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【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★15

1 :NASAしさん:2012/02/29(水) 04:04:57.19
引き続き関西3空港について語りましょう。
※過去スレ
14 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1326805302/
13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1324652691/
12 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1322366761/
11 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1312788388/
10 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311260433/
09 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1309688842/
08 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307418582/
07 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1304293416/
06 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1301828132/
05 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1298616011/
04 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1297253942/
03 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1296527938/
02 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1290502679/
01 不明

952 :NASAしさん:2012/04/15(日) 22:15:18.50
羽田と伊丹では、全然重要度が違うのでは?羽田が重要だから、どんどんを金入れてきた。
今や伊丹は、ほとんど見捨てられてるんでは?例えとして、正しくないね。



953 :NASAしさん:2012/04/15(日) 22:27:58.56
羽田が伊丹みたいな欠陥空港で、成田が公害もなく単独で需要に対応できる素晴らしい空港だったら、当然成田に一本化。


954 :NASAしさん:2012/04/15(日) 22:51:57.24

>>953

成田に一本化w
了解w


955 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:14:18.48
>>954
日本語が読めない馬鹿

956 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:30:20.14
>>955
つい最近、川西市住民が、国交省と揉めてますが。



957 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:51:14.99
田舎の人が地元発展のためなら近畿中に不便を強いてもいいという
身勝手な我田引水論を毎日叫びまくってる公図
見苦しくってしょうがない

958 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:55:44.02
では、伊丹は需要に応えられるのかい?


959 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:56:29.69
自分の金のためなら住民に騒音をばらまいてもいいという
身勝手な我田引水論を毎日叫びまくってる公図
見苦しくってしょうがない


960 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:58:54.26
出ましたwww
悔しいときに関空厨が必ずやる
毎度おなじみ改変オウム返しw

961 :NASAしさん:2012/04/16(月) 00:59:43.28
>>958
神戸+伊丹で需要に応えられます。

962 :NASAしさん:2012/04/16(月) 02:40:13.14
>>961
無理
スポットをみてごらんよ

963 :NASAしさん:2012/04/16(月) 02:43:51.29
天に唾する馬鹿伊丹厨www
だからいつもオウム返しでやられるwwwwwwwww

964 :NASAしさん:2012/04/16(月) 05:57:36.14
>>958
Googleマップの航空写真見る限り、明らかに、ターミナルの土地が足らない。


965 :NASAしさん:2012/04/16(月) 07:29:22.75
>>962
無理かどうか、試しに神戸空港に国際線を何便か
就航させてみたらいい。

採算が合えば需要に応じてスポット増設するような
形で。

無理なく規模が拡大していくと思うよ。
これなら出銭なく対応してゆける。

無理矢理固めるというのが失敗の原因。

966 :NASAしさん:2012/04/16(月) 08:11:06.09
>>965
植物検疫どうすんだ?
ターミナル再配置でもするんか?お試しではやらないだろう


967 :NASAしさん:2012/04/16(月) 08:12:46.78
関空集約の場合は2期の残り分6000億円を皮切りに、
アクセス改善など数千億円単位の金がどんどん新規にかかる。

ところが関空厨はこの点には一切触れないくせに、
神戸活用の話が出るとすぐに「スポットが不足」「土地がない」と決まり文句を言う。

今の神戸空港は土地埋立造成+滑走路建設+連絡橋建設+空港施設建設の
全てを合わせても3000億円しかかかってないのに。

968 :NASAしさん:2012/04/16(月) 08:47:51.24
>>967
神戸空港独自でやるには無理がある。現状、少しずつ返済してるらしいが、借り換えでしのいでいる。
2000億返済にヒーヒー言ってる時点で無理。



969 :NASAしさん:2012/04/16(月) 08:49:57.24
>>968
おまえはアホか(笑)

970 :NASAしさん:2012/04/16(月) 08:59:19.25
>>969
何故?
実際、たいして減ってないじゃない?


