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JR神戸線・京都線・琵琶湖線 <116>

1 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 21:11:20.47 ID:wvbokGBW0
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線に関する話題はこちらでどうぞ。
姫路〜播州赤穂・上郡間、長浜〜敦賀間の話題も必要に応じてどうぞ。

◆前スレ
 ・JR神戸線・京都線・琵琶湖線 115
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356883719/

◆関連スレ
 ・湖西線・草津線スレ 25
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
 ・【JR型】福知山線(JR宝塚線)スレ38【大増発】
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335283816/
 ・【どこ419】北陸本線13「福井・滋賀限定」【松任】
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357983443/
 ・学研都市線(片町線)・JR東西線・おおさか東線42
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344647372/
 ・【岡山】山陽本線・赤穂線の艱難辛苦【姫路】
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324671745/
 ・赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬線について[20]
  http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356236231/

▼2ちゃんねるの書き込みマナーを守りましょう
 http://info.2ch.net/guide/faq.html

 ====== テンプレはここまで ======

2 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 21:20:43.28 ID:JkeBljIg0
       ,.-‐v――.、
     /  !     \
      /   ,イ      ヽ
    /  _,,,ノ !)ノリハ    i
   i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
   l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ
   ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,
      !  rrrrrrrァi! L.
      ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入    バスヲタいる?
  ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
 /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
./  ヽ> l    /   i     \

3 : 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(2+0:5) :2013/02/14(木) 22:43:31.91 ID:jjMvRg/h0
>>1
大津

4 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 01:41:26.86 ID:CgRry6bqO
>>1
彦根

5 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 02:03:02.44 ID:NGuyT7V20
尼塚大新東吹岸千茨富高島山長向桂西京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米
崎本阪大淀田辺里木田槻本崎岡日川大都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原
●━●●━━━━━━●━━━━━━●●●━●━●●━●●━●━●━━━●●新快速
●━━━━━●━━━●━━●━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●平和堂
●━●●━━━━●━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

6 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 03:14:39.57 ID:sBGHMei+0
大阪から初乗りで新快速に乗って東へ行きたいんですが乗り換えせずに一番遠くまで行こうとしたらどこ行に乗ればいいですか?

7 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 03:43:01.08 ID:RVST3XprO
東って、どこだ?
特急や新幹線は使わないのか?

8 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 03:58:28.69 ID:sBGHMei+0
>>7
北東でした
京都線?で行ける方角です

9 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 03:59:06.88 ID:sBGHMei+0
>>7
あっ新快速のみです

10 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 03:59:13.02 ID:RVST3XprO
まさか初乗り運賃のことか?
きっぷは正しくお買い求めください。
また、近郊区間大回り乗車の場合、駅の改札口から出ることはできません。

11 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 06:20:42.89 ID:A5vIWSzX0
ID:sBGHMei+0
敦賀

12 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 06:55:39.27 ID:RVST3XprO
釣りだったのか?
10の補足
近郊区間大回り乗車の場合、途中の駅で改札口から出ることはできません。

13 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 13:41:35.87 ID:JntN01bO0
>>1
大津京

14 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 13:57:08.33 ID:f3vHXM590
>>1大垣

15 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 23:48:37.03 ID:3VIZcyW9O
駅のコインロッカーの日付変更時間が0時→2時になった
0時以降に到着していた客が最短数秒オーバーしたがために料金もう1日分と言う悲劇がほぼ解消

16 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 23:38:09.08 ID:u5SHMyKV0
>>6 念のためにボケてやる。
大阪から京都方面へ新快速で「初乗り」では、どこの駅にも行けない。
なぜなら、大阪の次の駅である新大阪まで160円だから。

17 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 00:20:23.03 ID:BDLr5ijM0
最近、車内に知的障害者というか精神薄弱者が増えたな
ヘルパーみたいなのと一緒にいる団体がいるがウザいわ
知的障害を持つ親もヤカラが多いからかなわん
今朝、神戸市博物館に、知的障害者の子供をつれた馬鹿親がきて周囲は大迷惑
誰かが係員を通じて注意させていたが、逆ギレ
知的障害者なんだから静かに出来るわけないでしょ
客に出て行けとは何事か
障害者にはみる権利はないのかとイチャモンをつけて騒いでた。
仮に健常者であっても静かに出来ないなら追い出されるし博物館美術館に入る権利はない。
知的障害者は案の定、物をみている様子もない
そもそも理性がないんだから人じゃない人権も当然あるはずがない
しつけたら静かにする犬や猫未満の動物でしかないのに何を言ってるのか理解不能
動物持込禁止がみえないのかな
知的障害を理由に中絶しない奴はその程度の人間なんだろな

18 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 02:27:36.57 ID:sSpO3mZmO
高槻駅に接近メロディは導入されないかな。あのベルの音は好かん。

導入しても、大阪駅のやつと同じになったら意味ないけど

19 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 08:28:55.55 ID:cnnR62uN0
>>17
障害者は権利ばかり主張して非常にやっかいだ。
自分に不都合があれば差別と騒ぐ。
自分たちに周りが合わすのが当たり前と考えている。
社会が自分たちに何をしてくれるかばかり考えている。

20 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 09:18:23.37 ID:0l0i39wr0
>>19 それが回り回って、悪名高い「交通バリアフリー法」に反映されている。
障害者や移動制約者に一定の配慮とともに協力することは健常者として吝かではない。
しかし、我が国では移動制約者のことばかり最優先され、健常者の不便は無視される。
車いすスペースのために座席が減らされる、障害者用通路のために通路が遠回りになるなど。
世界のどこを見ても、日本ほど「障害者にやさしい」国はない。
言うまでもなく、そのようなスタンスこそが我が国で「弱者利権」が蔓延る所以である。

21 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 22:02:39.35 ID:BDLr5ijM0
ハイデッカー車もなくなるわ
普通の乗りやすいバスもなくなるわ
エレベータ設置でホームが狭くなるわでロクなことがない
五体満足の人間が便利なようにつくれよ
知的障害者は動物なんだから持込禁止にしろよ

22 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 22:25:37.51 ID:5i/zCN2j0
ただエレベーターは疲れた時や重い荷物を持参した時には役に立つ。

23 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 22:32:48.53 ID:MEsO6/FS0
>>21
まあまあ、そう憤らずに。

障害者の自己主張としかとらえなければ、何言ってんだ、と聞こえるようなことも多いが、
いざ自分の親が移動困難になってくりゃ、
そういう主張が逆にありがたくなってくるよ。

24 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 23:13:52.92 ID:y7ewnr8IO
自分が年食ったり病気になったりして体が不自由になったら絶対困ると思うのよ
あるに越した事はない
現にノンステのバスはニーリング状態の最低時でも高いと感じる人だっているんだし

25 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 23:44:51.96 ID:BDLr5ijM0
五体満足でなくなったら首吊るって普通
生きてる意味がないじゃないか

26 :p4009-ipbf907sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp:2013/02/18(月) 00:05:33.56 ID:VUVhOrPG0
              -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiiil
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
  
    クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
         2007〜(イタリア)

27 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 00:09:07.76 ID:9LSaNG2u0
>>25
こんなこと書いてる奴が一番、生に執着するというのが大方の流れ。

そもそも、自分で首を吊ること自体ができなくなる可能性もあるが。
そうなったとき、舌を噛み切る勇気ある?

28 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 00:59:04.12 ID:MeYIADrP0
26 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
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29 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 07:00:49.62 ID:5IZIlPr20
>>24
しかし、ノンステの前タイヤ上の席は座るのが大変だ
譲られたばーさんが登れずに諦めてたww

30 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 08:37:12.38 ID:LuHr5L2U0
>>28
キチガイタヌキ=兵庫OCN徳庵和尚が信仰する狂団、下痢ッ糞馬鹿坊主

31 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 09:01:48.35 ID:MeYIADrP0
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32 :fusianasan:2013/02/18(月) 09:13:46.59 ID:XspJn8tO0
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33 :p4009-ipbf907sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp:2013/02/18(月) 09:14:45.65 ID:XspJn8tO0
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34 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 10:34:41.85 ID:YkBEFHaR0
お前ら電車の話しようぜ

35 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 10:37:16.45 ID:DZ0EUdHnO
似たようなスレが乱立してるけど、これが本スレなんだよな?

