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JR東日本車両更新予想スレッド Part120

1 :じぇいあ〜る〜ひがしにほん♪:2013/06/16(日) 01:49:49.83 ID:PRKVmff80
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。


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※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part119
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2 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 01:50:20.48 ID:PRKVmff80
・現状の簡単なまとめ(スレ来訪が初めての方は読まれることを推奨します)
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・在来線特急車配置一覧
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・新幹線配置一覧
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・気動車配置一覧
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・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
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・過去ログ
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3 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 01:51:08.73 ID:PRKVmff80
新車導入しまくる東日本管内で、高崎ローカルだけ日本とは思えないボロオンリー。

4 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 01:57:52.21 ID:Zo2F5t4B0
さて気を取り直していきましょー
>>1乙です

5 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 02:12:14.80 ID:QpKxLCoaP
黒磯〜郡山は蓄電池車両だろ

6 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 02:22:29.42 ID:3YFKj/Ma0
磯子運輸区

7 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 02:30:35.78 ID:wsmVCkwH0
>>5
まさかの烏山線と共通運用あるか?w
今さら架線下DCは反発もあるだろうし多分ムリだとして、
交直車にしても新製するのか常磐線や水戸線からもってくるのか。
いずれにしても稀少な車種をムダに長距離で運用することはしないだろうし、
もしかして新白河あたりで分断とかになる?

8 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 02:46:16.67 ID:GHkoTbzv0
最近、常磐線で211系試運転してるってのは、
もしかして常磐快速線のE231を中電仕様に置き換えて
東北縦貫線に乗り入れさせるのかねえ

9 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 04:41:26.63 ID:+er8QJ1q0
前スレ>985
>今までどおり頑丈で26億円する車両に投資するか、半額までコストダウンした13億円の車両投資するかの違い。
>26億円の車両は、頑丈だから更新を含めて26年は使えるけど、晩年は技術的にも接客面でもボロが隠せなくなる。
頑丈でと言うが車体強度は変わらんだろ。昔の鋼体ではサビ落としでの強度低下を含めての
強度であってステンレス製で適正化しただけ
13年の法定耐用年数もその頃には車体の更新が必要でその意味での寿命ということ
更新した設備は資産になりその分は税金が掛かる
ちなみに車両の使用可否を決めるのは経営判断だから

前スレ>992
>素朴な疑問なんだがその話だと2億円以上売り上げてたら
>26億円13年償却でも節税効果同じなんじゃないの?
売上が多ければキャッシュフローが多くなるので他で設備投資が出来る
その分で費用を発生させれば節税になる

10 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 04:45:15.84 ID:SI1MingBO
常磐乗り入れの211は両毛205が全て揃ってないからその押さえだろ

全て揃った段階で高崎はE233ついでに東海道のE217も古巣鎌倉だろ。

11 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 05:00:26.16 ID:+er8QJ1q0
京浜東北の209系も基本的に機器更新して房総に送ったし、編成ごと廃車にしたのもある
205系より先に廃車にしても、もったいないと思わない経営判断なんだろうな

205系の後期車両は、まだもったいないから宇都宮に送ったんだろう

12 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 08:40:52.15 ID:M7/Y3o/l0
>>7
2連運用があるのと、E501/E531では4連以上しか組めないから、新製すると思われ。
で、分断するとしたら郡山だろうね。
磐越西線と共通運用で。

13 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 09:29:32.69 ID:momKGyqw0
磐越東線のDCと共用じゃないの。

14 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 09:41:17.95 ID:Qu3ufhSnO
≫8
どうゆうこと?

松戸のE231系が青帯になって縦貫線に入るって事?縦貫線に入るのはE531じゃないの?
まだ決まってないんだっけ?

たしかに211系が常磐線で試運転する意味は何なのか・・・

15 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 10:26:11.18 ID:RRAwwDou0
>>8
>>14
想像だがトタのM14の後釜として臨時列車で使うことを想定しているとか?

16 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 10:44:18.11 ID:zJQU5M7n0
>>12
415や719の置き換えに合わせるかな?

>>15
トタの波動用はM40、M50だろ

17 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 10:55:25.15 ID:Jf9xoETwO
今さら3ドア投入の意味はわからないから臨時とかあっても成田線とか。
あとは自力での疎開回送やら今は少ない2ハンドル車の習熟目的とか?転属が絡むような大した理由でもないと思うけど。
EF81が黒磯まで客車引っ張ってるのと似たような感じなんじゃないか?

18 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 11:31:55.72 ID:orQVVcn2O
長野の115系C編成は検査入場した編成がいるので
まだ置き換えは先だろう

19 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 11:45:39.65 ID:orQVVcn2O
長野総合車両センター115系の今後の動き
N編成
検査入場のペースが前より活発ではなくなりつつあるので終焉間近か?

C編成
検査入場した編成がいるのでまだ安心

20 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 12:39:14.27 ID:m7sYYA/o0
>>16
そういや719が仙山線から撤退してたな。
あそこから撤退すると数年のうちに置き換えがあるというサインだな。

常磐線の再開と同時に新車の置き換えがあるかね?

21 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 12:41:00.59 ID:GyA0J+W30
山手線には6ドア車よりもワイドドア車のほうがよかったかもしれない

22 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 12:47:10.89 ID:WvInm6bT0
>>21
ドア脇に立つ人が乗降を妨げるから、7人掛けのロングシートを6人掛けにしても効果はあるだろう。
仕切りも2-2-2に出来るし。

23 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 12:59:14.79 ID:hFeHNDrfO
ワイドドアと多扉を比較すると
前者は乗降時間短縮効果が低いという研究結果が出ていたはずだよ

24 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 13:05:58.68 ID:UrR97TkzO
「車検切れ」の車両を営業線には出せないから、仮に廃車寸前でも入場させるよ。
検査入場したからって廃車にならないという訳ではない。

25 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 13:07:20.82 ID:TOhOES3lP
>>23
ドアが閉まるのに時間かかるし、駆け込み成功率があがって駆け込み増えて遅延の原因になるんだよね。

26 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 13:19:13.40 ID:es5c7hWG0
横浜女学院、横浜共立学園、横浜雙葉(ふたば)学園、フェリス女学院

マンコ専用車を要望した糞女子校



【鉄道】JR根岸線(神奈川)に『女性車両』を 横浜の女子高4校の生徒が署名活動--JR「署名受け取ったら検討する」 [06/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370073197/

27 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 14:17:58.21 ID:zJQU5M7n0
山手線と中央快速線は朝は座席無しでいい

28 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 15:03:36.47 ID:7oFwObPw0
>>7>>12>>16
仮に交直両用の新形式作るとしたら、
羽越線と部分的に共通で2連作るというという説も
なかったっけ?
415-1500は、常磐線の分断が続く限り、
南側に交流専用車入れる意味がないから、
常磐線付属の5連と共通で置き換えだろうね

>>19
N編成は、工事もわずかで済む元高崎車ゆえ置き換えがすぐに可能な一方、
C編成は、大掛かりな工事が必要ゆえ、置き換えは先のはずからね
もっとも、付属同様、新車導入に変更で元田町6連も解体の可能性も
否定できないが

29 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 15:29:36.73 ID:vi+mI5JG0
総合車両製作所にE233系7000番台が姿を現したらしい。
ttp://watatetu.iku4.com/

30 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 16:49:11.96 ID:exw8vFiS0
>>25
駆け込み成功率が上がって閉まりかけたドアに挟まる人が減って遅延短縮。

31 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 17:27:51.18 ID:/0o1t8bR0
>>28
N編成は長野生え抜き、C編成が高崎組だよ

32 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 17:59:34.02 ID:V0h2k1hq0
>>20
ボロイ719の負担軽減のためだと思ってた
仙山はキツくね?ってことで

33 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 18:49:40.26 ID:tcHTshQLI
>>32
近々ワンマン運用が始まるんだと思ってた

34 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 19:40:03.71 ID:K8sUMpe/0
イルカ色で元北海道仕様の485系K60は解体されたようだ。

そして同じ郡山でE653系1000番台の他に、ピカピカになった651系も置かれていた。

35 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 20:11:22.68 ID:JRdcLvn/0
クリーニングカークモヤ193解体

36 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 20:49:42.56 ID:w2b4PuebO
ここ最近クモヤを大量に廃車してるけど、代替車両とかあるの?

37 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 20:54:41.41 ID:RzDugoi/0
>>36
アント

38 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:00:49.35 ID:nZfKRkGH0
ユニットごとにバラして本線上を牽引とか無くなったからねー

39 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:05:35.14 ID:w2b4PuebO
>>38
なるほどね
言われてみると、確かにそういう光景は見かけなくなったね
あとは、工臨用のDCもしくはECが欲しいね

40 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:16:00.77 ID:NTOFSoYH0
>>31
はぁ?
Cは小山組が大半なんだが(高崎もいなくはないけど)

41 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:38:12.54 ID:RzDugoi/0
>>40
高崎のC編成17本中、普通車8両全てに初期配置が小山だった車両(3047〜)を
使った編成はC3・C5・C7・C9・C14の5本だけ
また、初期配置小山車と初期配置高崎車の混成も2本しかない(C11・C15)

残りの10本(C1・C2・C4・C6・C8・C10・C12・C13・C16・C17)は普通車8両全てに
初期配置が高崎だった車両を使っている

42 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:43:13.30 ID:Ps9K5+dF0
高崎の211系C編成と勘違いしている模様w
どう読んでも長野の115系C編成の話だよ。

43 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:55:46.02 ID:Z13+ZaEn0
C!
C!
CCC!

44 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 21:57:20.82 ID:RzDugoi/0
>>42
そっちかw
それなら大半は元小山車だな

45 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 22:26:37.46 ID:momKGyqw0
>>36-39
209以降の新系列は伝送制御なので、先頭車で挟まないとブレーキが緩まないとか。

46 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 22:27:30.21 ID:I4TzwKPr0
test

47 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 22:34:33.39 ID:RzDugoi/0
>>45
在姿フライスでの車輪転削などではブレーキがかかった状態のまま
アントで引きずるので、最近のアントは下手なモーターカーよりもでかいのよね

48 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 22:42:27.98 ID:k1Uo24zn0
仙山線719って1往復残ってた気がしたんだが
なくなったのかい?

49 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 23:05:25.85 ID:1vzv//HL0
>>48
記憶が愛子い

50 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 23:16:01.68 ID:Eb5D+2uO0
>>31 >>42

>>28をよく読めば、長野のNとCの後釜の211の話だったと分かるけどな
まあ>>28の書き方も下手なんだがw

51 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 23:20:57.37 ID:DSgUPhpwO
>>45
先頭車を必ず従えれば良いって考えなのか、だよな
大昔みたいなバラ入場もほぼなくなり、編成単位で検査やるから支障ないだろうし

ただ209系以後で「挟む」ってのは一方の先頭車が死んだらアウトなのか、
それとも常識的に不便を来すから挟むだけの理由なのか(制御車は1両で良いのか)が
良く分からない
最近では、長野でアントやクモヤを用いずに115系を片側クハだけで(+もちろんモハも従えて)
入れ替えする様子がヲチサイトで見られる

52 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 23:23:18.85 ID:Eb5D+2uO0
>>11
京葉生え抜きの205も2本は容赦なく解体したけどな

53 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 23:38:23.58 ID:DSgUPhpwO
容赦なく解体しつつも長野では教材としてクハ204を保管し教材として活用
(この時点ではなぜクハ204の疑問が残る)
一方大宮でもクハ205-モハ205-モハ204全部トップナンバーを一部車体改造の上、
同じく教材として

・・・あれ?
気のせい気のせい

54 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 00:08:11.72 ID:Oge7LHLb0
>>51
209系以降のMON/TIMS採用車では編成両端が先頭車でないとダメ
新津の落成車の構内試運転では片端が中間車の状態で試運転するが、
これは中間車側に先頭車をエミュレートする機器を接続しているとのこと

それ以前の車両では片端が中間車でも問題ない

55 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 00:10:43.37 ID:6jiw6QHo0
妄想でよく挙がるが、ほんとに719の処遇はどうするんだろう

56 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 00:50:51.86 ID:eaA892Cl0
廃車以外にどんな選択肢が。
譲渡っても、使うとこねーよ。

57 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 01:07:50.19 ID:fr48NjjU0
>>48
たまに見かけるから全滅してはないかと

気になるのは何年先にどの車両で置き換えるかだな

58 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 01:11:33.52 ID:6jiw6QHo0
>>56
どうやって置き換えんのかなって
E721新製かな

59 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 01:26:11.71 ID:+wv6Y1rj0
>>55-56,58
最近の211チタの編成ごと解体からすると、
719もあっさりつぶしてしまうのかね?
他に譲渡の可能性があるとすれば、
阿武隈急行の8100取替えぐらいじゃないかな
(これも経年は大差ないけど、719はSUSだし、JRと共通規格なので扱いやすい)

60 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 02:29:33.76 ID:TMVsPQya0
テスト

61 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 07:04:25.71 ID:Fxl/xlgi0
>>55
アブキューは?

62 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 08:02:46.01 ID:xLIRNCu90
.


KC57は負け犬荒らしです


.

63 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 11:48:00.12 ID:k7rFDfhV0
>>20
>>57-58
E721(or次世代車?)で719を潰せればワンマンの有無を除いて運用に融通が利くようになるんだよな>仙台地区
E721+701の併結運用が大幅に増やせるし

>>55
大部分はスクラップだろう
あとはアブ急が貰うか

64 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 12:51:37.52 ID:nr7mnFEa0
JRQ・・・

65 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 15:13:33.79 ID:KJT5YBen0
>>64
いや、Qは60Hzだから、50Hz車の719をわざわざ60Hz車に改造してまで使う気は無い。
Qが購入するとしたら、JR化前に製造された415-1500の50/60Hz両用車かと。

66 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 15:34:29.94 ID:lSaGtVZN0
>>58>>63
黒磯駅構内直流化の計画があるので、それに合わせて交直流車の新製⇒719系淘汰、だと思う。

67 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 15:55:35.14 ID:fr48NjjU0
>>66
黒磯駅周辺だけのためにわざわざ交直流車新製するかね?
俺はなんだかんだ勝田の車使う気がするな、宇都宮〜黒磯ローカルで高崎の211使ってたみたいに

2015年からの東北〜仙石短路線にデットセクション作ってそこに交直流入れるとかだったら話は変わってただろうけど

68 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 16:10:38.64 ID:j3QALTF50
ディーゼル増やして
黒磯-郡山と水郡線で共通運用組んだりしてw

69 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 16:30:14.95 ID:fr48NjjU0
>>68
昼間の2両ワンマンの運用とかだったらそれも十分有り得るよね
勿論朝夕の6両ないし8両の運用は気動車じゃ厳しいだろうが

70 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 17:01:30.73 ID:lSaGtVZN0
>>67
交流車がサイリスタ制御を使っていた昔ならさておき、今は交流車と交直車に
必要な回路にあまり違いがないから「わざわざ」ってほどでもないと思う。

それに、勝田の415系1500番台だと4両編成だから、昼間にワンマンが出来ないし、
やっぱり同じ頃に更新時期を迎えるしね。

71 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 18:08:37.46 ID:8jkQogNj0
東北〜仙石線直通車両はキハ110か????

72 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 18:33:52.18 ID:UGQCO17M0
ワンマン対応2連の交直流電車を新製して黒磯以北や村上以北へ投入する可能性はある。

73 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 18:47:21.77 ID:DKM3xHEd0
>>68
前段はともかく後者はまずありえない。管轄支社がちがうからな。
あと架線下DCにするにはウテシの免許面の問題もある。
「両刀持ち」は極力減らしたいわけだし。

>>70
今となってはせいぜい切替器があるかどうか、またインバータ⇔主変換機と主変圧器の違いぐらいしかないよね
交流専用より少しお高めぐらいですむようになった

74 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 19:30:07.03 ID:K++K+9n/0
常磐線は、
土浦以南:15連
土浦ー水戸ー日立間:4連
日立以北:2連ワンマン
でok。
土浦以北は朝夕のみ「4+4」「2+2」のように2編成連結して運転すれば良い。

75 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 19:53:51.89 ID:6hcH9ncOO
土浦〜水戸は4連じゃきつくね?

76 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 20:00:04.72 ID:6jiw6QHo0
土浦水戸より水戸日立のほうがきついんじゃね
よっぽど混む時(日立関連の工場出勤)とか以外はまあ4連で足りるとは思うけど

77 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 20:13:46.22 ID:VWWlEOzj0
>>67
黒磯直流化は2〜3年以内の話じゃないし、その頃には415も719もそろそろ置き換えって時期になる
みんなまとめて置き換えるなら、あり得ない話でもない

78 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 20:15:12.29 ID:rajEgQap0
>>71
仙石線内で逆段差できる検討

79 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 21:03:26.93 ID:lSaGtVZN0
>>71
小牛田にはキハ40系統が21両残っているから、これらの淘汰とセットで新車を入れるかも。

>>72
俺は、黒磯対応と村上以北の電車化をセットでやる可能性が高いと思う。
今までは短編成の交直車が無かったから架線下ディーゼルだったけど、黒磯以北に使う
2両ワンマンをそこそこの編成数を作るんなら一緒に置き換えた方がよさそうだから。

>>74
勝田〜いわきは意外と利用者が多いんだよ。
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/1987_2007.html

80 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 22:33:17.05 ID:no4F1x1P0
>>74
勝田から高萩あたりまで日立系の工場が多く通勤利用者も多い
だから今でも長編成の列車が必要

土浦〜水戸も4連では厳しい

81 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 22:36:08.67 ID:no4F1x1P0
>>68 >>73
水戸配置の水郡線車ではなく、郡山配置の磐越東線車と共通にすればいい
例えば八高や新津に新車を入れて郡山に110系列を回せば桶

82 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 22:43:36.03 ID:no4F1x1P0
>>69
以前は磐越東線にキハ110系5両の列車があったし(今もあるかも)、
別に6両でも8両でも車両さえあれば組める

もっとも朝夕でも、郡山⇔矢吹・新白河系統の電車列車を多少増やせば
郡山⇔黒磯系統は気動車4両程度で捌けると思うけど

83 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 23:02:36.95 ID:yPXZv7cg0
>>74は以前高崎線の籠原以遠は2連ワンマンでOKとか書いてたアホだろ

黒磯のデッドセクション移設絡みは、今の御時勢だと気動車化はないと思うがなぁ
交直流電車でないなら、交流電車に蓄電池搭載とかEDCとかではないかと

84 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 23:11:24.11 ID:no4F1x1P0
EDCよりは交直流電車の方が安いと思うw

85 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 23:52:27.21 ID:3EK8Qfqg0
蓄電池搭載の交流電車でも交直流電車のほうが安いだろw

86 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 00:27:20.73 ID:HVqt8erL0
211系スカ色はまだですか?

87 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 00:28:40.02 ID:TYgaz5oT0
211系ライオンズカラー登場

88 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 00:58:37.01 ID:r1JnpVOr0
>>79
別に同じ形式でも、黒磯以北用2両ワンマン対応、常磐・水戸向け4両で入れればいいじゃん
701だってそうやってんだし

>>81-82
運転士に別免許取らせなきゃらならないから、そう単純にはいかないぞ?

89 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 01:05:43.60 ID:x5m3iy150
>>88
勝田で4両だったらE531(あるいはその後継車)と共通設計にする方が賢いだろw

90 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 07:13:04.06 ID:FGKOdHZOO
一回りして常磐線に新車入るときに501あたりを4連にしてもってくるんじゃね

91 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 08:56:45.49 ID:/diLxWT00
ちょっと考えたけど211系が新潟に転属は無くなった・・ってないんじゃないの?
そもそも2000番台付属編成が転用中止になったのは確かに改造内容の問題ではあるが、もしかしたら3000番台や1000番台を転用させた方が都合がよくなったようにも思えるし。

第一E129系を入れるからと言って運用を混ぜないように・・っていうけどぶったけ長野だと211系とE127系と115系はどうするのかね?
3両+4両とか2両+4両とかそんなの運用を分ければいいわけで211系3両+3両と3両単独(ロングシート車導入で減車対応あり(大糸線の211系運用で見られる光景))、E129系2両+4両、2両+2両+2両、2両単独、4両単独など(他E127系と連結対応ならそれ次第)。
形式を混ぜないようにするためってぶっちゃけ妄想か統一主義者な考えな気がする。

92 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 08:59:27.83 ID:/diLxWT00
あ、E129系連結対応はE127系がえちとき譲渡前に連結する必要があった時の話ね。

93 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 11:20:36.50 ID:5kv47CMz0
>>91
>形式を混ぜないようにするため
今の束の傾向そのものじゃないか。

115はN編成は先が長くないだろうし、N編成の置き換え後C編成にも手がつけられるっしょ。
よって長野(〜山梨方面)はE127と211(しな鉄の115は残るが)だけになる。
新潟に2両単独、3両単独、4両単独、2+2、2+2+2、2+4、3+3なんて複雑な運用、
せっかく整理できる機会にやらねえだろ。
そもそも新潟に他の地域を差し置いて積極的に211を入れる理由がない訳で。
むしろ地元生産の新車を作る大義名分まであるのに、
予想外の廃車が始まった211を新潟に入れて他で不足なんて事はありえないと思うが。
そっちこそ趣味目線で多彩さを望んでるだけじゃないのか?

94 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 12:13:35.20 ID:/diLxWT00
>>93
別に趣味目線なんて考えてないし。
それ以前に高崎の107系と211系、長野のE127系と211系も他の形式と混合することになるんじゃないの?
俺はそれを言ってるの。それだったら211系を新潟に配属しても可笑しくはないと言いたいし、211系でロングのままなら減車1両で理由は複数言えるわけで。
それか新潟の運用を根本的に系統分離ってのもあるが(長岡とか吉田とか新潟とか新津とか村上とか新発田とか越後湯沢(水上始発着は除く)とか直江津とかでやってるけど)

95 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 12:36:39.81 ID:xAtk9osDO
211系の新潟転用はありませんよ。

96 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 12:45:37.92 ID:vnxmZcRq0
>>70>>73
確かに交流車と交直車で使われる機器に大きな違いはなくなったけど
導入時に価格を下げるために交流車の機器は交流専用に設計製造されてるので
交流車を交直車に改造するには莫大な費用がかかる。

97 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 13:26:14.48 ID:5ZgJ9Bjr0
>>96
更に車体の絶縁も交流車と交直車とで全く異なる。

98 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 13:31:48.18 ID:MDoU2lSN0
>>94
だから新潟に211を回さなければ各所ともほぼ足りる計算だって散々議論されたでしょ
高崎については混在も解消できるし、
長野もE127と211の2車種にできるので運用が複雑になる事はない
わざわざ新潟に送る理由が無いのは明白

99 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 14:04:15.32 ID:r1JnpVOr0
>>91
長野115&E127→211&E127、新潟115&E127→E129、高崎ローカル115&107→211、豊田115→211
現状からの変化はこうなると推測されるわけだが、これのどこに不都合があるんだ?
そもそも、211は115の頭数に遥かに不足してるのに、元田町の4連解体してるんだが、
新潟に211無理やりねじ込んだとして、その分不足する地域はどうすんの?

100 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 14:08:23.93 ID:r1JnpVOr0
ちなみに現在、桐生に留置されてた元田町4連が長野へ配給されている
これで長野へ戻された4連は10本目
14本しかないうちの10本が解体されるなら、もう全部編成解体とみなすしかないだろ
仮に何かに転用されるとしても、せいぜい訓練車くらい
まさかこの期に及んで、2〜3本だけも新潟にぶっ込むなんて主張する奴いないよな?

101 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 18:23:08.61 ID:/diLxWT00
>>98
あえて言うけど現在の長野の115系の運用は余り気味なんだよ。
簡単に言えばピンク色の編成札の編成(N21〜N26・N28〜N33(N27は新潟転属扱い))はJR東海に乗り入れることが出来る3本を除いても現在は信越本線としなの鉄道だけしか走ってないし、
211系が本格的に14本幕張のが配属されただけでピンク色の札の編成はさっき言った3本を除いて数本だけ残せば問題ない。

だから疎開が続くのなら長野に配属される211系はせいぜい20本で十分なんだから数本は新潟に転属するのも無きにしも非ずって言いたいんだよ。


>>99-100
どこの新潟支社関連もしくは本社関連のサイトが元田町車の4両だけしか転用しないなんて言ったっけ?
新潟の労働組合のところに書いてあったっけ?

