8 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 11:58:07.74 ID:225pHeaZ0
>>2-6
こいつは「正社員」になれない糞GS
自分の勤務成績の悪さを自覚せずなんでも責任転換する輩。
鉄道総合スレに書き込み多数。
http://hissi.org/read.php/train/20110313/aWlFOVpQc2Uw.html?thread=all

9 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 12:06:47.11 ID:sIzvEERp0
あんまりGSをいじめないでくださいって言うけどそんなの見苦しい言い訳だな。
GSだろうがテンポだろうが東日本の看板しょって働いてる訳で契約社員だから〜とか関係無い。
>>5と同じ意見だ。

10 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 12:22:08.80 ID:IJ/8EjyDO
俺は社員だが、むしろ誇りを持って仕事をしている。苦情や意見があるのは、当たり前だし、お客様あっての仕事だと思う。なかには理不尽な事もあるが、一部の人間だし。
こんなバカなGSが同じ舞台で働いているから、言われるんだよ。いやなら、辞めればいい。制服を着ていれば・・。その通り。
こんな奴らがいるとはね、残念だね。

11 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 12:29:50.90 ID:Gbad7Jc2O
>>2-9と、いざ矢面に立つと
糞の役にも立たない管理者が申しております
苦情は背広に腕章か、帽子に金帯が入った人に言うのが鉄則

昨年のおわらの際に
駅の不手際で改札待ちの客を乗せずに列車を発車させた事に対して
帯付き帽の若造(多分、キャリアの腰掛けで助役)にガンガン苦情言ったら
同じ事言うばかりか、客の怒りに火を点けたよ
糞の役にも立たない奴だったな(笑)

JRの不手際でダイヤ混乱とかのトラブルになったら
下っ端に文句言っても埒開かないよ
苦情を言うのは
背広に腕章か帯付き帽子じゃないと意味無し

12 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 12:38:45.69 ID:sIzvEERp0
>>11の言ってる鉄則ってのがイミフなんだが。
じゃあ今回のシャッター締め出しも貴方の言う背広に腕章か、帽子に金帯が入った人に言ったら問題解決になったのかと問いたい。
そんな事は絶対に無いと思う。
終日ウヤは安全上仕方の無い事かもしれないけど諸般の対応の酷さは助役クラスに言ったって通用しないだろ。

13 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 12:54:29.83 ID:Gbad7Jc2O
矢面に立つと
糞の役にも立たない>>12が必死です(笑)

14 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 13:05:22.74 ID:NXdwdC1p0
>>5
だったら「休憩中」に話かけてくんなよ。
休憩中は上着脱いでるし名札もないのに話かけてくんな。

人によっては、勤務終わって駅事務室から出たところで質問してくる人いるし。
おいおい勤務時間外なんだよこっちは。
しかもスーツで、制服じゃないんだから、もしかしたら俺は社員じゃなくて一般客かもしれないだろ?

15 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 13:09:07.63 ID:NXdwdC1p0
>>4
>>平に言って事態変わるなんて夢物語信じてるのどこのおこちゃまだよ

それがわかってるなら、
客「早く電車動かせよ」
俺「私も動かしてほしいんですけどね」
客「あんたもそう思ってるなら駅長呼んで、そう言ってよ」

なんでこういう流れになるわけ?

16 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 13:17:38.33 ID:NXdwdC1p0
http://www.youtube.com/watch?v=hI8JVV9KQ4A

例えば上の動画で「終日ウヤです」と言っている
駅員自身だって、日勤なのにその日は帰れずやむなく駅に泊まるハメになった人もいるんだぞ。
正社員はそんなリスクも甘受すべきだけど契約にそこまでの義務はない。

17 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 13:20:11.59 ID:/OtIVAvk0
>>14
休憩中だから関係ないとかGS、平社員だから関係ないとか臆面もなく
言うのがJR東日本の社員。とにかく今回のことは絶対に許さない。


18 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 13:24:44.92 ID:BTfM6pmL0
>>14
他人に話しかけられるだけでいやならば
そもそも社会順応性がないってことだぞ。

19 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 14:27:06.03 ID:NXdwdC1p0
>>18
休憩中まで仕事したくないだけだ

20 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 14:42:42.04 ID:xnmaZUnm0
その言い草が他のサービス業、いや他の鉄道会社で通用すると思っているのか。

