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JR東日本車両更新予想スレッド Part136

1 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 19:20:01.16 ID:D1/EVzIM0
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。


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前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part135
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388160668/


初めての方はここの「現状の簡単なまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
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特に昨今は中央線快速グリーン車導入の議論が白熱しがちであり、不快を表明されるお客様が多数おられます。専用スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
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http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88


皆様のご理解とご協力をお願いします。

2 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 19:22:15.79 ID:D1/EVzIM0
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E7%8F%BE%E7%8A%B6%E3%81%AE%E7%B0%A1%E5%8D%98%E3%81%AA%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A%E9%80%9A%E5%8B%A4%E3%83%BB%E8%BF%91%E9%83%8A%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A%E7%89%B9%E6%80%A5%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・新系列車両機器更新時期目安一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E6%96%B0%E7%B3%BB%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%A9%9F%E5%99%A8%E6%9B%B4%E6%96%B0%E6%99%82%E6%9C%9F%E7%9B%AE%E5%AE%89%E4%B8%80%E8%A6%A7
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・気動車配置一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%85%8D%E7%BD%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%A8%E7%9B%B4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BB%96%E7%A4%BE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E4%B8%80%E8%A6%A7
・よくある質問
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・東日本大震災関連(車両被害状況等)
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・過去ログ
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%83%AD%E3%82%B0

3 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 19:25:12.85 ID:D1/EVzIM0
まだ前スレが950ですので埋まってからコチラをご利用ください。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388160668/l50

4 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 20:02:29.65 ID:j6VLK/AwO
>>1
乙です

5 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 21:33:44.33 ID:WdziLemh0
>>1四方津

6 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 23:36:13.92 ID:FB6G7CkeP
>>前スレ999
沼津市だか三島市から東京直通存続要望出てるんだよね。横浜方面への直通利用者結構いるらしくて。
倒壊は静岡直通廃止時に熱海完全分断したかったが、本数減で現行に落ち着く。

7 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 23:49:41.40 ID:93QxqkHM0
前スレ>>999
朝の熱海-小田原が過剰って、4〜6本/hで過剰なのかよ
そもそもお前、この時間帯乗ったことねーだろ?
沼津乗り入れ廃止厨って実情無視してんから、よそモノだとすぐ分かるわ

8 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 23:52:49.62 ID:1A/nH/Xg0
>>1
乙!
211系馬鹿詐欺車の転用工事のPHSを上げるべき
205系東北線転属車出場まだ〜

9 :名無し野電車区:2014/01/14(火) 23:55:24.00 ID:vJV7eMkT0
日本語でおk

10 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:11:27.81 ID:7AIJwXQi0
NGword:馬鹿詐欺

11 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:18:50.90 ID:edCtFdY30
取りあえず現時点で東京発沼津行きは1日10本あるわけだが、この中で沼津夜間留置になるのが333M、335M、337M、339Mの4本。
残り6本は沼津に着いたらすぐ東京方面に折り返す運用なのでいつでも熱海行きに短縮することが出来る。
東海としてもJRから10両が乗り入れるより313系3両ないしは6両を沼津〜熱海で走らせてカバーした方が都合いいだろうし、沼津乗り入れが全廃になるかはともかく留置が絡む4往復以外はいずれなくなると思われる。

12 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:19:41.27 ID:edCtFdY30
×東海としてもJRから10両が乗り入れるより
○東海としても東日本から10両が乗り入れるより

13 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:26:51.60 ID:xw89ds6uP
>>11
>>6を読んでよ
地域の事情はシカトかね?

14 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:34:54.77 ID:edCtFdY30
>>13
東も海もそういう要望を素直に聞く会社とはとても思えないんだが…
それこそ海としちゃ三島から新横浜まで新幹線乗れって感じだろ。
熱海で系統分割、沼津〜熱海は313系化でいずれ落ち着くかと思う。減便されないだけマシって感じ。

15 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:43:57.94 ID:tgNxnFSt0
なぜ今まで車両留置に絡まない沼津行き運用が残ってきたのか考えずに
地域の要望を素直に聞く会社ではないと言っちゃうのもな

16 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:48:30.72 ID:xw89ds6uP
E231系が沼津に乗り入れると、何かと都合が悪いらしいヲタがいる事はよう分かったわw

17 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 00:54:52.99 ID:OMixxdkH0
うむ

18 :前スレ960:2014/01/15(水) 00:58:05.84 ID:p/jCaI410
>>前スレ965
サンクス
東海と東日本は仲が悪いと聞いてるが西線に関してはやはり特急しなのが絡んでる以上JR東海乗り入れ廃止は難しいんだね

>>前スレ966
境界駅の辰野と塩尻は構造上折り返しは難しいのかな?
塩尻は臨時のナイスホリデーがよく折り返してたが普通電車でもやろうと思えばやれるんじゃないか?

19 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 01:02:03.10 ID:iBDPpc4q0
そりゃもう行き先統一厨でしょ

20 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 01:13:14.20 ID:99lAVen10
>>11
朝ラッシュの10両編成は、輸送力列車という意味合いもあるんだがな。

21 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 01:30:29.12 ID:wBzzcN8u0
>>8
分かった分かったからもう黙ってろよプラレールw

>>15
上野東京ライン開通で沼津直通廃止と主張し、車両留置が絡むと論破されると、
需要がないだの、過剰だのと言い放つ始末だからなw

22 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 01:35:13.76 ID:wBzzcN8u0
>>18
塩尻は特急待ちの普通が長時間停車するし、辰野も含めて分断は地域実情に合わない
中央西線は松本、飯田線は岡谷・上諏訪に乗り入れなきゃ意味ないよ

23 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 06:30:39.11 ID:RsgFXBjhO
上げ

24 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 10:13:37.59 ID:GKaW4vBF0
>>16 てか、倒壊民にしちゃE231よりE233乗り入れてクレクレだろ。倒壊ヲタの本音は

25 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 10:19:49.56 ID:a0Edj/J1O
>>22
東と海の直通なら、身延と中央の直通は?
国鉄時代急行では存在したたが、普通列車レベルでも有ったのかな?

26 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 12:38:25.49 ID:QLxs4gdvO
>>22
東海道と違い、B500がラッシュ輸送の戦力になってるから完全分断は無理
>>25
大昔にはあった

27 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 12:40:22.74 ID:QLxs4gdvO
×>>22
>>18

28 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 13:50:53.31 ID:7AIJwXQi0
>>26
身延線の旧国の間合い運用で
塩山〜韮崎の区間列車が設定されてた。

29 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 15:11:14.26 ID:Jzk2p2KI0
>>24は静岡関連スレにE233のことを書き込んでつるしあげる横浜市民
ならびにアニヲタ自治厨(大爆笑)

30 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 15:26:12.07 ID:fK9d73Bn0
>>10
同意、
次スレからは高崎を揶揄する「馬鹿詐欺」を書き込まいないように
>>1のお願いの項目に加えるべき

31 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 15:38:26.30 ID:F7fNwmcoP
使っている本人は大爆笑で流行らせたいから使っているけど
誰ひとりと馬鹿詐欺なんて使ってないからすっかり本人だけ
大爆笑ワードに登録されたなw

32 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 16:19:52.40 ID:twu5hBZ00
>>30
イーハ東武と朝糞も追加で

33 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 16:43:47.97 ID:wBzzcN8u0
>>29
そいつはいつもの新車否定厨だよwww
万人が新車を欲していると勘違いし、E233へ異様な拘り見せてる時点でバレバレw

>>31
そいつは武蔵野線沿線に生息する、通称プラレールw
武蔵野線よりも高崎は格下と勝手に思い込んでいたところ、E233が導入されて発狂w
E233は尾久に配置されるとデマを流すなど、これまで散々醜態を晒してきてるw

34 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 17:14:31.73 ID:MbNwYH+r0
倒壊とか言ってる奴もいいかげんうざいよな。馬鹿詐欺と道理っていい加減気づかないのかね。

35 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 17:45:40.46 ID:kVr9Z2xz0
twitterにハエ16→Y12の詳しい画像が上がってるな
ハエ17→Y11も内定したそうだ

>>30
それと、震災とかで昨今の東の計画がブレまくってる現状もまとめwikiなり本スレなりに書いておいた方がいいかもな
これを理解してないアホが居てバカループになることが多々あるし

36 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 18:18:39.32 ID:NcbxDXHU0
>>35
211まわりについては、時系列整理しておいたほうがいいかもですな。
まずここでいろいろだしてまとめてからまとめwikiに専用ページ作ればよいかと。

37 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 18:40:10.29 ID:kVr9Z2xz0
>>36
2008年:211はVVVF化改造の上で6/4/3/2連で転用(総研 この時点でマリ→トタを記述)

2009年
11月:2011年度中に209のマリ転用を完了させてマリ211は全部トタへ回す(RF)

2010年:新潟へ211をVVVF化の上で転用(総研 E129-4の代わり)
           
2011年 3.11発生→209のマリ転用に遅れ発生

2012年
春頃:2013年3月改正から長野で211-3連×8本運用開始(労組)←ほぼ同時期にしな鉄への115-2連譲渡話も浮上
6月:新潟へ211を「新系列化転用」、長野へも211を順次転用(労組)
夏頃:マリ車のナノ転用開始→「マリ⇒トタ」転用×
秋頃:新潟を含めて211を転用、当初はVVVF化なしだがその後は検討中(総研)

2013年
2月:トキ鉄へのE127譲渡話浮上
5月:田町車付属スクラップ開始→新潟への211新系列化転用×
12月:211の1M化やVVVF化は中止(総研)

主なったことはこんな感じかな

38 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 18:48:24.08 ID:NcbxDXHU0
えっと、とき鉄譲渡話は浮上ではなく、そこで確定ですな。
浮上話(県からJRへの打診)は前年の秋ごろだったはず

39 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 19:22:08.27 ID:iBDPpc4q0
>>34
倒壊は変換の一番上に出てくるし自然な打ち間違いだけど高崎とうってもあれは出てこないから
はっきり言って全くレベルが違う

40 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 20:25:41.51 ID:WC5W9H0F0
何か東海の話が出ている先でドンピシャなのだが、
コツE233が沼津通過ってツイートが流れている。
何しに東海エリアに行くのだろう?

41 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:00:08.18 ID:6+gWDYvl0
事実だとしたら3月の改正から定期運用ができるからそれに向けての訓練だろうね

42 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:10:07.03 ID:kYUZ/ycS0
交通新聞から。

■ 1■ JR新津車両製作所 「E129系」の製造開始式を行う
 JR東日本新潟支社新津車両製作所で9日、今秋から新潟都市圏を中心に投入される新型車両「E129系」の製造開始式が行われた。
1994年(平成6年)10月の操業開始後、首都圏向け電車を製造してきた同車両製作所が、地元・新潟向け電車を手掛けるのは初めて。
2017年までに160両(2両=30編成、4両=25編成)を製造する。

43 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:11:43.83 ID:7AIJwXQi0
>>41
また島田か静岡行きが復活しないかなあ・・・

44 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:24:15.62 ID:OMixxdkH0
東京から静岡までの普通列車が辛うじて残ってたとき、
18期間以外で東京から静岡まで通しで乗ってる人って
どれぐらい居たの?

あんまりそっちには行かないので誰か教えてくだせぇ

45 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:28:27.62 ID:LZmA892h0
>>44 そんなんどうやって調べるんだよ

46 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:40:58.07 ID:L9WZIkJs0
ふむ
3月から営業運転開始だろうな
https://twitter.com/search?q=E233%E3%80%80%E6%B2%BC%E6%B4%A5

47 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:52:14.24 ID:mkKsjOzv0
211青梅線試運転

48 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 21:53:56.85 ID:d+JnzO3FO
三島へ来たな

https://pbs.twimg.com/media/BeA7eJKCQAADymq.jpg:large

49 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 22:19:24.53 ID:wEriI9fF0
>>31
馬鹿詐欺君は
一人で馬鹿詐欺を流行らせようとしているが同調者がいないよねw
他人の書き込みにはレスを一生懸命入れているが、これもまた誰にもほとんど相手にされていないwwwww

50 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 22:39:05.80 ID:+eLki8b30
>>47
春以降、大宮発着のホリ快で入りそうだな。>211

51 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 23:04:13.78 ID:OV9ArsSj0
以前コミケ帰りに東京から静岡までグリーン車の2階に乗って同人誌を読んでた事があった。
静岡から新幹線乗り換えで名古屋まで帰った。

52 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 23:11:20.98 ID:14ECT2TJI
>>11
早晩そうなるだろうな。
東海からしたら無意味な10Bを廃止して車両使用料の差額を元気でもらった方がいいし、
自社運転士をPに触れさせたくない事情もあるし。
>>40
よく東海がOKしたよな。これでダイヤ乱れ時の対応確保で東京上野間開通後も継続か。
次は混み運用をするかしないか。

53 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 23:13:44.29 ID:r1CzmmHE0
Iphone遅いよなにやってんの

54 :名無し野電車区:2014/01/15(水) 23:20:40.74 ID:wBzzcN8u0
>>52
だからさ、E233の乗務員訓練開始したってことは、東海は無意味と考えてないんだよ
今後も沼津留置4本以外の乗り入れは継続されるってこと
まさかE233の乗り入れまで始まるのに「縮小されるに決まってる」とか頓珍漢なこと言わないよな?

55 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 00:33:19.21 ID:Fjl927PX0
留置がある以上、訓練しないといけないわけで。
そのまま折り返し便は現状維持or減便どっちに転んでもおかしくないな。

ラッシュ時の輸送力確保の側面もあるようだが・・・

56 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 01:01:11.10 ID:B3c2HUgz0
減便考えてるなら、新規に乗り入れ受け入れたりするかね普通

57 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 01:14:23.62 ID:naSfaNFiI
東海会社管内にE231が乗り入れなくなった場合、東海側は車両需給的に対応出来るのか?
373を合わせれば余裕あるだろうが。
>>54
二車種入れるってことは、訓練時間が倍からってことだから、乗入の今後に関わらず東海側で二車種使用を拒否してるんだと思ってた。
この時期の理由がわからん。まぁ東海道E233統一って労組ソースがあるにはあるが…。
東日本が異常事対応の簡素化のために無くそうとして、東海が残したがってるって見るのが自然だよな。

58 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 01:37:55.73 ID:cqRRREOf0
>>48
E62編成か、営業運転で乗り入れる可能性は限りなく低いな。

59 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 02:47:49.86 ID:0UJ0sPEM0
元チタ車は6号車にもトイレがあるけど沼津の給排水設備ってそれに対応出来てるのかね?

静岡支社の全ての運輸区で乗務員訓練やるという噂だが、
E231で浜松受け持ちの行路なんてあったかなぁ。

60 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 03:10:33.95 ID:F6oH9hoU0
もっと訓練範囲が西へ西へと伸びていき最終的にはムーンライトとして大垣まで行くんじゃないんですかね(適当)

61 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 03:35:14.82 ID:4EkUoMaY0
ひまわり号だったかなんだかで浜松入線あるだろ
要するに定期じゃなくて臨時も視野に入れた訓練運転

62 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 06:51:12.13 ID:rn+j9ndA0
>>53
バンダワールドの規制は最大4ヶ月間規制に入ってる
書き込みには固定回線からしか書き込めない

63 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 06:57:41.38 ID:24EVagmMO
あげ

64 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 07:13:22.83 ID:7RA+YNVFP
>>61
臨時程度ならE231系だけで十分だろ、毎日団体臨時列車が
静岡に行かないんだから、やっぱりE233系沼津行もやるんだ

65 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 07:33:26.90 ID:gsr6yk200
ようするに運用分けが無くなるということか?
それに231+233混成運用の話はどうしたんだろう?

66 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 09:12:24.47 ID:UpeNPWGaI
>>65
単にE233の運用区間が拡大するだけじゃないの?

67 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 09:45:58.82 ID:NCFIGybqO
混成はダメだったみたい

68 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 10:13:52.04 ID:SxKA/9A90
>>67
あらら

69 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 10:28:30.48 ID:XxFx6MJ40
485系のT17編成の廃回先って何で長野なの?
485系だから普通に土崎へ送られるもんだと思ってた

70 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 10:37:39.45 ID:rQvHQ+H10
>>69 土崎での留置場所や解体スペースの都合上、
長野送りになったのでは。
過去に秋田の485系(かもしか用) 583系も長野送りで解体されたし。
後は部品取りも有るのでは。

71 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 11:06:36.38 ID:VH145vA90
https://twitter.com/Dojo_Kazuki/status/420897148113145856

72 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 17:00:04.17 ID:/TatnwEk0
>>65-67
東海道・宇都宮・高崎・湘新・上東の運用途中で増解結するのを
やめて10連と15連の運用で分けてしまえば、E233とE231の共通運用が可能に出来る。
特に上東開業後は運用区間が広範囲に渡る事からこういった整理をしておかないと
輸送障害がおきた時は障害解消後もダイヤ乱れが収拾つかなくなる。
他社になるが副都心東横線乗り入れに関連して5社が乗り入れするようになり、
輸送障害は収拾がつきにくくなっているが、あちらは他社乗り入れだから仕方がないが、
こっちは全路線同じ東日本なんだから障害解消したらダイヤをさっさと戻せないと。
(一部東海も絡むけど)

73 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 17:04:46.04 ID:bzVBkugh0
すべての231 233を共通にできなくもないんだよな

74 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 17:23:47.99 ID:gsr6yk200
現行仕様はできないか。なるほど。
E231が機器更新しても混在編成は無理?

75 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 19:15:33.55 ID:oq4gX7Va0
   >>53
   バンダワールドの規制は最大4ヶ月間規制に入ってる
   書き込みには固定回線からしか書き込めない
    ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (なるほどwアイフォンで8000系念仏が消えた理由はそれか)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) お前の固定回線もアク禁寸前www

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイID:rn+j9ndA0!
今日も罵詈雑言を投稿しまくって書き込み数第一位を獲得!!
http://hissi.org/read.php/rail/20140116/cm4rajluZEEw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

76 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 19:58:11.54 ID:mSIuR5/r0
前スレで、今後は、非電化区間が30km程度の短距離ローカル線はACCUM系の蓄電池車、
それ以上の長距離路線は、ハイブリッドディーゼル車とか書いちゃったけど、量子電池が実用化
されたら、ACCUM系の蓄電池車でも長距離路線に使えそうだな。

http://matome.naver.jp/odai/2138735407947171701
・・・入力密度も出力密度と原理的に大差ないだろうから、行き違いの4分弱で充電できそう。

77 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 20:21:48.18 ID:w/PsrgDl0
小田急なんて5000と3000を平気で連結させてたくらいだし、E231とE233ぐらい問題なく連結できるだろ。
というより連結して試運転やってなかった?
E231小山車とE233高崎車は所属が違うからともかく、E231国府津車とE233国府津車はいずれ共通運用になると思ってる。
今回の試運転もそれを見越したものって感じがするけどな。

ところで沼津乗り入れがもし上東ライン開業以降も残った場合宇都宮発沼津行きとかが出来るんかいな…
宇都宮から沼津で距離にして235.7キロ、高崎から沼津で231.2キロ、前橋から沼津で241.0キロ
多分設定されないと思うけど黒磯から沼津だと289.5キロになる(東京駅からだと豊橋のわずかに手前まで行ける距離)
近年長距離普通列車がどんどん消えて行ってるのに逆行してる流れだ。

78 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 20:25:57.10 ID:eEVmw9in0
>>64
団臨のために必ずE231が捻出できるとは限らないからE233で試運転するんだろ

79 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 20:35:52.77 ID:WFwQEOSd0
>>37
ちょうどその頃しなの鉄道も115系2両×7編成の受け入れを発表してるよね
http://www.shinanorailway.co.jp/about/docs/20120209_03siryo2.pdf

80 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 20:41:46.70 ID:MySrLYIp0
>>76
原理的に今のレベルなら1分あればおk
この電池は大手は何で開発しなかったのだろう?原理は分かってたはずなんだけど
高分子と半導体で縄張り争いでもしたのかねえ
違うタイプでもこのレベルの物なら長距離でも使えるね、充電が速い

81 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 21:11:47.59 ID:UUmrcQID0
>>76
これが蓄電池電車に搭載されれば、非電化線区でも全て電車に出来るね。

82 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 21:21:05.42 ID:w/PsrgDl0
北しなの線が115系でトキ鉄がE127系ってことは、両線の直通は行わず妙高高原で強制乗り換えってことになるのかね?

83 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 22:58:53.48 ID:XxFx6MJ40
>>70
サンクス
つまり解体の場所は必ずしも決められてるわけじゃないってことね

84 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 23:13:54.12 ID:BUnAjlHl0
>>77
検修サイドの要員から、完全な込み運用は無理。別運用で混結、異常時は検修を泣かすってことはできるが。
このスレでは否定されているが、国府津にE233、新前橋にE231で集約するって労組ソースは過去出ていた。
>>72
出区から入区まで分併無くして、線区上の編成を10Bと15Bの二種類に整理するってこと?
>>82
車種が違っても習熟が図れれば問題はない。ましてやこのケースは運転士がJRからの出向だし、特に差し支えないだろ。

85 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 23:24:53.87 ID:AIpSPdr1O
>>82
やるんなら青い森〜IGRみたいに自社の車両で相互に走るかもな

86 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 23:32:39.08 ID:8BILqnLi0
>>82 訓練さえすればどうにでもなるだろう沼津のE233みたいに

87 :名無し野電車区:2014/01/16(木) 23:49:50.22 ID:GbTJnaVF0
蒸気スレからSL銀河用気動車
https://pbs.twimg.com/media/BeAUmxICcAADnZ5.jpg:large
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f3/48/forestshimizukubo/folder/518043/img_518043_16020993_0?1389870489

88 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:01:56.70 ID:GIKsKCfg0
ローカル線のラッピングにしか見えんな

89 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:03:34.62 ID:YYpQCuGg0
方向幕でわろた

90 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:05:41.43 ID:/htRK18p0
思ったほど変わっていないね。

91 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:10:16.94 ID:lyY4AVY20
しかしさすが元50系
DE10とくっついても何の違和感もない

>>84-85
もっともあそこは県境を超える流動もそんなないだろうから妙高高原で系統分割してもそこまで困る人は少ないかもしれないけどな
県境が山奥になってるところはたいていそうだけど
長野〜直江津は在来線特急が全廃されたくらいだからほぼほぼ長野周辺と直江津周辺のローカル輸送で完結しちゃうんだろう
>>84
性能的にはE231からE233で飛躍的に向上した感じもしないので共通運用は出来そうな気もするけどな
混結さえOKなら
小田急や京急じゃ製造年月がかなりかけ離れてる車でも平気でつなげてるけどその辺どうなんだか
ほぼ製造時期の重なるJR西の223系と225系は日常的に混結してるな

92 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:13:07.20 ID:lyY4AVY20
>>89
方向幕そのまんまってインドネシアかよって感じ

そういやJR同士の車両売買は
113系 東→四
103系 東→西
415系 東→九
キハ185系 四→九
新幹線100系300系700系など 海→西
EF510 東→貨
キハ143 北→東
まだある?

93 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:25:23.63 ID:cqudxKgmO
>>92
14系が東海→四国ってあったな

94 :対北朝鮮住人:2014/01/17(金) 00:25:31.99 ID:Po30ktbE0
チキ6000,5000 西→東
があるね

95 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:30:38.45 ID:98bKVps00
客車で東海から四国があったような

96 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:35:49.70 ID:5p/jpDE10
>>92
キハ65 四→九・西
キハ47 四→九
EF66 西→貨
DE15 海→西

97 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:41:56.77 ID:XiIah22B0
103系の東→北も入る?

98 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 00:58:16.47 ID:cqudxKgmO
>>92
DD51 西→貨

99 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 01:00:42.95 ID:FByFyIHx0
EF65-1000東→貨
EF81東→貨

100 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 01:01:19.28 ID:FByFyIHx0
>>97
東→東急車両

101 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 01:19:46.43 ID:pZOJvDs20
>>100 突っ込み所満載だなw

102 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 01:28:36.58 ID:hzcADBwd0
EF65-1000 西→貨
もお忘れなく

3月改正後、コツのE217はどうなるんだろ?

静岡支社の車掌氏はE233の車載鳴らしてくれるかな?

103 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 02:25:31.31 ID:C9LKcnTJ0
運用の中で所属や形式で混在しないだろ
はくたかみたいに、681と683が混ざって運用するわけじゃあるまいし

今でも高崎線に小山基本+国府津付属が存在してるが、そんな程度だろ

104 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 04:53:58.81 ID:ZNDuTRV20
>>72 >>84 国府津と新前橋→高崎(タカ)に集約しただけってことだろ。

105 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 06:10:30.67 ID:hweot7FVP
>>102
東海区間だけ313系と同じだったら爆笑だな

106 :テーマは 酒:2014/01/17(金) 08:30:35.58 ID:Onz8769wO
48+48+40 ←newJT

107 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 09:12:19.10 ID:FByFyIHx0
E233→国府津
E231→小山(高崎常駐含む)
でいいだろ

108 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 09:32:34.55 ID:hweot7FVP
そういえば今回の都知事選は佐川一億野郎が当選した場合は
羽田空港直通計画は破綻したと思って良い、あの野郎はオリンピックは
中止と池上氏に言ったからな

109 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 14:09:32.43 ID:Iv0eXaUx0
>>72など
最低1時間に1〜2本は乗り入れると思われる
常磐・成田線筋の車両が一番厄介になりそうだな>上東ライン
(E231通勤・E531・E657)

>>77
これこそ絶対無いと思うがいわきから沼津だと軽く300キロ越えるな

110 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 14:56:18.84 ID:4Zq5/PDE0
>>108
というか細川当選させたら猪瀬クビに追い込んだのと矛盾しまくりで、東京都民は大バカと晒すようなもんだろw
あと、羽田空港直通計画って都の主導なんだっけ?
当然ながら都の協力も不可欠だが、JR主導なら誰が都知事になっても計画に支障ないと思うけど

111 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 14:59:01.74 ID:4Zq5/PDE0
>>109
品川折り返し活用すれば、もう2本程増やせるんじゃね?
特急は一旦、留置線に引き上げればホーム占拠する心配ないし
その後、社長が構想してる羽田空港乗り入れが実現すれば、そちらへ振り向ければいい

ちなみに沼津・伊東行きは、東京か品川発で維持しそうな気がする
長距離便は、あっても宇都宮〜熱海や前橋〜熱海がいいところだろう

112 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 15:39:34.72 ID:FByFyIHx0
E723、E419
・E129と車体同一設計
・E129系ベース、E723-0はステップ付き
・配置小山(E419)、仙台(E723/E419)、新潟(E419)、山形(E723-5000)
・2連と4連製造
・運用範囲
→小山車 小金井〜白河、宇都宮〜日光
→仙台車 いわき〜岩沼、宇都宮〜仙台
→新潟車 新潟〜酒田、白新線全線
→山形車 福島〜新庄
・E129、E127(機器更新車)、E721、701(機器更新車)との読み替え装置設置

113 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 15:45:34.64 ID:wtaNenfA0
ID:FByFyIHx0 痴呆

114 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 16:34:01.94 ID:jvjX6wzE0
>>111
湘新も平面交差を時間4本こなしてるから、常磐も同じくらいは行けそうだな
特急と特快は全部南に持っていくだろう

115 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 17:09:54.83 ID:4Zq5/PDE0
>>114
上野駅の配線を改修して、常磐〜上野東京ラインの上下同時進行可能なようにはするんじゃね?
おそらく5〜9番ホームを南北スルー専用にして、上野発着は地下ホームに振り分けるだろうし、
ダイヤの組み方次第では、平面交差でもあまり支障なさそうに感じる

116 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 17:30:46.15 ID:Nzbxl9AC0
>>110
オリンピック中止を訴えてるから、羽田空港への新線が不要になるという事だろう。

117 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 18:48:39.31 ID:hmgfJ2KX0
>>112
419系は既に存在するんだが。

ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/国鉄419系・715系電車

118 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 19:20:27.50 ID:4qd745Tk0
>>92
DE15 東→貨 (DE10-3500)
タキ9900・タキ42750 貨→北
コキ350000 貨→北 (チ50000・チラ50000)

119 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 21:21:47.64 ID:pw1ErTNZ0
E431系交直流電車
・E129と車体同一設計
・E129系ベース
・配置:仙台、新潟、勝田
・McTc'の2連を製造
・運用範囲
→仙台車 黒磯〜郡山
→新潟車 村上〜鼠ヶ関
→勝田車 勝田〜いわき
・E129、E127(機器更新車)、E721、701(機器更新車)との読み替え装置は搭載せず

120 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 22:17:29.96 ID:ajptpLcDO
有るなら何となくE511系な気がする

121 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 22:45:18.80 ID:4hfhTW7+0
>>119
冬休みの宿題にしちゃ上出来と思えなくもないが、常磐線区間に交直車入れる理由がないんで45点。

122 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 22:55:03.05 ID:vD2TKqIhO
E531の4連でよくね?

