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JR東日本車両更新予想スレッド Part138

1 :名無し野電車区:2014/02/22(土) 00:39:32.78 ID:jOk75PRb0
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
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皆様のご理解とご協力をお願いします。

※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part137
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391403984/

122 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 15:00:32.34 ID:OjQThHsR0
>>121
高崎線(新町〜高崎間)・新幹線を除き、車両のガラパゴス諸島化を目指しているのではw

貨物の高崎機関区でさえ新型のEH200が配置されているのにね。

123 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 15:02:16.45 ID:c/8vP3yQ0
>>119
マジかどうか言う前に、まずソース出してくれよ

124 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 15:34:58.97 ID:fE9C3n+w0
>>119
ボックス席で釜飯食べ放題w

125 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 15:40:20.18 ID:UxDTDJdu0
>>119
あり得ん話だな
高崎ローカルは余程のことがない限りは211で行けるはず

126 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 15:47:15.55 ID:TvQVB54C0
浦和に予備車無いのかよ
それなら常磐緩行線から209系を京浜東北線に姦わして
常磐緩行線は6000系でダイソーすれば良い

127 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:09:46.81 ID:dQ9SFT60P
国交省からJR東日本へ警告書のプレゼントw

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015461181000.html

128 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:19:06.85 ID:n6kcmXqqO
>>127
嬉しいそうだね、流石車両を3本目とか4本目と数える
馬鹿ツイートをする人だけあるw

129 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:32:58.47 ID:b4SQbwcR0
E233も東急新5000も、簡単にペッチャンコだ
E235は、構造を根本的に改良だね

130 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:36:25.09 ID:SK/+wpEz0
>>127
役所から何を言われようと、田舎の私鉄でもないので
運行停止にはならんよね

131 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:38:14.52 ID:8SuDMN9u0
脱線してない車両はクモヤで牽引?

132 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:40:04.63 ID:CecpLI2z0
長野の115じゃなくて、新潟の115が高崎107の後継…?
http://railf.jp/news/2014/02/22/121500.html

133 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 17:47:50.52 ID:wvi8HaAa0
>>132
さよなら運転に向けた布石のような気もするけど

というか長野と新潟の115なら長野のほうが状態いいような気もするが・・・
0番台車があるからそう思うだけかな?

134 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:00:26.62 ID:UxDTDJdu0
>>132
単純にある種のリバイバルの一環じゃないの?
今更高崎に115を回す意図が見当たらないし

135 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:12:03.40 ID:BMTGlfYn0
>>126
常磐緩行のATC-10でD-ATC走れると?

136 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:12:47.57 ID:Hi/xMKXSP
>>134
2両を一掃したい意図が無ければ置き換える
理由は無いからな

137 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:27:11.37 ID:fcnkD2Mg0
>>116
そうだよ、E217系からは壊れやすく衝撃を吸収するクラッシャブルゾーンと
強固に生存空間を確保するサバイバルゾーンという2つの構造を持つ先頭車。
よくマスコミが壊れ具合で事故の大きさを伝えようとするけど、
先頭部分に限ってはあれは間違いだな。

138 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:34:15.38 ID:TvQVB54C0
>>59
編成ごと廃車すれば良い

139 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:35:52.46 ID:TvQVB54C0
>>104
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが

140 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:37:17.86 ID:TvQVB54C0
>>109
これだから冷蔵庫は

141 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:44:11.64 ID:v4DCOfpW0
>>126
お前は馬鹿詐欺連呼厨だから、このスレに書き込むべからず!
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html

>>10より
以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
・連投レス返しでお馴染みの馬鹿詐欺連呼厨
・馬鹿詐欺連呼厨に反応するコピペAA厨
・ コピペAA厨を構う正義の味方と勘違いしている相手厨


>>127は北陸新幹線スレを気持ち悪い書き込みで荒らしているアスペの福井コピペ厨
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/ZFE5U0ZUNjBQ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140222/MmlNZE90QXow.html

142 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:55:04.55 ID:6EeyxfMM0
>>98
ただし地方への転用は短編成を組める先頭M車の方がやり易い。
ただ最近の東は205系の転用で中間電動車から制御電動車を作るノウハウを
持っているから必要ないのかも知れんが。

143 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 18:58:00.35 ID:307UY/Wh0
E233系は中間車両の先頭車両化は不可能なんだっけ?
やっぱ先頭2両は新造になるのか

あと予備車両が3本あるから急いで修理する必要はないよね?