21 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:02:21.51 ID:Gbad7Jc2O
文句は管理者に言わないと無意味

22 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:15:35.21 ID:QvHW6ScJ0
早く動かして死人怪我人でも出たら
お前ら今の100倍ぐらいの勢いで血相変えて叩くだろ?
だったらシャッターの外とか2ちゃんで
ギャーギャー喚いてもらっといた方がいい。

23 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:19:42.31 ID:+MC2TGkNO
>22
じゃ質問なんだが私鉄はなぜ夜遅くから動いたと思う[

東京メトロなんか終夜運転したらしいし。

客を荷物と思って運転してるんだろ!!!

24 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:31:32.42 ID:I/vHqtMM0
安全確認? そんなものしなくていい!
客を乗せろ すごい儲かるぞ

かもしれないw

25 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:32:52.50 ID:225pHeaZ0
>>17
避難所に指定されてないのに大勢を避難させるのは逆に危険だからこれで正しい。
自分からみて駅が安全だから避難させろっていうのは
台風のとき駅員に「電車動かせ」とかむちゃなこと言ってるおっさんと変わらん

26 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:40:21.16 ID:9TtfEalr0
東急バスは、できるだけたくさん乗車できるように後ろドアからの乗車も許したし、
運賃箱に行き着けない人の料金も請求しなかった>神

さらに、地下鉄に次いで地上の鉄道で運転再開した東急は唯一の横浜への交通手段となり、
終夜運転を5分間隔で運転。

東急クオリティーのつめの垢を煎じて、JR東日本の本社と東京支社などの背広組や幹部に飲ませたい。


27 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:42:37.46 ID:O1yoBeQt0
携帯持っているのに振替輸送や代替輸送の運行情報も検索せず、
駅員に「早く動かせ!こら!」ってどれだけアナログ?

JR線1本しかない田舎なら仕方ないが、首都圏でどうして。

28 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:44:05.18 ID:9TtfEalr0
みんなでJR東日本株を1株でも購入して、
みんなで共同提案として、
次の株主総会でJR東日本の役員・幹部に責任追及しようぜ!

同士いないか?

29 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:54:18.83 ID:BTfM6pmL0
>>28
おれ今度の株主総会は万難を排して出席して質問するつもりだよ

30 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 15:57:49.55 ID:Gbad7Jc2O
>>27
下っ端の駅員に言っても無意味
管理職の者に言わないと!

31 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 16:46:08.45 ID:xnmaZUnm0
「下っ端」はコマなんだよ。
文句を言わずに耐えろ、働け。
責任逃れしてどうすんだ。

イヤなら辞めろや、社員になれるようにすとか努力しろよ。
どのみち、正社員採用されるような資質や努力が足りないから、契約社員とか派遣社員に甘んじているんだろ。
すべて、キミの今までの人生経験が招いた「自業自得」というものだよ。


32 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 17:34:07.72 ID:BTfM6pmL0
>>27
JRしか選択手段がない地域に住んでいる人なんてゴロゴロいる。


33 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 17:42:49.33 ID:TdFhr48j0
GSなんて略すからてっきり、金玉男尺八のことかと(ry

34 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:19:57.42 ID:MQa7hLojO
>>27
つ中央線
つ埼玉(宇都宮、高崎、埼京線沿線)

振替輸送をやらなかった事も知らずに偉そうなことを言うな

35 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:24:14.07 ID:NXdwdC1p0
>>20
通用も何も権利だろ。休憩はきっちり休憩した方が結果としていい仕事ができる。
というかそもそも法律で休憩時間は定めれているから、俺の意思は関係ない。
>>23
小田急も西武も終夜運転
>>26
それはそれで正規運賃支払った人と不公平。
まあ「後日営業所に払いにきて下さい」って言うくらいならいいが。


36 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:26:18.59 ID:BTfM6pmL0
>>35
じゃあ胸にデカデカと「休憩中ですのでお客様の対応はいたしません」とでも
張り紙しとけ
アホか?