123 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 23:38:53.98 ID:GIKsKCfg0
勝田はE531でいいだろう

124 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 23:41:24.20 ID:4Zq5/PDE0
>>121
常磐線区間に関しては、415の置き換えの必要が数年のうちに出てくるからな
ただ水戸線に触れてないのが穴だし、鼠ヶ関分断言ってる時点でバカ丸出しだけどね

125 :名無し野電車区:2014/01/17(金) 23:45:45.91 ID:AaU6KesSP
鼠ヶ関なんてただの無人駅だべ?

126 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 00:10:24.69 ID:pi110a1X0
415の車体、下回りに719、651の制御装置を付ければ211クラスの車両になる

127 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 00:21:27.02 ID:irbQSiS80
>>115
計画ダイヤが上手く組めるかなんて関係ねぇよ。合わないなら二ポツ取ればいいんだから。
異常時に輻輳しないことが求められてる

128 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 00:26:20.21 ID:pi110a1X0
秋田入場中の211ドアボタン付けないの?
つーか秋田は長野に比べて改造遅すぎ

長野3000番台改造
・セラミック噴射機
・ヒーター増強
・ドアボタン交換
・スカート交換

大宮205改造
・セラミック噴射機
・ヒーター増強
・ドアボタン設置
・電気連結器設置
・トイレ設置

秋田0番台改造
・セラミック噴射機?
・ヒーター増強?
で何ヶ月かけてるんだ?

129 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 02:18:47.51 ID:qW8cX5t80
秋田は入場してから改造に着手するまで、かなりタイムラグがあったからな
実際着手し始めたのは去年の秋くらいからだし
あと耐寒装備全くないから、それらの設置にも時間かかってるんだろう

130 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 02:26:59.41 ID:sJwGgkAQ0
一本目なので現車確認しつつだろうから時間がかかっているんだろうね
それでも帯の塗替えが終わっているものもあるので、遅くとも来月前半には出場だろうが

さすがにダイヤ改正には間に合わないだろうが、改正後順次投入でも既存のC編成と混在させても問題ないしね

131 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 02:45:17.28 ID:VK2YWeRC0
>>128
改造飽きたんじゃね?

132 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 07:23:37.94 ID:eQx5TlWd0
>>128
秋田の改造レベルが低いのは昔からじゃないですか
あそこはごみ箱だけ作っていればいいんですよ

133 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 07:26:27.25 ID:9fjlRcgT0
>>131
秋田だけに?

134 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 07:45:41.95 ID:TinvMLzt0
>>127
湘新は新規路線だから異常時は運転打ち切りで問題なかったが
縦貫はどうするんだろな
平面交差が問題なら常磐だけ打ち切りで南北スルー運転は維持するか

135 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 07:54:13.87 ID:9fjlRcgT0
>>134
上野と東京(品川)で折り返しに決まってる

136 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 07:54:25.91 ID:Z/N/4CqE0
乗って残そう常磐線

137 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 10:03:55.05 ID:hofQmWKR0
>>92
EF75-1000東→貨

138 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 10:10:55.65 ID:mc7DAtpj0
シルフィードの牽引機も売却されなかった?

139 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 10:29:13.56 ID:c3Zo1fTr0
>>132
秋田総合車両センター(旧土崎工場)はディーゼル車のエンジン整備を得意に
しているところだから電車の改造に時間がかかるのは仕方が無いかも。
(それでも701系とE127を計81両製造したという実績はあるが)

140 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 11:11:37.00 ID:YF6RazkhO
>>92
EF81 東→貨
キハ185 四→九

141 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 11:15:56.14 ID:YF6RazkhO
103系 東→西

142 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 11:17:22.18 ID:YF6RazkhO
ゴメン既出だった

143 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 11:27:11.26 ID:oWE3cnz70
またE533厨が出てきそうだな

144 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:26:07.66 ID:W1VsNvUOO
>>92
DE15 東→貨

145 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:30:54.79 ID:W1VsNvUOO
これも既出だった

146 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:33:46.40 ID:9fjlRcgT0
落ち着けと。

147 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:52:15.16 ID:QNVLk3wP0
>>117
北海道の721系 JR東日本のE721系
西日本のクモハ125 東日本のサロ125

148 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:54:03.22 ID:HAyBaNUQ0
>>117
ID:FByFyIHx0の過去のレスを見れば、レスするだけ無駄だと思わんか?

149 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:57:55.87 ID:22hxn3Vy0
E129の新規投入160両って新潟だけだよね?
上越線の前橋以北と吾妻線の現行115系の置き換え分は入っていないという理解でいいんだよね?

どうするんだろうか。

150 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:07:23.83 ID:qW8cX5t80
>>149
どうもこうも211で置き換えだろ
桐生や新前橋に3連で疎開されてるの知らんのか?
E129導入先は新潟と明言されてる以上、水上以北なのは当然

151 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:11:53.04 ID:22hxn3Vy0
>>150

いいや211系だと冬場は走れないらしいぞ(上越線の前橋〜水上と吾妻線)
雪がない時期には運転実績があるが冬場はまったく無いそうだ。

152 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:15:19.91 ID:EwrztEuuO
走れないんじゃなくて、走った事が無いから、未知数なだけだろ。

何らかの対策はやるだろ?

153 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:17:19.50 ID:HAyBaNUQ0
>>151
なにを根拠に言っているのか意味不明。
入線できないなら改造すれば良いのであって、実際に車番が変わらない程度の改造で長野には投入されている。
疎開している211系の両数と115系の両数を比較すると、少なくとも投入計画はあったとしか言えない。

154 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:23:44.00 ID:22hxn3Vy0
ん?
吾妻線沿線と沼田ー水上って相当豪雪地帯だそうだぞ。
群馬県内でありながら、ここは新潟レベルと考えるべきレベルの雪であり、
長野県レベルではないそうだぞ。


ましえt沼田ー水上って急勾配だろう・・・豪雪の中、211系が登れるとは思えない。

155 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:24:40.73 ID:RwWcF/4g0
>>151
改造すればいい話

156 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:29:53.35 ID:HAyBaNUQ0
>>154
長野の211系が入線試験した妙高高原の足元にも及ばない雪の量だわ。
勾配も20パーミルが最大の幹線ではないか。
新潟ですら211系の投入計画、もっと昔は205系の投入計画があったのに。
115系が走れるのに211系が改造しても走れないなんてことはありえんのだよ。

予想にしても酷い。

157 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:33:07.61 ID:3p0z/KYB0
>>154
上越線の水上以南は最大で10‰だけど、急勾配なの?

158 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 13:51:38.76 ID:8qXnp52mO
日光線に205系なんか入れるよりはマシだろ

159 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 14:01:59.05 ID:aHlqtouA0
>>157
新車が欲しいからそういうことにしたいんだろ

160 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 14:35:19.14 ID:RwWcF/4g0
解体するなら馬鹿詐欺支社に205系でも良かったけどね

161 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 15:02:10.62 ID:zIaIYBCp0
>>154
ならば、ふだん馬鹿詐欺で寝ている茶釜+旧客を定期運用で使えば良い。

162 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 15:04:19.44 ID:9fjlRcgT0
お、自演を覚えたか

163 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 15:11:46.67 ID:qW8cX5t80
>>154
長野の211がスカート交換した理由考えてみろよ
水上で走れないとか言ってたら長野でも走れねえからw

>>160-161
まーたプラレールが無様さ晒してんのかw
このゴミの高崎コンプレックスはすげえなw

164 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 15:20:34.69 ID:HnAnyA380
>>154
機器類の雪害というなら分かるが登れないとか寝言は寝て言えww

165 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 16:39:34.03 ID:22hxn3Vy0
うううううう

皆さんゴメンナチャイ。。。。ホザイテミタカッタだけなんです・・・。
そっか

・水上の雪     < 妙高高原
・水上以南の勾配  10 ‰程度

かぁ。

166 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 16:44:29.38 ID:anBgHlQb0
>>165
許さん。、消えろ

167 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 17:10:03.28 ID:22hxn3Vy0
いやでーすwwwwww

168 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 17:11:40.06 ID:sJwGgkAQ0
まあ3000番台といえど、最低でも長ナノ並の改造はしないと冬場は持たないのだろうな
だからこそ、本来なら改造の必要がなかったはずのB編成が改造入場しているのだろうし

169 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 18:13:07.37 ID:Wg0gAVanI
>>77
近鉄にしても小田急にしても
南海やJR西にしても
モニタリングシステムや制御伝送を通じてサービス機器を制御する
形式同士の併結は世代差があると困難を伴う

むしろ小田急のハイテク3000とアナログ5000のような
併結の方が調整は容易
PCもOSに世代差がある物同士で互換性に問題が出るように
デジタル信号の変換はかえって厄介

MONのE3とS-TIMSのE5を併結する際も
調整に時間を要したように
TIMSの世代差があるE231とE233の併結も一筋縄ではいかないと

170 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 19:38:02.84 ID:+z3wTAVKI
>>169
個々の機器に違いがあってもTIMS総体としては同一企画で組んでると思ったが、
信号のやり取りに違いあるの?
>>128
過員が少ないから入場があるとペース落ちる。
電車だけ見るともともとの要員規模が小さいから、一挙に手掛けるのが難しい。
秋田としては改造を今後の主力にしたい考えがあるみたいだけど、4工場の中では存在感が薄いよな。

171 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 19:44:11.86 ID:rtasQPaJ0
まったく話題にならない701(簡易モニタ装置)とE721(MON)の併結

172 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 19:44:42.65 ID:lEpOiCxr0
>>160
   
解体するなら馬鹿詐欺支社に205系でも良かったけどね
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
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.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 今日も狂ってますねwww

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイID:RwWcF/4g0!
http://hissi.org/read.php/rail/20140118/UndXY0YvNGcw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140118/ajJ1akV2WmEw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140117/RlN5YllFU0Iw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

173 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 21:38:10.37 ID:QNVLk3wP0
>>169
E655-1とE653・E257・E259が連結して走れるんだからそんな難しいことないだろ

174 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 21:42:48.14 ID:fkwMQIZ70
http://hissi.org/read.php/rail/20140118/bEVwT2lDeHIw.html

175 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:34:47.23 ID:9jr7k6mr0
>>158
JR日光線は最大25パーミル勾配だもんな

176 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:38:27.67 ID:U28SSj8I0
>>106
どこでそれを

177 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:43:00.33 ID:u1usJAB9O
106:テーマは 酒 01/17(金) 08:30 Onz8769wO [age]
48+48+40 ←newJT


新潟支社?

178 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:44:43.42 ID:sJwGgkAQ0
>>170
秋田って(5連以上対応の)直流関連の検修設備はあったっけ?
あるならば要員を増やして今後数年で需要増が見込まれる
E231の機器更新を引き受けるというのもありだろう

179 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:46:37.28 ID:eQx5TlWd0
>>173
E655-1ってすげー平たく言うとちょっと重めのただのサロだし
何一つ走行機器を積んでない上にそもそも他への組み込みを考慮して設計されてるんだからそりゃ何の問題もないだろw

180 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:55:53.05 ID:Vksezm5V0
>>175
京葉線は最大33パーミルだったぞ。
オールM化か、V化すれば1M1Tでも行けなくはない。

181 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 22:58:39.95 ID:kIbMN8PN0
>>180
211系オールM、V化
どちらもやるんだったら新車入れるわ

182 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 23:20:15.43 ID:Iob8jVJyI
>>171
更新後のMONはTIMS同等品。
出区点検支援機能が後付け出来なかったから名前はMONのままになってる。

183 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 23:26:57.49 ID:+wJEI58D0
調べたらE233-3000のTIMSってE231のと読み替え装置ついてるじゃねえか。

184 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 23:27:00.35 ID:8qXnp52mO
>>179
なんでサイE655にしなかったんだろうな

185 :名無し野電車区:2014/01/18(土) 23:35:39.28 ID:qW8cX5t80
>>178
6連の209の改造とともに機器更新もこなしたんだから、E231でも問題ないだろう

186 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 00:06:23.36 ID:qEuHLKSP0
E62編成富士での教習終えて返却されたとのこと。

187 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 00:28:19.68 ID:1bQfusouO
>>170
秋田でのEC受け持ちは新潟485だけだから確かに要員少ないだろうね。

てか青森485や751は何故に郡山担当?

188 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 00:59:01.16 ID:6p1kTRc20
>>181
まあ、東日本・東海以外なら、機器更新で済ませているだろうな。
西だとオールM化で魔改造して入れそう。

189 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 01:10:27.33 ID:5FhgX1RZI
>>187
秋田701も持ってないか?

190 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 02:29:49.98 ID:6G4I8Wr4O
秋田の標準軌用701系は秋田の新幹線車両センターで全験してるよね

191 :280:2014/01/19(日) 04:30:40.04 ID:fps6IRex0
>>187
盛岡支社の担当が郡山なんじゃない?かつての東北本線特急の名残で。
秋田はこまくさ、かもしかの485もあったよね。

192 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 10:05:00.20 ID:mOUiSVuS0
>>184
カタカナの記号はつかなくても、Eはつくんだよね。

193 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 13:42:16.06 ID:mRBDD5o/0
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/ff/edc77e49041491f2dc9f2f81e62673bc.jpg
!?

194 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 15:45:30.95 ID:2/bwa7Bf0
秋田は701の更新もやってて、701優先でやってるから遅くなってるんじゃない?

195 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 16:11:17.89 ID:3EjpmsQx0
ところでE533はどうなったの?

196 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 16:30:00.98 ID:n6aA/x0X0
>>179
付随車であってもブレーキ制御装置など超重要機器積んでますが

197 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 16:44:08.71 ID:HOWKSKR50
>>179
防弾ガラスやら重い椅子やら積んでるのがちょっと重いのレベルで済むわけねえだろう

198 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 16:56:34.06 ID:2b41Za8t0
E235は?

199 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 19:09:55.35 ID:6cBx02Je0
高知県で見た本場のカツオのタタキはすごかった。
http://pbs.twimg.com/media/BYei2CDCUAEV49E.jpg

200 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 19:10:26.35 ID:a3ND1uzQ0
>>196
御料車ってブレーキ付いてないんじゃないの?

って大昔の客車時代じゃないしそんなわけないかw

201 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 19:31:09.41 ID:tAA4rnax0
>>200
むしろ大昔なら陛下が勝手に止めるための装置があった。

202 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 20:46:30.91 ID:6VOhUrmPO
>>201
大昔って、明治天皇の頃かな?

203 : 【Drail1323099987163409】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) 【東電 84.4 %】 :2014/01/19(日) 20:55:15.74 ID:ZF3MZqtUP
>>199
スレ違い

204 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 23:51:06.29 ID:OvuoW2r+0
南武線の運用数増は全く話題になってないの?

205 :名無し野電車区:2014/01/19(日) 23:56:54.83 ID:DVVohMEEO
高田 海沿い 川口 十日町

206 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 00:43:07.06 ID:IVZ7479/0
>>204
南武線の運用また増えるの?
現在35編成あって平日朝には33運用もあるのに34運用になる?
予備1編成のみで検査入ったら予備無しとか大丈夫か?

207 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 01:09:53.71 ID:gh3v6VeN0
>>204
クラの205を一時的に持ってけばおK

208 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 01:23:48.21 ID:IdpCgiQV0
>>204
>>207-208
機器更新したばかりの209系2200番台があるので
当面は36運用まで増やしても問題ないと思われ

209 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 18:12:13.42 ID:RZ0dGi4R0
>>204
クラ205が一本転属

210 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 20:47:16.59 ID:dqPC8BEY0
こういうニュースも出てきてるけど
どこまで影響されるのかね?

EU、日本に鉄道分野の市場開放要求
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014012001001877.html

211 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 21:08:35.56 ID:hKpH+TxqI
シーメンスですら
電機品が日本の超多湿綿埃環境に耐えられず
実質撤退しつつあるのに
アルストムなんかが耐えられるはずかない

212 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 21:47:36.40 ID:ypWz0svE0
>>209
ソースは??

213 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 22:01:48.77 ID:L8aUDqIW0
>>210
向こうの基準を押しつけるなら拒絶するべき
たとえばEUの既定は日本より厳しいから日本の認定は受けなくても良いことにしろとか
そういうのな

日本の基準を守ることが条件なら別にいいんじゃね

214 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 22:03:23.27 ID:hDM1Hgrv0
>>210
フリーゲージ機構とマルチプルタイタンパーに関してはヨーロッパにかなり優位性があるが、それ以外は正直微妙だな
振り子は日本が車体傾斜の導入にシフトしてるのであえて導入するメリットはない
路面電車も昔と違ってユーロ安だし、新潟トランシスでのライセンス生産を容認する会社があるくらいだから舶来品は難しい
ましてや集中動力による高速鉄道と信号システム関係に食い込むのはかなり厳しいだろう
通勤電車に対する考え方も違うしな

215 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 22:21:01.71 ID:cho0tnyu0
>>214
ボンバルディアはどうなんだろう。
…路面電車に関してはシーメンスもアルストムも日本の制度じゃなくて同じヨーロッパの会社に負けてんだろって感じだが。

216 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 22:33:14.37 ID:hKpH+TxqI
>>214
動力集中式高速鉄道車両に関して扱っているのは現在アルストムのみ
一応AGVとTGV-Duplexの二択の片方には残した

しかしJR自体が国内の車輌メーカや重電機械メーカと組み
海外市場を狙いに行っている状態で
この分野への参入は絶対不可能

信号通信も在来線へATSやATCの普及が日本は早く一日の長

217 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 22:55:46.39 ID:tXTUQsOB0
ヨーロッパの事だから俺ルール押し付けるつもりしかないだろ
最後は政治力勝負だよ

218 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 23:39:19.54 ID:yQJZWAKq0
そもそも車両工場とレールが繋がってるJRに何売ろうっていうんだか。

常磐緩行線のCBTCも明らかにアリバイ作りだしなぁ。

219 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 23:47:30.81 ID:7mgp2N+E0
彼らが言いたいのは非関税障壁でしょ
もちろん「こんなに客が乗る必要はない、ホームを伸ばせ」とか「ここまでメンテレスである必要はない」とかそういう無茶苦茶な要求なんだろうけど
ここは国家の根幹に関わるわけだから絶対に妥協しないで欲しいね

220 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 23:47:34.90 ID:V6ceCNm+O
>>210
うーん…洋モノは試したけど止める方向に行ったよな

221 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 23:57:11.63 ID:yQJZWAKq0
とある何でも屋メーカーの代理店の交通部門にいた人間が言ってたけど、担当者が24時間365日対応できる体制じゃないと日本の鉄道会社は相手にしてくれないんだと。

そのかわり、何を買うにせよ1社しかできないような仕様書を順々に出してきて各社に仕事が行き渡るような感じらしいが

222 :名無し野電車区:2014/01/20(月) 23:59:40.49 ID:oMbDDApz0
>>208
じゃあ、E233導入後も209が残留する可能性が出てきたわけか

223 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 00:10:45.14 ID:KYCWAHvhO
京葉線の209ー500はいつまで使うの?

224 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 00:13:07.36 ID:kRtnwxbr0
もう半年以上前の話だけど

総合車両製作所と仏アルストム、日本のLRT市場参入に向け覚書締結 | レスポンス http://response.jp/article/2013/06/21/200580.html

225 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 00:13:15.78 ID:8IiOYm3f0
>>210
JR各社発注のインフラの整備ではもう20年くらい前から国際入札やってるんだけどな
新幹線、JR相鉄直通線、東北縦貫線あたりの大規模なものから橋梁架け替えなどの
小規模なものまで広範囲に実施されてる

主に価格面で条件が合わないとかで海外からの入札実績は全くと言ってよいほどないそうだが

226 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 00:22:06.04 ID:K2Jt273Q0
>>225
本工事と同等の施工実績を有することとか色々条件付けしてあるのがアメリカだかの建設会社に訴えられたんだけど、
WTOでそういう条件付けを是認されてその会社涙目だったっていう。

http://www.kantei.go.jp/jp/kanbou/18tyoutatu/dai1/dai1honbun.pdf

現実問題、建築分野については作業員どうするのかとか、耐震基準満たせるもの作れるのかとかいろんな問題があるんだけどね。

227 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 00:34:02.88 ID:FrPF8USJ0
>>225
日本にもっと拠点が無いと不利だろうな、逆に日立なんてヨーロッパで有利になるためにイギリスに本格的な事業所作っちゃたくらいだし。
シーメンスのインバーターは人気はあったけど保守面で(こっちにメーカーのサービスセンターがろくに無いから)苦労してJRも京急も使うの止めたし、
韓国がアルストムから買ったKTXもおんなじような理由でも(彼らは他にも原因はあったが)苦労してたな。

>>226
アメリカは安く受けて後から難癖つけて追加料金とか意図的な工期延長で追加料金とかを公共工事でやるのが国内でも問題になってるくらいだから
そのくらいの契約じゃないと怖くて手が出せないのはWTOにもばれてたという。

228 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 00:38:54.44 ID:VnZyzrJI0
このスレでWTO調達の話題が出るとは胸熱だ

229 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 01:08:26.05 ID:QLFRX7RB0
保安装置やら鉄道インフラが整備されてる国にいまさら外国のシステム入れろとか無茶だろ

230 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 01:59:37.42 ID:KAWPgC3I0
ファーウェイがGSM-Rで去年の新設区間世界シェア1位とった
日本の信号屋は何してるの?

無線信号の分野で何とか食らいついてるのは日立ぐらい。
日本は独自規格で完全に出遅れ。
その間にがファーウェイが世界進出。
なんか携帯みたいだな。

231 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 02:28:34.71 ID:/jd+yBcy0
今年3月のダイヤ改正で定期あけぼのが廃止されて多客臨になるそうだけど、臨時もいつまで残るのかな?
北陸や能登もあっという間に無くなっちゃったし…
それから烏山線も3月から新型車両EV-E301系「ACCUM」が導入されるけど、キハ40はいつまで残るのかな?
まずはEV-E301系量産先行車2両1編成だけの投入だからキハ40も直ぐには全廃にはならないと思うけど
1〜2年間の内には全編成がEV-E301系に置き換えられちゃうんだろうな…

232 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 03:44:42.85 ID:uUDIaxbA0
時代はシュタッドラーと言ってみる
癖が無くて日本的なデザインが多いので、
…気づかれないかも知れないけど。

233 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 06:19:35.65 ID:IB7hyNju0
>>221
 例えば、部品到着に3か月かかるので除雪できず、運行できませんとか言えないからな、鉄道会社は。
壊れやすい、使い勝手が悪い、部品の納品が遅い、明らかな欠陥でも非を認めないでは、使いたくないだろ。

234 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 07:03:36.26 ID:FEfNIfimO
外車の品質はあり得ないくらい悪いからな
特に電送品が古くなるとヤバくて、日本車ならリコールレベル

235 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 07:53:29.39 ID:7/vx4jqG0
日本の鉄道はいろんな意味でガラパゴスなんだよ。
地震大国という側面もある。

236 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 08:57:21.64 ID:zW0sJ4wB0
いっそ鎖国しよう

237 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 10:03:22.77 ID:FEfNIfimO
貿易摩擦で日本はもっとアメ車を輸入しろと言われ解放したが…アメ車は大敗だったな
韓流車も同じで撤退したが、当然あんな品質の悪い車は安くても売れなかった
解放したってマーケットは正直だよ

238 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 10:25:53.12 ID:XkzWW2x0P
>>237
チョン車なんて今じゃバカダイの韓行バス位だからな

239 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 10:44:48.15 ID:dkexP4lT0
>>215
飛行機がしょっちゅう壊れてるけどね

240 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 10:53:40.34 ID:vLB8Nm8M0
地方向けの次世代車両ならともかく、安全装置とか制御装置は絶対受け入れないだろ
株主が黙ってないし、JRがこれ以上増やすとは思えん
E233系とかにはATACSの準備工事とか保安装置を統一させそうな動き見せてるし

241 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 11:16:47.07 ID:6Xv4qqqR0
>>210
日本は欧州連合にSuicaとATACSを輸出すべき

242 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 11:18:29.49 ID:6Xv4qqqR0
>>223
E235系1編成で置き換えるべき

243 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 11:19:54.03 ID:6Xv4qqqR0
>>230
日本もATACSを全国に普及させないとな

244 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 11:20:14.33 ID:vLB8Nm8M0
>>241
あいつらじゃ使いこなせないから無駄

245 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 12:08:56.60 ID:PF+tkSNPO
>>231
臨時化とか多客期のみとか嘘だから。
廃止に伴う猛反発を和らげるクッションのようなもの。
そのために老朽化した車両を抱えられないし、自然にフェードアウト。

246 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 13:02:09.22 ID:PpjZB10f0
>>239
もともと別の会社だろ。

247 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 18:22:24.64 ID:0SbU00Tt0
タカB11OM入場
OM入場中
211B編成×3

248 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 18:49:16.76 ID:YdoowIpm0
一応海外でもSuicaに相当するもんはあるけど…

あくまでも「けど」

249 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 21:11:01.35 ID:jmYlgSVu0
EV-E301が出て来たけど電池が意外に小さい
もう少し積めるかな増やすと重すぎ?