971 :NASAしさん:2012/04/16(月) 09:21:14.84
>>970
空港集約を神戸市単体の予算でやるとでも?

972 :NASAしさん:2012/04/16(月) 09:25:43.63
>>971
神戸集約という前に、そういう政治家出さないと。
今は、兵庫県ですら、関空の発展じゃないですか?
そのために、関西全体から、関空利用促進の金が出てる。


973 :NASAしさん:2012/04/16(月) 09:32:38.98
>>972
妄想楽しいね

974 :NASAしさん:2012/04/16(月) 12:25:51.99
今は、って兵庫県が関空に金出したのって関空開港前なんだが

975 :NASAしさん:2012/04/16(月) 15:43:27.87
>>968
関空を潰せば余裕で出来るw

976 :NASAしさん:2012/04/16(月) 19:15:01.95
>>974
毎年だよ。平成20年度だと兵庫県は3600万円なり。
関西全体で、7億弱になんのかな?


977 :NASAしさん:2012/04/16(月) 19:20:12.52
>>975
だから、そういう政治家出せよって話。今は、関空促進であるからして、無理ね。


978 :NASAしさん:2012/04/16(月) 19:31:00.70
>>966
頭わるい子にいくら説明しても無駄だから
あきらめるんだ!


979 :NASAしさん:2012/04/16(月) 20:03:50.06
>>966
今月から神戸空港は植物検疫の指定空港に
なったよ。

980 :NASAしさん:2012/04/16(月) 20:10:37.23
>>976
それは促進協のお付き合い金だろ?

今は、って、今はもはやどこが先に抜けるかって所だ
運営権の売却後まで金は出さんし

981 :NASAしさん:2012/04/16(月) 20:37:33.39
神戸集約?

財務省が認めるとでも思っているのか?w



982 :NASAしさん:2012/04/16(月) 20:40:07.97
>>981
財務省?

983 :NASAしさん:2012/04/16(月) 21:01:36.13
>>979
ビジネスジェットうんぬんという話な。


984 :NASAしさん:2012/04/16(月) 21:04:16.58
>>980
それ値引きの原資にもなってるからな。どこが抜けるんだ?
無くなるというソースは?

985 :NASAしさん:2012/04/17(火) 00:02:39.66
促進協はお金ずいぶん余らしている。うまく使えないし商売も下手だから、
結構な繰越金があるね。

どこかが抜けるという話はないが、分担金の減額はあると思うというか
昨年度も一部分担金はなくなってたはず。

986 :NASAしさん:2012/04/17(火) 00:35:15.36
>>985
なんだ、柔い話だな。


987 :NASAしさん:2012/04/17(火) 01:15:36.77
なあ、神戸可哀想厨よ、
下記の規則を遵守するという条件で使用許可を受けた者が、
使用許可の期間が満了し、許可の更新がされなかった場合に、
補償しろと国を訴えたら、どういう判決になると思う?

空港管理規則
(現状回復の義務)
第十条  施設利用者は、当該施設の使用を終えたとき又は第二十六条の規定により承認を取り消されたときは、速かに当該施設を原状に回復しなければならない。但し、地方航空局長が承認した場合は、この限りでない。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S27/S27F03901000044.html


なあ、神戸可哀想厨よ、
この投資法人が自ら有価証券報告書に下記のような記述をしておきながら、
もし羽田で使用許可の更新がされなかった場合に、
補償しろと国を訴えたら、どういう判決になると思う?