36 :熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u :2013/02/18(月) 11:12:36.18 ID:NAngM60eO
>>35
重複の112と114のスレは山陽電鉄の3000形、3050形、細木の写真があるから削除して欲しい!
2chがスレのデータ落ちを廃止しやがったから腹立つ!
重複スレを保守しやがる野郎がおり腐りやがるから、この本スレに報復投稿する!今津線スレと一緒に潰す!

37 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 11:54:41.87 ID:y3+GpMg5i
>>17
俺、いつも思うんだけど、なんで車で送り向かいしないんだろうなw いや、自分の障害の子供の為なら普通のその他大勢は迷惑して良いのか、っていう。

こんな事言うと心狭いって言われるけど、実際、すげー体育会系的なノリだよなw

38 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 12:33:40.49 ID:MeYIADrP0
32 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん33 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん36 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
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39 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 13:00:44.49 ID:hvDZmjbz0
重複スレやら荒らし多いけど、今の時期って学校休みだっけ?

40 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 13:36:44.24 ID:6IrLQzrlO
大学は大半が学休期

41 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 14:59:25.47 ID:Qah7ScHD0
高校3年も今の時期は休みだろ
まあこの間、無許可教諭問題に巻き込まれた学校は1日5時間勉強させられてるけど

42 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 15:31:50.65 ID:6IrLQzrlO
今日は朝のラッシュ時に草津線が一部区間で逝ってたらしい
本来、草津で連結して12両になる野洲発と柘植発の大阪行きって恐らく増結出来んかったから野洲始発のみ4両でラッシュの本線に特攻したんかな?

43 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 15:34:13.53 ID:NAngM60eO
>>39
スイーツパラダイスが女の子で混み腐るから学校休みだろ。
重複スレは男の裸の写真や山陽電鉄3000系の写真を貼られるから保守する奴を殺したい!
もともとはスレのデータ落ちを廃止した部落2chが悪い!

44 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 16:14:59.79 ID:MeYIADrP0
43 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
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45 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 21:12:30.68 ID:iBHkbxMj0
>>42
運転取りやめ
草津7:29発新快速西明石行きが草津〜京都間臨時停車

46 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 22:51:16.77 ID:9ODc93yO0
>>37
しかも迷惑かけといて、動物と飼主は障害者割引で半額ってなめてるよな
動物は家につないどけよ

47 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:20:44.99 ID:f2Mhjm5n0
朝ラッシュにすげーの見た。
改札で車椅子お一人、4分後の電車に乗りたいとか言って
4分では準備も連絡の手配も出来ないってるのに、乗せろと言ってた。
しかも介護なしだし。せめて事前に連絡したりするのがマナーだと思うが。
世も末だわ。乗せなかったらぎゃーぎゃー集団で言うくせに。
単なるわがままやん。弱者も常識を持て

48 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:26:25.02 ID:wzEukL2u0
>>43
スイパラの店員さんはテンション高いw

クリスマスに行ったら「お客様来店です。メリークリスマスーー」って
言いながら席まで誘導されたしwww

49 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:29:52.75 ID:9ODc93yO0
>>47
健常者の税金で養ってもらってるのに障害者は何を考えてるんだ

50 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:33:11.23 ID:NUR16a160
>>47 >>49
健常者が選んだ政治家が障碍者は税金に甘えすぎだとカットしたお陰で社会に出てきてるんだから
健常者の有権者がとやかく言える立場に無いっての、つまりは今まで世に出なかった人が出ざるを得なくなった

51 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:49:02.51 ID:s9IFgfRG0
だからお前ら電車の(ry

52 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:51:16.80 ID:oVgDbm4a0
>>47
某オレンジの中日本みたいに「知るかボケェ!勝手に乗れ。」
と駅員がありがたいお言葉を浴びせられないだけマシだろ。

53 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:51:39.84 ID:3S3RGEDq0
んじゃあ、今日夜琵琶湖線野洲方面なぜ遅れてたか教えて。
新快速草津どまり京都から普通だったわ

54 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 23:53:53.08 ID:9LSaNG2u0
やれやれ。
五体は満足かもしれんが、思考回路があっちゃに行ってる奴らのほうがタチが悪いとは。

55 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 00:12:31.94 ID:gAwL6CDf0
尼崎塚本の間にJRのロゴの植え込みがあったけどあれっていつ頃なくなったんだろ
京都の方にも似たようなのがあった記憶だが

56 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 00:15:55.18 ID:w4/erZaFO
>>53
高槻〜島本でイオンお客様感知デーがあった

57 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 00:34:32.48 ID:9/10vylc0
>>55
電車でGOでもあったきがする。吹田付近?

>>56
人身事故?

58 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 01:12:08.65 ID:6RIGYBI90
昔岸辺の遠くのほうに見えた花壇みたいなやつかい?

59 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 01:13:13.38 ID:w4/erZaFO
小動物と接触

60 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 02:34:28.69 ID:w4/erZaFO
(東)桂川駅付近のはるかがオーバークロスする辺りに以前あったような

61 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 02:46:34.74 ID:gAwL6CDf0
google earthで見つけた 宮原行き貨物線と本線との合流点
ttp://i.imgur.com/hT32PeB.jpg 03年1月
ttp://i.imgur.com/0HSdKz7.png 03年5月 どうやらこの頃に放置されて緑に埋もれて消えてしまったようだ

桂川駅のところにこんなの見つけた
ttp://i.imgur.com/vTjXyaZ.png 駅ができるかできないかの頃に消えたっぽい

62 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 08:17:43.73 ID:aUb78aAR0
>>54
マナーの悪い奴に健常者も障害者も関係無いだろう。なんでそこで健常者差別をするのか分からん。

障害者を知的障害と身体障害を区別すべきなのに一括りにしてるから、横柄な身体障害者が発生する。

63 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 14:03:33.65 ID:71qVTN0g0
接客業やってるが障害者はマナーの良い人と悪い人の差が激しいよ
良い人なら丁寧にお礼したり健常者以上に謙虚だけど
悪い人は俺様は障害者だぞってな感じで赤ん坊以下のわがまま言い放題

64 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 14:46:52.82 ID:i4n64NQ+0
>>56
今月は19日も異音お客様感謝デーだな

65 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 16:04:13.52 ID:7emPjsHV0
(何で接客業している人が平日の昼間にPCから2chをしているんだろう)

66 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 16:32:24.03 ID:sWSfzPuX0
>>65
接客業だから平日休みなんだろ

67 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 17:23:17.73 ID:1WzAS/P90
横柄な障害者も困るが、手荷物扱いでダックスフントをゲージ入れたまま新快速
車内に乗ってくるバカもどうにかしてほしい……
ひたすら吠えるのに宥める様子も無く、周り全員迷惑だったわ。

68 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 18:22:39.02 ID:A9bLjVzw0
>>61
のり面に作ってあったな
WELCOME TO KYOTO はるか JR西日本
もう10年近くあったな

69 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 18:51:52.24 ID:LWOyXQeq0
>>67
朝ラッシュの上り新快速に、新婚旅行風のデカイコロコロの付いたバッグ持参の
アホ夫婦のKYさには(ry

70 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 19:02:09.35 ID:w4/erZaFO
8/8の18時半頃に京都駅から新快速長浜行きにベビーカーもろとも乗り込んで来た親子連れのKYさよりは

71 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 19:25:06.21 ID:edbAPtl30
昨年夏に居た、ずっと大声で喋ってるババア3人
垂水で快速に一緒に乗って、気がついたら米原、大垣、名古屋、蒲生まで一緒だった
あんまりウルサイから途中から隣の車両移ったら注意されたのか
こっちまで聞こえてくるくらい大声で喚き散らしてこっちの車両に移ってきた時の絶望感
大垣でわざわざ新快速外して快速に乗ったのについてきた時の絶望感
蒲生で降りた時にホームにいた時の絶望感

72 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 19:41:02.83 ID:EM/9wloX0
>>63
これはわかる気がする

73 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 20:26:53.95 ID:CEc5Fd1r0
>>67
精神薄弱で独り言を延々と言ったり奇声をあげる動物よりはずっとマシ
精神薄弱は半値で乗車、人が避けるから占用面積は5倍、犬は手荷物料金を納めて乗って占用面積は人の1/5

