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東武鉄道車両総合スレッド Part48

1 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 20:57:37.94 ID:WYHRSPE40
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタは厳禁です。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう!
・投稿する前に日本語になっているか確認した上で書き込みをすること!
・度を越した妄想は2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう!
以上の注意を守れない場合は徹底してスルーしましょう。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361058504/

2 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:02:34.22 ID:VwCbyqKC0
2

3 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:02:59.98 ID:W6rkawDeO
スペーシアの3号車は、ビュッフェがあるのに、
何でモハシではなく、モハなんだろう。
例えば、モハ101-3ではなく、モハシ101-3ではないだろうか。

4 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:07:07.31 ID:WpVIU0zo0
クモハもモハ表示ですが何か?

5 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:12:30.64 ID:WYHRSPE40
前スレ987
>・だから50050系が浅草に入れるのか?

現状では入線不可であることぐらい分かる
俺が言っているのは浅草地下化後の話だ
6連+4連の分割編成を用意するくらいなら、
10連である50050で何の問題も無い

半直を館林まで延伸させることは、
スカイツリーラインを東京まで延伸させることに比べれば朝飯前だ以前、こんな発言をしていたあんただけには言われたくないな


それにしても、
以前12両編成にしろと言っていたのによくそんな台詞が言えるな
あんたの支離滅裂っぷりには脱帽だ

685 : 【東電 67.2 %】 :2013/03/17(日) 16:23:03.19 ID:UovlYPVaO
北千住口6連統一厨で館林以北2連統一厨な車種統一厨に物申す。

・通勤ラッシュの際に浅草・北千住口は6連だけ走らせたら、積み残しが出る。最低限6連に統一するにしろ、2本繋いで12両にしないと間に合わない。

6 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:17:26.69 ID:WYHRSPE40
>>5なんだが、
10行目改行忘れてたな

失礼

7 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:28:43.28 ID:aFwGIV4e0
61602Fって今夜終電後にミクリに回送かな?

8 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:29:44.14 ID:Exmse18d0
>>1

なんで埋まる前に次スレ立てないの?馬鹿共が

9 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:47:14.03 ID:aFwGIV4e0
>>5
何年後の妄想してんだよ
ぼくの希望ばっか書いてる奴はこのスレ来るな。キモい

10 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:51:16.81 ID:KfBrmiu10
新すれ立てる前に埋めるんじゃねーよ

11 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 22:26:12.79 ID:WYHRSPE40
>>9
俺が立てたスレなんだが?

12 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 22:28:08.04 ID:Exmse18d0
スレを立てた>>1がスレのルールを守れてないとか

13 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 23:54:42.06 ID:vQcN28Qu0
>>3
それを言うなら、モハ100-1はクモロ100-1になるはずだろ。
その前に1の位は1じゃなくて0な。

14 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 02:44:58.61 ID:b1djOKRr0
60000系がいま家の前を通った!
車内灯がLEDだからか、若干紫色っぽいのな。

15 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 04:17:49.81 ID:yTW7G/tMi
>>1
乙!

16 : 【東電 60.9 %】 :2013/03/23(土) 06:33:22.04 ID:9W3TEhuuO
このスレ立てた、車種統一厨:
・浅草に本気で10連が入れられると思っている
→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
→更に久喜以北は2連分使用休止
・プロ乗客を強引に半直シフトさせる
→曳舟〜押上運休の場合に北千住打ち切り。
・ワンマン区間の2連短縮や混雑時ブツ4
→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可(カーブミラーの関係)

車種統一厨の住処:野田線スレ粘着

17 :16:2013/03/23(土) 07:00:10.23 ID:9W3TEhuuO
現状の問題:
・浅草駅急カーブ
・日比谷線20m入線不能急カーブ

車輪磨耗と線路軌道磨耗で、次期汎用通勤車(70000系(仮))と日比谷線次期18m新車(80000系(仮))には自己操舵台車を搭載して欲しい。
でないと、浅草駅は頻繁に列車の出入りでレール交換の暇がない、日比谷線急カーブはレール交換しづらい。あとは車輪ガタガタ。
自己操舵機構は383系(ゴム併用軸受け)、12-000系(積層ゴム軸箱(リニア前提))、1000系(リンク式(操舵輪と動力輪に分かれている))があるが、
383系以外の方式はモーター歯車が外れるかモーターの銅線が切れる、12-000系の方式はDDM採用なら何とかなるが、そのDDMが…。。。

ちなみに浅草駅急カーブで現在はワンマン区間に都落ちした車両で互い違いな外幌を試験採用。
通常の外幌だと磨耗でしょっちゅう北春日部の車両基地で点検して、酷ければ交換。

18 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 08:08:09.87 ID:4pdKwd1T0
>>16
>・浅草に本気で10連が入れられると思っている
>→地下化などの難工事。鉄道・運輸施設機構からの借入金と積立金で加算運賃になる。
地下化はお前が言い出したんだろ
いい加減にしてくれw
それも浅草どころか北千住以南は全部地下化とまで発言してたしなw
別に俺としては浅草口は6連に統一しても構わないんだぜ?
分割併合を廃止し、スカイツリーラインの日比直と特急以外の全列車を、
10連(50050)と6連(10000・60000)のみに絞ることができれば文句は無い
日比直は60000の派生番台にすれば尚良い

>・日比谷線20m化が簡単に出来ると思っている
>→東西線車両を試運転で入線させて八丁堀の急カーブで断念。堀り直しは鉄道・運輸施設機構の管轄外で、東京都を中心に負担で血税。東京メトロも負担で運賃値上げ。東武負担なら更に東武まで運賃値上げ。
>・半直10連が入れるのは館林・南栗橋まで
>→更に久喜以北は2連分使用休止
日比直20m化も半直館林延伸も
スカイツリーラインを東京まで延伸することや北千住以南を全て地下化することに比べれば朝飯前だ

>→館林以北冷遇希望、ブツ4にしたらワンマン運転不可(カーブミラーの関係
ならば4連を使用すれば良い
編成数の多い10000なら不足することはまずない

19 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 08:09:34.43 ID:4pdKwd1T0
これが証拠

929 : 【東電 74.1 %】 [sage] : 投稿日:2013/03/21 15:19:30ID:ydg43wVGO [2/8回(携帯)]
車種統一・日比谷線20m厨のせいで、浅草駅問題にまでスレの流れが外れた。
で浅草駅は1番線:8連(後2両ドアカット)、2番線:6連(後2両ドアカット)、3〜5番線:6連(渡り板常備)。
厨が無関心なのが、浅草駅急カーブと日比谷線の20m入線不能急カーブ。

70000系(仮・浅草口分割併合向け)と80000系(仮・日比谷線直通18m)には、メトロ1000系や大江戸線12-000系や倒壊383系のような操舵台車が必要。
メトロ1000系は1台車1モーター、大江戸線12-000系はリニア用だから、クハかサハにしか導入出来ない(383系の方式はモハにも導入可能)。
問題は浅草駅急カーブでホームガリガリ(ホームガリガリといえば田園都市線での枕バネ剛性不足)とか、日比谷線の連続急カーブで壁ガリガリ。
利点は、車輪磨耗が減るため、メンテナンスが容易になる。


930 : 929[sage] : 投稿日:2013/03/21 15:22:16ID:ydg43wVGO [3/8回(携帯)]
>927
北千住の大踏切の手前から地下化(北千住〜浅草間地下化)してしまえば…。。。
もしくは曳舟〜業平橋を押上連絡線に干渉しないように地下化。


931 : 929-930[sage] : 投稿日:2013/03/21 15:24:51ID:ydg43wVGO [4/8回(携帯)]
レス番間違えた。
>930は>927へのではなくて>928への返答ね。


932 : 931[sage] : 投稿日:2013/03/21 15:30:12ID:ydg43wVGO [5/8回(携帯)]
if:浅草駅地下化後、上野〜東京延伸(浅草〜上野は銀座線買収して、東武の車両規格(非貫通の特急型入線可)に堀り直し)。
浅草−田原町−稲荷町−上野−東京

20 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 08:14:03.91 ID:efxDQA590
>互い違いな外幌を試験採用

8000は外幌採用以来アレですが?

21 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 08:19:17.83 ID:+Ky9oEb40
浅草口のことを考えたら18Mの20000系は、
リニューアルして浅草⇔北千住間の専用車
として50年使用してほしい。

22 : 【東電 66.8 %】 :2013/03/23(土) 08:37:50.22 ID:9W3TEhuuO
名無し野電車区は正直氏んで欲しい。

23 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 08:41:07.98 ID:pizNo9Ph0
えっw

24 : 【東電 68.0 %】 :2013/03/23(土) 08:44:03.97 ID:9W3TEhuuO
車種統一厨が勝手に立てたせいで荒れまくっている。この板の名無しが気にくわなくてステハンしているのに…。。。車種統一厨は名無しで暴れて、日付が変わればIDが変わる。

25 : 【東電 68.0 %】 :2013/03/23(土) 08:50:18.29 ID:9W3TEhuuO
車種統一厨の言い分だと曳舟〜押上運休の場合に北千住打ち切りで10連から降りた客を6連に詰め込んで牛牛詰めで積み残し。堀り直さず日比谷線に入れたら急カーブでぶっ壊れる20m車を無理やり導入。呆れる。

26 : 【東電 69.5 %】 :2013/03/23(土) 08:57:48.55 ID:9W3TEhuuO
車種統一厨は館林への半直乗り入れを無理やり。太田や新栃木まででさえ長編成化工事が必要だし、構内改良が必要。

27 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 09:11:08.60 ID:tvlMxntD0
はいはい、そうですか。

28 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 09:42:28.74 ID:4pdKwd1T0
○半直館林延伸
○日比谷線20m対応化
○浅草地下化
○太田・新栃木以南長編成化工事(これは自分の要望ではない)

仮にこれらを全て行ったとしても、
北千住〜浅草間地下化&東京延伸にかかる費用には到底及ばないはずだが

29 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 09:46:26.88 ID:4pdKwd1T0
北千住〜浅草間地下化&東京延伸については>>19参照

30 : 【東電 71.8 %】 :2013/03/23(土) 09:59:41.39 ID:9W3TEhuuO
ID:4pdKwd1T0 は揚げ足ばかり取って、正直氏んで欲しい。というか、他の名無し野電車区に謝りに行って欲しい。

31 : 【東電 71.4 %】 :2013/03/23(土) 10:06:31.18 ID:9W3TEhuuO
日比谷線20m化は現実的に無理がある。
特に六本木〜恵比寿は首都高の橋脚との絡みもあり、また、Googleで日比谷線 20mで検索したら、多額の工事費がかかる。
首都高の橋脚問題は首都高を止める訳にも行かず、堀直しする際に首都高の橋脚が崩落する危険性がある。
あとは東京メトロに電凸したら予定無しとの事。
車種統一厨が揚げ足取るぐらいなら、東武が相互乗り入れを中止してメトロ車で東武へ片乗り入れにしてもいい。

32 : 【東電 72.2 %】 :2013/03/23(土) 10:09:13.17 ID:9W3TEhuuO
いい加減車種統一厨隔離スレ立てた方がいいのでは?

33 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 10:11:57.64 ID:4pdKwd1T0
案の定、都合が悪くなったら悪口で返してきたかw

>>19を見れば分かるが、
あれだけ無茶な要望を投稿しておいて、
それよりかは比較的実現しやすい要望(特に>>28の上から2行)を否定するとは、
ちゃんちゃらおかしな話だ

34 : 【東電 72.5 %】 :2013/03/23(土) 10:22:34.61 ID:9W3TEhuuO
以降、車種統一厨の独り言。スルーするか疲れない程度に反論。

35 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 14:12:39.41 ID:uHEFodND0
統一厨 v.s x0000系(仮)厨のスレか。

既存の車両を上手く使っていけよ。何年先の話してるんだ

36 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 14:20:57.36 ID:w5NRDmBIO
そもそもマニアがここで叫んだって現実には何の影響もない罠

37 :(゜∇゜):2013/03/23(土) 14:33:52.97 ID:uMhx0608O
>>31

2〜3年前には実際に大型車両7連化の話はありましたよ。

そりゃメトロに確認すれば無いと言いますよ。

ただ支障している物しだいでしょ。

建築限界が支障するのか。

車両限界も支障してしまうのか。

支障してしまうもの…電気設備のラック、トラフなら限界外に移設の手法があります。

構造物も支障箇所の撤去(削り落とす他)も出来ます。

乱暴な手法として、東急では田都渋谷駅手前に方渡りを挿入する為に軌道間の柱を1本取りました。

意外とすんなりクリアする場合も多いですよ。

38 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 17:13:45.67 ID:CNr8+U6gO
リバイバルカラーが上り曳舟を出たが今日はどこから来たんだ?

39 : 【東電 75.5 %】 :2013/03/23(土) 17:55:23.04 ID:9W3TEhuuO
70000系(仮)の必要性:
・30000系の東上線転用
・10000系の野田線転用
(東上線とトレードかと思いきや野田線電撃移籍)

それに伴う車両不足で、
・増解結運用の取りやめ・8連短縮、鷲宮以北の該当箇所の使用休止(恒久化の危機)
・伊勢崎線ワンマン3連の館林延長(日中のみだが、館林分断)
・日光線南栗橋〜新栃木の4連短縮。
・中間運転台に貫通幌が必要

600系(仮)/4000系(仮)の必要性:
・6050系51F〜72Fの老朽化
・73F〜79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
それに伴う老朽化車両の温存による車両不足で快速の削減。
600系(仮)は転換クロス、4000系(仮)は回転クロス、簡易リクライニング・デュアルシート(TJみたいな)・展望シート。
※4000系(仮)はJRでいう遜色特急(185系や373系みたいな)並みのサービス。東上線向けにもフライング東上用に。600系は京急2100形並み(但し座席転換は可能)。
※ある程度数が揃ったら伊勢崎線快速/区間快速/準快速も。

80000系(仮)の必要性:
日比谷線が18mしか入れないし都民の血税で20m対応するかどうか疑問。
で、50000/60000の18m版として。

40 : 【東電 76.3 %】 :2013/03/23(土) 17:57:13.67 ID:9W3TEhuuO
>>35
既存の車両が東上線と野田線に召し上げられてだな、(ry。。。

41 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 18:36:49.09 ID:efxDQA590
9000の東横特急乗ろうとしたら、TK4000が来たorz

42 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 18:43:45.32 ID:033BTaePO
今日のリバイバル8000は行きがアニマルトレインで、帰りは純粋な臨時かな?
春休み中はスカツリ〜トブコの臨時列車に従事だよ

43 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 19:20:23.36 ID:4pdKwd1T0
>70000系(仮)の必要性:
>・30000系の東上線転用
半直へ50050、浅草口へ60000を投入し、
残りは東上線の10000と交換すれば良い

>10000系の野田線転用
野田線は60000で統一するので不要

>600系(仮)/4000系(仮)の必要性:
>・6050系51F〜72Fの老朽化
>・73F〜79Fのうち77F・78Fのジョイフルトレイン改造
>・その他、野岩・合図所有編成も含め、新栃木以北ローカルや鬼怒川ローカル
前述の60000で問題なし
快速は有料列車ではないので、このような豪華列車を投入する必要性がどこにもない
どうしてもロングシートが駄目と言うなら、50090のようにすれば良い

44 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 19:23:43.07 ID:UV4NjWI1P
そんな話どうでもええわ

45 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 19:46:49.02 ID:MtWqBpsVI
>>37
20m化が物理的に完全に不可能なら検討を行う事もしないはずだしね。
何年前から検討しているかは不明だけど数年かけて調査をして、結論が東武側にも降りて来て名誉館長のあの発言ならば20m化は実際にあり得るかも。

>>39
>>43
50000系列からの流れだと野田線用の6両固定以外に半直増備用の60050とか、東上用に10両固定が出る位で後10年間は60000系列以外の通勤用の新系列は出ないだろうね。
てか、出す必要が無い。

46 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 19:56:09.71 ID:4pdKwd1T0
ところで東電さん

北千住以南地下化&東京延伸についてはどうお考えなのかな?

急カーブの問題さえクリアすれば20m7連化は可能だが、
http://ime.nu/hissi.org/read.php/rail/20130321/eWRnNDN3VkdP.html
↑これに書いている東京延伸案だと、
銀座線浅草〜上野をメトロから買い取った上で全て掘り直す必要が出てくる
更に東京まで延伸するのだから、かつて無いほど大規模な投資となる
その分はどこから捻出する?
それこそ、閑散区間の更なる減車・減便は免れないだろう

そして東京駅周辺は地上も地下も密集しているわけだが、
それについてはどう考えているんだい?

47 : 【東電 78.6 %】 :2013/03/23(土) 20:38:09.73 ID:9W3TEhuuO
>>43
車種統一厨にとあまり煽り合いでスレ汚したくないけど敢えて。

・東上線の10000系:野田線転用分以外は絶賛半固定更新進行中
・野田線の10000系:電気連結器・ジャンパ栓撤去・幌撤去
・この2つから、東上線半固定と野田線の増解結機器撤去でわかるように、半永久的に東上線及び野田線に居座らせる魂胆。

・半直偏重:曳舟〜押上運休時の取扱いに困る
・浅草口60000系:正面貫通幌が無い(朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない)
・快速に60000系:前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。

>>46
!denkiの変動ステハンの事はさておき、
浅草地下化〜東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原(通過)〜東京はTXと一括発注(コスト上、新規路線の上野〜東京に途中駅は設けない)上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。

48 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 21:08:56.41 ID:zp/pJZhZ0
キチガイが湧いてる…


春休みだなあ

49 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 21:24:27.11 ID:otGSCNCiO
どう足掻いても春休みの空気だな。仕方ない。

50 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 21:46:10.86 ID:dU/6Wquz0
長文核ほど元気があっていいねw

51 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 21:49:21.23 ID:4pdKwd1T0
>>47
>半直偏重:曳舟〜押上運休時の取扱いに困る
そんなことは滅多にないから気にする必要なし

>・浅草口60000系:正面貫通幌が無い(朝ラッシュ時の増結や夕ラッシュの増結送り込みが出来ない)
>・快速に60000系:前述の正面貫通幌の他に下今市分割併合とトイレの問題がある。
ラッシュ時の増結や分割併合は例外なく全て廃止し、
鬼怒川方面へは下今市で始発の普通列車(6050新製車使用)へ連絡できるようにすれば良い

>浅草地下化〜東京延伸は、鉄道・運輸施設機構からの借入金や積立金で高規格化、秋葉原(通過)〜東京はTXと一括発注(コスト上、新規路線の上野〜東京に途中駅は設けない)上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
東京駅は地下街、そして丸ノ内線や総武快速線や京葉線、
さらに首都高速八重洲線が存在するため、
それらよりも更に深い位置に駅を新設するしか方法はない

それに返済後のことは何も考えていないのか?

>上野〜浅草は銀座線の駅使い回し改良。
それは不可能
ホーム延伸やトンネルの拡大が必須となるため、
最初から掘り直す必要が出てくる

52 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 22:05:23.15 ID:M3XDrZqv0
チラ裏にでも書いとけ

53 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 22:08:29.23 ID:El0LS9Oe0
東上線か本線にも60000系来るのかな
お互い転属用車両もう出す余裕ないだろ
8000系3本残ってるし

54 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 22:18:09.97 ID:MJ5wY63Y0
60000系は50000系列の後継車両だし
貫通扉が付いてる事を考えると
いずれ導入されそうだよね

55 : 【東電 72.5 %】 :2013/03/23(土) 22:29:02.78 ID:9W3TEhuuO
>>54
非常用

56 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 22:38:37.58 ID:X5w5P3Zt0
本線の1萬にゆとりがあるから、東上に3萬が移籍して8千淘汰で終わりでしょ。
半直朝の最混雑帯、増便があるとするとあと2本位じゃないかな。半直6萬造るかね。微妙なところ。
日比直2萬置き換えには、6萬が最右翼だけど。

57 :55:2013/03/23(土) 22:40:23.00 ID:9W3TEhuuO
>>51には呆れた
ラッシュ時に短編成で走らせて積み残しで遅延。各停は日比谷線が占領、急行は半直(半直不能なら北千住止まり)。
快速は下今市で乗り換えさせるとか、トイレ無しの件については、8000系や10000系の臨時快速が走っていた件で顰蹙を買った。(快速たびじ|東武日光)
ちなみに1988年には臨時快速の車両不足で6173F〜79Fと野岩61103Fが完全新製された。

現在では臨時快速の一部に1819Fも充当されたが。

58 :57:2013/03/23(土) 22:42:23.51 ID:9W3TEhuuO
>>56
日比谷線は18m。
60000系の18m版って別形式になるのでは?

59 :58:2013/03/23(土) 22:45:22.09 ID:9W3TEhuuO
>>56
それから、10000系が半ばニートレイン化しているのは、減量ダイヤ改悪であぶれた車両。場合によっては野田線送りされて、分割併合設備撤去になる可能性も。

60 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 23:56:56.99 ID:VT56qx810
9W3TEhuuO携(17)

>>1読めないの?
長文書き込みをする際の注意
長文書き込みをする際は必ずコテハンを入れましょう!

61 :.:2013/03/24(日) 00:04:53.52 ID:bKEzSNa4O
>>60
この板でコテハンは過去に叩かれまくった経験があるから名乗れない。一時この板でコテハン叩きスレが流行した事があるから。そのコテハン叩きスレを流行させたのがD員一味。

62 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 00:44:39.54 ID:G8CLU0GaP
ここはお前さん専用のスレじゃねーよ

63 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 01:14:36.20 ID:jI5pUNlb0
スカイツリーコピペ厨のウザさ再来

64 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 03:18:43.66 ID:Lfgg/eiA0
どうしてコテハンをつけろと言われているのかも理解できていないご様子ですな

65 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 05:20:37.00 ID:l+mIutdvO
キチガイヒーハー野郎と同じ臭いがするな。

誰も求めてないのに訳のわからないことばかり書いてる。

池沼かよ

66 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 05:41:55.05 ID:keUp1dO/0
東上へ30000の転属終了してからだ。
60000が来る?とか言う話はwまだまだ・・・

67 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 06:31:35.63 ID:iFqLl0uJ0
>>66
30000系転属はあと10編成有るぞ

68 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 06:35:11.95 ID:CgRCN2Th0
4編成はTJへ、残り6編成は本線残留でその分の10030がTDじゃないの?

69 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 07:30:42.08 ID:sKxg22GJ0
>>57
それなら、
60000にトイレ・半自動ドア機構・デュアルシートを搭載した車両にすれば良い
最初から設計しなおす必要は皆無

ところで下半分については無視か?

お前の言う東京延伸案は、
銀座線の一部区間を買収し、それを掘り直し、
更にそれを東京まで延伸させる

地図を見れば分かるように丸ノ内口は丸ノ内線と総武快速線、
八重洲口は首都高が通っている
つまりそれらよりもさらに深い位置に駅を設置することになるので、
未だかつて無いほど大規模な投資となるは間違いない

それに加えて北千住以南地下化もするわけだからなw

↓参照
http://hissi.org/read.php/rail/20130321/eWRnNDN3VkdP.html

その点、
日比直20m化なら急カーブさえクリアすれば何の問題も無い

70 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 07:46:53.36 ID:d33HLhEr0
>>67
あと9編成
31*04Fをカウントしてなければ、あと10編成だが...