250 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 22:03:54.02 ID:ZtP+Ly+b0
SL銀河用キハ141はもうそろそろ出場かな?
http://blogs.yahoo.co.jp/forestshimizukubo/16036374.html
http://blogs.yahoo.co.jp/cavacho052000/18623661.html

251 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 22:28:26.87 ID:oJGvb/v/0
このキハ141、C58牽引の客車としてだけでなく、単独のJTとしても使われるのかな?

252 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 22:43:38.47 ID:QLFRX7RB0
まあ欧州は日本を下にみているからEUが文句言ってくるんだよ

253 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 22:55:26.40 ID:9c5z11ev0
>>251
それは俺も思った。運転台設備残ってるけど、保安装置がどうなったとかの情報がないんだよね

ただKenjIが出場してきたから、今すぐにキハ141の単独運用をする可能性は低いんじゃないかな、とも。将来的な可能性はあるんじゃないか?

客車とディーゼル兼ねられたら、能率上がりそうだよね

254 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 22:59:14.34 ID:kRtnwxbr0
今月のRJ誌で仏アルストムの車両製造工場が特集されてるぞ。
欧州メーカーは日本に来るなとか言ってる連中はよく読んどけ。

255 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 23:00:48.52 ID:HIVOT5nW0
拡大するとATS-Psの表記があるよ

256 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 23:28:39.03 ID:FEfNIfimO
>>253
釜の調子が悪ければあり得そうな気がする

257 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 23:36:32.59 ID:P4CXWMnq0
>>253>>256
JR北にいたころはキハ40と混結してたので、いざとなればこっちに来てもキハ40とくっつけたりすることもおそらく可能かと
例えば風っ子と一緒に走らせるとかね

258 :名無し野電車区:2014/01/21(火) 23:52:04.89 ID:oJGvb/v/0
>>257
夏はC58がキハ141×2と風っ子×2の4両編成を牽引なんてのもあったりして。

259 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 00:00:33.98 ID:wvGP6Re10
>>258
JR東日本所有のSLの運転では牽引される客車側にSLの軸箱の温度監視用に
専用の引き通し線が必要だから、SL+キハ141+風っ子の組み合わせは難しい
SLなしでのキハ141+風っ子のほうが可能性としては高そう

260 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 00:31:58.46 ID:CSRvAnnw0
>>252
欧州人の傲慢だな

261 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 00:32:40.47 ID:kP2QLxk/0
奥出雲おろち号みたいに帰りは141の運転室から制御するのかな?

262 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 01:01:28.03 ID:VAvbkUQI0
>>260
今に始まったこっちゃないな。
スポーツ競技で日本人が金メダルを取りまくると・・・

263 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 01:44:46.40 ID:sk7A6bEj0
EV-E301の車体デザインの手抜き感がハンパないな
東急電鉄の試作車に比べてあんな酷いデグレードされた車体でも
一応SUSTINAなんだな

264 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 05:57:02.14 ID:RqaYg86X0
EV-E301甲種輸送のレポート
http://www.youtube.com/watch?v=FwmCF7KHGQA

265 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 07:53:42.66 ID:1IOiddjt0
どうなりゃ満足なんだよお前らはw

266 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 08:12:45.00 ID:CbMVYhZs0
>>265
そりゃ「ぼくのきぼう」スレなんで

267 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 09:12:03.73 ID:7xIGUDg20
>>264
側面はE721を狭幅にした感じだな

268 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 09:27:27.15 ID:pObRkI5H0
>>263
♪で議論になってるけど、

http://www.j-trec.co.jp/sustina/
>sustinaは、当社製ステンレス車両のブランド名です。

東急の試作中間車にある側面フラットなタイプを限定して指すとしたら何と呼べばいいんだろうな?

269 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 09:29:26.01 ID:xGAfbM2E0
サスティナではあるが、ツライチではない

270 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 10:34:26.12 ID:I1VasZXT0
北朝霞駅の改札内に去年とは違うデザインの「よくするプロジェクト」のポスターが貼ってあったけど、今度は何やるんだろう。

271 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 10:34:59.19 ID:I1VasZXT0
すまん、スレ間違えた。

272 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 10:54:44.94 ID:6tKsxLQF0
EV-E301系がサスティナであることで、E235系で噂されるサスティナも似たような感じになるのが濃厚になったな
一気にE235系がどうでもよくなってきたな

273 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 10:59:47.56 ID:PZZITQfi0
EV-E301(横浜)→Sustina幅狭
E233南武(新津?横浜?)→?
E129新潟(新津)→従来?
HB-E210(横浜?)→Sustina幅広?
E235(新津?横浜?)→Sustina幅広

274 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 11:08:54.44 ID:jXNkxumn0
あれ?従来どおりのステンレス構造じゃね?

275 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 11:19:01.61 ID:5gPvaZWZ0
sustinaの売りである軽量化や構造強化は施されるけど、外観は変わらないってところかね

276 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 11:21:39.57 ID:kkijxt3U0
とりあえずFSWでくっつけただけみたいだね
製品特長のフラットですっきりと美しくなったデザイン、
内装ロールバーとかメーカーの説明を満たしてないね

277 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 11:46:00.21 ID:5FMiIfSXO
http://www.shinanorailway.co.jp/news/2014/01/1170.php


水戸岡プロデュース115系

278 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 12:19:47.67 ID:CSRvAnnw0
>>263
あれでsustinaか

279 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 12:40:34.81 ID:77rQ1ehUP
なんか701に毛がはえただけって感じだなべこべこだし

280 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 14:02:11.40 ID:zxXGm98B0
>>277

デザインがいさ・しんの電車版みたいな感じだな

281 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 14:11:25.80 ID:Q9GmRXy/0
sustinaって新技術じゃなくてただのブランドだったのね

282 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 14:12:32.52 ID:1VSLHUsJ0
>>277
115系という事で、うへっw古いwと思ってしまうが、
一気に撤退が進みそうな今後は、115系である事がブランドになるのかね?

283 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 14:35:44.10 ID:5FMiIfSXO
>>282
いっそ165系か189系の方が…
115系なら真ん中のドアは締め切りかね?

284 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 14:40:56.32 ID:9SQvERvY0
>>278
あんなベコベコ切り継ぎだらけの車体でSUSTINA第二弾なんだってよ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140121bcbc.html

285 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 14:47:46.19 ID:wO4nDosx0
内装は補強ポールあったっけ?

286 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 16:21:43.31 ID:UPaJgkCUi
>>284
E235系はsustina確定の予感

287 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 16:40:01.70 ID:qPAuk4aD0
あおなみ線1000形っぽいと思った

288 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 16:45:07.95 ID:epSBxYlz0
>>283
中央のドア部分はガラス張り(九州のいさぶろう・しんぺいやはやとの風の車両の様な感じ)。

115系が今後しばらくしな鉄の主力になりそうなのと、下手に違う車種入れてもメンテが大変だからじゃない?

289 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 17:08:54.88 ID:5FMiIfSXO
>>288
まあ、115系の中では出世頭かもね


久々の新幹線ネタ
E7系について

基本的にE5系ではなくE2系に近いかな?
勾配降下210キロ、2パンタ(新製品)、ブレーキはE5系フルエア式、車体間ダンパは無し、モーター出力は300KW(E2系と同じ)、アクティブサスはE5系と違いE2系1000番台と同じエア式、トランスなんかは多分新製品、全周ホロ無し

290 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 17:22:37.55 ID:9VvC/nPO0
>>286
5576みたいな美しい車体じゃなく今までどおりの汚らしい車体外観で出てきそうですね

291 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 18:43:02.12 ID:NAPuHAvti
>>287
俺は小田急4000形に似てると思った

292 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 19:29:00.78 ID:PZZITQfi0
E7系はなすの、やまびこ(仙台発着)にも入れるべき

293 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 19:42:17.62 ID:rqbg+fyaO
E7は上越系統にも入れるべき

294 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 19:45:42.34 ID:5FMiIfSXO
>>293
2016年度なんでしょ

295 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 19:50:30.25 ID:h/pprEz20
   >>278
  あれでsustinaか
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
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.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 今日も東急へチョッカイ出しに来たかwww

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブキチガイID:CSRvAnnw0!
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

296 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 19:56:50.74 ID:rsOQDold0
E4系P3編成以降が2016年から順次経年を迎えるからね
その置き換えが必須になる

自分はE4系同様に8連+両端に分割併合装置搭載で、
あさまと上越系統担当になるとみているが

297 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 19:58:18.09 ID:G9rtaPHz0
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/aC9wcHJFejIw.html

298 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 20:36:44.56 ID:RqaYg86X0
EV-E301って新車なのに何で二段窓なんだ?

299 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:16:45.14 ID:cFWnFEFD0
東北新幹線でE7はスピード遅すぎて使えないだろ
時速240キロのE4撤退で完全時速275キロ化したのに

300 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:23:08.66 ID:PZZITQfi0
>>299
E7の最高速度275

301 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:34:28.81 ID:xFrhnuRM0
>>298
真夏に集電できないところで立ち往生した時に困るからだろ

302 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:43:30.64 ID:Nn0OnIAc0
>>301
一種の換気対策ってやつなのね。

303 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:47:28.86 ID:5FMiIfSXO
>>299
使わないだろうけど、E3系+D2系が240〜275キロだから問題無い

304 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:52:39.02 ID:kWDqTHgz0
高速用にちょっと改造すると300q/h位なら行ける仕様みたいだけど

305 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 21:56:38.55 ID:PZZITQfi0
つーかE5のフル12連〜16連作れよ
E5はE2Jから定員数減ってる
大体ミニを連結させること自体間違ってる
東京発着の東北新幹線の利用客は大体が宇都宮〜仙台まで
J編成中心のやまびこ、なすのは時間帯によっては宇都宮〜大宮グリーン車含めて満席もある

参考
E2J編成→普通車×9、グリーン車×1
E5U編成→普通車×8、グリーン車×1、グランクラス×1
E7F編成→普通車×10、グリーン車×1、グランクラス×1
N700→普通車×14、グリーン車×2

306 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:39:39.57 ID:5FMiIfSXO
>>304
ギア比もE2系と同じだから設計上は315キロ、無改造で320キロかもな
問題は乗り心地面と騒音面で、N700みたいに300キロ出すなら全周ホロ、車体間ダンパ、遮音版が必要かも
車体傾斜システムはR4000以上の規格だから要らないね

307 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:43:18.48 ID:77rQ1ehUP
より高速な二階建てってもう作らないのかな

308 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:44:44.49 ID:5FMiIfSXO
>>305
盛岡から先の有効長とミニ連結があるから25m10両は変えられないし、走るのが東京〜盛岡のみでミニ連結無しの車両は事実上不可能なんだよな
ただグランクラスはアテンダント居ても利用者0の時のやまびこがあるから、無しの編成があっても良さそう

309 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:48:46.18 ID:5FMiIfSXO
>>307
E4系より更に先頭形状を進化させ、機器を更に小型化してM車を増やせればれば275キロは可能かも
今のIGBTのVVVF装置よりも装置の小型化は可能なのかな?

310 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:50:45.24 ID:PZZITQfi0
>>308
盛岡分断でいいだろ
ミニ連結用のE5を最低限配置
東京〜宇都宮、郡山、仙台、盛岡
用に12連フル

311 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:51:57.64 ID:kWDqTHgz0
>>306
車両自体の均衡速度は350km/hあるらしいので
E5系のパーツを足すとそこそこ行けるはず
ただあえてE7を東北で走らす必要があるかは?なんだけどね

312 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 22:53:34.92 ID:MdmiCbmy0
北海道新幹線が札幌まで出来たら車両数増やせんかね

313 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 23:11:52.10 ID:5FMiIfSXO
>>310
それは運用狂うと面倒だからやらんだろ

>>311
それは書いてなかったから分からん

314 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 23:41:20.92 ID:mKiIwmgfi
>>301
二段である必要はなくね?

315 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 23:48:53.27 ID:pwkKtdDA0
あと、あくまで噂段階だけど・・・


北海道新幹線をJR北海道に任せていいのか、という議論が国交省とJR各社の関係者で交わされているらしい。
JR北海道のあまりの不祥事の多さに、特にJR東海が「新幹線のブランドを傷つける」って本気で怒っていて、国交省のお偉いさんに噛み付いているとか。
もしかしたら、新函館までJR東日本になるかもしれない。

316 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 23:49:45.66 ID:rqbg+fyaO
山形用のE3の後継車両がどうなるか気になるわ
もっとも10年くらい先の話だが・・・

317 :名無し野電車区:2014/01/22(水) 23:57:00.33 ID:sAOdnHoB0
遠い将来になるが、
混雑対策は12or16輌、分割なしのはやぶさ・やまびこ
こまちはつばさと併結って感じかね。
秋田は抜本的に直さないとこれ以上高速化は無理だし

318 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:04:03.20 ID:1JqFweNW0
>>309
> 今のIGBTのVVVF装置よりも装置の小型化は可能なのかな?

今のところ、中国で開発された高速鉄道向けのPMSMを輸入するしかない。

319 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:09:33.22 ID:8AjOXTVe0
>>318
E235でPMSM導入して様子見て自前で新幹線用開発しそうだな。

320 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:16:33.11 ID:yLy8O6D90
もし新函館までJR東になるとなると、
海峡線と江差線は並行在来線ではなくなり、
逆に津軽線が並行在来線になるんだが。

これが数年前ならいざしらず、
開業2年前の状況で各種調整が終わっている状態で運営主体移管となると、
自治体側(特に青森県)がブチ切れかねない

321 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:24:32.81 ID:/YsDxckd0
東日本が第3種、北海道が第2種の事業者になるってことじゃ解決にはならないか>北海道新幹線
これでも並行在来線は津軽線か

322 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:33:41.41 ID:dnFmzyam0
>>319
PMSMやるかね
レアメタル使うんだろ?

323 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:46:22.57 ID:8AjOXTVe0
>>322
PMSM自体はE331で問題なかったみたいだし少なくともE235あたりでは試すんじゃない?

324 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:54:45.70 ID:7317hYym0
>>298
本来バランサーが入ってるところに電気系統の何かが入ってると思う。

325 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 00:56:40.16 ID:3x+Mlr9V0
二段窓と小さめの明朝三色LEDが悲しいな。
キハE130や125もだけど、都会とは同じ仕様にさせてもらえないのね。

その点、キハ25は凄い。

326 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 01:29:19.31 ID:dnFmzyam0
>>323
東京メトロ参考にすると16000系でPMSM採用して
その後1000系では採用して無い事考えるとE235系で本格採用は雲行きが怪しく見えるんだよな

327 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 01:39:53.72 ID:KoQilh25i
採用されてますが…

328 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 01:51:05.96 ID:CvU8WbXeI
>>298
二段窓が安いから。
首都圏で一般的な一段下降窓は、バランサなどもあり高価だが運転台からの操作で自動で閉まるのがメリット。
205などは洗車機を通す前には全ての窓がしまっているか確認していたところ、
E231などではその分の人件費が不要となり、長期で見ると低コスト。
2Bじゃ車内点検しても運転台で操作しても作業ダイヤに5分も差を生まないことから、回収は困難。

329 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 02:06:21.57 ID:7OSUqvFF0
>>328
度々E231以降のあの窓は自動閉ができるって話を聞くけど、ソースどこなんだ。

330 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 02:12:04.40 ID:45olOUd+0
初めて聞いたわ。どう考えてもガセ。
自動で閉める瞬間が今まで一度も目撃されてない上に、
209-500の先頭車みたいに改造で一段と二段が混在している車両もある。

331 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 02:17:58.61 ID:UVXhun310
別に、並行在来線は必ず廃止(or3セク移管)しなきゃならないってわけでもないし。

332 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 06:06:05.99 ID:CaeBZQ/FP
>>331
九州新幹線だって切られたのは一部区間だからな

333 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 06:27:37.50 ID:rmVmwDyv0
>>312
 本気で需要を取りに行ったら、札幌開業後に16両化は必須になる。

>>315
 東海だって改竄がないって保証はないけどね。
改竄は、現場が本気で隠そうと思えば、見抜くことは不可能だからね。
ついでに、東ですらプロからこんな証言が、
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370945836/811

334 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 06:33:25.82 ID:xnecINY60
ロングランさせ杉は故障の原因よね

335 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 07:28:50.98 ID:bUPU6gym0
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/cm1WbXdEeXYw.html

336 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 09:49:34.60 ID:TFpT/1pc0
>>326
1000系はPMSMだが。
他にも02系更新車、05系更新車でも採用されてるぞ。

337 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 11:40:09.53 ID:RaY8WUVu0
E235系はいつ出るのかね

338 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 11:46:48.65 ID:yLy8O6D90
早くて年末じゃないかね?
完全新形式である以上、夏前までにはリリースを出す必要もあるし

339 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 12:07:43.76 ID:71EIKbQp0
>>338
山手線?

340 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 12:17:30.61 ID:yLy8O6D90
>>339
わからん。最新の総研情報ではそうなっているが。

制作されても横浜だろう
新津は2016年春まで埋まっているからな

341 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 12:27:12.84 ID:45olOUd+0
4号車の影響もあるんだろうけど、ネットでは横浜と新津で定着しそうだね。
逗子のほうがしっくり来るんだけれども。

342 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 12:58:26.32 ID:f+35ZOLeP
>>309
先頭形状はE4くらいでもそこそこ行けそうだけどだめかな?
全周ほろは必須として高速列車用のPMSMとあとIGBTはSiCが使えれば小さくできる?

343 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 13:30:02.58 ID:s6A//fwy0
>>340
まぁ山手線だろ
http://www.logsoku.com/r/rail/1202209595/910-

344 :名無しの電車区:2014/01/23(木) 15:37:50.05 ID:lF9623Ce0
2018年頃にE233を26両ほど投入できる線区ってあるかね?

345 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 15:39:27.26 ID:9Ue64JhV0
只見線復旧断念ぽいな。
40系置き換えの時期が気になる
いっそ新潟側は飯山線と共用にしたらとも思う

346 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 15:47:20.31 ID:xfE3iqTM0
>>345
本数、輸送量から見るとDMVがよさそうな路線
直通も存続できる

347 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 15:48:57.06 ID:doEljwzB0
>>345
いや、新潟側もこれを機に廃止だろ。
1日4往復なんて、運休前の岩泉線や西の三江線よりもひどすぎる。

348 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 15:53:51.21 ID:yLy8O6D90
ただ中間の金山町長が猛烈な反対姿勢を示しているからな…
廃止されると衰退が一気に加速するのが自明なので、当たり前の反応だろう
高規格道路の整備等、十分なバーターなしでは飲んでもらえないだろうね
ttp://www.minpo.jp/news/detail/2014012313455

349 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 16:12:12.57 ID:gTxJ+Pdt0
酷いといえばけっこうひどいけど流石に福島側の西若松-会津川口間は問題なく存続なんだろうな。

西若松-会津若松は廃止と言っても会津鉄道が引き取りそうだが、現状既にどっちの路線かわからんくらいの本数だし。

350 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:03:37.67 ID:9hwTRtHy0
>>323
PMSMならE231で既に試験済み
MUE-Trainで試験してないところを見るとE235での採用は無いと考えるほうが自然

351 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:05:23.52 ID:9hwTRtHy0
>>329
209-0の車端部窓には自動閉がついてたけど、E217以降は取りやめたはず。

352 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:31:41.36 ID:0Ru+7lFa0
209-0の自動閉なら当時の新車ガイドに載ってるけど
あれはあくまで洗浄機に掛けるときに水が入らないように・・・って機能で客向けではない

353 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:38:55.37 ID:m/FZ/LoC0
>>341
住所横浜市なのに、逗子はねーだろw

354 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:48:46.73 ID:yLy8O6D90
まあ出入口のJR駅が逗子なのでまったく違うというわけでもないが…

355 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:49:07.48 ID:0Ru+7lFa0
横浜や逗子でも構わないけど、個人的には八景と呼んでる

356 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 17:52:40.99 ID:GTArV0hT0
一応会社公式は「横浜事業所」なんだから横浜って呼ぶのが正解かと。
逗子でも八景でも金沢でも通じるけど、公式は横浜表現。

357 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:01:16.48 ID:8bkEjhNJ0
EV-E301って車体仕様が209系時代に戻ってないか
E721やE233のようなシャープなドア窓ではなく旧仕様に戻ったし
窓は2段窓だし

358 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:06:51.10 ID:5VhTK5lp0
新車なのに外板もペコペコっぽく見える部分があるね
バッテリーを考えたら軽量化優先なのは分かるけど、なんだかなあ

359 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:18:44.24 ID:8bkEjhNJ0
そういや車体表面も今更感のある前面梨地仕上げだな
701系の兄弟って感じがする

360 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:27:03.36 ID:xtu+O5zQ0
>>315
新函館の発車メロディーはもちろん「はーるばるー来たぜ函館ー」だよな

>>344
武蔵野線

京葉の209-500転用すれば24両で205-0潰せる


武蔵野E233は確定だよ
E235はもっと後

361 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:46:54.01 ID:Ld9wkzPw0
>>322
PMSMやるかね
レアメタル使うんだろ?
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 発達障害はオマエ自身だろwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:dnFmzyam0!
今日も昨日も書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

362 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 18:59:26.14 ID:dnFmzyam0
>>357
そりゃ209系燃料電池車転属させる予定だったから

363 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:21:24.12 ID:7UqOOTTnO
E7投入が完了したら、しばらくは新幹線の増備はお預けかな?

364 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:24:18.17 ID:RXhc+3xu0
>>362
そりゃ209系燃料電池車転属させる予定だったから
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) また埼玉からチョッカイ出しにきやがったwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:dnFmzyam0!
今日も昨日も書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

365 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:30:51.24 ID:c2v5dlZXO
E926の置き換えもあるんじゃない?たぶん。

366 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:50:31.89 ID:gTxJ+Pdt0
>>365
E6ベースのEast iとかいいな。

367 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:55:50.77 ID:P2bvpmEn0
新幹線
E5/E6/E7
特急型

通勤型
E235
近郊型
E235
仙台
E723
新潟長野
E129
非電化
HB-E210/EV-E301

368 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 19:59:22.17 ID:KQaR3DDp0
>>365-366
それはまだ時期尚早だろ。

山形新幹線を代替する際に新形式(E8系)を開発し、同車種を秋田新幹線へも導入、
またこれをベースとした試験車も導入すれば良い。
そうすれば大きく分けて2種類あるミニ新幹線の車両を1種に統一できる。

369 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 20:02:32.08 ID:P2bvpmEn0
山形
E6-1000
仙台
E7-1000

370 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 20:09:14.64 ID:OEh8jySUi
>>360

ちげーよ 池沼

武蔵野線は、E231系0台だば〜か(笑)。

371 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 20:28:36.88 ID:5VhTK5lp0
秋田は6連から7連に変更できたからいいけど
E2、E5と併結する以上、山形を8連にするのは無理じゃね?

やっぱ上の方で書いてあるように
将来的にはミニ同士連結、北海道方面は12連以上の方向かもね

372 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 20:36:02.45 ID:7pCjcPtr0
>338
案外E233系E235番代に落ち着いたりしてな。

373 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 20:54:31.91 ID:P2bvpmEn0
209-500、E231-900機器更新

E231-0、E231-1000小山車機器更新

E231-0松戸車、E231-500(一部)、E231-800機器更新
↓←武蔵野線205-5000IGBTあぼ〜ん
E231-500、E231-1000国府津車機器更新

E233-0、E233-1000、E231-0/1000(一部)機器更新
↓←房総209、E217幕張車IGBTあぼ〜ん
E233-2000、E233-5000機器更新

山手のE231-500捻出できる前にE231-0が機器更新時期
E231-0を中央総武でE231-500捻出まで使うならT×3T'×1の機器更新(TIMS更新等)が必要
またE231-500を中央総武(武蔵野、八高、仙石、相模含む)に転用する場合
LCDの車外設備(立川〜三鷹〜千葉)が必要(E233-5000以降は車上設備のみ)
E231-500を転用する場合転用路線側の工事が必要なためかなり面倒

374 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 20:56:03.57 ID:P2bvpmEn0
209-500、E231-900機器更新

E231-0、E231-1000小山車機器更新

E231-0松戸車、E231-500(一部)、E231-800機器更新
↓←武蔵野線205-5000IGBTあぼ〜ん
E231-500、E231-1000国府津車機器更新

E233-0、E233-1000、E231-0/1000(一部)機器更新
↓←房総209、E217幕張車IGBTあぼ〜ん
E233-2000、E233-5000機器更新

山手のE231-500捻出できる前にE231-0が機器更新時期
E231-0を中央総武でE231-500捻出まで使うならT×3T'×1の機器更新(TIMS更新等)が必要
またE231-500を中央総武(武蔵野、八高、仙石、相模含む)に転用する場合
LCDの車外設備(立川〜三鷹〜千葉)が必要(E233-5000以降は車上設備のみ)
E231-500を転用する場合転用路線側の工事が必要なためかなり面倒

375 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:00:51.86 ID:/VvK5GZx0
>>298
てっきり車体がダブルスキンかなんかで、一段下降窓にできないこかと思った。

>>329
209の基本番代の車端の、最初から開閉可能だった窓と勘違いしてるのかな。
乗務員室に「営業中は使用禁止」ってスイッチがあったように思う。

376 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:25:53.06 ID:0yIu2OD00
>>357
209-0の廃車発生品を使ってるのかと思った

377 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:27:02.79 ID:LKpce7vm0
>>348
町内の共同浴場で町長と一緒になることあるけど、そんな過激な方じゃないよ。
金山町にとって最大の課題は川口高校の存続問題。これ以上生徒数が減少すると分校化されるとこまで追い込まれてたけど、どうにか危機は脱したという状況。
それに比べりゃ、只見線の存廃なんかは遥かに優先順位は低い。横田方面からの通学手段さえ確保できれば、という立ち位置かな。

378 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:32:11.55 ID:yLy8O6D90
>>377
ただ記事中では絶許とか言っているんで、落とし所は決めているのだろうけれど、
ちょっとやそっとでは動かなそう

おそらく彼が恐れているのは会津川口以東の廃止もセットにされること

379 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:34:05.98 ID:7fWpM3nC0
EV-E301の試運転映像
http://www.youtube.com/watch?v=eZ9iMDF0SCo
http://www.youtube.com/watch?v=u9sO3Ue2uxg
パンタ下ろしている姿の走行シーンが新鮮

380 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:46:16.29 ID:LKpce7vm0
>>378
そりゃそうでしょ。
川口高校のHPで出身地別の生徒数が見れるんだけど、川口以東からの生徒って結構多いのよ。
寮はあるんだけど収容力が足りず、町が今懸命に対策に取り組んでるところ。ここで川口以東の廃止なんてことになったら今後の生徒集めに大きな障害になる。
川口以東の存続の言質を取るのが落とし所と思うよ。

381 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 21:58:54.32 ID:s6A//fwy0
明確な根拠ない癖に確定とかよく言えるな
すげーわ

382 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 22:31:32.67 ID:OiOLszFE0
OM101編成って廃車されたの?

