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1 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 00:39:32.78 ID:jOk75PRb0

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part137
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391403984/

225 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:47:40.20 ID:hzHXw8Uq0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392997172/188
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11276713.html
なんぞこれ

226 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:47:48.50 ID:6ePx/OmAi

大穴で、埼京線の205

227 ：225：2014/02/23(日) 23:52:46.26 ID:hzHXw8Uq0

ごめん誤爆した

228 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:53:34.44 ID:DXJX2sS70

>>189,217,219
なら東神奈川折り返しを大船方面に延長できない理由は？
これを示さないと反論にならんぞ。

229 ：名無しの電車区：2014/02/23(日) 23:58:57.24 ID:olBI2Af10

削除依頼ってこれでいいんか？
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/

230 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:01:54.12 ID:307UY/Wh0

>>229
そんな感じでいいと思う

231 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:02:20.37 ID:Q5d22R8O0

>>222
そういえば、むかし蒲田電車区で、出庫しようとして脱線したこと、あったな。

だけど、郊外に車両センターを移すのもリスクがあるんだよなぁ。
この前の大雪みたいに、群馬や栃木で大雪だと、都心の方に車両が足りなくなり、間引きをする時間が長くなるし。

232 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:10:40.80 ID:i6bAdYZSO

>>228
東神奈川の配線わかってる？？

京浜東北の東神奈川折り返し(≠出入庫)と横浜線のネギ直は平面支障するから

233 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:12:52.54 ID:MJgP4lwy0

>>232
誰も東神奈川で折り返すなんて書いてないよ
思い込みがひどい

234 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:19:46.13 ID:i6bAdYZSO

東神奈川〜桜木町の容量が足りないだろw
桜木町の折返し線も1線しかないし

235 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:23:29.65 ID:i6bAdYZSO

大体、朝ピーク時に桜木町始発の横浜線電車を混ぜることが可能なら、とっくにやってるよ

236 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:29:27.50 ID:i6bAdYZSO

朝ラッシュのダイヤ・運用を何往復も弄るより、横浜線の233を期間限定で京浜東北に2本貸す方が簡単。

237 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:36:36.50 ID:Lj0itqTX0

事故車の先頭車は現地解体みたいだね
これだと修理扱いの車輌はできなくなる？
http://blogs.yahoo.co.jp/danveil_kun/62338956.html

238 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:37:53.17 ID:2cxmvM7Z0

根岸線を往復すると1時間ぐらいかかるから、2往復か3往復直通させればラッシュは終わるね。

239 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:38:14.26 ID:i6bAdYZSO

すまん。
ダイヤ的には可能かもしれない。
ただ根岸線内の輸送力は落ちるし、結局は>>236だから。

240 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:42:25.40 ID:i6bAdYZSO

>>238
桜木町の折返しや、ハマ線下りの輸送力も考慮する必要がある。

241 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:47:01.03 ID:Q5d22R8O0

>>237
とりあえず、台枠だけ新津に持って行ったりして。

242 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:50:15.29 ID:48E4TL0U0

横浜線沿線民だけど京浜東北に車両を貸し出すのだけはやめてほしい。205ですら貸したくない。
京浜東北が横浜〜東神奈川を我が物顔で走るせいで横浜駅に横浜線が直通出来ないんだから。
大昔は半々ぐらいの割合だったのに。
正直今回の事故も横浜線を虐げ続けている京浜東北線への天罰だと思う。