71 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 08:37:53.96 ID:jVdzj2c3O
だから 30000東上全編成転属なんか無いんだって。

ホントにやるってなら、改正前にとっくにやってる。

72 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 08:53:28.29 ID:MDXN7bdgO
改正前にやったら車両足りなくなるだろうが・・・

73 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 10:16:15.51 ID:jI5pUNlb0
>>65
駅とかでたまにいるじゃん
誰も聞いてないのに、勝手に説明してるやつ

74 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 10:27:33.43 ID:nZ18R43j0
頭来た
NG推奨:浅草駅地下化、70000系、日比谷線20m化、半直延伸
これで快適

75 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 10:39:29.38 ID:bJ8+lmsW0
スルーを会得すれば
全く気にならないのに・・

76 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 11:05:08.17 ID:DovzWLa80
むしろ偏執的な長文を延々と書いてくれる方が自動的に目が滑るようになって
かえってスルーしやすくて楽

77 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 14:11:05.46 ID:B29pyLEkO
北館林の重機の餌がねえぞ!早く持って来い。

78 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 14:13:14.89 ID:MDXN7bdgO
重機の餌と言えば6050系の廃車発生は無いのかね。

79 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 14:54:09.70 ID:nZ18R43j0
>>77
8109Fが運用離脱気味だから
北館林にもうそろそろ逝くんじゃね?

80 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 16:24:31.37 ID:HKn2LR6Y0
>>79
普通に走っとるがな

81 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 17:06:38.82 ID:nZ18R43j0
今日、伊87号で三脚使ってた奴いたな
遮断かんの手前にある柵の上に乗っけて
危ないだろww

82 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 17:38:20.51 ID:JU3fCC7u0
>>81
なんか、潜水艦みたいな名前だなw

83 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 17:53:18.81 ID:7iT5PiFg0
>>53
来ても顏は50000のままで中身だけ入れ替え
型式名も50000のままで行くと思う

84 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 18:19:02.30 ID:Sn/pCULM0
>>83


85 :.:2013/03/24(日) 19:42:47.23 ID:bKEzSNa4O
車種統一・浅草6両統一・半直偏重厨、コテハン強制厨、NG推奨厨のせいで煽りを食らったが、現在の区間急行が苦間窮行になっている件に関して指摘する香具師がいない件。

86 :85:2013/03/24(日) 19:47:07.48 ID:bKEzSNa4O
苦間窮行や苦間殉窮の元凶は車両不足と分割併合省略。だから、浅草口用中央貫通車が必要。

87 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 19:48:41.18 ID:aF/SKZIA0
苦間窮行←読み辛いし面白く無い

88 :85-86:2013/03/24(日) 19:50:07.87 ID:bKEzSNa4O
業平橋線系統車両不足の原因が東上線のTJ-ATC問題と、野田線の老朽化問題。業平橋線に分割併合可能な新型車を入れざるを得ない。
日比谷線はメトロの片乗り入れにして、東武車を全廃してもいい。

89 :88:2013/03/24(日) 19:55:37.86 ID:bKEzSNa4O
痛勤ラッシュや痛学ラッシュを軽視する上に、日光鬼怒川の観光客減少に拍車をかける。
(快速車両が老朽化して、追加新造車もジョイフルトレイン改造で、日光ローカルや鬼怒川ローカルに充当して、快速不足にして特急誘導しても満席)

90 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 19:57:52.29 ID:VQFoDHMS0
ということでID:bKEzSNa4Oもあぼ〜ん

91 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:20:41.58 ID:UzYdzU80O
後期型の31*12F〜31*15FはTJへ行きますか?

92 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:32:39.93 ID:sKxg22GJ0
新型汎用特急を大量投入し、
スペーシア含む全ての特急形車両を置き換えると同時に快速列車の一部も置き換え、
特急列車の本数を増発させるのが理想

特急料金を一元化(きぬ・けごんに関しては実質値下げ)すれば尚良い

93 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:38:49.08 ID:G8CLU0GaP
長文厨のせいで御花畑化してるな

94 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:49:25.75 ID:J8mq6vLy0
>>79
すぐ自分が見なくると廃車間近かと騒ぎ出す典型的厨房行動。

95 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:51:24.33 ID:YVy0/W+V0
>>70
まだ、森林公園で改造中だからな

96 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:51:39.68 ID:YVy0/W+V0
>>71
今後やるよ

97 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:52:11.63 ID:YVy0/W+V0
>>77
つ野田線8000系

98 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 20:53:24.34 ID:YVy0/W+V0
>>91
勿論

99 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 21:01:39.61 ID:1iyaPfHP0
>>94
今日営業運転してたぞ。こいつも例のごとく故障するんだろうか

100 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 21:03:25.93 ID:8NiQUq+C0
>>92
東洋経済のインタビュー記事読んで来い

101 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 22:36:49.18 ID:qCOpZViyO
>>77
JRに頭下げて、北長野から廃車になった車両をもらってくればいいじゃん

>>79
東武は検査期限関係無しに廃車回送するから、いくら運用離脱気味であってもそれは距離調整だと思うよ
過去の例だと8538Fや8161が検査明けて時間が経たない内に廃車回送されているからねぇ
8161Fは野田線に転属すると思っていたら、北館林行きになってしまったから予想外だったけどね

102 :.:2013/03/24(日) 23:44:52.65 ID:bKEzSNa4O
>>92
特急誘導→慢性的な満席
スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
快速を特急に置き換え→ぼったくり+慢性的満席→長期不況下での観光客激減

103 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 01:07:51.65 ID:eyZNx4SX0
11032F、主電動機が外されまくってる

104 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 02:12:05.75 ID:dc1L/mGxi
>>99
HITACHIだからドア故障は当たり前

105 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 02:16:16.87 ID:1Bq1N6nK0
>>103
PMSM VVVFインバーターに交換するのか?

106 :.:2013/03/25(月) 02:20:52.47 ID:BdW+luRxO
>>69 ググれ

107 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 02:26:09.16 ID:Df6mpdIy0
あり得ない!閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性(50)が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

108 :106:2013/03/25(月) 02:29:26.25 ID:BdW+luRxO
車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。自分でググって20mに出来ないかという回答を調べたら15年以上かかるらしい。
ちなみに、北千住〜押上・浅草は間下を掘ればいいが、東武のやる気が無い。

109 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 05:17:23.91 ID:dc1L/mGxi
11032FがPMSMになるとしたら
南栗橋出場は来月各停だな

110 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 05:54:05.10 ID:BJbf2YH+0
>>105
それなら界磁チョッパはずしてるべ

111 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 07:43:33.14 ID:r/ddna5n0
>>110
これからやんだべ

112 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 07:48:05.41 ID:rjPU6VZ+0
>>102>>108
>特急誘導→慢性的な満席
特急増発&快速減便で良い

>スペーシアりょうもう→伊勢崎線サイドが嫌がっているとか
それ逆
スペーシアを汎用特急へ置き換え
実際にJRからの直通では253が使用されているので然程問題は無い 

>りょうもうやきりふり/しもつけ/ゆのさとには2階建て連結が妥当な件。
それなら4連を6連で置き換えれば良い

>快速を特急に置き換え→ぼったくり+慢性的満席→長期不況下での観光客激減
その分特急料金(特にきぬ・けごん)を値下げすれば良い

>車種統一厨が日比谷線も統一とかいうが、堀直し工事は早くても2030年以降になる。
それが事実だとすれば、
20000に修繕と機器更新を施した上で2030年代まで使用し、車齢40〜45年程度で廃車すれば良い
その後継として70000を投入し、10000や30000の置き換えも同形式で行えばよい

113 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 08:37:23.66 ID:1aAujhb20
>>112
それは単なるお前の希望だろ?

114 :.:2013/03/25(月) 08:46:03.14 ID:BdW+luRxO
>>112
日比谷線:その頃には100000系に達成している。
特急誘導:それでも満席、その救済列車は?
スペーシアりょうもう:GWの花見にはいいが、定員が少ない
逆にけごん/きぬの汎用特急化:スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減?
スペーシアが253系だったら、りょうもうは255系やE257系だ。

>>113
スルースルー。

115 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 08:55:26.34 ID:+nHPbUZG0
特急新型車が汎用ならデフレ特急の可能性は大きいな。

116 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 09:01:54.34 ID:rjPU6VZ+0
>日比谷線:その頃には100000系に達成している。
意味不明
60000の次は70000だろ
8000や6050、そして9101Fの置き換えは60000(一部50050)で行う為、70000の投入はそれらを全て終えてからとなる
70000で9000(9102F〜)・10000・20000・30000の置き換えを行えば、
通勤型は大きく分けて50000・60000・70000の3種のみに抑えることができる

>特急誘導:それでも満席、その救済列車は?
快速を4ドア車(デュアルシート・半自動ドア・トイレ付き)へ置き換え、特急との差別化
特急列車の増発

>スペーシアりょうもう:GWの花見にはいいが、定員が少ない
文章をよく読め
特急列車は全て汎用特急へ置き換える

>逆にけごん/きぬの汎用特急化:スペーシアがグリーン車並みのアコモデーションなのにサービス削減?
その分特急料金を値下げすれば良い

>>113
そうだが、それは>>85-89も同じだ

117 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 09:02:53.67 ID:rjPU6VZ+0
>>87だけは違ったな

失礼

118 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 09:22:24.92 ID:zKGQykAsP
病人が集うスレ

119 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 09:30:02.50 ID:UvT1hRwQ0
んで、ここを荒らす車種統一厨はほっといて
>>109
つ 費用対効果

120 :.:2013/03/25(月) 09:46:12.70 ID:BdW+luRxO
車種統一厨の主張:
・浅草口苦間窮行に分割併合貫通幌は不要
・特急だけ走ればいい、満席救済なんか通勤車にトイレを付ければいい
・特急まで車種統一(スペーシア:グリーン車並み、りょうもう:特急普通車・普通列車グリーン車並みにアコモデーションの差別化しているのがわからないらしい。日光線はゆとり、伊勢崎線は定員確保とニーズが違う)
・ホーム伸ばせ

あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車(10000系10連化)を生産したから(10030系に代わっているが)、60000系と並行して50000系も作られる。70000系も80000系も90000系も作られる。
横浜線のサハ204-100も209系ベースながら205系に仕様を極力合わせている。
トンネルから先の爆音汚物8500系も9000系と並行して生産、後継の5000系も6000/7000系と並行生産で4000番台まで行った。

121 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 10:17:28.52 ID:rjPU6VZ+0
>かつてマイナーチェンジ前の設計で増結用中間車(10000系10連化)を生産したから(10030系に代わっているが)、60000系と並行して50000系も作られる。
だから半直は60000ではなく、50050を投入して30000の置き換えと増発を行うと何度も言っているじゃないか
できれば有直副直へ50070の追加投入もお願いしたい

>あと、車種統一厨が考えている車種統一はその時代の環境でどんどんマイナーチェンジして形式も変わる事も知らない。
8000のようにマイナーチェンジを繰り返しながら20年も造り続けた形式もあるのだから、
短期間で形式を変えなければならない理由なんてどこにもない

むしろ止むを得ない場合を除き、変えない方が良い

122 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 10:30:23.49 ID:xxKj5eS4i
>>111
11032Fに試験的要素を盛り込むんだな

123 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 10:31:31.40 ID:xxKj5eS4i
>>119
9000系量産車で見送りになったけど、東武の事だから気が変わって
方針転換するかもしれない

124 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 10:42:28.90 ID:yn4iahgo0
ブログでやれよ

125 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 11:59:40.16 ID:z9Ll3h6QO
30000系は地下鉄走ってるかな?

それに東上移籍も今後ありかな?

126 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 12:14:46.84 ID:h1JOmrT3O
ナナコーの10000は数字が青になったな

127 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 13:49:32.29 ID:42vyEXD10
つか、部品取りのついでだべ>11032F
チョツパ周りの部品が出なくなってんだから。

128 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 14:48:42.41 ID:UvT1hRwQ0
>>127
未だに21805Fがキカスでおねんねなのはそのせいか

129 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 15:27:20.53 ID:oneuUDoC0
慌てて野田線に新車入れたのってまさか10000系のパーツ不足?

130 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 15:56:22.69 ID:3ZxlwH6X0
>>128
しうんてんやった
たぶん3がつ22にち

131 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 16:53:02.92 ID:oH8SGrYM0
それにしても東武9000とか日中全然東横線に来ないな

132 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 18:18:20.51 ID:b/2rHlBW0
そもそも平日の昼間には東横線に入線する東武車運用はない。

133 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 19:46:45.52 ID:yn4iahgo0
平日は21Tが元町・中華街行きで折り返し渋谷行き、渋谷から元住吉まで回送して入庫とかくらいしかない

134 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 19:58:19.30 ID:PJPG1tBT0
日中は1本は豊洲でお昼寝するから、

135 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 20:01:16.29 ID:1f6zblER0
60000型大量発注の見返りに、日立から万32Fのインバータ
プレゼントしてもらったようだな。

136 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 20:06:15.29 ID:Vu4DC3Gi0
>>135
それ本気で言ってる?
それとも吊り?

137 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 20:12:23.85 ID:EsO4dMarI
だれだよ俺様を釣り扱いしたのはー

だから見てこいと言ったろ。

138 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 21:06:36.93 ID:zKGQykAsP
>>135
購入特典か

139 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 22:04:39.35 ID:r/ddna5n0
>>137
うたがってすいませんでした

140 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 22:06:10.69 ID:CER4ghOT0
>>138
気前いいなw

141 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 22:54:27.88 ID:sfWdhzun0
おい、8000系マジで秩父鉄道に行ってくれ
http://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w

142 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 23:00:10.08 ID:zKGQykAsP
>>109
マンパチと同スペックになるんじゃないか?

143 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 01:18:04.54 ID:NCmkLRq30
>>125
06F、09Fがイーハー東武に入ってる

144 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 01:18:53.53 ID:/WBdKNZbi
>>127
やっぱりVVVFに交換するんだな

145 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 01:20:14.19 ID:/WBdKNZbi
>>135
mjk
10080系の時と同じだな

146 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 01:21:11.09 ID:/WBdKNZbi
30000系04F営業運転確認

147 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 01:47:41.83 ID:zyIZmpxs0
http://lounge.6.ql.bz/cgi-bin/mainbbs/sr2_bbs_img/4776_1.png

148 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 02:35:12.23 ID:cWfGRj+l0
>>143
岸田メル先生ちーす

149 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 11:04:53.33 ID:EK0R9JHs0
>>141
これはwwwwwwwww

150 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 11:35:57.28 ID:/zhJR8nq0
>>141
アルミ噴射剤を投入すれば解決する

151 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 12:33:37.18 ID:HWRUbp3vI
>>139
わかってくれればいいのだよ。

152 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 15:43:07.84 ID:pBO7/iNCO
>>131

東急がホームドア入れる理由で廃止しちゃった

153 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 17:29:19.05 ID:TVkRkPzc0
>>152
それ「東急9000系」じゃね?

154 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:08:41.44 ID:Zro1XS+iO
「ガイアの夜明け」を見てるか?
危機感がなく なにもかも遅れている
田舎商売体質の東武

155 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:34:15.94 ID:tWOUhg/h0
見てるけど…

156 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 23:10:38.99 ID:iaojP9e90
>>154
東武も危機感持ってるよ
でも東急と違って、流出しないように死守かけてるだけだけど
東武百貨店のセールとかまさに丸出し

157 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 23:51:53.56 ID:pp2xWLtd0
もっと攻めても良いと思うけどな。

158 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 00:20:22.81 ID:xrMADjiO0
501-2504
2501-2516
503-2518

2506
2508
2510
2512
2514
2520
2522
2524
の8本のうち数本はキカスから送り込んでいるのかな。

159 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 01:14:21.38 ID:ohrGKJBv0
ヒカリエ行ってみたけど生活雑貨までスイーツ(笑)しか対象にしてなかったな。
池袋の東武はバブルの残り香がしてオジン臭いし、伊勢丹ではそんなに買えねーよ。
行くなら池袋西武だな。

160 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 01:28:15.08 ID:cR4oqEC20
なんか休日でもT運用を東急車が代走してるようだけど、これって9000を入れるな、ってクレームが来たから?
だったら、30000を地下直に再び入れようぜ。
副都心線のホームドアにも対応しているんでしょ?

161 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 01:52:55.62 ID:Mgep212+0
その代わり52Kに東武車入ってるけどな

162 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 02:36:18.80 ID:AlOz9M2dO
>>159
スレ違い
車両話してくれや

163 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 02:39:32.06 ID:XTBU5pjV0
>>160
してねーよ
してるとしたら、写真をUPしろよ

164 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 05:39:55.90 ID:ajAZsSjK0
ただの精算運転ジャマイカ

165 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 06:54:32.55 ID:iMTOI92k0
渋谷⇔横浜と和光市⇔川越市の走行距離を考えれば小学生でもわかる話だと思うが。

166 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 07:17:35.47 ID:XTBU5pjV0
仮に東武30000系が副都心線ホームドアに対応してるなら
何故有楽町線直通に回さないんだ?
有楽町線は東急とは直通してないから副都心線で無理でも出来るだろ

167 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 08:36:39.14 ID:kebygeGNO
本当、最近の馬鹿ってさ何かある度に何で鉄道会社はそうするの?しか言わないが、
お前らみたいな自己中とは違うんだから逆にそうするのには何か理由があるくらいに考えれないのかね。
自己中過ぎると社会出て干されるぞ。

168 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 09:14:23.05 ID:xz5fKmtu0
30000系の田園都市線急行の走行音はすごかった

169 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 09:17:33.02 ID:eBzBlrdZI
>>167
みんなニートだから

170 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 10:22:59.86 ID:vlqm3ZYLO
半蔵門線は30000系がなかなか見つからない。

東上線に今後いくつか増えるかも。

9101Fを除いた地下鉄仕様車が東上線だけの運用が見つかりづらいね。

171 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 13:30:25.60 ID:ysSIvO0m0
>>165
元々東上線の地下直通車って数が少ないからねぇ
地下鉄直通で来るのはほとんどメトロ車だし
東武のやる気の無さがよくわかる

172 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 13:36:53.86 ID:QwMdWhPL0
>>170
南栗橋〜新栃木のローカル運用に30000系が4連でよく運用に入ってる。
いつも2〜3運用くらい入っているから見る確率は高い。
30000系の4連は記録する価値ありと思う。

173 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 16:18:25.33 ID:MW2a0FDn0
>東武のやる気の無さ

こういうレス最近よく見かけるよな
車両見かけないぐらいでそういう言発言はどうかと

174 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 16:44:43.83 ID:4va2U4iN0
やる気が無いんじゃない

カネ(ry

175 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 17:53:33.23 ID:X9TCidQT0
どっちもじゃない?
利用者に攻めの姿勢見せられないのはどうなんかな?

176 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 18:17:19.00 ID:9HiuS3Nv0
「スカイツリートレイン南会津号」として野岩線・会津線へ乗り入れを開始!
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/15089de6724beac10e7a6375c0684fb9/130327-1.pdf?date=20130327105017(PDF注意)

177 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 19:02:14.56 ID:dGwBkWEo0
今以上の地下直増発や地下直優等の設定は自分の首を絞めるだけで東上業務部には何の利益にもならないんだよねえ

178 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 19:06:54.47 ID:km1pIW290
せめて池袋ー和光間が第二種で運営できればな...

179 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 20:25:30.51 ID:ME8FrDxE0
>>173
春休み

180 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 04:44:55.30 ID:fymz99Mvi
30000系04Fが東上線営業運転に入ったんだから
そろそろ次の10050系スカイツリーラインや野田線転属キボンヌ

181 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 10:09:16.12 ID:4Lh9LVIA0
>>175
わざわざ自爆する様を見せてどうするんだ?

182 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 10:13:32.07 ID:4Lh9LVIA0
>>176
これ4両なのか?会津鉄道とかの電源容量は大丈夫か?

183 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 10:20:38.54 ID:ygAbv2YJ0
昔350が入ってたから大丈夫でしょ

184 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 10:30:04.74 ID:O0ens7vJ0
前♪とかでも見かけたけど、すぐ野岩と会津の電源容量を話題
にして2両以上の入線を懸念する人はいつも同じ人ですか?

185 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 12:24:29.43 ID:dcMV5bEpO
>>182
634型は6050系改造車両だから入線できるでしょ普通に!
実際に深夜試運転で入線した実績あるしね

186 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 12:38:43.89 ID:15jaRsm30
>>182
真夏よりは余裕あるだろ。冷房を使用していないから。

>>184
偉そうに素人が言う問題でもないよね。他社本職が言ってみる。

187 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 13:03:45.14 ID:/o+MuHzy0
11653Fなるものが南栗橋に向かってったけど、リニューアル改造かな?
幕が抜かれてたっぽいし

188 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 13:07:04.57 ID:NRXEbJR+0
登場の10050が転属

189 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 13:11:13.04 ID:NRXEbJR+0
11653F+11454Fね
秩父線では赤釜牽引
いつもの場所でいつもの連中が集まって、いつも通りきりふじのサイトへ投稿って流れ

190 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 13:29:50.71 ID:XG49y/9/O
シリコでは社員家族向け?なんか団体専用幕で研修から出て、座席転換とか駅で披露したりして、カラで研修かえっていきますた。
あんなこともやってんだね。このあと写真撮影だって。

191 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 14:33:38.36 ID:pdU9B0Fmi
次の30000系は08Fか?

192 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 17:12:05.31 ID:alTEIxrZ0
>>191
07F or 08Fだろう。
半年経ったら、12F以降の転属も始まるんジャマイカ?

193 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 18:15:51.28 ID:4X3vzfZ10
>>192
この調子ならATC導入迄に全ての30000系を東上線に転属出来るな

東上線なますて

194 :.:2013/03/28(木) 22:45:26.97 ID:bwRXvBWeO
今後の車両や運用:
・日比谷線直通の東京メトロ片乗り入れ(18m車を今更東武が作る可能性は低い)
・250系の東上線転用(フライング東上):東上線に転用されつつある30000系同様の床下機器搭載で、メンテナンスの問題。又は、50000/60000系同様のVVVF/SIV/CP/主電動機に載せ換え。
・業平橋線〜伊勢崎線・日光線中央貫通新型(30000系東上線転用(半固定化)・10000系6連野田線転用(連結解放機器撤去)による車両不足、苦間窮行対策、自動幌)
・日比谷線相互乗り入れ存続なら、20000系の更新+VVVF改造(日立製作所出張工事)。
・60070系9編成投入で9000(7編成)/9050系(2編成)の地上転用(ATO/TASCなどは移植)
・ワンマン区間用新型車又は10030系4連改造(車体改修及びVVVF化も併せて)。
・館林以北ワンマン全車4連化
・太田以南日中ツーマン復活(伊勢崎〜館林直通は除く)

195 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 23:04:05.22 ID:O+Mopy/g0
>>194
いいお医者さん紹介してあげますね。

196 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 23:08:54.96 ID:eox/Q4ZF0
>>194
3行にまとめて

197 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 23:15:07.79 ID:k3pjBszzP
11032F→11080F

198 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 23:16:15.71 ID:O0ens7vJ0
>>192
お前の予想はいつも当たらないから不要。

199 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 23:33:16.46 ID:wqQmSD5C0
今回転属した11653F+11454Fだけど、クハ11653とクハ14454の統合型保安装置が転属前に撤去されてたな。

200 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 00:38:13.49 ID:2KW8Kl920
>>199
無計画、朝令暮改、臨機応変

201 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 04:13:18.76 ID:lnjthXRQ0
>>194

      ,(´・ω・`)
     /    `
お薬増やしておきますねー
    __/  ┃)) __i |
    / ヽ,,⌒)___(,,\

202 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 04:13:41.55 ID:lnjthXRQ0
>>197
本当かよ

203 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 04:14:27.98 ID:lnjthXRQ0
>>199
そりゃ伊勢崎線、野田線じゃ使う予定が無いからだろ

204 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 07:34:41.43 ID:n6Gf49rC0
春休みですねー

205 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 08:13:50.88 ID:jgfXRA4tO
車内が暑いと書いてるやつ!
確かに車内の窓ドアがビチョビチョに濡れて、走っているのは東武だけだ。
東武は空調が利いてないのか?