長野のワンマン拡大とロングシート車導入による減車対応が可能になった事で長野にそこまで211系を配置する必要なんてないんだからな。
もしくは>>98と同様長野地区の115系に運用を把握してるのか?今年のダイヤ改正で大幅変更されていますよ。

102 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 18:51:26.50 ID:UssB4ayx0
>>101
だから新潟分を除いて高崎・長野・豊田で必要なのが80本有るんだよ
長野・豊田にいる訓練車を置換するなら+2本
それに対して211-1000/3000は73本
長野の7本が要らなくなったところでやっとちょうど
高崎を運用整理して数本捻出出来るけど、
上記の訓練車やらで余っても4〜5本
そんな本数新潟に送るメリットがない

103 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 19:17:48.87 ID:/diLxWT00
>>101
だから長野の115系と211系の運用を把握してんのかって言ってんだよ
整理すればハッキリ言うと14本は捻出できるぞ(せいぜい20本と言ってるが新潟から来るE127系の分を合わせればさらに本数を減らすこと出来るし豊田の115系も6両編成の211系で一部置き換え可能)。

ちなみに長野の211系は昼間運用入っていない。これ豆知識。

104 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 19:36:49.14 ID:ziOAcQ3yO
>>99
不足分は205系で‥‥と言いたいんだろうね。

しかしその205系も廃車後の買い取り手が出現‥‥

105 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 20:01:59.45 ID:Y7ByqIHy0
話は変わるが、中央総武緩行6M4T化の件。

E231-500が先行して1本導入される。
その際に、現在B運用とC運用に分けている運用を統一、
B運用の予備編成を1本減らす。
また、余剰となっているC516編成を通常使用編成とする。

これによりE231-0が先行して3本確保される(別途活用)。

最終的にはE231-500が52本、E231-0(6M4T)が6本となる。

106 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 20:15:28.55 ID:ZbxraOaq0
>>102
前スレからコピペ

362 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 18:05:16.10 ID:zWSczmhZ0
>>354
前スレで指摘されていたが、長野の115系3連の運用のうち長野以南の運用
(信越線三セク移管後も残る運用)は17運用となったので、211系の3連の
長野転用分は既に運用開始している分も含めて幕張から14本+高崎から
13本程度で足りる
あとは豊田が12本(長野に集約されれば予備車削減で10本)、高崎が残り全部
(34〜36本)
これで1000/3000番台をちょうど使い切る計算で、新車投入がなくてもほぼ足りる

107 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:10:10.20 ID:9nikFGAN0
過去スレより

149 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2012/08/31(金) 00:02:10.78 ID:k8XA/bns0
某通勤形の転用・譲渡
転用
T(R用、115系ではない某3ドア車を代替、KG・KK後期車4×5、6×3)
N(同形式初期車差し替え、KK後期車6×16+MM'×1)
SD(Nの先頭車化改造車4×1)
譲渡
F(KG初期車3×3)
C(Nの初期車3×4)
S(KG・KKの後期車。T'2両入り6M4T×11、6M2T×10、4M2T×2)
譲渡改造については、F/C向けはNNで先頭車化改造等を行うが、S向けは未改造のまま譲渡し、譲渡先の自社工場等で改造の予定。
S向けは8・10BがKG車で6BがKK車。8Bに関しては、4M4Tでは各停運用時に加減速性能が不足するため6M2Tでの譲渡となる。
ちなみに、譲渡先は国内のみとも限らないので悪しからず。
一部で噂されているインドネシア行きはない。

これホント?
本当だったら高崎にも205が入るのか

108 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:18:27.48 ID:stNiSVTRO
E653橙編成は「北越」の後ガマで内定みた
ある種のバーター

109 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:23:42.43 ID:A6TzPM2J0
はいはい

110 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:24:53.77 ID:rlIN4ezQ0
>>107
全部嘘っていうか妄想です

111 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:28:40.64 ID:3gD7pKB40
そんな昔から西武厨がいたのか
もう一年戦い続けたが西武厨も限界だよな…

112 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:32:08.17 ID:9nikFGAN0
>>111
譲渡のSって西武なん?
譲渡先は国内とも限らないと書いてあるし、6ドア付き10連を11本も使うところは国内じゃまずないから海外の鉄道会社かと思った。

113 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:36:23.86 ID:OE1H2ckc0
>>107
 外国行きが濃厚のようだが。

114 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:36:34.83 ID:MWKpk/A40
黒磯以北に交直流電車が投入された暁には、配置区は宮ヤマで、
運行区間は宇都宮〜黒磯〜白河間で行けば良いかと。

115 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:39:26.19 ID:7XqPKXzN0
701の置き換えはまだですか?

116 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 21:42:35.08 ID:ZbxraOaq0
>>113
書かれている内容とは逆にインドネシア逝きが濃厚だけどな>外国逝き

117 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:03:06.46 ID:GfENk4nRO
東日本は新幹線開通したら在来線切り捨てるのに
九州は新幹線全通したのに博多〜八代の在来線は切り捨ててないのなぜ?

118 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:07:10.29 ID:NcyrpSlG0
>>117
沿線人口が違いすぎる。
そもそも九州も人口が少ない八代-川内は3セク化した。
東日本だって、盛岡,八戸,長野,妙高,上越がすべて政令指定都市かそれに準ずる最低でも人口50-60万の都市だったら考えが違ったと思うよ。

119 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:17:52.91 ID:CTgFQgjg0
>>117
博多ー新八代は在来線の儲けが良いので、金に目がくらんだJR九州が手放そうとしなかった

120 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:19:25.76 ID:BjHfydhtO
福岡県内は、西鉄と競合してる

121 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:22:00.22 ID:f9qKWeoa0
JR九州はスレ違い。

122 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:24:33.67 ID:3gD7pKB40
>>112
西武厨の妄想を元に書いてるから深く考えるのも馬鹿らしいが、譲渡先の自社工場は武蔵丘、各停運用に用いる8連のMT比は既存の西武車をそれぞれ意識してるかと
しかも散発的に「6M2Tで西武譲渡」のアホが出てくるから確定的

もし海外だとすれば、今度は6両の説明がつかなくなる。まあ何れにせよ妄想だ。

123 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:36:05.87 ID:CTgFQgjg0
205系を譲ってもらう必要がないほど、スマイルトレインを大量増備すると西武から公式に発表されてしまってから、めっきり西武厨の勢いが無くなったな。

西武厨はデマを流して混乱を招いたことをただちに謝罪しろ。

124 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 22:59:23.99 ID:tb//NtAx0
新たなデマのネタを考えてるんじゃないの

125 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 23:45:14.47 ID:Pi2aNzhR0
test

126 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 23:50:57.21 ID:x9PThDP5I
>>51
先頭車で挟まないとダメだから、その運用は新系列では出来ない。ただし、構内の小移動なら、ブレーキ解放コックを扱えば可能。
その場合、コックを扱った車両は一切ブレーキが利かない。構内でも大きく移動する場合は作業標準で禁止されてるはず。
>>53
大宮は東京4支社総合の訓練センターだから大規模なだけ。
訓練需要が高いから、必要の都度現車確保じゃなくて、専用の車体を用意した。
>>73
多種免許には手当を払うから無駄な経費に見えるが、会社はある程度若い内に両方取らせて運用に柔軟性持たせたほうが得という考え。
職場で、電車のあとはディーゼルって、昇進経路のひとつとして扱ってるから、多車種運用減らしても経費は変わらず。
現状過員だが抑制の動きはないし。

127 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 00:01:34.99 ID:5kv47CMz0
>>94
何でいつまでも昔の方針のまま踏襲するつもりでいるんだよ。
今までの高崎や長野がどうであれ、新幹線も在来線もそれ以後に新車が入ったり置き換えが進んだ所は出来る限り車種の統一が進んでいるんだから、
首都圏からの中古車転用であっても出来る限り統一していくだろうって考えるのが普通だろ。
長野は115系は廃車としな鉄譲渡で置き換え対象だが、E127系は車齢的にもまだ存続だし、
E127を追いやる先がこれ以上ないんだから統一できないのは仕方ない。
新潟は115系はボロで置き換えだしE127系も三セクに譲渡になって一度に全部置き換えるチャンスなんだからさ、
そこで統一しない手はないだろ。
しかも211系は余ってないんだぞ。
新潟を新車で統一すれば、長野もE127系と211系で収まるし豊田も高崎も211系のみで収まる。
配属してもおかしくないとかじゃなくて、入れなきゃならない理由がない。
長野以上に新潟こそ211系を配置する必要なんてないわけだが。

128 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 00:05:54.09 ID:sI1Dgn82I
目新しいものではないが、E129系について労組資料で記載あり。
現在、長岡で
スノープラの改良中で今月試運転
予定だ。129系の新型も製作、
上越線にもワンマン運転か。
ttp://www.e-nru.com/079tihonsyoku/085niigata/niigata.html

仙石線205系は、所属区で要部検査。
ttp://www.e-nru.com/079tihonsyoku/083sendai/tihon/sen2640.pdf


>>105
朝通帯での六扉車有無混在は三鷹駅で死人出るレベル。
>>117
ルールとしては、
新幹線開通→儲からない→廃線→地元三セク引き継ぎ
だから、儲かるなら残していい。制度確立時に東日本がごねた。

129 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 00:37:01.73 ID:CjsYUtNh0
>>128
> 朝通帯での六扉車有無混在は三鷹駅で死人出るレベル

それはひょっとしてギャグで言っているのか(AA略)
中央・総武緩行線東行の朝ラッシュ時の乗車率は最混雑区間の
代々木→千駄ヶ谷でも100%を割ってるんだが

逆方向は阿鼻叫喚だけどな

130 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 01:17:35.93 ID:w8+ThGMv0
>>128
今だって6ドア無しの209-500と混在しとるやん…

131 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 02:31:50.70 ID:uHJBFM2t0
長野での211解体ペース速いな
しかも明らかに不要なサロサハ差し置いて、4連を優先的に潰してる

132 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 04:15:49.22 ID:G+e0O3prO
>>119
東日本も上越妙高〜直江津や長野〜豊野を残せばいいのによ
運賃計算が面倒になるだろ

盛岡〜好摩も切り捨てやがって

133 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 08:05:42.88 ID:jnZmHZNLO
民間会社だから仕方ないね

134 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 08:10:18.03 ID:x3BD+rOA0
てすと

135 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 08:24:36.94 ID:KYDrJACN0
211系も長野での活躍ももしかしたら繋ぎかもな。
そもそもVVVF化やらの新系列化を予定してたのにVVVF化してなく改造も最小限。

篠ノ井線ワンマン投入と115系2両の補充分で間に合わなかった・・なんて言ってもそれ以降改造されたN333編成などの2編成。
スカートの交換だけで制御装置の変更などの初期の8本と大差なし。だから間に合わないという理由は出来ない。
何年走るか期待したいがまあ数年後には211系さよなら運転やってそう()

136 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 08:46:32.93 ID:2O/nCVxi0
211系は全部廃車解体になります
長野も暫定使用ですぐに新車です
小山の205も新車です

137 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 09:21:37.88 ID:gu/cgzVc0
>>133
都合のいいところだけ民間気取りだけどな

138 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 09:47:33.15 ID:VGxd5vQx0
>>135
長野用にそんな予定は無い

139 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 10:17:25.50 ID:tmFjRFFBP
>>137
誰が経営者でもそうするだろ。逆にお前が経営者ならそうしないのか?

140 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 11:42:08.12 ID:JEB/nsgg0
>>131
優先的に部品取りする必要が生じている?

余談ながら、205西武譲渡なんてのも、1年ほど前には実際に検討されていて(この段階での情報がスレに出た)
211の4連廃車の理由(これも推測だけど)と同様、景気回復によって新車投入に変更された・・・などと考えてみる

141 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 11:52:31.61 ID:9ToF7Yew0
ねーよw
300億の利益を出してる企業が何が悲しくて新車並みに高い中古を買うんだよ

142 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 12:49:28.15 ID:4qEflZHY0
新潟も
長野も
高崎も
豊田も
全て新車が入るんだろう。

143 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 12:51:36.02 ID:KYDrJACN0
>>138
ところがどっこい
このスレでは昔は211系はVVVF化して新系列化するという話が有力視されてた(例えば新潟の労組の211系の新車化もその時の名残)
確かソースは国電総研などのソースは不明だが信頼性の高いサイトなど
それで一時は211系のVVVF化と1M化によるMc+Tc´で2両化の話も出てた(俺は全く信用してなかったけど)

だが2両化する必要はご覧のありさまで出来ないし211系も結局最小限の改造で留まった
同期の205系元ケヨのメルヘンの600番台だって車齢は大して変わらないけど最小限にとどまってるか?
俺はそうは見えないけど君にそう見えたら申し訳ない

144 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 12:53:30.35 ID:6ESlQKfrO
せいぶちゅうさんへ

まだなんかいでんてつじょうとのほうがりありてぃーあるよ。

145 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 14:22:51.04 ID:n1tEo2sk0
なんだか変なのが噛み付いてるのな。

所詮は優先順位の問題。
211系以降、4連より短い短編成化が望める車種が無い以上、更新は新車一択。

で、新潟、長野、高崎、豊田のうち一番切羽詰まってるのが新潟なので、まずは新潟から投入。一度に全部新車取り替えなんて不可能なので、それ以外は211系で繋ぐと。

長野の211系がV化され、田町の付属も改造入場してたらまた違った見方もできたんだろうけど、結局はご覧の有様。

ここから新潟に211系を回そうという話になるなら、是非合理的な説明を求めたいものですわ。。。

146 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 14:34:12.50 ID:ZLymxhaG0
長野の支社長が変わったらしいから新しい動きが出てくるかもね。
(車両の動きはもちろんだけど、おもしろい臨時でも走らないかなぁ…。)

147 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 15:12:15.51 ID:VGxd5vQx0
>>143
新車化は新潟向けだけ

148 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 15:13:00.04 ID:VGxd5vQx0
>>143
新車化は新潟向けだけ

149 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 15:15:20.02 ID:fclZ1Sw/0
>>143
旧車化は新潟向けだけ

150 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 15:16:50.10 ID:iGeH2MnIO
>>136
昔の京葉中古車センターを思い出すわ

151 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 15:49:11.21 ID:otT1bkGB0
>>137
いまのJR束は国鉄の悪いとこと民間の悪いとこを合わせた感じだ

152 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 15:50:30.71 ID:spKBc6juO
株価向上による、計画変更で田町211系廃車
地方路線新車投入に切り替えた訳だが、
今、株価は乱高下の嵐
現在下がる一方
地方に対する新車どころでは無くなってきたらしいのだが。
211系による置き換え計画が再浮上している。
E129生産数はかなり圧縮される模様。

153 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 16:01:48.72 ID:fclZ1Sw/0
>>152
そんなにすぐに方針転換するわけねーだろ、アフォ

154 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 16:10:13.33 ID:kVB7c3C1P
以上新車否定厨の遠吠えでした(笑)>>152

155 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 16:24:31.31 ID:uHJBFM2t0
>>152
お前は今一度、企業というものと株式を勉強しなおしたほうがいいわ
それと211に関しては、今日も解体作業に勤しんでいる
要するにな、現実見ろバーカw

156 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 18:07:08.23 ID:KYDrJACN0
>>147-149
説得力ないからね

157 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 18:18:00.14 ID:rQT2am/l0
トタに新車は要りません。
211でお願いします。

158 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 18:20:02.20 ID:jBbeyT1h0
R1編成運用離脱決定
ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20130618.pdf

159 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 18:22:38.65 ID:spKBc6juO
>>155
一瞬で資産が増えたり減ったりする現実は無視か?
1日の取引で、車両センター全新車置き換え分の損失する事もある。

160 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 18:28:14.74 ID:spKBc6juO
>>155
正式な置き換え計画発表は、未だににされてはいない。
が、新車厨の納得のいくような結果は無いぞ。
夢を見るのは自由だがww

161 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 18:45:09.26 ID:kVB7c3C1P
>>160
株価で事業計画を決めていると思っているならお前が無知なのを露呈しているだけだぞw
もうさ横浜、広島、野田線と連敗続きだからと言ってこぎつけに必死になるなよ、諦めろw

162 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 19:36:44.33 ID:nHwNRl1C0
>>159
JRが何の取り引きしてるの?

163 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 19:51:17.87 ID:ozOBzZtyO
その馬鹿は東急電鉄を根拠に言ってんのかも知れないが東急は
旧JAS絡みでJAL株を持っていたのが経営破綻で紙切れになったから
大幅な事業計画の変更や東急車輌の東売却に至った訳だが…東が株の投資をしていない
限りは今の乱高下なんて関係ない

164 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 20:10:46.25 ID:Zc5FPypG0
>>159
こういうバカは適当に遊ばせておけば名言続出するよ。

165 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 21:03:38.44 ID:TVMx3d9QI
>>129
整列乗車と、急行線から入れ込んで来る旅客が多い、旅客が列車の到着時に歩くという特情。
三鷹駅が危険!は職場改善要求で毎度おなじみ。
>>130
現状は旅客の大半はC運用かB運用か把握してる。
>>143
「本社の方針は失敗すると俺には分かっていた!」と言いたいみたいだけど、それならこのスレに来るなよ。

166 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 21:18:48.53 ID:UdU4t+nWO
>>164
×名言
○迷言

167 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 21:44:34.28 ID:+LyaRtRH0
>>132
長野新幹線開通時に、しなの鉄道に篠ノ井−軽井沢間を移管したら
長野−篠ノ井間をJRに残すなんて美味しいとこ取りだと長野県から批判が来たんだ。
それ以来、JRから三セク化させる時は開通部分の平行在来線はその区間の全線を三セクに譲渡する事に決まったんだよ。
九州新幹線の場合は、博多−新八代間の延伸開通部分の全線を三セク化させずにJR九州がそのまま営業してるってだけの事だ。

168 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 21:47:04.53 ID:L3XWIwsl0
>>159
赤くなれ池沼

169 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 21:49:59.78 ID:CrgHM4Cg0
>>167
けど、篠ノ井線篠ノ井〜長野間もしな鉄に移管したら、しなの号関係で赤字がもっと膨らむ事が判明してからは、
長野県はその批判を二度としなくなったけどね。

170 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 21:58:09.54 ID:+LyaRtRH0
>>169
でも、国会で法案を通しちゃったから、区間の分割譲渡には法律変更が必要なんじゃないか?

171 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 22:00:20.57 ID:UbdXK4eFO
>>160
企業は儲けてる時は使わないと後々損する
車両は経費なんだから
儲かってないなら借金してまで経費を使うメリットは少ないけどな
借入は企業価値を下げる

172 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 22:09:52.52 ID:hTYldr4n0
大体、新潟に2連で211を投入する計画に無理があったのでは?
経年の問題もそうだが、2連にしたらワンマン運転を考えるだろうけど、
211のドアピッチでは運転席から第1ドアまで幅がありすぎる。
鋼体を弄くるにしてもドアを移動はさせれないでしょ。
で、機器更新もやらなきゃ=新製した方が安そうって判断じゃないのかなぁ?

新車だろうと改造車だろうと企業は低コストを優先するだろうから、
傘下のJTRECの稼働率も含めて新車製造に傾いたのでは。

173 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 22:44:44.63 ID:CjsYUtNh0
>>167
> 平行在来線はその区間の全線を三セクに譲渡する事に決まった

んなーこたーない
九州新幹線の新八代〜鹿児島中央の開業時には新八代〜八代・川内〜鹿児島中央の
在来線はJRのまま残ってる

174 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 22:46:17.67 ID:zk2Dvi4b0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

175 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 23:17:03.18 ID:CBpdpVfQ0
うぜえ

176 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 00:08:08.12 ID:S0nwgzE+0
>>172
115系のときみたいに2M化改造しなきゃならないからねぇ・・・
秩父鉄道7800系2連は1M1Tだけど、211系は2両1ユニットだからなぁ

>>173
JR東日本の内規で決めてるってだけのことなんじゃね?

177 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 00:16:28.48 ID:r2NXYFRn0
>>173
そういうのは九州だけなんじゃね。
七尾線が乗り入れる津幡ー金沢間は、西に切り捨てられることになった。

178 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 00:25:39.72 ID:AYO94SvW0
ttp://dat.2chan.net/r/res/542034.htm
追加?

179 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 00:45:22.26 ID:0h1RCAwn0
>>171
>>160
>企業は儲けてる時は使わないと後々損する
>車両は経費なんだから

違う、車両は固定資産だ。
買ったとき全額費用になる訳ではなく、減価償却で何年かに分けて費用になる。
だから、儲かっている時に買ったって、税金が安くなるわけじゃない。

>儲かってないなら借金してまで経費を使うメリットは少ないけどな

儲かっていないときでも、企業は必要であれば借入してでも投資する。資金調達できればの話だが。

>借入は企業価値を下げる

スレ違いだし、難しくなるのであえて書かないけど、企業価値上げるには、借入と自己資本のバランスが重要。無借金が企業価値を上げるわけではない。

180 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 01:57:49.52 ID:UZ3XPzI50
川内〜鹿児島中央…

181 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 02:04:24.07 ID:xybOAF930
なんだろこれ
キハ20の置き換え?

http://www.etrain.jp/transportation/transportation.cgi?no=208

> 発日:7月9日       着日7月10日
> 発駅:新津         着駅:倉敷
> 発主:JR東日本      受主:水島臨海鉄道
>
> 備考:キハ30・37・38 合計6輛 終着地=倉敷貨物ターミナル

182 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 03:30:50.84 ID:q78/76IDO
正式な発表は明日の株主総会で決まる。
乱高下のおかげで、みんな青ざめた中での計画発表
株主からの承認を獲ないと、新車投入計画なんぞ発表出来ない
って訳だ。ヲタ共

183 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 03:57:37.51 ID:vtcnndsL0
乱高下(去年より大幅上昇)
東は言ったこともできないどこかの私鉄と違って必要なことはきっちりやる会社だからな

184 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 05:32:47.53 ID:6SIkq8L3P
また無知の自慢か、いくら乱高下しているからと言って株を売却しなきゃ関係ないから
関係有るなら東が保有する株が全部経営破綻して紙切れにならない限りは関係ない。

185 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 05:46:12.86 ID:ZzHEwcwZO
>>182は「IDが…」の迷言を残した長野厨か西武厨だろ

186 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 06:20:49.23 ID:1sOv4nEb0
株を持ったことないのに株を云々言ってもねえ。
新車の投入を含む投資計画は総会の前に発表しないと意味ないだろう。
総会に出席しないで、前日までに郵送やネットで議決権行使するか
行使すらしない株主がほとんどなんだから。

187 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 07:02:14.37 ID:t35f+khg0
>>181
半年前から噂はあったが本当だったんだな

188 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 07:08:41.57 ID:6SIkq8L3P
>>187
引退直前から水島行は噂は出ていたからな、それが郡山を経由して新津行だから
新潟港からミャンマー行の可能性も有ったからな

189 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 07:08:41.55 ID:sS5AIwf4P
>>181
以前からの噂通り、置き換えでしょ。

190 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 07:27:56.41 ID:jEHKu75W0
Sicのさらに次世代インバーターのデバイス登場

“酸化ガリウム(Ga2O3)MOSトランジスタ”を世界で初めて実現!
〜日本発、“革新的次世代半導体パワーデバイス”の実用化に道〜
http://www.nict.go.jp/press/2013/06/19-1.html
http://eetimes.jp/ee/articles/1306/19/news104.html

高耐圧、低損失つまり低発熱なので蓄電池車の軽量化、新幹線の高速化などいろいろ期待

191 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 07:33:28.02 ID:mz2U4way0
>>179
> 車両は固定資産だ。
 つまり、内部留保だね。
溜め込んでいないで吐き出せばもっと車両が買えるぞ、って冗談は置いておいて、引きこもりに経済を語っても疲れるだけだぞ。

192 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 07:46:07.51 ID:mz2U4way0
>>190
 軽量化にも高速化にも貢献しないだろ。
冷却のための機器が若干小さく軽くなる程度だな。

193 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 08:53:45.16 ID:NU8mKbEY0
これだからもしもしはウザい

194 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 09:54:09.90 ID:vm14yCpw0
以前新潟地区の129系3両編成 4両編成を造らないと言っていたが
それはないと思う 先頭車の制作費は中間車の二倍掛かるので経費削減の為
115系と127系同じ編成数を製造 2014年653系はいなほに転用し485系非リニュ−アル車廃車
651系7両編成は特急草津 あかぎに転用 4両編成は廃車かも 185系は臨時やイベント車に格下げ 183系189系を廃車
踊り子は転用車両がないので185系のまま存続

195 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 12:25:44.08 ID:x6lpps3i0
華麗にスルー

196 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 12:32:17.63 ID:uG92hdF8O
はいはい、JR東日本運輸車両部の皆さんが決めることですから。
妄想はノーサンキュー
(ヾ(´・ω・`)

197 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 12:57:57.77 ID:JFkNJLVUO
新潟県の提案に反した上越妙高を通過する新幹線を設定する
その見返りが特急北越の現状維持
と来ればE653付属4連の充当はほぼ確定

198 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 14:40:16.50 ID:OEVtuSD00
ほくほく線は快速増発するかな

199 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 14:55:39.11 ID:CHxnMsWS0
>>152
株価の変動が、新車導入計画に影響及ぼすと言ってるけど、
東日本って、株取引で上げた利益で新車買ってるのか?w

200 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 14:58:19.17 ID:CHxnMsWS0
>>198
ほくほく線が計画する、直通快速の存在意義が大きくなってきたな
上越妙高に全列車停車しない以上、東日本も無下な対応はできんだろ
と言うか、もしこれを想定して計画してたなら凄いわw

201 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 15:43:28.61 ID:46nAfDt10
国内最速の160km/hで走る快速が誕生か

202 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 18:15:16.16 ID:NU8mKbEY0
>>201
683-8000のスノーラビットならぬスノーラピートか…胸熱だな。

203 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 18:20:07.85 ID:NynDS4JLO
>>200
北越急行の社長は元JR東日本新潟支社の人

204 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 18:30:37.33 ID:HDvmzO+b0
>>198
現在の特急はくたか相当の快速列車は出来ないと予想。
各駅停車に毛が生えた程度の快速列車が数本程度設定されるのではないかと。
最高速度も下がるし。
車両もほくほく線各停用電車と同様のものになると。

205 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 19:23:05.12 ID:ugqEMtaW0
>>203
知らなかった

206 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 19:41:39.94 ID:NynDS4JLO
>>204
ほくほく線の普通列車は特急優先で待避時間が多いから、特急廃止後の快速なら待避が無くなり変わらなくなると思うぞ

>>205
大熊氏はRFやRJにもよく出ていたよ

207 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 19:45:00.64 ID:jWzEJ+0BP
北越急行は有料快速として683系を残してほしいな
集客にもつながるんじゃなかろうか

208 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 19:56:13.68 ID:UxNHKHEC0
>>207
なんで683系の有料快速が集客につながるの?

