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1 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 00:39:32.78 ID:jOk75PRb0

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
特に昨今は中央線快速グリーン車導入の議論が白熱しがちであり、不快を表明されるお客様が多数おられます。専用スレへどうぞ。
AAによる荒らしや故意に他路線を貶したりする呼び方や発言は禁止しております。
またレス返しなどを含む3連投以上の書き込みも禁止しております。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

皆様のご理解とご協力をお願いします。

※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part137
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391403984/

159 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 20:43:53.22 ID:307UY/Wh0

スレのルールも守れない凡愚は失せろ

160 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 20:44:53.52 ID:v4DCOfpW0

>>157ことTvQVB54C0
お前は、このスレに書き込み禁止ってスレタイにも書いてあるだろ。

161 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 20:48:27.46 ID:v4DCOfpW0

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以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
・連投レス返しでお馴染みの馬鹿詐欺連呼厨
・馬鹿詐欺連呼厨に反応するコピペAA厨
･ コピペAA厨を構う正義の味方と勘違いしている相手厨

162 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 20:55:55.29 ID:nXf3BdGJ0

間違って線路に車両を乗せてしまったby保線車両担当者

163 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:00:35.92 ID:qeJXEiQL0

１編成使用不能でもいきなり車両不足になんかならねーよｗｗｗｗｗ

164 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:01:38.94 ID:fcnkD2Mg0

>>154
房総の209はATC残ってるはず
電源は入らないから表記はないけど

165 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:03:18.05 ID:m3afmq1o0

>>138-158　　編成ごと廃車すれば良い
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが
これだから冷蔵庫は
やはりTKで改造するしかないな
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ
馬鹿詐欺中古車両センター
勘弁してくれ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

166 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:03:52.51 ID:gcjDrOed0

去年の今頃にトレーラーと衝突した山陽5030系の方が強いんだな
詳しくは知らないけどアルミの癖に代替無しで復旧中らしいし

167 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:06:35.97 ID:v4DCOfpW0

>>165
お前も、このスレに書き込み禁止って書いてあるだろ。

以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
・連投レス返しでお馴染みの馬鹿詐欺連呼厨
・馬鹿詐欺連呼厨に反応するコピペAA厨
･ コピペAA厨を構う正義の味方と勘違いしている相手厨

168 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:10:07.58 ID:x+PrQsi30

素材自体の強さはもちろんあるけど、用途が一緒な以上、板厚や構造で調整されて揃えられているでしょ。

単純な抗張力なら、
ステンレス鋼＞普通鋼＞アルミ合金
だわな。

アルミ合金は普通鋼より板厚を増やさないといけないんだけど、
それ以上に比重が軽くてサビシロが不要だから軽量化できるわけ。

169 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:11:28.86 ID:ZR9k5mDI0

先頭、２両目は横転してひどいけど、横転して進んだ分、後部車両の被害は少ないかも。
先週の東横だと電車同士だから40km/h⇒いきなり0なので後部に限っては東横の方が
損傷ひどいのでは。

170 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:12:27.81 ID:mRo76FeX0

だから、ケヨ３４しかないって

171 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:15:53.15 ID:+nf/Z4AvO

何も難しくない。
代替車ができるまでハマ線233を2本使って帯替えて10両にすればいいだけ。

172 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:22:39.07 ID:Ob0dgQUo0

1編成使えないくらいで車両不足になんかならねーよ。
検査周期をうまく調整すれば、暫くは問題ない。
最悪、朝ラッシュ時の運用調整で何とかなる。

173 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:23:57.60 ID:F3XsjLnv0

>>171
ハマ線1本貸し出して、無事なモハユニットと組めばいいんじゃない？
ソフトウェア更新とかしなきゃだけど

174 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:26:43.24 ID:TvQVB54C0

>>134
リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ

175 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:27:49.08 ID:307UY/Wh0

>>173
旧型に新型を組み込むのは聞くが、新型に旧型組み込むのは可能なのか?
それに1000番台はLCDが三菱6000番台は日立製だから同期取れないと思うから無理じゃね?