206 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 09:18:08.84 ID:z60BcUKV0
>>205
自演マルチ乙 氏ね

207 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 11:33:34.64 ID:OfSFrGPu0
方向幕壊れてるの多すぎ

ひどいのは区間急行太田ゆきで
1両だけ「区間準急 北春日部」になってたw 

208 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 12:02:41.03 ID:b2KC1nmK0
>>207
どこの国鉄だw

209 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 13:17:12.97 ID:U6irfSvx0
区間準急 南栗橋の表示で動物公園を発車した館林行きよりはマシだな。

210 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 18:00:14.60 ID:Ms4s5OdgO
浅草行き下り列車に比べればry

211 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 19:47:47.31 ID:Y0SuR9DsO
>>207>>209
宇都宮線の81108Fで「ワンマン 越谷」よりマシだよ

212 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 19:53:43.16 ID:+iqGPhqr0
>>211
それなんて東武バスイースト

213 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 20:35:45.19 ID:Fi4wap+5P
>>211
虹乙

214 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 21:18:21.50 ID:65nyAtSG0
>>207

3万と1万の併結で3万のLEDが全て消灯してたりとか。

215 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 22:49:55.66 ID:exzcGGm9O
>>194

30000系の地上運用への転用はないの?

50050系に振り替えとか。

216 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 22:57:04.21 ID:ehWg3inyO
>>207 俺は先日回送に乗った

217 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 23:25:36.64 ID:9HQwOquP0
11632F(リニューアル車)も野田線転属なの?

幌と電連外したみたいだけど

218 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 23:50:08.10 ID:Fi4wap+5P
>>217
ドアの点字シールがもう野田線用だったからね

219 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 01:10:56.11 ID:B3MEVoPi0
このペース… 本線の6Rかなり持て余してるね

220 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 01:21:54.76 ID:CXlMJ3aR0
その内本線の6Rは4+2両、8Rは4+4両が主流になるかもね・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/senju_51055toritetu/GALLERY/show_image.html?id=10814459&no=0

221 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 01:28:50.68 ID:k5ZG8O5n0
11652のヘッドライト、配置が外側のままでプロジェクターHIDになってる
今までにない新しいバリエーション誕生

よかったね統一厨

222 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 02:43:03.08 ID:vri+VMAoO
野田線で帯色を変えないと営業運転しちゃだめなの?

223 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 03:03:05.70 ID:5o/B7mGv0
>>133補足
夕方元住吉を出庫して渋谷まで回送渋谷始発の和光市行になる

224 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 03:07:30.33 ID:YKjkVbpY0
>>215
そのまま30000系は東上線の10030系と交換

225 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 03:08:02.58 ID:YKjkVbpY0
>>217
そうだよ
だから6両優先で万系列を修繕したんだよ

226 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 03:09:00.54 ID:YKjkVbpY0
>>222
新しい試みなんだろ
俺的にはシャイニーOrangeキボンヌだけど

227 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 03:40:49.93 ID:lq+Y9wtvO
>>194
往年の名列車フライング東上には100系が似合う

228 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 04:44:28.38 ID:hXD04fwt0
なぜここまで野田線は独自色が必要なん?w
帯に番号に・・

229 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 04:54:03.00 ID:Jw1UidVD0
スカイツリーの一企業としてのブランド向上のためだろ

230 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 04:59:59.22 ID:YKjkVbpY0
>>228
館長からの要望

231 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 06:37:40.19 ID:ywv9IdAc0
東上線から6+4編成を転属させて、6両は野田線へ、4両編成だけが、どんどんあまりそうな気がしますねえ。

232 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 07:01:30.45 ID:4+VQGv7X0
>>221
えー
外側ヘッドライトってなんか間抜けな感じがして好きじゃなかったのに

233 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 09:20:38.16 ID:/XiJZPKJ0
>>228
>>230
やめてくれ
統一してくれ

234 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 09:32:46.21 ID:SAxHe8K10
野田線のラインカラーは全車バラバラの44色でいいよ。

235 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 10:06:12.77 ID:OnMn0Xuw0
野田線の万系、ここまで帯色の変更で盛り上がっておきながら、いざ出てきたら何かのラッピングだったら大笑いだなw

236 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 10:57:43.82 ID:ccF5bUvH0
一人で笑ってろよ

237 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 11:02:27.31 ID:YBawO+Lv0
>>233
路線ごとに車両はそのままで形式番号だけ名義変更して統一すればいい。

http://hissi.org/read.php/rail/20130330/L1hpSlpQS0ow.html

238 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 11:05:31.84 ID:G4F01i1FO
社員でもないのに大笑いだなとか。
ほんと一人で笑ってろよ。

239 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 11:35:39.11 ID:jgoiaXhNO
周りに、口をきいてくれる人や、
一緒に笑ってくれる人がいないけど、それじゃ気が滅入るから、
一人でも笑うようにしているよ。

240 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 12:06:55.31 ID:3xr4cEpF0
>>239
カワイソス

(´・ω・`)

241 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 12:42:31.85 ID:+y5CeoJ2O
>>221
どうも50系列と30系列を今までは番号とクーラーでしか見分けが付かない状況を、中の人達も一目で区別出来るようにしたかった。
という事らしい。
更新30系列は凛々しさを感じる
駄菓子菓子、
更新50系列は、池沼(バカ)っぽく見えてならない…

242 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 13:07:51.71 ID:SSaAC4hi0
652Fは更新されてませんが?

243 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 14:33:55.77 ID:+y5CeoJ2O
>>242
そうでなくて、ライトの配置の話な
50系列は更新時期ではないが、ライト周りだけ交換したようだ。
更新と書いたのは間違いだった。

244 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 14:41:20.80 ID:YW2XfibC0
>>243
つうことは、幕のままですか
ヘッドライトは廃車発生品だったりして

245 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 15:04:34.36 ID:Na9juPVr0
相変わらず11454Fの海側車体の傷は凄いな

246 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 17:29:51.76 ID:k5hBqiw70
>>223
これも意味不明な運行だよな
素直に武蔵小杉始発急行にすれば良いのに

247 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 17:32:10.50 ID:k5hBqiw70
>>230
もしかして色がぶれてるのは浣腸のオナニーなのか?w

248 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 17:47:06.62 ID:guFTuqyp0
>>241
不覚にも駄菓子菓子で笑ってしまった

249 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 22:39:48.73 ID:54fy2nOR0
「駄菓子菓子氏」を知らないんだね。

250 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 00:11:26.42 ID:TNxeRaU80
11632、11652、11653は野田用確定なのかい?

251 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 02:18:16.40 ID:UdCNhb9s0
>>231
6050系の置き換え

252 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 02:19:08.13 ID:6JG0gzmNi
>>241
その理由なら助かるな

253 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 02:19:35.07 ID:6JG0gzmNi
>>242
そのうち修繕予定

254 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 02:19:59.76 ID:6JG0gzmNi
>>250
そうだよ

255 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 02:21:48.27 ID:18ZkUKlaP
>>250
んだ

256 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 02:38:58.79 ID:xFfaAim20
本線 
万4+4増えたね。浅草もOKだし。

257 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 07:04:32.62 ID:mp1I+gUR0
それと押し上げ側に折り返し線建設したら
4+4+2など押上発着が出来る

258 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 07:28:30.12 ID:LakJPQF+0
東武のトイレ付車両はなぜあんなに臭いの? 隣の車両までションベン臭が充満している。 掃除してないのか。

259 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 07:40:43.30 ID:vGyHTVMO0
>>257
もう10000系10両はなくなったよ

260 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 12:48:24.69 ID:/CJLW2nJ0
10000系は、押上⇔曳舟の走行は、無理では?
単独なら、33.8‰の登坂も可能かもしれないが、故障車牽引を考えたら、不可能だろ?

261 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 15:37:36.65 ID:siRtKGYx0
地上車の10連運用って、夕ラッシュの北千住始発も無くなったの?

262 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 15:50:01.95 ID:18ZkUKlaP
うん

263 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 15:57:24.14 ID:s6aMBrMQ0
30000系に副直機器を搭載して9000系の代わりに乗入列車にすればいいんじゃねえか?
東横線内では中間運転台は問題視されないだろ

264 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 17:08:39.58 ID:XMbTdej30
10000系列の10連営業列車は東上線でしか見れなくなったということでしょ

265 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:02:47.52 ID:xIZTS/yt0
51065,21801に交通安全運動ステッカー

266 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:05:11.56 ID:H0tSWaSrO
>>263
お前、何で30000が50050に置き換えられたか知らないだろう?

東急線は東武線と違って基本編成の長さが異なるんだよ

東急線は朝夕ラッシュ帯に6両目と7両目の付近が一番混雑する所なんだよ
そんな所に使いもしない中間運転台があったら邪魔and苦情物だろう
だから半直の30000は06Fと09Fを残して50050に置き換えられたんだよ

267 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:05:22.53 ID:odHEZv1z0
>>263
つ ホームドア

268 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:19:05.47 ID:/960Tich0
>>266
そのうち、31*06F&31*09Fも外せ、
と東急が言ってきたりしてw

269 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:30:11.70 ID:Cvw4qY3hO
平成生まれは何もしらない得意なのは妄想だけ

270 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:47:57.77 ID:+vwJmvZsO
>>266
大東急さまの自社の都合を他社に押し付けるのは今も昔も変わらないな

271 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 19:59:39.32 ID:mp1I+gUR0
>>259
復活すればいい

272 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 20:00:14.25 ID:mp1I+gUR0
>>260
PMSMにするか定格出力を上げれば解決

273 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 20:00:35.55 ID:mp1I+gUR0
>>263
つホームドア

274 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 20:01:06.98 ID:mp1I+gUR0
>>268
既に要望は出てる

275 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 20:08:18.01 ID:j5joFRi80
>>270
まぁ副直の時も、安くするからうちで8R作ってよって言って東武激怒したしな

>>268
既にどかせって言われてるけど、東武が金ないって断った
何となく東武を応援したくなる

276 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 20:29:02.27 ID:A+APkn730
>>260
そういえば京成210形は、地下直対応じゃないけど
押上までは入ってたね。

277 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 20:54:41.18 ID:tYQ92YY7i
>>275
東武鉄道だけで無く東上民の怒りも買った

278 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 21:32:14.38 ID:DX0VCXdO0
>>272
PMSMにせずともIMと組み合わせてVVVF化すれば良い。

定格出力を上げるにはモーターを換装ないしモーター自体を絶縁強化
しなければならず、限流値を上げるにしろ、日立VMC界磁チョッパ
でも粘着を確保するような制御ができるかどうか。

279 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 23:34:18.68 ID:NZ/lnYJM0
>>264
東上線は8000系の10両もまだまだ健在だぞ(`・ω・´)

280 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 23:51:54.03 ID:TkWMo/SE0
50000本系列の貫通扉って意味あるの?

281 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 23:54:19.70 ID:B1vKD9FG0
今度のミネル祭りはいつ開催?

282 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 00:09:23.01 ID:tFrtjE3mP
>>281
何それ?
ミネルって誰?

283 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 00:14:07.12 ID:IMjvi6OC0
>>281
死語

284 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 02:14:33.02 ID:R0HA8D3n0
>>278
走行機器は全てHITACHIに統一化しようよ

285 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 02:15:00.72 ID:R0HA8D3n0
>>280
連接台車にしたいのか

286 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 04:05:27.60 ID:hNfPJUym0
11652Fの前面貫通扉渡り板はこのまま撤去なのかね?
なんか凄く間抜けな顔なんだが・・・
元通りに戻してほしいところ・・・

287 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 04:10:15.43 ID:hNfPJUym0
>>244
すでに製造元の白光電器は倒産しちゃったからね。
ところでHIDに換装した後の画像はどこかでupされてる?

288 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 05:07:55.36 ID:d9bcP3k40
ダイヤ改正で40両本線から余剰が出たようだ
野田線と東上線に転属すべき

289 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 05:10:48.30 ID:LLJ2n2Hr0
>>288
30000半直撤退フラグか?

290 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 06:52:46.46 ID:LEL9mGvt0
あくまで地上車が余っただけだろ。ラッシュ時やローカル区間の減車のせいで

291 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 08:59:53.90 ID:d9bcP3k40
>>289
だろうね

292 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 09:57:55.22 ID:zk2BmcQ2O
これは何かな?

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_0
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_1?1364042088
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/9d/e9/rienobukaitotaiga/folder/320667/img_320667_11089328_2?1364042088
「自分が四球を出したり、ボールを先行させたりして攻撃のリズムを悪くした 反省している」

293 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 11:31:09.48 ID:sxHT8DN6O
>>284
統一キライ

うんざり

294 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 12:11:40.93 ID:DeEtzwteO
>>269
ゆとり世代と一緒にされちゃ困るんだなぁ〜
by平成生まれ

295 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 12:50:14.52 ID:o8pLS1A40
>>284
統一教会は出てけ

296 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 12:52:17.36 ID:v5XmsM9A0
野田線は10000じゃなくて30000を入れるべきだろ
ワンハンドルで統一すべき

297 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 14:53:05.00 ID:axhkmKZVi
>>296
30000系は全15編成東上線に転属予定

298 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 16:07:51.91 ID:RfCwuv2F0
>>296
30000系は全13編成東上線に転属予定だよ

299 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 16:14:48.34 ID:d9bcP3k40
>>298
イーハー東武の30000系も東上線に転属予定

300 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 16:22:31.39 ID:IMjvi6OC0
岸田死ね

301 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 16:47:42.62 ID:RfCwuv2F0
イーハー東武の30000系ってなんですか?

302 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 17:05:15.18 ID:vMSueKqE0
岸田教はスルー推奨
>>296
4Rどうすんだよ

303 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 17:09:28.53 ID:d9bcP3k40
>>301
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2006-07-23

304 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 17:41:51.92 ID:FFm3Ph1RO
60000系を本線10Rや東上線で運用して欲しいというレスが目立つが、それによって何が変わるんだ?

個人的には60000系列は末端用にして欲しいくらいだ
置き換えて乗りつぶすよりはいいと思う

305 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 17:47:33.26 ID:QBHQQ2dN0
東武は何故、西武や南海みたいに地上用に幅広導入しないの?

306 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 18:04:04.55 ID:DfYfkrsq0
あり得ない!閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130324/waf13032415230008-n1.htm
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性(50)が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』

307 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 18:49:29.98 ID:xxTayE5U0
>>305
60000系は地上用だけじゃないから

308 : 【大吉】 :2013/04/01(月) 19:08:43.94 ID:OcFj4UFY0
>>305
お金がないから、一番安い車体を毎回たのむ。

すし屋でイカしか頼まないのと同じ。

309 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 19:21:40.52 ID:BVjHfsdo0
>>308
玉子じゃね?w

310 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 19:24:59.62 ID:ae4fkZtp0
>>280
地下直車との部品の共通化

311 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 20:00:34.50 ID:sxHT8DN6O
>>297
いい加減諦めたらどうだ?
あり得ないんだよ。
本線関係中の人も、反対している。
というか、本来は所有車両の両線の平準化
50000は何故か?
とかいう厨理論は要らないから。
本線には10両固定編成は要らないから
30000系を所有させる事で10000系列を本線(野田線)への転属が必要になったからだ。
だいたい、何度も言うが、15編成ぽっちの30000系で、全ての10000系列を置き換えられる訳がない。
眉唾とはまさにこの事である。

312 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 20:27:54.14 ID:uuB56s8m0
東上線に三万が来たことで
わざわざ予備品増やしたり
車両教育したりして
余計な費用をかけてるんだよな。

金のない東武鉄道がそれだけの費用をかける
メリットが何かあるんだろうよ。

それだけでも「平準化」なんて単純な事なわけはないだろうよ。

313 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 20:30:05.36 ID:f7wogqfk0
ミクリにいる60000系2本と11032ヘセ

314 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 20:32:33.78 ID:5R5cE9dO0
おそらく数年は新車は野田線に集中投入だろうね。
その間、本線や東上線は10000系列のリニューアルになるじゃないかな。
ただ個人的には、そろそろ200系のリニューアルをして欲しいところ。

315 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 20:59:01.30 ID:v5XmsM9A0
50000で前面非貫通の車両は野田線に転属させたほうがいいんじゃないのか
あまった中間車は前面貫通扉付き50000を新造して組み込めばいい

316 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 21:37:07.64 ID:FFm3Ph1RO
>>315
その理屈が通ってれば9101Fも…

317 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 21:50:09.18 ID:nsY1U7OX0
>>314
200のリニューアルするくらいなら新車だろ。
1720からの流用品は何年経っていると思ってる?

318 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 21:52:00.23 ID:tdcVPalj0
>>266
6+4 を
4+6 に組み換えじゃ
駄目だったのかな?

319 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 21:53:23.86 ID:2XgoPeq6I
11032はまだ帰ってこない?

320 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 22:01:02.76 ID:Q91cUU2HO
200の置き換えもだが、300や6050初期車も危険水域。
しかも10000だけではなく20000だってそろそろ更新の時期なのに音沙汰さえないから日比谷線大型化なんて噂が立つんだよ。
当面東武主催の土木工事なんてないんだから、その間に車両の更新は急ピッチで進めてほしいね。

321 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 22:01:39.98 ID:xxTayE5U0
>>319
リニューアル工事は完了し、ミクリでVVVF化っぽいことをしてる模様

322 : 【末吉】 :2013/04/01(月) 22:32:11.56 ID:WVRDg+EW0
凍上の10000系、インドネシアに売却されそう。。。

323 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 22:32:44.79 ID:VpACUIt70
>>320
60000が一段落ついたら
優等テコ入れ&20000改修かな
まぁ300はもうダメだし
200も部品なくなったら終わりだね

324 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 23:02:34.89 ID:sxHT8DN6O
>>312
全検なんか、どうせミクリかキカスへ持ってくんだから、東上だろうが本線だろうが…
とにかく、本線中の人は、新製配置された30000系に愛着を持っている。
手離す事を容認していない。

325 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 00:10:39.27 ID:BR8x11dr0
>>304
東上線
地上専用車で4編成
地下鉄直通車で9編成新車が欲しい

326 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 00:11:53.17 ID:BR8x11dr0
>>319
PMSM搭載工事やってる

327 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 00:42:14.81 ID:Ng7e9KXOI
>>103
http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2013-03-24

台車内側の状態を見ずに、なぜ「主電動機が外されています」なんだ?w

言うなら、主制御装置が外されています、だろ。

328 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 01:16:52.23 ID:Ortza2710
>>324
愛着を持っているとかw
自分の車じゃあるまいし

329 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 02:03:47.38 ID:BR8x11dr0
速く11032Fは東上線に返って来い

330 :.:2013/04/02(火) 06:01:35.75 ID:nFJgcNdGO
30000系を東上線に転属させると、同一の走行機器の250系も業平橋線/伊勢崎線では少数派になる。
東武の現場は少数派を嫌うらしいし、(東急2000系や8500系42F(VVVF試作)の乗り入れが実現しないし(少数派の為、誘導対策とメンテナンス面で…))
400系(仮)投入(12編成〜15編成、60000系同様のVVVF)→200系廃車/250系東上線転属(フライング東上用)、200系廃車発生品の添加励磁を1819Fに搭載(臨時快速の勾配対策)・1819Fの634系改造
450系/470系(仮)投入(各2〜3編成)→300系/350系(FS356)廃車、352Fは634系改造。
スペーシア:50000系同様のVVVFに改造、全密閉モーター化。

331 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 06:24:53.25 ID:BR8x11dr0
>>330
じゅあ1800系も嫌われるんだな

332 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 07:26:44.26 ID:PikUsZ1a0
>>330
はいはい、「ぼくのかんがえたとうぶてつどう」おつ

333 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 08:17:02.44 ID:BR8x11dr0
30000系は全15編成が東上線に転属する

334 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 08:32:39.06 ID:H3lCeVPDO
>>330
勝手にスペーシアを低性能化するな

335 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 08:35:33.63 ID:sqshMuts0
>>331
下まわりは8000と大差ないけどな。

336 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 08:59:07.25 ID:bq6wFXYC0
663Fは本線で動いてるね。

337 :.:2013/04/02(火) 09:19:47.05 ID:nFJgcNdGO
>>334
低性能化ではなく、250kW〜300kW級モーターに増強。
・VVVFの更新:GTO素子の調達困難
・全密閉モーター:スペーシアが豪快に業平橋線/日光線通過の際のギャーという騒音。

338 :.:2013/04/02(火) 09:25:25.02 ID:nFJgcNdGO
>>331>>335
8000系/1800系は発電ブレーキを持たないし、改造するにしろ、300/350系の発電ブレーキ付き多段バーニヤ抵抗カムは製造終了だし。
発電ブレーキを持たないと日光線・鬼怒川線の連続勾配の問題がある。

339 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 09:29:25.42 ID:1ikDAWwOP
色々と予備部品がなくて困ったちゃんだな

340 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 10:09:40.66 ID:BR8x11dr0
11032F出場まだ〜

341 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 10:37:10.75 ID:E+P5ujYM0
>>316
9101はドアの位置が違うからしょうがない

342 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 10:39:19.41 ID:C66ZNa0S0
10030のシールドビームも製造終了だったりしたw
他製品を試験使用してみたものの
結局、メーカーに泣きついて製造してもらつてるとかww

343 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 10:40:13.01 ID:20sbGrZW0
>>327
VVVFモーターなんだから間違ってはいないだろ

344 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 10:53:17.19 ID:lrZXewPY0
VVVFになったら何か変わるの。
起動加速度が3.3になるの?2.5のままなら変える必要ないと思うんだけど。
加速性能は変わらず、故障ばっかりするようになったら参っちゃうよ。

345 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 10:57:53.43 ID:9TP9GfTY0
デッカイマイクもった録音厨が群がってウザくなるだけ
そういう輩に出くわしたときはスーパーのビニール袋を鳴らし続けてやる

346 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 11:01:40.37 ID:BR8x11dr0
>>342
LEDに交換したらどうだ?

347 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 11:02:27.58 ID:BR8x11dr0
>>344
東武鉄道も全車両加速度3.3に統一化キボンヌ

348 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 11:13:32.33 ID:LHLtVYAl0
>>343
VVVFモーター?