(タ) 使用許可を取得した敷地上に所在する物件に関するリスク
本投資法人は、国等から、敷地について使用許可を取得した上で、当該敷地上の建物を取得することがあります。
かかる使用許可を受けてする敷地の使用については、借地借家法の適用はありません(国有財産法第18 条第8 項)。
使用許可の期間が終了した後、使用許可が更新される保証はなく、使用許可には、一定の場合には一方的に使用許可の取消しができるなどの本投資法人に不利益となる条件が付される可能性もあります。
このように、使用許可を取得した敷地上に所在する物件については、通常の借地物件とは異なった固有のリスクが存在し、これらの要因により、本投資法人が当該物件の使用収益を継続できなくなったり、収益性が低下する可能性があります。
なお、本投資法人の保有する資産のうち、IIF 羽田空港メインテナンスセンターは、国からこのような使用許可を取得した敷地上に所在する物件です。
http://www.iif-reit.com/upd/ir_library/pdf/1102211730411155.pdf
91ページ

988 :NASAしさん:2012/04/17(火) 03:19:36.29
>>979
植物検疫の指定空港に航空機の種別は関係ないよ。
とりあえずチャーター便からでも始めればいい。

国際線だからといって大層な設備はいらない。
年間利用客20万人の茨城空港からも国際線は提供便が飛んでいる。
(神戸空港は年間256万人)

989 :NASAしさん:2012/04/17(火) 13:56:29.12
なるほど、茨城にも劣るのか神戸空港は。

990 :NASAしさん:2012/04/17(火) 14:20:25.22
>>989
その神戸空港に、関空の国内線は追いつかれそうに
なってたからね。

ピーチの就航でうまくごまかしているが、
関空自体が採算に乗らない空港なのはバレちゃったね。

991 :NASAしさん:2012/04/17(火) 14:31:57.49
>>990
違うよ。値下げがあるたび、空港を変える関西人がそこにいる。
結局安ければどこでもいいのさ。


992 :NASAしさん:2012/04/17(火) 16:10:52.73
安っぽいLCCなどそれこそ関空で十分。

神戸の高級イメージに安モノのエアラインは似つかわしくないな。
これからの神戸はビジネスジェットとプレミアム定期路線で。

993 :NASAしさん:2012/04/17(火) 16:18:30.87
SKYの神戸発着便も最近、特に安くもない普通の値段だしな。
レガシーと似たような値段を払うんだったら
別にSKYでなくともいいな。

994 :NASAしさん:2012/04/17(火) 16:19:57.26
>>993
価格は需要と供給で決まるんだよ。

995 :NASAしさん:2012/04/17(火) 16:42:06.29
>>994
ふむ。人気(需要)が高くて供給(30便規制)が限られる神戸だと
実勢運賃は高止まりするということか。

スカイマークはボッタクリのいいチャンスだな。

996 :NASAしさん:2012/04/17(火) 18:42:49.43
神戸のスカイマークは厳しいだろ
3月の搭乗実績を見ると、神戸-札幌線は相当ピーチに食われてる
そうこうしてるうちにジェットスターも関空-札幌線に参入してくるし、
夏からはさらにキツくなる

997 :NASAしさん:2012/04/17(火) 20:38:23.34
>>995
それがスカイマークが神戸を拠点とする理由
伊丹でやられていることを神戸でやりたい

998 :NASAしさん:2012/04/17(火) 20:51:40.52
>>996
ん?
前年同月104%、搭乗率74.1%のどこがピーチに食われてんの
しかもこれANAとの合算なんだけど。

むしろ影響なさ過ぎて拍子抜けなんだが


999 :NASAしさん:2012/04/17(火) 20:53:19.95
前年はピーチ無かっただろ。

1000 :NASAしさん:2012/04/17(火) 21:06:31.14
太平洋や新日本海が個室の1人利用を認めたという事は
ヲタや1人でもいいから乗って欲しい、部屋を使って欲しいということだろう

それとは逆に大洗は競争がないからか個室の1人利用を極力排除すべく
スタンダードまで貸切料金をきっちり取るようになった

年2回くらい、どうしても車を運びたいのでここを使っていたのだが
いい歳して相部屋の2等寝台は辛いし、貸切料金は高いので辛い
面倒だけど新潟まで走って新日本海を使う事にするよ

新潟は遠いので大洗航路が1人客にも使い易いように改善されたら
また使いたいと思う
さようなら、さんふらわあ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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