37 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:43:11.97 ID:xnmaZUnm0
>休憩はきっちり休憩した方が結果としていい仕事ができる。
>というかそもそも法律で休憩時間は定めれているから、俺の意思は関係ない。

キミは「非常時」という概念と「不眠不休」という語も知らんのか

これだけの非常事態においても、「(労働者の)権利」云々の発想が平気で出てくるあたりに、
「常識が通用しない人間たち」という印象を持つのは俺だけだろうか。


38 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:46:54.59 ID:NXdwdC1p0
>>36
名札してないんだから見りゃわかるだろ

>>37
非常時?
昨日程度で?
そりゃ、俺が、東北の駅員なら休まないよ。交通インフラを担う事業者だしな。
でも昨日は、あの程度でどこが非常時なんだ?
首都圏では、揺れも大きいのは1回だけ、津波も来てない、脱線もしてない。
とても非常時というに値しない。

39 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:47:52.72 ID:xnmaZUnm0
こんなことを平気で考えている人間を再教育もクビにもせずに、
日常勤務に就けている経営側にも問題があるわなあ
上の幹部が馬鹿なら、下っ端現業員もまた同じ、だな。
国が強権発動してでも、こんな会社は解散させるべきだな。

40 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 18:48:17.20 ID:NXdwdC1p0
×昨日程度
○一昨日程度

だいたい、電車が遅れながらも動いてるってなら>>37の言うこともわかるが、
終日ウヤと決定した時点で、駅員に出来ることなんてないだろ。
不眠不休もなにも、「やることがない」。
何もしない方が、邪魔じゃないからかえって良いだろう。

41 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:04:06.41 ID:Gbad7Jc2O
矢面に立つと
糞の役にも立たない>>31が必死です(笑)

42 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:07:42.70 ID:NXdwdC1p0
いや、正社員だけ不眠不休で働けばいいや。JR東の甘い汁吸ってるんだから。

43 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:12:25.67 ID:BTfM6pmL0
>>38
非常時じゃないなら電車動かせばいいだろ
アホか?


44 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:13:43.98 ID:ZXjgQW66O
JR東はやる気がないなら鉄道経営自体を辞めろよ。
良い機会だよ今回の地震で対応の悪さ リスクマネジメント
全くダメな事が露見したからな

45 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:14:17.89 ID:xnmaZUnm0
>>42
それは「内輪」の話
そんなことは言い訳にもならない。
部外者には正社員も契約スタッフも関係ない。
制服着てればみな同じ。

その原理すらわからないのなら、職を辞す、しかないだろう。

46 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:19:16.46 ID:xnmaZUnm0
>JR東はやる気がないなら鉄道経営自体を辞めろよ。

会社解体、再分割が必要かもな。
首都圏の収益部門は民鉄各社を中心にに競売の上売却。

新幹線と非収益ローカル線は第三セクター化で良いだろう。

当然、社員は一度全員解雇、新会社の雇用条件で満足するものだけ再雇用で良いだろう。
旧国鉄と同じく、会社の労使体質が劣化しすぎているから、会社ごと一度つぶさないと無理。

47 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:21:30.57 ID:NXdwdC1p0
>>45
お前は例えばバイトごときにギャーギャーわめくタイプなのか?

48 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:22:41.66 ID:9TtfEalr0
>>46
ソフトバンクに「光の道」鉄道版ならぬ「光の鉄路」を経営して欲しい!

49 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:26:17.39 ID:t69EChZl0
688 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:10:52.88 ID:t69EChZl0
皆無知?
駅構内、電車内からの追い出しはちその地域(市、区など)からの指示だからしょうがない。
横浜駅だってJRのみならず、京急、東急とも追い出ししてただろ。

マルチになってしまうが許して。

50 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:28:55.55 ID:sIzvEERp0
>>48
そもそもバイトごときって区別なんだよ、服装だって制服なんだろ?
例え契約だろうと社員だろうと業務内容的には同じ責任があるだろうに何故そこを切り離すのか理解出来ん。
今回のJR東の対応は最悪と言っても過言じゃないしそれを正当化するなんてもってのほか。
しかも責任逃れを契約のせいにしたり上層部が〜なんて言い訳は見苦しいだけ。

51 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:30:24.71 ID:sIzvEERp0
>>48は訂正、>>46

52 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:33:30.56 ID:N1sv/2OU0
まあ、津波の心配が有った東海道線や京浜東北線や京葉線や房総各線は
さすがに運行できないのはわかる。

でも横浜線や南武線(支線を除く)は、運転区間を限定すれば
運行できたはずだ!!
まして中央線や高崎線は運行できたはずだよ。


53 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:41:43.24 ID:ZXjgQW66O
国鉄時代の客を運んでやる的な役人根性 親方日の丸(懐かしいな)体質を貫いて来たからな
何がエキナカだ!