74 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 22:52:06.38 ID:Rjkljk/k0
とにかく明るいネタがないのがあれだね。

75 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 23:05:50.86 ID:aUb78aAR0
マナーの悪い人に注意って難しいよね。
なんか持論を押し付けてる気がするし。
実際、出来ない。

となると、アメリカ製品の説明書みたく、当たり前の事でも車内のルールを作って貰わないと
注意なんてとんでもない。もうボカした形でマナー向上を訴えても客には伝わらん。
あれはダメ、これはイイって決めてあげないと。

悲しいけど、常識が人それぞれなので仕方ないよな。

76 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 23:21:05.64 ID:iQgRk3BF0
>>65
(スマホから書き込みしてもID末尾が0になるって知らないやつまだいたんだ)

77 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 23:57:35.12 ID:Yyt0BCWg0
>>64 その理屈から行くと、20日と30日は運賃を5%offにすべきところだなwww

78 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 23:59:39.93 ID:icyZ1gX00
いえ、運転本数が5%OFFになります。

79 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 00:11:06.05 ID:3LIf5NYxO
京都駅2番ホームに整列を促す足元表示が追加
黄色ブロックのそばの新快速(普通)表示マークから、ホームの中程にかけて白線と足マークと小さめの新快速(普通)マークが各3ドア*12両分描かれている

80 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 02:34:23.30 ID:naI6WgD90
>>73
精神障害者は手帳持ってても半値にはならんぞ?
JRの場合は普通に正規運賃がいる

81 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 07:57:33.84 ID:oYUqOL4S0
>>80
精神薄弱は精神障害者じゃないだろアホか?
ノータリンのことだよぼけ
最近は言葉狩りで知的障害者といわれてるが
一般的には精神薄弱か知恵遅れ

82 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 10:39:17.81 ID:j6L3h17m0
身体障害者は体は不自由ではあっても、人間関係で揉まれてない、
社会で揉まれてない、母親には甘やかされた、でとんでもないモンスターがいる。
物理的に危害を受けることはないが、
言ってることはヤクザのほうがずっと説得力あるな。

83 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 11:10:14.40 ID:XbJci3NS0
療育のほうか把握

84 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 20:44:43.93 ID:nTwy/MNl0
> 冬型の気圧配置が強まり、今夜から明日にかけて滋賀県北部は大雪が見込まれます。
> このため、明日(2月21日)の早朝は、敦賀駅・近江塩津駅発の北陸線の一部新快速電車は米原行き
> また、敦賀駅発の湖西線の一部新快速電車は近江今津行きに行先を変更します。

これって実質普通って事じゃないのかw

85 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 21:04:42.27 ID:5JtbLHP9P
>>84
いつものことだけどな。
113系現役のときは長浜〜米原で113系の新快速とか走ってたぞ。

86 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 17:26:58.84 ID:Wi9aRGrR0
まあ湖北・湖東エリアの雪は侮れんからなぁ……
野洲始発ですら屋根に大雪積んでて、京阪神エリアの人が驚くことたまにあるんだし。
でもしらさぎは通れるという不思議wwww

87 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:07:49.10 ID:29ugns620
JR神戸線の姫 路‐御着駅間 6年に新駅
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201302/sp/0005758040.shtml

JR神戸線の姫路‐御着駅間に2016年春、新駅 が設置されることが21 日、明らかになった。
姫路 市は同日発表した2013 年度当初予算案に、駅前広場と周辺道路の設計費など 4700万円を盛り込ん だ。新駅の整備費27億円 は、姫路市とJR西日本が分担する。
新駅の予定地はJR姫路 駅の東約1
川の西側。
周辺には、兵庫 県立ものづくり大学校や姫路署などの公共施設がある。
南側約90ヘクタール では土地区画整理事業が進み、将来的には5500人 の居住を見込む。
JR西は10年、姫路市に新駅設置を提案。
費用負担の割合などについて協議を続け、同市が国の補助を含め3分の2を、残りをJ R西が負担することでまと まった。
予算案が市議会で可決されれば、正式協定を結ぶ。
姫路市によると、新駅は1階に改札、があり、乗降客数は1日6千人を想定する。
駅の名称は今後決める。
駅前広場の予定地約3千平方メートル は市有地で、一般車やタク シーの乗降場、駐輪場などを整備する。

88 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:16:15.25 ID:vuJALskI0
ホームの立ち番、昔は男性ばかりで良かった。
今は女性ばかりで「チエッ!」と思う。何で女性のようなナルシストみた
いなアナウンスしかできない人たちに立ち番なんかさせるかね。

東日本は男性が圧倒的に多く、東海も名古屋や京都、新大阪以外は新幹線
、在来線ともに男性が圧倒的に多いのに、西日本は新幹線の超小規模駅で
も女性が立ち番ってことが多い。何でなんだろう。

89 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:24:54.61 ID:lfLzgYrF0
>>88
千恵!千恵ちゃん!

90 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:29:49.99 ID:vuJALskI0
運転士、車掌だって東日本、東海は男性しか乗務していない路線が多々あ
るのに、西日本はローカル線でも女性乗務員がうじゃうじゃいる。

91 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:30:40.38 ID:yJUJRJ540
ダイヤ改正で夕方の快速が12両になるそうな

92 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:31:40.87 ID:NqzvngENO
>>89
嵐に構うなや糞ボケ

93 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 21:56:33.71 ID:Wi9aRGrR0
>>91
まあ平日の新快速12両化が進んでるから、姫路や野洲・米原の折り返し運用も
絡んだら快速の12両化も関係してくるわな〜。
それよか、何とか運用やりくりして、京都駅の昼間の湖西線新快速で歯抜け
直後の米原行きに地雷が来るのだけは止めてほしい……
野洲でも野洲止めの新快速から接続受けるから、最悪京都〜米原立ちっ放し
になるんだわ。

94 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 22:12:42.88 ID:rdLxNCDtO
>>88
西は男でもナルシストな話し方するやつばっかりだが。

95 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 22:22:37.08 ID:NqzvngENO
皮肉にも6両編成の存在がT電の地雷を6両にとどめているかもしれん
4両や8両編成しかなかったら昼間最悪4両T電なんて代物が走ってる可能性すらある

96 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 22:38:38.45 ID:2FuRftlj0
現状でも仕立てようと思えば仕立てられるんだから、6連の存在は関係ないだろ

97 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 00:33:52.69 ID:WwQrXTOq0
女性を多く雇用するメリット

流動的な人員計画に対応できるから

98 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 00:55:20.60 ID:ndD+4dCY0
朝専用205系を阪和線あたりに飛ばすつもりだろうが、どうやってC電を捻出するか?
考えられるのはC電の京都以東の運用をやめ、高槻行きと京都行きに統合する。
それだけでは不十分だろうから、神戸以西のC電減便もあるのかな。

99 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 01:25:15.47 ID:pvDjA/nm0
>>97
> 女性を多く雇用するメリット
> 流動的な人員計画に対応できるから

非婚化が進む昨今、流動性は期待出来ないが・・・
辞めて欲しい人はお局化、残って欲しい人は早々に寿退職。。。

100 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 01:27:22.23 ID:pvDjA/nm0
>>91
> ダイヤ改正で夕方の快速が12両になるそうな

新快速については公式に12両時間帯拡大のお知らせがあったが、快速は特に発表なかった気が。

>>98

神戸・京都・宝塚各線で1本ずつ減便という公式発表があった。

101 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 01:27:25.93 ID:Dv18V+I2O
>>98
205系運用がなくなる分、朝ラッシュのC電が純減される件は公式で発表済

102 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 06:58:35.50 ID:WxOmmR1V0
>>97
女は契約や派遣でいいと思う。
何で日本って国は独身女の正社員率が高いんだろうか。

>>99
じゃあ男性を多く雇用するメリットはないの?