243 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:07:41.63 ID:uNVCVJzz0

>>237
トラックで運べるように分割するだけじゃね？
あとで使える部品だけ見繕って使って修理名義にするんじゃないの。

244 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:17:40.89 ID:rz6OBFRW0

先頭車両をバーナーで焼いてるのは、
車両限界を超えないよう曲がって横にはみ出した外板を撤去しただけらしい。

245 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:23:55.68 ID:INOqVbUe0

組合からの詳細。横転してない車両は継続使用できると思ってる奴は何考えてるんだ？相手方がもっと軽かった東青梅のときも、編成で廃車したのに。
無理なのは現車の写真見たらわかると思うんだけど。
ttp://jreu-t.jp/publics/download/?file=/files/content_type/type019/739/201402231355229461.pdf
>>228
乗務員運用。会社側のミスで運車とも殺しかけたのに、「ごめーん、半年間よろしく！」で変運用かけて、誰が乗るんだよ。
>>242
根岸線利用旅客の乗車機会均等化の観点から、京浜メインで構成したそうだぞ。
直通削減で失われた利便性は、乗車機会拡大による利便性向上で補って余りあるそうだ。

246 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:30:03.35 ID:8m9SVw4h0

東急スレは16両全部廃車って説が多々あったのにこっちは2両しか廃車しない説が多いのかwww
なんかまるっきり層が違う感じだな

てか青梅線のは外板が玉突きみたいになってゆがんでたでしょ？
こっちは写真見る限りそうはなってない気がするけど

247 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:31:47.80 ID:MWeSR7Jp0

>>229
多分無理だろうな

248 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:32:47.60 ID:MWeSR7Jp0

>>246
編成ごと廃車が妥当なんだがな

249 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:34:11.53 ID:HN9yHcuE0

でもE233は車体は番台関係なしに同じだよね

250 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:35:06.48 ID:vupI3/rv0

>>246
青梅線のは衝突後に側面を擦って外板と床下機器が広範囲に渡って破損した

251 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:46:15.09 ID:abIQFVD60

やっぱケヨに一本追加してケヨ34呼び戻すほうが手っ取り早いな
あっちは233のスペック生かして飛ばしてるけど京浜はチンタラ走ってるし

252 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:16:10.70 ID:5rbp851tI

E6ベースの新形East-i川重で落成

253 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:26:43.72 ID:8m9SVw4h0

East-iだと窓や行き先表示器の説明がつかないでしょ
リゾート用で確定じゃないの

254 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:27:59.97 ID:yRL0Am2D0

>>252
！？

255 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:47:38.78 ID:IUIV1UtK0

全周幌無いし車体間ダンパ付いてるし狭軌レールに乗っかってるし
そろそろ登場する予定のFGT第三次車両じゃないの？

256 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 04:40:06.54 ID:MWeSR7Jp0

>>251
総合板の話だと3編成予備車が有るから209系転属はいらないらしい

257 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 05:14:08.75 ID:DA+kS2Wo0

事故代替に東海の211を格安で譲ってもらう？
もしくは西からあの時は103ありがとう、お返しにと205譲ってもらうか？

258 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:35:45.39 ID:TPxn3x1C0

　　247-256
　　　↓
多分無理だろうな
編成ごと廃車が妥当なんだがな
　総合板の話だと3編成予備車が有るから209系転属はいらないらしい
　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
　　　｀ ‐-＝-‐　　ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ...
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||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（また来たよｗ嫌東武8000系コピペ厨ｗ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死みたいだけどいちいち返事しなくていいよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/24は ID:MWeSR7Jp0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

259 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:56:54.73 ID:gjUhlRCy0

譲渡厨くたばれ

260 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:01:25.27 ID:3EFw2Fu80

除雪中の脱線2回に今回の脱線転覆。
短期間で事故の多い輸送会社だな。
次は何をしてくれるのか？
東急と同じ列車同士の衝突か。
車体が軽いのは当然　事故が起きた時の被害が大きい。
強風で走行に影響が出やすい車体の多い東日本。
雨が降れば空転してしまう車体。
もう少し何とかならないのか。

261 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:14:25.74 ID:SuL/8wdsP

>>260
じゃ小田急3000形、京成新3000形や東海313系、西日本233系は絶対に壊れないのか
後九州の813系と811系は走るんですだから全車廃車になったとでも言いたいんだな