383 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 22:42:20.45 ID:ETX9DxQQ0
>>380
>>377
>>378
過疎地の首長は大変だな

384 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:04:12.14 ID:52/Y+ZPp0
つばさも、早いうちにE6にすると思う。
1形式だけ275km/hしか出せないのは、本当にネックになるし、お荷物。

385 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:06:18.97 ID:52/Y+ZPp0
>>320
津軽線はBRTにでもするんじゃね?蟹田〜三厩だけでも。
それで竜飛崎まで走らせる。
まあ、そうすると青函トンネルまでの貨物をどうするか、という問題が出てくるが。

けど、このまま北海道に任せたら、本当に新幹線ブランドに傷をつける、という考えは上層部でも広がりつつありそう。

386 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:12:22.58 ID:5VhTK5lp0
>>384
定員問題をどう解決するのかをお聞かせ願いたい

387 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:13:47.22 ID:X3uvd1Rl0
>>346
積雪地にDMVじゃそれこそ(ry

388 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:25:25.26 ID:doEljwzB0
>>385
青森〜蟹田間は青い森鉄道に移管して、蟹田以北は廃止でしょ。
実際、北があの始末じゃ、北海道新幹線の安全運行に支障をきたすのは必定だし。

389 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:46:42.18 ID:CvU8WbXe0
EV-E301の新造費っていくらぐらいなのかね。車体側で相当なコストカットしてるが。
209並しか金かけてないってことだろ。
>>319
加減速を繰り返す走行に有利なPMSMを幹に入れてどうすんだよ。
無敵の新技術と思ってるやつ多すぎる。
>>341
このスレ的には「新津、横浜」の組合ソースに合わせるべきだろ。

390 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:50:18.95 ID:lmeN4N7mO
>>384
リニューアルするなら10年は使うだろ
400系も約9年使ったし

391 :名無し野電車区:2014/01/23(木) 23:51:22.84 ID:lF9623Ce0
ヤテのE231-500でミツE231-0/900と209-500を置き換える話が前から出てるけど、
余ったE231-4600って先頭車改造して他の線区に転用できるのか?
考えにくい話だとは思うが、あの変則的な窓配置の部分に運転台を設置したら
クラッシャブルゾーンの確保にはなると思うんだが。

392 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 00:05:47.72 ID:fHmeM7f30
E231-4600は4-5-7-7-3、クハE231は0-4-7-7-3だからドア位置は完全に同じではないけど
それなりの区画は確保できるね

393 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 00:09:18.08 ID:GQO3+Z+x0
豊田の115系に変化があったみだいだね。
M40の中間3両が訓練車のW2に埋め込まれて6両化、M40は3両に短縮された模様。
ツイッターで「W2編成」で検索すればいろいろ出てくる。

394 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 00:21:48.60 ID:6uvY9h9c0
>>389
> 加減速を繰り返す走行に有利なPMSMを幹に入れてどうすんだよ。
> 無敵の新技術と思ってるやつ多すぎる。

中国はとっくに高速鉄道車両でPMSM実用化してるけど。
500km/h走行を視野に入れて強大な出力を必要とするから、機器の小型化のためには必然的にPMSMにせざるを得ない。

395 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 01:20:25.92 ID:xkzfPNFN0
シッタカ乙

396 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 07:03:48.98 ID:pvrqtMB10
500km/h走行w

397 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 07:19:38.43 ID:GkwkY13xi
>>392

E235取り付け要因。

398 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 08:36:32.13 ID:fwxZ2TeS0
メーター読み500km/h(実測275km/h)

399 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 08:48:53.83 ID:Jepl8W1FO
>>393
豊田の訓練車両は4両。中間3両だと7両に。
幼稚園の子供でもわかるけど。
Mユニットだけ入れたのでは???

400 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 08:59:27.61 ID:Jepl8W1FO
総武線成田線で脱車??
つまり車輪の台車に問題があったのか??
保線に問題があるときは 脱線というよな

401 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 10:22:06.75 ID:k665bmWqO
>>400
【成田線 遅延】
成田線は、成田〜酒々井駅間での線路に車進入の影響で、千葉〜銚子駅間・成田〜成田空港駅間の上下線に遅れがでています。

車進入の事か?

402 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 10:28:57.32 ID:hPjrow0R0
>>384
E3系2000番台の寿命来るまで現状維持だろう。
E5系とE3-2000の併結早く見たい。

403 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 14:53:34.74 ID:4nKRSp7Q0
>>400
踏切路から自動車が外れて線路内に入ったときは
脱車っていうんだよ

404 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 15:13:02.58 ID:nJvuRP8s0
武蔵野・総武緩行E209-500はいつまで使い倒すのか

405 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 15:15:33.06 ID:zU4U9ktw0
春の臨時列車のプレスリリースに書いてあったけど、越乃Shu*Kuraっていうキハ40・48ベースの新型リゾートトレインが登場するみたいだねえ

406 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 15:24:22.19 ID:pRxz0T/LO
>>393
訓練車をM40の中間車ごと潰して、M40の残りで新訓練車+予備車って感じかな
M40自体は元ながらのトタ転用で先が見えてたし

問題はマリ211をナノに回したせいで先延ばしになってるトタ211がいつ出てるかだな
トタ→ナノ移管をやるにせよトタに配置するにせよ、早くても春以降にならんと動きは無さそうだけど

407 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 15:48:38.44 ID:x511+23B0
あけぼのは臨時スジで時間がかかるのとモノ化?

408 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 17:01:20.37 ID:Jepl8W1FO
18切符はいつまで続く??
東海はJR発足当時からだが、最近東日本も18切符廃止に前向きと聞くが。

あけぼの 車両老朽化によるというが、ムーンライト用の485系の代わり いないよな。
653系はムーンライトに廻すだけの予備がないという。
北陸新幹線開業後は485系は全廃すると言う。
候補として185系と言うが、豊田分と長野分の183系列の廃車の置き換えを考えれば予備はない。

409 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 17:32:19.26 ID:aJ7LS8v+0
185か651をホームライナーと共用とか?

410 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 18:26:58.08 ID:eYKOJxgJ0
>>388
青森県は「津軽線の経営はJR東日本で北海道新幹線の経営はJR北海道が行うため並行在来線ではない」という見解
を出しているしJR東側も経営分離しないことを明らかにしている。
JR北海道の安全対策については国交省が5年間監査継続する旨を公表しているし国が仲介役になってJR東日本から
専門家を何人か出向させて業務を改善させるくらいのことはやりそうな気がする。
(まあJR北海道は体質が再建前のJALに似ているから再び稲盛氏を送り込む線も考えられるが)

411 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 18:47:50.59 ID:fHmeM7f30
>>408
東は18廃止でも北東パスがあるからな
もっともこっちにしたって新幹線函館開業で、はまなす去就&道内3セク誕生があるから
どうなるか分からないが

412 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 18:57:04.69 ID:x511+23B0
>>405
越乃Shu*Kuraの詳細
http://www.jrniigata.co.jp/press/20140127dc.pdf
酒が飲める列車、吉田類が住み着きそう
ばんえつ物語も改装

413 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:10:12.45 ID:2IDKu9Sz0
>>412
どこの車両を改造するんだこれ?
東北の方で去年だか一昨年の改正で余ってるキハ40系列あったと思ったけど

414 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:16:47.15 ID:bU9SeWod0
>>408
ムーンライトは消滅しても18切符は消えんよ

415 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:17:35.95 ID:bU9SeWod0
>>409
アリエルな

416 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:29:36.48 ID:KUXCWzzK0
北海道新幹線は葛西帝国に任せればいい

417 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:36:13.56 ID:dfVVpSxP0
>>414
ここはてめーの願望垂れ流す場じゃねえんだよ乞食w

418 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:45:06.10 ID:o0tcldz6O
>>407
あけぼのスレによると、ソロは残るらしい(シンデラとゴロンとはなし)。

419 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:54:22.44 ID:a9FcxeRF0
>>412
新潟の気動車ジョイフルとかまた燃やしちゃいそうですよねぇ・・・
ばんえつ物語もここまでくると何がやりたいのかよくわからなくなってきたなw

420 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 19:57:40.92 ID:uNSgaUrW0
   >>414-415
   ムーンライトは消滅しても18切符は消えんよ
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (こいつ恐らく嫌東武8000系厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) オマエも18きっぷも消えてくれwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:bU9SeWod0!
今日も昨日も一昨日も書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

421 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:34:25.19 ID:KUXCWzzK0
キハ40いつまで使うの?
HB-E210次第?
つーかHB-E210の車体はEV-E301ベース?

422 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:36:15.09 ID:4vAsBbsmO
>>408
臨時あずさどーすんだよ
185が乗れるスジに引き直すのか257-500でも借りるのか

423 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:38:46.00 ID:KUXCWzzK0
>>422
無理だから183(189)残してるんだろ

424 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:39:53.66 ID:ZMIYLE3x0
>>410
すでに専門家は送り込んでるだろ
何やってるのかは知らないが

425 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:40:57.81 ID:KUXCWzzK0
>>424
北労組が動労千葉以上に無能だから手を焼いてるんだろ
北は倒壊に任せるべき

426 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 20:56:57.62 ID:cb6Xp+Xv0
>>419

茶+クリームの12系6両で登場

展望車オハ12 1701を連結して7両化

第一次リニュ(茶+クリームから紺色塗装変更や車内設備更新)

第二次リニュ(7号車をグリーン展望車化して連結)

第三次リニュ(1号車にオコジョ展望車連結して客車色を全車グリーン展望車と同様のカラーに統一)

SLの客車の中じゃ一番屁変異激しいよな

427 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:01:17.76 ID:7ffyRFyA0
>>413
キハ47かなあ?

428 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:06:51.80 ID:FEjaVNoP0
>>408
東が乞食パス廃止に向かってるのは何も最近の話じゃない。
若者は北東パス、年寄りは大人の休日倶楽部パスへの誘導を着々と進めてる。

429 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:07:28.92 ID:VhN4/ssK0
>>426
また新潟トランシスにスハフの抜け殻が出現するのか?!

430 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:11:42.13 ID:a9FcxeRF0
>>422
あずさ程度なら運用こねくり回して予備車から出すなりかいじの延長なりで対応できるだろ
それでも足りなきゃホリ快ビュー白樺湖へ格下げだわ

431 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:13:56.81 ID:bBio2Bou0
>>427
調べてみたら、新津のキハ47が3両休車になってるから、それをタネ車にするのかな。

432 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:18:15.28 ID:17f415h+0
>>412
酒が飲めるなら形式はゲロ40に変更だな

433 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:25:01.73 ID:wAPR0VvKO
>>432
ワロタw

434 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:33:21.86 ID:FEjaVNoP0
20才未満のガキは乗れないようにしてくれたらありがたいな。

435 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:35:23.59 ID:Tmq4+Olh0
俺は全然笑えないけどな

436 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:52:56.77 ID:bU9SeWod0
>>421
大宮支社はACCUMが揃うまで

437 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 21:56:28.26 ID:Wuro5VPe0
トイレは多めにね

438 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 22:40:16.18 ID:U9uxw9OIO
酒列車の乗務員は嫌そうだなw

439 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 22:51:03.52 ID:cb6Xp+Xv0
>>429
去年の運用からスハフ12 101が抜けて今オヤ12入ってるし
多分出てるだろうな>スハフの抜け殻
http://railf.jp/news/2013/11/25/083000.html

440 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 22:54:59.95 ID:E6h4lQ5H0
>>439
素人目には今回は出ない可能性もあると思う。
側面図だけみると、ドア、窓の位置が概ね一致しているのが気になる。
もし車体新造するなら、グリーン車みたいに、ドアくらいは変えると思うんだけど。

441 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:12:57.88 ID:6m+VnE9r0
>421>436
鳥山線からキハ40追いだしたらあとはどこだ、残ってるのは

442 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:15:24.48 ID:qSA1EgoJ0
>>413>>431
イメージ絵のドア位置から見てキハ48っぽい。
各地の余剰社をかき集めて3両組成する可能性が高そう。

新津にいたキハ47の余剰社3両は、昨年8月に郡山に配給されてる。
解体線で目撃されてるから、恐らくもう解体済み。

443 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:17:08.16 ID:U9JJ4pbB0
2ちゃんねる発!極秘動画 裏金取引動画が流失
週刊ポスト
相撲協会「1億円パチンコ利権」北の湖の<右腕>への「裏ガネ授受現場」

相撲協会 裏金 取引現場@ パチンコ契約 X氏
【問題の流出動画】   http://youtu.be/iTwARZR-FPs
取引の会話はすべてコメント欄に書き込み済

週刊ポスト 記事に対する意見等(賞賛)
https://ml.webshogakukan.com/post/enquete/formj.do
事実関係を調査し裏金を貰ってる人間は辞めさせるべき!
http://lineat.jp/sumokyokai
lineで小林の批判と調査要求すべし
@sumokyokai
Twitterで調査を要求すべし

★★相撲協会に直接抗議メール★★
http://www.sumo.or.jp/guide/inquiry/input

★裏金を支払い契約をした株式会社京楽産業へ抗議メール★
https://www.kyoraku.co.jp/inquiry/inquiry.php
いずれもメアドは適当なメアドで「@hotmail.com」でOK
ポストに書いてあったX氏の言い分とは全く違う!
「相手が持ってきた!」 →あんたが要求してるじゃん
「お金は返した!」→返すそぶりは少しもないぞ!

444 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:19:10.37 ID:cb6Xp+Xv0
>>440
そうかイメージ図見た感じ今回は車両方向反転して元の車掌部分残すっぽいから今回は出てこなさそうだな

445 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:36:50.42 ID:wAPR0VvKO
ここ最近JR東日本の新幹線ってデザインが良くなってきてるよね?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1390474080/

446 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:41:20.46 ID:1CxxI4BK0
>>430
トタの189系を転属までして増やしたのだし、
最盛期には257と351では足りないのだよ

447 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:46:28.50 ID:uNSgaUrW0
   >>436

大宮支社はACCUMが揃うまで
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (嫌東武8000系厨のくせに偉そうにw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 東武8000系age嵐をしているオマエの話に説得力は無いwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:bU9SeWod0!
今日も昨日も一昨日も書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

448 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:47:43.83 ID:bBio2Bou0
>>442
thnks。
やはりデッキ式のキハ48の方が、DCJTのタネ車に一番向いてるのね。

449 :名無し野電車区:2014/01/24(金) 23:54:57.99 ID:/bxiwvs20
>>441
盛ハヘ41両・秋アキ61両・新ニツ37両・仙ココ29両・仙コリ17両・・・(RF配置表より)

450 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 00:11:34.74 ID:w3WvstsJO
キハ40結構残ってるんだな
東海の次に全廃されそう(JTは除く)

451 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 01:15:26.60 ID:Oyf84O1k0
>>434
むしろ鉄オタ排除したいだろ
親子連れ、カップル、3人以上のグループ優先

452 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 01:41:39.95 ID:nqlAnKrb0
つか185系に完全置き換えしなかったのっていう人いるから補足


・他の路線とは違い中央本線は対抗に高速バスがある関係上最高速度が110qの185系じゃ足手まといになる。
→結果臨時あずさ・かいじ用も含めて最高速度が120qの189系が数本豊田に転属した

・つはまかいじ
→そもそもはまかいじとほかの臨時特急とは別枠なので問題ない。困るのは臨時のあずさとかいじ。
 他の路線は185系で対応可能。房総は列車そのものが減少して余剰車多数。



でも解決方法はE257系500番台を豊田に転属させるって方法なんだよね。
ただ5両がネックで6両化しても1M方式のモハがバリアフリー対応だから簡単には抜けずサハを製造せざる得ない状態になるだろうね。
5両のままでも対応は出来るが。
あとは実際窓口で券を発行している俺がすればE257系0番台とE257系500番台とでは座席の販売方法が違う。
だから窓口で券売ってる人の研修も少しする必要あると。

453 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 01:49:31.17 ID:g7c3MVRy0
春臨、今回は4ドア一般車の充当が無いな。

山梨富士号のE233とか、那須野満喫号のE531とかあったから、今後は増えるかなと思ったのに。

454 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 04:55:12.59 ID:KU8QsMdY0
房総は昼間こそ余りまくってるが、朝夕は通勤需要でカツカツなんだよなぁ…
平日のみ運転・休日運休にすりゃ解決するけど。

455 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 06:23:37.52 ID:F1icIOfeO
>>454
旧盆なんか普通に平日ダイヤだしそれに

456 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 06:26:39.54 ID:HwO/147A0
おちんちんびろーん

457 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 08:59:44.26 ID:cYiGwJVD0
何で埼玉厨色んなスレで荒らしてんだよ
目障り

458 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 10:06:39.70 ID:kGvvt8bvO
>>452
中央線の速度の問題があるから 置き換えはない というが、本社など専門知識がなく学歴だけで役職に就いている役員なんかは 古いものは処分しろと言う。
利益が出ればいい。
古いものは処分しろ。
面倒なら廃止しろ。

利用者よりも利益追求をし それを容認する安倍内閣の流れが続くようなら、専門知識のある人の常識は 通らないやり方をするだろう。

459 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 13:25:47.77 ID:Jr4hmOo1O
>>458
何を言ってるのかがサッパリ解らんぞw

460 : 【Drail1323099987163409】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) 【東電 74.7 %】 :2014/01/25(土) 14:36:36.21 ID:yHNp5pRIP
>>456

461 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 15:03:28.85 ID:pBN3TsFt0
>>421
新潟はE140を今年度中に入れる話があったけど、現実はご存知の通りで入れる気配ゼロ

40スレでも書いたけど、東の非電化向けは蓄電池・ハイブリット絡みでブレまくってるっぽい
今の流れを見てるとこれらの実用化→大量増備が実現するまで様子見って感じがするし

462 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 15:22:32.39 ID:w3WvstsJO
とりあえずE120増備じゃ駄目なのか?

463 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 15:52:28.00 ID:f6yPhgAUP
>>459
基地害の発言を理解するのは無理

464 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 17:44:56.69 ID:umUq0nM60
>>461-462
それだって2012年初夏時点での話だからな
只見の件と蓄電池車の実用化が早まって一旦ちゃぶ台された可能性が高い

東は整備性に難がある気動車は極力減らすつもりでいるからな

465 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 18:56:32.78 ID:nqlAnKrb0
>>458
お前の言ってることがめちゃくちゃだな


俺は185系では足手まといになるから避けられたって書いたよな?
上から潰せと言われても現場が判断しなければ運行できんよ?

キハ40系が古いからE721系入れて古いの潰せって言ってるのと一緒だよ君?

466 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 19:08:55.39 ID:CA8X6Atk0
E140なんて一度も正式プレスされておらず支社の願望だし、その該当車両は
えちごトキめき鉄道向けキハ122ベース車(キハE120は20mでキハ122は21.3m)で
実現される事だろう。

467 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 19:31:15.60 ID:pBN3TsFt0
>>466
トキめきの気動車とE140なんて使う場所からしてどう考えても関係ねーだろw
それと、支社の願望も何も実際に計画があったのは事実>E140

468 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 21:07:15.37 ID:gFK0arEI0
ダイヤ改正後もE3系R編成はやまびこ・なすので残る模様
今残ってるR3とR16は改正後は走ってくれないのだろうか

469 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 21:15:32.26 ID:IHNViJQyO
>>466
あれ本社から支社に話が来て、支社が労組に回答したんだろ

470 :名無し野電車区:2014/01/25(土) 22:04:25.95 ID:1FfHtR850
ttp://www.jrmito.com/press/140124/20140124_press01.pdf

当面E653は7連が6/29、4連が5/5まで運用があるみたいだな
いなほへの転用改造が意外とゆっくりなのね
余ってる651からサロ抜いて臨時運用に回すとかしないのかね?
そしてまったく先の動向が見えないE653の4連
651の4連も1000番台化は2本ぐらいに留まりそうだし

471 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 01:47:40.75 ID:ar6VC4jy0
>>438
常磐線上野口の悪口はそこまでだ!

472 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 02:22:09.43 ID:eg3KcJlF0
>>470
3月改正までに登場するのが5本で、あと1本で定期は完全置き換えできるまでいく
おそらく6月末にダイヤ改正があってそこでもう2本投入で
臨時も含めていなほは賄い切れるからね

のこり1本はE129デビューの9月末改正で投入でも十分だから
そこまでは遊ばせるよりは波動で使うことにしたんだろう

473 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 10:52:19.50 ID:ZIxZMJMf0
会津に綾瀬Sha*Kureも導入か

474 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 10:53:04.11 ID:TmmLUiUy0
ACCUM→アキュム→あくむ→悪夢

475 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 11:11:17.78 ID:owBZFxRB0
>>474
冬期に非電化区間で立ち往生 → バッテリー切れ → 乗客凍結w → 悪夢の報道

476 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 11:12:24.39 ID:EMNQ3r590
>>461
仙石線直通のHBも怪しくなってきていないか?完成予想図がないし、それに黒磯直流化で交直流電車投入の
チャンスが出てきたし、さらには東北仙石連絡線に交直セクション作るって説明会であったみたいだし。

477 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 11:34:41.11 ID:EMNQ3r590
>>475
流石にそうなる前に避難させるだろう。

478 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 11:39:20.55 ID:1GPpNdkM0
蓄電池車で>>475みたいな事態になるようなことがあっては困るので、
並行道路や脇道から外れたような只見線や磐越西線では無理だろうな。

八高北線や久留里線なら何とかなるんではないかな。

479 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 11:40:16.20 ID:eg3KcJlF0
>>476
さすがに本社公式発表後にちゃぶ台は計画変更リリースが必要なのでないだろう

発表時点で1年9ヶ月後の予定なのでラインは確保できていても、
まだ詳細設計が終わっていなくても不思議ではないわけだし

480 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 12:49:01.25 ID:25UWjMZ4i
>>475
雪国の住民をナメすぎではないか?w

481 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:02:53.29 ID:mzf0xPJt0
>>476
仙石直通線にデッドセクション設置となると黒磯乗り入れ分+αになるだろう。
運用がどうなるかにもよるけど、719系の置き換え車両の動向が気になる。

1.磐越西線はE721で統一。残り全部を交直流車で置き換え。
2.郡山で南北に完全分離。以南は交直流車で統一。以北分、磐越西線分はE721増備。
この二択になるのかな?

482 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:17:01.62 ID:DCErhbQe0
>>470
元々今夏までに順次変えていくって話だっただろ

483 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:34:39.90 ID:zDpQjn4A0
>>476
交直セクションの話はたまに出てくるけど本当なのか?
あっても貨物用?

484 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:39:51.03 ID:EMNQ3r590
>>483
過去スレ133で架線がどうのこうのという話が地元説明会であったとの書き込みがあった。

485 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:42:26.44 ID:+P/Y3Ygg0
http://wartakota.tribunnews.com/2013/12/04/hari-ini-20-krl-dari-jepang-sampai-di-jakarta
205系の記事

486 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:43:16.46 ID:93q6KnnoO
キハ140が立ち消えになったのは磐越西線まさかの全線電化フラグで交直流一般車を郡山と新潟で管理する前兆

487 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:49:08.77 ID:jB0yow+x0
磐越西線は、本当は電化設備を剥がしたいとか聞いた

488 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 14:58:21.18 ID:0Zu35H850
>>476
東のリリースの細かい中身が変わったことは何度でもあるけど、リリースまでしておいて導入自体が破綻したケースは今のところは無いからな
最近パーになった今年度中にE140とかマリ211は全部トタとか211新潟転用とかは情報誌や労組ネタでリリースまでは行ってないし

>>481
必要(=黒磯絡み+東北/仙石連絡線?)以上に交直新車を作るか否かによる
交流新車を最低限で済ますなら、それ以外は黒磯を追い出された701&E721+E721の新造で補うだろうし

489 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 15:03:40.43 ID:zDpQjn4A0
>>488
HB車で先行開業、追加工事しながら交直車新造→置き換えでHBは地方ローカルへ
って流れならありそう
HBは完全仙石向けってわけではないだろうし

490 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 15:38:27.49 ID:mzf0xPJt0
>>483
黒磯駅完全直流化は2017年完成を目指して工事しているようだね。デッドセクションを駅構内から数百メートル郡山よりに移設。
完成すると仙台の既存の車両(E721、701、719)は入線不可となるため、水戸線のように交直流電車が必要になる。

491 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 15:44:29.15 ID:zDpQjn4A0
>>490
黒磯じゃない
仙石線の話だよ

492 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 16:09:25.96 ID:rd1G3KEY0
>>487
会津高原尾瀬口〜会津田島の間違いじゃなくて?

でも会津若松〜喜多方の電化は今となっては半端だな。

ガキの頃に、会津線も全線直流電化して…と考えたことがあった…
東武特急会津若松行きとか…
あ、でも西若松〜会津若松があるか…
スレチ失礼…

493 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 16:14:41.65 ID:zDpQjn4A0
会津〜東武はロマンだな
東北で関東私鉄と繋がってるのは会津だけだし

494 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 16:42:45.56 ID:LEx0G+VW0
早く129系製造してください それで115系初期車淘汰して下さい
南武線233系の甲種輸送は233系6両編成2本連結で回送する 「運送費節約のため」
もしも高尾グリーン車利用が大成功したら 233系10両編成グリーン車2両付き8本新車投入
朝夕ラッシュ以外 高尾−大月は233系10両編成になる 特別快速大月ライナーで運用
停車駅は 東京 新宿 三鷹 立川 八王子 高尾から大月まで各駅停車になる

495 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 16:45:45.63 ID:HgWTwkPji
>>494
馬鹿詐欺支社の鉄屑115系、107系もE129系で置き換えてくれ

496 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 16:49:18.37 ID:mzf0xPJt0
>>491
分からん、説明会があったという話だけで内容もハッキリしない、黒磯の例のように地元紙に記事があった訳でも、JRのプレスもない。
この先どうなるかは知らないが、連絡線もHB車も完成していない現状で、その先の展開は白紙だと思う。
でも、個人的にはデッドセクションを作る必要性はないと思う。本数少ないし、百歩譲ってそういう計画があるならHB車なんか作らず、始めからデッドセクション作って直接交直流車投入するでしょ。
とりあえず黒磯対策が先じゃない?

あと、仙石線で貨物走ってる?