54 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:49:24.36 ID:NXdwdC1p0
http://minkara.carview.co.jp/userid/709167/blog/
http://www.youtube.com/watch?v=tyv4KrQpmtY
電車が動かないより原発の方がよほど問題だろ。

>>50
契約社員は正社員の8割分の給料だとしたら、
責任感も8割なわけで。

いや終身雇用の保障を差し引いて、5割くらいの責任しかない。

ちなみにJR東日本の窓口では、東海道新幹線きっぷを売っても5%の利益にしかならないので、
仮に東海道新幹線でトラブルが発生してもJR東は5%だけ謝ればいい。

>>52
多摩モノレールは一瞬で運転再開だしな。

55 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:54:05.39 ID:sIzvEERp0
>>54
GSとかテンポとかってこんな思考回路しながら仕事してる訳…?
責任感(笑)とか思って日々の業務を行っていると思うと怖くてJR東に乗れないわ。
正社員との給料分の差額で仕事の責任感が差し引かれるとか本当にどうかしてる。

56 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 19:55:35.42 ID:xnmaZUnm0
ま、地震報道も収まれば、この件は誰かが必ず問題提起するだろうよ。
普段はチェックが厳しい(週刊誌の広告掲示拒否とか)から、すぐにでは無いだろうがな。

で、次何か不祥事があれば、週刊誌や夕刊紙あたりで徹底的に叩かれる。
酉の事故や羽越線の時みたいにな。
私鉄各社や地下鉄、バスの対応に比べて、お粗末な対応だったのは一目瞭然だったからな。
被害を受けた利用客も多いんだからな。

57 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 20:18:03.34 ID:NXdwdC1p0
>>55
GSは運転業務やらないよ。
間違えたきっぷ売っても人は死なない。俺は間違えないけどね。

58 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 20:21:03.60 ID:jJOGJijF0
JR死んでくれ!頼むぞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

59 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 20:33:36.20 ID:ZXjgQW66O
まぁ確かに東の関東各支社と一部大手私鉄のせいで大勢の帰宅難民が出たが・・・ 被災地域はその何百倍の被害だぞ!
今後何ヵ月も何年も

60 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 21:26:06.97 ID:Nqqsy+HFO
>>55
それが有期雇用の契約社員というものだよw
契約社員が正社員以上に頑張るのは正社員への道があるうちだけ、正社員登用の道が閉ざされた雇い止め直前の契約社員に正社員同様の責任感を求めるのがヤボってもんだよw
そう考えればなぜ契約社員が駅員だけなのかわかるだろ?

61 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 21:59:48.69 ID:zHvW4epWO
>>60
そうだね、君の言う通りだね

だからシャッター締め出しした束には運賃は5割の支払いで充分、料金は5%だな

62 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 22:01:30.00 ID:Y18oyWaVO
なぜGSだけ被害者?意味わからん(笑)

63 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 23:35:27.95 ID:GWJcujag0
おまえら東叩きばっかしてっけどさ、
東武や京成も終日運休してたじゃねーか。
つーか、明日は本数減らす私鉄がゴロゴロ出そうなのに、
東は自前の電源で動かすってよ。

鉄道会社なんて一長一短なんだよ。
思想でここぞとばかりに叩いてんじゃねーよ。

64 :名無しでGO!:2011/03/13(日) 23:37:15.16 ID:YQvyGNSt0
一長一短w

65 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 00:00:12.10 ID:NXdwdC1p0
本数減っても動いてるだけいいんだが>>63

66 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 00:23:17.55 ID:7/Lp9mvm0
「そんなにいやなら二度と乗るなクソ客」

67 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 00:25:36.17 ID:56Epu6mR0
停電なんぞ【JR東日本 大 勝 利 !】どこ吹く風
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300029220/l50

東は1日だけ動かなかった。
一方、私鉄は停電解除まで苦難の道を歩むのだった。

68 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 00:37:27.50 ID:1XQle7dJ0
http://smcjapan.blob.core.windows.net/web/faq.htm
http://minkara.carview.co.jp/userid/709167/blog/