まぁいずれにしても女どもに立ち番をさせるのはやめてほしい。
今でも昔みたいに男性ばかりが立ち番している駅って三ノ宮や新大阪
ぐらいかな。

あるいは関東の某私鉄みたいに乗務員は男性ばかりだが、立ち番は
女性ばかりていうパターンらまだ納得がいく。でも西の場合、乗務員も
鬱陶しい女どもがたくさんいるからなぁ。女乗務員の電車はやり過ごす
ようにしているので、たくさん待たされてしまうこともあってしんどい。

103 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 07:06:52.64 ID:WxOmmR1V0
>>97
男性も寿退職を多くするようになれば、男性ばかり雇っても流動的な
人員計画に対応できるようになるぞ。社会や世間の馬鹿どもがそういうの
を認めないから、「専業主夫」が全く増えないんだよ。

日本はおかしな国で、家政科に男子生徒が入学するケースも全くといって
いいほどないし、スイーツやアロマテラピーや骨盤ダイエットみたいな
イベントや趣味に男性が立ち入ることはNGだし、そのくせ女どもが釣りや
ゴルフをするのはOKって不公平すぎる。

104 :ニューフジヤライナー:2013/02/22(金) 16:11:16.50 ID:xGRpgw7I0
女の鉄オタも居るけどな
もっとも、その中での迷惑オタの割合は男より低いけどw

105 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 16:51:46.23 ID:JYBNW7/O0
104 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん104 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん104 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん104 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん104 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

106 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 17:15:33.29 ID:WxOmmR1V0
>>104
だからそうやって男性中心の趣味にのこのこ入ってくる女が気に食わない
わけ。
逆だと非難されるくせに女はなんでもアリか。

家政科の件でも、男子は仕方なく普通科に進学させられて、行きたくも
ない大学に行かされてきたわけだ。男子だからって大学みたいな糞つま
らないところに行かされるわけ。不平等だーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。

107 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 17:20:25.72 ID:g0LXQ/H70
またはじまった

108 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 17:27:07.94 ID:ktsacbSz0
今後地雷快速はなくなるんだろうか。
225系L編成の全てを即左遷した事から可能性はありそうだが。
今後2度とL編成を作らないのが前提だが。

109 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 17:28:44.51 ID:WxOmmR1V0
地雷快速よりも立ち番を男性ばかりに戻してほしい。

10年前は男性ばかりだったのに。あの頃が懐かしい。

110 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 18:51:48.34 ID:0jG54cin0
次のダイヤ改正(改悪か?)で京都発着平日昼間のC電も休止になるしなぁ。
地雷快速がそのままだったら、混雑する区間が余計に増えてしまう可能性が・・・。

111 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 19:03:14.59 ID:Dv18V+I2O
新快速にとっちゃ一応改善にはなるんかな

以前のT電だけの時代と比べてJR京都線閑散区間の客は一応増えとるとは言え、昼間に地雷が来ても積み残すなんて事はないだろうな
琵琶湖線南部位の込み具合にはなるだろうが

112 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 20:29:08.47 ID:yOiMwcJ80
山陽電鉄のフロントマスク男と同じ物言いなんだけどな

113 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 21:04:12.03 ID:kGzCq+Qa0
>>110 3月改正では新快速の増発や12連の列車が増加することばかりが強調されているが、
一方で快速は新快速昇格の裏で減便される。遂に夕方ラッシュ時の増発も全滅しそうだし。
当然、新快速12連化の煽りを受け、快速は6連なんていう非常識な列車が次回も残るだろう。

114 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 21:12:10.86 ID:CRXql65g0
駅係員、車掌等、表に出る人は女の人がいいけどな
容姿端麗で声が可愛らしい女の人を任期付採用するのが理想だと思う
男のがいいってホモ板か

115 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 21:17:54.15 ID:g0LXQ/H70
女の車掌は戸閉めの見極めが下手糞で電車遅らせるのが×。

116 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 21:26:01.07 ID:WxOmmR1V0
>>114
何で鉄道員の世界に女どもが糞みたいに増えてるのに、
航空業界に男性が全然増えないんだよ!?
女ばかりあちこちの業界や業種、工業大学や高校にのこのこずうずうしく
進出しやがって。

>>115
女は何させてもトロいからなw何でなんだろうね。

117 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 21:32:11.40 ID:Dv18V+I2O
>>114
嵐に構うなやどアホ

118 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 21:58:40.06 ID:Yp2YxV6H0
古典脳乙
最近職場の女性社員から避けられてない?

どうして特定業界に男性が増えないかって?
その職を希望する男性がいないからじゃないのか?

むしろ男性車掌の方が駆け込みとかあったら何度もドア閉め止めて遅らせてる気が
再開閉スイッチ使わないヘタレ車掌結構いる
女性車掌の方が一発で閉めることが多い

119 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 22:02:02.47 ID:WxOmmR1V0
>>118
女性は「社員」である必要ないだろ。
契約や派遣、パート、それこそ>>114の任期付採用で十分。

2段落目だけど、そうとは限らないと思う。
それに業界はともかく、趣味の世界は女尊男卑そのもの。

女性が釣りやゴルフなど男性が多い趣味の世界に飛び込むことは大歓迎で
その逆は大ブーイングだもん。

挙句の果てにスイーツが好きなだけで「スイーツ男子」と呼ばれて憂鬱な
気分にさせられる始末。

東みたいに立ち番は男性ばかりにして、女は改札口にいさせとけばいいと
思う。

120 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 22:06:39.73 ID:WxOmmR1V0
男性が女性中心の職場に入ると「女性ばかりで大丈夫?」と鬱陶しいおせ
っかいな心配されるのに、その逆は何もいわれないのは何でですか?

男性だからってナメてかかってんじゃねぇよ!と思います。

121 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0:5) :2013/02/22(金) 22:20:21.27 ID:bnpYTy0k0
男女差別を語るやつは構ってちゃんだから、スルー推奨だって117がいってるだろうが!

122 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 00:06:16.05 ID:BLZ/q/eO0
結婚率向上のため。車内結婚用の奪い合い

123 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 00:18:34.03 ID:5Fn+qts30
>>122
少子化(防止)対策ってやつですか?

JRは論外だけど、近畿の大手私鉄でまだまだ男性乗務員が大半な私鉄っ
てどこだろう?

124 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 03:26:06.72 ID:17TFVa4I0
ただ、おれの遺伝子を子宮で受け止めてくれる女性社員を見つけるのは、至難の技。

125 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 06:51:00.18 ID:5Fn+qts30
阪神間の移動で一番♀乗務員に当たりにくいor当たっても割かしすぎに
次がくるから時間のロスが少なくて済むのは阪神電車かな。

阪急は特急普通10分ヘッドだから、最悪両方とも♀だとかなり待たされる

126 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 08:22:38.41 ID:2KV8Wc+wO
>>116
外国のエアラインなら、男性の客室乗務員も多い。

日本の場合は確かに現業部門は見かけないが、営業社員が多くいる。
因みに、日本のエアラインの客室乗務員は今では契約社員がメイン。

127 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 09:54:08.22 ID:zAMY5nmk0
>>87
ひめじ市川かな。

128 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 10:25:21.83 ID:ipyNy0FhO
>>119
頭の古いジジイとフェミナチババァの利害が一致してしまっているということ。
そういう老人どもは過去に自分勝手なことしたくせに下の世代には「次の世代が〜」と押し付ける。さっさと金貯めてお前が世捨て人になれ。

129 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 10:31:09.94 ID:Pk6F40Ck0
なんだ…花田側じゃないのか

130 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 21:30:53.98 ID:AdZvP2370
原則、新快速、快速は全て12両にすべきだと思う
8両、6両とかが部分的にあるだけでその電車だけ非常に混雑する

琵琶湖線の新快速の歯抜けも改善すべき
出来れば草津線−京都間の新快速(これは8両でも良い)を走らせればいいと思う

131 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 21:36:06.65 ID:1iWW60DB0
>>130
何回同じ話すんのw

132 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 00:36:20.39 ID:WcHeSlMZ0
JRさん、駅員さん、車掌さん、運転士さん、目に見えるところにいる職種の人は可愛い女の子で固めてください

133 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 00:41:11.18 ID:/nE7tdW/0
野洲が便利だからと、滋賀柵になったのに、新しいJTB時刻表見たら、朝の7時から10分間の電車が半分に減ってますわ。

念のために、JR時刻表を見ても同じでした。

駅に着いた時間次第で3分おきに出る電車のどれかに乗れたのになぁ。
改正後は座れんようになるかも。

134 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 01:50:32.48 ID:wlIXITGG0
>>133
野洲半減って草津線直通でも増えるの?
実家が甲西なもんでちょっと気になった
今は神戸垂水に一軒家買ったとこなので、たまに帰る程度だけどね

135 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 02:00:08.83 ID:hcllCvBZ0
>>133
プレスリリースに書いていた
「早朝・夜間時間帯を中心に列車の見直しを行います」
の一つかな。

136 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 02:22:55.25 ID:7V4pBS/BO
>>733
すまんが平日の野洲発の7時台の新時刻なぶり書きしてくれん?