497 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 16:54:39.00 ID:zDpQjn4A0
>>496
石巻線経由の貨物や配給があるし
東北経由でEF510あたり使えばいいかと思ったのよ
ミノ車両の搬入も石巻線ルートだし

498 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 17:09:37.26 ID:Br8j7cvt0
>>494
先に長野から非リニュ1000番台が回るからそれまで待てよw

499 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 17:49:43.76 ID:93q6KnnoO
新潟駅高架完成までに磐越西線直通を電車化したいが無理だな…かといってアキュムレータ方式にするには非電化区間が長すぎる

500 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 17:51:33.31 ID:eg3KcJlF0
馬下までならありじゃないのかね。

501 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 17:55:48.22 ID:rwDMDaYz0
武蔵野線に新車マナー?

502 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 18:10:05.30 ID:ieBjAKP3P
カナー!

503 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 18:13:41.98 ID:XbvdG0u60
仙石線との連絡線を電化してE531付属5両4本を作り、玉突きでE501付属4本を連絡線に投入するという妄想をしてみる。
利点は常磐線にしかないと思うが…。

504 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 18:21:38.82 ID:i+Wvm4cE0
>>497
石巻線の貨物を仙石線へ振り替えるには駅構内の有効長が短いから無理だと思う。

後、石巻港から連絡線方面へ行くには、1面2線で機回し線の設けられていない陸前山下か単線区間の
陸前山下〜石巻間を往復して石巻で機関車を付け替える必要があって非効率な気がする。

505 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 18:57:01.83 ID:nsvV3s+q0
誰も触れない南武線

・E233系はナハN1**と名乗る予定で置き換えは少数しか所有していないため運行に手間がかかるうえに他地区に転用予定のある209系から置き換えを開始する
 205系は検査期限関係なしに私鉄に譲渡を予定している(Tc&Tc´が)1200番台を落とし始め、そのあとから0番台を検査期限順に落とす。
 0番台はすべて廃車予定。

おまけ話

・常磐緩行線の車両が小田急線直通化と一部運用を小田急車とメトロ車に置き換えるため所要本数が2編成分余る見込み。

506 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 19:25:38.38 ID:owBZFxRB0
>>505
209-1000が外れるのね
武蔵野へ行くかな?

507 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 19:42:42.18 ID:OB8KRS6D0
>>506
八高川越

508 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 19:48:44.37 ID:OB8KRS6D0
209-500は中央総武、武蔵野は転用工事の際機器更新
南武線の209-0/2200は八高へ、0はTc,T'cのみの転用でMM'2200ユニット組み込み
常磐線209-1000は転用工事の際機器更新

509 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 19:51:02.54 ID:OB8KRS6D0
南武線の205はインドネシア譲渡有り

510 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:03:14.47 ID:50fJ8/Gn0
>>505
Tc&Tcって電装化するの?

511 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:06:16.08 ID:IXr5lOuv0
南武線と常磐緩行線の209系は訓練車のように増設運転台を設置して
鶴見線や南武支線に投入するか3100番台の制御付随車4両と
電動車ユニット2両を玉突きのうえ北越急行にでも譲渡すればいいよw

512 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:16:14.05 ID:qoa1Itu+P
八高線の209-3000は更新せずに廃車…で。

513 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:18:03.91 ID:IoNYGc4r0
3000番台の川重Mユニットを廃車したい意図はあるのかも

514 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:23:54.48 ID:mxNkO4/G0
南武の209は豊田に配置して115の置き換えとはなんだったのか

515 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:24:05.73 ID:lAJsIXfK0
>>355
東急時代には恩田が同じ横浜市内にあるから長津田と金沢や八景とで分けたが
JR東日本のグループ企業になってからは横浜と呼んでもいいんじゃないか?
それよりも新津製作所がJR東日本直轄からJ-TRECに移管されるから
4月からはJ-TRECとか総車とか言ったら横浜以外に新津の事を指す場合も有るってことだよな

516 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:27:39.11 ID:V2egHdL00
陸前山下から先が非電化で電化の見込みも無いから
仙石線内はディーゼル牽引のままかと。
今まで小牛田で換えてたのが仙貨か陸前山王構内になるだけ

517 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 20:56:48.76 ID:zDpQjn4A0
>>516
電気復旧して開業だって何度いったら

518 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 21:15:56.28 ID:W6h9jSGl0
>>517
支線の事だと思う

519 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 21:24:07.09 ID:nsvV3s+q0
南武線の209系は他地区に転用とは書いたけど八高線とは限らんよ。
これは書いておく。

>>510
俺はクハが1200番台のやつは私鉄譲渡って()付で書いたはずだが

>>513
車体は若干異なるけど八高線の209系は3100番台も含めて更新予定。

>>514
それケトの話じゃね?なんか噂であったような気もするが。

520 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 21:25:38.19 ID:zDpQjn4A0
>>518
あっすまん

521 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 21:39:01.10 ID:ENPmq8PK0
2ちゃんねる発!極秘動画 裏金取引動画が流失
週刊ポスト
相撲協会「1億円パチンコ利権」北の湖の<右腕>への「裏ガネ授受現場」

相撲協会 裏金 取引現場@ パチンコ契約 X氏
★【問題の流出動画】  http://www.youtube.com/watch?v=iTwARZR-FPs&feature=youtu.be
取引の会話はすべてコメント欄に書き込み済

国技相撲をパチンコに売り飛ばす北の湖理事長の不穏な動きとは?
★動画 http://www.youtube.com/watch?v=VOsKQRPxhGY

マジヤバイ告発動画 相撲協会裏金取引現場、パチンコ契約
スレ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390727139/l50

この問題をうやむやにしようとする相撲協会を許してはいけない
みなさんの力が必要です
★★相撲協会に直接抗議メール★★
http://www.sumo.or.jp/guide/inquiry/input

★裏金を支払い契約をした株式会社京楽産業へ抗議メール★
https://www.kyoraku.co.jp/inquiry/inquiry.php

★もうすぐ認可されてしまう こんな協会に公益法人なんていいのか★
相撲協会への厳罰を求めましょう  公益法人反対
文部科学
https://www.inquiry.mext.go.jp/inquiry32/

522 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 21:39:21.38 ID:tfoptW1S0
>>512
205系と併せてE231系で置き換えが妥当

523 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 21:43:16.03 ID:H/USf80W0
わざわざディーゼル機関車を配置して、小牛田・石巻線経由で遠回りに8往復も運んでいるJR貨物は短絡線に飛び付くだろうね。
自腹で敷設してもペイできるのでは?

524 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 22:21:45.26 ID:W6h9jSGl0
>>523
ダイヤ設定が今より難しくなるし、あまりやりたがらないと思うけど、どうだろね。

525 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 22:32:34.32 ID:ppNfpKjs0
>>523
いろいろ工事が必要で何か高く付きそうだけど

526 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 22:57:57.69 ID:UpYKm23p0
>>492
東武の路線図にはガチで喜多方まで載ってるからなぁ

527 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 23:00:38.99 ID:V2egHdL00
>>523-525
実現したら小牛田の構内がよりガラーンとするだろうなあ。

528 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 23:12:30.04 ID:8xpFgES/0
   >>282-283
  205系と併せてE231系で置き換えが妥当
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
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||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来たよw嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 転配妄想厨房に碌な奴は居ないという典型例www

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:tfoptW1S0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

529 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 23:42:39.18 ID:j0/hn3+F0
>>523
でもそれやるには、仙石線復旧に当たって貨物を通す前提にする必要が生じるぞ
各交換設備の有効長を貨物対応にしなきゃらならんから、それに準ずる土地取得の問題が大きい
ぶっちゃけ、近道だからと簡単に貨物通せるわけでもないよ

530 :名無し野電車区:2014/01/26(日) 23:51:39.48 ID:Cdlr4YqX0
本当飽きないなこいつ。
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/OHhwRmdFUy8w.html

531 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 01:01:10.21 ID:jFF7/vmE0
類はキチガイを呼ぶ

532 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 01:49:39.32 ID:rhgdu0J/0
本人がやってるとしたら笑えない

533 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 02:19:41.37 ID:Gf5LNVgN0
中原209系はクハは房総に転用して、空気式ドアエンジンのクハと差し替え
モハユニットは八高川越に転用(半自動ドアを追設して未更新モハユニットと差し替え)

1000番台は武蔵野線に転用して、非VVVFの205系2本を取り替え

205系の1200番台組み込み車は2本が仙石線行きで残りが譲渡
南武線の0番台クハ車と上記の武蔵野線余剰車は原則廃車、一部海外行き

こんなところじゃないの?

534 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 02:24:18.44 ID:Gf5LNVgN0
上記予想(妄想)で、中原209系で転用するモハユニットは
もちろん更新済みのやつだけね。

535 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 09:14:59.62 ID:ZnTLgbka0
武蔵野はE231-0の御下がりでFA

536 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 09:26:12.42 ID:hENBmiuD0
>>533
209-1000は6M4Tだから、外されるMM'ユニット計2つが勿体ないな

537 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 09:33:19.86 ID:KkblNAsR0
>>536
でも209系だよ?あんまり使い道がないと思う

538 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 10:27:50.85 ID:hENBmiuD0
でもまだ15年程度じゃない
まあ異端車を数本残すくらいなら潰す判断なのかもしれないけど

539 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 11:16:22.14 ID:q34fe2sg0
あるとしたら2200番台と直通で余剰となる1000番台を、
あわせてハエ転用して205を置き換えかね

それなら潰すのはナハ32と一部のMM'ユニットだけですむ

540 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 16:30:13.57 ID:UQgCa42o0
E233-5000を一編成増備、武蔵野線にE233系導入
武蔵野/京葉209-500は八高川越転用で205-3000置き換え
武蔵野205-5000はインドネシアに輸出、205-0は廃車

541 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 16:52:55.94 ID:iQ7a7XPC0
>>540
VVVFインバータの車両は電力供給が不安定だとか言う理由で
譲渡できないんじゃなかったか?

542 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 17:10:54.82 ID:52N2XUsA0
>>535
お下がりでも仕様はE233-5000に合わせるのでは?
TIMSのE233仕様への変更、17インチモニタ×2の設定、シート交換、LED交換、WiMAX及びWi-Fi設置位はしないと。

543 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 18:03:00.13 ID:XiQ0POfr0
205の置き換えなら209-1000でもいいのか。
ワイド車体の置き換えを209-1000でやると問題が出てくるけど

544 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 18:46:14.83 ID:jFF7/vmE0
来年度から山手線にE235系導入でE231-500系だって転用されるのに
なんで今更E233系導入?

545 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 19:21:44.49 ID:q34fe2sg0
>>544
本格導入は早くても2016年度以降>E235
新津がそれまで南武と新潟で埋まっているから、大量生産ができないし

546 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:05:42.19 ID:evA4LJB40
>>545
2編成目以降の情報は新津でも出てないけどな。

547 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:09:18.74 ID:DHC0xCoR0
>>545
E129系製造は手間がかかるからね。
でもやるけど。

548 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:15:23.43 ID:q34fe2sg0
>>547
手間が増えると行っても運転席まわりの艤装が中心だから、製造期間が2倍かかるわけではない、
長引いても3割増程度

549 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:23:03.43 ID:6zaXmX0F0
E231-500とかいう山手線以外ではLCDが使えない中途半端な車両はどうするのか?
中央総武にしろ武蔵野にしろ今更路線側にLCD対応設備設置するのは高コスト
とはいえ8連以上の路線に転用しないとTE231-600を廃車にすることになる

550 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:30:46.57 ID:5W0Iis2O0
中央快速&京浜東北&京葉線と山手のLCDは方式が違うの?

551 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:39:46.56 ID:Mu20GR8O0
>>541
JRでは701系だけだが確かに例外といえば例外だな。

でもVVVF車自体は東急の車であれば実現済(十和田(廃止)、上田、伊賀など)

552 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:43:12.37 ID:t9Z+s3TwP
>>549
なんで231-500の方の車内設備を更新してLCD使えるようにしようと考えないの?
沿線設備を整えるより遥かに楽と思うが

553 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:43:53.71 ID:t9Z+s3TwP
>>551
インドネシアのお話だと思う

554 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:50:34.05 ID:aWgvsjwW0
E231-500は、インドネシアに売られていくじゃないか!?
新規路線整備の見込みもある。
初期の車輌は、ポンコツばかりだからODAや円借款が付けば、買い取って
くれるんじゃないか?

全くの妄想だが

555 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 20:54:31.29 ID:Ph1rNdpe0
>>548
でも、製造期間3割増しって、工場としては相当な生産減だぞ
まあ横浜買収したからこそできるんだろうけどさ

556 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 21:25:16.33 ID:Mu20GR8O0
>>553
あーなる

557 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 21:27:00.99 ID:q34fe2sg0
>>555
3割増程度と言っても3日に2両程度に収まる範囲だけどね。
あと、南武が6連で今年夏以降は月20両だったのが月12or18両まで鈍るから。

558 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 21:53:04.30 ID:PF4TqvK2O
仮に3割増しても160両は10両編成なら16本、8両編成なら20本にしかならん
2連4連で160両と言っても少量生産の部類では

559 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 22:20:46.78 ID:Zr+EQ32t0
>>547 >>548
少し前のRJの記事などによると、E233系では艤装工程を抜けるのに
中間車が24日かかるところ先頭車は26〜27日かかるとのことで、
だいたい1割増し程度?

>>555 >>557
先頭車と中間車の工程を調整することで最終的に1日1両の出場と
なるようにしているそうなので、大幅な減産にはならないはず

560 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 22:51:49.53 ID:Ph1rNdpe0
>>557-559
そうなの?
以前、E129導入が確定する前、新津でE129を製造するのでは?と言ったら、
生産能力ガタ落ちで論外と叩かれたんだけど、ありゃなんだったんだ?

561 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 22:53:07.94 ID:q34fe2sg0
まあいずれにぜよ、E129系2連は
置き換えとなるE127の機器更新と内外装のリフレッシュと訓練運転車捻出もあるので
投入開始の9月末時点で4本程度、年末までに10本揃えなければならない

月1〜2本程度なら6月からならぎりぎりセーフかな
9月末時点で最大6-7本はいけるはず

562 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:12:18.17 ID:t9Z+s3TwP
そういえば今朝新鶴見の辺りを武蔵野線の205が走っていった
あれはどこへ行ったんだろう

563 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:27:06.26 ID:kArEYtJn0
>>542
2018年度で停波予定の旧WiMAXは辞めとけ
LTEにすべき

564 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:27:47.30 ID:kArEYtJn0
>>544
そうだよな
E233系を再製造する意味が無いな

565 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:28:32.21 ID:kArEYtJn0
>>545
技術提供すれば川重、禁忌でも製造出来る

566 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:33:11.35 ID:Evne1ACgi
>>549
地上設備改良なんて要らない
AXGPを使えばいい

567 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:33:23.76 ID:q34fe2sg0
>>563
おそらくそう遠くないうちにWiMAX2+に移管だろうよ
そっちのほうが個人利用が多いLTEより帯域開いているからな
(もっともWiMAX2+自体、LTEに片足突っ込んでいるがね)
JR東がUQに出資している上、グループ全体の業務用として必要だから、WiMAX系統はしぶとく生き残ると思われ

>>565
不可能ではないだろうが、E233はG車以外作っていたっけ?

568 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:34:53.69 ID:Evne1ACgi
>>552
同感

569 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:35:39.70 ID:Evne1ACgi
>>554
E231系500番台転属で置き換えになる武蔵野線205系がインドネシア譲渡だろ

570 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:36:12.16 ID:nOuRbtK40
>>562
ホリデー快速鎌倉にでも使うんじゃねーの?
一度特急型にはしてみたものの混雑に対応しきれず横浜〜大船・鎌倉あたりの短距離利用にも対応しきれない
かといってM40編成はもう廃車となると、武蔵野線用205が使われてもおかしくない

そういやホリ快鎌倉の指定席の乗車率ってどうなんだ?
指定席がある程度売れるようであれば特急型のまま残す意味もありそうだけど、指定席がガラガラだとしたらわざわざ特急型にする意味もないんだよな

571 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:36:55.29 ID:Evne1ACgi
>>567
TD-LTEのWiMAX2+に旧WiMAX自販機とかは更新するだろう

572 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:37:34.48 ID:nOuRbtK40
>>567
川重は京浜東北向け作ってるだろ
近車はなかったと思う

573 :名無し野電車区:2014/01/27(月) 23:40:00.32 ID:6zaXmX0F0
川重
E233-0/1000/3000(G車)
E721-0/500/SAT721

574 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 00:48:16.06 ID:Q8u+xHXJ0
>>549
お前それずっと言ってるけど、VIS伝送対応の地上設備なんてタダみたいなもんだぞ。
>>560
減産に伴うコストを会社が飲んだ。
新津を会社分割してJ-trecに統合し、そこからさらに労働条件が悪いE-TECに委託するから、出向となる社員の反対が予想される中で、
「我慢すれば新潟の電車を作らせてやる」ってごほうび。
>>505
西武好きの人か?検査期限無視で譲渡車捻出するなんてことしてたら、じゃあ新車買うわって値段にしかならんぞ。

575 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 00:52:57.03 ID:sPWX9Q0Vi
>>572
技術提供すれば発注は可能

576 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 00:54:07.04 ID:vIWZYyCZ0
>>570
乗務員訓練じゃないか?結構あの区間でやっていたはず、あとホリ快鎌倉の東府中〜横浜の
長時間無停車を考えるとトイレなしの車ではM40代替は無理だな。

577 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 01:01:34.77 ID:XvNofTd20
南武の未更新209を電装解除して8両x2を武蔵野に4両x2を川越に転属は手間かけすぎかな?
209-1000は4M4Tで機器更新の上、武蔵野へ。

578 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 01:05:43.94 ID:ieWbqoI30
>>575
とはいえ、G車を除けば、E233-1000を最後に
E233系の(今春以降の)Jトレ以外への発注は途絶えているよね・・・

川重は今後も新幹線とG車中心になるんじゃね?

>>577
それやるぐらいならE231を機器更新して回したほうがましではないかと

579 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 02:13:39.51 ID:f3RNNGdu0
>>561
さらっと書いてるけど、E127の機器更新は譲渡発表のときに触れられてるが、内装のリフレッシュって言ってたか?
どこか変えられる予兆みたいなのがあるのかね?

580 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 02:41:05.61 ID:kgkVpNKiO
http://p.twpl.jp/show/large/RNKLx?.jpg

581 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 04:41:26.76 ID:RiOz5TZA0
↑何処の誤爆だ?

582 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 05:04:14.49 ID:ieWbqoI30
>>579
言ってはいないけれど、必要最低限はやられることになろうかと。
東北地区とかと違って異なる線区に異動となるので、
ワンマン表示器の表記や案内板の入れ替え(更新済みの運賃箱以外)とかは必要だし、
そのままにするわけにいかないへたった部分には全検の範囲で手が入るかと。

583 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 07:13:07.99 ID:ieWbqoI30
M40は訓練車転用か、もしくは長野から1本運用移管による転用なのか。
後者なら、長野の本数が1本純減していることに一定の説明がつくわけだが…。

584 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 08:16:14.86 ID:5bwy1lSLP
>>570
なるほど、書き忘れてたけど幕は試運転で横浜方面に走っていったのでそうかもしれない。でも
>>576 の言う通りロングトイレなしだとちょっと苦行なのがひっかかるところ

585 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 10:18:18.34 ID:4EnXg6Pe0
ツイッターの複数垢から武蔵野線M35編成の方向幕がLED化されたって写真が出てるんだが……

586 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 10:21:11.84 ID:9tjevcX60
>>583
もう「M40」じゃなくなるんじゃないか?

587 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 12:30:29.29 ID:Xd6pN3W+0
>>577
八高線205系、209系、相模線205系はE231系転属車で良い

588 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 12:43:10.67 ID:vIWZYyCZ0
>>585
元埼京線の廃車になったか予定の205から外して取り付けたのか?

589 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 13:01:06.82 ID:doRqtG6RP
>>587
んだんだ。
もう500・1000・3100番台以外の209系は延命せんでいい。

590 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 13:14:01.29 ID:zvhszrqg0
1000も不要だと思うが

591 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 16:34:09.28 ID:ImlEFhxV0
>>585>>588
某ブログにも掲載されていたな。
どうせなら、マグサイン式の運番表示もLED化すればよかったのに。

それと、ハエ30が、高崎へ回送された模様。
インドネシア譲渡だな。

592 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 20:45:10.57 ID:1LLUJQH30
>>591
武蔵野205は最近幕故障が多発してたから
廃車発生品を取り付けて部品取りしたと想像
マグサインに手を付けなかったのはあくまで置換までの一時しのぎだからでしょう

593 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 21:03:09.52 ID:lJAXKfhgO
幕より見づらくなってやしないか?

594 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:08:17.51 ID:YrrrVwaa0
どうやらE231近郊型のLEDをフルカラーに交換するとかしないとか
おそらく東北縦貫線改め上野東京ライン対策だろうけど
E233と同じように「次は○○」とかもでるのかね

595 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:23:43.25 ID:Xd6pN3W+0
>>589
500番台、1000番台も廃車で良い

596 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:25:23.15 ID:s8WqUEwF0
>>594
まさかとは思うが、それで出た廃品(LED)を、他線区のLED化に使ったりしてね…
武蔵野とか…

597 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:26:36.19 ID:jV/PMEPci
>>590
同感だな

598 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:27:28.73 ID:jV/PMEPci
>>592
武蔵野線205系、209系置き換えは先の話だがな
まず山手線にE235系を本格的に導入しなきゃならない

599 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:36:43.12 ID:XlVpsEjv0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

600 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:37:06.55 ID:e3WbVtJh0
>>594
横浜線じゃないけど、乗り間違いは重大だもんな
でも大宮の分岐じゃ3色LEDでやりくりできてると思うけど

601 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:47:00.05 ID:Xd6pN3W+0
>>594
LEDのフルカラーやるとしたら車体保全と機器更新とセットだろうな
そんな事するならE231系をE235系で置き換えて欲しいわ

602 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 22:47:34.11 ID:Xd6pN3W+0
>>596
間違えないだろ
じゃなきゃ今時フルカラーLEDだろ

603 :名無し野電車区:2014/01/28(火) 23:56:04.27 ID:Mvp5VsQOO
>>599
ウィングあずさは大失敗
あさま(在来線特急)+NEXの方が早くて安い有様だった

604 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 00:29:35.75 ID:u/qtJI920
初期の頃はウイングはくつるとか良く分からない設定して
考えないでただ直通させただけみたいだったような

605 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 01:38:29.83 ID:hye1lqhR0
1日1本しか無い空港アクセス列車なんて使い物にならない

606 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 04:44:26.55 ID:shrnV1Ey0
>>598
山手E231-500や総武231-0での置き換えににこだわるのならそれしかないだろうが
その前に武蔵野の205-5000はもう2〜3年後から機器更新の時期を迎えるんだが。

そのためにわざわざ走行機器を更新するかねえ。
かといって新系列ではなくトラブルも散発している205-5000を使い倒すとも思えないんだが。

607 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 09:07:15.36 ID:Wd0C7UkH0
それより日光・宇都宮線の205系を何とかしてくれ。車両故障が多すぎて107系から置き換えた意味が無い…
種車になったケヨ車は沿線の環境上、他線区より傷みが多いことはJRも承知していたはずだが車両故障のリスク
をあまく見積もり過ぎだ。
機器更新をしっかりして長く使った方が他線区からE231を転配して再度改造するよりは手間も省ける。

608 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 09:08:53.61 ID:CXu9PgfN0
E231系500番台は山手線で生涯をまっとうさせるべき。

609 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 09:11:23.38 ID:7biAZn2l0
>>607
ほぼ毎日、満足に走ってないって事かい?

610 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 09:54:42.23 ID:+ly4QYYH0
>>608
東はそのつもりなんだけどな(30年使用前提)

E235の2014年って本当にどこから出てきたんだよ そろそろJR公式からアナウンスなきゃいけないのにないしデマか?

611 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 10:05:16.63 ID:dbWz1oqp0
>>610
http://www.logsoku.com/r/rail/1202209595/910-
あと労組、国電総研など
2014年度のいつかならまだプレリリース出さなくても全然不思議じゃない

612 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 10:09:05.33 ID:aBZn9+ty0
まあリリースを出すのはブレーキ試験が終わってからだから、
実車は2015年になってからだろうけれどね
詳細設計には既にかかっているのは間違いないだろうし

613 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 11:17:30.85 ID:CZV/FWXw0
653の11連が日暮里→上野(東北線)を走ってたが何だろう?

614 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 12:13:08.10 ID:/Z4aM7fI0
>599,>>603
新宿始発長野行は特急?号ですか?

615 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 12:45:16.04 ID:dWnuxXoCO
上野〜尾久を往復してる。

616 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 13:41:39.29 ID:qRAJV7rsO
>>607
セラジェットでは落ち葉掃きまで出来なかった

まで読んだ

617 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 13:45:15.69 ID:qRAJV7rsO
>>592
廃車発生品なのか、どこかの路線をLED幕化して捻出した中古で
編成内で仕様統一したか

618 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 13:49:28.90 ID:qRAJV7rsO
すまん乳首吊ってくる

619 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 13:50:50.51 ID:7biAZn2l0
>>616
先頭車両の排障器部分に高圧エアを吹き出す装置が必要だな

620 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 14:15:39.44 ID:hdwuYfgm0
しばらく前に常磐線でG車付き211が日中往復してたのは何だったんだろう?

621 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 15:55:19.79 ID:KcNpL16I0
>>620
日暮里駅の工事か何かで田端操を電留線として使うための試運転

622 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 16:47:30.91 ID:JvTz5BViP
横浜線はE233系出発式にAKBのメンバ-が来るんだと
これでCDを買わないと初運行に乗れなくなりましたw

623 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 17:21:52.01 ID:ORcAjXnt0
ただでさえ初運行は撮り鉄で騒がしいのにそこにAKBが乗るのかよ

624 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 17:22:22.58 ID:dBIJFdyj0
さっきニュースで、蓄電池駆動電車のニュースをやっていました。
蓄電池にはリチウムイオン電池を使っているって言っていたのですが、
どこの電池を使っているんでしょうね。日立のHP見ると、
駆動システムは、日立が作ってるっぽいので、電池も日立製なんでしょうかねー。

日立の鉄道システム事業
http://www.hitachi.co.jp/environment/showcase/solution/mobility/railway.html

「蓄電池駆動電車システム」の開発
http://www.jreast.co.jp/development/theme/environment/ne_train.html

JR東日本、蓄電池電車「ACCUM」試乗会を実施…3月9日
http://response.jp/article/2014/01/28/215942.html

国内初、営業用「蓄電池電車」走った JR東日本が公開
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140129/trd14012911550006-n1.htm

625 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 17:24:56.66 ID:dBIJFdyj0
>>624
最初からスレ見てなかったので、今確認したら、結構この話は議論されてたんですね。
色々リンク貼ってしまってすみませんでした。

626 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 17:32:29.68 ID:c39hhOPaO
>>622-623
その情報出して

627 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 17:36:09.95 ID:WewMNyxx0
>>619
努力賞を贈る!
でも残念ながら落ち葉は濡れてるとエアー吹きくらいじゃ飛ばないんだ…
竹ボーキでも1組くくりつけるようなんじゃね?