あとsageろ

144 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:01:07.46 ID:sLSTUZlX0
E23xは205みたいな派手な地方転配はしないでしょう。

145 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:28:00.94 ID:UCxB+iB50
>>143
あの映像から判断して あの衝撃では2両だけの廃車では済まない。
衝突そのまま転覆脱線した状態で先頭部分の地面との接触でようやく止まったのでは。
アルミ車体なので 強度はそれほどない。
歪みは出てしまうのでは。
東中野の時同様 最後部以外は廃車になっても不思議ではない。
潰すなら編成全部潰したほうが マシだろうが。

146 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:34:56.18 ID:Hi/xMKXSP
>>145
後ろの状況を見ない限りは何とも言えん

147 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:35:03.98 ID:mRo76FeX0
ケヨ34を呼び戻すしかないだろ

148 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:35:41.98 ID:307UY/Wh0
>>145
今の奴って結構頑丈じゃなかったか?
それに4両目以降は無事だと思うんだけどねぇ

先頭だけ新造して8両化して横浜線あたりに飛ばしたほうが値段的に安いかも

149 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:40:27.85 ID:F3XsjLnv0
>>148
車齢バラバラになるからやらないでしょ
東のE233系の番号の付け方から、路線ごとに管理したいのがみえるし

150 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:51:40.25 ID:IPRfhuYI0
>>145
E233系はステンレスですが

151 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 19:59:43.25 ID:9VY/8A1o0
e233は同じ路線で30年使い倒して廃車する方針だったはず。

152 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:20:46.36 ID:307UY/Wh0
先頭3両だめなら先頭2両は廃車、3両目は部品取りで、先頭を修理扱いでLEDやLCDなどは部品取りから取って新造して8両化
6000番台一本減らして横浜線に投入させるか、205系0番台1本を廃車にして武蔵野線へ入れればいいんじゃないかな?
その方が安いし、無駄に廃車する必要ない
武蔵野線に関しては中央線の0番台が走ったり実績あるから問題ないはず

153 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:22:32.36 ID:JFnZTXCD0
>>148
税金問題あるから、近年の例に漏れず、使える部品流用で修理名義の車体新造でしょ。2両か3両以上かはわからんが。

154 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:29:44.86 ID:p/RfRXmh0
>>139
転用工事で多分撤去されてるだろう・・・

155 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:39:44.77 ID:TvQVB54C0
>>110
やはりTKで改造するしかないな

156 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:41:22.67 ID:TvQVB54C0
>>119
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ

157 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:42:19.29 ID:TvQVB54C0
>>122
馬鹿詐欺中古車両センター

158 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:43:40.71 ID:TvQVB54C0
>>132
勘弁してくれ

159 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:43:53.22 ID:307UY/Wh0
スレのルールも守れない凡愚は失せろ

160 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:44:53.52 ID:v4DCOfpW0
>>157ことTvQVB54C0
お前は、このスレに書き込み禁止ってスレタイにも書いてあるだろ。

161 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:48:27.46 ID:v4DCOfpW0
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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
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以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
・連投レス返しでお馴染みの馬鹿詐欺連呼厨
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162 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 20:55:55.29 ID:nXf3BdGJ0
間違って線路に車両を乗せてしまったby保線車両担当者

163 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:00:35.92 ID:qeJXEiQL0
1編成使用不能でもいきなり車両不足になんかならねーよwwwww

164 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:01:38.94 ID:fcnkD2Mg0
>>154
房総の209はATC残ってるはず
電源は入らないから表記はないけど

165 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:03:18.05 ID:m3afmq1o0
>>138-158  編成ごと廃車すれば良い
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが
これだから冷蔵庫は
やはりTKで改造するしかないな
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ
馬鹿詐欺中古車両センター
勘弁してくれ
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毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

166 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:03:52.51 ID:gcjDrOed0
去年の今頃にトレーラーと衝突した山陽5030系の方が強いんだな
詳しくは知らないけどアルミの癖に代替無しで復旧中らしいし

167 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:06:35.97 ID:v4DCOfpW0
>>165
お前も、このスレに書き込み禁止って書いてあるだろ。

以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
・連投レス返しでお馴染みの馬鹿詐欺連呼厨
・馬鹿詐欺連呼厨に反応するコピペAA厨
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168 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:10:07.58 ID:x+PrQsi30
素材自体の強さはもちろんあるけど、用途が一緒な以上、板厚や構造で調整されて揃えられているでしょ。