137 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 02:46:18.64 ID:yFXQ7ppr0
野洲 京都・大阪方面 7時台 現行
新快速       03        18      31        44      59
快速(普通)  00  06 09      24     35 38     49

138 :133:2013/02/24(日) 08:16:48.70 ID:xevg27wB0
>>136
今起きたら、多くのレスが。
時刻表は休日と平日が混ざっているので見づらいが。

平日 大阪京都方面 野洲駅発 新ダイヤ
6時台
新快速               42 50ヤ 58
快速(普通) 06 14ヤ 26  36ヤ 45 53ア
特急 32

7時台
新快速     16 24 33 43 58
快速(普通) 02 09ア   20 37 49
特急 13

この後
8:01  普
8:06 普 野洲始発京都行き ・・・

※ 数字の後の「ヤ」は野洲始発、「ア」は安土始発。


4両で野洲を出て、草津で連結する727Mは、野洲〜草津間廃止。

139 :133:2013/02/24(日) 08:27:54.05 ID:xevg27wB0
文字間を空けて入力したのに7時台の表示が詰め詰めになってしもた。
スマソ。

草津線は大きく変わっていないような希ガス。

とりあえず、昨晩の段階で野洲の本屋でも時刻表が売ってたので、皆さんも買ってきて。

140 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 09:17:21.56 ID:7V4pBS/BO
>>138
野洲始発と安土始発が入れ替わってるのがあるのと
7時台の快速が△2
7時台の新快速3411Mのスジがあぼんしてるが、これは現在敦賀始発だがズレるのか?
あと朝唯一の下りC電が京都乗換えになってC電じゃなくなる?
見落としなけりゃ朝ラッシュ下り3本減るなこりゃ

141 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 09:23:25.55 ID:P1UrPW370
時刻表を2ちゃんで貼るのは、難しいみたいね。
停車駅は綺麗に貼れるのに。

142 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 10:48:53.92 ID:5sKk+boe0
>>139
携帯全国はよ

143 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 11:10:22.76 ID:n5F3fpWB0
車ヲタの一般人の連れに
「JRだと大阪から京都30分で着くよ、速いので」と言ったら
「30分で京都に着くんか」とびっくりしていた。

まあ車で大阪市内から京都市内に行くなんて3時間はかかるわな

144 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 11:27:38.95 ID:P1UrPW370
かからねえよ。
いつの時代から来た?

145 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 11:30:33.71 ID:P1UrPW370
大阪駅→梅田入口→東大阪JCT→門真JCT→巨椋池→上鳥羽出口→京都

>車ヲタの一般人の連れに
>「JRだと大阪から京都30分で着くよ、速いので」と言ったら
>「30分で京都に着くんか」とびっくりしていた。

まあ創作ですな。
いくら一般人で車ヲタでも、
大阪から京都までJRでそれなりの時間で到達できることくらいは、
一般常識なんだからさ。

146 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 11:42:09.65 ID:31fb3PIr0
原付でもそんなに掛からない

147 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 12:46:50.38 ID:UNHRIfZgO
ただでさえ列車なくなるのに人身や雪やったら西大路〜島本列車1本も停まりませんでしたみたいなことに今後なりそうだな。
指令がクソだからなおさら

148 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 13:05:03.72 ID:GXgIkgEk0
夜間の大垣3本目が30分早くなっている。

149 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 13:06:23.86 ID:tWvi1W18O
それはいわゆる内側線運休では?

150 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 14:29:31.66 ID:wlIXITGG0
>>147
それはない
西明石以西と同じく新快速が高槻以北各駅になるだけ

151 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 14:42:17.28 ID:f41SlpJG0
滋賀の朝のダイヤって規則性はないの?ややこしくて把握できない。
能登川で座れなかったりする?

152 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 17:00:13.33 ID:e0vxEJF10
>>111 昼間に積み残しとか発想が貧困杉。

積み残しがないぐらいのぎりぎりの混雑率250%程度が
地雷T電にはふさわしいとでも言うのか。
東横線とか小田急線でもそんなのはない。

153 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 17:53:46.09 ID:7V4pBS/BO
て言うか奥まで詰めて乗ってない事が多いから、例え「積み残し」ても250%なんてことはないだろ
実際真っ昼間なら地雷T電が来ても琵琶湖線南部でさえババ混みじゃない
ただクオり明けとかラッシュ前後に地雷T電がくるとやばい程度
JR京都線閑散区間は昼間T電ばかりになっても琵琶湖線南部程度の混雑には落ち着く

154 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 18:25:59.85 ID:e0vxEJF10
京都〜高槻間の閑散ぶりが草津〜京都間の混雑に影響してしまうのが悲しい。

155 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 18:53:29.03 ID:7V4pBS/BO
時刻表ざっと見て来た
琵琶湖線がいしゅつ以外
直通C電は朝平日1本の上り草津行きのみに
朝1往復は新設の野洲〜京都ローカルが代替(上りは草津行き)
夜草津21時台の下りは廃止
草津線直通上り京都2056発は琵琶湖線内廃止、草津始発柘植行きに変更

156 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 19:48:40.29 ID:7V4pBS/BO
夕ラッシュ
京都1916発上り新快速は野洲→草津止まりに変更(毎日)
先行米原行きへの接続は草津で行うので実質的に有効列車は減らない

157 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 20:12:05.97 ID:XvowJY3f0
野洲までのC電が廃止になった代わりに下りの野洲→京都の普通があるけど、これに草津で連結する4両をあてるのだろうか。
だとしたら、この時間帯に4両で運転だとすれば基地外じみてるな。

158 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 20:19:08.75 ID:31fb3PIr0
>>157
117か113が充当されるっぽいよ
そのまま湖西線充当かな

159 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 20:27:59.14 ID:e0vxEJF10
複々線は草津からなのに、年々C電が減るな。どういうこっちゃ。
利用客も減少してるってか。新快速ばっかりしか頭にないな。

160 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 20:47:33.42 ID:hcllCvBZ0
>>159
要望の強かった南草津に新快速止めたから
各駅停車減らしても問題ないでしょ、ということではないのかな?

最近の快速系統の新規停車は減便がセットだし。

161 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:26:47.82 ID:7V4pBS/BO
>>158
回送714京都724→759野洲806→848京都853→918草津
の運用っぽい(JR時刻表の京都の到着ホーム参考)ので、最後の草津でそのまま草津線に化けるならキト車、草津で回送入庫ならホシ車運用じゃないかな
なお2番ホームに714に京都駅に入る営業列車は琵琶湖線、湖西線ともになし
大穴として京都止めC電が2番ホームに着いて化ける可能性も微粒子レベルで存在

162 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:29:04.24 ID:31fb3PIr0
>>159
そもそも神戸側の姫路・加古川・西明石・須磨みたいに間が詰まった所&神戸以西のところならまだしも
京都線側は京都手前の高槻から減便を食らっていて
昼間に至っては、西明石と高槻が同等の扱いになるんじゃ不遇もいいところですわ

神戸=京都と仮定してもせめてC電は草津まで、T電各駅化は草津以北、新快速各駅化は米原以西
そういう体制じゃないと納得がいきませんわ…

163 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:31:03.53 ID:31fb3PIr0
>>161
なるほどな、草津線前の運用か…

164 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:38:49.00 ID:j7vV9yB00
草津線草津924発があるけど、草津線草津919着の折り返しか、京都発がそのままはいるのか

165 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:40:25.13 ID:XVlaU12R0
それにしても各路線、減便減便減便減便・・・本当に酷いな
順法闘争を会社ぐるみで行っているかのようだ・・・