628 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 18:10:54.24 ID:KH4sLp9J0
>>608
武蔵野線に転属させるべき

629 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 18:11:57.86 ID:KH4sLp9J0
>>612
MUEは試験終了したら
千葉支社へ転属キボンヌ

630 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 18:30:17.67 ID:ktPuJU5Y0
>>628
よくE231-500は武蔵野線、ていうの見るけど
武蔵野線の205-5000のVVVF更新時期と微妙に合わないんだよなー
山手離脱を1〜2年早めるか205-5000を更新して1〜2年使わないといかん
前者はE235の投入スケジュール的に厳しい、後者は金の無駄
さてどうなるやら

631 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 18:38:12.79 ID:+v7YQ9VD0
早くも横浜線から205系が離脱、H26がサハ2両を抜いて国府津へ

廃車にしろ中小私鉄ないしインドネシア譲渡にしろ、よくわからん組成での疎開だな

632 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 18:43:28.91 ID:DaGTGdNvP
南武線が3月改正で朝ラッシュ時間帯に増発するから、それの補填用っぽい>H26

633 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 18:56:58.84 ID:57nLB2tNO
>>624
GSユアサ。

634 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 19:01:43.15 ID:xjW8+ZRP0
>>624
テレ東、NEWSアンサー?

635 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 19:02:18.53 ID:KH4sLp9J0
>>621
つまりは建築限界車として使ったんだな

636 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 19:03:14.64 ID:KH4sLp9J0
>>624
ACCUMは普及するのか?

637 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 19:07:20.40 ID:KH4sLp9J0
>>630
武蔵野線にE235系導入キボンヌ

638 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 19:50:08.95 ID:YTeDnqDg0
>>630
205-5000はヤテ車が多いからE231-500と同じだろ

639 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:11:57.53 ID:cPyQ4qOp0
またE235系厨か

640 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:13:34.38 ID:kGXlhmAf0
>>638
205-5000は先行投入2編成が2002年、その他が2003−2005年の改造。
(メルヘンからの改造は除く) すると更新時期は2015-2018年になる。

E235系は2014年度に1編成先行投入(E231系機器更新による所要増の補填も兼ねる)、
本格導入は2017年度以降と言われている。とすると、武蔵野線に転用するには間に合わない。
当然山手発総武緩行E231-0玉突き転配というのもダメ。

ただもともとE231-500は26年使い倒すつもりみたいだし、
旧車置き換え(205-5000を更新するとは思えない)を新車にするか転配にするかは
J-TRECの稼働率にもよるだろうから今の段階では何とも言えないねえ。まして猫の目計画の束だしw

641 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:15:21.10 ID:dBIJFdyj0
>>633
そうなんですか。日立かパナソニックかと思ってました。

>>634
ですねー。たまたまテレビつけてたらやってました。

642 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:45:57.50 ID:aBZn9+ty0
>>640
E235の本格量産は、新津のスケジュールを考えると、
どんなに早くても2016年春以降の話だよね。
しかも新津はE129系4連の残調達も抱えているから、実際はもっと遅いはず。
加えて2016年度は東北線黒磯交直流車の投入がほぼ確実な情勢で、
どこで作るにせよ、E235に専念できるとしても2017年に入るかはいらないかあたり。

643 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:49:08.82 ID:q8AMkMBD0
>>626
http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014012901002106.html

644 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:50:13.27 ID:xjW8+ZRP0
>>641
やっぱそうか
録画すりゃよかったなー

645 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:53:33.47 ID:57nLB2tNO
>>641
電装は三菱。
バッテリはHD300も他社のバッテリ系車も東武の省エネ設備もGSユアサの同系品。

646 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 20:58:20.12 ID:dBIJFdyj0
>>644
NEWSアンサーでやったっていうことは、もしかしたらWBSでもやるかもしれませんね。

>>645
おお!詳しい!教えていただきありがとうございますo.

647 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:01:18.10 ID:dO1Qcj4z0
>>637
てめーんちのプラレールでやっとけよボケwww

648 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:01:34.23 ID:aBZn9+ty0
ひょっとしたらだけど、横浜ないし南武から
帯色と方向幕だけ変えたものを4-5本持ってきて(もちろん組成変更して6M2Tを組む)
E231-500転用までの3年程度のワンポイントリリーフとするのかもね。

649 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:02:45.80 ID:xjW8+ZRP0
>>646
thx
WBSを予約したよ
楽しみw

650 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:03:15.15 ID:u/qtJI920
NEWSアンサーのページに動画ならあるけど録画となると

651 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:03:23.79 ID:/oD5oBVV0
>>624
蓄電池車のVVVF・モーターは三菱だよ

652 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:06:12.50 ID:dFSwnp1G0
NEトレインベースだから電機品は三菱電機だね

653 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:22:29.01 ID:2MWCCb9C0
>>640
更新まで時期を13年と考えるとそうなるけど、16年とするとあら不思議
2018-21になって、E235山手投入とピッタリのタイミングに

654 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:24:50.83 ID:dqVjSm3b0
>>633
新神戸じゃないんだ

655 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:29:21.49 ID:hQvUht8F0
>>653
18年使用とすれば2020年だしな。

656 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:41:22.79 ID:/Z4aM7fI0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

657 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 21:45:14.78 ID:57nLB2tNO
>>646
GSユアサのLIM30系で検索を。

658 :名無し野電車区:2014/01/29(水) 23:36:33.72 ID:1wFa8jj8O
客車列車って絶滅寸前だな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1390867985/

659 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 01:05:34.68 ID:13GXOTLII
>>648
委託が進んでるから断言は出来ないがJRの場合、一度VVVF化した車両を直流モーターに戻すのは要員面的に厳しいと思う。

660 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 01:20:53.50 ID:NFHjPzLh0
AKB48チーム神奈川が発足…JRの新型車導入をアピール
http://www.rbbtoday.com/article/2014/01/29/116332.html

661 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 01:24:00.84 ID:DjLJMLBo0
>>659
まあE235を2016年春以降に本格製造に入って、
2018年までに置き換え完了が現実路線ですかな

だいたいはこんな感じになるのかね(一部違うかもしれんが)

1)量産先行車1-2本を入れて機器更新予備とする
2)更新対象車を新津か横浜まで引っ張っていってサハを抜く
3)サハを抜かれた編成を各地にもっていって更新・改造を行って京葉へ
4)サハは改造の上で新製した車両と編成して東京へ
5)以上を43本繰り返す

662 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 01:28:00.66 ID:r0cRuxjF0
>>660
また接待要員が足りなくなったのか…

663 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 01:58:09.35 ID:74F5o4iYO
>>623
芸能人だから撮影禁止ということでカメラ規制かけて、撮り鉄暴走を防ぐわけか。
なるほど。

664 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 05:36:53.18 ID:tKUc+Wn30
>>663
考えてないようで考えてるな。

665 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 06:24:44.61 ID:18ZdcSpTP
当日東神奈川駅はAKBヲタVS鉄ヲタの大バトルで大混乱に
一票

666 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 06:43:29.31 ID:UhTkoIlA0
>>653
機器寿命を超えて使用しトラブル続出、国交省から怒られ
対策と称して一気に新車置換という総武緩行京葉モデルですね、わかりますw

新保全体系の車両に柔軟な機器寿命設定をしている束もさすがに対象外とした車両
まして現状でも経年トラブルがあるのにそこまで引っ張るわけがない
去年の今頃駅間で突然止まったよね
vipで頑張れ俺の肛門スレを見た記憶があるw

667 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 07:31:11.23 ID:gNrPYv9O0
>>666
 E23xは16年が基本だろ。

668 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 07:51:35.41 ID:PCbTxr3s0
>>666
西船橋〜南船橋で止まったのは去年の1月ではなく二月前の一昨年の11月
>>667
205系5000番台の話をしてると思うんだ

669 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:04:44.18 ID:nk2o0h1m0
武蔵野は205系ケヨM35が行先幕がLEDになったな。205-5000を使い倒す前にE231-0回しだろ。E235量産の玉突きは2016~2017年くらいでやるんじゃね

670 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:28:16.67 ID:1Ccs5x4B0
M31もLEDなってるぞ

671 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:31:40.41 ID:DjLJMLBo0
武蔵野は状況次第では
E233系5000番台の増備(ただし京葉10連のサハを抜いた6M2T)で対処もありだと思うがね

672 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:39:30.31 ID:Hmui6RCG0
貨物もあるから二重化重視で6M2T?
そこまでやるかな

673 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:47:57.66 ID:nk2o0h1m0
>>671 毎度お馴染みの武蔵野E233クレクレ厨かよ。だった送検の神に武蔵野線に新車くださいって言ってくれば。それまでにはE235移行だろ

674 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:50:21.38 ID:DjLJMLBo0
というか、直通先の京葉東京口の急勾配問題がある

武蔵野205系がそのまま転用ではなくVVVF化したのはモハユニットが足りなくて
4M4Tで勾配性能を確保する必要があったから
4M4Tだと当該線区で1ユニットカットされると起動できなくなるおそれがあるなら、
リダンダンシーを考慮して6M4Tというのは有り得る話

675 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:53:29.23 ID:mvpkrcHxO
>>666
寿命を越えてというのは、ちと違う。

マトモな検査してないからこうなる。ホントに目に見えてトラブル起きないと腰上げない会社だぞ?

676 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:55:33.91 ID:DjLJMLBo0
>>673
ageている香具師に反応するのもどうかと思ったが、
あくまで可能性の話をしているのにクレクレ厨認定されるのは心外だな

要はE235の投入とそれに伴うE231-500の転用が間に合うかという話だ
もろもろの情勢を考慮して新車の投入やむなしという結論を
JR東経営陣が決断する可能性はゼロではない

巷では他線区転用の可能性が高かった(実際総研では検討されていたことを示唆している)南武だって
結局のところ新車投入になったからな

677 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 10:57:26.55 ID:j7lW9jrj0
>>674
覚えたばかりの言葉を並べれば良いってもんじゃないぞ

678 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 11:32:00.23 ID:Hmui6RCG0
>>674
> 4M4Tだと当該線区で1ユニットカットされると起動できなくなるおそれがあるなら
一編成や二編成だけならともかく、
主力となる数を投入するのに,、そんな仕様が認められるはず無いと思うけど
E217だって1ユニットカットの3M8Tで東京トンネルを上れるのに
205-5000が3M5Tで無理とはとても思えないな

679 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 12:38:44.28 ID:ivydjGRfi
>>678
落ち着いて、まずはユニットの概念から勉強してこい

680 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 12:43:42.97 ID:6ys1Zy6p0
>>676
そのageバカは毎度お馴染みの新車否定厨だよw
京浜東北・京葉・埼京・横浜・新潟・南武と散々恥晒してんのに、懲りないバカだわw
その上、総研叩く一方で転用の話は総研ソース基にするという、恥ずかしい二枚舌野郎w

681 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 13:29:08.47 ID:gCJB8xbP0
2M6Tだろユニットカットなら

682 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 13:39:06.96 ID:WcZ38cnPi
>>642
E235系は来年度1編成山手線に導入される

683 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 13:39:47.53 ID:WcZ38cnPi
>>660
うぜえな

684 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 13:41:41.94 ID:WcZ38cnPi
>>666
E235系は中央総武緩行線や武蔵野線、山手線、常磐快速線に導入だろ

685 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 13:52:27.92 ID:SboOVG4k0
>>673
天皇陛下が武蔵野線はE235系に全て置き換えるべし
と勅命を出せば直ぐにでも出来る

686 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 13:55:11.79 ID:KDKtDYQ90
南武線が終わったら次に新車が入るのはどこなんですかね? あと、E653の4両と255系の処遇はどうなるんですか?

687 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 14:11:03.48 ID:gKYLip3TO
E653付属4連は「北越」の後釜
ただし富山発着は2往復

688 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 14:30:06.03 ID:DjLJMLBo0
>>682
それはあくまで量産先行車
本格量産は新津のラインを使わないと賄えないので、
それが空く2016年春以降でないとできない

689 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 14:47:24.64 ID:OLbjMrfw0
>>685
天皇にそんな権限ないぞ

690 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 15:25:26.98 ID:3hy4lYciO
>>660
出来ると言うと
YKH48 なんかエロいなww
スレチだが

691 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 15:38:11.99 ID:Hmui6RCG0
>>679,681
あぁすまない
2M8Tだろうが2M6Tだろうが言いたいことは同じだ
こまけぇこたぁいいんだよ

692 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 15:55:56.19 ID:DqHTzqbL0
>>607
そもそも日光線の107系置き換えはおまけみたいなもんだからなぁ・・・
当初計画では豊田の115系3連を幕張の211系3連で、長野の115系を高崎の211系3連で、新潟の115系を田町の211系4連で置き換える計画であり、
それで211系クモハとクハ捻出のために黒磯ローカルの211系の置き換えが計画されて、代わりに小山車両センターに旧京浜東北線用の209系を転用する予定だった。
しかし計画変更により房総地区の113系置き換えのために209系が幕張車両センターに転属することとなったために急遽代替の車両が必要となり、
京浜東北線の次にE233系が投入されて余剰車両が捻出できる京葉線の205系が小山車両センターに転用される事に・・・。
211系には、高崎ローカルの1000番台及び3000番台に耐雪ブレーキが設置されていたが田町の0番台及び2000番台には設置されておらず、
0番台及び2000番台の雪国地帯転用も考慮して、205系600番台に耐雪ブレーキ及び抑速ブレーキ追加をため励磁装置の改造を施したがこれが故障が多発した原因になってしまった。
この事も田町の211系新潟地区転用中止の要因の一つなんだろうな。

693 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 15:57:03.70 ID:DqHTzqbL0
>>642
今年の4月以降は新津もJ-TRECに統合されるらしいけど、私鉄車両の製造の予定は今のところ無いのかな?
過去に相鉄10000系や11000系・小田急4000形などの実績が有るのだから当然今後も私鉄車両も製造していくのだろうし、
東急田園都市線の8500系もそろそろ大量置換えの時期に差し掛かってることだろうからさぁ・・・

694 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 15:59:27.91 ID:EgVpWBZQ0
>>649
WBSでニュースやりましたか?見れなかったのでやったかどうか確認
出来ませんでした。

>>651
>>652
>>657
皆さん教えていただいてありがとうございます。皆さん詳しすぎですw
GSユアサって車の鉛のバッテリー作ってるイメージでしたけど、
車両の電池も作ってたんですねー。

695 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 16:08:30.44 ID:CTwxMXhq0
>>694
蓄電池車の話題はありませんでしたよ

696 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 17:52:27.71 ID:EgVpWBZQ0
>>695
そうなんですね。WBSで放送するかもと言ってすみませんでした。

697 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 17:59:25.09 ID:SboOVG4k0
>>689
法律や憲法を超えて国家元首が出す超法規的な命令が勅命だろ

天皇陛下の勅命で第二次世界大戦は終わった

698 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 18:11:07.02 ID:f8YlQk1O0
けどいまは憲法違うじゃん

699 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 18:36:50.97 ID:OLbjMrfw0
帝国憲法下で天皇が統帥権を持ってるんだからできて当たり前だろ

今はそもそも天皇の権力は制限されてるんだから
存在しないものを使えというのはムリ

700 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 18:37:24.18 ID:6ys1Zy6p0
>>697
まずは、天皇陛下とはなんたるかをちゃんとお勉強しましょうね在日君w

701 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 19:10:05.91 ID:8YAWsxrX0
   >>697
  法律や憲法を超えて国家元首が出す超法規的な命令が勅命だろ
  天皇陛下の勅命で第二次世界大戦は終わった
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来たよw嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 駅前の浮浪者みたいな発言になってきたなwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ ID:SboOVG4k0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140130/U2JvT1ZHNGsw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140129/TUxSMmtuU1Rp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

702 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 19:11:01.19 ID:AclCaI+Q0
>700
天皇つーと隣の火災のことか?

703 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 19:38:52.24 ID:MO0Ec5Yo0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

704 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 19:57:58.48 ID:4qTEmQrg0
そういえば天皇陛下で思い出したけどE655系って最近全く稼働しないよね。

705 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 20:01:08.40 ID:4QD/tSYH0
韓国の反日教育で育った奴に何を言っても無駄

706 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 20:13:01.97 ID:54dL8VKkO
>>671
E233は1M単位でカット出来るから4M4Tでも問題ないでしょ。

707 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 20:27:58.90 ID:ZhUQ3EFX0
>>704
特別車両のE655-1だけじゃなくて、ハイグレード車両のなごみも稼働してないのか?

708 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 20:31:11.83 ID:61AYReaK0
>>693
私鉄はそもそもスレ違い。

709 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 20:35:00.77 ID:bjRxYY8a0
>>670
それウソ電

710 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 21:04:13.08 ID:f8YlQk1O0
>>706
俺は671じゃないけど、ためになったありがとう

711 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 21:10:51.01 ID:+gN8irdn0
>>693
新津から他社向け車両造ると、輸送コストの問題があるから、あんまりやらないんじゃね?
都営10-300形みたいに、軌間が違うやつは、車体だけ陸送もできるけど。

712 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 22:09:36.84 ID:vYpiTX+Xi
>>711
小田急4000形とか前例が有るから
私鉄通勤型車輌作るのは問題無いだろ

713 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 22:17:13.73 ID:4qTEmQrg0
>>707
ハイグレードなごみも去年7月からずっと動いてないし団体臨時や皇室用事にも全く使われてない。
もう登場からずいぶん経ったからハイグレードとはいかなくなったか皇室関連専属になったか分からんけどここ最近はまったく見てない。

714 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 22:35:34.70 ID:AclCaI+Q0
>706
シングルパンタ側ユニットのパンタが破損すると2Mダウンになるからなぁ。
まさかT車に母線引き通すわけにもいかんし。

715 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 22:47:05.72 ID:aBkmr5rc0
>>711
鉄道車両の陸送って、綿密な計画立てて道路使用許可までやって、それで移動は夜間時速20キロの制限付きですげー面倒なんだぞ
トランシスからワンオフのレールバス運ぶならともかくとして、編成単位を大量に運ぶなら甲種輸送のほうが圧倒的に早いし効率的
東急ですら長津田まで甲種で運んでるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=uylvUa_Dmf8

あと軌間は車両限界侵さない限り仮台車で最寄りまでいける

716 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 23:16:02.11 ID:NqxO1/5L0
今後かなりの余剰が出てくる205系の展開はどうなる?横浜線の車両は全部廃車?
埼京線は二本のは小山へ転属する以外は全部インドネシア行きだし、横浜線は最近H26編成が運用離脱したと聞いてる

個人的には出来れば横浜線の車両もどこか転属先が見つかればいいな

717 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 23:25:04.48 ID:hpA6sUDw0
>>714
E233系は引き通されてるよ
Mユニット同士で引き通しが途切れるのはTc-Tc'間だけ
通常パンタが全滅しても予備パンタだけで全ユニットに給電出来る設計

718 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 23:28:32.80 ID:MO0Ec5Yo0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

719 :名無し野電車区:2014/01/30(木) 23:55:53.96 ID:dHg/34pB0
H26は6両にして南武線増発に充当。

720 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:03:50.07 ID:tlNhB7Wo0
>>716
残ってる107系を205系で置き換えないのかな?

721 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:16:06.26 ID:keMF1sh/0
>>719
前面の行先表示は、どうなるんだろう?
LEDをそのまま使うのか?幕に換えるのか?

722 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:24:57.38 ID:lqwAdh+g0
>>721
ロム変更してLEDはそのまま使用。既にサハ2両抜いて試運転している。

723 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:25:54.93 ID:lqwAdh+g0
一応
http://railf.jp/news/2014/01/30/140000.html

724 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:32:13.64 ID:/5xzRCxS0
>>716
インドネシアか解体
俺的には酉に譲渡キボンヌ

725 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:32:21.55 ID:keMF1sh/0
>>722
行き先だけの表示なの?
それとも、「南武線」表示もするの?

726 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:34:25.64 ID:/5xzRCxS0
>>719
209系残せば良いのに

727 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 01:43:23.07 ID:lqwAdh+g0
>>725
その辺りは不明。直通無しな路線だから行先のみの表示になりそう。

728 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 02:53:12.87 ID:qm4lCjdK0
209でも行き先のみなので205も行き先だけ

729 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 03:41:40.14 ID:EiLj9gNf0
南武線が1運用増えるのは確定なの?

730 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 05:36:32.95 ID:XB/VfdVX0
>>692

>0番台及び2000番台の雪国地帯転用も考慮して、205系600番台に耐雪ブレーキ及び抑速ブレーキ追加を
>ため励磁装置の改造を施したがこれが故障が多発した原因になってしまった。
>この事も田町の211系新潟地区転用中止の要因の一つなんだろうな。

おいおい。耐雪ブレーキと励磁装置との間にどんなつながりがあるって言うんだ。ちゃんと説明しろ、馬鹿。

731 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 06:58:20.49 ID:sdxFkl1m0
>>715
 海送+陸送しかしない社局もあるぞ。

732 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 09:57:34.53 ID:lr+ZnOZD0
>>724
サンクス
やはりその二択以外考えられないか
中小私鉄とか第三セクターとかでも買取に名乗りあげてくれないもんかな

例えば高松琴平とか大井川鉄道とか置き換えるべき車両はわんさかいると思うんだけど・・・・

733 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 10:04:30.30 ID:BK/ZezxFP
小規模私鉄で大都市圏の中古車両入れてるところは、
インバータ制御車入れたいと思ってるのか、イヤなのか。
富士急が209じゃなく205入れたのとかよく理由がわからん。

734 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 10:16:02.90 ID:AXelR2YX0
>>724
西日本はありえない。以上

735 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 11:40:50.47 ID:JZLK27Toi
E217はいつになったら辞職するのやら

736 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 12:02:39.95 ID:4eTpZ93q0
>>716
横浜205も、基本的にインドネシア行きだよ
次年度以降も譲渡継続が判明してるし、目ぼしい供給元が東日本以外見当たらないからな

>>724>>726
未だに西へなんて言っちゃうバカがいるのかw
つかお前、西武譲渡喚き続けてたキチガイじゃねえだろうな?
あと209残せって、余ってる209がどこにあるんだよマヌケw

737 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 12:25:00.24 ID:1wcz5kN2P
>>736
お前ほんと文脈と空気読めないバカだな

738 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 12:49:26.54 ID:keMF1sh/0
H26編成から外されたサハ2両は、現在活躍中のハエ18,22,32のどれかから外されたサハと一緒に、
後日長野逝き?

739 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 12:54:31.92 ID:7hD04aJFO
今夏から追い出される南武線205系もインドネシア?

740 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 13:06:54.46 ID:4eTpZ93q0
>>737
図星突かれて別端末で自演かwくっせw

741 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 14:15:35.39 ID:4NCRrnf/0
E217は更新したから総武快速、横須賀で使い倒す
房総ローカルは209更新がいるから転用はしない

逆に言うと、ほぼ製造がほぼ同時期の車両になったから
次世代車両で113時代のようにローカルと快速の形式は統一出来る
(113の時は快速用が1000"と1500、ローカルはそれに+0、2000も)

千葉支社長はオリンピックに向けて空港輸送強化したいっつてたし、
特にエアポ成田はじめローカル直通は強化されるかもね

742 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 14:58:50.80 ID:t86FNLwj0
>>740
そういう言い訳は良くない。

743 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 14:59:56.95 ID:t86FNLwj0
いや、つまらない!

744 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 15:11:53.95 ID:AiS149070
もう成田EXPは諦めたほうがいいと思う。
どう考えても羽田、バス、京成の利用客が多いよ。

745 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 15:16:04.25 ID:cR7Y7I4v0
>>741
是非ともそうして戴きたい。
どちらもE235系へ置き換えて、
横須賀総武快速と房総ローカルを同車種で揃えよう。

746 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 15:22:52.15 ID:RSF4kCebP
スカイライナーと成田エクスプレスだと、スカイアクセス線開業後の2012年3月現在でも、
それぞれシェア5.4%、5.6%で成田エクスプレスの方が多いんだが、知らんの?

747 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 15:24:21.75 ID:4NCRrnf/0
>>744
意外や意外、NEXはシェア落ちてるけどスカイアクセス開業後もまだスカイライナーといい勝負してるんだよなぁ

ただ、来年にはシェア抜かれるんじゃないか?

エアポート成田や普電も、伸びしろはあると思う(NEXの客を食う的な意味で)

http://i.imgur.com/asB18MS.jpg

748 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 17:08:28.76 ID:F7o8xNPG0
バスに負け過ぎな気がするが仕方ないか。

749 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 17:12:56.58 ID:OfBVVHU30
E235は14年中らしいけど
その割にデザイン案とか発表されないのな

750 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 17:20:08.98 ID:TC586EAy0
>>747 (ジャンボジェット懐かしす)
どんぐりの…じゃんか…
大荷物ひきずらせて高運賃の鉄道が敬遠されてるってことか

>>717
本当か?じゃあ停電中の饋電区分に侵入しちゃったら?
それと10両固定と6+4では扱いに違いが出てくるんじゃないのか
と部外者なりに言ってみる

751 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 17:39:16.71 ID:QehKim+r0
>>720
上越・吾妻・信越・両毛の各線で使用されている107系100番台は高崎の211系を
転用して置き換える予定。

752 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 17:43:15.66 ID:HsHZExUp0
>>747
この図見ると、京成のスカイライナー以外のところの数値デカイな。

753 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 18:44:24.45 ID:zGy2b3Ax0
E531増備又はE533の新製は東京延伸になってもやはりありませんか?

754 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 18:51:26.72 ID:l5NfdjavP
E531の増備が音沙汰無しで
常磐の上東L乗り入れは
E231快速が主体なのかね?