262 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:23:07.66 ID:63t7kANz0

>>245>>246
層の違いじゃなくて、実車を見ればそういう結論になるだろ。
損傷しているのは前から3両だけというそれだけの話。
東急みたいに前から5両目の妻板が素人目にも歪んでいるケースとは全く違うわ。

お前らは本当に前から4両目の画像を見たのか？
今も川崎に留置されているんだから、見に行けば良いだろ現実を。

263 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:24:48.37 ID:63t7kANz0

青編成の事故は側板に連続した損傷があったから論外な。
なんでこう、画像も見ずに過去の全然損傷が違う事故を持ち出す馬鹿がいるのか。

264 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:29:19.31 ID:SuL/8wdsP

やっぱり脱束同盟は決め付けて語るから冷静な議論は不可能だな
他の車体構造のステンレス車が同様の壊れ方をしたらどう言い訳を
言うか楽しみだ、まあどうせ黙りするだけかw

265 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:36:41.32 ID:2FajK2Ua0

>過去の全然損傷が違う事故を持ち出す馬鹿がいるのか。

走るんですじゃないJR九州の衝突事故を無かった事にしたい魂胆見え見え
だったらステンレス自体止めてアルミにすれば良いじゃん、やっぱり
走るんですと言っている奴は都合の悪いのは無視をする卑怯者しか居ない

266 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:39:06.01 ID:+52NKO7Yi

痴漢駄埼京線E233-7000系の一部にモニター故障中の貼り紙が今でも貼られている。
【画像】埼京線の新型車両を破壊する事案が相次ぎ、ネットで話題
http://matome.naver.jp/odai/2138008172499032501

267 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:39:17.44 ID:rz6OBFRW0

モハ103(非冷房) 27.4t
クハE233 30.8t

取り敢えず某アナリストの妄言を鵜呑みにしている人は、自分で調べ直した方がいいのでは？

268 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:40:04.68 ID:63t7kANz0

キチガイに絡まれたけどスルーするわ。

269 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:59:06.50 ID:SuL/8wdsP

はい論破w 所詮は先入観だけで語る脱束同盟だったかw
走るんですじゃ無い車両が同様の大破をしたら涙目でニコ生を見るんだなw

270 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 09:59:57.21 ID:eZGVk3oQO

>>252
将来西日本が北陸新幹線と北陸線に投入する川重製の新型FGTの先行車両っぽい
やはりミニ新幹線的な車両になるんだね

271 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:07:59.38 ID:SuL/8wdsP

>>270
在来線に直通するから当然ミニ新幹線仕様だよな
そうなると今のサンダーバードを
走る事になるのか?

272 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:29:23.60 ID:2FajK2Ua0

脱束同盟と言われてなんとも思わない時点で脳ミソのボルトが無いｷﾁｶﾞｲなんだな
JR東日本ｱﾝﾁの住人でさえ毛嫌いをしているのに

273 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:35:13.53 ID:xA4B7zUpO

困ったちゃんが居ると聞いてロンパールーム覗きに来ました。

274 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:44:52.63 ID:UBvWUMU0O

始祖の東急が、アコーディオン
改良型のJRが、バナナの皮
車両強度に一抹の不安が…
サスティナは、一体どうなのだろうか？

275 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:49:02.94 ID:UBvWUMU0O

>>274
ちなみに、酉はペシャンコ
強度は確かに上がっているから、カタチは残っているかのように見えるのだが…
速度レンジが違うため、比較にはならない。

276 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 10:51:08.87 ID:UBvWUMU0O

>>265
アルミの結末は、日比谷線事故で、既に分かっている。
似たような物だ。

277 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 11:14:49.31 ID:eZGVk3oQO

>>271
何年先だとか具体的な期日は決まってないようだけどな
降雪期のモードチェンジなんかが未知数だから

278 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 11:56:50.21 ID:abIQFVD60

材質じゃなくて使い手が糞だからダメなんだよ
いくら材質を改良してもダメ

東急もJRも国鉄末期並みに規律が緩んでるんだろ

279 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 13:13:05.11 ID:0q6Yr/9h0