349 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 11:13:55.55 ID:IldmgWK30
モーターがVVVFになるんだろ

350 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 11:40:59.06 ID:BR8x11dr0
モーターが永久磁石同期電動機になるんだろ

351 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 12:22:03.09 ID:e1SvEIlA0
>>344
チョツパの部品が出なくなってることが問題。
無い物には取り替えられないぞw
結果、VVVF化するしかないだけ。

352 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 12:43:49.13 ID:BR8x11dr0
11032F出場まだ〜

353 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 12:50:32.94 ID:bUJnS9V00
>>351
東武からすれば、嫌々やったということか

354 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 12:58:45.81 ID:Xd0LW6jV0
部品問題なら界磁チョッパよりAFEチョッパのほうが深刻でしょう

355 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 13:23:51.13 ID:BR8x11dr0
>>353
だろうね
どうせなら今後の万系列修繕に永久磁石同期電動機換装をメニューに追加キボンヌ

356 :.:2013/04/02(火) 14:45:56.88 ID:nFJgcNdGO
>>355
むしろ誘導電動機がいい。
PMSMは自分的に千代田線16000系の不快音でトラウマ(E233-2000の方が快感)。
誘導電動機用VVVFは60000系ベース。

357 :.:2013/04/02(火) 14:58:26.84 ID:nFJgcNdGO
改修案:
10050系:LED照明・WiMAX・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/VVVF化改造
10030系改修済みVVVF化改造:LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・WiMAX
10000系0番台VVVF化:LED照明・WiMAX
11480F:PMSM試験車両化改造
10000系VVVFは60000系相当。

9000/9050系・20000/20050/20070系:奇数編成が日立製・偶数編成が東洋製、日立製は50000系相当。20000系列の1編成は1ユニットはPMSM試験。

358 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 15:37:07.27 ID:FrUdgHUE0
このホームページを見ると、60000系って、永久磁石同期電動機(PMSM)になっているけど、
このスレの話だと三相誘導電動機だよね? どっちが正しいの?
ttp://tomotobu.web.fc2.com/topics/2013/61601kosyu_01.html

359 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 15:49:12.91 ID:K7ZS01Zg0
永久磁石は無駄が多いからな
(ノッチオフした途端に電制状態になってしまう)

360 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 16:02:37.46 ID:zsgeUYCLi
改修案:
10050系:LED照明・AXGP・液晶2画面・パイプ棚・バケットシート・ドア窓複層化・LED前照灯/PMSM化改造
10030系改修済みVVVF化改造:LED照明・パイプ棚・三角吊り手・ドア窓複層化・AXGP
10000系0番台PMSM化:LED照明・AXGP
11480F:PMSM車両化改造
10000系VVVFはPMSM相当。

9000/9050系・20000/20050/20070系 HITACHIが妥当

361 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 16:29:10.98 ID:IJ2jpMry0
奇数編成・偶数編成なんて行ってるあたり東急が好きで好きでたまらないんだろうんな

362 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 16:51:00.39 ID:kV+Kgv050
東武の車両は比較的新しくなった方だよ
関西大手は金が無い(負債)多いくせにクソ古い車両がゴロゴロしてる

363 :.:2013/04/02(火) 17:04:25.95 ID:nFJgcNdGO
>>360
AXGPはマイクロセルだからハンドオーバーが不安定だし、パケット容量制限もある。
PMSMはコスト的にも地下鉄内粘着性重視の日比谷線向け18m版A-Trainの80000系(仮)に採用されるぐらい。
10000系V改はせいぜい60000系同等のVVVFに全密閉誘導電動機ぐらいだと思う。

364 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 17:33:09.89 ID:lnmnC9Uj0
ひどい介護施設スレですね

365 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 18:16:33.00 ID:VjW2ZXX90
>>287
白光電器の親会社は自動車のヘッドライトを製造をしている市光工業
だから、今は市光が作ってるんじゃない?
ttp://tokki-new.ichikoh.com/illuminant/ex01.html
>>342 >>346
シールドビームは小糸製なんだから、
同社製のLED前照灯に取り替えればいいのにね。
各社で試験的に取り付けられてるみたいだし・・・
関東では新京成8800系・相鉄9000系・東急TOQ-iが使用中。
現行の枠のまま、ほぼ無加工で取り付けられるみたいだよ。↓
ttp://www.koito-ind.co.jp/new_product/headlight.html

366 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 19:22:04.69 ID:m0Y6JPvF0
9101の車内のパーツはかなり限界に達している。30年間全くの手つかずだし。

367 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 20:12:02.79 ID:H3lCeVPDO
>>366
贅沢だな
73・78を利用していた俺からすれば9101Fはまだ新車の部類

368 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 20:19:05.49 ID:lV5AutjDO
>>359
ならば、ノッチオフにしたらすぐにブレーキをかければいい。
つまり、駅の直前まで加速を続けるのだ。

367
その中でも、7800型は骨董品だったね。
幼い頃、日除けがカーテンでなく木の鎧戸で驚いた記憶がある。

369 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 20:21:23.66 ID:Jmqyll/G0
>>366
限界に達しているかどうかの判断なんてお前に出来るのか?

370 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 20:23:56.69 ID:Uh3lTs1t0
お漏らし情報

35 :名無し野電車区:2013/04/01(月) 22:41:06.22 ID:Lya38yIN0
半蔵門線系統に関しては、直通各社の間で車齢の不一致が問題となっているのは事実。
この為各社で調整が行われてきたが、
・副都心線等と異なり、定期客の比率の高い路線系統である
・スカイツリーによる集客も沿線よりも全国からの広域的な流動が主体である
・副都心線で車齢の高い車両がトラブルを起こしている
などの理由により、副都心線系統と一部車両の入れ替えが行われるようだ。
早速5月頃に縮小限界の測定が行われ、早ければ秋頃にはメトロ・東武の新系列車両が転属となる。
入れ替わりに東武9000系やメトロ7000系などの旧式車両が入線する。
8500系は東武・メトロ車両に合わせて大規模なリニューアル工事が施され、車齢50年を目処に使用される。

371 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 21:00:58.68 ID:lnmnC9Uj0
エイプリルフール

372 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 22:51:05.78 ID:yDbGQFvqO
何か池沼が放し飼いされてるスレだな。春休み終わってないのか?

373 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 22:55:44.15 ID:9CEwFWFK0
>>372
中には、“ずっと”春休みの香具師もいるw

374 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 23:05:49.08 ID:mfDys34FO
かぐし??

375 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 23:37:19.57 ID:xvKFD4x70
「春過ぎて 夏来たるらし 白たへの 衣干したり 天香具山」

376 :名無し野電車区:2013/04/02(火) 23:44:18.76 ID:L71La1+60
スペーシアに子供が描いた絵のHMが付いたみたいだけど、どの編成についてるの?
土日に撮影しようとしたんだけど、付いてる編成1本も見かけなかったぞ。

377 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 00:03:28.15 ID:DROJ0aW30
百貨店に聞いてみたら?

378 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 00:09:35.44 ID:rjYB89Yi0
昔の3000や5000みたいに
車体更新するのがベストの時代もあったけど、
足回りと内装だけ取っ替えてるってのはその逆になりつつあるね

せっかくのステンレスだしそれが今時のベストかもね

379 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 00:25:22.67 ID:5v0Gfa8P0
>>375
持統天皇の歌か

鬼怒川線を走る100系、6050系の白い車体が、背景の森の緑によく映えるかな

380 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 00:42:21.69 ID:OTvpuSK6I
>>343
VVVFモーター?

VVVFは直流電源にて交流三相電動機をインバーターで(可変電圧可変周波数)
制御することを指すので、その制御装置をVVVFインバーターと呼んだり、また
VVVF装置と呼ぶことはあっても、用いられるモーターは三相交流の誘導電動機
や同期電動機であり、それらは必ずしも一般的にVVVF制御される用い方だけに
限らないし、"VVVFモーター"という呼び方はしない。

そもそも、この場合は画像の電車の床下に吊り下げられているのはモーターでは
ないので、●●モーターというのはおかしい。

381 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 00:51:26.84 ID:9dM36y//0
PMSMモーターとか言ってる人もいるしなあ
チゲ鍋みたいなw

382 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 01:28:34.21 ID:uViarQhb0
>>380
あの写真のように青空下でモータ交換できるのかなあ。
よく見るのは全検なんかは工場内でクレーンに吊り下げて。。。

単なる制御装置のバージョンアップで加速度を少し上げるとか。

383 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 01:46:32.27 ID:OTvpuSK6I
>>382
車体をジャッキアップするなりして台車を抜き出し、クレーンがあれば台車から
モーターを外すことはできるし、基本的にそういう作業になる。

大体、ジャッキやクレーンは点検庫内にあるものなので、屋外で作業することは
まずない。

384 :.:2013/04/03(水) 04:40:06.81 ID:XC4/TB68O
東上線・有楽町/副都心線:
・9000系:60070系を9本投入、9000系7編成・9050系2編成から副都心線対応機器捻出、地上転用。
・7000系(メトロ):17000系(16000系ベース)に置き換え、7000系は10連・8連共に廃車。
・6000系(西武):21000系に置き換え、地上転用。

業平橋線/伊勢崎線/日光線・半蔵門線・新玉川/田園都市線:
・30000系:51069F/51050Fを最後に打ち止め、
地上転用、アルナ(609F)・富士重(406F)製造分の動態保存(東急製造分の動態保存は15F)、
以後60050系に切り替え(館林延伸・高架複線化なら(特急りょうもうの高速化と踏切渋滞・踏切事故対策)太田延伸(空気輸送だが車両効率化の一環))。
・8000系(メトロ):18000系を投入して爆弾ドア車でC修繕未施工編成廃車。
・8500系/8590系(東急):5000系4050番台又は6020系投入で淘汰。
42FのVVVFユニットは大井町線転用。
・2000系(東急):大井町線転用改造。もしくは多摩川線20m化対応改造後に転用改造。

385 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 07:42:42.67 ID:7cc10N8F0
>>384
ぼくのかんがえた(ry

386 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 07:44:51.21 ID:xGEUepNx0
>>363
AXGPはWiMAXより収容力が有る
日比谷線向け新型車は東京メトロ13000系仮、東武60000系はHITACHIのA-trainを新造するだろ

387 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 07:56:16.59 ID:pgwLPhQL0
>>384
死んで

388 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 08:06:54.01 ID:nifPl0ov0
>>330>>384が見事に矛盾している件w

389 :384:2013/04/03(水) 10:54:42.49 ID:XC4/TB68O
>>384>>370へのレスな…。。。

ERROR:長すぎる行があります が出たのでコピペして改行増やしたらアンカーが抜けてた_(:3」∠)_…。。。

390 :.:2013/04/03(水) 11:08:00.72 ID:XC4/TB68O
>>386
現状日比谷線は20mが入れません、18mです。ちなみに、20m化改修すると2030年以降になる。
今後のロードマップとして、考えられるのは、
・50000系/60000系:A-Train/運転台通り抜け不可
・70000系:A-Train/運転台通り抜け可能(自動幌で省力化して分割併合復活)
・80000系:18m版A-Train/日比谷線/PMSM
・90000系:有楽町/副都心/半蔵門直通次期、PMSM/半蔵門線直通編成は6ダァ連結
・100000系:?
・110000系:?

長距離用:
・400系:りょうもう/ゆのさと/きりふり/しもつけ置き換え・フライング東上増発
・500系:次期スペーシア
・600系:6050系置き換え次期快速/転換クロス
・4000系:快速用リクライニング/TIライナー・TNライナー用(コンセプトは束185系/倒壊373系)

391 :390:2013/04/03(水) 11:10:11.42 ID:XC4/TB68O
仮に2030年に日比谷線20mが完成したら:
・メトロ:14000系or11000系or12000系
・東武:100000系

392 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 11:15:22.29 ID:cS2sitJw0
形式若返ることは?
というか、1000系は今まで使った事ある?

393 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 11:18:39.19 ID:fzcIlEmZ0
>>392
あるよ
総武鉄道製造車両だけど

394 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 13:51:45.17 ID:A/qtyCdl0
>>327のリンク先ってコメント投稿出来ないようになってるけど
頑として間違いを認めたくないんだね

395 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 16:15:46.33 ID:qZgkDhBQ0
>>390
お薬増やしておきますね

396 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 16:22:47.62 ID:S5YGbo4u0
>>395
俺にも薬くれ、 なんか変な色に見える・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/ryutetu3000/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fa4%2F03%2Fryutetu3000%2Ffolder%2F466979%2Fimg_466979_9022187_0%3F1364969746&i=1

397 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 16:34:53.61 ID:y3Ct+A9hI
思っていたよりはイイカンジ^ ^
側面に黄緑あるのかな?

398 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 16:48:59.65 ID:pYrMoeqY0
>>396
どう見ても小田急...

399 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 17:45:01.29 ID:chrDy8/z0
今までと大きくイメチェンするなら黄緑入れるってのも良いかも
青帯+ドア両脇に黄緑の細い縦帯ってどうかな…
それとも8000の配色の薄青の部位を黄緑にした配色がスマートかな?

400 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 19:21:48.88 ID:MtMr4W4RO
雨の日も空調を入れないから
車内は濡れ濡れで悲惨だったな
東武の車掌はイカレてるぜ

401 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 19:24:09.09 ID:2G/oSYJvO
>>396
野天上等の東武も雨には勝てんか
場内張り替えとキタか

小田急転属ww
とか吹かすヤツ歓迎ww

402 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 20:27:28.71 ID:9yChEeJd0
>>367
更新直前の78でも今の9101Fよりは経年浅かったけど。

403 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 22:03:11.97 ID:GkAwR7Hs0
>>400
外気温10度そこそこで空調入れるほうがイカレてるぜ

404 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 22:20:01.04 ID:y3Ct+A9hI
50090ってヒーター付いてるというけれど
あんまりあったかくないよね?
しかも50000や70のせいでなおさら

405 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 22:21:37.11 ID:pYrMoeqY0
>>404
その代わり火傷しやすいって聞くけれど

406 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 23:01:21.41 ID:pYrMoeqY0
で、いつになったら50050の8号車は弱冷房車解除してくれるのかな?

407 :名無し野電車区:2013/04/03(水) 23:12:17.36 ID:y3Ct+A9hI
50000シリーズってなんでカーブでガコガコうるさい?
他の系種との台車の違いとかで知っている方いますか?

408 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 00:32:26.92 ID:kYjQrlU3O
>>396
今更こんな事されても・・・画像だと小田急の青みたいに見えるな。
8000の青より明るい感じの青。というか60000の青と同じなのかな?

409 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 01:30:49.97 ID:O6reE3Ru0
>>408
60000系を投入しますとかの案内に、
帯は東武グループのロゴカラーである
フューチャーブルーを採用します。
とか書いてあったよな。

もしかしたら、
野田線だから青にしたとかのレベルじゃないのかもな。

410 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 01:46:36.12 ID:D9otcPWbO
>>407

50000シリーズは直線でもガコガコうるさいな。

昔10000とかの時は、空気バネも横だか縦だかに固い作りのこだわりがあった記憶がある。

411 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 02:27:03.75 ID:yFTrGUs90
>>396
これはよいニセ小田急大宮

412 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 04:11:12.08 ID:vg51S8+Zi
11032F出場まだ〜

413 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 07:26:16.38 ID:j4TuHDPx0
>>412
正式にVVVF化されている模様。
修つ状は来月あたりだと思う…

414 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 07:27:10.58 ID:j4TuHDPx0
連投スマソ
訂正 修つ状→出場

415 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 08:50:05.57 ID:V+4XTna80
今後のは全部VFになるの?それとももともと固定編成だけ?
次の東上入場は11031Fか?

416 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 08:56:04.08 ID:aXAshI4j0
全部VVVF化は絶対ないな。
東上用に限ってすら無理だろう。

417 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 09:04:52.09 ID:Ey6hBjR50
>>415
今後は修繕編成優先でPMSM-VVVFインバーター換装工事が行われるだろう

418 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 09:30:46.47 ID:Ey6hBjR50
>>415
10両固定の万系かもしれない

419 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 10:21:30.65 ID:ceOgJodOO
花上館長が森林公園のイベントの時に
「足まわりで、抵抗制御でも電機子チョッパでも部品が無くなってきている、他社から中古でいいからくれよと言ってもメーカーやタイプが違えば使い物にならない。」

と言ってたくらいだな

420 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 11:32:00.78 ID:pkAKpBK/0
東武は電機子チョッパじゃないよ
AFEチョッパだからね

421 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 11:32:27.19 ID:j7yBvTfLO
先のこと考えて変えるのか?なら9000は?

422 :.:2013/04/04(木) 11:47:59.41 ID:69GVgv2lO
今度はPMSM厨かよ…。。。

423 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 14:57:38.84 ID:cFk0N6rc0
>>420
> 東武は電機子チョッパじゃないよ
> AFEチョッパだからね

主回路(電機子)と界磁の両方の電流をチョッパで制御してるんだから、
主回路(電機子)チョッパの一種と分類すべきやろ。

424 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 15:34:08.30 ID:Xn/uk1Qc0
50000型も人身事故防止を兼ねて、ブルー系に変更の予定

425 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 15:38:48.39 ID:Xn/uk1Qc0
きょうも、『ちょっとだけよ・・・・・』

       『あんたも好きねぇ・・・・・』


http://blogs.yahoo.co.jp/noda8000_100/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F6a%2Fdf%2Fnoda8000_100%2Ffolder%2F1613922%2Fimg_1613922_55468367_0%3F1365045919&i=1

426 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:13:55.69 ID:+NiyhnopI
>>424
50000、50、70、90も全部変更するんですか?

427 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:35:39.31 ID:ag2zbobe0
http://iup.2ch-library.com/i/i0891619-1365060421.jpg

428 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:38:06.21 ID:Xn/uk1Qc0
>>427

やっぱ、東武のセンスだわあああ


これは、もう恥ずかしいレベル
1本だけに終わることを願う

429 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:40:17.16 ID:+NiyhnopI
なんだこの塗装は
目がぁ〜

430 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:47:11.76 ID:l5+jk8Y/0
幕板部の黄緑はいらないだろ…

誤乗防止で色変えるのは分かるが、腰の部分だけでいいわw

431 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:53:47.77 ID:Gk4CqQ3A0
えっ、ホント?

432 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 16:54:42.65 ID:Qk1BuowmO
10032Fが東上帰還の暁は、10031Fの番だろう。
同程度の更新が為されるだろう。

433 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 19:52:25.95 ID:sSBpDK5p0
>>427
これは酷い…なんでこう色のセンスが無いかなぁ

434 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 20:05:18.36 ID:Ef638afPP
>>221
釣り乙

435 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 20:15:08.60 ID:ccbqHcI+0
60000と同じにする必要もないのになーw

436 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 20:36:11.97 ID:W628aeZ90
>>427
東武は常に先を行ってるなwもはや追い越すのが困難なレベル

437 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 20:58:08.50 ID:XLqCgxz50
>>419
この発言からして東急1000譲受はなしか。

438 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 21:01:35.53 ID:Hba+yMcU0
>>427
何故こうなったし

439 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 21:04:24.35 ID:P7OGU1yq0
所詮通勤車に対して、なんでセンスを求めるのだ。
東急8500の赤とドッコイドッコイじゃん。

440 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 21:19:55.72 ID:wN4UZ8DoO
>>427
なんか見覚えある取り合わせだな〜
と思ったら、山手と京浜東北だった。

441 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 21:26:41.47 ID:h0splY5b0
そりゃ東急に失礼だわw

442 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 21:28:58.71 ID:XLqCgxz50
だって、箱だものw

443 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 21:32:03.64 ID:aAT1ayiX0
>>439
当時の上層部の顔色伺いながら決めた割に、ステンレスカーのマルーン帯は
割とセンスある色だったからな。
青帯と幕板のラインカラーは、本線だけでとどめてくれ。
それで、マルーンを東上のラインカラーにしてくれ。ついでに駅名標も前のに戻してくれ。

444 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 22:00:11.27 ID:KHafYUiB0
>>443
東上のラインカラーは今の少し紫寄りのブルーのほうがいい。
幕板と窓下の帯の色を同じにするだけでマシになるのに。
というか幕板の帯イラネ。

445 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 22:05:22.78 ID:uN3nOaRP0
>>427
ガッカリ以外の言葉が見当たらない・・・

446 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 22:15:17.02 ID:jAUlgRtT0
まさか東急以上にセンスの悪い会社があるとはなw

447 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 22:20:38.45 ID:rJWvg6gbO
>>444

それだとノダやスカツリとダブるからなあ。
20000以外のステンレスが集まった東上線にはマルーンがいいな。

50000も50050以外揃ってまっせ、とか言われたら困るけど。

448 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 22:48:12.09 ID:yFTrGUs90
>>427
まるで1992年時点での山手線から京浜東北線へ返却するクハ205−107を見ている気分のカラーだわw

449 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 23:06:13.67 ID:jxWXyrqdO
しかしまぁ、近年随分と話題を提供してくれますな。
おスペのリニュ車同様、じきになんとも思わなくなるさ。

450 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 23:19:05.66 ID:QrGCsBgX0
模型メーカーもあんな余計な色作るなって思ってるよ
売れないバリエーションを増やしても在庫が増えるだけだしな

451 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 23:33:04.81 ID:PfQ4lBf50
>>450
特に大山すか?w

452 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 23:56:17.22 ID:fTgzxoRzI
色、配色も60000と同じだし良い色だと思うけど何分10030には似合わないのが問題やね。
上の黄緑線が無くなると落ち着くと思うけどなんか気の抜けた感じになるだろうね

453 :名無し野電車区:2013/04/04(木) 23:58:14.20 ID:Xn/uk1Qc0
白サギも横向いっちゃってるよ・・・・Orz

http://blogs.yahoo.co.jp/kyuzyo1/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc0%2Fb2%2Fkyuzyo1%2Ffolder%2F437606%2Fimg_437606_11286845_0%3F1365086478&i=1

454 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 00:41:26.57 ID:9QpAyMdN0
               ,, -―-、       
            /     ヽ   
      / ̄ ̄/  /i⌒ヽ、|    オエーー!!!!
     /  (゜)/   / /          
    /     ト、.,../ ,ー-、       
   =彳      \\‘゚。、` ヽ。、o   
   /          \\゚。、。、o
  /         /⌒ ヽ ヽU  o
  /         │   `ヽU ∴l
 │         │     U :l
                    |:!

455 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 01:16:37.90 ID:GNgio5e90
なぜ、14480号車で試行した8000系同様の帯にしなかったんだろうね。

456 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 01:18:25.30 ID:C6ZoLQ1J0
>>437
中古の足回りや部品のことを言ってるんじゃないの?

457 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 01:26:56.55 ID:C6ZoLQ1J0
>>453
たぶんコサギ(小鷺)かな。
マジレスすると、それ横向いてるんじゃなくて貴方の動向をじっと見てるんですよ。
多くの鳥って頭部の側面に目があるんだけど、外敵を遠くから察知出来るよう
ほぼ後ろまで視野角があります。ただし両目で見ようとすると歪んだ立体感に
乏しい視覚となってしまうので、何かじっくり見るときは片目を対象物の方向に
向けて見るんです。

458 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 02:24:35.75 ID:3IuBi5TW0
前面はまあまあだな

側面も慣れればいいかも

459 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 03:16:07.53 ID:EJ1rzlOs0
>>453
11632Fもこうなるのか…
最悪だ…

460 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 04:13:13.22 ID:+8k5D4aUO
別に模型ヲタのために配色考えてるわけじゃないし

461 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 04:56:07.63 ID:i5M6yjYN0
鉄ヲタがセンス無いと感じても、一般客をなんとも思わん。
鉄ヲタなんぞ、撮り鉄ののように列車を止めたり、他人の敷地に入り込んだり、
車で移動するから、鉄道会社にもカネを落とさず、迷惑千万、反社会的存在。

462 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:02:55.00 ID:YPN6sRCW0
>>420
他社でAFEチョッパなんで使っている所有るのか?

463 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:03:37.50 ID:YPN6sRCW0
>>421
そのうちPMSMになる予定

464 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:04:53.07 ID:YPN6sRCW0
>>424
mjk

465 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:05:21.12 ID:YPN6sRCW0
>>427
205系連想した

466 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:06:23.18 ID:YPN6sRCW0
>>453
【審議中】
    ∧,,∧  ∧,,∧
 ∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U (  ´・) (・`  ) と ノ
 u-u (l    ) (   ノu-u
     `u-u'. `u-u'

467 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:08:03.23 ID:dPjCHXaJi
>>460
鉄ヲタで1番金になるのは模型と廃車発生部品だな

468 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 05:56:36.09 ID:30fMg4fA0
アイディンティティとは何だったのだろうか

469 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 08:23:49.45 ID:q8PvUsca0
一般客はなんとも思わんってさすがに一般客をバカにしてると思うぞ
ヲタみたいに知識がない分、車両に対するイメージは内装のきれいさと乗り心地、あとはカラーリングが与える影響は非常に大きい。
カラーリングに意味がないなら、いまだにぶどう色一色の電車が主流になっているはずだ。

470 :.:2013/04/05(金) 08:45:02.80 ID:fV5l35qgO
またPMSM厨か…。。。

過去に出没したチョビン:
・車種統一厨/半直偏重厨/ワンマン短編成厨

現在出没のチョビン:
・PMSM厨

471 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 09:59:29.94 ID:H0SSyMkH0
>>469
与える印象は大きいだろうけど
だからと言って乗らないわけにもいかんだろw

「俺、この色嫌いだから乗りません。」ですまないよな沿線住民は。


ラインカラーって考え方が出来るまでは
何色でも(それこそ一両ごとに違っても)良かったんだよね。

472 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 10:36:17.23 ID:dl9UGQPV0
>>471
どこのフリーザ電車だよw

473 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 12:21:58.71 ID:mLIsLqwz0
>>462
阪急が試験的に採用しただけで、量産したのは国内だと東武だけ。
海外は・・・知らん

474 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 12:30:07.85 ID:dl9UGQPV0
>>473
あれ?メトロ7000は?