単純な抗張力なら、
ステンレス鋼>普通鋼>アルミ合金
だわな。

アルミ合金は普通鋼より板厚を増やさないといけないんだけど、
それ以上に比重が軽くてサビシロが不要だから軽量化できるわけ。

169 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:11:28.86 ID:ZR9k5mDI0
先頭、2両目は横転してひどいけど、横転して進んだ分、後部車両の被害は少ないかも。
先週の東横だと電車同士だから40km/h⇒いきなり0なので後部に限っては東横の方が
損傷ひどいのでは。

170 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:12:27.81 ID:mRo76FeX0
だから、ケヨ34しかないって

171 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:15:53.15 ID:+nf/Z4AvO
何も難しくない。
代替車ができるまでハマ線233を2本使って帯替えて10両にすればいいだけ。

172 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:22:39.07 ID:Ob0dgQUo0
1編成使えないくらいで車両不足になんかならねーよ。
検査周期をうまく調整すれば、暫くは問題ない。
最悪、朝ラッシュ時の運用調整で何とかなる。

173 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:23:57.60 ID:F3XsjLnv0
>>171
ハマ線1本貸し出して、無事なモハユニットと組めばいいんじゃない?
ソフトウェア更新とかしなきゃだけど

174 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:26:43.24 ID:TvQVB54C0
>>134
リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ

175 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:27:49.08 ID:307UY/Wh0
>>173
旧型に新型を組み込むのは聞くが、新型に旧型組み込むのは可能なのか?
それに1000番台はLCDが三菱6000番台は日立製だから同期取れないと思うから無理じゃね?

176 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:28:06.99 ID:TvQVB54C0
>>135
TKでD-ATC搭載工事するば解決

177 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:28:25.38 ID:9VY/8A1o0
ステンレスは加工が難しくて、
歪みが生じた場合修理できなくて廃車になるケースが多い。
アルミは柔らかいから復旧できる。

178 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:29:40.48 ID:TvQVB54C0
>>147
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る

179 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:30:10.88 ID:aEPzFSum0
難しく考える必要は無い。
入場と故障が重なって不足した際にだけ朝ラッシュ1往復運用のうち1本を
臨時運休すればよいのだから。

今から新規製造の計画に割り込みかけても落成は来年とか時間がかかるだろうけど、
縦貫線開通後に見込む運用削減を考えれば再製しない経営判断になる可能性がある。

180 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:32:24.73 ID:TvQVB54C0
>>164
京葉線の209系を使えばいい

181 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:39:54.44 ID:m3afmq1o0
   174-178
   ↓
  リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
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http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
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・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

182 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:41:45.07 ID:m3afmq1o0
   174-180
   ↓
  リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
京葉線の209系を使えばいい
  ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
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どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

183 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:43:00.55 ID:+nf/Z4AvO
>>179
というか、縦貫線開業時に京浜東北を2運用程度削って、
埼京と京葉に回すつもりだったんじゃないかな。

184 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:44:22.56 ID:VULakulE0
踏切事故翌日の瀬戸電のように、朝ラッシュ1運用減で

185 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:47:02.24 ID:m3afmq1o0
   126-180
   ↓
浦和に予備車無いのかよ
それなら常磐緩行線から209系を京浜東北線に姦わして
常磐緩行線は6000系でダイソーすれば良い
編成ごと廃車すれば良い
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが
これだから冷蔵庫は
やはりTKで改造するしかないな
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ
馬鹿詐欺中古車両センター
勘弁してくれ
リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
京葉線の209系を使えばいい
  ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  チクショォォォォォ...
   /    \

11連投しても全部糞の役にも立たない駄レスの山盛りwww

186 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:48:37.94 ID:x+PrQsi30
>>183
転用対象にウラ177を選定して、新車の3両と組んで転出させそうだな。
転用改造と平行して1000番台再新造するのは無駄なので。

>>179
横浜に余裕があるから、一時的に桜木町行と大船行を振り替えるだけで1編成捻出することができるかと。

187 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:52:18.97 ID:BMTGlfYn0
こんな時こそケヨのニート使えば良いんだよ