176 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:28:06.99 ID:TvQVB54C0

>>135
TKでD-ATC搭載工事するば解決

177 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:28:25.38 ID:9VY/8A1o0

ステンレスは加工が難しくて、
歪みが生じた場合修理できなくて廃車になるケースが多い。
アルミは柔らかいから復旧できる。

178 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:29:40.48 ID:TvQVB54C0

>>147
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る

179 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:30:10.88 ID:aEPzFSum0

難しく考える必要は無い。
入場と故障が重なって不足した際にだけ朝ラッシュ１往復運用のうち1本を
臨時運休すればよいのだから。

今から新規製造の計画に割り込みかけても落成は来年とか時間がかかるだろうけど、
縦貫線開通後に見込む運用削減を考えれば再製しない経営判断になる可能性がある。

180 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:32:24.73 ID:TvQVB54C0

>>164
京葉線の209系を使えばいい

181 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:39:54.44 ID:m3afmq1o0

　　　174-178
　　　↓
　　リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

182 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:41:45.07 ID:m3afmq1o0

　　　174-180
　　　↓
　　リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
京葉線の209系を使えばいい
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

183 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:43:00.55 ID:+nf/Z4AvO

>>179
というか、縦貫線開業時に京浜東北を2運用程度削って、
埼京と京葉に回すつもりだったんじゃないかな。

184 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:44:22.56 ID:VULakulE0

踏切事故翌日の瀬戸電のように、朝ラッシュ1運用減で

185 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:47:02.24 ID:m3afmq1o0

　　　126-180
　　　↓
浦和に予備車無いのかよ
それなら常磐緩行線から209系を京浜東北線に姦わして
常磐緩行線は6000系でダイソーすれば良い
編成ごと廃車すれば良い
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが
これだから冷蔵庫は
やはりTKで改造するしかないな
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ
馬鹿詐欺中古車両センター
勘弁してくれ
リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
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せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
京葉線の209系を使えばいい
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11連投しても全部糞の役にも立たない駄レスの山盛りｗｗｗ

186 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:48:37.94 ID:x+PrQsi30

>>183
転用対象にウラ177を選定して、新車の3両と組んで転出させそうだな。
転用改造と平行して1000番台再新造するのは無駄なので。

>>179
横浜に余裕があるから、一時的に桜木町行と大船行を振り替えるだけで1編成捻出することができるかと。

187 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:52:18.97 ID:BMTGlfYn0

こんな時こそケヨのニート使えば良いんだよ

188 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:52:22.36 ID:UJ6px0D/0

なんか川重にE3ともE6ともE7とも異なる謎の新幹線?登場した件について
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd8%2Fa7%2Fsuperhakuto7000hot%2Ffolder%2F472949%2Fimg_472949_11276713_2%3F1393150075
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd8%2Fa7%2Fsuperhakuto7000hot%2Ffolder%2F472949%2Fimg_472949_11276713_3%3F1393150075
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd8%2Fa7%2Fsuperhakuto7000hot%2Ffolder%2F472949%2Fimg_472949_11276713_4%3F1393150075

189 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:53:04.89 ID:+nf/Z4AvO

>>186
駄目だな。
運用数が一番多いのは平日朝ラッシュ。
その時間帯の横浜線は東神奈川折返し。

190 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:55:40.90 ID:7lQaVqzL0

>>188
台湾高速鉄道用の新車じゃね?
川重は以前700Tを生産した事があるし。

191 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:56:30.25 ID:+nf/Z4AvO

普通に>>171が一番簡単。
予備車だけでやりくりできるなら、それすらも必要ないけど。

192 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:57:04.21 ID:307UY/Wh0

削除人働いてるみたいだから誰か依頼出してくれ
ID:m3afmq1o0とID:TvQVB54C0の書き込み

193 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 21:59:09.04 ID:TvQVB54C0