69 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 01:03:20.40 ID:1XQle7dJ0
2 :名無電力14001:2011/03/14(月) 00:31:06.78
福島第一原発を含む日本のすべての原子力発電所のヤバイ「真実」

今日、この文を読んで何故、原発を止めることができないのか、海水を使っての冷却作業を今までためらっていたのかがよくわかりました
今回の福島第一原発の「事象」に少しでも関心がある人(特に十代の若い人達)は是非読んで欲しいです。


http://www.iam-t.jp/HIRAI/pageall.html


70 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 01:10:54.11 ID:MI7DpgMmO
>>54が契約社員にしかなれない理由が分かった気がする

71 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 01:21:05.56 ID:9tCl6eElI
株主総会で役員つるしあげだな。

72 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 01:33:09.14 ID:4DGnA0X60
>>69
それ、原発反対派の人でも
嘘って言ってるようなものだぞw
反論サイトもググればいっぱいでてくるし


73 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 02:41:35.80 ID:1XQle7dJ0
東北新幹線の再開時期をハッキリ言わないのはどうしてなんだ?
一級建築士資格もある俺の見た感じ3ヶ月〜2年かかるだろ修復に。


74 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 03:01:30.17 ID:z38jv18tO
じゃあ契約社員なんかならなきゃ良かったよね。

75 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 08:44:15.25 ID:sdZ4Ljmh0
>>73
3ヶ月から2年って、お前もハッキリ分からんのじゃないか

76 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 08:51:36.15 ID:9tCl6eEl0
1000株ずつJR東日本株を買って、株主共同提案・決議で、
株主総会で現業以外の役員・背広組の解雇を提案しようか?

77 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 09:01:50.71 ID:CtRovoTB0
JRほんと糞だな

78 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 09:09:36.62 ID:l1zJSTe/0
えらそうなことを言ってた割には、多くの線区で運休多発
何でも、乗務員が出勤できず、十分な本数が運転できないから、とのこと
事前にわかっているのに、前日から緊急呼び出しや待機措置をとらなかったJRが悪いわな。
これも、今まで組合を甘やかしたツケなんだろうな。

79 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 09:19:08.40 ID:l1zJSTe/0
>>76
組合との「縁切り」を迫るべきだろうな。
この組合の体質が問題だよ。


80 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 09:50:04.36 ID:2SBoPc7VO
>>79
阿久根の竹原乙

仮想敵に組合をでっち上げて自分を正義に見せるやり方かい
そんなゴミズミ流が日本を壊したんだろうが

81 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 09:54:16.40 ID:l1zJSTe/0
はあ、今の束労組が健全なのか?

この組合を変えれば、もう少しまともな会社になるだろう。
組合員のために会社があるんじゃないぞ

82 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 12:13:44.43 ID:sj6Fwfp/0
お願いです
松戸より先の常磐線動かしてください
輪番停電とか我慢しますから電車だけは止めないでください
1時間に一本とかでいいんです。お願いします

83 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 13:35:56.73 ID:9tCl6eEl0
JR東日本お客様センターに東北の現業はがんばったが、経営陣が悪いと電話して苦言を呈した


84 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 13:56:09.93 ID:IMEd+BCRO
今朝、シャッターに他線(私鉄各線)の運転状況を貼る背広に腕章の課長と若造がいた
客からの、○○へ行くにはどうすれば良い?的な質問に
課長は貼りながら答える、若造は黙々と貼るだけ
客同士で××線が動いてるから▼▼なら何とかならんかな、とか答えているのに
若造は黙々と貼るだけ

見ていて、ちとカチンときたので
JRは諦めが早いよねぇ、と言うと
若造は、計画停電ですから、とドヤ顔
地震の夜は私鉄は回復早かったのにJRは早々に終日運休決めたよね
という声もあがると
若造は固まってしまった(笑)

85 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 14:08:02.95 ID:77A2yZDQ0
>>78
事前ってほど事前にわからなかっただろ東京電力急過ぎ