166 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:46:45.80 ID:vWELhuoT0
>>165
事故発生時の運転再開の遅さは、まさに順法闘争もの

167 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:53:48.78 ID:7V4pBS/BO
>>164
基本昼間の草津線は4両だから、琵琶湖線からそのまま化ける運用であってほしくない(願望)
平日朝7時台の上りや8時台の下りにぶちこまれる列車がクロス4両とかになったら狂気の沙汰

168 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:54:16.48 ID:JQS6isCu0
懐かしいな、最低限の本数と運行ダイヤでグダグダだったな・・・
その順法闘争からたった10数年の間に117系が入ったり201系が入ったり運転席カーテン開けが始まったり、
C電が高速201系のおかげで一気に増えたり、内外線分離してまた本数が増えたり暫くは良い事が続いたなぁ。
大阪鉄道管理局の意地みたいなものも垣間見えたが。

今のこのクソ会社が、この最低最悪な状況から打破出来るとは到底思えないな・・・はぁ

169 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:54:23.04 ID:XvowJY3f0
>>158
もしそうなら守山の俺歓喜。
113系、117系の本線運用なんて最低でも草津まで出ないと乗れなかったから。

170 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:58:14.92 ID:o1qy6N3X0
運用に必要な列車本数足らなくて四苦八苦してるのに、わざわざ205系引退させる意味あるのかよ。
運用効率したい会社側の意向は分かるが、無理やり減らしてどうする?

171 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:59:13.47 ID:o1qy6N3X0
運用効率化ね、スマソ

172 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 22:03:03.53 ID:bD4GgsPv0
もう春の改悪で不満が爆発するのは風物詩になりつつありますな・・・
いつか痛い目見るだろう。ダサい企業で就職希望者も減る一方だw

173 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 22:04:26.23 ID:7V4pBS/BO
6両化したミハ205系を琵琶湖線朝ラッシュ京都ローカルにぶちこむ…

別に7両のままでも良いんだしあり得ないか

174 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 22:21:16.06 ID:+2nTA7LR0
下記のスレッドより

湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/728

 草津線関連(時刻表より)
 朝ラッシュ下り大阪行き
 増結相手の野洲始発が廃止、なお草津で空車と増結する可能性は残されている
 京都始発2056柘植行きは、草津始発に変更

175 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 22:27:05.34 ID:ZSh0q5t00
まあ利用客減少もあるけど地方ローカル線の維持負担増大やある意味新自由主義的に染まってるみたいだからな。

176 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 22:29:16.01 ID:hcllCvBZ0
>>170
おおさか東線の直通快速を廃止すれば元に戻せる。
205系が本線復帰したのもそれが原因だったし。

205系をはずすならガラガラの直通快速を廃止して
207系/321系を本線に返せばいいのに。

本線の普通を減らしてまで維持するってある意味すごい
列車だと思うよ。

177 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 23:35:27.78 ID:31fb3PIr0
>>176
直通快速はお金を出した周辺自治体への公約だから簡単にはやめられんよ

178 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 23:45:29.43 ID:hcllCvBZ0
>>177
優先度が「直通快速>本線」になってるのが驚きなんだよね。
需要では明らかに「本線>直通快速」なのに。

直通快速を運転させるために、205系を復帰させ、
205系撤退でも引き渡さず、本線にラッシュ時の減便をさせる。
直通快速の運転のために最優先のはずの本線が調整させられてる・・

直通快速は特急を除くアーバン最上位の列車か?と。

179 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 23:51:00.38 ID:7V4pBS/BO
平日下り
栗東駅
(現行)
6:02 12 21 32 43 51 59
7:06 12 15 30 41 45 55
8:08 12 22 39 54

(改正)
6:02 12 20 32 43 51 59
7:08 15 27 44 56
8:07 13 23 38 54

無印普通、(京都または高槻から)快速

瀬田駅
(現行)
6:01 11 21 31 36 42 54
7:02 09 17 24 34 43 52 56
8:02 07 19 23 34 40 49

(改正)
6:01 11 22 31 35 43 53
7:02 11 19 28 35 44 54
8:02 07 18 28 33 40 48

無印普通、(京都または高槻から)快速

180 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 00:03:27.49 ID:JJODw6Cm0
>>178
おおさか東線の建設資金回収までは走らせないと
大阪外環状が怒ってくるよ、直通列車を走行させるのが最初からの計画
この会社は第3セクターなんだから何よりも優先されますよ

181 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 00:51:54.18 ID:0LcGF5B4O
合理化は否定しないけど
需要がある路線で減便されてるなかで
乗車率の低い列車が手をつけられずに走ってるのがね。

しかも減便はその列車の運転のためのしわ寄せ。
先に手をつける所あるでしょうと。

東線の直通快速は数年たった今でも乗車率は芳しくない。

公約とはいえ直通快速の運転では資金回収の
解決にならないことに気づいてもいいと思う。

スレ違いなのどこの辺にしとくけど

182 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 02:00:14.91 ID:nM1CcKjs0
東海リニアのように周りにゴチャゴチャ言わせないために自前で全部するのがいいんだよ

183 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 07:48:22.62 ID:RDW9KINGO
直通快速と東線沿線は「無縁」だろ。
それとも、大和路線沿線の自治体が東線の整備費用の一部を負担してるのか?

184 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 08:30:03.13 ID:itu0+ad50
東大阪や八尾も負担してるでしょう、線路使用料でも稼いでるし関係なくは無いな

185 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 08:58:13.90 ID:l3nIGHwMO
>>173
それあり得るかも。
ホシ車の近郊型もカツカツ。
ホシからミハに転属した分があれば別だろうだけど、キト車かミハ車に頼るしかないと思うよ。

186 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 09:45:48.10 ID:jfTnAMEZI
>>158 本当に113系か117系になるの?

187 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 13:49:27.73 ID:1rblCAQ1O
…あれ?
225系Y3て、宝塚線に左遷されたハズでは?

先月、確かに宝塚線で乗った記憶があるんだが、まさかの出戻り?

188 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 14:40:56.68 ID:l3nIGHwMO
左遷されたのはYの偶数編成とL編成全て。
Yの奇数編成は網干残ってる。

189 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 16:41:16.48 ID:a5zAatJuO
摂津富田ー高槻、人立ち入りキタァー!

190 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 17:27:51.72 ID:P002ZL7QO
神戸線の減便具合が気になる

191 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 17:53:06.16 ID:Sqm3ZRYxO
(陽)大久保駅
上り
(現行)
6:12 22 32 42 53
7:*00 06 14 *21 25 *29 33 *38 41 *46 49 *54 58
8:04 12 17 23 37 53

(改正)
6:12 23 31 42 53
7:*00 07 16 *22 25 *31 34 *39 43 *48 51
8:00 07 15 21 37 53
*はC電

下り
(現行)
18:07 23 31 38 46 54
19:10 25 40 55
20:08 22 37 52

(改正)
18:07 25 40 55
19:10 25 40 55
20:08 22 37 52

192 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 19:24:18.25 ID:ASWFfeIB0
JR理論

今まで8連を3便走らせとったやろ 8×3で24両や

それが12連にしたるさかいに2便にさせてもらうわ
でもなぁ12×2で24両

ホラ 同じだけ車両走らせたってるやないか
文句あんのか?

193 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 19:25:46.42 ID:Sqm3ZRYxO
携帯全国見たら
平日京都714に終着するC電もないため、724京都発野洲行きの京都止めC電から化ける可能性はなくなりました

194 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 19:33:11.03 ID:rLcRPAES0
>>179
最寄は守山だがいくら栗東といえど、その時間帯の17分開きはやばいな。
そのあとの12分開きを考えるとあの狭いホームではおそらく捌き切れないと思う。
その間に新快速が何本か通過するのかな?