>>170
せやな

194 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:02:45.54 ID:jHZQ55K2P

>>188
断面見る限りミニ新幹線か？

195 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:02:55.31 ID:TvQVB54C0

>>188
酉のW7系じゃね？

196 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:03:42.79 ID:9urch6lT0

>>190
700Tとは断面が違う
E6っぽいし在来線にも入れる新幹線の観光用車両じゃないの？

197 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:14:42.50 ID:wvi8HaAa0

>>192
自分で行って来いよｗ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/

>>195
W7はE7とデザイン同じだろｗ

>>196
でも乗ってるレールは狭軌側だぞ
いつの間にかフリーゲージが実用化されたん？

198 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:17:06.99 ID:307UY/Wh0

>>197
スマホだからきつい

199 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:17:08.50 ID:VpVoErpd0

>>197
ミニ新幹線なら甲種輸送だからとりあえずそれ用の狭軌用仮台車なんじゃないのか？

200 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:21:09.82 ID:o5C03ajj0

>>196
観光列車、E6ベースの新車なのかね
てっきりE3後期車を改造するんだと思ってた

あるいは大穴で、East iの後継？

201 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:25:03.34 ID:5F1lD8fRO

W7でも台湾用でもないって事は何だ？

202 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:25:37.62 ID:jNTv6Yh20

観光車両なら去年の暮れに入場したE3だろうけど違うっぽいし
E6…じゃないのか？

203 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:28:41.82 ID:m3afmq1o0

　　　193-195
　　　↓
　　せやな
酉のW7系じゃね？
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　事故が起こると大喜びする典型的な転属妄想厨ｗｗｗ
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0！
ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ

204 ：ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX ：2014/02/23(日) 22:30:27.26 ID:42MBOcrWi

バカ詐欺とAA池沼ちゃんダネ。

205 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:32:15.70 ID:m3afmq1o0

　　　126-195
　　　↓
浦和に予備車無いのかよ
それなら常磐緩行線から209系を京浜東北線に姦わして
常磐緩行線は6000系でダイソーすれば良い
編成ごと廃車すれば良い
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが
これだから冷蔵庫は
やはりTKで改造するしかないな
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ
馬鹿詐欺中古車両センター
勘弁してくれ
リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
京葉線の209系を使えばいい
　　せやな
酉のW7系じゃね？
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13個も投稿してるが一つとして糞の役にも立たない駄レスの特盛りｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html

206 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:35:45.07 ID:wvi8HaAa0

>>199
そのブログだと京急1000が標準軌の台車履いて落成待ちになってたからなんか違和感があったんだよね
でもあれか、E6は甲種やってるからそういうことか

>>200
あー、あるねー
東北新幹線E5統一で最高速275キロのEast-iが足引っ張ることになるから

207 ：ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX ：2014/02/23(日) 22:37:23.86 ID:42MBOcrWi

総武線209系500番、懐中電灯置き場が付いた。

武蔵野線かな？楽しみです。

208 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:43:12.83 ID:307UY/Wh0

京浜東北線の候補としては
・他路線（横浜線除く）からの移転　→　D-ATCなどの改造工事が必要なので非現実的
・横浜線の6000番台の使用　→ D-ATCなど条件は満たしている　事故編成すべて廃車扱いで修理扱いで新造するなら可能
・廃車部分の修理扱いによる新造　→　製造可能なら一番現実的　ただし新型の部品とは違うところがあるので作れるかは不明
・すべて廃車　→　予備者足りてるならいいんじゃない? もったいない感じはするが
・無事な車両だけ転属　１．２両目は廃車で3両目は部品取りで先頭車両（修理扱いで）新造、8両化して横浜線か武蔵野線に転属
5両目まで不可能なら南武線向けも可能?

209 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:44:38.70 ID:8SuDMN9u0

>>208
予備なら別に205でもいいだろ

210 ：ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX ：2014/02/23(日) 22:46:26.21 ID:42MBOcrWi

武蔵野線に何故E233系入れるかな？

早く、209系対応ホームドア着けて欲しい。

211 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 22:47:56.05 ID:iS7RsHTJ0

東北縦貫線　今夏に前倒し開業くるでー


夏まで辛抱して運用削減が現実的

212 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:08:16.82 ID:1BjnaHYS0

>>206
＞東北新幹線E5統一で最高速275キロのEast-iが足引っ張ることになるから
つ[E3系L編成]
こっちが置き換えられる時に、East-iも置き換えだろう。

>>211
できるのか？
むしろ、先行開業で更にトラブルが増えそうなんだが・・・
つーか、青661編成の時は、事故から半年で代替新車が出てきたぞ。
新津のラインが、今どうなっているのか知らんが。

213 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:09:10.32 ID:MTZ4gs9A0

>>208
横浜線向けのを一時的に組成変更して10連化のうえ暫定使用なんて事はあるかもな
後は修理名目にしても実質新車で復旧だろう

214 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:09:58.79 ID:DXJX2sS70

>>208
E233は互換性が必要な部分はちゃんと互換性を保ってマイナーチェンジしてるから、
6000番台を作っているラインで1000番代の代替新造は簡単なはず。