例の謎の新幹線とE6系比較してみると
運転台の位置が高くなってるっぽい
http://sep.2chan.net/dat/r/src/1393214779330.jpg

280 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 13:22:08.90 ID:m8OFmJSC0

全然Ｅ6じゃねえｗ
100パー別形式だなこりゃ

281 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 13:26:28.46 ID:3Bculzuo0

て

282 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 13:27:57.56 ID:3Bculzuo0

>>222
リアルにソコへ引っ越しって噂があったような…

283 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 13:59:56.90 ID:93/bQWIC0

>>280
山形新幹線だったりして？

284 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 14:07:09.29 ID:eZEdClzp0

>>279
GCTの3次車なのかね
配色や形がefSETに近い
中心位置が狭軌だったり、運転台が高いということはノーズが短いだしね
単に仮台車か？

285 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 15:10:37.11 ID:0h8fL12d0

>>245
東青梅のときとは青661のことか、あれならクハ1両以外車体作り直して復活して走っているぞ、実質代替新造と変わらんが。

286 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 16:17:53.73 ID:0q6Yr/9h0

>>285
まぁ今後川重製7両+新津製3両な編成で復活するんだろうな>ウラ177

287 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 16:39:32.07 ID:YgE/Jmwk0

>>247>>248>>256こと馬鹿詐欺連呼厨のID:MWeSR7Jp0と
>>258ことID:TPxn3x1C0

あんたら、削除依頼を出されているのだから、
おとなしく書き込まずにＲＯＭだけにしといた方が得だよ。

288 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 16:48:47.73 ID:YgE/Jmwk0

>>279
新型のFGT用か、新型east-i用なのか、海外輸出用なのか？

289 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 17:22:23.96 ID:cBTdV5FH0

>>287
分別のつかないバカでなきゃとっくに辞めてるよｗ

290 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 17:59:46.23 ID:eZEdClzp0

長野新幹線の新型車両Ｅ７系の運転の本数拡大について
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/140224.pdf

　長野新幹線は、３月１５日（土）から北陸新幹線用 新型車両Ｅ７系を導入し、
１日７往復の運転を開始しますが、その後もＥ２系を順次Ｅ７系に置き換えていく予定としており、
４月１９日（土）からは更に４往復追加し、１日１１往復運転します 。

291 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 18:19:36.33 ID:7Z7F+Kgn0

>>290
E4系の引退時期が気になるな

292 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 18:45:14.40 ID:eZEdClzp0

>>291
今年はなんとか、来年は激減しそう

293 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 18:50:18.83 ID:V8FtEmr10

>>279
>>288
西の北陸新幹線用検測車かと思ったが作るとしても既存車ベースになるよなあ

294 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:06:28.77 ID:SuL/8wdsP

>>293
九州みたいに営業車を使うのも有りかも
まあeastｰiを借りると思うが

295 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:16:45.10 ID:TPxn3x1C0

>>287
お前は削除人が鉄道系の板に関して全く聞く耳を持っていないのをわかっていないｗｗｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1387988085/

前々スレから削除人は一回も仕事をしてないんだぜｗｗｗｗ

296 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:36:27.21 ID:YgE/Jmwk0

>>295
馬鹿詐欺連呼厨に反応するAAコピペ厨わざわざ乙

http://hissi.org/read.php/rail/20140224/VFB4bjN4MUMw.html

297 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:36:35.51 ID:0q6Yr/9h0

どうも新八代のアプローチ線もフリーゲージトレイン用に改造工事やってるみたいだし
http://fastclip.blog62.fc2.com/blog-entry-2250.html
少し落成が遅れて入る(本来は2013年度落成)し、フリゲ3次車なんじゃないかなぁとは思う