475 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 12:37:08.02 ID:mLIsLqwz0
>>474
営団7000などで採用されたのは、直巻電動機を使ったAVFチョッパ。
AFEチョッパは界磁チョッパ車と同じ複巻電動機を使う。

モーターの界磁を制御して、高速域から回生ブレーキが動作するようにする、
という目的はどちらも同じ。

476 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 13:51:54.56 ID:YPN6sRCW0
>>468
自我の事だろ
通勤型電車にも自我を持たせたら面白い

477 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 14:06:05.63 ID:dl9UGQPV0
>>476
つまり、きかんしゃトーマス(ry

478 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 15:37:55.43 ID:yxIkoBJ50
60000系って試運転とかやってる?

479 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 16:07:14.01 ID:xDI1XA3f0
50050系の一部が新CIになってた。社番が前よりやや下になってた。

480 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 18:57:43.93 ID:dl9UGQPV0
>>479
どっかのブログに写真出てたろ

481 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 19:34:21.81 ID:oycmjVisO
東武9000と東武20000ではモーター音が違うが
量産車ベースだと1987年と1988年と一年違いなのに
ビートレス仕上げや前面デザインを含めて同一設計にしなかった理由はなに?

482 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 20:00:16.92 ID:zLlEa5gs0
実用面での車両製造技術が階段上に進歩していく中で差が出来たと言うしかないけど

483 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 20:03:20.41 ID:C4Ru+j820
色より太さの方が問題だろうな。
大宮で空色同士が並ぶのか。
ちなみに水色はもう少し緑っぽい。

484 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 20:16:17.07 ID:MW5lw5c30
>>481-482
205系製造の際、国鉄に脅されて、東急車輌は軽量ステンレス車の
製造ノウハウを公開させられた。
それが設計に反映できたかどうかの微妙なタイミングだったんだろう。

485 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 20:19:10.47 ID:5Qj2z+2I0
ttps://twitter.com/tobu8106/status/319990652857352192/photo/1

試し塗りなんじゃね?
二両だけじゃん塗ってるの

486 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 20:52:44.62 ID:dl9UGQPV0
京成垢電みたいに試験塗装いくつかやれば良いのに

487 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:01:53.62 ID:s2sjlxg70
帯は8000系のような配色にして戸袋を黄緑にすればいいのに

488 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:04:36.78 ID:mDV/fE59O
定期券購入に一般クレジットカードが

使えない

いまどき田舎商売の糞東武

489 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:26:30.97 ID:2ci5gzIz0
>>488
沿線にクレジットカードの審査に通る人がどのくらい居ると思ってるの?

490 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:33:12.84 ID:i5M6yjYN0
何いってんだ。一般客なんて車両の色なんかよりちゃんと動いてくれればいいんだ。
色の違いで乗る乗らないを決めるわけじゃないだろ。
だいたい、ウチの嫁さんはステンレス車と鋼製車の違いすら分かっていない。

491 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:36:58.89 ID:OI8RoYJA0
>>488
連絡定期なら他社でどうぞ。
東武単独ならあきらめろ。

自社カードに囲い込みをしようとしてかえって他社に流れるという構図。

492 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:51:57.97 ID:fpfrG+G20
東武カード持ってるんだけど、特典がいまいちだからメトロの券売機で別のカード使ってるんだよなぁ

493 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 21:54:36.79 ID:/8tAOyBS0
東武カードを持つメリットが判らん
東武百貨店で買い物なんてまずしないからな

494 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 22:03:53.98 ID:dl9UGQPV0
北総では「カード利用残高にご注意下さい」って但し書きがあるらしい。

495 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 22:57:04.33 ID:G3nLiY8/0
やっぱり、8000型に準じた11480Fの案でよいのではないでしょうか?

http://blogs.yahoo.co.jp/ponsuzuki777/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F59%2F06%2Fponsuzuki777%2Ffolder%2F1487116%2Fimg_1487116_66299887_6%3F1365166097&i=1

496 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 23:04:58.74 ID:gK6+QTgO0
2両だけしか作業してないから、テスト段階じゃないのw
今なら間に合う…とりあえず、黄緑の帯は速攻で剥がせw
「お茶目な東武」の一時的なお笑いネタで終われるからw

497 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 23:56:39.95 ID:j4iX9ps/0
ダサいとか話題になる割には
よく架空鉄道のサイトとか嘘電の色ってこんな感じだよな。

498 :名無し野電車区:2013/04/05(金) 23:59:06.39 ID:75TaHfCx0
>>495
この11480Fの塗装案で良いよなぁ
緑を入れたきゃワンポイントで入れれば良いのに…

499 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 00:18:19.52 ID:P78yRGyk0
>>495
この画像見たかった
サンクス

500 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 00:26:58.93 ID:SNVD2/mG0
黄緑じゃなくて菜の花の黄色にしたら?
http://railway.tobu.co.jp/special_express/skytree_train/

501 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 00:33:02.67 ID:fgs5zq/u0
>>481
9000系試作車登場からは時間が経過していたため、量産車では
相応に実務的な設計変更が行われたものの、例えば車体側面外板
をコルゲート構造からビード構造(=ヒモ出しはビードレスでは
ないぞ)へ変更したり、前面の意匠を変えたりというのは、直通
運転開始の段階で試作車の仕様が特段見劣りしていた訳でもない
ため、手続き上の煩わしさもあり、そこまでしなかっただけ。

502 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 07:48:53.26 ID:xvmNOwuO0
帯色変えてる10030型は「塗装」なの?
どう見てもフィルムに見えるのだが・・・

車番は筆塗りってことだが。

503 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 09:18:53.81 ID:32o+1+O10
>>502
ステンレスに塗ってるのは南海くらい。

504 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 09:56:03.60 ID:1pPfc9RG0
>>503
JR九州

505 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 09:58:04.18 ID:h95thgGp0
>>484
大正義日本国有鉄道はそんなことやってたんかい

506 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 10:49:23.20 ID:OxPd/SeK0
>>503
国鉄のキハ35 900番台

507 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 11:11:14.86 ID:qiNnS+M+0
>>505
国営の事業だから,1社独占の技術は採用できなかったんだよ

508 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 11:28:24.06 ID:+jqECo2n0
本日の東上線09T運用に9000系が入った模様

509 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 12:09:53.01 ID:+jqECo2n0
>>503
EF81-301・302

510 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 12:41:06.65 ID:rR1OZ+430
>>484
9000は試作車から軽量ステンレスじゃん。
東急だけでなく軽量ステンレスのノウハウの無いアルナと富士重工にも作らせたから、コルゲート採用したり外板厚くしたりしただけで。

511 :.:2013/04/06(土) 16:40:58.93 ID:i51PsoTKO
東武の車両形式:
旧性能:
・1000番台:低出力モーター
・3000番台:中出力モーター
・5000番台:高出力モーター(例:5700系)
・7000番台:超高出力モーター(例:7800系(後の5000系))
・3桁:制御車/付随車(5700に対する700形、7800に対する800形など)

新性能(一部旧性能):
・1700/1720系:旧性能に準じた付番
・1800系:1720系の下位として付番
・2000系:1720系の走行システムだから
・3000系/3050系/3070系:18m旧性能車体更新グループ、32型の更新(3050系は54型、3070系は53型)が由来
・5000系(初代→3070系):53型の更新
・5000系(2代目):78型車体更新旧性能
・6000系/6050系:快速用、5700系の後継から
・8000系:7800系の後継から
・9000系:8号線/13号線計画から→有楽町・副都心線直通

5桁型番:
・沿線宅地化で元々新性能が4両+2両基本で、6連化・8連化で、
2000系が2250-2350/2550-2650ユニット、8000系が1M中間車の8700-8800や、サハ8900でインフレを起こして
(8連が2本分の形式を占有したのが原因、その為ラストナンバーが、4連が81120/2連が8580となった事態に)
で、10000系で6連が116xx、4連が114xxと、固定編成両数で分ける為。

3桁型番:
優等形式などの少数形式の場合は5桁だと効率が悪いらしく、100-1とかハイフンで表現。

512 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 16:50:51.99 ID:q6n+sIxj0
>>503
江ノ電

513 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 17:10:49.84 ID:OpPMWLJt0
なるほど

514 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 17:54:49.22 ID:5inOALm1O
>>511
うち、6050系は鉄道会社別にわざわざ型番を5桁にしたものも存在

ちなみに、60000系が存在出来たのは100・200番台はそれぞれ別の鉄道会社が所有している為

という考えがあるっぽいが

515 :.:2013/04/06(土) 19:47:42.30 ID:i51PsoTKO
>>514
あとは、2連が無い。
6050系の100/200番台所有は第三セクター2社でも、60000系2連(亀戸線・大師線ワンマン8000系置き換え)の場合は61201Fを欠番にしないと現場が混乱。
むしろ50000系を入れればいい話だが(51201F〜)。

516 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 20:14:02.06 ID:cq+FeIBQ0
だから、野岩車を6080、会津車を6090にすれば無問題なんだってば。

517 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 20:35:36.96 ID:THFxGqw30
つか、当分ワンマンの置き換えはないだろうよ。
かね無いんだからww

518 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 22:17:17.40 ID:lvh4oh6lO
>>510
それは解るがたった1年後にデビューした20000はビートレスなのが釈然としないな
1981年に各社で分担して9101Fを試作して
1983〜1986年に10000をまとまった両数製造してもまだノウハウが無かったの?

519 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 22:22:04.73 ID:TQMCS/uG0
 
ビート (笑)

520 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 22:24:33.21 ID:fgs5zq/u0
>>518
20000系車体は”ビード”があるのだが。

521 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 22:25:42.73 ID:8rxdeKgJO
確か9102以降は9101に合わせてああなったらしい。合わせる基準が違ったんだよね

522 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 22:41:30.38 ID:DHSLukN/O
6050の後継は50090のトイレ付きがいいなあ。

523 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 22:42:59.07 ID:f2+h2TvXO
>>522
600型が入るから安心しろよ。

524 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:33:10.83 ID:rR1OZ+430
>>518
軽量ステンレスの元祖の東急でさえ8500は最後までコルゲート採用してるし、そんなもん会社の裁量次第。

525 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:33:38.39 ID:6X2ZKMX6O
>>516
無問題?
現状で新車造れる余裕があるとでも思ってんのかよww
廃線になってもおかしくない程の窮状なのに。

526 :.:2013/04/06(土) 23:35:55.94 ID:i51PsoTKO
歴代多客臨時用:
・5700系:製造当初は特急だったが、急行、快速と格下げされ、老朽化で多客期のみ動かして、1991年退役。
・6050系:元々営業運転に就いているが、元々臨時増発や座席指定列車に使う分余計に予備編成を作ってあった。
日光線のつりかけ駆逐で普通運用に就いて、予備編成が減った。
・300/350系:ゆのさと/きりふり/しもつけ/南会津(前身は6050系座席指定のだいや/おじか/しもつけ)の運用見直しで余剰になり、団体臨時と多客期特急(きりふり/ゆのさと)に充当。
・1819F:1800系でも車齢が若い(1811F〜1818Fは8000系並み、1819Fは6050系完全新造車並み)為、
館林でニートレインの後、北春日部転属で多客期臨時快速にも充当。(発電ブレーキが無いため特急運用には就かない)

5700系以前の多客臨時用はわからん。

527 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:39:39.00 ID:xvmNOwuO0
>>518
ビートレスwww

何もかも間違ってる

528 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:43:43.24 ID:f2+h2TvXO
>>526
3210
5300

529 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:47:12.46 ID:cq+FeIBQ0
>>525
どこにも新車を導入するなんて書いてないんだけど。
野岩車の6110*Fを618*Fに、会津車の61201Fを6191Fに改番するという話。
ここまで細かく書かなくても分かるはずだけど。
それとも、一度付けた番号は二度と変更できないとでも思ってるの?

530 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:49:03.27 ID:GJONwvy5O
ビートたけし

531 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 00:04:48.48 ID:AZ9nZwMA0
>>508
東横線日中乗り入れ運用
09T 9105F
17T 51074F

532 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 00:07:30.22 ID:1pPfc9RG0
>>518
たけしは芸人の重鎮になったが、きよしは存在すら忘れられた。
そんな違いみたいなもんだ。

533 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 01:11:32.14 ID:fJ1zJ2gbi
>>522
万系列だろ

534 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 03:59:04.94 ID:3l2PwojP0
別にさ
61101とか61201と61601でしょ
形も違けりゃ書類上出てくる場面も違う
どんだけ中の人見くびってんだよ

そんなことのためにわざわざ改番すると思いますか

535 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 04:07:18.18 ID:QYBXZ5GcO
>>529
そんな必要どこにある?
あくまでも別会社の所属の預かり車両
東武がやるとは思えんが、勝手に都合良く
は通用せんよ

536 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 06:44:02.45 ID:7V9faLdM0
やはり、きちんと整理されてないと嫌な人なんじゃね?
鉄ヲタによくいる、整然としてないとダメな人。

それはともかく、1819Fが特急運用に入らないのは、あの車内設備じゃ特急料金取れないとの事。
平坦線しか走らない南栗橋行きの「きりふり」などに使っても良いわけでしょ。
電気制動はあまり関係ないらしい。
以前は8000系の東武日光までの定期運用があったし、それ以前は3070系なんてのも平気で毎日坂を下りてきた。

537 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 07:54:52.12 ID:5KSYHTXx0
>>526
1800系が特急に就かないのは、りょうもうの急行から特急格上げの時は、
全て新型(200・250系)に置き換わるからという名目だったわけだから、
例え料金が安めだとしても1800系を特急に就かせる訳にはいかないからという理由。
300・350系は一応別形式だから、その辺は誤魔化す事ができるけど。

538 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 09:19:24.53 ID:23RWRMSL0
8111Fや634型ばかり注目されてるけど、1819Fだって貴重なんだよな
多客時には立派な戦力として活躍してるし
上手に活用・活躍して貰いたいわな

539 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 09:41:11.90 ID:a3PwT21e0
もはや300も団体多客メインだからなー

540 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 22:14:23.35 ID:DeQnkd7cO
JR
今日は冷房がきいていて快適だったのに比べて東武は・・・

541 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 22:22:39.55 ID:82v7UIzp0
>>540
やせろ

542 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 22:24:23.44 ID:cxajn7en0
やせろか

543 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 22:26:11.38 ID:+rd1qoUz0
やらせろ

544 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 22:36:51.24 ID:Xw5rudin0
せやろ

545 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 23:03:20.94 ID:7kOgw6gWO
少し雨が降ると暖房はすぐつけるのに冷房をケチるのが東武だな
雨の時はアメニティドライだろ

546 :名無し野電車区:2013/04/07(日) 23:39:49.81 ID:04LC+EmC0
どうせ志木あたり過ぎればスカスカになるんだから冷房はまだいらねえだろ

547 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 08:05:05.54 ID:mm9DdNaNO
東武のイメージは

暗い 汚い 臭い

548 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 13:06:56.55 ID:2yoFhOgr0
>>547
お前のイメージは

暗い 汚い 臭い

549 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 14:29:56.13 ID:P5nY9x2GO
竹ノ塚の留置線に60000止まってたけど誰も話題にしてないのね。

550 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 16:02:46.69 ID:PePdE11s0
だってAMPMじゃないんだろ

551 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 16:41:59.11 ID:2W4mmmVwO
>>549
ガセ乙

552 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 18:08:13.81 ID:7WlHi2UQ0
今朝はいたね >竹ノ塚に60000

553 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 18:37:19.15 ID:fuazAj+O0
まだ竹ノ塚にいるね。

554 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 19:10:50.75 ID:d0A0uvQj0
先ほど撮った写真。
竹ノ塚で撮ったという証拠はないが。

http://fast-uploader.com/file/6920971313131/

555 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 19:15:10.59 ID:Tgz02NwKO
01F

556 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 19:25:26.49 ID:d0A0uvQj0
編成番号が判定しにくかったからもう一枚。
01Fだよ。

http://fast-uploader.com/file/6920972152269/

557 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 19:34:46.58 ID:Db0Hp2JcO
試運転やってんのか?

558 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 20:46:05.58 ID:2W4mmmVwO
車内が水色っぽい明かりで通電して竹ノ塚の留置線にいたけど位置的に浅草方面に行ってまた竹ノ塚に帰ってきて、問題は何時に発射するかが問題だ

559 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 20:49:35.05 ID:oFhnc5v80
>>554
西新井?

560 :名無し野電車区:2013/04/08(月) 21:14:38.94 ID:fOZC8LDyO
>>554>>556
どう見てもケケノン

561 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 02:08:20.32 ID:kwBgLHX00
60000は、本線配置に変更になったかも?

キカスに休車の100030がゴロゴロ、ざっと70両は遊んでる。
20000はほとんどいない、完全に立場逆転。
8000後期と10000で野田はまかなえそう。

562 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 02:09:52.61 ID:kwBgLHX00
60000は、本線配置に変更になったかも?
アサ・キセ・タケの区間列車に充当。
スカツリ線のイメージアップ

キカスに休車の万30がゴロゴロ、ざっと70両は遊んでる。
20000はほとんどいない、完全に立場逆転。
8000後期と10000で野田はまかなえそう。

563 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 02:47:07.28 ID:j7oc+CyNP
>>561
まだお薬が足りないみたいですね

564 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 03:51:00.40 ID:72sWmDzhi
>>548
ヲタ趣味の人全てが当てはまりますね
わかります

565 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 03:52:02.26 ID:72sWmDzhi
>>554
日比谷線直通も考えているんだろ

566 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 03:52:44.53 ID:72sWmDzhi
>>563

      ,(´・ω・`)
     /    `
お薬増やしておきますねー
    __/  ┃)) __i |
    / ヽ,,⌒)___(,,\

567 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 16:24:29.05 ID:sc0P1jZ+O
竹ノ塚にダサい車両があったから来てみたら話題になってたか…

568 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 18:29:39.55 ID:LdDEkS/mO
東武は車内の空調を入れるのが遅い

569 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 20:21:13.98 ID:50ZdSGi60
>>551

570 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 21:02:17.22 ID:kwBgLHX00
まだ先の話だけど、日直20M7両導入であぶれた20000は、今回8両化された区間急行に
横滑りするらしい。

571 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 21:59:33.07 ID:F8sl2O4NO
>>570
>>570
>>570
www

572 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 23:45:40.20 ID:Oe0OT65e0
>>570
凄い妄想だな。病院に行ったほうがいいぞ

573 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 23:53:03.42 ID:kwBgLHX00
>>572
区間急行を8両化、増結、解結なしにしたのは、その布石
前後の運用も8連
アサ←ミクリ・タテの限定運用で回せる
まあ、じきに分かるよ。

574 :名無し野電車区:2013/04/09(火) 23:54:26.81 ID:kwBgLHX00
>>572
訂正)
区間急行を8両化、増結・解結なしにしたのは、その布石
前後の運用も8連
アサ⇔ミクリ・タテの限定運用で回せる
まあ、数年後に分かるよ。

575 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 08:57:12.18 ID:KsbnKzn60
>>568
昔は6月だか7月にならないと冷房が使えなかったものじゃ( ´ω`)

576 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 09:43:40.76 ID:gb2XIHbA0
フツーに考えて朝の区急は20000じゃ運べねえだろw

577 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 10:02:43.26 ID:/6YfWIgoi
>>573
だろうな
貫通固定編成のが増結併結が無い分人件費を削減出来る

578 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 10:06:59.70 ID:/6YfWIgoi
>>574
数年後には半蔵門線押上折り返し線親切により東武万系列4+4+2や2万系列が押上に入線出来るから浅草〜北千住はワンマン運転に出来るな

579 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 10:43:48.26 ID:pkyxGyom0
>>578
KQの泉岳寺みたいだな

580 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 11:26:10.85 ID:/6YfWIgoi
>>579
そんな感じだな

581 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 14:29:56.83 ID:womkxAMw0
折り返し時間作る為に清澄白河返し増えるのは我慢ならんが

582 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 19:11:56.70 ID:kYVKWpJVO
>>561
野田線で試運転やる前にやる事あるだけ。

583 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 19:33:52.68 ID:eVo7nBTTO
しかしまあ誘導障害やる情報とかよくわかるね。

584 :名無し野電車区:2013/04/10(水) 20:24:37.22 ID:MoCeFNK40
8111編成が日光に行く気があるのか!?
ならば赤城へ向かう方がいい!

585 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 01:10:43.18 ID:CizbdPvL0
一応、60000の設定機は本線系統の行先も出せるみたいだな。
実際のところ、使用する機会があるかどうかはわからないが。

586 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 01:38:32.42 ID:mXhW26U60
>>585
今までと違ってデータ仕込むだけで済むから入れられるだけ入れてるんじゃね?
もしかすると東上線のデータ入ってるかもよ。

587 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 04:12:36.30 ID:Zx3vS9Ad0
>>585
野田線の他にも使う予定が有るんだろ

588 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 05:40:26.71 ID:RLZ840zFO
>>587
よくよく不思議なんだが、
60000は何故か新車厨共の本線投入汁
のコールが無い件

589 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 05:50:09.44 ID:mXhW26U60
>>588
8000はほぼ表舞台から消えてるしね

590 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 08:12:51.01 ID:Ircb+on60
>>561>>562
本線配置なら、最初からフルカラーLEDを採用してるだろ?

と、マジレス

591 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 14:04:15.36 ID:rVEIbB1kP
>>588
投入したところでこれといった効果が期待出来ない

592 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 14:25:24.18 ID:Y08gNQuZi
>>588
8000系置き換えが優先だけどね

593 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 15:31:49.62 ID:QtTwEzZS0
>>578
どう考えても、半直の打ち切り時の救済用でしょ?
そもそも、万系が、33.8パーミルの坂を登れるの?
東武の運用の都合の為に、東京メトロが投資するの?

594 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 16:21:19.22 ID:Y08gNQuZi
>>593
VVVFにするか8M2Tなら行ける

595 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 16:48:27.25 ID:a8ut3o3C0
押上までメトロだから電波塔で随分儲けさせてもらってるのだろう。
その見返りに押上駅の配線改造をやってあげる。

596 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 20:51:03.96 ID:DOujLJDZ0
>>593
登れるわ

597 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 21:12:52.22 ID:R+Ckg+o00
6M4Tの205系が35‰を登ってる
多段制御でより粘着が良い万系ならよゆう
実際に登るかどうかは別として

598 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 21:24:14.28 ID:940B1YcG0
ところで登れなかった、亀戸線曳舟の勾配は何‰?

599 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 21:25:41.54 ID:EQvGKB+C0
落成当初は亀戸線運用にも入っていた10000の2コテ。
曳舟の手前の坂をのぼれなかったことがあったとかで、運用に入らなくなった。
押上〜曳舟の坂はどうなんだろうね。

600 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 21:40:49.06 ID:mnirxwSM0
4M6Tの209系でも京葉線の地下区間や総武線各駅停車の御茶ノ水登ってるからな

601 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 22:05:48.40 ID:ob7MYRXT0
>>599

10000の2コテが亀戸線に入らなくなったのは回生ブレーキ効率が悪いからじゃなかったか?