209 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 19:56:24.36 ID:hzJCgQ+h0
北越急行は沿線人口が少な過ぎて積極策に出ると逆に赤字が増えるんで
そんな速い快速どころか客が乗ってない列車が減らされるぐらいだろうな
それに最高速度を100キロに落として保守作業も軽減するだろうから
通過待ちが減っても現状の快速と時間は変わらんと思う
ってかスレ違いだしここでやる内容じゃないな、スマン

210 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 20:16:48.73 ID:C5TOl4rW0
【速報】JR東日本、武蔵野線と南武線にE233系投入決定
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1370759980/

211 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 20:19:13.94 ID:ZhdNVi+g0
これのムーンライトながらはいつ頃になるの?
今夏は183系になってるけど

ttp://railf.jp/news/2013/06/20/140000.html

212 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 20:19:40.73 ID:NynDS4JLO
>>209
あそこは基本的に十日町と松代くらいしか人が居ないから快速が可能なんだよ

213 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 20:24:04.41 ID:4IY0CRT30
北越急行も開業前から新幹線はいつか開業することは分かっていたから
ある程度のプランは練っているだろ!
東京〜北陸間はくたか利用でも4時間はかかるんだし

214 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 20:37:47.81 ID:yhezZ8120
>>204 >>209 etc.
RJの2013年3月号が事実上北越急行の特集だが、これによると、
現在早朝のはくたかとの交換がない快速が越後湯沢〜直江津を59分で走っていて、
はくたか廃止後は日中もこの所要時間で走行可能となり、東京から新幹線の
上越妙高までの所要時間に対してほくほく線の直江津までの所要時間が10〜15分遅くて
運賃・料金が1500円程度安くなるという状況になるので、直江津・黒井地区への
利用に関しては上越妙高駅からのアクセス所要時間を考慮すれば充分競争になると
考えているとのこと
また、特急以外のローカル利用は1日平均3000人程度になっていてローカル線としては
かなりいいほうなので、固定資産税の免除などの支援策があれば収支均衡も可能
という見通しになっているそうな

快速の所要時間の延伸は考えていないということだから、最高速度の低下は
110km/hまでということになるのだろう

215 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:03:04.11 ID:jWzEJ+0BP
>>207
観光客とか鉄オタを集めたり貸切に使ったり
>>209
遅くなっちゃ魅力半減だな

216 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:04:05.14 ID:q78/76IDO
>>196
勝手に予算計上して新車を造って投入してる。
そんな事がある訳無いだろうがww

217 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:07:03.03 ID:vtcnndsL0
なんか難しい言葉を覚えたての小学生が乱用するのと同じ空気を感じるんだけど

218 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:13:00.32 ID:NynDS4JLO
>>214
HK100は最高速度110キロ、上越線は特急も100キロ
ほくほく線内は基本的に110キロ以下なら速度制限は無い(十日町付近だけ)
だからE127系でも問題は無いかもしれない

219 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:16:19.73 ID:NynDS4JLO
>>207
そういや西の683系+SRE683系の6両が直江津〜妙高高原で試運転やったな
そっち方面で使うんだろうか

220 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:17:24.13 ID:yhezZ8120
>>218
E217系だとMT比不足で少なくとも現行のスジには乗らん
(HK100形は209系やE231系の全M編成とほぼ同等性能)

221 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:23:17.71 ID:O1jRwIa8O
>>210 ガセ

なんなら 南武と武蔵野にまともな新車くれとねだれよ南武厨

222 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:26:34.53 ID:vyhOGcu80
>>194
> 先頭車の制作費は中間車の二倍掛かるので
こんなに費用が違うものなの?

223 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 21:49:00.75 ID:uwVBuNmK0
>>221
ガセもなにも、リンク先がw

224 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:00:26.73 ID:Ea4JDGP/0
釣り針みえみえだっつうの

225 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:11:38.26 ID:u9RNfP4i0
683は西に買い取ってもらう前提でつくった
北越急行的には9号車も流線型にしたかったけど
西が将来買い取るなら貫通型じゃないと無理って言って
仕方なく貫通型になった、という推測

226 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:12:05.20 ID:NynDS4JLO
>>220
モーター出力はE127系が120KW、HKは95KWじゃなかったか?
別に100キロ前後なら変わらないんじゃね

227 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:16:26.41 ID:NynDS4JLO
>>225
実はJR西日本に売却する話は関係者から出た事がない
むしろ681系SREが展示のため大阪駅と新潟駅に行った時は、関係者からこの車両が大阪駅と新潟駅に姿を現すのはこれが最初で最後とコメントが出た位
JR西日本と同系になったのはたまたま協力を受けれたからで、それまでは485系を譲渡してもらう流れだった

228 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:16:53.86 ID:WQwjJ0oV0
山手線にE235が数年以内に投入されることを考えると、武蔵野・南武への新車導入はなさそうだな(笑)
八高線の豊田移管でE233導入って方がまだ現実的

229 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:22:34.64 ID:46nAfDt10
>>227
683系は売却前提の資産として製造ってのはRFだかで書いてたよ

でも北越急行は単線トンネルを160km/hで走ってて
車体へのダメージは新幹線車両並みに大きそうなのが気になる所
683系はまだ使えたとしても681系は車齢からしても廃車されそう

230 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:24:59.95 ID:u9RNfP4i0
>>227
それは681-2000の話でなくて?

683-8000は、東の485-3000置き換えの際に
先が見えてるから、はくたかがなくなった後のことを考えて
西に買い取ってもらえる可能性を模索したのだと思ってたけど。

681はまぁ充分使い込んでるよね。
塗装もボロボロだし。

231 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:35:06.09 ID:NynDS4JLO
>>229
RFに書いてあった内容を補足すると、もし北陸新幹線の開業が早まり予定より金を貯めれなかった時に備えて資産を持ちたい、という事だよ
予定通り2015年3月開業になりその必要が無くなってるのと、事実上新潟県の税金が注がれてるから簡単に余所への売却は無いと思う(なら県に多少返せという話になるから)
株主が新潟県、上越市、十日町市、新潟交通だから尚更

232 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:36:39.69 ID:yhezZ8120
>>227
ほくほく線は特急運転決定と同時に160km/h運転決定だったので
485系の購入は最初から選択肢になかったはず

233 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:42:05.72 ID:NynDS4JLO
>>230
その理由は北越急行のHPに載ってたと思う
03年当時681系増備の計画をJR西日本に申し入れたら、既に形式が683系に移行してるから681系は無理との回答があったらしい(VVVFの電磁波問題云々)
ついでに683系を売却可能な資産として製作したのではなく、はくたか廃止が迫り北越急行受け持ちの特急を増やして取り分も増やすためだよ

234 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:43:51.75 ID:2RzHjqnb0
今日八王子で211系3連×2の配給を見たんだが、あれも両毛線経由の方転?

235 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 22:51:07.80 ID:NynDS4JLO
>>232
実は最初の段階では有った
485系は設計最高速度は160キロで、実際に平成初めに青函で160キロの試験をやっていた
ただ北越急行で色々調べてみたら単線トンネルの抵抗問題で困難な事が分かり、最終的にJR西日本から技術協力を得られ681系を製作できた
単線トンネルの抵抗のデータが無くて四苦八苦してたのが94、95年頃の話

236 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 23:16:41.43 ID:vtcnndsL0
>>226
そいつがE217と間違えてるだけ
ただE127もトン当たり出力が劣るのは事実だから、例えばトンネルでの均衡速度が〜なんて話になったら若干劣るかもしれん
もっともHK100が本当にフルパワーで走ってるのかはかなり怪しいもんだけどな
乗ったことはあるけど他の車両比でそんなに加速がいいとは思えなかったし関東の私鉄車とかの方がよっぽどパワーがある

237 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 23:44:22.61 ID:cK8dexww0
>>235
トンネル抵抗や上り勾配がなくても160km/hまで速度が出るとも思えない。
設計最高速度はあくまで車輪径、歯車比、主電動機の許容回転数の関係
から出した数字に過ぎない。
実際には力行し続けても130km/hあたりで均衡しそうな気がする。

海峡線は下り勾配で4M2Tだから出せた。

238 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:10:32.68 ID:7hcLLZGYO
>>236
関東私鉄や地下鉄の車両くらいの加速度ど解説されてた気がする

239 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:10:56.70 ID:MITCwqksI
>>222
新津は人件費の特情があるから手がかかる工程は必然的に高くなる。
経費が編成全体でメーカー発注の1割増しと言われるから、高額な機械を積むクハが二倍でもおかしくないだろう。
解消のために運転台工程は数年前からの増産分だけは部外委託したから、今だと平均でもう少し安いはず。
もちろん、それで新造を避ける理由にはならず、メーカー発注したらいいだけ。
>>225
西に売却出来なくても新造費がペイ出来るという判断で新造した。

240 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:16:12.48 ID:7hcLLZGYO
>>237
組み方にもよるんだろうけどな、平坦な所でサロ無し4M2Tや6M2Tなら可能なんじゃないか?
多分実用的な時間内に160キロまで加速は無理かもしれないが
そういう点で681系は1M2Tで160キロ出るのは信じられない気がするが、こいつも実際は150キロ位までしか出さないからな

241 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:25:10.11 ID:7hcLLZGYO
>>239
多分物事の意味が分かってないんだろ
JR東担当分を北急車で運用する事で収入の分配(JR東:JR西:北急)で、北急取り分の割合を増やすって意味だ
そるでペイできる計算なんだろうね

242 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:29:32.40 ID:SsXEWETQ0
>>238
性能的にはそれらより劣ると思うな
トン当たり出力で私鉄最低クラスの10000でもHK100と同等だし、HK100は先頭軸も動力だから荒天時の粘着も劣る
雪みたいにHK100には不利な条件もあるからね

243 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:34:17.31 ID:vxKZ4T1O0
>>242
カタログスペック上は起動加速度3.0km/h/sでE231系500番台などと同等
ただし全MなのでE231系などよりも高い速度域までその加速度が維持できる
ということになってる

たいかんwはあまりあてにならない場合もあるからなぁ

244 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:39:04.31 ID:SsXEWETQ0
>>243
というか実は出力も当てにならないんだよなぁ…
スレチだけど出力が313比1.5倍の225も加速力では313に完敗するわけだし、設備とかのトータルを見るか実際の加速を細かく検証しないと加速力ってわからないよね

245 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 00:43:09.69 ID:VXdd1Xau0
>>239
技術の伝承という目的も有るからな
相鉄10000系や小田急4000形を採算度外視で新津で製造したのも、社員の技術力向上維持を目的としたためなんだよな

246 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 01:00:09.81 ID:sR0KVmxh0
>>242
HK100は901系B編成がベースだから
制御が1C1Mで粘着力は1C4Mの209系を上回ってたりする

247 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 04:50:25.22 ID:TnxOH+KK0
HK100は1両2億くらいしたんだよな、たしか。

248 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 06:38:33.18 ID:XDU6w3DuO
>>247
E231の量産クハが一両8000万くらいしたはず
事実上の専用設計で一両に走行機器全部詰め込んで運転台ふたつ付ければそんなもんだろ

249 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 09:16:54.06 ID:a/8nVhmo0
数作らなかったし、艤装も困難だろうからそんなもんだろ

250 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 10:14:20.87 ID:Ksdq5dKa0
まだ具体的な話は不明だが

高崎車両センター向けのE233系3000番台の付属編成を大幅増備する模様
これは両毛線の普通列車を高崎線直通列車を除いて全てE233系に統一するため・・らしい
そのため10月高崎支社で運用変更が行われて両毛線の運用を信越線・上越線(高崎線および両毛線直通列車を除く)・吾妻線を共通運用から両毛線関連運用とその他3路線運用と運用を分離される模様。

ちなみにその他3路線は従来通り211系をコンバートさせて115系を置き換える模様だが、107系はE233系に一部差し替え予定。

251 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 10:38:35.28 ID:+P1A2pWCO
コピペ保管期限は10月末までです。

まで読んだ。よし。
こちらがどんなコメントを残しても結果に変化はない。

252 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 10:55:40.33 ID:u2SF5HqVO
>>250 ガセ

253 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 10:57:32.53 ID:HrLYnwFe0
>>250
ネタか本当かは知らないが両毛線と水戸線は故障率低下宣言の境界なので新系列が来てもおかしくない。
全体的に前倒しで行くのか?
小山の付属とコンバートされちゃいそうだが。

254 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 11:33:29.05 ID:XDU6w3Du0
おやまあ

255 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 12:08:02.67 ID:wkF6kw3CO
もし9月改正なら、今日あたりにそのプレスが出そうだね。

256 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 13:25:33.70 ID:Ksdq5dKa0
>>251-252
あくまでその話があるってだけだが

>>253
あくまで両毛線だけの話ね。
基本は高崎・宇都宮線のE233系の付属編成と共通運用だが宇都宮線の付属編成だけの運用を一部ヤマ車のE231系付属編成(間合い扱いで増加するのは数本のみ)と205系に置き換えてE233系の付属編成の運用に余裕を持たせるみたい。
それに加えてE233系の付属編成を数本増備させる・・って話。
ちなみに211系のC16編成置き換え用と予備車確保用に基本編成3編成追加増備する模様(こちらは7000番台に準じた仕様に若干改良予定)

>>255
改正じゃないんだが・・ただ行路を変更させるだけ

257 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 13:25:42.03 ID:AViI7vxK0
233系3000の増備はありません。
縦貫線開通と同時に高崎線籠原にて系統分離が行われ 211系はそこまで充当される。
籠原北は一部湘南新宿ラインが乗り入れる程度で 後は支線用になる211系を二つ付けての グリーン車が無い編成での運転。

258 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 14:04:55.93 ID:Wx0mmk3YO
川越205、8連大宮車両センター構内にきたようだ。

259 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 14:09:22.91 ID:6VdNm780O
>>250
E233-3000を大量増備する余裕なんて向こう1〜2年はあるのか?
埼京+横浜用だけで新津フル稼働+Jトレ・川重も使いそうな勢いだし

260 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 14:25:03.98 ID:p2EFBaab0
まぁ、ヲタの戯言ですし

261 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 14:42:54.07 ID:Wx0mmk3YO
ここ全部、希望と妄想じゃん。事実なんて一度もない。

262 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 15:18:56.82 ID:pnRUXaLL0
>>244
そもそも編成出力自体313の方が上じゃん。

263 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 15:38:44.46 ID:qn+p79jk0
希望とか妄想だったらそうと明記してくれれば楽しく読めそうなもんだが。
妄想だと断りをいれると、叩かれる。
だから、恰も事実の報告みたいに言いきってしまう。そこがガン。

264 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 16:05:01.83 ID:w5EpcnIFP
山手の231が総武に行くの確定したね。それにしてもこことかオタ情報はすごいものだと感心させられる。

265 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 16:18:24.06 ID:6VdNm780O
>>264
???

266 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 17:22:30.42 ID:D1A3lXOW0
クロE652-1000が姿を現したそうだ。
例のブログより。

267 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 17:39:07.91 ID:+BHpDa6Q0
>>266
「例の妄想ブログ」だろ?

268 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 17:51:58.22 ID:Ksdq5dKa0
>>257
出鱈目乙
籠原で系統分離の時点でお前は馬鹿

>>259
ヒント:E531系、E231系ヤマ車のコツ車と中身が共通してるやつ、小田急4000形、都営10-300形など
更に言えばE653系や253系200番台(現:1000番台)

>>263
そんなキチガイはスルーすべき
結局は自分の考えが正しいと勘違いしてる連中の考えなんて所詮情報弱者
認めたくないだろうがここ最近の傾向すら認めないんだもの

>>267
http://ameblo.jp/sen-kori-shin/image-11557367243-12583302503.html

269 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 17:56:32.54 ID:IIuRZTex0
>>266
これはよい伊予鉄

270 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 18:08:33.86 ID:dabQnSF6O
>>266

http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=sen-kori-shin&articleId=11557367243&frm_src=article_articleList&guid=ON

271 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 18:16:14.64 ID:6VdNm780O
>>268
そういうことを考慮しても、わざわざ高崎ローカル向けに新車を大量増備するか?

272 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 18:20:49.77 ID:w5EpcnIFP
>>265
もう既出だったかな?
それ以外にも233以降は機器更新して30年以上使うとか首都圏特急はあずさかいじに新型導入して再編をはかる
とかいろいろ書いてあったけど、俺はマニアじゃないしそんなによく見なかったけど。

273 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 18:44:54.06 ID:g0hGq64Q0
それだけ見てたら充分マニアみたいなもんやろ…

274 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 19:19:36.44 ID:cxfRD5Q00
MT61より先にMT54車をさっさと潰したらどう?
と思ったが415-1500がいた
あれ潰すの大変そうだな…

275 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 19:27:31.53 ID:5gINEosv0
>>274
つ ピカ毒

276 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 19:35:35.43 ID:2RbGTMic0
E7系早く見たいなぁ((o(´∀`)o))ワクワク
http://m.blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/9811744.html

277 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 19:53:26.05 ID:8KY7vHWrO
北越急行の681・683系導入に関しては鉄道ファン2009年5月号にある記事に詳しく書いてある(執筆者は社長の大熊氏)
・当初すべての特急車両をJRの車両で賄おうとしたが不調に終わる(大規模な相互直通運転をするときには各社が第一種事業者として設備投資(車両導入)するという原則のため)
・JRの中古車(恐らくは485系)の購入を検討したが編成での調達が難しいこと160q/h運転を実現するためにも新車の導入が決定された
・683系付属編成の先頭車は元々貫通車(貫通準備車)しかない。自社運用をだけを考えれば流線形にすることも可能であったがJR西日本に揃えて貫通型にした。また681系の付属編成と連結して6両編成にできる点も考慮された。

>>225
全部ハズレ

>>229
それって何年何月号?
少なくとも上記の号には書いてなかったしそのあとの号でも北越急行に関する大きい記事は無い

>>231
それジャーナルじゃね?今年の3月号の特集
俺の手元には無く立ち読みでしか見ていないんで詳しい内容は忘れた
ttp://www.rjnet.jp/journal/1303.html

278 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 20:45:50.77 ID:m5pD6ybk0
>>277
RJの今年の3月号の記事にはそういった内容はなかった
683系を購入した頃とかそのへんの結構前のRFかと

279 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 20:59:44.24 ID:ZRLHTZ4+0
>>266
すごいシートピッチに見えるが未完成?
ドア付近はサービスコーナーにでもなるのかね

280 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 21:10:30.67 ID:die6UOxU0
これ以上座席増やすと極狭グリーンになるからこれで完成だろ
やまどりの2号車並みのシートピッチになるな

281 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 21:11:58.92 ID:s/bW4LwuO
これからはバスヲタいる?と聞く厨には氏ねと言いましょう。逆に武蔵野線や南武線にE233入ると言う奴は信じましょう

282 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 21:52:51.12 ID:7hcLLZGYO
>>277
地元誌の地元向け記事に色々書いてあったよ
本になったりしないのが惜しいね

283 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 21:54:59.82 ID:7QrZPVfS0
南武厨死ね

284 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 21:56:46.41 ID:gj4kvjsRO
>>280
一窓一列か。
定期列車用としては随分と思い切った改造だね。

285 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 22:22:29.93 ID:T0hXHcoXO
南部厨ってなんぞ?

286 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 22:28:12.35 ID:7hcLLZGYO
>683系を購入した頃とかそのへんの結構前のRFかと

購入じゃなくてあくまで技術支援を受けてトランシスで新製だよ
ひすいラインのキハ122もそうなる

287 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 22:57:41.19 ID:7QrZPVfS0
こいつキチガイ譲渡厨だったか

http://hissi.org/read.php/rail/20130621/cy9iVzRMd3VP.html

288 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 23:16:30.60 ID:rsobNepx0
>>287
西武厨でもあるようだな。
もはや西武自身がそれを否定する設備投資計画を公式に発表しているのに、だ。

西武厨は早く過ちを認めて謝罪しろ。

289 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 23:16:52.91 ID:E+cHlPIK0
>>280
E3-2000と同じシートみたいだな

290 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 23:52:34.93 ID:Y3JPoJTX0
>>267
情弱ww
とりあえず何でもかんでも煽る前に、一通り現状見まわしておけよ
恥をかくのは自分だぞ?

291 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 23:59:51.33 ID:nZOey5Qm0
>>284
方針転換したからなのかね。
E657系とかE6系あたりも居住性のいい話を聞かないからなんかするのか?
去年方針変えたばかりだしどうなるか

292 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 00:15:18.33 ID:OEyYv8R8I
秩父の101が今年度で消えるから見ておいた方がいいね。

293 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 00:52:07.88 ID:0CVPmcL/0
そういえば長野C編成の代替えは211系6連になるのかな?
それとも全て3連で置き換え?

294 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 01:07:20.08 ID:sDIPu1iC0
>>266
なんか何時の間にか外見が凄い事になっててワロタ

295 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 03:12:02.34 ID:lbnKD250O
>>292 えっ、西武101系を改造した6000系が引退しちゃうの?

296 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 03:25:10.73 ID:JgL66df2O
秩父は205系を買わないのが不思議

297 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 03:47:19.05 ID:pc8ChEGA0
3連化するには金かかるからだろ

298 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 05:13:49.34 ID:J9x1fpi+0
>>275
勝田で絶賛引き篭もり中のK544のことですね。分かります。

299 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 10:34:28.06 ID:BtVeOXB/0
埼京線で6月30日から233系運用開始 それから毎日落成分7本を毎日1本ずつ205系と入れ替え
埼京線205系は疎開される模様

300 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 11:04:08.72 ID:EW+/Y/rC0
西武厨がどうのとかバスオタがどうのとか
知能障害者には興奮のネタになるのはわかるが
ほんとやかましい

301 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 11:08:46.90 ID:XnA7PkwXO
西武厨だけでなく銚子電鉄厨やアンチバスヲタ厨でもあるし、やたらとビッパビッパ言ってくる。意味わからん。

302 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 11:37:18.91 ID:UKFDTKEy0
>>258
ハエ27編成か?