188 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:52:22.36 ID:UJ6px0D/0
なんか川重にE3ともE6ともE7とも異なる謎の新幹線?登場した件について
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd8%2Fa7%2Fsuperhakuto7000hot%2Ffolder%2F472949%2Fimg_472949_11276713_2%3F1393150075
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd8%2Fa7%2Fsuperhakuto7000hot%2Ffolder%2F472949%2Fimg_472949_11276713_3%3F1393150075
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fd8%2Fa7%2Fsuperhakuto7000hot%2Ffolder%2F472949%2Fimg_472949_11276713_4%3F1393150075

189 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:53:04.89 ID:+nf/Z4AvO
>>186
駄目だな。
運用数が一番多いのは平日朝ラッシュ。
その時間帯の横浜線は東神奈川折返し。

190 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:55:40.90 ID:7lQaVqzL0
>>188
台湾高速鉄道用の新車じゃね?
川重は以前700Tを生産した事があるし。

191 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:56:30.25 ID:+nf/Z4AvO
普通に>>171が一番簡単。
予備車だけでやりくりできるなら、それすらも必要ないけど。

192 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:57:04.21 ID:307UY/Wh0
削除人働いてるみたいだから誰か依頼出してくれ
ID:m3afmq1o0とID:TvQVB54C0の書き込み

193 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 21:59:09.04 ID:TvQVB54C0
>>170
せやな

194 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:02:45.54 ID:jHZQ55K2P
>>188
断面見る限りミニ新幹線か?

195 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:02:55.31 ID:TvQVB54C0
>>188
酉のW7系じゃね?

196 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:03:42.79 ID:9urch6lT0
>>190
700Tとは断面が違う
E6っぽいし在来線にも入れる新幹線の観光用車両じゃないの?

197 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:14:42.50 ID:wvi8HaAa0
>>192
自分で行って来いよw
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1227163159/

>>195
W7はE7とデザイン同じだろw

>>196
でも乗ってるレールは狭軌側だぞ
いつの間にかフリーゲージが実用化されたん?

198 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:17:06.99 ID:307UY/Wh0
>>197
スマホだからきつい

199 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:17:08.50 ID:VpVoErpd0
>>197
ミニ新幹線なら甲種輸送だからとりあえずそれ用の狭軌用仮台車なんじゃないのか?

200 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:21:09.82 ID:o5C03ajj0
>>196
観光列車、E6ベースの新車なのかね
てっきりE3後期車を改造するんだと思ってた

あるいは大穴で、East iの後継?

201 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:25:03.34 ID:5F1lD8fRO
W7でも台湾用でもないって事は何だ?

202 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:25:37.62 ID:jNTv6Yh20
観光車両なら去年の暮れに入場したE3だろうけど違うっぽいし
E6…じゃないのか?

203 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:28:41.82 ID:m3afmq1o0
   193-195
   ↓
  せやな
酉のW7系じゃね?
  ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  チクショォォォォォ...
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         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 事故が起こると大喜びする典型的な転属妄想厨www
毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ2/23はID:TvQVB54C0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140220/TE5ONTNPUVcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140218/ZzI0NkFWU2Mw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140216/V0VHc0JsTm0w.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし
・過去の書き込みにいちいち単発で一行返信を連投する→ひとつに纏めようとせずスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてないw
という人物像が浮かび上がりましたw

204 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX :2014/02/23(日) 22:30:27.26 ID:42MBOcrWi
バカ詐欺とAA池沼ちゃんダネ。

205 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:32:15.70 ID:m3afmq1o0
   126-195
   ↓
浦和に予備車無いのかよ
それなら常磐緩行線から209系を京浜東北線に姦わして
常磐緩行線は6000系でダイソーすれば良い
編成ごと廃車すれば良い
209系をもう一度京浜東北線で使う選択肢も有る
D-ATCが撤去されて無かったらの話だが
これだから冷蔵庫は
やはりTKで改造するしかないな
大宮支社は4ドアの205系を入れたのに馬鹿詐欺支社は鉄屑115系でしかも新潟中古で置き換えかよ
馬鹿詐欺中古車両センター
勘弁してくれ
リバイバルしてから馬鹿詐欺支社転属やろ
TKでD-ATC搭載工事するば解決
せやなそれか常磐緩行線209系を使わなきゃあかん
常磐緩行線なら6000系でダイソー出来る
京葉線の209系を使えばいい
  せやな
酉のW7系じゃね?
  ̄ ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ...
   | . : )'e'( : . | ハァハァ...
   ` ‐-=-‐  チクショォォォォォ...
   /    \

13個も投稿してるが一つとして糞の役にも立たない駄レスの特盛りwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140223/VHZRVkI1NEMw.html