602 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 22:28:00.65 ID:4hDQz87M0
>>600
アレは元から過負荷前提だし。

603 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 22:46:06.45 ID:bEPAh04D0
問題なのは故障時ユニットカットしたとき。
最近の車両は1軸カットが出来るけど
昔の車両は1ユニットカット。
10000の2コテだとユニットカットイコール起動不能w
4コテでも同じだけど。


8000の10両編成で
1ユニットカット(3M7T)のに
乗ったことあるけど
北坂戸出て高坂までほぼノッチいれっばなしで80キロ出ないw

604 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 23:12:31.54 ID:H2t615UoO
だせーな野田萬系
地方の節約塗装車みたいじゃないか
ドア間にデカイ青シール貼ればよかったのに
小田急1000が海外に行ったみたいになっちゃった

605 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 23:41:05.27 ID:QtTwEzZS0
>>601
一番の理由は、>>598-599の言う通り。M車に死重を積んだりして対策したが、断念して撤退。

606 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 23:47:23.35 ID:m9R24qxH0
マン系って8000より非力なのか

607 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 23:58:14.58 ID:QtTwEzZS0
>>606
非力じゃなくて、空転するんだ。そんで坂を登れなくなる。

608 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 01:44:25.70 ID:YmLKuXsI0
8000は優秀。不朽の名車。
亀戸、大師線ではあと8000年走ります。

609 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 05:55:36.23 ID:6qwYEmqf0
押age駅の管理はメトロだが、ホーム中央にある財産分界点より曳舟寄りは東武の所有だ
とタダ事典に書いてあったぞ。

関係ないが、あやめが出てくる積水ハウスのCMは亀戸線だよね?

610 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 07:27:56.49 ID:+93U5JWbO
最近、11480+11203で組んで走ってるな

611 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 15:41:21.89 ID:H9ADBriI0
>>607
界磁チョッパモーターってダメなんだな
元東急のが秩父で上がれなくなったこと合ったし

612 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 17:01:49.96 ID:iXEVx8xL0
裏山口で空転してる動画があったね
線路の油が原因みたいだね

線路条件次第でカオスな事が起こるから怖いな

613 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 18:16:25.30 ID:7VBayvpI0
>>612
8500のM比でかい理由のひとつがそれなんかね?

614 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 19:58:17.34 ID:Fpc/HwJw0
8118Fから側面幕撤去だそうだ。

615 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 20:50:05.91 ID:IZ8I4F+C0
>>614
こりゃ11652Fと引き換えに廃車だな。
あの編成はサハ8700CPがボロいから潰しても全然惜しくない。

616 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 22:41:34.13 ID:YmLKuXsI0
今日も昼前ごろスギタに3-4人カメラ小僧が・・・・

何か走ったのけ?

617 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 00:39:43.65 ID:G20poHbp0
野田の廃車も進むな

618 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 05:57:24.96 ID:++VGS52UO
>>616 金曜恒例野田車の転削じゃね?

619 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 08:41:52.88 ID:fwkyshqB0
11032F出場まだ〜

620 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 08:58:53.98 ID:e1jZTjIgO
>>614ー615
サハ8718はクハ8618、モハ8818はモハ8518改造のやつか‥‥

621 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 09:01:47.18 ID:G446Z+TM0
東急が、30000系を入れないでくれとでも言ってんのかね?

東急電鉄車両総合スレより

140 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 11:52:24.35 ID:7h+IMXkY0
心配せんでも田都に新車は来るよ
・・・大方の想像してるのとは違う形だが

144 :名無し野電車区:2013/04/12(金) 14:24:21.35 ID:LaimIFkv0
>>140
東武の50030系あたりが来るのか?
50050系をこのまま増備すると50070番台に入ってややこしいから、今後の増備車があるとしたら50030あたりになりそう

622 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 09:07:11.98 ID:ue3zvC5t0
30000系は、ラッシュ後半のスジに投入すれば、田園都市線のラッシュには
あたらない。

半直増発用に、30000型もう2本くらいに
ATCもう一度付けて欲しいくらいだ。

623 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 09:17:26.83 ID:G446Z+TM0
東急からすれば、東武に入れない○K車と同じような、
所謂「異端車」という目でしか見られてないんじゃねーの?30000系は。

624 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 11:45:34.32 ID:a5gvoZZcO
>>610
さっき見た
今日は、浅草〜北千住の運用に入ってる

625 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 12:27:40.39 ID:fwkyshqB0
>>622
普通に60000型を作れば良い話

626 :キャリー ぱにゅぱにゅ:2013/04/13(土) 12:44:32.18 ID:VfrNABzB0
619 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 08:41:52.88 ID:fwkyshqB0
11032F出場まだ〜

半直31*06・31*09の置き換えよう。

627 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 15:49:00.43 ID:Y8sGO/LU0
>>626
kwsk

と、一応マジレスしてやるわw

628 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 22:43:00.65 ID:Dv0uGHER0
伊勢崎線内で8000系の回送なんて珍しくもないのに、
追っかけって撮影してた高校生がいたぞw

629 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 23:12:59.63 ID:LMTTlSKV0
トレニタリアのETR1000みたいなデザインの二代目スペーシアか200系の後継車種が欲しい所

630 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 01:20:22.75 ID:5lWCrGJd0
>>629
妄想するだけなら自由
模型作ってみるのも自由

631 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 05:33:24.73 ID:tI/MXLqE0
イタロに似た新型地下直特急を西武が企画中。
地下でも映えるメタリック塗装になるらしい。

副都心線輸送が安定する再来年ごろの予定。
地下直快速急行も好調だし、上場を控えたメトロが、イメージアップに特に強力バックアップ中。

632 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 06:55:01.95 ID:Nj/AkPcW0
西武はそれどころではないと思うんだが。

633 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 07:14:59.50 ID:JUrMkT+R0
>>632
路線廃止問題で今年度の30000系導入も怪しい

634 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 07:48:49.73 ID:QRkkI9BeO
60000系試運転編成の現在地
南栗橋管区新栃木出張所

635 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 08:40:21.25 ID:iTbM73Kd0
サーベラスは収益増を求めているのだから、
収益増加の見込める投資なら認めるよ。
そうでなければただの嫌がらせになってしまう。

スペーシアという名称の車がスズキから出ているけど、
東武の商標権を侵害していないのだろうか。

636 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 08:59:14.83 ID:QRkkI9BeO
新栃木出張所内留置車両報告
日光線寄り 手前
1、空
2、634型
3、空
4、31415F
5、空
6、61602F
7、6160F
8、6154F
9、空
10、81105F
11、350型
12、8189F(クハ8489修理中)
13、6151F・61**F(2パンタ)
14、空

637 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 09:02:16.53 ID:Up7s4mDJ0
>>635
日本板硝子にも「スペーシア」って商品名のガラスがある。
鉄道でスペーシアって名前は使えないってところだろう。
しかし何で東武と同じ名前付けちゃったんだろう。
スペーシアが山ほど売れる北関東では、東武なんて使えない電車の
代名詞なのに。

638 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 10:11:54.06 ID:QopDgrhQ0
東武もスズキも商標登録してるけど分野が被ってないから両方問題なし
東武 旅客車による輸送
スズキ 自動車並びにその部品及び附属品

639 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 12:08:37.45 ID:iTbM73Kd0
スカイツリー®はあらゆる分野に登録していたけど、スペーシアは鉄道車両だけか。
でもバカだから天空樹を登録していなくて中国人に持っていかれた。

640 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 12:14:28.66 ID:iTbM73Kd0
↑文字化けしているのは、○の中にR。

641 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 12:24:45.08 ID:WqLBWX4BO
>>629
俺はエクステリアもインテリアもすべて
ノイマイスターデザインが良いな

642 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 13:53:11.33 ID:xsfzvrau0
8111FがGWの臨時快速に入るのは話題になってないの?

643 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 16:29:42.51 ID:GkEO6BMTP
話題にする必要はない

644 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 17:43:20.27 ID:UbPwszr/0
天空樹ってそんなにいいか。
おれは、スカイツリーって打つのが面倒くさいから、完成前から使っていたが。

645 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 18:13:31.45 ID:+mCVskg90
さすがP

646 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 20:19:31.58 ID:71myWWYbO
>>644
スカイツリーは天空樹なの?
直訳で空木だと思ってた。

647 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 20:22:26.41 ID:1+EbPJAz0
うつぎ?

648 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 22:13:59.02 ID:xacrFrFT0
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪ 東京スカイ首吊リー

649 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 22:26:51.70 ID:hVFpPq9C0
>>635
それいったらスカイライナーってバスがあってだな...

650 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 22:29:35.22 ID:Rbwao1EO0
>>637
シャイニーオレンジの帯貼った痛車が出てきそうだが。

651 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 22:50:20.68 ID:mszOieSt0
60000系どうなった?

652 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 23:48:02.67 ID:0fyxZz/q0
>>648
つまんねーから氏ね

653 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 00:07:00.91 ID:kHvrnUyb0
>>651
昨日深夜トニコへ試験にはいった

654 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 03:33:17.20 ID:8DoGbV6r0
>>648
根津ションベンタワー

655 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 05:20:45.90 ID:kHvrnUyb0
>>654
俺の命名、定着しててワロター

寝ず将軍タワーにしようかと思ったんだが、なまってしまった。
ほんとくだらないもの建てたよなー
北朝鮮の記念塔かと思ったぜ

656 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 05:23:03.67 ID:zV6e7BxK0
>>655
商用無線はアレのお陰で幾らかマシになったんだぜ。

657 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 07:48:25.86 ID:w9RZhRE50
ツリーなけりゃ野田線の新車もなしだぞ
本線の減車減便もさらに激しくなってたかもしれん

658 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 09:07:57.96 ID:ns13lYTdi
>>655
命名者さん乙!
俺は
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪ 東京スカイ首吊リー
より根津ションベンタワーの好きだぜ

659 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 14:51:44.79 ID:5taPdGZUO
なんというあからさまな自演

660 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 18:21:33.73 ID:f6FD+iqA0
痛々しいねえ。

661 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 19:08:04.29 ID:kHvrnUyb0
いやいや、自演じゃないから。
今は好調でも、そのうち東武ワールドスクエアみたいに、閑古鳥鳴くから。
ここ5年がいいところでしょ。

それより、あの接待員の北朝鮮の催し物みたいな制服、何とかなりませんかあ?

662 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 19:21:21.49 ID:kHvrnUyb0
こんな姿で本線走行されちゃ、沿線すべて北朝鮮のふいんきになってしまいそう


http://blogs.yahoo.co.jp/toubu81114/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc1%2F4c%2Ftoubu81114%2Ffolder%2F1821495%2Fimg_1821495_66269460_2%3F1366021057&i=1

663 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 19:37:03.15 ID:1InHylRK0
腐陰気

664 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 19:38:45.55 ID:9ii1y+fD0
>>662
これに黄色の帯も足せば...

665 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 19:43:55.29 ID:4fGh8Tle0
婆シャツ色時代の8000系に比べたら
文句無しw

666 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 19:48:59.14 ID:JdjkZU9yO
話変わるけど、60000って本社横の電留線に置いてツリーとのツーショットとかやらんのかね?
鉄オタが群がって押上住民から苦情が来そうだけど。

667 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 20:59:01.18 ID:tYnNOG9+0
>>661
いい加減氏ね

668 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 21:01:43.00 ID:kHvrnUyb0
>>667
将軍配下の忠犬社員乙

669 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 21:24:49.61 ID:FeZbH8Y10
>>666
下旬まで待て

670 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 22:02:59.46 ID:CXiQnlf80
>>662
顔はともかく、側面は上下の帯の色変えるだけで随分よくなるような

671 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 22:14:15.94 ID:JEadz5BU0
11652…「いいムコに」。か。
まぁ、おまいらガンバルんだな。w

672 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 22:52:53.92 ID:YhZKWfY00
>>671
やかましいわww

673 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 23:21:44.17 ID:BObQCDnu0
いい婿さん

674 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 02:52:36.04 ID:l9DJNlon0
小栗祐介についてkwsk
ttp://twitcasting.tv/k_z_m_n/moviecomment/10484704-43
ttp://twitcasting.tv/k_z_m_n/moviecomment/10489188-12

675 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 06:26:00.57 ID:bEwEe8qyO
>>674
救い様がないどうしようもない屑野郎
自宅は家中
母親は西方病院の看護婦
卒業した高校は壬生高校
高校時代の部活は写真(部or同好会)
性格 怒ると獰猛な狂犬
携帯撮りした電車の写真↓
小学生に笑われる程、下手くそ
たまに電車を撮影している駅↓
新栃木駅(1番線浅草方)他
服装 お金持ちのお坊っちゃまのくせして汚い
昔、使用していたHN↓
東武5000系ファン

676 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 07:55:45.71 ID:2fP7d/Vq0
11462・・・「いいよめに」
ちょっと無理があるか。w

677 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 08:51:25.53 ID:6aXSZOwd0
これはどう見ても、3セクか北朝鮮の色です。 許せないです。

http://www.youtube.com/watch?v=jYJLvvrjWGw&list=UUCoCLnPBBTK9oHhAs-sviRA

678 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 09:45:28.34 ID:CTCByu660
北朝鮮の刈り上げと一緒にするなよ〜。

679 :名無しの電車区:2013/04/16(火) 09:49:19.97 ID:e2X4iR+00
いい婿さん11653も持ってくるニダ。

680 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 10:32:31.46 ID:BqzoJ1Nc0
>>677
お前東急電鉄車両スレに書いてたなw
東急信者ならそりゃ必死になるのも仕方ないわな
スカイツリーアンチ活動お疲れさまです

681 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 11:20:20.87 ID:g9eIBx3N0
>>680
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ
 ∪  ノ
  ∪∪ 東京スカイ首吊リーないし根津ションベンタワーだな

682 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 11:37:52.92 ID:RNioa22MP
>>677
ファミマに喧嘩売ってるのか?

683 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 11:51:40.34 ID:2fP7d/Vq0
>>682
往年の京浜東北線のブルー、うぐいすの混色編成を思わせる。

684 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 12:04:07.11 ID:dI2WUN030
>>683
横浜線「呼んだ??」

685 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 12:56:29.24 ID:s7SlrGfb0
8118F北館林行ったのか

686 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 13:49:13.27 ID:fB0Mm2+0O
>>682
そういえば東武商事とファミマってお友達だったな。
もしかしてその繋がりなのかw

687 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 14:25:07.95 ID:ygbEHe9/i
>>683
山手線205系と京浜東北線205系を足したらあんな色か

688 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 14:25:23.38 ID:ygbEHe9/i
>>685
キタ━ヽ( ゚∀゚)ノ┌┛)`Д゚)・;'━!!

689 :レス代行、広告付きVer:2013/04/16(火) 14:51:15.97 ID:LCZiMzu00
JR直通くらいそろそろ二代目スペーシアに置き換えてもらいたい


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690 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 20:40:47.73 ID:ex3lDNVh0
>>666
東武池袋にも入線して展示して欲しい

691 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 22:15:18.02 ID:bZaJKm350
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/385c652a803cf1ad0c245aed3974043e/130415-3.pdf?date=20130415144517

692 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 05:33:08.39 ID:7UD12V4+0
8118F俳諧の幕、東上仕様のものが側面にあったようだが??

693 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 05:52:02.16 ID:nDKeP4Wyi
>>690
合成写真なら

694 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 06:21:48.77 ID:QQv51l4O0
382 名無し野電車区 2013/04/17(水) 04:25:06.35 ID:FK2bPT+T0
>>380
2車種以上に反対しているのが、東武本社ではなくて、労組だから難しいのでは?

東急が再三、8590は8500と同一なのでお願いしますと、申し入れてもNGだからな。


これ、マジ?

695 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 07:46:24.66 ID:N+alturK0
おぉ、東急ゴリ押しが効かないとは!
さすが東武の組合は強いなぁ。

696 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 07:49:18.23 ID:qk4ntPT6P
その割にはT字ワンハンドルには折れたけどなw

697 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 08:35:38.57 ID:PxeFXXRY0
ワンマン化や駅業務、バスの分社化にもあっさり折れたけどな。
唯一折れないのは遮光幕w

698 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 09:22:48.88 ID:Td/9sssqP
>>694
汚れてる50050の入線は拒否と言ってやれ

699 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 10:40:37.56 ID:7u8OUglsi
>>696
自社線の万系列修繕だと折れなかったな

700 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 11:19:43.79 ID:2hAA6fne0
>>694
ま、8090系や8590系が次々と離脱している中、東急が、
今更8590系を東武に入れようとは思えんがね。

701 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 11:35:10.23 ID:QQ1xj3A30
>>698
電気代馬鹿喰いの8500も入線拒否だなw

702 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:15:16.10 ID:2hAA6fne0
>>701
これから、どんどん30000系が減って、東上からの10030 or 10050系が増えていく一方だと言うのに、
東急8500系は一向に減る兆しが無いからな。
半直の30000系2つを外す見返りに、東急に5000系の増備を再開しろと位言わないと。
勿論、オール4ドア車で。

703 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:22:16.12 ID:OFE5hdWS0
>>701
遮光幕いらずで大好評でしょw

704 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:33:42.48 ID:8qE6jQUp0
早く■■□に戻らないかなぁ

705 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 15:27:40.22 ID:BPdiAqWmi
>>700
そのうち5000系で全部置き換えだからな

706 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 15:29:21.16 ID:BPdiAqWmi
>>702
5000系導入で8500系、8590系、2000系は何としても全て置き換えるべき
中韓付随車は全て6ドアでも構わない

707 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 17:41:03.62 ID:cA2E0Zg30
また、東急が寝言行ったのでプログラム変更ですよw
転動防止ブレーキの動作が変更になります。

708 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 18:22:21.43 ID:OFE5hdWS0
>>707
何いってたの?

709 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 18:31:43.14 ID:/lrY4/PT0
車掌スイッチ連動からパイロット連動にしろとか?

710 :707:2013/04/17(水) 19:27:06.58 ID:R9TRm8rw0
>>709
力行回路が構成されるまでにw

メトロと東武がB4指令なのに東急横高はB3指令とかw
B4以上のブレーキかけてないと
デットマンにかかるから
あまり意味ないぞ>B3

711 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 19:32:01.50 ID:O0F/WfUsO
メトロ7000の"故障"騒ぎか

712 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 19:50:01.27 ID:5Glgy8f+O
さっき乗った533レが51076Fだったが、こいつのドア上LCDって遅延情報・振替輸送情報をスクロール表示できるんだね。メトロ10000系よりお利口だな。

713 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 20:14:06.36 ID:yM+HKDi70
>>696-697
私は、通勤車の“デッドマン装置”が意外でした。“EB装置”を採用するものだとずっと思っておりましたので………。
まぁもっとも、東武の“デッドマン装置”がどういった動作をするのかは知りませんが………。

もっと以前のことで、折れたことが意外だったのが、(客扱い停車駅の発車合図の)“知らせ灯式”をやめたこと、運転士と車掌が同一行路になったことですね…。

714 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 20:32:12.99 ID:/lrY4/PT0
>>713
停車駅間が長い特急と6050はEBだったりする。
こういう使い分けが東武らしいというか。

715 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 21:02:36.29 ID:yM+HKDi70
>>714
JR東の場合、通勤車でもEB装置だったので、東武もそうであろう、と思っていました。
デッドマン装置だと、手放し運転ができなくなるので、運転士さんからは不評かな?とも思いまして………。
足踏み式にしても、“足がしびれる!”と、苦情がありそうなので………。

716 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 21:22:21.97 ID:VTe01zXd0
春日部支所に配属となった602F

https://twitter.com/Rail_Channel/status/324359526591651841/photo/1

717 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 21:26:27.75 ID:cA2E0Zg30
置いてあるだけで配属とかw

718 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 21:35:24.70 ID:yM+HKDi70
東武もJRみたいに所属の区を標記してくれたらいいのにな………。
車体妻部の車両諸元標(?)のところの検査年月を書いた板を差す隣に、小さいホルダーがあるけれども使っていないようだから、そこに、
「春」、「栗」、「栃」、「館」、「七」、「森」
の一文字くらいのプレートだったら入れられそうな気がするけれども………。

719 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 22:59:05.64 ID:2Sz7Hmzk0
>>714
運転中に鼻の穴に虫が入っても指を突っ込めない
足の裏が痒くなってもかけないと

720 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 06:41:10.81 ID:TFnubikN0
>>719
足踏みオンリーの8000以外は何とかなる。

721 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 09:14:35.34 ID:8hGs4B9X0
>>712
2編成しか便利なのは無いけどな

722 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 09:26:47.05 ID:HfxsQp9q0
>>674
gkbr5k懐かしいなwww
人のカメラを盗んでまで撮影するのはどうかしてるぜ!

723 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 13:01:30.65 ID:i3RQ0IsnO
寝ている10030をファミマ帯にして、どんどん野田線へ転属させないの?
帯色を変えるの面倒だったら変えなくといいから
もしかして8000を検査切れ間際まで走らせて、その都度転属させるの?

724 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 16:35:37.28 ID:UIxC9m1LO
それが企業ってもんだろ

725 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 16:46:16.63 ID:E+iTHNRD0
10030の4両車が一部休車になってるが使い道あるのか?

726 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 16:47:57.85 ID:mMP0wN/y0
20年後に越生と宇都宮でワンマンだな

727 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 16:48:12.17 ID:EetQY28dP
>>725
ワンマン改造で東上ローカルで良いような

728 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 17:01:18.82 ID:DiQEjOD/0
>>725
宇都宮線でワンマン改造して使う

729 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 19:21:19.40 ID:E/8kq1+kO
>>718 遥か昔(8000登場以前?)は車端に ニシ とか タテ とか
書いてあったみたいだよ

730 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 20:02:46.22 ID:Z4SzIjFUO
座席をL/C化して区間快速で。

731 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 22:15:01.77 ID:Wl/QCc5pi
野田線の10000系が明後日運行開始で60000系も6月からとアナウンス
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/9489f960b27ea8550970997ffcc5cf72/130418_1.pdf?date=20130418115556

732 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 22:22:24.22 ID:imXkHpXE0
60000系も写真にすればいいのに…。

733 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 22:46:30.52 ID:PM70a3+p0
野田線万系デビューさせるのはいいけど
本線から更新車を帯色変えて入れろよ
その方が野田線ユーザーにサービス向上になるだろ

734 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 23:33:22.13 ID:imXkHpXE0
たぶん入るから待ってろ

735 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 23:50:30.05 ID:ozRyFq3l0
>>16-19 >>24-31 >>37 >>39 >>43-47 >>57-58
日比谷線の20メートル車化は東京メトロで検討されてて、実際に4年前の平成21年度にJTC(日本交通技術株式会社)がメトロ開発から発注を受けて調査が入ってる

※受注実績の所を参照の事
http://www.jtc-con.co.jp/enkaku/index.html#order2

736 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 00:22:53.57 ID:Jus6y6nG0
>>732

それが東武クソリティw

737 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 01:08:24.97 ID:RgdN/yRb0
>>723 >>725
知恵袋にこんなのが書いてあった。
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1399301443.html

これから5〜10年くらい掛けて、基本的に野田線は全て60000系に置き換えるのだろう。
勾配関係で入線が出来ない亀戸線以外でも、東上線の10連3本を筆頭に
ローカル部分では、東上線小川町以北・越生線・宇都宮線・伊勢崎線館林以北・佐野線・小泉線・桐生線などに
2連・3連・4連の8000系(800形や850形なども含む)がまだ400両以上残っており、
それらは、野田線に配置された10000系列を再転出して置き換えるのだろうから。

738 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 01:43:55.35 ID:onXAgxdE0
>>735
これは散々言われてるけど、調査結果出てるの?