303 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 11:45:50.23 ID:6EQtPKbU0
>>299
205系の運用離脱後
解体される編成→東大宮疎開後、東大宮から長野配給、解体
富士急・長電譲渡編成→長野配給後改造
富士急・長電以外の地方私鉄譲渡車→編成単位で長野配給後、改造対象車のみ再度配給
武蔵野・南武線転用編成→編成単位で長野配給後、転用対象車のみ再度配給
西武譲渡編成
→8連or10連で東大宮疎開。総合車両改造の編成は自力回送で総合車両へ入場(出場は甲種)、
武蔵丘改造の編成は、東大宮から新秋津へ甲種輸送。

304 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 12:09:11.21 ID:xEX9brB6P
>>302
結局、ハエ27は大宮経由で川越区に戻った。
OM入場じゃない。

305 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 12:20:35.26 ID:5qC2cfNOO
>>266
半室になるもんだと思ってたけど1両丸々全室にしたのは意外


まぁいつもの485系より一両増えてるぐらいだからこれぐらいのバランスが丁度いいか

306 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 12:58:29.44 ID:w4SFOm+B0
また変なのが湧いて出て来たな

307 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 13:26:40.99 ID:iP8ovURF0
>>305
グリーン車誘導するつもりなのかもよ。

308 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 14:00:45.18 ID:GHHZkTAt0
フルムーン需要への対応じゃね?
あと、束のグリーン料金は他社よりも割安なので、それなりに需要があるのでは?

309 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 14:25:20.64 ID:0CVPmcL/0
埼京205は3000番代化して八高線に回せないものかね。

310 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 14:56:16.62 ID:IjitKYheO
>>303
てめえは西武の投資計画を10000回読み直してから出直してこい

311 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 15:01:32.43 ID:8f5Emd940
グリーン車安いっていっても房総みたいな短距離と高速バスにやられる区間は悲惨だぞ
普通車でも過剰

312 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 15:03:44.83 ID:eoCDTyjH0
新宿〜草津の高速バス(JRバス関東運行)に対抗するために、
フリーゲージ入れて、東京→高崎は275km/h運転して、高崎→長野原草津口は在来線で130〜170km/h運転
出来れば良いのに…

313 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 15:07:59.95 ID:8f5Emd940
>>312
JRバス関東はライバル社じゃなくて子会社
つまり味方で子分で資本関係もあって自分のJR東日本本体に利益が回ってくるのに
そこから客を奪い取って共倒れしたら損だろ
他社バスなら逆だけど。
高速化なら、レールブレーキで2000系うずしおみたいなのと湖西線の681系683系のしらさぎやサンダーバードみたいに踏切無し安全区間だけ特認制動距離600m以上を合算すれば200km/hはいけるだろ。

314 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 16:03:20.25 ID:ToHYdoMdO
>>313
ブレーキ距離特認も1200mまで
それゆえ681系は160キロから900m〜950mで停止できる
485系は1200m

315 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 16:14:18.81 ID:i5OgMUiX0
>>289
全然違うシートだろ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/zuppekemusiyan/GALLERY/show_image.html?id=9597943&no=5

316 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 17:08:28.54 ID:teHvvm1H0
>>289
シートの色がオレンジ系だからコンセプトは「夕日に染まる日本海」かな?
ドア横のフリースペース、E257の9号車で見覚えが…。

317 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 18:49:51.66 ID:PNGxn/SZO
JR東日本の車両って個性的だよな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1371894065/

318 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 19:00:19.39 ID:iP8ovURF0
>>312
そもそも対抗する気が全くない。

319 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 19:49:33.30 ID:ELbygrTvO
特急草津で充分

320 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 20:19:42.86 ID:ToHYdoMdO
>>316
朝日や夕日で間違い無いね
羽越線から見える朝焼けや夕焼けは本当に綺麗だからな

321 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 20:41:07.48 ID:t82EMKYl0
>>320
夕日で間違いない。
某サッカークラブのオレンジは夕日をイメージしているから。
柿の種って説もあるけどw

322 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 21:00:33.75 ID:TBJPw0Rd0
東京〜四万温泉の高速バスは関越交通じゃなかった?
つまり中之条までは…

323 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 21:37:10.22 ID:5qC2cfNOO
これだけ郡山のE653系1000番台の全貌がバレてるにも拘わらず未だに公式には新型のいなほが出てないってことは新型いなほは来年の春まで引っ張るつもりだろうか?

324 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 21:44:41.60 ID:/t4V16fF0
>>323
運用させるのにあと2〜3本は欲しいだろうし、
(既に貸し出されてる?とはいえ)全線ハンドル訓練をしないといけないことを考えたら来春が丁度良い気がする。

325 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 22:10:15.22 ID:ToHYdoMdO
>>321
まあ朝焼けも綺麗なんだけど、朝焼けはこれから天候が悪化する兆候だから不吉なんだよね
朝焼けはこれから悪化、夕焼けは明日晴れる

>>323
夏臨のいなほにもE653系は無いね
新津イベントか新幹線イベントで御披露目なんじゃ

326 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 22:36:06.34 ID:dqcg1qPv0
だな

327 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 22:52:42.45 ID:Vvb+mKC/0
あとは、JRマークと稲穂のシルエットつけるだけかな?

328 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 22:59:51.31 ID:JgL66df2O
いなほは半室グリーンで十分だろ
サハをサロハにすればよかったのによ

329 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 23:30:47.10 ID:pc8ChEGA0
通り抜けられないように端っこが良いんだよ

330 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 23:48:20.99 ID:lbnKD250O
新幹線のグリーン車は新潟駅基準で東側だろ、
だから在来線のグリーン車も新潟駅基準で東側が妥当。
将来的に対面乗り換えになるんじゃなかった?

331 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 23:59:22.03 ID:2SOp44QM0
>>316
房総のE257は5両なんだが
ちゃんと中央のE257って書かないとお前みたいなキモオタじゃない人は分からんぞ

332 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 00:05:41.36 ID:2YhwHVxu0
>>331
大体こういうスレに来てる連中ならわかるだろ、ボケ

333 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 00:07:49.02 ID:XeUbhOJM0
>>332
図星だからって顔真っ赤になるなよ^^

334 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 00:23:06.36 ID:1F0gKqEfO
>>332
野良犬に噛まれたと思って忘れることだな。

335 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 00:26:24.89 ID:WyLngNEi0
細かい事言う奴一々相手にするのめんどくさいしな

336 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 01:22:27.87 ID:5ennGCxP0
なぜ仙台に101系があったのか

ttp://noriyuki.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/326101-5f23.html

337 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 02:11:31.16 ID:sG0XItuoI
>>323
労組に提示出来ないからまだマスコミ発表出来ないだけ。

338 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 05:42:50.69 ID:8L02tah+0
>>336
国鉄からJRになる直前、仙石線の103系が105系に改造される事になって、その入場予備車として武蔵野線を引退した101系1000番台が送り込まれて、ピンチヒッターとして2〜3カ月極稀に運用に付いたらしいです。民営化前に廃車になりその後倉庫として使われていたようです。

339 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 10:14:09.84 ID:OvyaZKt60
>>331
>>333

340 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 10:20:19.42 ID:BnIb8d3rO
そういう>>339もキモヲタの巣窟だろ

お前も人のこと言えねぇな批判 神経攻撃しかやらないキチガイヲタ

341 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 13:13:44.46 ID:G+que6Xg0
草津、あかぎに651系転用改造の話を全然聞かない

342 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 13:32:25.78 ID:1DvXfe/l0
ほんと651系どうしちゃったんでしょうね…

343 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 13:40:13.22 ID:upvkZ6kr0
でも次々と検査を通してるから近いうちに何か動きがあるだろ

344 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 15:33:51.17 ID:oH1MdKpR0
まだ尾久にきったない651置いてあるで

345 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 16:55:16.19 ID:feI0BwRy0
211系新潟転用中止されたのと同じ理由で651系新潟転用もないだろうし。
暖地向け=関東内特急に充当するか、ホームライナー程度の使用しかなさそう。

346 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 17:27:30.71 ID:428wOhS+P
651は転用するっても、183つぶして波動用以外の目的が見えない。
ジョイフルトレインの種車もある?

347 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 17:44:10.87 ID:6H6xNfLg0
>>338
震災の記録写真集で黄色い103系みたいな車両がひっくり返ってるのを見たことがあって、「習志野から来た103系は解体されたはずじゃ…」と疑問に思っていたが、これの事だったのか。

348 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 17:45:26.94 ID:kpBmUJ8A0
651は廃車でいいと思う。

349 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 18:05:37.58 ID:wgNR5udB0
651は新幹線区間以外殆ど入れるので183より融通が利く。
485が今日まで殆ど廃車されなかったのを考えると波動用に使うか
何かだろうな。

350 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 18:08:37.13 ID:KzJQBNAD0
651は、単にE653を優先で後回しにしてるだけだろ
長野と秋田?は211、大宮は205にかかりっきりで、651の改造まで手が回らない

351 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 18:55:49.68 ID:88Gw/f6w0
寒雪対応気密化しないと使い道が無いが651系が搭載している
AU711空調機ってもともと中央西線や関ヶ原などで活躍した
211系5000の新鮮外気取り込みタイプであるC-AU711空調機と
同型ならそれ以外の改造は大掛かりでは無さそう。

やっぱり改造しないと使い道が無いよ。

352 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 19:14:32.82 ID:snxeKgM30
踊り子と湘南ライナー用に新車くるかな…と考えてしまうこの頃

353 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 19:16:08.43 ID:R7w4dZX10
ア・リ・エ・ナーーーーーーーーーーーーイ!

354 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:06:31.88 ID:WyLngNEi0
中央特急に新車入れて
そのお古が踊り子に廻って来る
という見方が優勢

355 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:15:21.83 ID:n2JuuWfYO
踊り子は651系で良いよもう。

伊豆急でどっかこするか?

356 :KC57:2013/06/23(日) 20:22:57.20 ID:XRF5u/ja0
日曜日はスレが荒れると困るので、名無しとD員で終日スレ警備をしました。
私の義務であり天職です(キリ

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

357 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:25:01.54 ID:GmzHjDAzO
>>348
全検出たてピカピカになった編成がある。
てか、ヲタの都合はどうでもいい。

358 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:33:13.58 ID:GmzHjDAzO
>>323
来年のダイヤ改正前に発表があるだろう。
改造ペースが遅いので、全編成終了するのは来年までかかりそうだし。
編成変更による切符販売のソフトも一新
速度向上工事もまだ終了していない。
それまでは休車

359 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:44:09.62 ID:gwrN9397P
ムーンライトながら号にも専用の新車製造お願いします。

360 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:48:33.40 ID:CXnFE3xL0
逆にながらは廃止でいいよ。

361 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 20:58:49.10 ID:iVOo/SE40
生ながらえるとは思えない

362 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:00:00.61 ID:bKFF45GOO
>>360
ながら(指定席)は廃止で、無名の臨時大垣夜行に戻してくれればそれでいい。

363 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:01:03.32 ID:t1rOqKwWP
>>359
むしろ313系でいい

364 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:01:46.89 ID:MrlOtmaN0
はいはいぼくのきぼうぼくのきぼう

365 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:14:41.49 ID:Org989uE0
>>351
番号が一緒なだけで別物

>>354
勝手に優勢にするな

366 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:19:49.89 ID:CXnFE3xL0
E257が踊り子になるんなら歓迎。
E259踊り子はいらん。

367 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:23:39.40 ID:XeUbhOJM0
>>366
俺が座面スライド厨って言葉を作っておくから今日から座面スライド厨1号ね

368 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 21:43:42.52 ID:88Gw/f6w0
あとは185系0/200はどうするかだよなぁ。

1988〜1993年製 伊豆急2100系5M3T編成3本 東急7700系電装品足回りから流用
1990〜1992年製 251系6M4T編成4本 253系1000のでなく373系や721系3000のようなVVVF化
1992年製 215系4M6T編成4本 253系1000のでなく373系や721系3000のようなVVVF化
2009〜2010年製 E259系4M2T編成22本 成田エクスプレス共通運用

369 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 22:02:39.43 ID:tptkUHHbO
俺も踊り子はE259よりE257の方が良いな

370 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 22:03:39.52 ID:xLID7w7U0
>>367
簡リク厨乙w

371 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 22:45:27.13 ID:snxeKgM30
651は200番台置き換えでしょ、多分。
付属編成も含めて、すべて大宮配属へ。

0番台の後継
@E257系
AE259系
B新型車(E187系?)

372 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 22:58:19.14 ID:5ennGCxP0
251系は7両に減らしても良いかもな
もはや10両だと多すぎるかも

373 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 23:03:46.16 ID:3GeCm1kq0
>>372
するとMM’ユニットを1つ抜かなければならなくなるのでは?

374 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 23:13:29.11 ID:w/h5DA+20
251って10両でも定員はそんなに多くないんじゃね?

375 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 23:26:26.12 ID:88Gw/f6w0
省エネだとはいってもまぁこんなもんでしょ。

E653系電動車2両ユニット 力行時1600kVA 回生電力付き
485系電動車2両ユニット 青函140km/h走行時1215kVA 抵抗器で放熱

376 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 23:45:47.60 ID:88Gw/f6w0
東京熱海間の優等列車の座席提供数だよ。

新特急踊り子 下田604席+修善寺312席
スーパービュー踊り子 530席
M'EX踊り子 290席
リゾート踊り子 406席
新幹線こだま 1323席

377 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 01:24:01.60 ID:iFTx+RWG0
>>375
電圧も考慮しような

378 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 06:33:05.81 ID:XUgM8mC60
>>279
シートピッチ二倍だよ。

379 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 10:46:30.43 ID:FLq3cTKH0
>377

常磐線藤代以北と津軽海峡線中小国信号場以北は
同じ電化方式の交流20kV50hz区間だが。

380 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 12:06:31.64 ID:6QAR3yJwO
東北縦貫線開通で離脱する車両

横コツ
E217系F-52+F-02、F-53、F-03

高タカ
211系C16とA編成

381 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 15:59:11.84 ID:W2XZ82d90
>>380に便乗。
E217は鎌倉へ復帰。横須賀総武の増発用ではなく、
房総特急削減の代わり。状況次第では215も含まれる予定。

縦貫関連で不足する編成
国府津:付属5連x1、小山:付属5連x3
松戸:基本10連x2、勝田:基本10連x1、特急10連x1

あと、651の高崎特急充当は秋季くらいを予定しているそうだ。

382 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 16:20:51.05 ID:ddqcFRPF0
E233は高崎から小山へ転属するんじゃねーかな?

383 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 16:27:16.00 ID:SFQ3P2ac0
房総特急削減した代わりを217で肩代わり出来る事は無いだろう
君津や大原以南と東京間をどうするかなんだから

384 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 21:43:14.33 ID:pzzfIcNN0
特急減便で普通列車増発にするっていうことでしょ
君津や大原以南と東京間の需要が現状の運転本数より少ないってことなんだろうから

385 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 21:50:04.88 ID:wmArkhRZP
>>381
常磐関連が松戸:基本10連x2、勝田:基本10連x1、特急10連x1なら
朝ラッシュ比率4+2+2=8本/hてことになるな

386 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 21:51:18.25 ID:0w4Ya2I20
>>382
小山でなく国府津で面倒を見たほうが良くね?
元チタ編成とほぼ同設備なんだし。
で、コツ231をヤマに移動したりして。
配置区を集約すれば予備車を減らせるし。

387 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 21:57:38.40 ID:ybBMfXPw0
大原って、今は京葉線直通の上りしか無いのでは?

388 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 22:15:07.42 ID:AgYynLyC0
>>386
国府津に全部は置けない。

389 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 22:45:34.59 ID:x+ftU/CfO
>>382 >>386 >>388

高タカE233はそのままだろ。

やるなら横コツE231を宮ヤマにコンバートだろ

390 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 22:46:16.82 ID:BH+X9lrg0
>>388
いや、この場合はE233-3000の車籍をコツに集約する事かと。

391 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 23:21:42.37 ID:jR9u57110
まーた高崎に新車入れたくない厨が暴れているのか

392 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 23:33:22.90 ID:oyQrSY1k0
縦貫線できても国府津のE217はふつうに残ると思うw
たかだか2本、朝夕に神奈川〜都内の運用に入れればいいだけだからな

393 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 23:34:44.53 ID:JntPLYa5O
>>391
どうしても高崎ローカルに205系が欲しくて仕方ないんだろうね。

何のメリットも無いのに‥‥

394 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:12:06.04 ID:QKxVzCf70
>>380
今でさえ211残してるほどカツカツなのに、縦貫線開業で2編成も余るのかよ?w

>>382
それやるメリットって何?
断っとくけど、単に高崎に新車があるのが嫌とかほざくなよ?w

395 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:22:21.34 ID:CTk5fS1CI
>>383
上総一ノ宮と木更津までをE電線区扱いして、以遠をローカルにする。
千葉付近の209系運用をE217系で代替して、浮いた209系をローカルの増発に回す。
この間組合で明らかにしてきた会社資料と一致。
特急削減はソース無いけどな。

396 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:24:38.40 ID:CTk5fS1CI
>>386,389
その線で労組ソースが出てる。
このスレでは、信憑性が無いという結論になったけど。

397 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:34:40.49 ID:9y1Tj+DtO
>>395
千葉付近の209系運用をE217系に振り替えると言うことは、都心直通が増えるって事?

あとは場合によっては215系も転属って言うのが良くわからん…何に使うんだか?

398 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:41:15.37 ID:aRmJI8HK0
東京・上野での折り返しがなくなる分、かなり運用効率化が図れるはずだが
実際にどれくらい編成数を削れるのか今のところ不透明だな
211分は確実だが、E217分は?

399 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:41:21.36 ID:pMXxps9h0
川重が新しい台車を開発したようで。

400 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 00:45:37.29 ID:sptCCnWVO
ほう?興味深いな

401 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 01:08:19.82 ID:UmxziZKW0
>>399-400
炭素繊維プラスチックを用いた台車。
見た感じではボルスタレス台車のようだが。

402 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 01:23:06.56 ID:k3HS6wyW0
>>401
その系統は昔から研究されてるよ
確かJR総研が作ったG-FRP製DT61もあったはず

403 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 01:58:34.36 ID:h0FoKbe30
>>399
カーボン製とは。360km近しだね

404 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 03:03:43.30 ID:qwl+dhjGO
>>401
フレーム重量4割削減は凄いね。
高速走行時の耐久性はどうなんだろ?

405 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 04:36:01.19 ID:UmxziZKW0
>>404
走行中にバラバラになったら大笑いww

406 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 07:06:31.40 ID:4nMOb8DRO
>>1
鉄オタを必死に叩いてた反日マスゴミの正体

【PC遠隔操作】朝日新聞と共同通信の記者を書類送検へ サーバーに侵入容疑
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372096392/

407 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 08:07:20.75 ID:uv10rwMRP
金属とは劣化の仕方が違うだろうから
検査法とかどうなるんだろう。

408 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 08:42:52.54 ID:00PkwW+70
川崎重工 世界初、サスペンション機能を持つCFRPフレームを採用した次世代の鉄道車両台車「efWING」を開発
http://www.khi.co.jp/news/detail/20130624_1.html

409 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 10:34:06.78 ID:h5YIQX0XO
軸箱支持のコイルバネもロールゴムも無いの?

パイオニア台車かー!!!

410 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 11:23:48.51 ID:T2MZpZyH0
まず見た目がカッコいいな

411 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 12:27:59.56 ID:WLa8/DcO0
さすが、バイク川崎バイク。

412 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 13:17:31.61 ID:E/7hnuzG0
見た目はいいけど経年劣化とか大丈夫なのかちょっと気になるな

413 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 13:21:25.91 ID:n7NxVUMQ0
見た目はとてもかっこいいね

414 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 14:42:43.99 ID:vllVnPiJP
>>365
優勢じゃなくて確定だよ。
「あずさ、かいじに新型特急を導入後転用し、首都圏特急車両の置き換えをはかる」
みたいなことが社内で通達みたいなのに書いてある。

415 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 14:50:06.91 ID:/HPhuA9e0
踊り子系統
251系のスーパービュー踊り子と185系の踊り子は古過ぎ
ただし、E259系のマリンエクスプレス踊り子はNEXが成田空港客減少で減便なので間合いで回されある程度成功

中央特急に新車って中央リニア新幹線と競合するぞ(少なくともかいじ)、あずさ・スーパーあずさも長野新幹線と競合するし
長野までは行かないが、松本では長野に近いので競合する。
E351系を振り子だが普通鋼製で作るぐらいやる気なし、E257系に至っては非振り子
それを空気バネとはいえ車体傾斜入れるぐらいのテコ入れするのか。

416 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 14:58:51.94 ID:INHo3cCu0
>>415
中央リニアは東名阪がメインの東海道新幹線の線増だから競合路線ですら無いし、
長野新幹線に至ってはもはや論外なんだが。

417 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 16:45:05.37 ID:W48A82+20
な?俺が書いたとおり、E233が中央線高尾以西に入ることが確定しただろ。
ここで『ガセだ」と喚いたやつ、腹を切れや。わらわら。

418 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 16:47:16.34 ID:/HPhuA9e0
>>416
そもそも長野新幹線の開業が決定していたから費用削減のためにE351系を普通鋼にした経緯があるからな
もう少し奮発してステンレス、自己操舵台車で383系みたいになっていてもおかしくなかった

419 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 16:51:06.24 ID:y1ChYMixP
>>417
まずい釣り餌だな

420 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 16:57:35.44 ID:FQdL5kVG0
この期に及んでまだ中央線はリニアや長野新幹線と競合するとかほざいてる奴がいること自体が驚き。

421 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 17:06:17.12 ID:j74rAeaq0
E233が高崎に入るというのを必死に否定してた奴

422 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 18:58:20.23 ID:s5bi9SBV0
>>381 >>385
常磐線筋のマト車不足分はコツ(ヤマ・タカ)車運用で補うんじゃないか?

423 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 19:10:07.02 ID:ItrM1oRA0
205系はサーベラスが撤退するから西武に入るよ!あとのは銚子に

424 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 19:36:45.97 ID:liiGwk/wO
>>414
2018年度以降だよ

425 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 19:48:07.35 ID:UYkUevSv0
タカヤマコツコツマト

426 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 19:50:41.58 ID:/HPhuA9e0
>>420
競合するというか
長野新幹線があるとして力を入れなかったからE351系自体があんな中途半端なんだろ
それに機器更新などテコ入れも行われていない
リニアのルートが決定したりして情勢が変わったけどな。

427 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 19:51:08.98 ID:k3HS6wyW0
>>422
性能的にマト車の運用に近郊タイプは厳しいかと
常磐の不足分は普通にE531系を追加して終了でしょ

428 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 20:13:33.90 ID:ItrM1oRA0
http://hissi.org/read.php/rail/20130625/ZGM5SWtFODhP.html
必死だな

429 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 20:23:19.06 ID:La7/kHDL0
>>427
通勤型231は通勤型231からまわす

430 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:03:49.95 ID:sptCCnWVO
お前、中の人じゃないよな


431 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:07:30.89 ID:6LDIXnE30
中央線のライバルは、中央道と高速バス。


小仏が改良されたら本気出しそう。

432 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:10:37.54 ID:6LDIXnE30
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20130624/20130624_info01.pdf

これ、何かの伏線じゃないの?
次の改正で、東京〜大月間の特快の上位種別と、高尾〜大月のE233統一が行われそう。

433 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:19:12.74 ID:1TeG756B0
快速はオレンジ色表示かな?

434 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:20:20.27 ID:XLcucvtO0
>>432
全然関係ないと思うが
これから分かったことは、このリレー号はたった1運用で往復しまくってるってこと

435 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:23:47.07 ID:k3HS6wyW0
これこそE231系800番台を使えば良いのに

436 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:31:59.46 ID:ktulIJsV0
新幹線リレーを思ひ出す

しかしレジャー目的なら通勤車じゃなくて、215とか使ったらいいのに

437 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 22:39:25.29 ID:La7/kHDL0
>>430
漏れにいってるの?
違うよw

だってそうしたほうが一番効率的なのは明白じゃんw
型が同じなんだから乗務員の訓練もいらないし、各駅の乗車位置も同じだし。


金がかからなくてめんどくさいことが発生しないのが一番優先されるんじゃね?w

438 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 23:09:02.32 ID:ru5adiVL0
>>411
カワサキか・・・


は置いといて、台車の軽量化は走行安定性の観点からはどうなん?

439 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 23:25:46.14 ID:jCH5rBTv0
>>411
ビーケービー!ひぃーいゃっ!

440 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 23:34:38.69 ID:2XsCFmxE0
E653の1000番台、グリーン3列のようだね
束ではいつ以来だろう

441 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 23:40:15.97 ID:kQEqWnt30
ばんえつ物語のグリーン以来?

442 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 23:43:00.97 ID:t6khWFk+O
>>417は見かけた限りでは、2007年4月頃から今日まで延々と活動し続けている訳だが、
予告風に書き込む割にこれだけ年月が経過してしまった現実をどう
受け止めているのだろうか。

443 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 23:44:46.43 ID:QQzkbOXF0
高尾〜大月ノンストップってトイレに行きたくなったらどうするんでしょ?