755 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 19:03:22.52 ID:GeyTPhCu0
>>751
日光線の205-600が本当に調子が思わしくないとすれば
高崎の107と差し替えたらどうだろう?と素人考えしてしまう
(実際には今となっては日常的な検査に支障をきたしたりするんだろうけど)。

756 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 19:50:33.06 ID:Wdy1kHrp0
>>754
ただそれだとお茶濁し的な常磐線乗り入れになるかつ
415置き換えまでE531新区番台(仮)orE533(仮)の増備はないことになるなぁ…

757 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:12:54.26 ID:quCpmi3f0
>>754
車種はともかく土浦以北の乗降人数が少なすぎな所がね
特急があるので水戸、勝田は影響少ないし
高萩、勝田行きとかは朝夕あればという状況なんだよね

758 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:31:00.20 ID:pmVJlIyT0
2014年入ったのにE235の情報が一切ないって事は今年はなしかね?
労組から出た情報は一部の部品が外注の話しだけだし

>>611みたいな6年前のデータ引っ張り出すとかはなしね

759 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:34:17.73 ID:VVOsPiVC0
>>758
となるといよいよ武蔵野線E233系が現実味を帯びてきたな

760 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:44:54.41 ID:pmVJlIyT0
>>759
まだ更新時期来てないだろ
初期車両が2002年だから最低でも2015年まで待て
その頃には何か情報が出るだろ
一応川崎でもE233系は作れるから、もし作るとなるなら工場不足の心配はないだろ
けど、最近は作ってないから作れるのは確定とは言えないが

761 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:49:29.10 ID:naD6cSux0
>>760
もし2015年から置き換えるとなれば、そろそろ車両計画が出ていなければならない頃ではあるけどな

762 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:53:19.84 ID:pmVJlIyT0
>>761
2015年って言うのは計画書が出る年の事ね
武蔵野線のVVVF車は2002年から2008年の間の長期間で投入
東の車両更新は最短で13年、最長で16年
武蔵野線のは13年だと余命ある電車が出るから、14年から15年までで考えて2016年から2017年に導入と考えると2015年から2016年に計画書が出ると思う

763 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:56:14.73 ID:CuvVpAle0
計画書って何のこと?

764 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:57:37.22 ID:pmVJlIyT0
計画書じゃないや、新型車両のpdfだ

765 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 20:58:49.23 ID:X7q8cNo00
>>754
むしろ常磐線は東海道線のE231・E233が乗り入れる可能性もあるんじゃ?

766 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:02:50.09 ID:pmVJlIyT0
あと車両計画自体は2014年後半から2015年前半で間に合うと思う

767 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:05:33.50 ID:TNOXnkMf0
東が山田線の宮古〜釜石間を三陸鉄道に無償譲渡する話が急浮上してきたけど、
これが実現したら、車両分布がまた激変する事間違い無しだな。

ttp://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20140131_3

768 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:13:45.92 ID:6axudyJNO
>>767
これ実現したら、両リアス線が繋がるの?

769 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:25:21.76 ID:quCpmi3f0
>>767
車両譲渡がないと今後新型気動車はあんまり要らないよな
これに八高線と仙石線快速(男鹿線辺りも?)にバッテリー車入れると新型もだぶつくような

770 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:26:17.04 ID:8r8cQ8qY0
>>767-768
キハ100/110の譲渡もありか?
あと形式は36-x00とかになるのだろうか?

771 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:27:57.59 ID:8r8cQ8qY0
>>769
仙石線はハイブリッド車ですよ。

772 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:31:27.66 ID:quCpmi3f0
>>771
HBが長居すると考えてない
交流バッテリー車のつなぎと予想してる

773 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:43:37.71 ID:JKCfQ4Np0
>>772
仙石線内で止まったらパンタ上げたらぶっ壊れるぞ
それにデッドセクション設置計画あるから
HB-E210は常磐線E501(E531)の余剰が出るまでの繋ぎでは?

774 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 21:43:38.07 ID:cTBid+Gz0
>>765
それやると常磐側のスジ寝かせなきゃならないから難しいと思う

775 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:00:58.49 ID:jpf8Dbuw0
>>747 >>750
LCCの登場と同じくらいに、都心〜成田の900円&1000円バスが登場したのも大きい。

現状、空港バスは渋滞が一番のネックだが、数年以内に外環や圏央道などができて、分散されることにより、定時性が上がる。
そうなると、鉄道は不利になるんじゃないかな?

776 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:09:49.96 ID:rH6/3+6A0
バッテリー車はただ試験しているだけでコスト的にそう簡単に本格投入出来ないだろ
むしろ社長は「将来的に首都圏の高頻度路線に投入して架線省略したい」とは言ってたが

777 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:11:15.27 ID:2lgN3Z1g0
>>774
ちょっと意味がわかんない。
取手までE231が走っているのに。

778 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:17:22.26 ID:cTBid+Gz0
>>777
E231系でも通勤タイプと近郊タイプで車両性能が違う
現状のH電スジは近郊タイプだと乗れない厳しい設定になってる

779 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:18:32.95 ID:8r8cQ8qY0
>>773
黒磯駅構内直流化で出る可能性のある交直流電車の方が有力では?

780 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:23:40.56 ID:/5xzRCxS0
>>733
209系じゃ変電所改良や誘導障害などの課題が有るからだろ

781 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:41:30.87 ID:xAt2qRct0
>>780
E233が毎日走っており臨時でE257だって乗り入れるのに
209系で変電所改良や誘導障害ですか??

782 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:53:57.37 ID:/5xzRCxS0
>>735
機器更新したから当分先

783 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 22:58:19.58 ID:IGlJqVKT0
久しぶりに横浜線の205に乗ったら、金具押さえだった側ドア窓の隙間がパテ埋めされてたんだけど
なにか不具合おきたのか?

784 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:04:02.56 ID:/5xzRCxS0
>>736
東急電鉄の8500系も放出の目処が経ってないからな
インドネシアは喜んで205系を大量導入すれば良い

785 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:06:28.57 ID:/5xzRCxS0
>>739
または富士急じゃないか?

786 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:08:02.89 ID:/5xzRCxS0
>>751
長野支社優先でいつになったら馬鹿詐欺支社の鉄屑107系、205系が置き換えになるんだか

787 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:29:22.23 ID:vEk6k9XU0
878:名無し野電車区:2012/10/25(木) 20:28:47.69 ID:aCU73jFQ0
205の処遇について。前の方で南海とか新潟とかアホな妄想してる奴がいるので、書いておく。
川越(埼京)→高崎 6×5 4×6(600番台化、両毛線用、107系及び211系両毛線運用代替)
川越(埼京)→中原 6×2中原→仙台 4×1(3100番台化、機器更新予備)
中原→川越(八高) 4×1(3000番台化、209系機器更新予備)
川越(埼京)→山梨県の私鉄 3×3(4連を3連化)
川越(埼京)→埼玉県の私鉄S 10×11 8×3(VVVF化、10連に6ドア2両組み込み)
鎌倉→埼玉県の私鉄S 8×7 6×2(VVVF化)
鎌倉→長野県の私鉄 3×3(4連を3連化)
鎌倉→埼玉県の私鉄C 3×4(4連を3連化)


69:名無し野電車区2013/03/13(水) 20:30:18.48 ID:WKO1Ohrr0
>>38埼京205の西武譲渡はガチ。
ハエ11(サハ以外)ハエ32サハ、ハエ18~28が西武譲渡で、今年10月から総合車両と武蔵丘で西武向けに改造。
4ドア車のみの10B×4、8B×8。
VVVF化、液晶設置など改造内容てんこ盛り。

788 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:29:26.04 ID:/5xzRCxS0
>>753
無いな

789 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:30:13.16 ID:/5xzRCxS0
>>754
常磐線の東京直通は特急May'nだろ

790 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:32:15.74 ID:/5xzRCxS0
>>759
E235系じゃね?

791 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:32:41.69 ID:IGlJqVKT0
ソースによれば、キハ100系列は従来系列とのことだが、気動車に新系列ってあるのかな?
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2014_01_06/n7645.htm

>>733
209以降の新系列は化粧板がFRP取り付けなので、綺麗にしようとしたら一点物を発注しなきゃいけない。
205だと従来通りで比べりゃただみたいなもの。それとスクリュードアの技術と経営体力がない。
ってぐらいしか理由思い浮かばんな。
>>693
労使関係上JR本体向け車両メインで製作。過去に出した車両は、技能向上の一環としての取組み。
東急車輛の下請けで作ったのに東急車輛より高コスト体質で、結果赤字だったはず。
基本スキームは、横浜のJR向けを新津に一層移管し、横浜でG外収益拡大を狙うことになってる。
ttp://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2295.pdf (基本スキーム「本体向けステンレス車は新津」を確認)
ttp://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2299.pdf (新津の設立意義「メンテナンスを製造へフィードバック」の維持を確認)
ttp://www.jreu.or.jp/02labor/pdf/page2279.pdf (「新津はステンレス、横浜はアルミと新幹線」を確認)

792 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:36:31.09 ID:CtifRKzp0
>>747
京成とJRの両社に頑張ってもらって、鉄道以外を駆逐してもらいたい。

793 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:39:00.52 ID:/5xzRCxS0
>>762
E235系は山手線が0番台で先に導入予定だしな

794 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:41:19.53 ID:K4hQ05Bki
>>765
取手までしか直通出来ないがな
それならE231系をE535系で置き換えれば良い

795 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:42:36.23 ID:K4hQ05Bki
>>767
スパスィーバ

796 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:43:39.38 ID:K4hQ05Bki
>>770
ACCUM買わせれば良いだろ

797 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:44:34.68 ID:K4hQ05Bki
>>778
通勤と近郊の融合が始まったのはE231系からだったな
E231系でさえ無理か

798 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:46:35.64 ID:GA0BFDUy0
>>784
東急5000は6ドア挟んだおかげで想像以上に使い勝手悪くなって乗り入れ先からブーイング出まくり
結局本来の目的である8500の置き換えできなくなっちゃったからな
先頭電動車で改造しやすい8500が欲しい会社はもっとあったんだろうけどさ
そうやって考えると205や209は大改造になりがちな分地方私鉄は買いにくいよな。本体の基礎価格も高いし。

>>786
長野と新潟から115が出るからそれが回るまで我慢しろよw

799 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:47:32.07 ID:cmtRu8Ip0
句読点なし・一行レスの池沼が邪魔。
スレ立てるのがどれだけ大変か分からないんだね。
いい加減死んで欲しい。

800 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 23:49:10.85 ID:4eTpZ93q0
>>799
そいつ、武蔵野の新車は天皇の勅命で入るとかほざいてたキチガイだよ
もう完全に頭イカレてるw

801 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 00:09:22.59 ID:qtJ7iJy80
>>791
キハE120、200から新系列じゃないの
この系列から本格的な自己診断機能が付いた

802 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 00:17:22.49 ID:RFasFRx90
>>799-800
それに在日だからww

862 :名無し野電車区:2014/01/31(金) 17:50:32.74 ID:/5xzRCxS0
>>807
カムサハムニダ
50090系が更に活躍出来る

803 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 00:18:35.77 ID:gymGY2kQ0
初めて常磐線上野駅の発射時刻表見たけど、これ妄想の余地あんまなくない?

804 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 07:14:58.38 ID:Wg8slHO80
>>739
インドネシアは埼京線だけ
他の路線のは今の所出てない

805 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 07:18:42.20 ID:jmwIW3tb0
>>804
横浜線・南武線→S鉄道

806 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 08:13:48.44 ID:3XdijbqUO
>>805
また馬鹿がでてきたな

807 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 08:24:13.03 ID:3EPD40Ng0
E231系500番台の処遇についてだが、
E235系へ置き換え、中央総武線へ転属させる際に機器更新を行う方が賢明である。
E231系0番台は同時期の製造なので先送り、500番台の次に施行すれば良い。
転属時に機器更新も同時に行った方が効率的であり、転属させた後に行うと二度手間、経費の無駄である。
209系を武蔵野線、E231系0番台を武蔵野線と相模線、900番台と209系の一部編成は更新せずに廃車。
武蔵野線の205系は番台区分に関わらず209系及びE231系へ代替し全て廃車とする。

そして八高川越線へは209系2200番台と1000番台(転用時機器更新実施)を転用し、205系を代替。
個人的には全てE233系への代替を希望したいが、現実てきにはこの案が最も適切だろう。

そして南武線の205系(1200番台除く)は富士急へ譲渡して、
RSEを除く全ての車両を6000系へ置き換えて戴きたい。

808 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 08:25:56.95 ID:fkPEj3UyP
>>807
ぼくのきぼう披露ご苦労様でした

809 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 08:44:49.08 ID:MPdrXBhcP
>>808
だってこんな事を言っているアスペだぞ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1389591171/344

810 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 09:19:40.54 ID:thyovj/q0
>>808
「ぼくのきぼう」を通り越して精神薄弱児の戯言だろ

811 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 09:38:21.66 ID:3EPD40Ng0
何故>>794-797>>805以上に>>807が叩かれるのか。
大変理解に苦しむ。

812 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 09:40:22.64 ID:CF5DVnfr0
>>811
俺のはネタだってわかるし
お前は本気wだからな

長文の割には突っ込みどころ満載で馬鹿丸出しって所かな

813 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 09:51:36.48 ID:3EPD40Ng0
>>812
転属と機器更新はセットで行った方が合理的であるのは明らかだし、
この転用案ならば先頭化を一切行わなくとも本数を確保できる。
突っ込みどころなど一切存在しない筈だが。

814 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 09:56:01.95 ID:thyovj/q0
もうE23xは転用や転属なんか考えていないから
一線区で使い潰してポイ捨て

815 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 10:09:27.96 ID:TMNTYjKt0
NG word : 戴きたい

816 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 10:17:15.97 ID:Bi30zUn90
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/M0VQRDQwTmcw.html

817 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 10:19:26.17 ID:+Z6a0wI80
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

818 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 10:45:16.00 ID:tmwur+kH0
  724-726、780、782、784-786、788-790、793
   ↓
  長野支社優先でいつになったら馬鹿詐欺支社の鉄屑107系、205系が置き換えになるんだか
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
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||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来たよw嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 埼玉からご苦労www

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイ昨日 ID:/5xzRCxS0今日ID:ueTJiUgZ0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

819 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 10:49:36.35 ID:3oUujTh20
武蔵野線が10両化工事するとか言う話をTwitterに書き込んでる人がいたんだが、もし10両にするなら大規模な工事が必要なのってどこ?

820 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 10:50:40.11 ID:XITBmuoF0
>>805
星野クン乙。

821 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 12:05:15.08 ID:1yYtUX3Q0
新小平は通貨でいいか

822 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 13:51:10.65 ID:jIO3oVhX0
北朝霞はやばそう
すでに今やばいから大規模改良した方がいい

823 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 13:56:31.48 ID:Gjgz9J0+0
大松「北朝霞は工事するぞ」

824 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 14:01:49.45 ID:MPdrXBhcP
>>813
それで合理的になるんだったら相当な馬鹿だな
やっぱり揃って無いといらいらするアスペらしい
発想だ、精神科の先生教えようかw

825 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 14:15:15.81 ID:58JUDqAj0
ぼくのかんがえたしゃりょうてんぞくけいかく。

826 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 14:24:53.62 ID:dfw7DKPq0
あーあw頭のおかしな在日が粘着してるせいで、西武譲渡厨や合理化厨がまた湧いて出ちゃったよw
お次は新車否定厨と中央G車厨のご登場か?ホント類はキチガイを呼ぶんだなw

827 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 16:31:02.88 ID:R85JRiB/0
>>807
E231-500は中央総武でLCD使うには車体側に大規模な改造施す必要がある(E231-500はそれを考慮した設計にはなっていない)
→また行わない場合立川〜千葉に車外設備の設置が必要
→そのためE231-500はLCDを使用しない路線に転出した方がコスト削減に繋がる
→中央総武(59)は大規模路線のため新津、横浜の今後の生産効率から考える場合、山手よりも稼働率が高いため山手(52+1)の次にE235の投入予定となってもおかしくはない

E231-0と500は同時期とは言えない、500と800は床下機器が共通なものも多いが0/1000とは床下機器が部品単位で違いすぎる
→また小山U編成、松戸E231を継続使用する場合機器更新できる工場が足りるのか?
→同時期にE257の機器更新及び転用工事があると予想される OM/NNは対応するのは難しい
→川越・八高線は205-3000(5)を置き換える場合中原の209-0/2200、松戸209-1000を転用する場合TK/KYの能力にも限界がある
→仙石線205-3100

南武線205はインドネシア譲渡

828 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 16:43:27.42 ID:A3Lctv100
http://news.goo.ne.jp/article/iwate/region/iwate-23865461.html
山田線の三鉄移管を正式提案 JR東、具体策示さず
岩手日報2014年2月1日(土)09:15
東日本大震災で被災し休止中のJR山田線宮古―釜石間(55・4キロ)について、JR東日本は31日、運行を第三セクターの
三陸鉄道(本社宮古市)に移管する案を沿線4市町や県に提示した。三鉄による久慈から盛(大船渡市)までの直通運行が
可能となるが、運営支援に関するJRの提案は具体性を欠き、地元自治体からは「判断できる資料がない」「地元負担が問題だ」との声が上がった。
盛岡市内で開かれた非公開の第7回山田線復興調整会議で示した。JRなどによると、提案は山田線と三鉄南北リアス線(総延長107・6キロ)を
三鉄が一体運営するもの。山田線は赤字路線で、運営移管後の赤字補填(ほてん)や設備改良などをすることも提示したが、補填期間や金額など
支援の具体的内容は示さなかった。
関係者によるとJR側は地元が移管を受け入れた場合に鉄路や駅舎などの復旧に着手し、移管後は施設を手放したい考え。赤字補填は
現時点で10年程度の用意があるとされる。
山崎政典宮古市企画課長は「山田線の現状、収支が分からず判断できる資料がない」と指摘。仮に三鉄運行案が実現しても保線費用や
運賃の増加が見込まれ、自治体の出資割合など調整の課題は山積する。

829 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 16:45:34.45 ID:XfLHNKv50
E231-500はやはり武蔵野に直接転用かね。
本数も十分足りるし、サハ抜いて6M2Tにできるわけだし、
帯塗り替えてLCD対応するだけでいいわけだし。

830 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 17:20:58.65 ID:McQk1WOd0
そういや大本営のHPデザイン変わったな

831 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 17:31:44.33 ID:OQ4frH/iO
>>830
前の方が良かったわ

832 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 17:37:55.40 ID:lujUR6Um0
>>830
プレスが裏の方にいっちゃってみにくいな

833 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 17:49:23.55 ID:RKxW3Y/ui
結局総武線は山手からの転入なのか新車が来るのかどっちなんだろうか?

834 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:11:04.61 ID:+Z6a0wI80
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

835 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:18:28.35 ID:8MEqezVg0
絶対に座れる高速バスが1000円以内なのは安いだろう。ダイヤ通りなら成田エクスプレスより早く着く
鉄道だと最低でも1200円は掛かるし座れる保証も無い。最悪の場合ラッシュに巻き込まれる
あとバスなら地元のバスターミナルから1本の所が多い
重い荷物を持って乗り換えはしたくないだろうし

836 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:20:00.04 ID:sAKC658O0
>>828
こうなったらNHKは
「あまちゃん」の続編をつくって
資金集めに走らざるを得ないよね

837 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:22:52.66 ID:JZWb4wE50
>>836
そんなのいくらにもならない。焼け石に水。

838 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:23:48.66 ID:QbdBTdeZO
>>833
6ドア車の処遇が一つのポイントかな?
幅広車6ドア混成の現在でも混雑率が高い区間がある訳で。

新車6ドアを総武緩行の為だけに設計する必要があるのかどうか…
個人的には、抜本的な混雑緩和策がない中で6ドアなしの新車はどうかと思う
そういう意味で今後の利用予測にも関わるかと

839 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:27:26.99 ID:kSLKNK2H0
つーか、ホームドアをつけるのなら、総武線も有力な候補だと思うのだが
もうこれからの時代に6ドアは入れないっしょ
幅狭車体から幅広車体になっただけで十分な気がする

840 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:36:35.65 ID:R85JRiB/0
>>839
三鷹〜中野 E233T/E233H/05/05ワイドドア/05N/07/15000
中野〜御茶ノ水 E233T/E233H
御茶ノ水〜錦糸町 E257-500
錦糸町〜西船橋 ◯
西船橋〜津田沼 05/05ワイドドア/05N/07/15000
津田沼〜千葉 ◯

841 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 18:52:09.95 ID:K0NKufLq0
ホームドアではなくて縄式のホーム柵にすれば大丈夫そうだが、JRではもう6ドアは作らなそう。

842 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 19:05:16.55 ID:t2tuyOxv0
>>838
抜本的な混雑緩和したかったら両国に快速停めるぐらいはしてる。
結局あの区間のためだけに混雑緩和してもあまりメリットがないから、
コストを抑えることが優先されて6ドアはもう作らない。

843 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:11:04.02 ID:MRYJk7xq0
>>819
北朝霞のホーム延伸の件だろ。
ホームを2両分延伸して外回りと内回りで停車する位置を変え混雑緩和。
歩きスマホで貨物に巻き込まれあぼーん、の対策工事で10両化ではない。

武蔵野線10両化は物理的にホーム延伸不可が3駅有るのでNG、でFAのはず。

844 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:25:39.29 ID:OQ4frH/iO
>>843
3駅って、新八柱・新小平あと1つは?

845 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:29:39.09 ID:ueTJiUgZ0
>>804
インドネシアに年間180両輸出予定だけどな

846 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:37:49.34 ID:TSQE3OU50
>>844
武蔵浦和じゃね?

847 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:38:07.83 ID:sshi6jE60
>>839
ヒント:メトロT+早朝深夜のオレンジ各停

848 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:38:56.45 ID:kSLKNK2H0
>>840<

849 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:40:03.93 ID:kSLKNK2H0
>>840>>847
オレンジのはまだ対応しやすいと思うが…山手みたいにこだわらなければ
幅広ドアといえども、ドア位置がそろっていれば対応可能では?
あるいはそろそろ乗り入れ拒否という手も…

850 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:43:31.45 ID:ueTJiUgZ0
>>805
またか
寒いな

851 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:47:41.28 ID:ueTJiUgZ0
>>829
それでもいいけどな
理想はE235系だが

852 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:48:15.93 ID:ueTJiUgZ0
>>835
バスだと道路事情に左右されるだろ

853 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:48:59.31 ID:ueTJiUgZ0
>>839
東急5000系は残るけどな

854 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:52:18.81 ID:or2Chrr50
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来たよw嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 4連投しないでまとめろよwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:ueTJiUgZ0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

855 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 20:55:12.82 ID:AsR+d/9SO
>>852
時間帯による
NEXだって人身がネック

856 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 21:01:18.83 ID:kSLKNK2H0
まあ何かあったときに言い訳できる社会的に安全なのは鉄道だろうね
東もN`EXとの兼ねあいがあるにしても、そろそろ20分毎に1本くらい快速を乗り入れんと勝負にならないんじゃ?

東も千葉折り返しのローカルを成田接続折り返しにすればよいだけだろうから、
たいした追加コストはかからないので

857 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 21:02:01.40 ID:OkZmy3Hh0
>>844
吉川か?

858 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 21:14:12.03 ID:OQ4frH/iO
>>846
あそこ無理なのかな?
船橋法典も難しそうな気がするが・・・

859 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 21:57:17.86 ID:rgKF8Nay0
>>778
H電とは何ぞや??

860 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:00:05.92 ID:IG4ICURS0
>>859
あれやこれや性的なサービスが付いている素晴らしい電車だ

861 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:12:24.17 ID:HyrA0UJf0
>>859
取手までしか行かない直流電車のことだろ
交直流はM

862 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:14:12.30 ID:jq+4QA7N0
>>861
そこまで説明するならちょっと気を利かせて列番末尾のところまで説明してやれよw

863 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:18:40.38 ID:PaiL9eMk0
>>856
成田〜成田空港は上下各4本ずつが限界
NEX2本/hがベース(3本や1本の時間帯もあるけど)
基本的に、普電・快速を入れるスペースはその余り分しかない。

普電・快速が30分に1本の時間帯が徐々に増えつつはあるけど
@現状上りNEXは、下りNEXを新根古屋ですれ違い待ちして時間ロスしてる
A下り快速が成田や新根古屋で上り快速を待たないといけない時間帯が増えてる

ってのが問題点かな

ただそれでも、本数はないと使ってもらえないと思う

864 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:25:09.99 ID:ybr2f+qA0
最新情報、東北縦貫線が開業したときに房総特急を全廃にして255は廃車。
E257-500は踊り子およびあかぎに転属するらしい。651と185は廃車。
房総特急はわかしお・さざなみ・しおさい・あやめ含めて全てを廃止にして
総武線グリーン車にシフトするらしい。束も廃止したくてしたくて仕方ないらしい

865 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:27:09.75 ID:33dkGYW/I
>>849
慣例上対立は現行維持だから、一度許可した車両の拒否は難しい。
メトロ車のスキッド整備不良すら対策出来てないんだし。

866 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:28:39.11 ID:ybr2f+qA0
なお、その時に特急草津は廃止にするらしい。

867 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:28:42.04 ID:Wd8i4LiY0
>>844
無理なのは
新小平  トンネルに挟まれてる
武蔵浦和 埼京線高架と道路に…
三郷   ホーム階段と川に…

868 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:31:42.19 ID:ybr2f+qA0
更にNEXも大幅本数削減し、E259を波動用とし、185を廃車に。

869 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:34:07.85 ID:IG4ICURS0
>>867
新小平:水没

870 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:38:51.53 ID:ybr2f+qA0
215系に関しては千マリに転属してライナーとして運用するらしい

871 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:39:32.11 ID:HyrA0UJf0
>>862
この板に出入りしている奴に対してなら説明いらんだろ

872 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:45:23.14 ID:ueTJiUgZ0
>>839
京浜東北線、常磐緩行線、横浜線、南武線も妥当だろ

873 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:46:20.66 ID:ueTJiUgZ0
>>841
あれじゃ人身事故防止には成らない

874 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:50:26.92 ID:ybr2f+qA0
どっちにしろ651は東北縦貫完成までの命だよ。
ざまぁみろ高崎民が

875 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:52:22.14 ID:HgQS/lmp0
>>872
横浜や南武ははまかいじや修学旅行の団臨もあるし、その対応がいるから厳しそう。
常磐緩行は千代田線次第じゃねーの?