739 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 05:08:24.68 ID:ECczGAFG0
>>735
鈍亀乙。

日比谷線の20メートル車化は、遥かバブル期から東京メトロで検討されてんだよ
お察ししろください

740 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 05:09:53.67 ID:ECczGAFG0
>>735
鈍亀乙。

日比谷線の20メートル車化は、遥かバブル期から営団で検討されてんだよ
お察ししろください

741 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 05:25:33.93 ID:A8jm/9U+0
>>730
ロングシートで十分

742 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 05:57:20.93 ID:A8jm/9U+0
>>731

      ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐.      
  /"二二二二二二二二二二二二"ヽ 
  | |"  ロ   試 運 転   ロ ".|. |   
  | |. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|. |  
  | .|            ヽ=@=/   .| |   
  | | _______(・∀・)_ |. |   
  | .|.___________.|. |  
  |  |              JR |  |   
.  |. | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|. | . 
.. ├┴──────────┴┤     パシャ  パシャ パシャ パシャ  パシャ     
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743 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 08:05:40.03 ID:ShbEUu02I
絶望感タップリファミマカラー。
ムーチャーガクブルー

744 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 08:54:45.56 ID:ECczGAFG0
セイジクリームのときみたいに、
車体色に疑問の多い東武電車と叩かれそうだな・・・

745 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 11:34:02.92 ID:cAvmbQnh0
ころころ色を変えるのはポリシーが無い証拠

746 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 12:56:28.30 ID:e545MdSK0
ポリシーなんてもともと無いだろ。

747 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 13:21:31.00 ID:EUByvSDwO
634型の宇都宮線試運転終わり?

748 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 13:29:14.25 ID:tVQQeYti0
>>747
団体で日中3往復(片道は回送だけど)してるからしないだろ
だけどその団体、いずれもきりふじサイトで紹介されてないのよね
何でだろ?

749 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 13:59:24.14 ID:On+p+UoU0
必ず紹介されると思ってる人って()

750 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 21:18:04.23 ID:3Uz/aynx0
>>749
鉄ヲタのいうポリシーなんて、所詮自閉症に起因する迷惑なこだわりでしかない。

751 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 22:05:10.35 ID:2e4sEpEn0
>>733
11632Fが転用改造中じゃないの?

752 :.:2013/04/19(金) 23:56:20.27 ID:Ke2kFsYyO
今後の車両技術:
・70000系(仮)(業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用):自動幌、SiC-VVVF+誘導電動機(50000/60000と同じ)、操舵台車(浅草駅急カーブ対策)
・80000系(仮)(日比谷線18m):操舵台車(日比谷線連続急カーブ対策)・永久磁石同期電動機VVVF
・90000系(仮):SiC-VVVF+永久磁石同期電動機
・400系(仮)(りょうもう)/450系(仮)(ゆのさと/きりふり6連)/470系(仮)(ゆのさと/きりふり/しもつけ4連):
SiC-VVVF+全密閉誘導電動機(騒音対策)・終着駅自動回転
・450系(仮)/470系(仮):回生発電ブレーキブレンディング(山岳回生失効対策)
・500系:車体間ダンパー・車体傾斜・アクティブダンパー、SiC-VVVF+全密閉誘導電動機(騒音対策)・終着駅自動回転
・600系(転換クロス快速):SiC-VVVF+全密閉誘導電動機(騒音対策)、終着駅自動転換
・4000系(リクライニング快速/朝夕通勤ライナー):SiC-VVVF+全密閉誘導電動機(騒音対策)、終着駅自動回転

全密閉誘導電動機試験:31602F(32602/33602)/11480F
SiC-VVVF試験:31402F/11267F/51050F(50050系ラスト)

753 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 23:57:43.45 ID:On+p+UoU0
51050Fなんか出ねーよ

754 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 23:58:22.53 ID:v+J6EJXz0
100000系までは見てみたい
生きているうちに見られるかな?

755 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 23:59:00.47 ID:tVQQeYti0
>>749
634型の宇都宮線運転を撮りそこねたきりふじのお友達ですか?

756 :.:2013/04/20(土) 00:08:27.41 ID:ittMGOt8O
>>741
ロングシート・トイレ無しで顰蹙を買ったから、自社分は車体更新だけで賄う予定(6151F〜6172F)が、完全新造編成(6173F〜6179F)を追加投入した訳で…。。。
(8000系/10000系春日部幕には、快速/快速たびじ(臨時快速/団体とは別)の幕があった(区間準急新設で消滅))
ちなみに臨時快速から8000/10000系はほぼ消滅(1819Fが臨時快速に就役した為)

>>753
30000系残り2本の置き換えは51069Fで使い切る訳だが…。。。残り1本は?

757 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 00:15:03.32 ID:G8XkKiGq0
>>754
俺も見たいけど

そん時は新2000系だとか新8000系になるかもよ

758 :.:2013/04/20(土) 00:18:45.81 ID:ittMGOt8O
車両傾向:
東武は保守的な所で、VVVFは試作(11480F)〜汎用車(31601F〜)まで8年かかった。
VVVFが汎用車に導入されるまでの8年では、山岳地帯での余裕で特急用100系、地下鉄の加減速で20050/9050/20070。
次期汎用車も50000/60000同様の誘導電動機で永久磁石同期電動機は粘着力が必要な日比谷線直通程度。

あとは保守のネックが浅草駅急カーブと日比谷線急カーブ。
浅草駅急カーブでは8000系末期改修工事と6050系の外幌が互い違いになっていて当たらないようにしている。
あとは、特急や快速の高速走行の騒音(スペーシア通過待ちやスペーシアすれ違いで爆音)で、全密閉誘導電動機を導入する必要性が出てくる。

759 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 00:41:23.11 ID:3OCws9+o0
>>755は虹だろwww

760 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 11:09:30.08 ID:WwaD3B4p0
互い違いの外幌は浅草対策でああなってるわけじゃないんだがなw

761 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 11:51:42.84 ID:jjMoqTrBO
>>759
懐かしいHNだなぁ〜
何年前のHNだろう

きりふじの板からアク禁食らってしばらく消えていたけどもう復活しているだよなぁ

3月末のスカイツリー団臨は会社を中抜けして変電所のカーブでちゃんと撮影しているから大丈夫だよ

まあ、ネット上にその画像を出す気は無いけどね

今日は会社が休みだからいつもの撮影場にいるけどね

因みに俺が撮り鉄する時に配っている名刺は電車の側面柄になっている

今までの名刺柄
東武
100(旧塗装)・原色
1800(1819F)
6050、8000
10030(11652F)
60000
東急 1000、2000、9000
JR 115(湘南・長野)、211、485(3000)、185(湘南、大宮、田町)など

762 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 13:16:20.97 ID:MxbMrpEB0
虹って栃膿出身?

763 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 15:35:44.91 ID:Y4L7xEDF0
野田線きょうはたいへんな祭り状態だな。
臨時で船橋まで車交したらしい。


228 :名無し野電車区 :2013/04/20(土) 13:54:13.48 ID:AXoHdugO
東岩槻で撮った時点で船橋ゆきになってたけど…
春日部で高校生が発狂しすぎ

764 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 18:21:38.47 ID:jjMoqTrBO
>>762
だから何?
家中の5Kよりはだらしなくないから心配するな
人から借りた物も返せない貧乏者とは違うから勘違いするなよ
今日は春日部で11652F撮って、新栃木でさっき61601F撮れて最高な1日だったけどね!

765 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 19:39:55.96 ID:3OCws9+o0
改札出ないで撮影しますた

766 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 19:46:55.05 ID:w4YHoMUX0
東武の公式発表だけど、「10000“系”が野田線デビュー」って書き方は、10000“型”を野田線に転属することも考えているのかな?

767 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 20:44:20.61 ID:59qnPWtZ0
記念きっぷの裏表紙見ると・・・

768 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 23:09:46.80 ID:UHseis8i0
>>766
10030と10050が転属されるからじゃね?

769 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 02:51:53.21 ID:959zHMD10
オリジナルの方をぶちこんだ方がいい

770 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 06:04:19.30 ID:UK7VWEzEO
>>765
61601Fの試運転は踏切で撮影しました

11652Fは駅撮りだけどカス⇔トチの料金位は払いました

家中のキセル常習犯とは違うので鉄旅する位の金はあります

771 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 10:40:49.82 ID:3cuISrVC0
>>753
半直の30000系のうちのどちらかは、そのままってこと?
半直の本数が減るとは思えんしな。

772 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 11:18:01.07 ID:tbLVi+vJ0
何でもかんでもPMSMにしたがる奴が居るけど
根本的にデメリットのある仕組みだから大して普及しないと思うぞ。

773 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 12:06:44.49 ID:Fii5KbGo0
>>772
東芝の技術報で凄く喜んでたように書いてあったけどな

774 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 12:09:24.40 ID:UK7VWEzEO
今日は11652Fはどっち(大宮口or船橋口)走ってる?

775 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 12:32:15.65 ID:tbLVi+vJ0
>>773
そりゃ新幹線や地下鉄のようにほとんど惰性走行しないような走行環境なら
保守簡略化のメリットをまるまる享受できるからな。
メーカーとしては一定規模の市場を作れればそれで成功だろうよ。

既存技術を一対一で置き換えることはあり得ないというだけの話。

776 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 12:41:48.29 ID:ezq6J/1e0
さっき見たけど昨日と同じ61A

777 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 12:57:07.14 ID:z8pn5e2b0
>>768
それは10030"型"
10000系って書くと10000型も10030型も果ては10080型も含まれる

778 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 12:59:57.53 ID:8yhHWLa8O
>>768
東武の中では10030と10050は同一扱いじゃなかった?

779 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 13:14:15.72 ID:959zHMD10
>>775
新幹線ってそんな加減速するか?

780 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 13:16:38.27 ID:F7lanAV50
>>775
PMSMって、モーターに流れる電気を切ると、回生ブレーキが働くから、
惰性走行中でも、電気が必要らしいけど、どの位の惰性走行距離が、
省エネ的に損益分岐点なの?
やはり、野田線や日々直の東武区間では、駅間が長過ぎかな?

781 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 13:32:44.62 ID:z8pn5e2b0
>>780
だから駅間が短い地下鉄にはメリットが勝る技術なのよね

782 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 13:39:32.68 ID:F7lanAV50
>>779
新幹線って、超高速だから、空気抵抗などの走行抵抗が大きくて、
常にモーターに負荷を掛けないと、速度を維持出来ないのでは?

783 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 13:59:01.04 ID:qwJ2JRkP0
>>766
万系列の事を指すんだろ

784 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 14:56:34.63 ID:tbLVi+vJ0
>>779
782の通り新幹線は空気抵抗が大きすぎるので高速域ではずっと力行してる。
一番不利なのは100キロ前後で惰性走行を続ける郊外型路線。

メトロ16000だって小田急線内で有利かどうかは分からんが、
電気代が小田急持ち、保守費用がメトロ持ちなら後者を取るわな。

785 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 15:15:25.52 ID:tbLVi+vJ0
>>780
惰性走行の距離だけじゃなく速度も影響する。

786 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 15:32:59.42 ID:F7lanAV50
>>785
70km/hとかで惰性走行を続ける東武には、不利そうですねw

787 :.:2013/04/21(日) 16:13:08.54 ID:FGZffPhqO
そこで全密閉誘導電動機。

788 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 19:56:25.49 ID:kDFUyi0uO
野田線にいきなり10030系列のラインデリア付かよ‥

入れるなら未更新の10030系でよかったのに。

789 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 20:14:05.61 ID:GWGHTN370
>>778
10000系10030型10050番台

790 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 21:01:18.47 ID:2yWPMxVf0
>>788
6コテはもう1本しかないよ

791 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 21:07:48.89 ID:tQxSs/L0P
野田線に60000系は1次で20編成ぐらい入れるんだろうけど
10000系はどのくらい入れようとしてるんだろうか?

792 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 22:31:45.29 ID:CD+nO58j0
>>781
レアメタルレスのPMSMも実用化されつつあるが、現状はレアメタル前提で
相応のイニシャルコストが見込まれるため、MT比を下げるなど工夫しないと
導入しにくく、また選択肢が東芝択一というのも問題。

793 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 03:28:41.53 ID:wHqgHXX60
日立で製造するまで待てば良い

794 :.:2013/04/22(月) 07:43:06.21 ID:ZjVHd3RyO
むしろ全密閉型誘導電動機。

あとはSiC素子。

795 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 12:44:26.70 ID:EmNTcmlWO
>>778>>789
10000系
10030系
10030系50番台
10080系

型表記をするのは駅員が持っている業務用駅時刻表の備考欄のみ

6050系:60型
8000系:80型
1800系:18型

だから素人が系と型を区分けする必要はない
駅員は型でからかうと面白い!
特に笑えるのは東武日光の女性駅員だからGWにお試しあれ!

796 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 13:32:34.20 ID:prPNPrYs0
くだらない

797 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 14:04:18.12 ID:bMhOsxy5O
東武日光駅の駅員さんはヲタより知識はアレかもしれんが、一般客にはわかりやすい説明をするぞ。


1819F臨時快速の案内
「浅草方面ご利用のお客様は、左手の赤い電車をご利用ください」

これからのシーズンは多忙だから邪魔しちゃダメだ。

798 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 14:08:55.42 ID:5Imk2/eX0
こんな奴らが世間からきんもーっ☆と嘲られるんだよな

799 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 14:09:49.70 ID:102d9EVM0
でも今年の臨時快速は浅草どころか春日部すら行かないという

800 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 15:18:02.72 ID:HAIgLPph0
床が木の電車は雨の日に油臭くて気持ち悪くなる子供がいた。
あの電車が入線して来て泣き出した女の子がいたよ。

801 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 16:40:38.35 ID:I5oDsbdZi
11032F東上線返却まだ〜

802 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 17:00:25.29 ID:xQIQx3en0
いつの間にか21805F復活してるな
休車期間は約2年だっけ?

803 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 19:35:23.89 ID:xEAzbIRY0
>>800
あの油のにおい好きだったけどなw

804 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 19:36:48.00 ID:cjrPghSGi
>>802
復帰乙

805 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 19:47:11.26 ID:bMhOsxy5O
臨時快速はこないだのアニマル筋につなげれば、それなりに便利になったかもな。
便利になると困るのかもしれないが。

806 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 19:50:01.52 ID:EmNTcmlWO
>>800
あの〜失礼ですが床が木造って何十年前の電車の話をしているんでしょうか?

東武日光駅の若めの女性駅員で面白いのは
「イチハチ何時頃に入線するの?」
って聞くと
「イチハチ〜!?」ってパニクって助役のいるほうに居なくなっちゃうからだよ

だから今年のGWは
「ツートンカラーは何時頃に入線してくるの?」ってからかってみようと思っている

807 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 20:06:49.61 ID:0GzYOo5bP
女性駅員をマークして該当人物が現れたら動画を撮って
女性駅員はモザイクをかけてキモヲタはNOモザイクで
YouTubeにうpしよう

808 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 20:34:13.53 ID:5Imk2/eX0
助役さんは「今年もまたイチハチ君が来たか、まったくしょうがねえ鉄ヲタだなあ」って苦笑してるぞきっと

809 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 21:06:19.81 ID:mvKvyAxI0
話しぶったぎってすまない

ふと思ったんだが…30〜50年後に5万達はどうなってるんだろう?
8000みたいに最期まで大事にされるかな

東上で5万から5万に乗り換えたあと、考えてしまったわ

810 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 21:29:08.01 ID:+3+Eq+860
>>807
あずまたけしがリクエストに応えてくれるよ

811 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 21:43:13.03 ID:Qiphruu5O
>>805
朝8時半から夕方16時半までが勤務時間の、
嘱託か再雇用の老人運転手のシフトなのだろう。

812 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 23:11:16.60 ID:vmrvq6Zp0
>>806
デラさんはいつ来るのかな?って聞いてみたらどうなるのかなw
冗談はさておいて、カワユイからって、からかっちゃダメだよ。
私の場合、そういう知識が無いことよりも、切符に関する知識が不足していることに不満がある。
最近はマジで、切符に関する知識は、ベテラン駅員>切符ヲタ>>(越えられない壁)>>フツーの駅員だからね。
急行券センター(JRだとマルス指令)に問い合わせさせないと、話にならない。
まあでも、東武はマシな方だし、最近はかなり駅員さんも勉強しているね。

ところで、あの娘達はそのうち車掌になるのかな?
トチ区だと車補券を扱えないとダメだぞ〜!
ていうか、東武の女性運転士はいつになったら現れるんだ?

813 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 00:36:11.15 ID:N1fTKxJX0
栗橋みなみをいじめてはいけませんw

814 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 00:36:15.32 ID:RcnsK4nP0
>>811
再雇用にシフトの制限無いぞw
終だって、始発だって乗っちゃうぞ。

815 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 01:35:13.26 ID:NYmFLN/j0
>>793-794
SiCのVVVFは日立が実用化を急いでいる。

全密閉IMは東洋電機が既に量産しているので、これらを組み合わせれば
PMSM並みの省エネと省メンテナンスの効果が得られる。

816 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 01:47:16.53 ID:N1fTKxJX0
>>815
三菱もそっちはやってたよな?

817 :.:2013/04/23(火) 02:18:36.57 ID:oIMyBgm4O
>>816
三菱SiCはE233-7000に採用のはず。(?)
三菱全密閉は小田急3000で試作・4000で量産(プロ住民の高架化騒音配慮らしい)。
※ちなみに小田急3000では全密閉試験前には防音スカート(変態カバー)を試験していた。
現在01系で三菱SiC+全密閉を試験している。
E233-7000がSiCと考えられるのは、三菱IGBTのヒュルヒュル音がしなかったのと、日立IGBTの停車時のブーンが無かったのと、01系SiC試験編成に似た音だった訳で…。。。

次期業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用(2/4/6両・自動貫通幌)や快速用(ブツ・自動貫通幌・転換クロスorリクライニング)や特急用(200/300置き換え・スペ置き換え)でSiCと全密閉採用しそう。

818 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 07:04:48.94 ID:GBVlKbME0
>>817
>次期業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用(2/4/6両・自動貫通幌)

これ本当にそうなるのか?
その前に完全に6両固定だけで運用組めるようなダイヤになりそう

819 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 09:55:51.45 ID:ugC7B7BY0
そのSiCが主回路に採用された場合の、他の方式との消費電力の差が示されれば
爆発的に普及するかもしれませんね…

820 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 10:44:58.89 ID:xo+sWn020
10032の足回りの改造工事はどの位進んでいるのだろうか?

821 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 11:08:09.29 ID:CwhR7sRFO
VFにするなら今後は全部VFなんか?
9000も変えればいいのに…

822 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 12:34:54.27 ID:+bxJO2WQ0
カーボランダム?

823 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 14:44:55.62 ID:5sKEQhLOi
>>809
30000系、50000系も製造から20年〜25年ゴロには修繕するでしょ

824 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 14:45:40.53 ID:5sKEQhLOi
>>820
情報来ないね

825 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 14:46:05.90 ID:Mesfq1ZZ0
野田線新時代
80型の姿が見えませんw

http://ime.nu/blogs.yahoo.co.jp/ponsuzuki777/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F59%2F06%2Fponsuzuki777%2Ffolder%2F1487116%2Fimg_1487116_66330519_8%3F1366464113&i=1

826 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 18:02:32.73 ID:xo+sWn020
60000,車止めしているけど試運転する時車止め外すのを忘れて
脱線させないように気を付けろよ・・・
昔,森林公園で51003がデビュー前に外すのを忘れて脱線させて
修理に半年近くかかったからね〜。

827 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 18:29:02.01 ID:Bye3OiJd0
>>826
懐かしい話だなwww
でも何であんなにかかったんだろ?

828 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 19:13:56.26 ID:3n40Gvob0
>>826
あんな小さいので脱線しちゃうのかよ

829 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 19:17:14.83 ID:NDdVOmaFP
>>828
名古屋の某あおなみ線でも同じ様な脱線事故は
起きたからな

830 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 19:43:06.01 ID:p6RcW7q/0
>>829
あおなみの時は実質廃車だもんな。

あの運転士はクビになったの?

831 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 19:45:16.12 ID:Ib5F0n5M0
>>827
台車を作り直したから。

>>828
するときはそんなもん。
パンをこねるミキサーでも、
原付バイクのエンジンでも
脱線するときはするw

832 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 20:30:27.89 ID:irT+bJuT0
>>817
三菱電機がSiC採用車両を限定列挙してるんだからそれはない。

833 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 20:33:05.23 ID:JMoHO+E4O
野田線で10000系が運用中だが、車検切れの8000系1編成分か状態の悪い8000系1編成分撤退される。60000系が運用したら更に2編成分撤退予定。
8000系1編成分=8100形6両1編成又は8100形4両1編成+8500形2両1編成(81100形は今回の撤退対象外)

834 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 21:25:44.56 ID:GIwXCWWc0
>>832
限定させてるの?

835 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 22:26:43.96 ID:FxOPHq6s0
>>829
あおなみ気になって調べてみたら、ドアの数は違うものの側面は
5万と8千を足して2でわった感じだな

836 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 23:18:48.23 ID:GIwXCWWc0
むしろアレは京成の大形非貫通じゃw

837 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 01:10:12.19 ID:Dgm03VDl0
>>820
東武が60000系をあと10本追加してくれたら、日立が残りのVVVF装置をプレゼントする

838 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 05:16:35.89 ID:LzCwPWAA0
まさか

839 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 07:31:44.05 ID:nlSGxAIGO
>>828 軽いが故に乗り越しちゃうんだよ

840 :.:2013/04/24(水) 08:19:54.88 ID:pDYP74z+O
業平橋線/伊勢崎線/日光線汎用車70000系(仮)のカラーリング妄想ネタ:
前面:サニーコーラルオレンジ貫通プラグドア部分(自動幌格納):フューチャーブルー
側面:
71x01F:シャイニーオレンジ(日光線カラー)
71x02F:ブライトグリーン(俗称:ファミマグリーン)
71x03F:雅(スペーシアバリエーション)
71x04F:粋(スペーシアバリエーション)
71x05F:ローズレッド(りょうもう)
以降5の倍数毎。(71x06Fは71x01Fと同様、順不同)

ネタの趣旨:お察し下さい

快速用新型塗色ネタ:
ベースカラー:スカイツリーホワイト
帯色:
転換クロス(600系(仮)):シャイニーオレンジ+ローズレッド
リクライニング(4000系(仮)):シャイニーオレンジ+ローズレッドにフューチャーブルー細帯

特急用新型塗色ネタ:
・400系(仮):スカイツリーホワイト+ローズレッド帯+フューチャーブルー細帯
・450系/470系(仮):スカイツリーホワイト+シャイニーオレンジ+フューチャーブルー細帯
・500系(仮):スカイツリーホワイト+雅+粋

というかスカイツリーが出来てからカラーリングがそもそもカオスな件…。。。
スペーシア新塗色といい、60000系といい、野田線10000系小田急ファミマといい…。。。

841 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 09:15:32.72 ID:EeBAtHWiO
ブログでオナってろ

842 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 13:13:14.19 ID:t++GVqFcO
そういえば現行ダイヤの南栗橋〜新栃木間の区間運転で6050の運用ってある?
前ダイヤでは朝方に存在して実際に乗車したこともあったが

あと数年前に早朝の新栃木以北で30000が定期運用に就いてたこともあったよね
あれはなんだったんだろ?

843 :.:2013/04/24(水) 13:50:09.67 ID:pDYP74z+O
>>841
ブログめんどくさい

844 :.:2013/04/24(水) 13:53:18.05 ID:pDYP74z+O
>>842
わからないが、おそらく間合い運用かと。

ちなみに、宇都宮線ワンマン実施前は10000/30000の送り込み・送り戻しの運用があった。

845 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 17:13:55.32 ID:77lxARDU0
>>843
チラシの裏というマジで便利な情弱御用達ツールがあってだな

846 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 18:39:24.52 ID:BcPG1T0JO
>>842
宇都宮線用の5050は新栃木〜東武日光に定期運用を持っていて
5050が廃車になるときに一時的な代車として運用されたからだな。

847 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 20:28:37.71 ID:9VvjaLbhO
>>844
宇都宮線のワンマン化前に一時期春日部所属の8000系や10000系列、30000系が新栃木区に貸出転属されていたんだよ
編成は
11201F+11202F、11436F
31408F、31413F、31414F
8117F、8122F、8130F、8147F
だからね

848 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 20:54:56.17 ID:FGRTYjHN0
萬系列のリニューアルは10連と6連にしか行われていない。
4連や2連はこのどちらかに固定化されるんだろうな。

849 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 21:12:23.24 ID:zakrYzcB0
30000系と10030系、10050系の4連単独運用って南栗橋〜新栃木だけ?
朝の新栃木〜栃木は立ち席が出るくらいそこそこ混んでるね

850 :.:2013/04/24(水) 22:07:42.23 ID:pDYP74z+O
>>845
そのサイト教えろ!