298 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:37:10.93 ID:0q6Yr/9h0

>>297は288充て

299 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:42:32.57 ID:MWeSR7Jp0

>>266
民度が低いな

300 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:51:28.15 ID:YgE/Jmwk0

>>295
馬鹿詐欺連呼厨に絡んで英雄気取りかいｗ
それなら北陸新幹線スレをキモイひらがな・縦書きで荒らしているこいつに絡んでほしいな。
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/UitxdXY5Nnkw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/ZFE5U0ZUNjBQ.html

301 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 19:53:57.44 ID:SuL/8wdsP

>>299
国鉄厨がな、これで器物損壊罪で逮捕されたらなんて供述をするか見物だな
プレハブだぁ走るんですだぁと言ったらニュースでは「意味不明な供述をしており」と
ｷﾁｶﾞｲ認定されるなw

302 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 20:40:09.67 ID:eZGVk3oQO

>>291
E2系J0は2014年度内に退役、E4系は2018年までに退役

303 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 20:48:28.97 ID:SPFlWsq70

>>291-292
E4の代替が製造されてないから、まだ安泰じゃないの？
E4←E2←E5

304 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 20:53:42.46 ID:ZOl/dcQt0

>>60
足りない分は投入するでしょ？
2015年3月ダイヤ改正で秋葉原付近の東北縦貫線が開業するけどそれまで１年間もある
それに混雑率緩和はするけど減便するほど空く訳じゃない
川口や上中里や大森や蒲田などの京浜東北線しか停車しない駅の乗客は
わざわざ乗り換えないで京浜東北線だけを乗り通す人も多いんだからさ

だいいち横浜線から引退する横浜線205系H26編成なんて、南武線快速区間延伸のための所用増で
１年間だけ南武線用で運用するために、わざわざ南武線用に改造してまで投入するんだからな

305 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 20:54:13.23 ID:ZOl/dcQt0

>>63-64 >>77
青梅線の青661編成だって修理名目で新造したんだから、京浜東北線のウラ177編成も足らない分は新造するだろ
それまでは他編成の検査期日を変更して柔軟に対応するんだろうな

>>71
今回の京浜東北線事故だけじゃなく、東急の元住吉駅構内列車追突事故もあるからなぁ・・・
東急5050系5155Fが最低３両〜最高８両、横浜高速Y516Fが最低２両〜最高８両、そしてウラ177が２両以上
これらを近いうちに新津かJ-TREC横浜で製造しなきゃならない訳だからな

来年３月には北陸新幹線金沢開通が予定されていて、乗務員訓練なども含めれば今年の12月までには
E127系をえちごトキめき鉄道に譲渡しなければならず、そのためにはE129系の製造スケジュールは変えられないだろうから
横浜線や南武線の製造スケジュールをズラして対応するんだろうな

306 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 20:55:21.29 ID:ZOl/dcQt0

>>130
例えJRでも福知山線脱線転覆事故の時のように死者数が二桁三桁に達っしてたら長期間の運休もありえるよ

>>179
新規製造の計画割り込みなら１年も掛からん
長くても半年もあれば製造できる

>>183
東北縦貫線の開業後に運用数が減るの？
混雑緩和が目的なんだから本数は現状維持じゃない？

>>213-216
青661編成も京浜東北線用E233系1000番台を製造している期間に0番台として製造されている
1000番台と同一仕様で造るのか、6000番台仕様で造って1000番台と呼称するのか、それとも6000番台のまま投入するのか？
それは分からんけど・・・

>>237
修理扱いは出来る

307 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:09:29.98 ID:eZGVk3oQO

>>303
新潟のE2系0は1000番台、E4系はE7系で代替
いよいよメディアにもチラホラ出てきましたね

308 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:50:19.29 ID:maHHQq660

改正後の時刻表買ったけど、埼京線の運用が減ってないっぽいぞ
もはや十八番のやり口だけど、205をわざと残す意思あるんじゃないかこれ？

309 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:56:40.33 ID:eZEdClzp0

>>308
縦貫線開業の時に湘南新宿ライン増やすとか？

310 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:01:01.43 ID:C7Rb2eME0

>>237
事故にあったE233系1000番台は6000・7000番台の扱いで新造して書類上は修理の上で当該
番台に改造した扱いにするんだろうな。
（701系が高波で編成ごと廃車になった時に同様の手順を取っている）