86 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 14:29:40.53 ID:7PWoTvf50
>>1つまらんスレ立てんな!
あけぼの強要と雌車拡大の提言に加わった罰として、雌車への大規模抗議乗車
を行い、録音や録画に証拠を残した上で現場の社員の不法行為を厳しく追及する。
本社には総務課課長の渡利千春を責任者と決め付け集中的に苦情を送る。

87 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 14:33:53.17 ID:qUf304HW0
所詮、東労組なんだよ。
そんなくだらない組合に牛耳られている、力ない会社なんだ。
期待するだけ無駄だ。

88 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 14:50:13.24 ID:IMEd+BCRO
良い意味での国鉄魂(運休は恥など)が失われ
やってやる的な国鉄の悪い部分が残るという
国鉄の残って欲しい部分と失せて欲しい部分が逆になったな

89 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 22:45:45.70 ID:XC6aNgFf0
>>1の言ってることにとにかく、
無計画停電による列車乱れに関しては鉄道会社じゃなくて東京電力に苦情すべき。
駅員に絡んでる奴は馬鹿。

90 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 23:03:12.01 ID:IMEd+BCRO
>>89
どの踏切が自前の電気で
どの踏切が東電の電気かの
把握すら出来ていない情けない会社だもんね

束は、自前の設備の把握すら出来ていないから
苦情を言われても、その苦情の処理以前に
どう整理すれば良いかすらわかんないよ
そう言いたいのかな?

91 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 23:04:46.98 ID:ip7P3jTy0
アホかグリーンスタッフ!!
無理難題をいかに顧客に迷惑かけずに対応するのが
サラリーマンだろうが!!

お前らバカ丸出し
だから派遣社員にしかなれないんだよ!!
バカ

92 :名無しでGO!:2011/03/14(月) 23:12:36.91 ID:IMEd+BCRO
>>91>>84の若造ですか?

93 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 00:30:57.51 ID:0HikYFvx0
仕事場から歩いて帰れる範囲に住めってことなんだろうな。
自分は自分で守るしかないんだから。

ただ、それだと家賃が・・・(泣)事務所が高尾まで来てくれたらいいんだけどw

94 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 17:20:29.39 ID:3Yxk9j2o0
GSを正社員にしない→切り捨てるくせに、
都合のいい時だけ33発動とか、なめてんの?
33発動の対象になったGSは全員、無条件に正社員にしろや。
「あんたはいらないから正社員にしない」と言った次の瞬間、「人手が足りない、電車止まって出勤できない社員もいるから、タクシー使ってでも来てくれ」
とか、どんだけご都合主義だよ。

だいたい、こういう事態に備えて、
居住地を考慮して勤務駅決めろよ。


95 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 17:21:47.56 ID:3Yxk9j2o0
そもそも超勤ってのは拒否してもいいんだし、「やってもらってありがたい」ってもんなのに、
「やって当然」って態度の勘違い野郎多すぎ

96 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 17:47:40.41 ID:H4nf4tS00
>>94-95
コヒペ乙。
さすがバカだな
http://hissi.org/read.php/train/20110315/M1l4azlqMm8w.html


97 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 17:48:07.94 ID:EKSXWqcL0
>>95
そうだな、超勤を定めた36協定の労働局提出がなければ、超勤は即違法

98 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 18:16:39.36 ID:H4nf4tS00
>>97
>そうだな、超勤を定めた36協定の労働局提出がなければ、超勤は即違法
すでに36協定は締結しています。
>>95の「そもそも超勤ってのは拒否してもいいんだし」は自分が超勤をしたくないから言っているだけです。


99 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 21:46:38.57 ID:RUlgXo/yO
>>89
電化区間は信号も踏切も自営電力らしい
買電は非電化区間だけとか
となると
束は計画停電が理由で信号云々・・・という
嘘をついて運転を放棄したな(怒)

100 :名無しでGO!:2011/03/15(火) 22:06:11.03 ID:RhSWPO3M0
>>99
そういうことではないでしょ
たとえ自営電力を持っていたとしてもそれだけでは100%まかなえない。
残りの45%近くを買電に頼っている。
何せ前代未聞の事態なんだから、もし買電がごっそり停電した時のことも考え、踏切の動作は大丈夫か検討してからでないと動かせない。
東電が停電したから、踏切で人を轢いてしまいました・・・なんて言えないでしょ

事情も知らない奴が他人の批判するなんて、みっともない。

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