206 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:35:45.07 ID:wvi8HaAa0
>>199
そのブログだと京急1000が標準軌の台車履いて落成待ちになってたからなんか違和感があったんだよね
でもあれか、E6は甲種やってるからそういうことか

>>200
あー、あるねー
東北新幹線E5統一で最高速275キロのEast-iが足引っ張ることになるから

207 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX :2014/02/23(日) 22:37:23.86 ID:42MBOcrWi
総武線209系500番、懐中電灯置き場が付いた。

武蔵野線かな?楽しみです。

208 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:43:12.83 ID:307UY/Wh0
京浜東北線の候補としては
・他路線(横浜線除く)からの移転 → D-ATCなどの改造工事が必要なので非現実的
・横浜線の6000番台の使用 → D-ATCなど条件は満たしている 事故編成すべて廃車扱いで修理扱いで新造するなら可能
・廃車部分の修理扱いによる新造 → 製造可能なら一番現実的 ただし新型の部品とは違うところがあるので作れるかは不明
・すべて廃車 → 予備者足りてるならいいんじゃない? もったいない感じはするが
・無事な車両だけ転属 1.2両目は廃車で3両目は部品取りで先頭車両(修理扱いで)新造、8両化して横浜線か武蔵野線に転属
5両目まで不可能なら南武線向けも可能?

209 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:44:38.70 ID:8SuDMN9u0
>>208
予備なら別に205でもいいだろ

210 :ふなっしー(´・ω・`)& ◆t6cTnF9kUGTX :2014/02/23(日) 22:46:26.21 ID:42MBOcrWi
武蔵野線に何故E233系入れるかな?

早く、209系対応ホームドア着けて欲しい。

211 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 22:47:56.05 ID:iS7RsHTJ0
東北縦貫線 今夏に前倒し開業くるでー


夏まで辛抱して運用削減が現実的

212 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:08:16.82 ID:1BjnaHYS0
>>206
>東北新幹線E5統一で最高速275キロのEast-iが足引っ張ることになるから
つ[E3系L編成]
こっちが置き換えられる時に、East-iも置き換えだろう。

>>211
できるのか?
むしろ、先行開業で更にトラブルが増えそうなんだが・・・
つーか、青661編成の時は、事故から半年で代替新車が出てきたぞ。
新津のラインが、今どうなっているのか知らんが。

213 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:09:10.32 ID:MTZ4gs9A0
>>208
横浜線向けのを一時的に組成変更して10連化のうえ暫定使用なんて事はあるかもな
後は修理名目にしても実質新車で復旧だろう

214 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:09:58.79 ID:DXJX2sS70
>>208
E233は互換性が必要な部分はちゃんと互換性を保ってマイナーチェンジしてるから、
6000番台を作っているラインで1000番代の代替新造は簡単なはず。

そして、横浜線E233投入で205が余っている現状、他の線区から転属させる必要は無く
毎時1本程度横浜線の根岸線直通を延長して京浜東北線を桜木町折り返しにすることで車両は足りる。

215 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:10:13.58 ID:MTZ4gs9A0
>>212
新津のラインは横浜線車両をせっせと製作中では?
予定変更で案外京浜東北の実質廃車分の補充を割り込ませるかも

216 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:15:42.34 ID:1BjnaHYS0
>>215
となると、ハマ線の205も、埼京線みたいにしばらく1本だけ残ることになりそうだね。

217 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:18:07.94 ID:+nf/Z4AvO
>>214

>>189

218 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:22:52.75 ID:Hi/xMKXSP
>>215
どっちも造る余力が無ければ川重も有るかもな
まあ総車の可能性が高いけど

219 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:24:55.19 ID:+nf/Z4AvO
>>214
昼間なんて京浜東北233も大量に昼寝してる。
運用数が最大なのは平日朝ラッシュ時。
通勤路線なら常識。

220 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:25:17.15 ID:307UY/Wh0
俺個人として予備車3本あるみたいだから先頭新造して8両化して転属さしたほうがいいとは思うんだよね・・・
これが一番安く済むだろうし

221 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:29:09.03 ID:TvQVB54C0
>>187
209系をE331系でダイソー
そにより209系を京浜東北線に姦わせるな

222 :名無し野電車区:2014/02/23(日) 23:30:32.07 ID:iS7RsHTJ0
蒲田に電車区あるから上り回送がぶつかったんだよ。
郊外に移転して電車区用地は売却すれば万事解決。

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