そして、横浜線E233投入で205が余っている現状、他の線区から転属させる必要は無く
毎時1本程度横浜線の根岸線直通を延長して京浜東北線を桜木町折り返しにすることで車両は足りる。

215 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:10:13.58 ID:MTZ4gs9A0

>>212
新津のラインは横浜線車両をせっせと製作中では？
予定変更で案外京浜東北の実質廃車分の補充を割り込ませるかも

216 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:15:42.34 ID:1BjnaHYS0

>>215
となると、ハマ線の205も、埼京線みたいにしばらく1本だけ残ることになりそうだね。

217 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:18:07.94 ID:+nf/Z4AvO

>>214

>>189

218 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:22:52.75 ID:Hi/xMKXSP

>>215
どっちも造る余力が無ければ川重も有るかもな
まあ総車の可能性が高いけど

219 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:24:55.19 ID:+nf/Z4AvO

>>214
昼間なんて京浜東北233も大量に昼寝してる。
運用数が最大なのは平日朝ラッシュ時。
通勤路線なら常識。

220 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:25:17.15 ID:307UY/Wh0

俺個人として予備車3本あるみたいだから先頭新造して8両化して転属さしたほうがいいとは思うんだよね・・・
これが一番安く済むだろうし

221 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:29:09.03 ID:TvQVB54C0

>>187
209系をE331系でダイソー
そにより209系を京浜東北線に姦わせるな

222 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:30:32.07 ID:iS7RsHTJ0

蒲田に電車区あるから上り回送がぶつかったんだよ。
郊外に移転して電車区用地は売却すれば万事解決。

223 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:32:23.38 ID:TvQVB54C0

>>209
せやせや

224 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:33:08.11 ID:TvQVB54C0

>>211
東北獣姦線が開業したら211系は完全撤退やな

225 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:47:40.20 ID:hzHXw8Uq0

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392997172/188
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11276713.html
なんぞこれ

226 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:47:48.50 ID:6ePx/OmAi

大穴で、埼京線の205

227 ：225：2014/02/23(日) 23:52:46.26 ID:hzHXw8Uq0

ごめん誤爆した

228 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 23:53:34.44 ID:DXJX2sS70

>>189,217,219
なら東神奈川折り返しを大船方面に延長できない理由は？
これを示さないと反論にならんぞ。

229 ：名無しの電車区：2014/02/23(日) 23:58:57.24 ID:olBI2Af10

削除依頼ってこれでいいんか？
ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/

230 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:01:54.12 ID:307UY/Wh0

>>229
そんな感じでいいと思う

231 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:02:20.37 ID:Q5d22R8O0

>>222
そういえば、むかし蒲田電車区で、出庫しようとして脱線したこと、あったな。

だけど、郊外に車両センターを移すのもリスクがあるんだよなぁ。
この前の大雪みたいに、群馬や栃木で大雪だと、都心の方に車両が足りなくなり、間引きをする時間が長くなるし。

232 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:10:40.80 ID:i6bAdYZSO

>>228
東神奈川の配線わかってる？？

京浜東北の東神奈川折り返し(≠出入庫)と横浜線のネギ直は平面支障するから

233 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:12:52.54 ID:MJgP4lwy0

>>232
誰も東神奈川で折り返すなんて書いてないよ
思い込みがひどい

234 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:19:46.13 ID:i6bAdYZSO

東神奈川〜桜木町の容量が足りないだろw
桜木町の折返し線も1線しかないし

235 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:23:29.65 ID:i6bAdYZSO

大体、朝ピーク時に桜木町始発の横浜線電車を混ぜることが可能なら、とっくにやってるよ

236 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:29:27.50 ID:i6bAdYZSO

朝ラッシュのダイヤ・運用を何往復も弄るより、横浜線の233を期間限定で京浜東北に2本貸す方が簡単。

237 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:36:36.50 ID:Lj0itqTX0

事故車の先頭車は現地解体みたいだね
これだと修理扱いの車輌はできなくなる？
http://blogs.yahoo.co.jp/danveil_kun/62338956.html