311 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:06:05.73 ID:TPxn3x1C0

　　　299
　　　↓
　 民度が低いな
　￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
　　　| . : )'e'( : . |　ﾊｧﾊｧ...
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　リアル社会でトモダチ居ないからって必死みたいだけどいちいち返事しなくていいよｗｗｗ

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/24は ID:MWeSR7Jp0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/RDQwZDYwYlUw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140221/cGVuWXBTdWww.html

どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

312 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:20:33.20 ID:a5ceRwB50

＞東急5050系5155Fが最低３両〜最高８両、横浜高速Y516Fが最低２両〜最高８両、そしてウラ177が２両以上

5155Fは5555の車端が膨れ上がってる画像があるから最低でも４両だな。
ウラ１７７は３両目もアウトだろう。

後は分からぬ。

313 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:32:25.75 ID:/PRFXfH80

3両目(8号車)ﾓﾊE233-1477の雨樋が破損、桟板が外され貫通路扉も無くブルーシートに覆われていた

314 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:33:07.20 ID:Q5d22R8O0

>>308-309
同時に、埼京線も白紙改正を行うっぽいな。20分ヘッドを止めて。
さらに、205引退と、新幹線金沢開業に合わせて、東京〜大宮の新幹線も上げるとか。

315 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:11:05.24 ID:2tZunGN70

28 スーパーキセルンルン ◆CTvHFqzl8lW/ 2014/02/24(月) 20:56:55.48 ID:KVlCWT0nO
本来ならば初乗り１２８円であるぶべきを１４０円に値上げする糞東は根絶すべきだ。
便乗値上げ許してはならない。

316 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 23:21:07.79 ID:0q6Yr/9h0

>>312-313
♪のこの画像が一番分かり易いな
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2014022421154292c59.jpg

317 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 00:21:46.90 ID:kyA9oqTd0

>>308
でもHMまで掲げておいて、残すのも変じゃね？

318 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 00:27:21.18 ID:yApCUs3l0

>>316
こりゃ東急とは全く事情が違うな
2両のみ廃車でこれは修理でもおかしくない

319 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 00:32:34.57 ID:a2m8EDWm0

見た目より台枠歪んでないかどうかでしょ

320 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 01:00:25.48 ID:w3IjZ8oI0

>>310
1000番台のままでは？製造上の都合から構造的に6000/7000番台を踏襲したものになるのだろうけど。
これは比較に上がる青661も0番台ながら当時作られていた1000番台の構造に近くなっていた。
（ワイパーの長さ、クハの無線アンテナの位置が1000番台と同じになっていたそうだ）
あと車内照明はLED化されそうだな（無事な車がある場合それも合わせるためにLED照明化）

321 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 01:35:43.26 ID:p2WzUHAt0

京浜東北は上野東京ライン完成で運用減らすんじゃないの？
壊れた２両を新造したとして、
どこに持っていくんだ

322 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 02:49:07.47 ID:kyA9oqTd0

>>321
ラッシュの混雑改善を目指して上野東京ライン通すのに、京浜東北減便したら本末転倒だろうがｗ

323 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 04:39:41.90 ID:yApCUs3l0

>>322
いやそうでしょ
上野〜東京はラッシュ時9本/hだとしてG車除いても京浜東北線11本分に相当する増便になる
そしたら1本や2本減らしてもいいだろってのが東の考えでしょ

324 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 06:04:09.37 ID:oN/m8+0yP

>>323
まだ決まっていない事を決定事項の様に語るのは馬鹿の極みだ
乗客の流れを見ないで開業と同時に減便をするわけないだろ
やるなら次かその次のダイヤ改正だろ