444 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:02:46.13 ID:ZUn6p3vx0
>>443
各駅でも40分程度だし現状でも相当数がE233系化されてる区間

445 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:05:06.66 ID:ruqTPOUXI
>>441
定期だと253系以来なのかな

446 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:23:57.68 ID:NvOvV8JrO
E653-1000が出場したみたいね。

447 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:25:34.88 ID:ZaYf90pUO
>>437
ならどの通勤から来ると予想する?

448 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:28:50.52 ID:nMLTLM6m0
>>432
大人しくかいじ併結の特急設定すればいいのに
富士山登るのに通勤電車ってどんな罰ゲームだよ

449 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:36:47.96 ID:JvtyyRnr0
かいじ・かわぐちの復活か。

450 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:44:11.77 ID:tCqFQFQp0
そういや、ホリデー快速河口湖って、急行の成れの果てだったんだよな…

451 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:49:56.95 ID:yvZZCJKL0
しかもキハのやつのね

452 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:52:29.37 ID:pF3iuzRtO
>>447
埼京線E233投入で余剰となった205を組み換えて
武蔵野線投入、
→209-500を捻出して中央・総武線へ転属
→浮いたE231-0を常磐快速へ、6扉サハは209への置き土産

それぞれ足りない4扉サハは新津でささっと
以上妄想

>>448
遂にあの回送運転台が本務デビューか…

453 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 00:59:59.12 ID:1hl9hQpC0
あずさのE257をもう置き換えるのかよ

454 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 01:09:20.04 ID:yvZZCJKL0
209-500は総武→武蔵野でサハ2両づつ潰してんのにまた作るのか?
馬鹿も休み休み言えw

455 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 01:20:32.88 ID:DcyDtwIs0
妄想スレですし

456 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 01:30:19.84 ID:pF3iuzRtO
>>454
あくまで現在運用車両以外の種類を増やさずに、
ということを第一にしただけですから
よしなに

457 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 06:13:10.96 ID:RouBm7YVP
>>456
無知は来なくて良いから

458 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 06:54:26.37 ID:T972wccp0
>>443
ノンストップって分かってるんだから、乗る前にトイレに行っておくのが当たり前。

459 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 07:00:14.54 ID:pajwXzEf0
毎朝走っている通勤特快の国分寺〜新宿のノンストップや
乗り換え先の富士急もトイレ無しなのに
なんで高尾〜大月でトイレトイレと騒ぐ奴がいるんだろうね。
みんなそんなに頻尿なのかな?

460 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 07:07:47.06 ID:RouBm7YVP
>>459
そうなんだろうね、普通に大月、河口湖行の
E233系が走っているのにな…

461 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 07:18:03.74 ID:971aBAWk0
>>460
あれは行き先表示だけで途中駅で115系に乗り換えなんだぜ…

462 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 07:20:55.29 ID:v150BrcH0
>>459
 使いすぎて後ろの穴の締りが無くなったんだろ。

463 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 07:29:50.25 ID:DcyDtwIs0
>>461
普通にE233が直通してるけど?

464 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 07:34:30.38 ID:wUEXvpMf0
世界遺産登録フィーバーがいつまで続くかだろうな
今年だけか、それとも登録によって恒常的に観光客がふえれば

観光列車テコいれもあるんじゃ?

465 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 08:05:44.85 ID:CAZGuEImO
新宿〜大月間は0番台6両編成+600番台4両編成の10両編成が望ましい。相模湖通過は酷い。中野、吉祥寺、西国分寺は停車すべき。

466 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 08:06:40.02 ID:jFPPr1qQ0
今朝の日経に東が西武のTOB関係で300億円支援する計画があったって記事が

ずっといわれてた譲渡の噂はこれにも関連している?

467 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 08:23:15.24 ID:Vjdnvqkp0
>>464
動向次第でそのうち185系使うんじゃないかな。
今でも余ってるんだから、使えばいいのに。

468 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 08:38:36.48 ID:60jSKdi0O
奥多摩までトイレ無ロングの車両を走らせてる会社だからな
そのうち甲府までそうなるかもな

素直に211系入れればいいものを

469 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 09:07:51.14 ID:14/NFCv90
>>453
先にE351からじゃない?

470 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 10:03:26.90 ID:d9MalUOW0
>>464
どのみちホリデー快速河口湖の後継が必要なんで、そのままE257系500になるのか
後は地上設備改良も含めて富士急次第かね

471 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 10:21:21.32 ID:CrhLUIOy0
平日 富士山リレー2号  47分・・・時間かかりすぎだ。ダイヤ見直せよ。

休日 富士山リレー3号  29分・・・素晴らしい。

472 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 10:29:25.07 ID:ehgvrpMrO
新潟支社のE653グリーン車は2窓で1席の超シートピッチ広々だそうな。これだけ広ければフルに倒して横になる。えちごのためにリニューアルしたのかと思われる。

えちごもE653に置き換えしる!

http://www.youtube.com/watch?v=vd_R4Jkyhmw

473 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 10:49:01.83 ID:xXnaCwfiO
まーた、貧乏人か…

474 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 11:11:54.98 ID:sxpIoly20
>>443
今は大人用おむつも安くなってるよ (○ニチャーム)

475 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 11:18:16.17 ID:IDxBBlb70
>>472
側面の「回送」のLED表示が、白色に見えるけど、フルカラーLEDに交換?

476 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 11:23:06.57 ID:6E4BPX+v0
>>472
久々に、乗りたくなるグリーン車が登場したな
普通車が前のままならその差は歴然だ

477 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 11:46:24.91 ID:HQNvgbuS0
>>471
休日 富士山リレー3号もかつてのF1臨の八王子〜大月33分に比べるとちょっと遅い。

ちなみに平日 富士山リレー2号はおそらく猿橋で特急通過待ち。
3分前に普通列車が発車するから事実上回送運転のようなものだろうね。

478 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 12:13:52.17 ID:dBkBlVow0
>>475
俺にはどう見ても緑に見える
東のFC-LEDの回送表示は白色だと思うから換装してないかと

479 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 12:40:28.40 ID:yS48fJ7HI
>>448
八王子支社の自由になる編成は通勤型しかないから。
>>452
MONからTIMSは艤装のやり直しだぞ

480 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 13:06:10.10 ID:XNcYoF8z0
E231-500を1編成先行して三鷹へ、E231-0を1編成確保
B運用とC運用を統一、予備編成共通化、E231-0を1編成確保
余剰となっているC516編成を通常使用編成に、E231-0を1編成確保

E231-0の1本から、4ドアサハ2両を供出
E231-0の2本に6ドアサハの代わりに1両ずつ組込→常磐快速へ

6ドアサハを計3両廃車、残った7両(4M3T)は、
将来E231-0の6M4T化時に捻出される4ドアサハを1両組込→武蔵野へ
or 4ドアサハ廃車→6連化で南武へ

…問題はドア関係と車内LED、取手方の分併関係などだな。

481 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 13:07:01.07 ID:Lu6X/f4iP
大月直通は、せめて中電仕様の233でG車連結してくれよ。

482 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 13:52:20.34 ID:WE3KgueO0
>>481
233-3000付属編成×2で、前5は河口湖行き後5は甲府行きで…

483 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 15:16:58.20 ID:zxM93s18O
>>472
サハ抜きで多目的トイレ移設に6両化ではなく7両でゆとりの空間か
今の東って意外と楽しい事してくれるな

484 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 16:10:12.44 ID:t6C4O3ty0
>>480
南武はE233だよ。

485 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 16:23:06.17 ID:edsW+jFA0
>>395
気になるのだけど、このソースってどこかにある?
それとも部外には公表されてないのか

486 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 16:29:13.54 ID:yvZZCJKL0
千葉以東以南からの東京スルーを増やすという
ザックリした話し以外は妄想でしょ
具体的に快速増えて通過駅はどうするのとか
特急が減ってどうこうとかそんな話しも

487 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 16:39:50.82 ID:edsW+jFA0
恐らく内房→総武快速、外房→京葉で房総版ビッグXを作るのは想定できる
内房の君津千葉間全駅15両対応化と外房の各駅停車快速の新設からすると快速処理の布石は着々と進んでいることも分かる
そこで実際の運用をどうするかが気になったんだよね
東京スルーは面白い構想なんだけど、東北縦貫線ばかり注目されてなかなか注目されないから情報が全然無くて困る

488 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 17:45:37.54 ID:AYOOAfp70
ニュースを2本

総合車両製作所、北陸新幹線の車両生産工場増強−60両5編成受注
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120130626aaau.html
E653系、いなほに秋ごろから投入開始
ttp://www.jrniigata.co.jp/press/20130626e653.pdf

489 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 17:46:06.77 ID:zxM93s18O
E653系いなほのプレスがやっと出た
グリーン車は1-2配列で18席なんだね
秋以降だって

490 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 17:51:16.15 ID:amRnLbDP0
それよりE129系新潟投入リリースまだあ?

491 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 17:59:17.65 ID:A2gQOAOTO
グリーン車が全室で18席って凄いな・・・
テーブルとかコンセントとかは? この空間に何を望むだろう

492 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 18:18:39.93 ID:hdwkjvqu0
五円玉みたいな稲穂マークは付かないの?

493 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 18:18:59.24 ID:rmvFCoZ5O
>>491
グランクラスバリの贅沢空間。

494 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 18:41:36.84 ID:zVX4l5npP
新潟に行くのは7連×8本か。
行くあてのない付属編成も一緒に新潟行きかと思ってたけど、勝田で波動用として使ったりするのかね。

495 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 18:49:04.92 ID:hqLYrmew0
>>491
キャッチフレーズは、
「グランクラス並みの空間を在来線特急グリーン車料金で」

496 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 19:20:35.42 ID:zDlkHulk0
test

497 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 19:29:03.83 ID:LlriTgka0
所詮、都落ち

498 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 19:39:34.23 ID:bm59HRXS0
U-101は新潟に回送せず勝田行ったのは何で?

499 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 20:10:27.54 ID:A2gQOAOTO
>>497
所詮 なんてとんでもない。
接客設備の点で今回の逆のような扱いはざらにあるが、言うまでもなく
格上げ。

都落ちってのはグリーン車の設備をほんの一部いじっただけで普通車として、とか
旧態然としたまま運用するとかだろう。

国鉄末期の185系に失望の色が広がったのは、最初から普通列車運用兼用を謳ったのと、
シートの仕様に他ならない。あと200番台は東北ローカル用と見紛う車体配色も。
車体断面も乗降ドアの幅も、117系に酷似した前頭デザインも、
元々グレードアップした急行型の直系だと言われれば、たったそれだけで逆に
過剰なほど好意的に受け入れられたはずという見方をずっと抱いている。

転用である、この状況に恥じない接客設備。

500 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 20:15:09.93 ID:fnA6Pp5U0
>>483
放っておいても乗ってくれるG車は手抜きだけど、そうじゃないところは増収策として気合い入れ始めたよね。

501 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 20:24:44.36 ID:xXnaCwfiO
とりあえず車体をガイガーカウンターで計ってみなはれ

502 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 20:35:33.81 ID:A2gQOAOTO
なんかこういう事言うやつ(>>501)って、更地化した被災地に片っ端から
所有権を主張する立札を建てて回るヤクザ者三国人の片棒を担いでいるのか、
そんな風にも見える。

書き立てるなら防潮堤の増強を遅らせた歴代東京電力の経営陣を責め続けろと思うが、
共産党赤旗と同じことは絶対に言いたくないのだろう。
知能障害者的な快楽追求以外の何の目的があるのか、興味が沸くところだ。

503 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 20:44:42.67 ID:eAUD7CkM0
>>466
西武多摩川線をJR東が買い取ってくれれば利用者にメリット大(笑)
白糸台の車両基地も大幅縮小してマンションかスーパーにでもできるだろうし

504 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 20:46:43.26 ID:A2gQOAOTO
>>501はどういう気持ちで書くのかね?
同じIDで何かしゃべってみよ。な。

505 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:02:56.90 ID:JpGb8i7r0
でもせっかくの設備も放射能まみれじゃな…
ピカ磐線でずっと走り続けた影響は残る

506 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:06:39.03 ID:fnA6Pp5U0
>>503
ついでに府中本町まで延伸して武蔵野線に乗り入れる妄想もしてくれ

507 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:07:22.45 ID:A2gQOAOTO
>>505
あと何人出す? 切り替えて遊んでんじゃねえよ。
別人だったら>>501の援護しないで空気読めよ。

まぁ三国人の片棒を担いでいるんだろう。
我、日本国に心ありとは到底思えない。
何時でも逃げられるという風で覚悟が無さすぎ。
皮肉込みで、そのスタンスが本心から羨ましいと思う人もいるはずだよね。ね。
精神的におかしいよね。

ただの読み手に対してはアシは付かないから、本当に都合の良い掲示板だしさ、
ここって。
とにかく日本語をしゃべって欲しくないね。

508 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:08:10.40 ID:zxM93s18O
>>497>>499
ここまでやったなら都落ち感を無くしたいんでしょ
少なくとも一般客には分からない
マニアに媚びればダメになるのが世の定め

509 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:09:39.54 ID:hZxcsuHo0
そんなもん、今更言ってもなあ…っておもうけど。

510 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:10:53.83 ID:hZxcsuHo0
連投スマソ
>>509>>505宛ね。

511 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:14:09.30 ID:ollb8sX40
反応した時点で負け

512 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:34:11.47 ID:UcP5oa6vI
>>485
細かいことは書いてないがとりあえず、
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6592.htm
を参照。支社長が明言してるとのこと。

ID:A2gQOAOTOは我が物顔で常駐大騒ぎ。何考えてんだ

513 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:35:01.49 ID:xXhxj3PBP
>>501とか>>505は大好きなソウルに行って
放射性廃棄物混ぜて作った道を歩いてくればいいのに

514 : 忍法帖【Lv=21,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/26(水) 21:39:09.13 ID:ertPr0MzT
つまんね

515 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:42:51.13 ID:A2gQOAOTO
>>511
そうだな、残念ながら>>511含めて勝者などない。
そんなことはどうでも良い。
>>512氏の後段で指摘されるまでもなく、
>>501>>505のような話をしたくて来た訳じゃない。
責めるならこの2者を責めて頂きたいのだが。

516 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:54:07.11 ID:3/61246D0
はいはい
じゃ痛み分けってことでよござんすね

517 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 22:06:33.82 ID:jkGh/7Jc0
野良犬のウンコを勝手に踏んで怒りまくる人がいたなんてw
面白過ぎw

518 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 22:19:43.33 ID:9OVYpKy80
常磐線から羽越線に転属というのは
キハ81系「ブルドッグ」もそうだったよな
もっとも車両不足を補うために「ひたち」にも使われていたけど
http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/a/inaho1.html
http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/h/hitachi1.html
それは1両だけ交通科学博物館で保存されているけど
それも3年すれば梅小路に移転するからな

519 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 22:59:59.37 ID:6v+GjpUC0
尾久から秋田に行ったいなほ用車両はひたちと共通運用だったけど
常磐線から羽越線に転属と言えるのだろうか?

520 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:17:13.89 ID:yS48fJ7HI
E653でぶらり鎌倉が運転されたのってこないだが初?

>>485
細かいことは書いてないがとりあえず、
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6592.htm
を参照。支社長が明言してるとのこと。

ID:A2gQOAOTOは我が物顔で常駐大騒ぎ。何考えてんだ

521 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:21:11.22 ID:iNb+5Mjj0
富士山リレー号はM40で運転して欲しかったな。

522 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:27:11.40 ID:scjtvm4k0
>>512=520
ID変えて同じこと書いてる奴も相当きしょいんだけどw

523 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:41:40.21 ID:yS48fJ7H0
251って3月改正で転配したんだな。チタって今所属無し?
ttp://www.jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/toukyoujyouhou/toukyou172.pdf
>>521
M40は夏ごろ廃車。

524 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:43:33.89 ID:cG201gdq0
>>523
質問する前にテンプレWikiくらい読んで来いや
まぁ、その通りだが

525 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:45:40.74 ID:9OVYpKy80
>>519
キハ81系時代の「はつかり」は常磐線経由だったからな

526 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:47:15.53 ID:ehgvrpMrO
M40最後の臨時は白い砂号か…

527 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 23:58:31.73 ID:JNFNRsJcO
215系と255系を踊り子化まだ〜?

528 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:15:53.79 ID:9igHVWVz0
なんとなく、いなほ用E653が、富士山関係の何かのフラグかも。
来春辺り、651かE653改造で富士急直通特急が走り始めそう。

529 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:19:43.80 ID:9igHVWVz0
>>464
同じく世界遺産に登録されている日光のように、サプライズを仕掛けてきたりしてね。
関係あるのかないのか、フジサン特急(元165系)が、今年度いっぱいで置き換えらしい。

530 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:25:08.86 ID:FQ7gZh9j0
現状、束総車の動きって?

秋田:211改造?
長野:211改造?
郡山:E653改造1編成完了で次は?
大宮:205改造
東京:?

531 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:30:27.66 ID:Fc7MhuHJO
>>488
秋ごろか・・・思ったより早いね

確かU301の入場時期は2月28日で出場は昨日で約4ヶ月要するか・・・
この計算だと全部揃うまで約2〜3年はかかりそうかな?

532 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:32:08.10 ID:+INqQyRV0
>>528-529
ちょっと何言ってるかわからない

533 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:36:29.68 ID:viD3qi7w0
>>531
1本目の改造は確認項目多いから長くなりがちなんで2本目以降は早くなる

534 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:41:38.62 ID:3d1gT1Xt0
>>520
485のK60が勝田に配置される前はE653の予備編成が入ってた

535 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 00:50:43.65 ID:3d1gT1Xt0
E653の7連が全て新潟行きということは、
勝田の波動用は最終的にはやっぱり651の基本・付属各1本(サロ抜き)なのかね

536 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 01:56:52.98 ID:FQ7gZh9j0
株主総会だけどいつやるの?

537 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 02:07:57.98 ID:qpVCl1tDO
とにかく>>497は処刑されろ

538 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 05:57:02.37 ID:VFb10CRz0
>>536
次は来年の6月。

539 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 08:30:11.64 ID:yy6+vlxT0
>>520
>支社長が明言
資料よく見たら5年前の奴じゃん。やっとこ何か進展があったのかと思ったぜ。
その時点では具体的な動きはないがそれを目指す、ってところで終わってたかと。
だいたいその後5年でいろんなことがひっくり返ってるんだから今になって引っ張り出しても大して意味はないよ。

540 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 09:19:22.91 ID:gEj2qZoK0
>>501 >>505
こういう奴に限って普通に日立の家電使ってて
更に日産のVQエンジン搭載車かベンツに乗ってるんだろうなw

541 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 10:09:19.85 ID:zjivo2qF0
新潟支社の話として、加速性能も上がるので、新ダイヤでは到着時間が早まる、となってるけど
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130626/ngt13062622490004-n1.htm

何分程度だろう?120km/hでなるべく走行する気なのか

542 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 10:42:55.02 ID:EBQ5fsgR0
>>532
元PEAのフジサン特急は今年度中の引退が確定したそうだし、
小田急のRSEは20002Fが車籍を今もなお維持されているとのことだから
来春に向けて世界遺産登録に託けた予想外の動きが出てくるかもよ。

543 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 11:23:59.88 ID:3lKAjkgF0
仮にRSEなら散々言われていたんだから「予想外」ではないと思うが

544 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 12:40:34.33 ID:HFOL2u45O
183系ながらは今夏が最後?

185系改造工事

Ps取付=B1,B2,B6
Sn'取付=B3〜B5,B7
西日本P対応・MON改修=B6
ATC-6形撤去=B3〜B5(非ATC区間での非常ブレーキ誤動作対策)
低トンネル対策=OM03(PS33)
戸閉装置改修=OM編成(完了)

183系
これらの改造が終了するまでOM101〜OM103は残留。

H101、H102は夏季ながら運用終了後、H81と共に
八王子支社へ転属(組換えを実施し、6連x2本、残り廃車)

H61は、7月に検査切れとなるH101の1ユニットを差替えるため
組み換えを実施、廃車。

545 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 12:59:35.88 ID:QaKSCDhw0
某新潟ローカルの新聞で、E653投入に伴い485廃車になると書かれていたけど、魔改造したやつも劣化は酷いのかな?

あと、同じ直流区間を走るものとして、183系と485系ってどっちが消費電力多い?
先頭廃車で10連化してMLながらの183を置き換えてほしい…

546 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 13:04:32.67 ID:cIGVtUc10
185系でMON?

547 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 13:33:35.22 ID:g7C4clFl0
>>545
想像でスマヌが、交流用機器が重いぶん485が不利っぽそう…

548 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 13:36:33.29 ID:5U0qxypu0
>>544
いろいろおかしい
加えて651系もあるので全編成が残るような改造するのもなんだか

549 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 15:51:57.34 ID:32waF2qK0
今秋登場するE653いなほだが、全編成がそろうまでの期間限定で、
「スーパーいなほ」を名乗りそうな気がする。

550 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 16:30:34.12 ID:jywTu1sw0
スーパーあずさなんて停車駅が多くて全然スーパーじゃない列車もあるし、いい加減スーパーの安売りはやめて欲しい。

551 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 16:32:59.94 ID:+sRHPeqnT
スーパーの安売りはないと主婦が困る

552 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 16:33:19.38 ID:3f0VebxX0
スーパーみたいに、品質は2のつぎってことだよ。

553 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 16:43:29.22 ID:Se45+4c90
何年か前にこのスレで新潟の485系の置換えをE653でする(ついでに651で大宮185置換えも)と情報落としたらネタ扱いされたなあ
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/27/015/index.html

554 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 16:44:21.07 ID:8rOxIVLR0
安ければそれでもいいが安くもない

555 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 16:59:12.25 ID:MeYAz5eV0
>>553
そんな無知なやつは当時だってごく少数でしょ。
お前さんが書く数年前に、羽越新幹線絡みの自治体資料でE653の新潟転用は既出。

スレ全体のレベルが低いみたいな表現は勘弁。

556 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 17:08:19.12 ID:y94P9Pj3O
こないだからビッパだのバスヲタいるビッパ厨氏ねなど必死だな。しかも携帯とパソコン併用してる。同じ奴だな

557 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 17:10:57.36 ID:SUU/dfpq0
俺「予想してたぞ、ドヤァ」

558 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 17:15:02.51 ID:Se45+4c90
>>555
数年前に書いた時651で大宮185置換えの事はどこにも出て無かったはずだが

559 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 17:18:35.41 ID:SUU/dfpq0
>>558
うんうん、お前はすごいね最高だよ、ブラボー

560 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 17:46:15.51 ID:YamAYWPIO
いろんな所にコピペしてるな>>554

今更185系にSn'取り付けて何するんでしょうか?

JR東海ならすでに全線ATS-PT化されて必要無いんですけど

561 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 17:47:40.53 ID:YamAYWPIO
間違えた
×>>554
>>544

562 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:05:31.56 ID:JLK009tm0
西武TOB攻防に幻の「助っ人」 JR東日本が検討 断念で個人株主に訴え
http://www.nikkei.com/article/DGKDASDD250IR_V20C13A6EA2000/

>サーベラスによるTOBの行方に注目が集まっていた4月上旬、水面下ではある計画が進んでいた。
>東日本旅客鉄道(JR東日本)による西武HD支援計画だ。

>当時、西武HDは危機感を強めていた。4月5日にサーベラスが西武HD株取得の上限を当初計画の
>約36%から約44%に引き上げると発表。上限までの取得に成功すれば、経営への関与を一段と強めるのは確実。
>悩む西武HDの前に現れたのがJR東だった。


JREがホワイトナイトになってたら西武にもE233系が入った?

563 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:10:06.33 ID:FRHthhYu0
>>562
阪急と阪神が新造車両の仕様を統一したという話もないくらいだから…

564 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:22:08.28 ID:jywTu1sw0
東が西武を支援して何かメリットがあるのか?