238 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:37:53.17 ID:2cxmvM7Z0

根岸線を往復すると1時間ぐらいかかるから、2往復か3往復直通させればラッシュは終わるね。

239 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:38:14.26 ID:i6bAdYZSO

すまん。
ダイヤ的には可能かもしれない。
ただ根岸線内の輸送力は落ちるし、結局は>>236だから。

240 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:42:25.40 ID:i6bAdYZSO

>>238
桜木町の折返しや、ハマ線下りの輸送力も考慮する必要がある。

241 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:47:01.03 ID:Q5d22R8O0

>>237
とりあえず、台枠だけ新津に持って行ったりして。

242 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 00:50:15.29 ID:48E4TL0U0

横浜線沿線民だけど京浜東北に車両を貸し出すのだけはやめてほしい。205ですら貸したくない。
京浜東北が横浜〜東神奈川を我が物顔で走るせいで横浜駅に横浜線が直通出来ないんだから。
大昔は半々ぐらいの割合だったのに。
正直今回の事故も横浜線を虐げ続けている京浜東北線への天罰だと思う。

243 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:07:41.63 ID:uNVCVJzz0

>>237
トラックで運べるように分割するだけじゃね？
あとで使える部品だけ見繕って使って修理名義にするんじゃないの。

244 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:17:40.89 ID:rz6OBFRW0

先頭車両をバーナーで焼いてるのは、
車両限界を超えないよう曲がって横にはみ出した外板を撤去しただけらしい。

245 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:23:55.68 ID:INOqVbUe0

組合からの詳細。横転してない車両は継続使用できると思ってる奴は何考えてるんだ？相手方がもっと軽かった東青梅のときも、編成で廃車したのに。
無理なのは現車の写真見たらわかると思うんだけど。
ttp://jreu-t.jp/publics/download/?file=/files/content_type/type019/739/201402231355229461.pdf
>>228
乗務員運用。会社側のミスで運車とも殺しかけたのに、「ごめーん、半年間よろしく！」で変運用かけて、誰が乗るんだよ。
>>242
根岸線利用旅客の乗車機会均等化の観点から、京浜メインで構成したそうだぞ。
直通削減で失われた利便性は、乗車機会拡大による利便性向上で補って余りあるそうだ。

246 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:30:03.35 ID:8m9SVw4h0

東急スレは16両全部廃車って説が多々あったのにこっちは2両しか廃車しない説が多いのかwww
なんかまるっきり層が違う感じだな

てか青梅線のは外板が玉突きみたいになってゆがんでたでしょ？
こっちは写真見る限りそうはなってない気がするけど

247 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:31:47.80 ID:MWeSR7Jp0

>>229
多分無理だろうな

248 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:32:47.60 ID:MWeSR7Jp0

>>246
編成ごと廃車が妥当なんだがな

249 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:34:11.53 ID:HN9yHcuE0

でもE233は車体は番台関係なしに同じだよね

250 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:35:06.48 ID:vupI3/rv0

>>246
青梅線のは衝突後に側面を擦って外板と床下機器が広範囲に渡って破損した

251 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 01:46:15.09 ID:abIQFVD60

やっぱケヨに一本追加してケヨ34呼び戻すほうが手っ取り早いな
あっちは233のスペック生かして飛ばしてるけど京浜はチンタラ走ってるし

252 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:16:10.70 ID:5rbp851tI

E6ベースの新形East-i川重で落成

253 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:26:43.72 ID:8m9SVw4h0

East-iだと窓や行き先表示器の説明がつかないでしょ
リゾート用で確定じゃないの

254 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:27:59.97 ID:yRL0Am2D0

>>252
！？

255 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 03:47:38.78 ID:IUIV1UtK0

全周幌無いし車体間ダンパ付いてるし狭軌レールに乗っかってるし
そろそろ登場する予定のFGT第三次車両じゃないの？

256 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 04:40:06.54 ID:MWeSR7Jp0

>>251
総合板の話だと3編成予備車が有るから209系転属はいらないらしい

257 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 05:14:08.75 ID:DA+kS2Wo0

事故代替に東海の211を格安で譲ってもらう？
もしくは西からあの時は103ありがとう、お返しにと205譲ってもらうか？

258 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 08:35:45.39 ID:TPxn3x1C0

　　247-256
　　　↓
多分無理だろうな
編成ごと廃車が妥当なんだがな
　総合板の話だと3編成予備車が有るから209系転属はいらないらしい
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ここ数日毎日書き込み量第一位ｗｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20140224/TVdlU1I3SnAw.html
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるｗ
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のｸﾞﾝﾏｰを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないｗ
という人物像が浮かび上がりましたｗ