195 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:20:20.07 ID:eI42RNF70
だから栗東になんか住まないで草津か守山に住めって事

196 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:25:33.98 ID:FFaEAHO2O
平日18時台下り、大久保〜東加古川間、減るんやな。大久保なんか駅員怒鳴られるで〜 2本 も減るってどういうことや。

197 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:28:18.65 ID:FFaEAHO2O
そもそも、18時台の下りの本数の多さに安心して、大久保にマンションや一戸建てを買った人も多いと思う。特に定時あがりの明石市役所職員や、元町の県職員がたくさんいると思う。

198 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:33:00.81 ID:vEOF6m1EO
夕方の快速二本が新快速に変わるからね

199 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:34:44.67 ID:FFaEAHO2O
もっといえば、数年前まで19時台下りもそれなりの本数があったよな、大久保〜東加古川の普通。それが18時台にまで手を付けてくるとは。新快速しか頭にない

200 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:35:17.44 ID:eI42RNF70
>>196-197
西明石・加古川が同じくらい安いのになぜ買わなかったのか
どうせ神姫間なんて車社会だし、朝夕しか困らんて
それに山陽電鉄沿線に通っている人の方が多い、そもそも姫路・神戸までしか通勤しない人がほとんど
中途半端な時間に走らせても同じ事、職場の場所と住居の位置取りがそもそも間違っている馬鹿な人が多いのよ

201 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:38:55.89 ID:FFaEAHO2O
こういう発想を本社の会議室でしているんですね。よく分かります。

202 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:43:19.47 ID:eI42RNF70
不満があるなら山陽電鉄使ってんだよ
どうせ高いからってJR使うんだろ、見えてんだよ

203 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:45:56.97 ID:FFaEAHO2O
何年か前の4月25日。福知山脱線の慰霊祭の最中に、本社の偉いさんが亡くなったやろ? で、その方が大久保の方やったやろ? 次の日の夕方、一目で本社の人や分かるスーツ達がようさん大久保にいたんや。

204 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:47:56.64 ID:FFaEAHO2O
多分 告別式か何かやと思う。その時、誰かがつぶやいとった。大久保って 利用者多いな って。

205 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 20:58:05.91 ID:1jJXffvp0
>>161
向日町→回送→0714京都0724…略…0918草津→回送→野洲
で、夕方野洲から回送で出て大阪始発の新快速に充当されたり
するんでないの。予想だけど。

206 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:17:40.53 ID:42oB5uTy0
>>191
同じ大久保でもえらい違いやな

(近鉄京都線)大久保駅 朝ラッシュ上り
7時台 00 01 09 17 18 21 25 26 31 35 36 41 45 51 52 56
8時台 00 06 08 11 17 20 24 31 36 41 47 48 59

夕ラッシュ下り
18時台 04 05 13 19 20 29 34 35 43 49 50 59
19時台 04 06 13 19 21 29 34 35 43 49 50

207 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:24:37.63 ID:vH8AgZML0
ツマンネ

208 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:24:55.61 ID:FFaEAHO2O
しかも、近鉄大久保の方が乗降客数すくないんやろ?

209 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:32:15.40 ID:FFaEAHO2O
>>206 何か私鉄沿線に住みたくなってきた(笑)

210 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:34:09.94 ID:42oB5uTy0
JR大久保 36000人
近鉄大久保 26000人

これで本数が3倍違うのか JRクソすぎ

211 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:42:02.57 ID:Sqm3ZRYxO
なお該当スレでは近鉄京都線は不便になったと愚痴レスが多い模様

212 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:49:02.53 ID:vH8AgZML0
国鉄民営化の頃は、地域密着ダイヤで乗客が戻りつつあったんだからさ。
回帰しないのかねえ?

213 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:49:42.94 ID:UrYtT0Ld0
とりあえずID:FFaEAHO2OはNGで

214 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 21:50:00.70 ID:xPffxlqR0
あー摂津富田でよかったァーッ!

215 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:02:32.63 ID:42oB5uTy0
>>211
対京都・対奈良で使い物になるのは1時間4本の急行(昼間は3本)だけだからね
仕方ないね

216 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:05:26.92 ID:ASWFfeIB0
朝の電車が1分遅くなる

乗り継ぎどうしてくれんねん

217 :わだらん ◆WpsF3VMtwc :2013/02/25(月) 22:05:31.06 ID:PcG6PuEC0
大阪18:45の3510Mと21:00の3529Mが草津野洲間短縮になっているのは騒がれないね。
3510Mは前後に野洲着の新快速があるからまぁ大きな問題にならないが、
3529Mは野洲守山にとってはまるまる減便。
村田製作所や京セラの帰宅者の多い時間なのにねぇ...
もっとも乗務員的には草津安土間1往復短縮できるメリットはあるが。

朝は725Mの米原安土間短縮と717Mの安土野洲間短縮で
上り回送と合わせて野洲米原間1往復減だなぁ。

218 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:06:45.32 ID:p5rsOcGJ0
京都駅の西側に折り返し線があれば、京都〜高槻がどれだけ閑散しようと
琵琶湖線の運転本数に影響することがなくなるのにな。

219 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:29:27.70 ID:DVRo65Xo0
JR姫路の新駅ビル、4月30日開業 核店舗に東急ハンズ
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201302/0005768507.shtml

JR西日本の子会社「神戸SC開発」(神戸市)は25日、姫路駅北側に建設中の新駅ビル「ピオレ姫路」を4月30日にオープンすると発表した。
生活雑貨「東急ハンズ」を核店舗に、兵庫県内初出店の29店舗を含む計119店が入る。
同駅構内で2008年に開業した商業施設「プリエ」は4月30日、ピオレに統合。
駅ビルなどのプロジェクトは1973年、高架化基本構想が発表されてから約40年で完了する。
ピオレは2011年12月に着工。
地上6階、地下1階で、店舗面積は計約1万3千平方メートル。
20〜30代の女性をターゲットにユニクロをはじめとする衣料や化粧品、飲食店などを幅広くそろえた。
屋上には、多目的ステージや芝生広場を設ける。
ビル北面の白いパネル(高さ約22メートル、幅約102メートル)には夜間、発光ダイオードの間接照明で白鷺や水紋などを映し出す。
北西角はガラス張りで、正面に姫路城を望めるようにした。
同ビル北隣で、同市が整備中の地下庭園「サンクンガーデン」も4月30日にオープンする。

220 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:31:23.26 ID:x+I/1ND/O
近鉄大久保はJRまで5分やしね

221 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:37:19.82 ID:UZAD01aY0
クソ京阪はいつになったら、全面禁煙になるんや
阪急、阪神、JRの環状線とか全面禁煙やろ

222 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 22:37:39.19 ID:x+I/1ND/O
近鉄大久保は宇治市最大の駅やからね

223 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 23:04:21.49 ID:Sqm3ZRYxO
>>217
前者は草津で先行普通を待つから、京都からの実質有効列車が一応は減ってはいないと言う考え方も出来なくはないと思う

224 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 23:05:24.54 ID:Sqm3ZRYxO
×先行普通を
○先行普通が
m(__)m

225 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 23:29:22.14 ID:2Y2e0E9b0
>>223
野洲からの下りだから草津での接続は関係ないかと。有効本数は減らないが始発1本減るのと、前の快速に乗らないといけないから間隔が偏るのが問題だね。

226 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 23:35:24.25 ID:2vjNay4a0
栗東に停車するので、その分、守山以北の到着時刻が遅くなるのでは?