851 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 22:42:59.17 ID:CQM4bTyh0
>>847
5050目当てで11436とかが来たときのガッカリ感と言ったらw

852 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 22:59:55.31 ID:ATOqpi+IO
>>851
5050末期だと、朝の南栗橋発に5050が入るように前日に運用変更かけていたことも。
現場の職員さんのさりげないファンサービス、だったのかな。

853 :名無し野電車区:2013/04/24(水) 23:36:52.50 ID:/ZReKRmu0
世界のあまちゃんってまだ生きてたんだね「笑」

854 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 00:25:43.99 ID:eXEFRSBx0
>>853
今何してるの?

855 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 01:05:08.82 ID:umHIu+zNP
餃子うざ

856 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 03:13:47.49 ID:fqeQa8p+O
南栗橋6:38発だっけ?よく録りに行った!

たまに足踏みキュッキュの妨害犯がいてorzだったこともテラナツカシスw

栗橋〜新古河とか藤岡〜静和がノッチ再投入とかあってめちゃ萌え。
たしかあの運用、前は新鹿沼〜新栃木始発で客扱のあと南栗橋まで回送してたんだよな。

857 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 03:27:56.88 ID:fqeQa8p+O
スマソ>>856>>852へのレスですm(__)m

858 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 09:13:14.91 ID:PG55Gk1e0
>>848
最終的には全ての万系列が修繕されるのには間違え無いな

859 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 10:14:59.18 ID:QggO8w0N0
>>858
2Rはワンマン工事やる?

860 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 10:16:09.75 ID:GqQG6KL50
>>850
ttp://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

861 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 14:09:38.07 ID:1bkPo9v60
>>859
やると思う
ワンマン8000系置き換えが必要だから

862 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 14:54:22.40 ID:xxIl5J0a0
10000型は、2連だと粘着性能に問題があるからワンマンにはしない。
少なくともあと20年は、85型を使用

863 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 15:12:14.37 ID:Zcfv5gm50
>>862

そこでVVVF化ですよ

864 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 16:04:23.79 ID:1bkPo9v60
>>863
だろうね

865 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 16:11:36.84 ID:1bkPo9v60
東武もSic-VVVFインバーター導入すれば?

866 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 17:27:22.42 ID:36pkdAbq0
まだURLは貼られてないようなので
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/b07de8283c551755913c68d100bdb2a0/130425_1.pdf?date=20130424202213

60000系は6本増備、10000系は一部VVVF化らしい

867 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 17:33:51.86 ID:hJwIMdcs0
>>866
30000系が、どれだけ東上へ移るかは知らんが、少なくとも、半直2編成は残留ケテーイだな。

因みに、現在改修中の10032Fは、昨年度実施分だったっけ?

868 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 17:37:19.77 ID:RuTsx9+B0
一部の万系列と言う事で32F・・・が当てはまるんじゃないか・・・?

869 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 17:49:50.65 ID:BglQqD3C0
何に配慮してモザイクかけてんだろうこの人w
https://www.youtube.com/watch?v=G-5db5uAOe8

グロ顔の女子高生でも映ってたんだろうかwww

870 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 17:51:25.05 ID:b0v7iELZO
次は31Fだろ。
あと6両は本線のやつでは?

871 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:14:52.59 ID:YmrK/fch0
>>866
もう今年の事業計画の時期かよ
去年の事業計画がついこの前のような気がする

朝ラッシュだけでも押上をKQ泉岳寺方式にすればいいのに

872 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:17:44.15 ID:09+3uwiTi
>>866
乙!
昨年度修繕編成11032Fの東上線復帰まだ〜

873 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:18:47.23 ID:09+3uwiTi
>>867
多分30000系は全て東上線に転属
11032Fに関しては昨年度予算で修繕

874 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:20:21.13 ID:l1JS+UBai
>>868
昨年度予算だけどな
VVVFインバーターにするなら9000系もVVVFインバーター搭載してくれ

875 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:29:22.70 ID:UzooqGihI
東武全線でワンマン8000がたくさん残ってるけど将来的に後継車は10000になるのかな?
8000はあと何年くらいのこる?

876 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:31:50.81 ID:auRBk3yh0
相変わらず「地球温暖化への影響が少ない代替フロン」って書いてるな。
代替フロンはオゾン層破壊が小さいんであって
地球温暖化にはわずかに悪影響なんだが。

877 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:34:49.16 ID:auRBk3yh0
>>873
半直編成を純減させるわけがないだろう。アホか

878 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:37:11.37 ID:t4J2DAJL0
Ha134で文句垂れるやつが出て気負ったか

879 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:38:34.28 ID:l1JS+UBai
>>875
ワンマン8000系の万系列による置き換えはやるでしょ
粘着力はVVVFインバーター搭載で解決する

880 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:39:06.29 ID:l1JS+UBai
>>877
60050系仮で置き換えて解決

881 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:40:32.38 ID:cXxY+1og0
ワンマンの後継は、2萬だと思う。

882 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:41:32.99 ID:auRBk3yh0
>>880
だからさ、少なくとも今後1年はないってことが分からないか?

883 :名無し電車区:2013/04/25(木) 18:42:41.31 ID:/e9RKm0r0
南栗橋〜新栃木で走っている60000系の試運転の施行日を教えていただけませんか?

884 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:44:36.84 ID:TXE0rCZ+0
>>883
明日まで

885 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:47:38.45 ID:A1SzfGY+0
>>876
影響が少ないってのとオゾン層破壊が小さいって意味一緒じゃね?

886 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 18:50:21.63 ID:auRBk3yh0
>>885
オゾン層破壊と温室効果ガス問題は全く別物だぞ。

887 :883:2013/04/25(木) 19:12:18.05 ID:/e9RKm0r0
>>884
本当にありがとうございます。

888 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 19:30:16.87 ID:xxIl5J0a0
汎用新特急は来年度か?

8000型とホームドアとか胸熱

池袋口80000型も16年3月まで残留おめ

889 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 19:42:45.73 ID:YmrK/fch0
8000と60000ってドア位置合うの?

890 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 19:54:13.32 ID:1bkPo9v60
>>888
ホームドア導入するなら大宮にもキボンヌ

891 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 21:13:13.66 ID:HDe9Ea5E0
>>876
「影響が少ない代替フロン」を使ってるんじゃないのか?

892 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 21:24:18.52 ID:auRBk3yh0
>>891
ねーよ。こんな恥ずかしい記述してる上場企業は他にない。

893 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 21:37:20.89 ID:umHIu+zNP
>>890
大宮は来年度に発表じゃね?

894 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 21:52:08.19 ID:r4+D+9ZXO
今年度は車両関係に金をかけられる年だったんだが、とことん緊縮モードだな。
300や350や6050や20000など、手を打つべき車両はたくさんあるんだがな。
60000も年度終わりに来ることになったら今の停滞が続くのか…

895 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 21:55:14.56 ID:umHIu+zNP
20000の故障が相次いでるのか

896 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:16:40.77 ID:crZZkAO00
>>866
タイトルが「平成17年度の鉄道事業計画」ってどゆこと?

897 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:19:48.85 ID:E/6l0E2/0
>>866
モロに本線優遇だな
高架にして踏切除去とかホームドアとか
人身事故の多い東上線こそ必要な設備だろ

898 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:25:50.24 ID:nwSlNhW80
ダイタイエ

899 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:39:30.76 ID:zx9mor3t0
>>897
東上線にホームドアがいざ来ても、
本線に設置するための実験台!とか言うんだろ

900 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:42:08.15 ID:6cOFS24I0
ありがとう、東武鉄道by野田線沿線民

901 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:47:52.73 ID:UzooqGihI
池袋のホームドアが最優先じゃないか?特にライナーのせいで3、4番ホームの混雑度が…

902 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 22:58:03.66 ID:cC7bsqLC0
野田線にホームドア導入はいいんだけど、8000系と10030系以降ではドアの
位置が異なるけど、それは問題ないのかな?

903 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 23:04:23.97 ID:OhnkjxDa0
船橋駅(2014年春完成予定)
柏駅(2015年春完成予定)
割と早いペースで8000を
60000や10000で置き換えちゃう気がする。

904 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 00:38:15.90 ID:OGp0hDZf0
柏も船橋も行き止まり式のターミナル駅だから副都心線ほど
条件がシビアでないってことでないかな

905 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 00:41:15.17 ID:mz/Hj+Z20
現状だと半直用の30000系は置き換え不可だから厄介ですな

906 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 00:54:07.29 ID:Y0g0cluiI
>>894
それでも、10000系リニューアル工事開始段階で見送られていたVVVF化を
一部でも気合で予算化したというのは相当大きい。

これまでのリニューアル工事で界磁チョッパーのままだった編成も、京急
1500形のように後から追加でVVVF化されたり、むしろ10000系より懸案
だった9000系や20000系へ波及する見込みも出てきた。

907 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 05:58:38.64 ID:FJ1QqYEa0
>>902
その頃には船橋口から8000は撤退って意味じゃない?
にわかに信じがたい話ではあるけれども

908 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 06:39:23.76 ID:g1x1yy960
>>907
今年度末で60000が8編成は確定、あとは10000が6編成あれば、
朝の船橋線は13運用なので8000の撤退は可能。

909 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 06:51:44.34 ID:BHS1GpXyO
>>908
船橋側偏重過ぎだろww
実際は、大宮側と分けるから、んな事態はまず無いな。

910 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 07:19:22.24 ID:FJ1QqYEa0
>>909
可動式ホーム柵の件があるから船橋口は今年中に撤退なんじゃない?
だから、今年は物凄いペースで余ってる10000が転属してくると思うぞ

911 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 09:45:02.37 ID:DRAIHj3f0
とりあえず、2,6,9Fを除く30000系は、今年度中に全て東上線へ転属かな?

912 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 09:52:05.71 ID:0aORzRnJO
あの程度の寸法の違いでホームドア設置出来ないと思ってるのか。

913 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:00:42.73 ID:qrrZO3B40
>>899
最初に野田線とか間違いなく実験台だよなこれ…

914 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:02:03.06 ID:qrrZO3B40
>>912
とはいえ今さら古い車両に合わせた寸法で作るのは嫌だろう

915 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:02:05.56 ID:Tmjosu1G0
流石東武!というようなホームドア期待w

916 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:37:11.86 ID:z6ojEKqK0
>>915
スクリーン式だよ。

917 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:51:48.99 ID:YHC5UthH0
>>893
来年度に期待

918 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:52:19.05 ID:47EUgFbBO
竹製では?

919 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 10:53:07.83 ID:YHC5UthH0
>>899
野田線に積極的に導入して、野田線もワンマン運転にするんだろ

920 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 11:00:19.06 ID:YHC5UthH0
>>906
9000系はVVVFインバーターにするべき

921 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 11:20:37.94 ID:DRAIHj3f0
>>920
そうするのと、60000系の地下直バージョンを作るのと、どちらが安いかの問題だな。
どちらにしても、VVVF車が増えたら、直接横浜方面へ行く機会が、今よりは増えそうだが...

922 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 11:55:31.79 ID:MX4PGeOp0
新製のほうが安くても、長持ちするステンレスを直通用として活かすのは自然な考えかと。
かつては大量に作ったタネ車の機器流用で3000や5000を作って処理したわけだけど
こんど実現したら車体流用というわけか。

923 :883:2013/04/26(金) 11:59:57.95 ID:vB2Pfeoi0
>>884
ありがとうございました。
撮影できました。

924 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 12:36:34.69 ID:rWjBH/9IO
>>923
新戸21乙

925 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 15:18:00.37 ID:ELpkRvEp0
>>915
8000のドアエンジンを流用するよ

926 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 17:32:50.22 ID:prsempoR0
次に重機の餌になる8000はどれ?

927 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 17:41:48.39 ID:OGp0hDZf0
順番からいうと5月に検査切れになる奴

928 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 18:14:15.71 ID:dq+Ppq040
>>901
確かに混雑度は高い。
けど三列でって書いてあるのに
二列にしか並ばないお馬鹿さんが多いのも事実。

もう少し詰められると思うのよ。

929 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 20:36:20.93 ID:YmWqAj6W0
11631F
館林の津覇車輛にてリニューアルと同時に塗装変更中、野田転属確定。
マルーン→ファミマ塗装…

930 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 20:38:12.19 ID:z6ojEKqK0
第2編成はセブン塗装
第3編成はローソン塗装
第4編成はカスミ塗装   のはず

931 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 20:54:03.69 ID:CIlX+SCP0
今後50000系シリーズの製造はないのかな?

932 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 20:55:47.99 ID:prsempoR0
60000の回送は今日で終わりだよな?

933 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:12:55.23 ID:flbFR1rvi
>>931
60000系に順次以降だろ

934 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:16:35.65 ID:McNn84xL0
ブログで60000試運転写真見る機会多くなったけど
撮影地の多くが板倉東洋大、柳生、新大平下、栃木・・・
なんでかなぁw

935 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:17:38.55 ID:M4tD/sbs0
>>930
カスミ塗装って、現行のマルーンと変わらないけど。

936 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:17:38.65 ID:8DyK0Kri0
結局今回のダイヤ改正で野田線向け10030は何本捻出できるんだろ。

937 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:28:23.96 ID:oGXj09bz0
30000系の失敗作感が悲惨すぎるな。

938 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:55:20.86 ID:CCEejeCp0
>>929
種別LEDが勿体ないな

939 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:57:48.29 ID:bYN/Q1p6O
>>934
昔のタバコ吸う機材

940 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 22:32:14.19 ID:dVbKop750
何で30000を東上線に転属しようと思ったんだろうな
6両は野田線にあげて、4両は本線で柔軟に使えそうなのに。

941 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 22:48:30.74 ID:UIF6Xpds0
キセラーター

942 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 23:11:26.17 ID:dq+Ppq040
>>940
4R単独で使えるとこってワンマンだけじゃないかい?

基本的に30000+10000はやりたくないから
半固定にして東上へだと思うのよ。

943 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 01:05:25.27 ID:+zkhMxlV0
>>934
日光線6050系置き換え計画でも有るんだろ

944 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 01:10:10.95 ID:JG0Lo16B0
>>942
宇都宮線、越生線、東上線寄居愚痴なら万系列大歓迎

945 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 09:46:08.75 ID:kpmoegdm0
>>940
朝ラッシュと南栗橋〜新栃木しかないだろうが。どのへんが柔軟に使えるんだ。

946 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 10:26:11.97 ID:kiBX3jg80
6万系の2コテや10コテって登場しないのかな

947 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 10:49:53.72 ID:x5j9JLXb0
>>946
10コテは、来年度以降に登場するかもしれんが、2コテは当分無いだろう。
西武30000系じゃあるまいし。

948 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 11:36:33.62 ID:7EYBHsfjP
6万は野田線専用だろ
本線・東上線は新車入れるとしても5万の続投

949 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 13:41:20.21 ID:HFh3Ep1S0
>>946
60000系2コテは6050系を全廃させない限り登場できない。

950 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 13:46:31.57 ID:h/kE5mJJ0
請負だからおk

951 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 14:59:59.51 ID:8VtphtPL0
>>946
通勤車の2コテは必要ないし

952 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 15:55:16.23 ID:kpmoegdm0
いつかは亀戸大師線で必要になるけどな。
というかワンマン車の後継はどうするつもりなんだろ。
4連はともかく、2・3連を用意するのかなり面倒じゃないか?

953 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 16:08:29.91 ID:fpiJfihI0
2萬を3分割でめでたしめでたし。
亀戸線は、MMハイパワー編成でないかい。

954 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 16:17:09.86 ID:Tndds8EU0
亀戸線はLRTに、大師線は舎人ライナーの支線にしちまおうぜ

955 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 16:19:49.42 ID:8VtphtPL0
20000は4日連続で壊れたらしいな

956 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:01:30.10 ID:1CpE8QnH0
20000系ってそんなに調子悪いの?

957 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:06:01.05 ID:hES+AKbC0
数年間に東洋がAFEチョッパ装置のアフターケアを打ち切るため、VVVF装置へ
置き換えるよう東武に申し入れてきたくらいだからな。

958 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:41:59.74 ID:mX7oWY6b0
11032Fの床下にVVVFインバータ装置が搭載完了したね。
60000系のものと同じようだね。

959 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 19:10:00.23 ID:IndoLH5OP
>>958
50000タイプにすれば10080と共通化出来たのにね

960 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 19:13:46.24 ID:xwOBcGDw0
50000系同様の機器が形落ちになったため。

961 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 20:47:31.16 ID:kpmoegdm0
>>953
分割したって1M車は突然発生しねーよ

962 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 23:49:09.88 ID:dsDVagBV0
11032F  日立提供のVVVFインバータへ

今年度は日立からのお恵み分だけ3VF化されます。

http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2013-04-27

963 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 00:19:08.30 ID:flhJdbsP0
今の8111Fの正面の行き先方向幕、何か幕の横幅が狭くないですか?
ガラスの両端に少し隙間があるのですが、前からこんな感じでしたっけ?

964 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 00:34:41.59 ID:sGNDfDza0
>>958-960
60000系のVVVFって、E233系3000番台と同一のもの?

965 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 00:49:48.29 ID:4q5Fd/oo0
ほぼ同じ

966 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 02:04:34.83 ID:h8s5kf950
>>961
>>953は分割して1M車ができるとは一言も言ってないが。

むしろ、MM’ハイパワー編成になると正しく認識しているようだ。

つまりTc-MM’c+cMM'c+cMM'-Tcという3分割と言ってるだろ。

967 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 03:46:35.91 ID:aUP59dID0
20000の一部の取り替え用に東急1000を購入・・・はねーよな

968 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 04:56:10.02 ID:MYcqRPpGi
>>946
10両固定は今後東上線8000系9101F置き換えに4編成
地下鉄直通に9編成
イーハー東武に2編成入るよ

969 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 09:22:07.23 ID:Hgtq2koJ0
根拠なしに言ってんじゃねーよ。イーハー糞野郎が
60000は野田線の形式だ

970 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 09:42:30.29 ID:7zCQXQNv0
野田線の型式という根拠は?

971 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:05:10.58 ID:wse+uC/QO
妄想馬鹿の集うスレ


連休だから仕方ないけど隔離スレと見なしても良いレベルだな。

972 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:30:50.74 ID:DfYcwjYZO
予想では9101Fも更新するのでは?

地下鉄乗り入れられるのは現状無理だろうけど。

973 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:35:20.08 ID:sGNDfDza0
>>971
それを言ったら、2chそのものが、全てそんなスレで埋め尽くされていることになる。
まさか、アンタ全てのスレで、そんなカキコしてない?

974 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:39:50.69 ID:mChJvkS7O
ブレーキがキューキュー煩い車両があるけど何が原因なの?
これが原因で故障へ発展する事って無いよね?
線路付近の住人より

975 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:46:03.27 ID:qaPwfe0T0
野田線へは10030系を優先的に転属か?

976 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:47:38.01 ID:ZW9AG+w00
野田線へはフルカラーは行かないよ。

977 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:07:11.78 ID:D0eXl89aP
>>974
この車両でしょ
http://www.youtube.com/watch?v=LD5VW2hoUXU

ブレーキが馴染むまでしばらくだめかも・・

978 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:08:33.56 ID:b9jpCY1BO
イーハー

979 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:49:25.52 ID:37PkR7Nc0
8000の次は9101だって言ってた気がする。

980 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:18:36.46 ID:WJJDwVzQ0
>>962
今回も新型車をHITACHIに独占契約する代わり11032FのVVVFインバーターをHITACHIから無償提供なんだろ?
今後VVVFインバーターもHITACHIとして

981 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:20:34.89 ID:WJJDwVzQ0
>>966
JR西日本は0.5M車とか有るぞ

982 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:21:46.15 ID:WJJDwVzQ0
>>967
出来ればそれやって
日比谷線直通車を大増発して、地上専用車を置き換えて欲しい

983 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:24:40.20 ID:rjHLP4iZ0
きりふじブログの1萬青帯更新車の上の帯の色が、エダマメグリーンなのか興味深い。
オレンジだったらおもしろいんだけど。

984 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:31:13.03 ID:ykCsCK3Zi
>>972
やらないよ

985 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:32:16.85 ID:ykCsCK3Zi
>>979
誰が?

986 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:51:30.85 ID:7VKHbt8P0
>>976
でなければ、60000系が白色LEDを搭載するわな。
東急新7000系みたく。

987 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 15:13:37.11 ID:DfYcwjYZO
9101Fが万一更新なし、廃車[私は多分ないと思うが]?だとしたら、喜んで中小私鉄が買うだろうね。[あくまで予想]

205系よりかは状態よいからね。すでに富士急行が買ってるしね。

ステンレスは大人気。

988 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 15:28:08.28 ID:/GXB1xjy0
9101Fは6両に減車されて野田線か
4両×2(ウチ1本は先頭車化改造)に分割して寄居口に行くというのもあるのでは

989 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 15:42:06.74 ID:7VKHbt8P0
>>987
2文目が、何か矛盾してるね。

990 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 15:46:08.44 ID:ykCsCK3Zi
>>987
9101Fは試作車ならではの問題で有楽町線から追い出されて
地上もATC入ったら廃車でしょ

991 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 16:36:21.61 ID:aFSO/4+D0
ATC関係の動きはよくわからんな
設置改造した車両を他所へ転属させたりしてるし

10000だってこのまま更新されなきゃどうなるか分かったもんじゃない。

992 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 18:04:40.99 ID:VxlERHmD0
>>990
本線系統に移動してきて万系と共通運用で使われたりして

993 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 18:35:53.29 ID:4q5Fd/oo0
>>976
634が行っとるやろ?

994 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 20:01:47.83 ID:d2GxVTw40
>>963
夏のスカイツリー臨
http://i.imgur.com/bnGGxvS.jpg

臨快
http://i.imgur.com/5Ok9icm.jpg


確かに変わってるね

995 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 20:43:05.13 ID:7DMg5jn20
またこんなの走らせるのかよ・・・
ttp://response.jp/article/2013/04/27/197003.html

996 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 22:23:52.85 ID:Hgtq2koJ0
>>970
根拠といえるほどの自信はないけど6萬は野田線だけで足りると思うね
とりあえず各路線の状況を
ワンマン線区:8000のワンマン車はまだ車齢が比較的若いだから置き換えはまだまだ先
本線:3萬の東上線転属と1萬の野田線転属で車両不足になといってる奴ががいるが4コテと2コテで足りるかと
東上:↑の3萬がバンバン入るから8000も一部atc対応してるので大丈夫だと思う。俺はそう信じてるよ
だから6萬が必要なのは初期車がごろごろいる野田線だけになると思うね
天変地異でもなければ、だが

997 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 22:42:04.17 ID:aFSO/4+D0
とりあえずダイヤ改正による所要増減が完全に反映された状況をベースに考えないとな。

998 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:33:02.96 ID:0HAbf3emO
>>976
電連撤去した11632は何だ?

999 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:55:13.67 ID:sGNDfDza0
>>998
館林で、1両だけ帯が11652Fと同じ野田線カラーになった車両があったそうだが、
それが11632F?

1000 :名無し野電車区:2013/04/29(月) 00:01:39.15 ID:1K6ULvk6O
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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