565 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:32:06.70 ID:jlGhCnpCO
>>562
西武の取引先は日立

566 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:35:30.85 ID:QLe5Spqa0
秋田の特急いなほの車両にフレッシュひたちの旧車両送ってくんな馬鹿 田舎者は喜んでるんだぞ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1372256797/l50

567 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:36:19.56 ID:9yvqL/U2O
西武が東の傘下になったら
副都心直通廃止かもな

568 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:38:02.19 ID:gvomOykHP
>>565
つ相鉄

569 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:41:01.96 ID:y94P9Pj3O
西武?やっぱりそうか。武蔵野線南武線にE233入れて西武と銚子電鉄に205系いつ転用するの?今でしょ

570 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:50:02.08 ID:jKB+36Z4P
>>564
つ 悲願の武蔵野地区へ進出&再開発

JR東日本は私鉄の様な開発余地のある沿線が余りない。(既に目ぼしいとこ
は都市化済み)鉄道部門の買収しても良いとは思うけど、独禁法に引っかから
ないとも言えないし、国交省が全力で阻止するかもな。沿線からすると、
西武がJR東日本になれば安泰なので歓迎かもしれんけど。
東は私鉄の血を入れた方が良いと思うけどね。沿線開発は下手くそ杉で、
未だに郊外路線も国鉄だし。

571 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:53:39.61 ID:3f0VebxX0
旧国鉄出の2杉元社長が、束にリップサービス依頼しただけだし。

572 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 18:57:58.38 ID:DFpji2HOO
南武や武蔵野の3流路線に新車クレクレする南武厨

お前そんなに新車欲しいなら埼京線でも引っ越せよヴォケ

>>569

573 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:05:31.92 ID:pdeMHJeo0
>>544
185系スレでいろいろ突っ込まれたからとこっちに持ってくるな

ATS-SN'は東海管内のATS-PT化完了でなくても東海管内入線可
ATC-6はとっくの昔に撤去済み

574 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:07:23.00 ID:5h8p3QHzO
南武はE231系500番台

575 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:09:59.49 ID:3lKAjkgF0
数年前、西武の大宮直通計画なんて話があったけど、あれって答申だったんだっけ?自治体の風呂敷?

576 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:14:26.81 ID:pdeMHJeo0
>>575
自治体の風呂敷
埼玉県の構想だな

新秋津付近が東京都内になるので埼玉県だけが動いても補助金が得られず
東京都側はやる気なしなので話が止まってるらしい

577 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:17:36.10 ID:DFpji2HOO
>>574 南武にE231-500


それをいうならE231-0だろ

お前一回氏んでこい

578 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:20:33.73 ID:SUU/dfpq0
>>577
お前もいちいち行を抜かすな
東急車両スレのキチガイだろ
死ぬのはお前も一緒だ

579 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:28:43.56 ID:DFpji2HOO
>>578 お前もうるせぇーな

ATC-6はまだ埼京のみ残ってるわ。

2018年にATACS導入を契機に置き換えなのに撤去したなんてガセ流すの程々にしろ

580 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 19:41:30.16 ID:3f0VebxX0
このブログ、写真のサイズが大きすぎて、しかも枚数が多すぎる。開くのに半端ない時間かかる。

だれか、注意してやって・・・


http://tomodachiya.at.webry.info/201306/article_47.html

581 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:05:21.57 ID:DFpji2HOO
>>580 長総ブログか?

ソフト面でアクセスに制約があるから仕方ないだろ。

582 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:09:56.50 ID:3f0VebxX0
写真のリサイズくらいできるだろ。

そのまま載せるバカはいない。

583 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:10:18.77 ID:SUU/dfpq0
>>580
すぐに開けたが…
お前のパソコンとネット環境が糞なだけじゃねーか

584 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:20:35.10 ID:1SoUIg3A0
>>582
「ぼくのかんきょうではみにくいからさいずをしゅくしょうしろ」
こんな戯言を聞いてくれると思うか?
恨むなら自分の閲覧環境のショボさを恨め

585 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:24:39.88 ID:3f0VebxX0
>>584
外のブログは、サクサク見えますが何か?

サイズを1/4に再編集して、枚数も必要十分にセレクトすべきだと思います。

586 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:25:10.93 ID:3f0VebxX0
>>584
他のブログは、サクサク見えますが何か?

サイズを1/4に再編集して、枚数も必要十分にセレクトすべきだと思います。

587 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:30:52.47 ID:pdeMHJeo0
>>580
自分で注意できないから2chに晒して突撃させようとか
ゆとりにもほどがある

588 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:35:44.77 ID:3f0VebxX0
>>587 ウエブリブログのIDもっていないだけですが、何か?

このブログでも、下記のような優秀なコンパクトなブログもありますよ。

http://12208.at.webry.info/201306/article_6.html

589 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:42:44.17 ID:CbJCtBM5O
あまり悪く書くと、更新してくれなくなるぞ。
写真を大きくしているから詳しく見られるし、私は大きくても構わない。

嫌なら見るな。
強制じゃないんだし、嫌ならお前が理想のページを作ってくれ。

590 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:47:37.57 ID:jywTu1sw0
とりあえず、新宿〜立川〜拝島〜東飯能〜西武秩父にホリデー快速ちちぶ号とかどうだろう。

591 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 20:48:44.26 ID:fqAMB04M0
何でも自分の思い通りになると信じてる人がいる
多数を味方に付ければ相手が折れると信じてる人がいる
大声を出せば自分に従うと信じてる人がいる

592 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 21:01:03.94 ID:3f0VebxX0
この長野ブログ主は、アクセス数を伸ばしたがってるのだから、
よりコンパクトに見やすくすれば、アクセス数も伸びるというもの。

593 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 21:02:31.35 ID:SUU/dfpq0
>>592
あーうぜえ

594 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 21:15:09.33 ID:oEh21Unx0
わざわざ情報提供してもらってるのを偉そうに・・・

595 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 21:15:58.34 ID:JRUed2gM0
>>580
自分の頭の弱さを露呈して楽しいwww?

596 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 21:25:41.52 ID:wHemdnJ/0
>>595
 やっと初めての反抗期を迎えた知恵遅れをいじめるなよ。

597 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 22:24:18.05 ID:EHtpjMGk0
>>565
西武に万が一205系が逝くならば日立IGBTインバータに改造されるかな?

もっとも西武に205系譲渡はありえないな

598 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 22:36:09.26 ID:9igHVWVz0
束が本当に狙っているのは、武蔵丘の検修設備&車両基地かもな。

599 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 22:40:18.02 ID:crWydyCs0
>>598
箱根ヶ崎の代わりかな?

600 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 22:41:49.14 ID:4SHrQRifO
JR東は300億円を用意して4月にも実施する予定だったと日経に…
西武に泣きつかれればまた動くか?

601 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 22:47:40.77 ID:o0imSXaD0
>>597
スマイルトレインの車体と機器(新造)+205系廃車発生品のDT50じゃね?

602 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 23:35:55.05 ID:XzR2xwV40
E653の付属はどうなるの?
E217がまた鎌倉に戻るの?東海道の

603 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 23:40:18.34 ID:43LUJVyG0
>>602
E217@国府津は中央線に移動
6両+4両になり、残りは廃車

604 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 23:47:29.18 ID:lGKuZ9cq0
>>603
はいはいワロスワロス

>>579
185のATCの話だったのにおまえは馬鹿だなww

605 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 23:59:41.52 ID:u6dTPDqu0
>>603
217系を6+4にして何の運用に入れるっていうんだよ。

606 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 02:11:39.33 ID:xVvcKcAW0
>>605
大月や富士急行方面じゃないの?

607 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 02:19:19.16 ID:nZpHmvTm0
こういうサイトの場合は画像はできるだけ大きいママのほうが有難いんだけどな。
場所柄遠くからしか撮影できないんだし、縮小化してしまって細かい情報が読み取れないほうが困る。
主が気づいていない情報が隠されているかもしれないし。

608 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 02:24:21.95 ID:f57OA2Fp0
>>564
西武百貨店のルミネ化…と思ったが、西武デパートはセブン&アイHDグループなんだよな…

609 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 02:35:46.54 ID:lHeI7aUm0
西武に対する白騎士は東武が買って出ると思ってたが、まさかの束か…

610 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 03:47:18.43 ID:g0fJYefu0
外資を規制することも検討中となんかで読んだ気が…何のスレだ?

611 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 06:44:41.09 ID:UdALmlr20
www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20130627-OYT8T01456.htm

秋以降、いなほへのE653。全編成、来年夏頃までに。

612 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 12:21:44.68 ID:HMY+Eyjs0
知り合いから

E217系のうち鎌倉車に関しては新小岩駅ホームドア設置関連でE231系500番台と同じ改造を施す模様(車輛に変化はない)。
これにより予備車確保で国府津車のうち基本編成と付属編成のうちそれぞれ1本を鎌倉に転属させる模様(新しい編成番号はY3+Y53らしいが)。
それに伴いE233系3000番台を基本編成と付属編成それぞれ1編成をSSで製造を検討してるの事らしい。

613 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 12:47:46.37 ID:aVgXdfor0
新小岩は特急車も考えると可変型ホーム柵でも導入するのかね

614 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 12:54:56.67 ID:JGpPCck50
新小岩に特急停めるのかよ

615 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 13:03:53.20 ID:Vwke3/Rj0
ほぼ毎日ミンチ作ってるしな

616 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 13:05:25.27 ID:F9QaZ4YiO
ネズミカレー事件

617 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 13:27:18.49 ID:pSqKv2NbP
>>614
臨時とか緊急停車とかあるから急行線には付けにくい
特急車で緊急降車出来ないと二次災害が起こる

618 :617訂正:2013/06/28(金) 13:29:09.29 ID:pSqKv2NbP
>>614
臨時とか緊急停車とかあるから急行線には付けにくい
特急車で素早く緊急降車出来ないと二次災害が起こる
火災、テロだと前扉や飛び飛びのドアでは厳しい

619 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 13:32:31.22 ID:IEUVUlaA0
京浜233にすらTASC付けてないのに1駅のために付ける・・・?

620 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 13:40:25.72 ID:O8qghesK0
>>619
新小岩駅:JR東、ホームドアを検討 飛び込み相次ぎ
http://mainichi.jp/select/news/20130628k0000m040096000c.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130627/k10015643461000.html

621 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 14:12:54.81 ID:PH+rEVtP0
>はね飛ばされた男性の体がホーム上にいた40代の女性と接触、
女性は両足に打撲を

死体が覆いかぶさってきたら・・・・

622 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 14:13:07.05 ID:ss5hfJ5O0
本当に死にたい奴は柵式のホームドア超えて飛び降りるから(地下化後の京王線調布で人身あったし)
本当に防ぎたいならフルスクリーンのホームドアにしたほうがいいのでは

623 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 14:15:33.68 ID:FBlrBHue0
人身事故の原因になる人類を駆除して絶滅させるべき

624 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 14:23:48.97 ID:GeCpzVW10
シャッターみたいに上から降りて来る形ならOKじゃねーか
開け閉めに時間かかるが

625 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 14:28:27.71 ID:BpkeYjgwO
>>620
連鎖するから怖いよね…

626 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 15:12:22.23 ID:kml79qEv0
長ナノN27は新ニイN33になりますた。

627 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 16:11:35.61 ID:M2vUcmq/0
>>626
知らなかったのですか?
長野地区で余剰になる115系また新潟地区に行くでしょう。

628 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 16:29:38.62 ID:LcHQMdpBP
千葉県松戸市六高台2-78-3

629 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 18:11:12.77 ID:K4n4hFSh0
なんJ民は帰れよ

630 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 18:39:15.18 ID:xy46n+8s0
>>612
昨日の今日でそんなに具体的な話が決まるわけがない
妄想乙

631 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 18:43:19.53 ID:SLkAjH2RO
>>565
みずほグループ
方々から金を出させようとするんだなぁ
なかなか形振り構わず野望的で大胆だわー、とか吹聴してみる

>>571
そうだ、国鉄総裁出身がかなり前にいたがご存命だろうか

>>627
いや、そうそう移動しないでしょ
クモハのラスト車番が1084、新潟に行ったのは1083(のユニット)
で、経年からしてもはや一緒とは言えども新しい方を選んでよこした
ちょっと前に高崎車を借りた程だし、予備車確保の限定的な処置だと
思うよ

632 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 18:50:26.01 ID:PH+rEVtP0
東武、西武には国鉄出身社長がいたな。

両方JRになってくれてもいいのに・・・

633 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 18:50:32.59 ID:VDrGpA1yO
>>609
恐らく束は車両メーカーとして、取引の無い会社へ売り込むきっかけになると考えたのでは?

更に今はJトレが子会社なので、東急時代に切れた新車取引の復活狙いとも言えそう。

634 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 21:11:16.64 ID:eKb1ZU370
JR東日本にとって品川泉岳寺間国道15号線沿いの株式持合2社所有地のうち
サーベラスが西武所有地を勝手にやくざにでも切り売りする前にというか
膨大な価値上昇をもたらすであろう品川車両基地再開発手付金約600億円なら
安い買い物であるという経営判断でしょ。

635 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 22:08:44.25 ID:xPuPWMXaO
支社長会見で新潟の485は7本残って
北越とくびき野に使うとのこと

636 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 22:25:27.02 ID:STIou2tc0
西武はスレ違い。

637 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 00:18:07.01 ID:6MqNJx0d0
>>635
485-3000ATS-Pあり:2本(R26、R27)
485-3000ATS-Pなし:5本
485-300・1000Pあり:3本(K1、K2、T18)

T11〜T17は廃車として、上記から7本だな
単純に-3000だけになるのか、それともP搭載車を3本以上残すのか

638 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 00:30:17.56 ID:9pPtzRRVO
クハ481-1508は趣味的には面白いけど、車内がお粗末なので廃車だろうな…

639 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 00:53:25.69 ID:s3H/cexG0
来年北陸新幹線が開業したら北越は廃止かな。

640 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 01:20:21.22 ID:GXWLAsGm0
スジを活用して糸魚川発着の「くびき野」でも作るんじゃね?

641 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 01:27:13.57 ID:OqxPC9bh0
>>637
E653系の本数がいなほのみに充当だと少々余裕があるのと、第1編成がATS-P・Psの
両方を搭載したままで出場してきたようなので、首都圏乗り入れ団臨には一部
E653系も充当することにして、485系は3000番台以外はATS-P搭載車も含めて
廃車ということになるのではないかな

>>639
北越は廃止だろうが、一部は新潟〜直江津(〜一部糸魚川?)がくびき野化されて
残る可能性も

642 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 01:37:10.05 ID:7vcWz/AC0
くびきから解き放たれるのはいつのことやら・・・

643 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 01:41:45.10 ID:6MqNJx0d0
>>640-641
北越はくびき野に統合して新潟〜上越妙高(〜新井)で5〜8往復程度になると思う
新潟〜糸魚川系統があるとしても1往復程度かと

644 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 01:43:50.12 ID:bQ6ar/vu0
>>638
廃車になったら、北海道に里帰りさせて静態保存、なんてね…

645 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 03:30:41.11 ID:oXHxQJD/O
新潟の485の淘汰はリニューアル3000は残存だろ。

真っ先に消えるなら485-1000コレがまずは消えるな。

646 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 07:49:05.46 ID:UesN9iesO
原型1500クハは、どこかで保存して欲しい。
まだ大宮に余裕はあるはず。
北海道エポックメーキングを歴史の闇に消してしまうには、惜しい
惜し過ぎる

647 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 08:06:48.11 ID:9pPtzRRVO
どちかというと「北」なイメージなんだよな。
苗穂が引き取るかどうか。
でも北海道では役たたず扱い。
解体だな。

648 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 08:12:49.07 ID:6f8aDXaqO
>>639
新幹線は再来年3月だよ

649 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 09:04:30.16 ID:DepcKWz9O
1500って、北海道では黒歴史じゃないの?

650 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 10:20:51.92 ID:7xlqN0JfO
781系って保存してんの?
してないなら1500なんて絶対無理

651 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 10:35:33.11 ID:jWCE5B6I0
【録り鉄】竹達彩奈の車内放送録音めぐり 「マナー守って!」千葉モノレールがアニメファンに注意 -
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-381.html

652 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 10:38:12.87 ID:n6tWQclV0
>>645
いや、
485系各番台とも「非・電気指令式ブレーキ車両」という点では同じだからね。
115系と同様に全車廃車。

653 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 10:50:23.90 ID:QP4KdyOl0
>>635
>>637
の話じゃねえの?

654 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 11:42:21.80 ID:VerPBaDt0
>>649
思考が半島人だぞ
黒歴史でも歴史は歴史
1500があったから781が出来たわけだし

可能なら引き取って欲しい

655 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 12:02:25.29 ID:rlceWgZ10
1500番台なんてJR東日本からみたら300番台の派生形式でしかないから保存する価値は無い
JR北海道は781系ですら保存してないんだから保存する訳が無い

そんなに保存して欲しいなら自分で動いて個人で保存すればいいよ

656 :名無しの電車区:2013/06/29(土) 12:12:04.44 ID:FqT0qiALO
>>626
やっと新潟の電車になったんですね

>>627 >>631
でも3月の転属以降一度も走ってないですよ
自分も予備車確保が目的と思うものの5月に足りなくなった時はS編成が代走してたし

657 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 12:13:41.06 ID:s3H/cexG0
>>643
直江津以西の三セク区間に乗り入れるかね?

658 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 13:49:22.14 ID:6f8aDXaqO
>>657
新潟県がJR東日本に要請してる

659 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 13:52:00.32 ID:FtY38Co70
>>654
>1500があったから781が出来たわけだし
関係ない、781系は711系ベースでPCB問題で開発が遅れたので485系は単なる中継ぎww
もう少しでL特急全運休という歴史的偉業を成し遂げるかと思われるほどの大活躍したしww

660 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 13:52:21.70 ID:meo7rJSLO
それにしても、いなほ用E653系グリーン車のシートピッチが1820mm、座席背後にパーテーション設置とは…。

661 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 14:02:37.26 ID:9ArXi7Ri0
>>658
それこそ新潟県側が調整すべき課題な気もするが
県として間接的ながら特急車を9連3本も保有してるわけだし
上手くやれば信越線内の車両使用料で小銭稼ぎ出来るだろ

662 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 14:06:15.58 ID:Mj6uc47SO
>>658
回答
つ 長岡始発のキハ110快速なら…



663 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 14:33:16.64 ID:bTLgiQLGO
北陸新幹線の乗務員交代は長野駅→上越妙高に全列車を停める必要がなくなる→新潟県の全停要求と不一致
ここまで確定
→糸魚川接続の特急が存続、E653付属4連が充当されるとの仮説(1)
→更に朝晩2往復程度が泊・魚津・滑川救済のため富山直通との仮説(2) →金沢直通はナシとの仮説(3)

664 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 14:35:15.48 ID:aF5UdtoH0
>>661
ほくほく線のそれはJR西日本へ売却するよ。

665 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:23:40.34 ID:7vcWz/AC0
>>664
会社もホクホクだね

666 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:33:40.49 ID:kERkBphZ0
>>644
キハ183のトップナンバーをミャンマーに売り、781系は全車解体の彼の地とそこの会社には何も期待するな。

667 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:36:25.93 ID:/kAc0kUI0
JR北海道は自前の保存施設持ってないからなぁ
781が保存されなかったのも、711試作車とかフラノ、トマサホあたりが未だに苗穂で放置されてるのも
展示したいけど展示する場所が無い、って理由じゃね?

668 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:52:40.86 ID:DlIpntIe0
>>667
スレ違いだというのは承知しつつ、JR北海道での保存といったら小樽の博物館はダメか?
市の施設だからどこが費用を負担するのかといった課題はあるけど、北海道版鉄博の印象が強いしw

669 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:54:33.53 ID:9pPtzRRVO
北海道は事故や不祥事続きでそれどころじゃないw
一回お祓いを受けた方がいいレベル

670 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:58:52.09 ID:IexfDqHu0
組織としてちゃんとしてないだけだろ
特効薬は無いしお祓いに意味は無い

671 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 15:59:03.63 ID:6f8aDXaqO
>>661
スノーラビットの直江津〜妙高高原の試運転を見てると内部では固まりつつあるんじゃないか?

>>664
ただの憶測
今の所そういう予定は無いよ

672 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 16:01:00.60 ID:oEpx/WbuO
最近あった200系もスクラップしたり保存状態悪い。
三笠鉄道記念館でもいいが…

あとはテレビでやった栃木県の葬儀屋さん。

673 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 16:17:07.31 ID:t0XZJBsmO
JRコヒはJR東海に買収されたらいい

674 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 16:21:34.56 ID:/kAc0kUI0
>>668
あそこ、本当に運営カツカツだからなぁ
車両の保守をほぼボランティアに頼ってる状態だ
冬季の問題もあるし、やはり本州三社のようには行かないだろ
ところでストリートビューで中を見られるのを今知ったがスエ78とか状態酷いなこれ

675 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 16:21:46.81 ID:+C6phI9Q0
押し付けるなよw

676 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 17:05:31.66 ID:KYuWWoBZ0
>>674
世も末だな

677 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 17:08:03.53 ID:6FzmcKXPP
485系1500番台なんて北海道からすれば黒歴史
負の財産なんて保存する必要が無い

678 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 17:29:48.91 ID:bpKdagPO0
>>662
わざわざそんなとこからキハ走らせるための手配する方が面倒だろ

679 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 17:33:08.41 ID:NQqyLEbS0
>>678
ま、電車での運転だろ。
E129系での。

680 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 17:53:17.37 ID:s3H/cexG0
>>671
考えてみりゃ篠ノ井〜長野にしな鉄の車両が乗り入れてるんだから、直江津以西に東の車両が乗り入れても何ら問題はないわな。

681 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 17:59:07.87 ID:7gwYnf470
>>660
えちごでも使うのと違う?
いなほなんて今でも5本で回しているし運用見なおせば4本でも回る。

682 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 18:54:28.74 ID:QaiF+0fw0
>>681
乞食キモイ

683 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 19:35:24.80 ID:6f8aDXaqO
>>681
場所柄いなほは冬場激しく遅れるからギリギリな事はやらないと思う
到着が遅れて折り返しも遅れるループを断ち切らないと…
北越なんか西が代車を出さなくなったから、金沢到着が遅れると折り返しもそのまま遅れるw

684 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 20:27:42.23 ID:HiJ+gqLc0
>>670
 あれだけ老朽化したら、腕がどんなに良くても故障多発は停められないよ。

685 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 20:44:53.44 ID:FSDkboLf0
東海の在来線区間を東と西で山分け

686 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 21:05:14.88 ID:NQXqXQHt0
>>685
山分けという言葉が相応しくない路線ばかりなんですが。

687 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 21:19:55.51 ID:HbL3FvXxO
>>676
救援しようがないな・・・

688 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 21:20:42.82 ID:7xlqN0JfO
東は沼津まで西は豊橋までもらっとけ
それ以外は静鉄遠鉄にくれてやれ

689 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 21:21:59.95 ID:HbL3FvXxO
>>686
山間部の路線をわけるって意味だろ
この流れ的に

690 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 21:27:01.61 ID:FSDkboLf0
>>686
<JR東>
・東海道線(熱海〜豊橋)
・御殿場線
・身延線
・飯田線
・中央西線
・武豊線

<JR西>
・東海道線(豊橋〜米原、大垣〜美濃赤坂)
・高山本線
・太多線
・関西本線
・名松線
・参宮線
・紀勢本線

691 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 21:38:57.04 ID:HECX+UAx0
本線という名を持つくせに地方交通線しかも非電化って

692 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 22:10:07.93 ID:BFAWKAPI0
JR東海を東西分割すると名古屋で揉めそうだな
名古屋以西(紀伊半島と岐阜県)はJR西、名古屋以東がJR東
東海道線は名古屋で交代すれば綺麗に分割出来る

693 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 22:17:19.23 ID:Kca3d5Mw0
JR東海はスレ違い。

694 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 22:36:07.38 ID:HbL3FvXxO
よし同志発見
密林でやっと人を発見した気分

695 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 22:47:09.11 ID:Qm1ypBa80
>>690
武豊線名古屋発着は2社直通になるのか

696 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:04:31.60 ID:7wB3rHV40
まあ、少なくとも東海が東西分割される事は100%無いだろうな。

697 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:06:03.44 ID:FSDkboLf0
>>695
ミスったw

東海道を名古屋で分けるか豊橋で分けるか迷って(´・ω・`)

だけど、会社境界の壁はデカいとつくづく感じるこの頃。
名古屋までJR東だったら、車両とかどうなってただろうね。

698 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:06:55.75 ID:Kca3d5Mw0
JR東海はスレ違い。

699 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:09:41.82 ID:HbL3FvXxO
スレが倒壊している気がする

700 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:14:19.18 ID:66WU1faM0
>>697
沼津までは東京口の東海道線が多数乗り入れて、その先は113を去年ぐらいまでだらだら使って、今年くらいからやっと東京口から追い出された211が入るっていう感じかな?