876 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:56:27.39 ID:puqO1wBt0
>>864 あまり信憑性無い感じだな。

877 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:56:38.21 ID:K0NKufLq0
>>873
ドア式でもどこかで人身事故あったと思うが。駒込の周辺?
自殺防止には南北線方式のフル式のドアが必要。

酔っ払いやながらスマホの人を救うにはロープでも十分だと思うが。

878 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 22:59:47.75 ID:ybr2f+qA0
>>876
しかし651は波動輸送用になるってこのスレで噂されたたのにアカギ用になってるから
このスレ自体信用する奴が馬鹿なんだよ

879 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:06:03.67 ID:rB9YM1wF0
>>878
それを自分で言っちゃあおしまいよ
しかしながら今の東なら房総特急全廃とかは普通にやりそうだからなぁ
仮に妄想だとしても妥当な内容だと思える

880 : ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/02/01(土) 23:08:35.49 ID:Me1EGRTQ0
   872-873
   ↓
  京浜東北線、常磐緩行線、横浜線、南武線も妥当だろ
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
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.    \\          \ /    ヽ.
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.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) お前何様なんだよwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:ueTJiUgZ0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140123/ZG5GbXp5YW0w.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140122/Q1NSdkFubncw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

881 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:12:01.96 ID:pRjDbFWz0
房総特急は車掌たくさん乗っていて人件費かかりすぎ

882 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:12:53.33 ID:McQk1WOd0
まぁこんな鉄オタのキモイ妄想スレで叫んだところで
他の1レスと違うところなんて1つもないんですけどね

883 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:20:48.27 ID:kPdHlmyx0
>>881
指定席自由席を同額にして、なおかつ車内発券を割り増しにすればいい。
事前に前売を買った人がバカを見る現行の料金制度は、現状に合ってない。

884 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 23:54:42.04 ID:t2tuyOxv0
残ってもスワロー化した朝夕だけだろうな。

885 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 00:01:19.15 ID:rpPSA0Hl0
東日本エリアの特急や新幹線普通車客層悪いな。
常蛮特急では先客が俺が事前におさえておいた指定席に勝手に座っていたあげく
「どうしてもそこ座らないといけないの?」とかぬかしていたし。
東北新幹線では本来の一本後の新幹線と間違えて乗ってきたくせに「あんたが席を間違えている」とか抜かしていたバカ旅行者がいたし。

東海道新幹線や西日本の在来線特急ではこういうトラブルが一度もないんだけどね。
つーか原発事故起きてからは東日本エリアには行かないから正直東日本の車両はどうでもいいやw

886 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/02/02(日) 00:08:50.69 ID:sE1Etbwf0
           ___                _
       / ____ヽ           /  ̄   ̄ \
       |  | /, −、, -、l           /、          ヽ きみ頭だいじょうぶ?
       | _| -|○ | ○||         |・ |―-、       |
   , ―-、 (6  _ー っ-´、}         q -´ 二 ヽ      |
   | -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ          ノ_ ー  |     |
    | ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \        \. ̄`  |      /
    ヽ  ` ,.|     ̄  |  |         O===== |
      `− ´ |       | _|        /          |

887 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 00:23:11.91 ID:ijhisYIT0
今日湘南新宿ラインで大崎駅から横浜方面向かう時、大崎駅出たときの近くの留置線に謎の中間車両あったがあれはなんだ?

888 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 00:33:54.37 ID:vjGNv6id0
>>885
嘘つけ。
西なんかそれ以上に酷いじゃん。

889 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 00:34:02.90 ID:SMeKUCDG0
あのへん車両基地あるからな

890 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 01:18:14.99 ID:nFZc/8ZS0
>>874
馬鹿詐欺民涙目

891 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 01:18:56.16 ID:nFZc/8ZS0
>>878
グリーン車連結して試運転した段階で185系置き換えだと気が付くだろ

892 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 01:19:52.34 ID:J0o1luSE0
>>890
お前、コピペ厨が現れるからもう出てくるな

893 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 01:52:53.07 ID:ou6eQ/OYi
ある程度需要のありそうな新宿発着のさざなみ、わかしおも廃止?

894 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 02:43:49.26 ID:zIiRJtL60
>>878
651波動転用の件は、中の人が鉄道誌に寄稿した内容なんだけどwww
お前の下らねえ妄想と一緒にしてんなよバーカwww

895 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 02:48:57.46 ID:Yjw6v6lw0
妄想にいちいち付き合ってるより、実態を見て楽しんでりゃ十分だわ

896 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 07:40:00.18 ID:JBXIjSwC0
   890-891
   ↓
  馬鹿詐欺民涙目
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来たよw嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) 埼玉からご苦労www

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ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww

http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

897 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 08:20:46.43 ID:+xLy5Kv8i
あげるで

898 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 08:38:20.94 ID:9XJLdGMN0
>>864
そういう妄想?はたびたび出たりするんだけど、
E257-500だけじゃあ、東北縦貫線ができて
昼間の高崎線特急を無くしたとしても、
踊り子はかなり減便・減車するようになるだろう。
それとSVOは、やめちゃうのかが未解明。

899 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 09:10:08.93 ID:J7CyY3Qc0
新しく作らないならやめでしょう

900 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 09:54:56.92 ID:jFE3HYIX0
>>861
103系末期の頃に松井H追いかけてたわ…

901 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 10:01:52.42 ID:IELP/l0H0
しおさいはさざなみ、わかしお、あやめとは異なる性格だと思うよ

@もともと2時間ヘッド運転で減便する余地が少ない

A総武本線の並行高速が弱い(銚子連絡道が横芝までしかない上に、東京方面からは東金周りルートで八街、千葉市街を外している)

BAの理由で、高速バスは東関東道経由がメインになり八街〜飯岡間は本数・料金共に高速バスが絶対優位ではない

C県庁所在地千葉にデータイムに停車する唯一の特急で東京〜千葉・千葉〜各都市間の需要も無視出来ない

多客期にわざわざ臨時便出すのは、房総特急だとしおさいぐらいやで
何らかのテコ入れが必要なのは間違いないとは思う。

902 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 10:50:41.90 ID:tBxu+Gft0
>>901
些末な突込みだが
しおさいあやめは房総特急じゃないぞ
房総特急は半島便

903 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 11:21:28.42 ID:KBdhY1Yj0
千葉支社公式サイトでは暴走特急に区分けされているようですが

904 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 11:42:41.86 ID:WpIKjsBc0
>>864>>898
E257系0番台もそれらへ転用してE257系の全車両を大宮へ集結。
これで185系・251系・651系を纏めて置き換えれば良い。

その後、651系は波動に転用、185系・251系は全車廃車が適切。

905 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 11:49:55.83 ID:qmdHoWkP0
下総国だから房総に入るだろ。

906 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 11:51:11.41 ID:tvZpBGPx0
185が波動用につくのが内定したし、653も茨城のほうで波動輸送してるのに651が需要あるの?
183や189は間もなく廃車?

907 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 12:05:29.21 ID:SCxQcUVU0
>>906
勝田で波動運用してるE653(K308)だって今年中には新潟転属だから勝田から消えるぞ

908 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 12:10:35.67 ID:WpIKjsBc0
>>906
E257系が大宮へ集結される際に651系を波動へ転用、
この時、波動を全て651系へ置き換えれば良い。

909 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 12:13:07.19 ID:g14fytPZP
>>902
安房の房
上総下総の総

910 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 12:20:12.17 ID:77qTso6H0
>>902
千葉以東以南を房総各線とか房総地区って表記されることも多いし含めるのでは?

>>901
その高速と離れた区間って他線で言えば茂原とか木更津のようなそれなりの規模の都市がないから需要はほとんどなさそう
単線区間が多すぎて遅すぎるのもあるし

911 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 12:21:09.22 ID:JKj1iVWO0
251系も波動用で使って欲しい。

912 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 13:18:05.43 ID:SMeKUCDG0
251の置き換え255でやればいいんじゃない?

913 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 13:23:38.02 ID:9gZk8q1x0
185系と違って波動用とはいっても湘南ライナーと臨時特急踊り子
などの限定運用だからなぁ。

E259系マリンエクスプレス踊り子やE257系温泉特急踊り子なんて
投入するよりこれらをさっさとVVVF更新したほうが。

リゾート踊り子 2100系5M3T編成2本 2100系5M2T編成1本
スーパービュー踊り子 251系6M4T編成4本
Max湘南ライナー 215系4M6T編成4本

914 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 13:27:55.07 ID:IQmlGwIO0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

915 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 13:38:13.14 ID:WlCt79xz0
185系をチェ−ンアップできないのか?
M比率を高めにとってブレーキを強化すれば可能だと思うんだが。

120キロ/hで走行可能なら、はまかいじでも臨時かいじでも可能だと思うんだが。
※そうすれば183/189系を廃止できる。

916 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 13:44:01.88 ID:yieJ+wdMO
ポンコツに今更カネ掛けるかよ。寝言は寝て言え!

917 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 13:57:34.79 ID:rZno0uwO0
>>914
氏ね

918 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:05:38.11 ID:IM/n0ZZV0
平日のみの「ホームライナー逗子」をうまく活用してはまかいじにできないかね?
金曜に逗子に着いたのを土曜〜日曜はまかいじにして
月曜朝にまたホームライナーで東京送り
運用入る257-500にATC載せる必要があるが。

919 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:31:31.60 ID:MSM4l8QU0
>>878
651の波動用は東の中の人が言及してるから妄想じゃねーぞ
最近の東は震災とかで計画がブレまくりで、全ての計画が100%その通りに実行されるとは思わん方がいい

920 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:36:13.81 ID:WpIKjsBc0
>>911-912
251系・255系・E351系は全車廃車で良い

921 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:46:24.07 ID:nFZc/8ZS0
>>906
そうなるだろ

922 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:46:59.82 ID:nFZc/8ZS0
>>911
廃車で良い

923 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:48:31.78 ID:nFZc/8ZS0
>>916
同感

924 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:49:57.80 ID:ZpivtEWt0
長野211系投入→長野115系1000番台の一部は豊田に転属→豊田115系300番台廃車

925 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 14:50:26.88 ID:Szk4uQ0+0
>>919
計画を時宜に応じて柔軟に変えられる能力があるってことは、
強靭な企業のあり方のひとつかもしれないよな。

926 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 15:02:35.80 ID:MSM4l8QU0
>>925
ただし、先見の明が無い・行き当たりばったりって思えてくることもあるけどなw
最近だと京葉メルヘンを最初に2本ぶっ壊しちゃったこととか

927 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 15:59:00.76 ID:zIiRJtL60
ID:nFZc/8ZS0
まーたキチガイの1行連投かよw
てめえで情けねえと、ちったぁ恥ずかしさを感じんのか?

>>924
長野115はC編成は3連にできないし、N編成の転用にはデジタル無線設置が必要なんだが?

928 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 16:04:59.06 ID:O6KyZiEW0
165/169/455/457/717系の歯車4.21や183/189/485系の歯車3.51などを流用して
185系200のうちはまかいじ編成とフルフル編成のみでも構わないから
ハイギアード化すればいいのにねぇ。。。

929 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 16:32:49.93 ID:O6KyZiEW0
首都圏対応デジタル無線もそうだがデジタルATC車載装置は
これらの区間に乗り入れるなら必須だからなぁ。

山手線 京浜東北線根岸線 都営新宿線

ところで横浜線は界磁抵抗制御車8両編成28本からVVVF制御車への
更新で編成何本分かは浮くのかな。

930 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 17:04:40.48 ID:zIiRJtL60
>>929
横浜線の編成が浮くってどういうこと?
205と同数のE233が投入されると既に明言されてるわけだが?

931 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 17:09:51.14 ID:+E/R7Xao0
>>930
予備削減できるかって話でしょ
難しいと思うけれど

932 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 17:27:56.05 ID:/QJaRyFW0
どうかなは相手にする必要なし

933 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 17:34:31.14 ID:SxUWHCgH0
>>930
劇混みで増発を求められてる程ですが・・・
余剰が生じれば、増発するでしょ

934 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 17:36:29.16 ID:ZVUPurdZ0
>>910
確かに。都市規模がその2都市より小さめだよな

ただ、どうせ母数がいても茂原は圏央道→アクアラインの高速バス、木更津は元々アクアラインの高速バスがあるから
あんまり状況は変わらないか、むしろ総武本線の方がマシかもしれない。
ちょっとデータがないな。

935 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 17:49:55.12 ID:dmzdvUHt0
>>927
在日ID:nFZc/8ZS0に理性はねえからw
これも同じ奴だけど、平気でこんな事が言えるからなww

372 :名無し野電車区:2014/02/01(土) 02:21:38.70 ID:Aq8hoYkVi
新幹線より南武線209系を馬鹿詐欺支社に姦わせや

936 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 18:27:26.01 ID:jGGYE9uQ0
まさかの横浜線10両編成化で京浜東北線と共通運用になれば予備車2本ぐらいは削減できるべwww

937 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 18:34:43.26 ID:WX65y59Ni
横浜線は10両に増結すべき

938 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 18:41:35.94 ID:abmAoAXj0
>>937
延伸不可駅があると何度言えば(

939 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 18:42:05.07 ID:eQ2Iv+AX0
>>909
東日本の人間が北摂・市内・河内・泉南それぞれを大阪にひとくくりするように、よそから見たらどこもチバラキw

940 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 18:44:52.20 ID:OUXpAHVG0
>>938
小机ぐらいじゃないの?

941 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 19:13:14.54 ID:IQmlGwIO0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

942 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 20:16:07.54 ID:tkOCYWTo0
  921-923
   ↓
  廃車で良い
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (また来たよw嫌東武8000系コピペ厨w)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) お前の個人的意見なんか誰も必要としてないからwww

毎日毎日24時間キチガイめいた念仏を大量に書き込むキングオブキチガイID:nFZc/8ZS0!昨日はID:ueTJiUgZ0!
ここ数日毎日書き込み量第一位wwwwww

http://hissi.org/read.php/rail/20140201/dWVUSmlVZ1ow.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140131/LzV4elJDeFMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140126/dGZvcHRXMVMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140124/YlU5U2VXb2Qw.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

943 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 21:36:22.11 ID:jGGYE9uQ0
ところで南武線の209系2200番台って改造してまだ3年とかしかたってないはずだが廃車にするん?
房総地区の増発とかもありえそう?

944 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 21:40:57.06 ID:uc1+O6Zki
>>943
馬鹿詐欺支社に107系置き換えとしてカモ〜ン

945 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 21:58:13.16 ID:jGGYE9uQ0
>>944
確か3本しかいないんだが…
高崎支社の115や107は211系3000番台で置き換えるだろうよ

946 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 22:06:38.47 ID:EZ3Rni0oi
>>945
通勤通学対策なら3編成有れば十分

947 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 22:25:51.15 ID:AzZFwsgN0
>>943
房総地区の最近の増発は、普電を専ら京葉直通か総武直通に代替するだけで普電の増発はしない傾向

後、問題としては2100番代と車内設備に差が出ちゃうから持ってくるか未知数
わざわざ改造するとも考えずらい

機器だけとって、廃車じゃね?

948 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 22:29:03.57 ID:bhHAZCE0P
651はもって2018年くらいかね

E257かもーん

949 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 23:25:12.65 ID:FBA21LyR0
>>943
南武線で増発や快速区間延長が行われるから、
それに充てられるのでは?
(イレギュラー的な存在だからラッシュ時専用かもしれんが)
ちょうど2、3年前増発によって車両の需給計画が狂った
武蔵野線と一緒で

房総にしても、上東ライン開業で
コツE217が横総に出戻り、そこで、
>>947のいう都心直通の筋に充てられるだろう
そこで209-2000がだぶつけば、
部分的に京葉線乗り入れ(外房乗り入れ快速を置き換えとか)の形で
ケヨ34押し出しの補充に当てられるかも
(ケヨにE233増備ならば無論話は別だが)

950 : ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/02/02(日) 23:54:24.98 ID:tkOCYWTo0
   944
   ↓
  馬鹿詐欺支社に107系置き換えとしてカモ〜ン
    ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
   | . : )'e'( : . |
   ` ‐-=-‐
   /    \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\.          \      ∧_∧
||. .\\          \    ( ;´Д`) (お前、東武沿線民の評判を一人で貶めてるって嫌われてるぞw)
.    \\          \ /    ヽ.
.      \\         / .|   | |
.        \∧_∧   (⌒\|__./ ./
         ( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
.         _/   ヽ          \  (     ) ホント、キチガイだなwww

毎日24時間キチガイめいた念仏で必死に罵るキングオブアイフォンキチガイID:uc1+O6Zki!
http://hissi.org/read.php/rail/20140202/dWMxK082Wmtp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140201/bzZCY3E2azZp.html
http://hissi.org/read.php/rail/20140127/bkswbUFnRXlp.html
どうもこの方は朝から晩まで2chで書き込んでる内容から
・埼玉在住で東武スカイツリーライン(笑)や東武アーバンパークライン(失笑)に詳しい
・埼玉が馬鹿にされる元凶の東武8000系を抹殺したくて死ね死ねコピペしまくり
・トンネルの向こうの東急クオリティが気になって仕方なくて詳しくも無いのにチョッカイ出しにくるw
・馬鹿詐欺を連呼するなど埼玉より格下(だと彼は思ってる)のグンマーを叩くことで憂さ晴らし

という人物像が浮かび上がりましたw

951 :名無し野電車区:2014/02/02(日) 23:55:51.07 ID:xOlsuxKyO
小山へ転属した205系とかE129系とかはちゃんとバリアフリー対応しているのにも拘わらず長野へ転属する211系が唯一ノーバリアフリーとかどういうことだってばよ!?


せめてトイレの洋式化とか車椅子スペースぐらいあったほうがいいんジャマイカ?

952 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 00:40:21.63 ID:C9ZqjW4v0
>>949
京葉線なら既に209(幅広車体の500番台だけど)が走っているからここの運転士でも扱うことは可能だろうな。
実際には多少の訓練や試験等は必要だろうけど。

953 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 00:58:26.23 ID:Kt3swW2G0
>>951
ガイシュツだけど、完全な新調のE129やトイレは新規設置の205-600
と違って、211-3000は既に設置済みでかつ長期間使わない前提だから、
そのままなんでしょ
(元チタ車はそこそこ長期使う前提で対応改造する可能性もないとはいえないけど)
バリヤフリートイレは純粋な設置義務ではないから、
非対応時代の古い車種もそのまま走ることは可能なんだし

954 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 01:01:26.79 ID:/F8KHBeY0
次スレからは「高崎」を「馬鹿詐欺」書き込む事をを禁止する文言を加えたらどうかかと思うが…

955 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 01:26:17.98 ID:9bL+g3AU0
あと連投も禁止したほうがいい、とりあえず3連投以上厳禁と明記すべき

956 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 01:43:32.00 ID:ZJiBbUfr0
てか連投してる奴にレスするのもやめてほしい
スレが見にくくなる

957 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 01:49:10.95 ID:YIe29zh00
>>951
支社が違うからだろ

958 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 02:40:58.14 ID:xs77Ljse0
AA基地外も何とかならんかねぇ…

959 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 02:51:55.48 ID:ZJiBbUfr0
連投馬鹿
AA馬鹿
統一厨
これを全部NGしてレスしないことを徹底しよう

960 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 02:55:53.58 ID:YIe29zh00
>>953
改造が最低限なのが束の特徴

961 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 05:30:04.55 ID:EpBcRhoh0
動労水戸が面白いこと言っているなw

常磐線 竜田駅(楢葉町)まで延伸=「ポケモントレイン」運行に反対し動労水戸ストライキ
http://blog.goo.ne.jp/chiba20110507/e/388416797fb4f4aac88142a8702afc71

962 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 06:27:02.12 ID:Oak2vX/g0
>>938
 延長不可能と言われていた駅がある西武池袋線でも8両→10両化したからなぁ。
まぁ、鐡ヲタが実現不可能っていうものの大部分は、現実には実現可能だけどな。

>>953
 粛清リストに入っている211は、E129投入までのつなぎなのが見え見えだよね。

>>960
 数年しか使うつもりがないからだろ。

963 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 06:39:36.49 ID:Ao2Ek3ss0
>>953
>>960
211も205-600も改造内容を見る限り、延命させる気はゼロ=E231が都落ちorE129投入までの繋ぎってところだろ
新潟の211新系列化転用が破綻したあたり、東が211や205世代の車両を更新してまで延命させる気は無いようだし

>>959
「全ての計画が100%そのまま実行させると思わん方がいい」みたいな文言も追加した方がいいな
これを分かってない連中で総研・労組がガセしか流さんだの総研・労組の言うことは絶対だのあーだこーだでバカループになることが多々あるし

964 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 09:30:11.92 ID:mzSvwKmm0
>>962
金かければ可能なんだろうね。南武線然り横浜線然り武蔵野線然り埼京線然り

965 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 10:35:23.26 ID:hiyRdpDr0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

966 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 11:09:35.24 ID:jFOsjGkZ0
>>963
205系でも鶴見線や南武支線だけは別の話だろうがなww

967 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 11:39:32.36 ID:5+mWjx/C0
>>964
横浜線で不可能なところってどこだ?

968 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 12:22:23.95 ID:FgM92CBk0
>>967

小机と東神奈川の電車留置線がアウト

969 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 12:30:15.21 ID:5+mWjx/C0
>>968
東神奈川は限界までやればいけそうだな
橋移動した方が確実だが

小机は伸ばせばいける
外れのところは工事必要だけど

970 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 12:44:44.69 ID:5+mWjx/C0
横浜線は意外と行けそうだな

片倉は家がない八王子方面
菊名は八王子方面
新横浜は建物撤去で東神奈川方面に拡張工事でいけるな
他の駅は普通に

ネックなのは東神奈川の留置線だけだなぁ・・・
なんでなんな中途半端なところに橋つけたんだ無能横浜市

971 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 12:48:55.79 ID:9bL+g3AU0
>>959
高崎罵倒・連投馬鹿は去年辺りから出現し始めて、レス内容に意味がなく誰も触れてなかったが増長する一方
それにAA馬鹿は、連投馬鹿とセットで出現するしさ、高崎罵倒・連投馬鹿って相当性質悪いぜ

972 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 12:57:28.69 ID:5+mWjx/C0
東神奈川の留置線よく見ると景品東北側は問題ないな
路線側は電柱の位置移動さしてポイントを手前に持っていけば幅的にも距離的にもいける
前のポイントも移動させる必要あるけど

>>971
馬鹿詐欺はもっと前からいるぞ
連投とAAはIPブロック依頼出した方がいいな

973 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 13:52:47.11 ID:/F8KHBeY0
>>954>>955>>956>>958>>959>>971
次スレを立てるときのこれを踏まえて
テンプレの下の「お願い」を変える必要はあるね。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
特に昨今は中央線快速グリーン車導入の議論が白熱しがちであり、不快を表明されるお客様が多数おられます。専用スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みを自重してください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

974 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 14:08:50.81 ID:5+mWjx/C0
>>973
無能な>>950に変わりまして次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391403984/

一応お願いの部分書き加えといた

975 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 15:01:08.69 ID:8fDRfntb0
>>961
反原発はわかるが竜田延伸反対って左翼としておかしくね
左翼なら弱者救済の観点から竜田延伸を支援するべきだろ
わざわざ人のいないところに大枚はたいて整備してるんだから

976 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 15:22:31.79 ID:Ao2Ek3ss0
>>974

俺からも補足で計画中止・変更云々のことについて一言言わせてもらったわ

977 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 15:37:00.09 ID:5+mWjx/C0
>>976
書こうかと思ったが今回は書かなかった
テンプレで書くなら

東日本大震災などの不確定要素により現在JRでは計画の変更や中止が相次いで発生しております。
労組をはじめとする本社とつながりがある第2機関から出た情報でも白紙になったりしております。
そのためJRが公式に表に出すまでは、たとえどのようなルートから入手しても100%確実のような書き込みは控えてください。
またそうゆうルートから入手した情報で確定事項だなどの書き込みはJR本社が有限実行されていない、発言がないものは荒らし行為とされる可能性があります。
また2年以上前の古い情報などをソースとして張り、混乱させるのも荒らし行為となりますのでご遠慮ください。

978 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 16:17:08.54 ID:d0V2CumQ0
>>975
自分達が被爆したくないからギャーギャー騒ぐんですよ。
広野に放置された415系を修理して使用再開しようとしたときも広野延伸時も同様の理由で騒いでましたよ。

979 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 17:04:24.97 ID:hiyRdpDr0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

980 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 17:46:26.19 ID:IS2C/FYr0
>>977
さすがに長すぎだと思う。

>>978
「爆」じゃなくて「曝」な。いまとなっては旧構内を除けば
南米の高放射線地域よりは低いので気にする必要はもうないのだがね。
香具師らは基本的に放射脳の集団なので構う必要はない。

981 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 18:29:31.88 ID:d0V2CumQ0
>>980
あ、恥ずかしいミスしちまった。
まったくその通りですね。

982 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 18:36:49.56 ID:5+mWjx/C0
>>980
コレくらい書かないと理解しないかとと・・・

書いても理解しないかもしれないが

983 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:30:39.44 ID:+Kt4naA+0
>>980
すいません、旧構内ってどこですか?
ぐぐてもわからんかったです

984 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:32:06.86 ID:YIe29zh00
>>961
ストライキじゃなきゃ
真に受ける必要は無いどうしても阻止したいなら水戸支社全線を運休抗議すればいい

985 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:33:38.71 ID:YIe29zh00
>>963
そらいいな
鉄ヲタは発達障害(アスペを含む)が多いから但し書きを書くことで彼らへの救済に繋がる

986 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:37:03.62 ID:hiyRdpDr0
新宿発特急あずさ・スーパーあずさ長野行登場
停車駅:新宿・立川・八王子・(大月)・(塩山)・(山梨市)・(石和温泉)・甲府・(韮崎)・小淵沢・(富士見)・茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・松本・終点長野です。

987 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:41:40.14 ID:Hl8ju2Go0
>>986
いい加減ウザいな

988 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:56:16.93 ID:9bL+g3AU0
>>984-985
お前さ、ホントいい加減にしとけよ?
但し書きに入れた直後、ひょうひょうと連投とかどういう神経してんだ?
これ以上図に乗ってんと、マジIPブロックかけられんぞ?

>>986
お前も板の注意書き読んでこい、それ普通に削除対象だからな?

989 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 19:59:03.53 ID:6EL6psW60
IPブロック腹抱えてワラタww

990 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 20:40:09.23 ID:RaHaTpsXP
スクリプトにレスつけても無駄だしNG入れて規制報告を待とう

991 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 20:59:06.35 ID:6sYBssj80
>>975
動労は被災地の被曝民は隔離しろとか言い出す新左翼なんで

992 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 21:05:45.32 ID:RaHaTpsXP
>>975
ヒント:勤労

993 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 22:42:28.95 ID:Akc/T2Zr0
原発安全厨必死だなw
お前ら偉そうなこと言っている暇あったら福一行って収束させて来い。
安全厨が誰一人福一行かない時点で嘘八白なのがバレバレだぜw

994 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 22:53:54.93 ID:1Efoahcc0
>>992
勤労って何?
2ヶ所を除いてJR総連になった動労なら知っているけどw

995 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:17:09.82 ID:ULikL+7f0
勤労ワロタ

996 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:23:31.74 ID:a8AbnoauP
勤労感謝の日

997 :名無し野電車区:2014/02/03(月) 23:25:59.27 ID:ZJiBbUfr0
ああ>>992は動労を間違えてたのか
何を言ってるんだと思った

998 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 00:34:25.59 ID:SqKXjuWm0
新潟に急行色の気動車ってあったっけ?
http://www.tetsudo.com/event/9821/

999 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 00:53:26.21 ID:r16F8Zjc0
999

1000 :名無し野電車区:2014/02/04(火) 00:54:33.83 ID:MHHfrIaH0
>>998
キハ48を無理やり急行色に変えるのか?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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