701 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:40:55.26 ID:HbL3FvXxO
話相手が欲しいなぁ・・・w
好きなように強引に話題を続けてみたいなぁ・・・w
俺も見習ってみるかなぁ・・・w
まぁ家に帰れば簡単に見習えるし、ちょっと手間を負えば今いる仕事場でも
見習えるんだけどねw


面倒なのでやらない。

702 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:50:08.30 ID:HbL3FvXxO
別人になりきってみたいなぁ・・・w
なんとしてでも主張を通してみたいなぁ・・・w
いい人を演出しつつ汚れ役もこなさないとなぁ・・・

でもやらない。
ここを戦場としてはいないし快楽の手段でもないから。

703 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:58:48.10 ID:oEpx/WbuO
>>695
中央西線〜岐阜行も


いよいよ明日埼京線E233-7000デビューか…

704 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:59:07.17 ID:HbL3FvXxO
大勢の人から支持されているように見られたいなぁ・・・w
場を賑やかに仕切ってみたいなぁ・・・w
邪魔な奴を簡単に排除してやりたいなぁ・・・w


でもやらない。
仕事でやれったら冗談じゃない。

705 :名無し野電車区:2013/06/29(土) 23:59:43.26 ID:Kca3d5Mw0
>>702
ここへでも池
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ad/1371388301/

706 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 00:15:39.80 ID:Ccfhksnl0
107系が長野に行ったね。
結局転用も無く輸出も無かったか。

707 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 00:52:20.36 ID:SiKgZAdv0
>>706
これからライオンズカラーに塗り替え

708 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 01:14:59.98 ID:G6jm0iWu0

しね

709 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 01:16:12.95 ID:caucCuguT
つまんね

710 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 01:17:20.80 ID:SiKgZAdv0
車内は転換クロスシートに張替え
足回りはVVVFに換装

711 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 01:32:20.92 ID:A5jItT0J0
亀レスだが>>632、東武はミニ国鉄と言われるほど、保守的だったなぁ。頑なに8000系を使い続けたり、
近年はスカイツリー絡みもあって、いろいろ変わっているけど。

712 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 10:21:40.49 ID:pmsW4bDM0
大糸線 「南小谷−糸魚川」は北陸新幹線開通後JR西日本からJR東日本に運用移管すれば言いと思う
JR西日本は赤字路線を多く抱えているため経営を圧迫しているからです し中途半端になるからです

713 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 10:31:49.94 ID:CGvq2a800
じゃあなたがJR西日本に入って、東日本の社長、新潟県知事の了解その他をキッチリ取り付けなきゃね。

714 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 10:55:07.93 ID:ynkDJWBTO
ぼくのりそうのてつどうろせんず からの引用ですね。

715 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 11:11:24.08 ID:KS9PbNwAP
元々変なとこで分割したからな。御殿場線なんて明らかに東にすべき
だったのに、倒壊にされて直通すらなくなったし。
神奈川県なのにな。w

716 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 11:19:44.46 ID:pYOHBdl+O
境界線を沼津にして、御殿場と身延を東にすれば良かったんだよ。

717 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 11:48:57.61 ID:S+f/LcuqO
この状況、
東海のスレに行って東の話題で占領してこいって事かね?
アスペには分からんだろうが

718 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 12:24:33.99 ID:slpXyWCx0
静岡を境界のが何かと便利なんだよな

719 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 13:01:05.32 ID:M6RoR2qF0
言い切り口調で車両転配のガセネタを書かれるよりは、ウソとわかるだけマシ
なわけはない

720 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 15:39:21.40 ID:MtWcpXBXO
秋のダイヤ改正はないのかな?
はやぶさの飛び番号とかあるから、9月にあるかと思ってたけど。。
フルーツミルクいなほデビュー!とか。まぁ、もう少しプレス発表を待つか。。

721 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 16:00:02.21 ID:zahZOSIJ0
>>717
静岡の奴が書き込んでるだけでしょ
あいつら現状に不満持っていつも暴れまわってる鼻つまみ者

722 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 16:09:17.66 ID:ggxldy8oO
>>712
また災害運休に入っているから開業前後に消えそう。

723 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 16:59:08.51 ID:CwWUUdIqP
>>641
検査担当は引き続き郡山っぽいんだが?

724 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:05:54.24 ID:aOnsG+htO
横浜線・埼京線の次はE217置き換えと予想。

編成は
増4・9・8・増1の4両
11・増3・増2・3・2・1の6両
で115系置き換え

725 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:08:23.97 ID:ggxldy8oO
いや山手線か新潟地区E129

726 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:11:11.37 ID:qZulRqi90
>>724
更新終えたばかりで置き換えるわけねーだろ
夢見すぎだわw

727 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:14:50.24 ID:wa6Rxlf8P
E217は全検ってか、主要部品交換の更新して何年たったんだよ。
217の交替は早くて5年後〜。次は山手総武緩行の変更に新車充てるのはまず間違いないだろ。
順番考えると、山手総武緩行南武武蔵野が新車と玉突で205209がなくなって、
次がE217、それが終わるとE231近郊に変化が。

728 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:21:34.76 ID:XDsf1dy3O
>>727
山手のE231系はホームドア対応改造したから置き換えは当面先

729 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:43:36.11 ID:Zosi52xl0
どこをどう考えても登場から10年くらいしかたってない山手線E231系を置き換えるとは思えないんだけど
次の置き換えは総武線の209じゃねえの

730 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:49:33.23 ID:IuJ6UmJ40
>>724
E129系だろ

731 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 18:58:55.73 ID:aOnsG+htO
115系置き換えも急務なんじゃない?
E217系はトイレ付きだし、115系置き換えには改造項目も少ない。
更新したばかりだから、10年以上は何もしなくていい。

732 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 19:05:35.25 ID:QtMkXEAx0
今115系が走ってる路線に4ドアなんてイランでしょ。
しかもロングばかりだし。

733 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 19:26:01.62 ID:jHtxXrt70
>>729
だから、山手線に新車を入れて玉突き。

734 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 19:35:02.13 ID:G6jm0iWu0
>>733
必死だな

735 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 20:05:28.30 ID:4SCsdOJiP
ホームドア設置と新泉岳寺開業で最大運用数が1つ増える
最初の編成だけ11両まるまる新車で作って、2本目以降は現10号車を組み込むため組み替えの間1本休車にする
だから開業までに全部新車にしないといけない

736 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 20:18:16.12 ID:5oDXFfuu0
1本新造した段階で予備車が捻出出来るから全部新車にしなくても大丈夫

でも山手はE235系が入るってずっと言われてるのに必死とか何言ってるのやら

737 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 20:23:41.57 ID:YSdydcsk0
E129系も並行製造でしょ。

738 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 20:43:24.15 ID:kbvNWkOQO
南武や武蔵野は放置か?

739 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 20:54:04.81 ID:90w9zyUW0
その2線はおさがりで充分

740 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 21:04:16.36 ID:jHtxXrt70
>>738
だから、209-500やE231がお下がりで入るんだろ。
5年も前からの予想だぞ。

741 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 21:10:38.97 ID:ONws/6qT0
>>724
まだ先だろう

はやく置き換えてほしいがw

742 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 22:03:09.25 ID:myy2u1KB0
常磐緩行線千代田線直通の209系1000貫通タイプは6M4T編成2本あるが
E233系2000を2本増備して編成を揃えたほうが。

ついでに新潟県補助金持ちで増設運転台後部の乗降扉以外ドアカットなど
寒雪ワンマン対応の2M編成6本と増結用クハ4両に組み換え改造して
水上直江津間の快速運用に投入したらどうかな。

快速ゆめぞらもぐら&ループ2連編成と共通運用距離相殺どころか六日町に
全検査委託しても良さそうだし。

743 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 22:28:57.48 ID:G3g9aCp00
それは、どうかな。

744 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 22:47:33.46 ID:FNgvdVo1O
>>740
南部だけは分からんがね

745 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 23:21:28.55 ID:bo1z7UxTO
南武はE231-0で決まりな


南武厨はおさがりヤダとごねるかもしれねえが

3流路線はそれがぴったりだろ

E233クレとヘソ曲げそうだな

746 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 23:23:30.01 ID:xqhkxQ3Z0
「ボキのチボウ」ばかり必死に書き並べて

747 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 23:30:24.23 ID:XWK3/Amw0
>>735
山手は折返しがなく内・外で別運用だから、
普通に考えたら2運用増えるけどなw

ちなみに現状は内・外ともピーク時は25運用

748 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 23:31:22.33 ID:bo1z7UxTO
>>746 ボキのきぼうのレスお前 以前やけどしたよな

そのうち ほ〇〇のきぼうのレスでカチカチ山なるぞお前

749 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 23:42:19.11 ID:qTDK8gHvO
一時的には玉突きも有るだろうが、転用でも手間無しとはいかないので、
将来的には南武や武蔵野も含め、新車を直接投入するようになるのでは?

750 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 23:49:26.30 ID:NSG5wt9F0
南武は来年夏からE233が投入されることが決定している。
今年4月に部品メーカ各社に見積もり発注済み。

南武の次が武蔵野。

751 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:Of43zfXn0
はいはいワロスワロス

752 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:GqFTq6G20
>>731
お前も往生際悪いなw
115置き換えだったら、半自動付いているE231近郊形の方が適任
しかも小山前期分は2016年、国府津のと小山後期分は2020年以降に更新時期を迎える
転属させるなら、このタイミングに合わせた方が都合いいだろ
房総ローカルに209更新して転用した以上、E217飛ばす先なんてねーんだよ

753 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:4Ov2rhni0
>>751
埼京線、横浜線E233系を必死に否定していた馬鹿な方々を思い出します。

754 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:tYtMmWgkP
南武線は4M2Tだし、転配しやすいのでデヴ車であれば中古でも構わない
E235系を最初に3編成入れてテストとガス抜きをするといい

755 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:gl9QghlD0
>>750
来年の夏と言ってる時点で信憑性ZEROなんだが
南武線武蔵野線はお下がりだ
埼京横浜線に新車を否定する連中は国電厨だが南武武蔵野は国電総研にもある事実
本当ここ定期的に南武厨沸くよな
南武線好きなら南武線スレ行けよ
流石は民度最底辺の南武民

756 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:NKs47IXw0
>>750
「見積もり発注済み」って何すか?

757 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:rJLnfPkhO
もし本当のことをリークしてるなら住民に信じてもらう必要なんてないんだよな
男なら一言レスするだけでいい顔真っ赤にする必要も定期的に繰り返す必要もない

信じてもらうことが目的だから本当だろうと妄想だろうと
顔真っ赤にして騒ぐからうざいしキモオタのオナニーと見られて仕方がない

758 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:clupB2xYO
2014年度より松本の351系257系を置き換え
→351系は廃車、257系の転用先は未定

759 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:/acA+3Wu0
>>756
設計料じゃないの

760 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:deL2PIQaO
>>750
またデカい釣り針がww

決定とか言い切ったよwwww

761 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:+Ik0Meoh0
とりあえず南武209を撮りに行くことを勧めておく

762 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:vpQwe/1qO
>>750 ガセ

ガセ流すんじゃねーよ

南武基地害ヲタ

763 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:HMEqbi7o0
>>750
横浜の次が南武だよね。
車両メーカーなどに見積りさせてるってことでしょ?

764 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:xCUvMoRiO
211が廃車されている今、可能性は高いかもな。

765 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:HMEqbi7o0
>>762
知らないなら黙ってろ。

766 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:x2AlK/pr0
随分必死ですねぇ

767 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:gCBwR56J0
見積もりを「発注」がおかしいと言いたいんだろう。
見積もりは「依頼」が普通かな。

768 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:+Ik0Meoh0
というか部品発注なんぞ調べなくても横浜支社内では現場に普通に上から情報出てるよ
横浜支社内に勤務する知り合いが居たら聞いてみるといい

769 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:+Ik0Meoh0
もっとも南武より大きなネタもいくつか載ってるけど

770 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:/hNsgsJ30
>>757
リークの場合自分の知り得た範囲の情報の断片をポロッと漏らすだけだけど,
ヲタが考えた作文の場合は説得力を持たすためにやたら細かいディテールを
盛り込もうとするよな

771 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:XWJnTfc3T
まあ、メガループの一つで輸送力の限界に達してきているから新車投入されても不思議じゃないな

772 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:r31mbFHF0
乗車人員発表
ついに東京と横浜が逆転
大崎が大幅アップ

773 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:zqW2rbkBO
南武は知らんが横浜線の後は武蔵野を普通にE233系にするんだろうな
209系500番台のインバーター更新を行わないなら潰す可能性が高い

774 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:clupB2xYO
>>773
武蔵野線のE233系導入計画は震災のため消滅

775 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:kZ4NXW/W0
武蔵野線は劇混みだから、E233、231系でも209系でもなんでもEから、
幅広車体にしてくれ。

776 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:wmWZ4OfV0
おっ、そうだな

777 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:kEKTSzSb0
新潟E129系製造のあとだよ。

778 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:t2A/V0m40
輸送番号 甲****
施行日 2013/10/**
車種両数 ********** 10両
東***〜新**〜小**
備考:改造入場

輸送番号 甲****
施行日 2014/2/**
車種両数 ********** 10両
東***〜新**〜小**
備考:改造入場

輸送番号 甲****
施行日 2014/1/**
車種両数 ********** 8両
*子〜新**〜小**
備考:改造出場

輸送番号 甲***
施行日 2014/3/**
車種両数 ********** 8両
*子〜新**〜小**
備考:改造出場

そのまま全部書くとまずいので一部伏字
信じる信じないは各自の判断に任せる

779 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:t2A/V0m40
オマケ
回9***M
施行日 2013/9/** 2013/12/** 2014/2/**
車種 ***系8B
東***〜*子

780 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:lnbX8gZiP
西武厨しね

781 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:t2A/V0m40
誰も西武だなんて言ってないのに決めつけるな

782 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:/3JtPkBA0
ぼくのきぼう

783 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:t2A/V0m40
ぼくのきぼうではない
まあ施行日直前になったらわかるさ

784 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:/3JtPkBA0
ぼくのもうそう

785 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:vpQwe/1qO
長野電鉄譲渡と武蔵野転用か?

786 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:x90+xQ6qO
車種両数 ********** 10両
東***〜新**〜小**
備考:改造入場


東総車セ〜新秋津〜小手指


わかんね┓( ̄∇ ̄;)┏

787 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:/3JtPkBA0
まともな社会人なら社外秘に該当することなんか匿名掲示板に伏せ字でも書いたりしないよね

788 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:BPzXqJgR0
これを見ると、南武線にはE231-500の転属を暗示させるような感じやね

http://i.imgur.com/QVDFG7K.jpg

789 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:deL2PIQaO
>>788
500でなくても0でもよくね?

790 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:tYtMmWgkP
ライト間が500の配色だな
そこまで考えて作った資料かはわからんが

791 :KC57:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:9iXxIwTK0
ずっと警備しているスレでついに勝利しました。
相手にされない事が私の勝利です。
これからもスレ警備に全力を尽くします。

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その44
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371214181/

528 名前:名無しさん@線路いっぱい [sage] :2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:9b+dIZer
相手する気も失せる

529 名前:名無しさん@線路いっぱい [sage] :2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:siZDfazj
敗北宣言戴きましたw

792 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:Cr9AS1Y1O
「改造入場」、ねぇ…
まぁそれ以前に年度予算に計上されてない費用をどうやって捻出・執行するんだろうね。

793 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:BiZ8HWcLO
西武3000系の代わりに205系でも入れるつもりか

794 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:sUBduiOg0
小山の205かな?E231だったらびっくりだが

795 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:5Skehaf10
小山の205調子悪いんでV改したりして

796 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:N56oK5rIP
>>788
いや、だから、山手から総武への移転が社内文書で確定したから・・・

797 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
南武線、武蔵野線はトレインチャンネル付きの車両を入れる価値はあるだろうから
どっちかがE231-500orE233(新製)になるだろうな

・E231-500を総武線に転用した際の疑問点、問題点
1 総武線を6M4Tにする理由はあるのか?
2 E231-500とE231-0は車齢が変わらない
3 E231-500を総武線に転用する場合、その頃はE231-0,1000の機器更新時期と重なり工場の余裕が無い
4 横浜線向けのE233製造後、山手線E235投入までの間新津で何を作る?※E129は川重、総合車両所中心
5 総研は211新潟転用中止を外している

以上から考えると
南武線、武蔵野線に新車を入れない場合
・南武線→E231-0
・武蔵野線→E231-500
・相模線→209-500
・八高川越線→E231-0
・仙石線→E231-0&E231-500

798 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:qD/COsha0
残念ながら違うとこが多いな

799 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
1 横浜線新車決定
2 新潟新車決定
3 高崎地区211残留

4総武←新車否定厨最後の希望www

今までミツに新製配置された車両
中央快速→101、103、201
中央総武→201、205、E231
東西線直通→301、103-1200
中央本線→115-800

ンゴゴゴゴwww

800 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:gWsa7htB0
ところで長野の211が豊田まで来たようだね
八王子管内でも試運転開始なんだろうけど、いよいよ115の終焉も近づいてきたな

801 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:I6INnckWP
あんまり、このスレで話題にならんが、
211改造は順調にすすんでるのかな。
あれ、いじらずに短編成化なんだっけ。

802 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:8IW0htKHP
東神奈川から磯子まで輸送してどうすんの

803 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:aYISmVRa0
651系4両編成をどうすればいいのか 仙台に転用し数年後に常磐線 浜吉田−相馬開通後
原ノ町−仙台の相馬ライナーに使用 数年後に開通する 東北仙石線 「仙台−石巻」 直通する 快速石巻ライナーに使用すればいいと思います
653系7両編成いなほ転用決定 「先頭車普通車からグリーン車に改造」4両編成未定 651系7両編成は特急 草津 あかぎに転用らしい
これに伴い185系は臨時団体用に転用 183系は廃車解体されると思います 

804 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:aYISmVRa0
新潟に129系が新車投入が決定したら 新津は129系を製造
埼京線 横浜線用の233系は総合車両 「旧東急車輛」で製造される 運送費節約のため

805 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
653と651の付属は大宮で良いんじゃないかな

806 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>786
東***

東大宮操

だろうか
穴で東所沢・・・かもだがあまり聞かない
JR西日本に武蔵野103系が譲渡された時は、発送地がここだったはず

>>787
もちろん
あれで釣り師でなかったら驚愕の事態だよな

>>797
> 一段目、項目1、2
総武線は都合良いんじゃないの? 車齢が変わらないから尚更都合が良いし
あと、トレインチャンネルをそのまま実施するかは別として、
車内広告の需要についての話題が相当前の過去スレで出ていたが、
総武線は上位にあった
無論武蔵野・南武よりも上位な

> 3
今なら子会社の総合車両入場もなんら障壁はないでしょ

807 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
譲渡の可能性を一寸たりとも残さず阻止したいからこそ
お騒がせするとしか見なくなった
みずほグループって掲示板にまるで番犬を放っているような所だし

808 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:JkXrD5QSO
まぁ、先日の日経の記事によるとJR東は西武に介入する気満々だったですからなぁ


旧2000をJR205に置き換えると省エネ化とか塗装費用削減とかメリットあるのかなぁ

809 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:aIIBgZYc0
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf
南武線 新車

810 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FhJMgVuWP
はいはいカレーカレー
え?(・・)

E129とHB-E210も出てる

811 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
南武線のは9000番代か?

812 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4Uf6kNZk0
一気に話が進んだなw

813 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:nfm332Vn0
>>809
チッ南武なんかお下がりで充分なのに・・・取り換えは205系だけか?
E129系はE223系ベースと言わずにE721系ベースと言えばいいのに

814 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:aIIBgZYc0
いつまで233作り続けるんだよ

いい加減235にならんのか?

815 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
南武線は35編成投入だから置き換え統一だ。
捻出の205と209の動向はいかに

816 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:ZmioDkikO
>>809
E129は4連も作るのね。
帯色は予想外だった。
E653の塗装に合わせたのかな?
>>813
直流車だしE721と違って通常の車高だろうから、E233をベースにした新規設計って事なんじゃない?

817 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:zTnLasjL0
E129系、オレンジ系かい
現行の新潟色からして緑系で来ると思ったのに

818 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>814
型落ち寸前だから量産効果で安くなってるんじゃない?

819 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4Uf6kNZk0
>>811
9000番台は試作や事業用絡みで使わんだろうから10000でしょ
んでその次があるなら4000と同じく11000を飛ばして12000と

そろそろ103系のアンタッチャブル到達か?

820 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:nfm332Vn0
>>815
調べたら205系31編成と209系4編成だから総取り替えだね
ナハ32は更新せずに終焉を迎えそうだな・・・

いなほ用E653系といいE127系といい新潟はオレンジ色がブームらしい

821 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:8IW0htKHP
どっちかというとE120が近い

822 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:RjKP2U4uP
国鉄南武も廣嶋に続くか

823 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jo1l7liw0
この量では田町の211はアウトか
南武線の209系は何処へ行くんだ?

824 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>823
>南武線の209系は何処へ行くんだ?

転属するなら千葉地区、八高線、仙石線のどれか
6連だから武蔵野線はないなぁ

825 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:RL/O8/jI0
てかなんでE233って6000番台飛ばしたんだ?
中央→0番台
京浜→1000番台
千代田→2000番台
近郊→3000番台
京葉→5000番台
埼京→7000番台
横浜って番台出てるっけ?

もしかして、横浜は8両だから8000番台、南部は6両だから6000番台とか?
んなわけねえか

826 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:3gqDerzH0
「E129 まだ〜」と言わなくなるな。

827 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jo1l7liw0
>>824
それだと6連は千葉へ行って千葉の4連を仙石線とかのパターンかね
EV-E301も登場するから八高は?

828 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:g6GTtXus0
>>750をガセ扱いした奴は息してるかな

829 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:V2QnEGKmO
>>797
6扉全廃
信頼性向上
加速度向上

この命題をカネを掛けずに実行出来る点

830 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:ib3WocPbO
まさかの70系旧国新潟色キター!

831 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:V2QnEGKmO
>>815
209系分は引いた数だろがよ
統一するなんて書いてないぞww

832 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/BLMYuwXO
八高だって6はないし。
千葉だっていかないでしょう。もう完成しとるし。
近くだとしたら、八高で中間ぬいちゃうんじゃね?

833 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/BLMYuwXO
高崎地区とか、もってくんじゃね?211まさかの解体だし。

あとディーゼルていえば、八高北線はいつ置き換えなんだろ。

834 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4Uf6kNZk0
しかしスゲェな
こうなると弁天橋にE129系が来る可能性すら否定出来んな

835 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>832
八高だと1本205が残るんだよな

836 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:UhB3JH7hP
>>834
流石に鶴見線に3扉は無い、E233系初のクモハが誕生するよ

837 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:KoOb8iIq0
工場の稼働率維持のためにこれからもどんどん投入しそうだな

838 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
まぁ東武が野田線に新車入れる時代だからねw

839 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
>>809
東も東武野田線の事例をみて、考えを変えたらしいよ・・・・

840 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:zTnLasjL0
E233系、今日発表された南武線投入分を含めたら103系の背中が見えてきたな
しかも10年かからずにここまで増えたわけだしな

841 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>840
103系と違うところは、恐らく減る時も一気に減ること

842 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>828
息してるよ
やられたorz

843 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:UhB3JH7hP
南武線よりも新潟にE129系投入を否定し続けた
新車否定厨こそ息をしているのかとwwwwwwwwww

新潟新車否定厨は早く出てこいよwwwwwwwwww
新潟県民が顔真っ赤で怒っているぞwwwwwwwwww

844 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:g6GTtXusT
新潟の115系は188両
E127系は26両(うち2両廃車前提の保留車、20両3セクに譲渡)

で、E129投入数が160両ということは定員1.5割増しをいいことに減車するのかコレ

845 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
>>837
JRドケチ日本の分もつくってやれよ・・・

846 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
南武線沿線民おめでとう!
新潟地区沿線民おめでとう!
素直に祝いたい

847 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
>>843
新潟県民、今日は興奮して眠れないな・・・

100年に一度あるか、ないかの出来事だから・・・

848 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:tNzXDImQ0
>>825
500とか3ケタの番台って使えないんだっけ?

>>842
とりあえず、すまないの一言言っておけばw

849 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:3gqDerzH0
浜線は28編成
南武は35編成

仕様が一緒なら、番台は一緒でも良さそう。

850 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:vZ3+cRfq0
今にして思えば、>>750は、内部関係者か、その親しい友人あたりだったのかも...
武蔵野線E233系の登場は、2015年あたりと期待していいかな?

851 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:UhB3JH7hP
>>850
>>750の【見積り発注済】と書いたのが
混乱を招いたな、これがなければ信憑性が
上がっていたかも

852 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
南武線は、現状、6両編成31本配置、4本は増発用かな?

853 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:nqeZx1GcO
E231-500 山手6M5T → 中央総武6M4T 52編成
E231-0 中央総武4M6T → 中央総武6M4T 7編成
E231-0 中央総武4M6T → 武蔵野4M4T 35編成

武蔵野8編成分不足!!南武転用なら丁度だったのにw

854 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:PZcCWK+50
本当に部品の相見積とか出してたのかもな

855 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:CL3UoIVO0
>>843
まあ仙台だって減車したんだから新潟だって減車は免れられないと思ってたよ
まあもしかしたら3両の211系が転入してくるかもしれんがな

856 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:I6INnckWP
南武の朝ラッシュに増発余地なんてないだろ。
編成数増えるってホント?

857 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:igGPUzTl0
これで、新潟の次は
長野にもE129が決定だな
だから、211にトイレなど手を加えず、取り合えずの繋ぎって扱いなのだ

858 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:KoOb8iIq0
今日は新潟中古車投入厨が死んだ喜ばしい日だ

859 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
南武線は、登戸以遠の増発用かな?

860 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:bXVDBAgK0
南武線E233統一ktkr

この調子で他線でも車種統一をどんどんすすめてもらいたい

861 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n9uQ4SH50
さて、南武に新車が入ったことで、山手⇒総武の玉突きの行先が分からなくなったな。

それから、新潟のE129系もも160両で確定だから現在の215両との差分が55両。
このうち、三セク移管、予備編成削減、減車などを考慮しても40両前後の車両が
他に必要になる。これは当初予定通り211系のVVVF化か否か。

862 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
新潟は、新車と引き換えに、減便・減車大会だな。

どっちかいいか、よーく考えてみよう!

863 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
東武も野田線新車の代わりに、本線は減便・減車大会、地上10両消滅、普通も減便。

考えてることは、どこも一緒だね。

864 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
新車否定厨大惨敗
1 新潟新車確定
2 南武線新車確定
3 東北線〜仙石線新車確定

新車否定厨最後の希望
E231-0の南武線転属中止www
新車否定厨ンゴゴゴゴwww

865 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:CL3UoIVO0
新潟は通勤ラッシュが激しいから減車はしないよとここで騒いでた子が居たけど
減車しそうなんだけどどう思うんだろうな…

あとE233系は車両数で103系超えもありえるぐらいまで増えるのかね?

866 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
>>861
減車

867 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:vZ3+cRfq0
>>856>>859
早ければ、2014年度末にも、稲田堤〜府中本町間の高架化が完成するそうだから、
「南武特快(?)」が新設されたりすると、増発は必須だな。

しかし、南武線E233系の発表に伴い、このスレの消化スピードが、一気に速くなりそうだな。
今日中にも、新スレ出来るんじゃね?

868 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
武蔵野線はもうE231-500で確定だろうな

869 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:s2kUSOPK0
新潟は気動の置き換えも予定しているでしょ?
それが架線下を電車として走れるものだったら?
ありえないか…でも新潟なら羽越線もあるし効果ありそう。ぼくのきぼうw

870 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:KoOb8iIq0
>>863
今後労働人口と通学者の減少はハッキリしてるからね
鉄道会社からしたら先に手を打つ必要がある

871 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4LDRbCPD0
幅広車で定員増えてるしクロスの通路につり革がつけば減車しても問題ないだろ
新潟のラッシュのかなりの問題は115系の通路につり革がないこと
つり革がドア付近しかない

872 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:igGPUzTl0
新潟の残りは211系のVVVF化でしょ
秋田の仕事を確保するためにも

873 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FhJMgVuWP
南武が全部新車で統一なんてホロロ
でもまだ新しいE231-0はどうするんだろう
相鉄や他の関東私鉄への払い下げもあり得るのだろうか

874 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
>>873
仙石線、川越線、相模線に転属だろ

875 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n9uQ4SH50
>>866
さすがに、22編成55両の減車は無理だろう。

>>869>>872
本命は、211系のVVVF化だと思うが、黒磯駅構内直流化(2017年度)絡みで
東北本線向けの交直車を作るののがほぼ確実なだけに、村上以北の電車化を
兼ねて交直車が入る可能性も否定できない。

876 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
どうしよう南武E233とE129でニヤニヤが止まらないwww

E233ちゃんかわいいよぉ(*´Д`)ハァハァ

877 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4LDRbCPD0
新潟労組「E129系?211?交直車?めんどくさいからひとつにして」

878 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:nowwD3clO
>>825
相鉄直通向けらしい。
相鉄には7000系〜9000系が存在するが6000系は存在しないからと過去に出てたな。

879 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:PZcCWK+50
>>873
まさかのJR西へ払い下げとかあったりしてw

880 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:M9vQeGlRO
>>873
15、16年経てば潰してもいい車両だから、
211みたいに機器更新するのが割に合わなければ思い切ったことをするかもしれない

881 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:s2kUSOPK0
しかし武蔵野はなんでお古ばかりなんだろう?
次くるのかな?233

882 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
>>873
相鉄が欲しがるはず

883 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jo1l7liw0
>>873
捻出される量にもよるが長野の6連、小山205とかもある
211、205改造車は短命なると思うが

884 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
>>883
E231-0と同時期にE231近郊も置き換え対象になるだろうから
そっちはE231近郊じゃない?

885 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Ra5fF5+i0
南武までのE233系が投入終了したらE233系は総数南鐐になるんだ?

886 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jo1l7liw0
>>884
結局その辺は量と時期なんだよね
武蔵野線も新車の場合、近郊E231の置き換えの時期とか

887 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:JkXrD5QSO
あとおまいらが揉めていたのはE129がすべて新津車両製作所製かどうかだな。

4扉に特化したライン!首都圏向けしか作らない!と、ものすごい勢いで否定していた連中は
外れたらどんな顔をするんだろう…

888 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Ra5fF5+i0
>>887
なんか総合&川重の担当になりそうな気がしないでもないが

889 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:slozluJG0
>>885
通勤型2676両
近郊型490両
計3166両

プラス武蔵野の205系320両だけでも置換えれば、103系は超える。

890 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Ra5fF5+i0
>>889
すげえな、たった8年で・・・

891 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:gCvwFKDz0
今後は通勤路線の車両転用はしない方針かな?

892 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
山手線へのE235の量産投入が2017年だとして、
それまでに今日発表された製造分や武蔵野線も終わるだろ?
何をつくるんだろう?

893 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:ht+wKVVS0
まぁ、E233は良い車両だとは思うよ

894 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:pctlEkeDO
>>888
当面は埼京・横浜向けE233を新津フル稼働+Jトレ(+川重?)で生産して、それが落ち着いたら新津はフル稼働で南武E233、Jトレ・川重でE129かね?
新津フル稼働なら南武E233の生産は1年で終わるだろうし

895 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n9uQ4SH50
>>892
719系代替と415系の代替の交直車。

896 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:sdAbX7yU0
>>842
俺もマサカと思ってたクチだが、そのマサカが当たったら?と黙ってたチキンだよ。
気にするな…

897 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:JOqKdRT4O
>>750

内通者か?

898 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:DFzAGmFN0
八高線にもE233を

899 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:pctlEkeDO
>>891
京葉→埼京→横浜→南武とメガループは立て続けにE233の直接導入で205を潰してるし、武蔵野線もE233直接導入かな?
あとは鶴見・相模・八高・仙石の205を何で潰すか

900 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
まとめ?

【0番台】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/JR_East_E233_Rapid.JPG
・中央線快速、青梅線、五日市線、八高線、富士急行線、中央本線
【1000番台】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/E233-1000.jpg
・京浜東北線、根岸線
【2000番台】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/JRE233-2000-testrun-e.jpg
・常磐線各駅停車、地下鉄千代田線、(小田急小田原線)
【3000番台】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/JR_East_E233_series_EMU_3021.JPG
・高崎線、上越線、両毛線、宇都宮線、東海道線、伊東線、(湘南新宿ライン?)
【5000番台】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/72/E233kei_5000bandai.JPG
・京葉線、外房線、内房線、東金線
【7000番台】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/JR_East_E233-7000_101F_1856S_20130701.jpg
・川越線、埼京線、りんかい線
【????番台】
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/5f/konisyun209/folder/357912/img_357912_12440920_3?1363903448.jpg
・横浜線、根岸線
【????番台】
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf
・南武線

901 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
武蔵野線の前に、常磐快速マト車をコツ車と同じ、G付きE233に置き換えて
増収をはかると思う。

902 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
そして新車投入決定した沿線おめ(`・ω・´)

903 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:gC73dwo7P
横須賀線のボロ217系はいったいいつ新車になるんだろ。w
アレ、209系世代だよな。

904 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FhJMgVuWP
>>874,883
高崎ローカルの置き換えに使う可能性はありそう座席とドアボタンの改装が必要だけど
仙石線は先頭車改造したやつすぐ捨てちゃうかな?
>>879
山口や広島に買えばいいのにな最低4両がネックになりそうだけど
>>882
相鉄や小田急みたいにほぼ同型を入れてるところなんて導入しやすそう
>>880
サハ以外は使われるんじゃないかと思うけど潰すのに躊躇はなさそう

905 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:pctlEkeDO
>>879
>>904
ヒント:國鐵廣島も新車を入れる

906 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
この向かって左側の黒い人は、JR東の社長さんですか?

http://railf.jp/news/2013/07/01/153000.html

907 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:a/W9ouIuO
>>852
南武線は205系31本に209系4本だから、209系を追い出さないなら増発用になるけど、209系も追い出すなら現状維持だな。

908 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:NarijnATO
>>897
私しゃ750じゃないが、重電各社やその関連会社につてがあれば、
そんな話はたやすく知れる。
たとえばインバータは通勤は三菱と読めても、必ず三菱・日立に事前に話を
出してからどちらか決めたりするからね。
SIVも数社に提案出させてから決めているし、主電動機も複数社調達になる。

909 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Sc6Giv5h0
>>905
國鐵岡山「あのう…」

910 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:lxTe5D0n0
JRサイズの車両が無改造で走れる私鉄は
相鉄ぐらい。

911 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>899
小山に205系を転属させたくらいだし、
その辺の205系は当分残るんじゃないかな?
中央快速でE233系が捻出されるまで放置とかw

912 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:UPkfXsPt0
東武野田線といい南武線といい最近サプライズ多いぜこんな世の中w

913 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
國鐵廣嶋もついに解体らしいね(´・ω・`)

鉄道に対して特に専門的な知識もない俺のばあちゃんが、
広島に旅行行った時の話をしてくれたんだけど、
「広島の電車って古かったりボロいのが多いね、どうなってんのあれwww」って言ってた。

今まで鉄道の話なんて自分からしてこなかったばあちゃんに、話すきっかけを与えたなんて…

國鐵廣嶋を舐めちゃいけないなぁ…とつくづく思い知らされた
2週間前くらいの出来事でした。

914 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:JOqKdRT4O
>>879
四国でもくれたらいいのに…

915 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
ほんと、メトロといいネシアへ送るのなら、岡山、四国等へ回せばいいのに。

916 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:8PCKyDWx0
まさかの南武直接投入か

中央総武緩行の209と231(0番台のみ)をまとめて233で総取り替えして、
209は相模線に、231は南武線と八高線に、
その後武蔵野線は233を直接投入(ついでに京葉線にも1本追加)して205を総取り替えかと思ったが

917 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:8PCKyDWx0
>>915
曲りなりにも自社内で車両をねん出できる西日本会社と
そもそも車両自体が深刻に不足で、中古車でもいいからよこせ、という事情の国と
比較するのは・・・

918 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:gWsa7htB0
>>745
おい、新車否定厨w
南武線に新車入ることになったが、今の感想聞かせてくれよwww
あとE129の感想と合わせてなwww

919 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:pctlEkeDO
>>911
205-600は都落ちした小山のE231近郊をそのまま黒磯・日光へコンバートして終了だろう

残りは噂が絶えないE235直接導入→E231世代の車を回すのかね
仙石については205更新疑惑の真偽次第で当面放置かも試練が

920 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
V更新した武蔵野、横須賀は後回しの予感。

つぎは、相模205置き換えかもね?

921 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:2xfs67Ii0
>>919
「がんばろう東北」的には新車で元気だそう!!じゃない??>仙石線
でも幅広OKなんだっけ??

922 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:UwA+oNU60
>>891
E231までと異なり番台が投入先毎に揃えられてるってのは
今後は他線区転用はしない方針だからこそ、じゃないか?
最近は形式管理の規制も緩くなったから東急みたいにホイホイ改番して転用はあるかもだけどw

923 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:s2kUSOPK0
新車入るところは今後も15〜20年くらいのサイクルで置き換わっていくってことだよね?
原則として。

924 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>920
相模は205系の中でも新しいし、車種統一されてるし、
なんといってもLCD付きの車両を入れるほどの路線じゃない。

925 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
南武線はVVVF統一で、全線で5分はスピードうPするかな?

926 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/RJuNxnp0
あれだな、やっぱ東としては横須賀と武蔵野は後回しにしたいのかな?
2年以上前から使ってる携帯やスマホの電池パックを取り替えたようなもんだし。

とりあえず押し出された車両の行方をまったりと見守るか(´・ω・`)

927 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
南武線はホームドアが設置される可能性が一気に高まったな

928 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
>>926  横須賀と武蔵野は後回し

VVVF制御装置の償却年数しだいだな。
償却終わってなければ、廃車にはできないし・・・

929 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:8MimdPm60
なんだか南武線の新型投入は急きょ考えたという雰囲気がしてくる

930 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FhJMgVuWP
>>929
南武線だけじゃないよ
211の廃車といい他の路線の動きもさっぱり予想がつかない

931 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
有り余る205系で高崎の115系を置き換えるまでは読めた

932 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:pctlEkeDO
>>931
むしろ、高崎へ205を回す可能性は減ったんじゃないの?
詳しく計算してないから分からんが、新潟へ回す211はE129の投入でゼロorあるにしても相当数減ったし

933 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:V11ji/Ds0
>>929
205系の7割の電力消費か…
いや一昨年に南武線の平日の快速が節電ダイヤで走らなかったのを思い出したもので…

934 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>933

節電の数値目標ってあったっけ?

935 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:OiTImxLzP
車両メーカー勤めだと個々の話がいかにアレかがわかる

936 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:AQ5MzlCD0
>>931
>>932
両数的に長野+高崎+豊田の115<高崎の211(サハサロ抜き)

数字上は転用率低。
ただ4ドア統一要求があればまた別かな。

937 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>932
自分の計算だと115系だけだと足りるが、107系まで置き換える数はないな>211系

938 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Aa5JTiZm0
昔209に103系の何割の消費電力とか書いてあったな

939 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:tQ6zUlrx0
>>921
とりあえずキヤE193系(Easti-D)は入線可能だな>仙石線

940 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:ldH6PkTX0
>>938消費電力もそうだしコストも

941 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:pctlEkeDO
なんか、鉄道コムにE129で115の「一部」を置き換えるみたいなことが書いてあるな
まあ、仮に115が残るにしても僅かだろうがw

942 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:K9HNi34j0
武蔵野のMMユニットを仙石に散らすと数足りる?

943 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Aa5JTiZm0
235の仕様はそのままだと変わらなさそうだからサスティナ量産車になるのかね
まだ時間有りそうだし

944 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:IjFhzuLQ0
仙石線直通の運行区間は石巻までか。
女川直通を期待してたんだがなあ。

945 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jdhemNps0
E235でSustina量産と山手ワンマン機器搭載かな
どうせメトロみたいに済崩し的にワンマン化するんだろうし。

946 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:uMyDCq1v0
>>945
山手ワンマン機器って労組がそんなの許すわけない

947 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
・209×13→廃車
・E231×11→川越205,209置き換え
・E231×19→仙台205置き換え
・E231×13→相模205置き換え
・E231×3→常磐快速増発用
こんな感じかな?
南武線にE231が行かなくなると209は転用しなくてもE231で統一できる

948 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:I6INnckWP
>>947
武蔵野はまだ見えてない

949 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
>>948
武蔵野線は南武線にトレインチャンネル付きの車両が入るとなるとE233か山手のE231

950 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:uMyDCq1v0
E721系に変る仙台地区の新車はまだか?

951 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>946
最終的には運転士すらいなくなるだろうけどw

952 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n9uQ4SH50
>>928
武蔵野は2018年頃から205-5000が更新期を迎えるんじゃなかったかな?
横須賀E217系は2007年から2012年にかけて機器更新したから2023年頃から
房総の209系とセットで新車導入と予想。

南武に新車導入で分からなくなったのは山手のE235系導入による配転だな。
E235系を山手に導入⇒総武に転属⇒総武のE231系&231系は、7編成が
6M4T化で残留、39〜40編成が4M4T化で武蔵野、13編成が2M2T化で
相模線で一応数は合うけど、武蔵野は新車の可能性があるしなー。

953 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:6JfsSCIn0
>>574
南武線には当初、総武・中央緩行線のE231系0番台を
6連に短縮の上、南武線に転属する予定だったらしいが、
結局、E233系南武線仕様車新造に予定変更。

954 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
房総ローカルはE231近郊を回す
北関東だけだと余る

955 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:I6INnckWP
>>951
山手がワンマンなら、
ローカル線のワンマンと違って自動運転、車掌のみ乗車だろ。

956 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4IgxKYU70
まあ、サプライズも無かったって事じゃねぇの?
山手E235による玉突き転用も有効なままだろう

「4号車の5号車寄り」公式 ‏@ichisato45tx 3時間
@kbst606f それで特に異論は無いでしょう。
結局、国電総研スペシャル2008の情報のうち、南武と武蔵野を入れ替えた状況ですね。
5年経ってますが、大枠は動かないようで…。

957 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
>>956
(震え声)が抜けてる

958 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4IgxKYU70
こっちが総研SP
南武と武蔵野が変わっただけで5年前から計画済みの範囲じゃん

http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2008.html
山手線には次世代車、E235系の投入が計画されている模様。
ただし、すぐという事ではなく、各線へのE233投入が一段落してからと言うタイミングの様だ
(トップページではホームドアのため、という様な書き方になってしまいましたが、申し訳ございませんでした)。
これにより、231−500が総武中央緩行線に転属、
捻出の231−0・209−500は南武・八高川越・相模線の205・209を置換える模様。

959 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4IgxKYU70
結局、ここで騒いでいるのは馬鹿だけ

960 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:6JfsSCIn0
E231系0番台総武・中央緩行線仕様車は
武蔵野線と八高・川越線とTWR
(※E231系0番台総武・中央緩行線仕様車の
南武線への転用計画中止の代替)に転用と思われ

961 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:6JfsSCIn0
>>960
× 武蔵野線と八高・川越線とTWR
○ 武蔵野線と八高・川越線と相模線とTWR

962 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4IgxKYU70
オタが驚くべきなのはこっち

みうりー ‏@LST_miury 1時間
新潟の新車が160両止まりなのはちと気になるけど。211系高崎車あたりを追加するのかね…?

963 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:z1KYBZQ40
仙石線の205系3100番台のVVVF化もどうなるか分からなくなってきたな

964 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4IgxKYU70
ということで、たかが一線区に予定通り新車が入っただけで騒ぐなって話

965 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>961
TWRは将来のホームドア導入を考えたら、E233とドア配置の違う車両入れないと思うが
E231なら近郊形のみ

966 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Vj14rrbC0
>>958
それねー、組合の役員のような気がするね。

967 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:u1m2gSWb0
なんだよ東も新車厨かよ
どうせプレスも「ぼくのかんがえた〜」だろ

俺は認めん

968 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:I6INnckWP
仙石線の205系VVVF化は最初の話をきいたときから意味不なところが多い。
首都圏通勤車を転属するには半自動ドアとトイレ設置改造だけど、
VVVF化みたいな走行系の改造よりはコスト安いな気もするが、どうなんだ。
ステンレス車体いじるのはヤバイコストかかるのかな。

969 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:dU4aP5Vr0
総研厨「武蔵野線と南武線が入れ替わっただけだから(震え声)」

総研厨連敗中
・211田町車転用中止
・南武線新車投入←New

970 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n5Liz9bb0
E233系南武線投入決定おめでとうございます

971 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:uMyDCq1v0
>>955
ディズニーリゾートライン式(逆ワンマン)って事か。

972 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:z1KYBZQ40
209系の房総地区転用も結構手間がかかってたから手間をかけて更新するより
新車投入の方が結局コストが安いし期間も短くて済むって結論に達したのかな

973 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>942
話の流れが読めてなくてすまんが、
仙石19(震災廃車で現状18)ユニットに対して武蔵野VVVFは72ユニットあるから
足りるどころか余りまくり
川越ローカル4ユニットや鶴見線(Mのみ、あれ何本だっけ?)も余裕で
差し替え出来るでしょ

974 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jJidfwpx0
>>972
大方そんなところではないかと。

大体、E217の機器更新が終わって暫く経つ上、
所要より多めの配置があって更新による長期入場には支障が無い筈なのに、
一向に三鷹の209・E231の機器更新が始まる様子の無いあたり、もう一波乱ありそうな予感。

975 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:JkXrD5QSO
もう総研はネタ元に情報が入らなくなったんでしょ。
更新もないし、切れば?
もう終わりだよ。

976 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n9uQ4SH50
>>962
何の驚きもない。
1年前の労組資料でE129系と211系の転属が示唆されていたので、どっちの車両が
多数派になるかが焦点だった。

まあ、全部新車だとか新車0とか喚いているお子ちゃまのレスが目だっていたけどねw

977 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
ID:dU4aP5Vr0 みたいのは何か恨みがあるのかね?

978 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q9YxqTNA0
>>962
さすがに現行215両を160両で置き換えるのは無理があるし、
かと言ってチタ4連は潰してる以上、
現タカの4連を新潟に回すことになったと考えるのが自然な流れかと。

信越本線長野〜直江津に211系を投入する必要が無くなったことで、かなり状況が動いたんだろうね。

979 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:t6T0P2Ow0
>>973
鶴見線は改造がいるからやらんだろ

980 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
んーまぁきっと組合専従だったら(投稿に構っていられる)時間も
うまく作れる、情報もある程度の確度で流せるんだろうな、
どちら様にしても。
見てる方は変な想像しか湧かないが。

981 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:ZHlzd8VL0
山手235で、ホームドア全駅設置と踏切廃止のタイミングで自動運転
車掌のみにしたい

982 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:/BLMYuwXO
山手線が一番ボロになる時がきたりして

983 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FhJMgVuWP
209-500の機器が更新されないままなのは廃車してしまうからだろうか
コツのE217もまだ更新してなかった気もするが
>>978
211は3両で投入ってことはないかな?

984 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:5jKGoFwX0
労組情報は準公式ソースと考えてもいいでしょ。
とすると211で不足分の補填なわけだな。

985 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q+llhEPq0
>>962
減便、減車。

1.5倍の収容能力があるのだから、160*1.5=240両相当だぞ。
出血大サービスだ!!

986 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>906
自棄になってるか? マジレス欲しくないだろ…

987 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:jdhemNps0
ATOないしTASCでホームドア付きのワンマンって、
後ろじゃなくて前に乗ってるけどもう運転士と言いつつ車掌みたいなもんだろ

988 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:zX0x889rO
E331って結局いらない子扱いで終了?
まだ京葉に置きっぱなし?
税金かかるんじゃね?

989 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Q9YxqTNA0
まだ置きっぱなしですし、税金もかかってます

990 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Xopg9Hy40
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part121
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1372766475/

991 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>987
どうでも良い埋めレスだが昔、フリーザ列車のネタ画像を見たとき、
この運転席らしい場所に居るのは運転士でも車掌でもないと直感した
DJだろうきっと

992 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>990
じゃ120の重複スレは破棄で良いのかな?
統率がとれたように急に静かになってから立ててるだろうなとは
思ってたがw

993 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:Xopg9Hy40
>>992
重複スレあったのか。知らなかったすまん。

994 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
各ログ保存サイトだと、重複番号のスレは残らないんだよな
番号振り直しなしで重複を埋めるのも何時も通り放置でも良し
多勢に任せよう

995 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:FhJMgVuWP
>>992
気づいていて黙ってるなんて人が悪いなw

996 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:n9uQ4SH50
>>978
E129系の入札情報がここにリークされたのと、チタ4連廃車回送が始まった時期が
どちらも5月中旬なので、
・ チタ4連とE129の2連を併結させるつもりだったが、不具合が出る懸念があった
・ lこれを回避するためチタ4連分をE129系の制作数を増やすことにした
と推測。

997 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
>>995
人が悪いんじゃなくてガラケーからで投稿がトロくて間が悪いんだよ
ずっと気にしてたがよくある作戦だから気にしないw

998 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:ODqK6n7QO
大判振る舞いで羨ましいね。キハ40・キハ11置き換え用のキハ25なんかオールロングシートだから。

999 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:HJuOB2VeO
と、言うことで、
意味があるのかないのか解っていないまま全レス保存しておく。
わーい俺ってアホだねw

1000 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:MmUj8EI50
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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