227 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 23:55:09.95 ID:Sqm3ZRYxO
>>225
前者は上り列車じゃないすかね
後者は下りだし野洲守山は丸減りだけど

>>226
草津止めになった新快速を待つ先行普通は、草津駅でのバカ停が発生するから草津発の時点で発車が遅くなるよ

228 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 00:37:40.98 ID:3R1XrkvSO
神戸駅(大阪方面)
(現行平日)
新快速
6:23 54
7:06 16 24 32 41 49 57
8:05 13 22 30 48
快速
6:20 39 52
7:02 13 26 34 42 50 59
8:07 15 24 31 36 40 50
C電
6:03 12 16 26 34 44 48 58
7:06 09 19 *25 28 32 37 41 45 49 53 57
8:01 05 09 13 18 22 27 31 36 40 46 55
*神戸始発

(改正平日)
新快速(+1)
6:23 36 54
7:06 15 24 33 41 50 59
8:07 16 25 33 47
快速(△1)
6:20 39 52
7:02 13 26 34 43 52
8:00 09 18 26 35 39 51
C電(△1)
6:03 10 16 26 34 44 48 58
7:06 10 19 *25 29 33 38 42 46 51 55 59
8:04 08 12 17 21 25 29 35 39 47 55
*神戸始発

229 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 00:51:45.54 ID:3R1XrkvSO
(東)桂川駅(大阪方面)
(現行平日)
6:07 17 29 38 49 59
7:13 22 30 38 46 54
8:03 15 23 T34 39 T45 52 56
11-14:08 T14 T29 38 T44 T59
TはT電

(改正平日)
6:07 17 28 38 49 59
7:14 22 31 40 48 57
8:06 T16 20 T23 T33 39 T45 50 57
11-14:T00 T15 T30 T45
TはT電

230 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 05:36:57.40 ID:OWhgIFpO0
JR三ノ宮駅前のビル、増床して建て替えか
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130226/wec13022602070000-n1.htm

231 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 08:52:49.91 ID:q9uTmevsO
今までJR奈良線しか乗ったことなくて、この前初めて近鉄京都線乗ったら、大久保駅高架でびびった。

232 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 08:59:49.08 ID:q9uTmevsO
それに、桃山御陵前も都会やったし。今まで、JR奈良線しか知らんかった自分は、京都の南言うたら田舎のイメージやったけど、近鉄京都線乗って180度変わったわ(笑) いや〜関西ってほんま私鉄王国やね〜

233 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 09:22:09.11 ID:rt2PUeDAO
JRは新快速さえ増やせば利用客が喜ぶと勘違いしている。普通や快速は減便。

234 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 09:54:40.73 ID:q9uTmevsO
昔のブルーライナー時代の新快速が一番良かったな。今の新快速はただ早いだけ。快適性も何もない。

235 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 10:21:30.62 ID:B90InnNn0
京都出たら大阪まで停車しない新快速なんかいらんわwww

236 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 10:29:46.00 ID:wRKtLxSW0
昔はどの路線も都市間を結ぶことだけを志向としたけど
停車駅を増やして中間駅の利便性を増やしているけど
下手すりゃもっと駅が増えて快速が終わってしまう

237 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 11:03:29.43 ID:YCciz6fk0
>>233
姫路-西明石や京都-米原なんてど田舎なんだから
今までが過剰輸送だったって事、西明石-京都が充実してればそれでいい
田舎に住んでいながら不便になったというなら都会になぜ住まん、なぜ勤務先の近くに住まん

238 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 11:38:10.59 ID:aq4W662S0
>>237
そりゃヘッドタウンだからだろ

239 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 11:55:09.15 ID:AGR7sMJc0
「ヘッド」タウンねえ(笑)

240 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 11:59:18.32 ID:YCciz6fk0
>>238
不便を承知で買ってるんだから贅沢言っちゃ駄目

241 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 12:03:37.18 ID:EBYiG/MRO
減便というよりは運転間隔を広げた感じか。
最初に聞いた時はどの列車がなくなるのかと思ってたが。

242 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 12:15:54.58 ID:F2n9iyfc0
なぜ元町に新快速とめないのか?
誰か教えてください。

243 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 12:45:40.25 ID:PXJfA6Nq0
>>222
それもあるけど、緩急接続駅だから上下の乗換客も含めると4万人くらいいてもおかしくない
一通過点のJR大久保と同列に語られても困る

244 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 14:12:26.27 ID:28xOSoJW0
>>242
確かに不思議だな
現行だと新快速がとまらないから三ノ宮を利用するだけで、中心街は元町のほうが近い
三ノ宮、神戸の近距離停車も解消されて便利になる

245 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 14:25:59.69 ID:AGR7sMJc0
中心街は三宮だから間違い。

元町から近いのは県庁だけ。

246 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 14:30:10.15 ID:psIzRLBM0
>>244
>三ノ宮、神戸の近距離停車も解消されて便利になる
三連続停車になって悪化するんじゃないの?

247 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 14:51:07.17 ID:/l4Xw3q80
>>244
遠近分離だよ
元町で降りるのはもっぱら西からくる人が多い
元町に新快速を停車させると、新快速ばかりに偏る、この位鉄オタやってればすぐわかる

248 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 15:18:05.17 ID:vQ9QD4QO0
>>245
三ノ宮だと東によりすぎ
中心街は三ノ宮西口から元町東口の南側の元町寄りなんだが
神戸を知らないだけだろ

249 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 15:47:24.97 ID:pxrvRkpB0
>>247
西からくる人って、ほとんど垂水と舞子だよ
特に垂水は元町まで210円、三宮になると290円になるから
三宮に用事があっても元町で降りて歩く、往復160円は大きすぎる

250 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 15:56:01.92 ID:3R1XrkvSO
現状元町より三ノ宮(三宮)のほうが鉄道交通拠点の役割を果たしてるから中心地云々の問題じゃないだろ
多少離れてるとは言え三ノ宮からでも歩けない距離でもないんだし

251 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:00:50.42 ID:8PK2HiKM0
垂水⇔元町の利用ホント多いよな
一気に増えてゴッソリ減るってのをよく見るよ
値段差が勿体無いから前の駅で降りるっていう根性は垂水がずば抜けてるよな

明石から乗るけど三宮まで普通行くもん

252 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:12:28.28 ID:mZmw+wgmO
京都駅で、停止信号発砲中

253 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:17:12.10 ID:2XPCVbO2O
人身事故らしい

254 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:18:01.10 ID:mZmw+wgmO
京都2番線で人身との一報。

255 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:25:22.50 ID:8PK2HiKM0
噴水です、深くは言いません

256 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:25:56.01 ID:3R1XrkvSO
【JR京都線】 人身事故 運転見合わせ 19:10現在
影響線区:
琵琶湖線 (草津〜京都) :運転見合わせ
JR京都線 (京都〜高槻) :運転見合わせ
19時05分頃、JR京都線:京都駅で発生した人身事故のため、高槻駅〜草津駅間で運転を見合わせています。

257 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:35:56.43 ID:3R1XrkvSO
19時16分に米原方面行き新快速以外は順次運転再開

258 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 19:45:39.87 ID:mZmw+wgmO
新快が向日町に停車中。でも外には出れん…

259 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 21:36:27.56 ID:AGR7sMJc0
>>248
いや、神戸の重心は神戸から三宮に遷移してきたのだ。
今は中心は三宮。
元町ではなく三宮。

260 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 21:45:32.31 ID:YCciz6fk0
長田→兵庫→湊川→西元町→元町→三宮

学者の先生によるといまだ東進してるらしい
このままいけば60-80年後には六甲まで行くとか

261 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 21:50:22.71 ID:9UtevANv0
なぜ東進してるの?

262 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 21:57:28.53 ID:ONihIGoX0
三ノ宮も元町もほとんど同じ場所
梅田は一番不便な位置にある阪急が三宮では一番便利な位置にある
阪急三宮駅西口が重心で間違いない
元町か三宮か微妙なところだが

263 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 22:50:23.90 ID:DWdyxUun0
>>262
なのに阪急三宮の西口があんな貧弱なのはなぜだろう…

264 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 23:05:14.20 ID:YCciz6fk0
>>263
どこの何が貧弱に見えるの?
昔造りの風貌が逆にいい感じを醸し出してるじゃない
店舗も多いし、集合場所にもなる広場もあるし

265 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 23:16:01.36 ID:H+eKZx/20
>>251
そら明石からだと元町も三ノ宮も380円ですがな

>>260
HATのあたりにいきそうな気がせんでもない

266 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 06:15:25.27 ID:PuEnMSe80
三宮と元町は街の役割分担だよね。
三宮は乗り換えターミナル。
元町は市の中心街。
街として繋がっているけど…。

267 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 06:55:52.05 ID:8gLeqsw20
繋がってるどころか、三宮は三宮神社周辺の街=元町駅周辺
三宮はどちらかというと布引

268 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 08:25:58.15 ID:d9XZndEV0
>>262
梅田に関しては阪急駅移転前の地上時代は完全に阪急が中心だったんだけど、
現在の高架駅に移転して中心から外れてしまった。

269 :245:2013/02/27(水) 10:33:29.06 ID:ECxXMKj20
>>267
違うだろ。

元町駅周辺は、確かににぎわいが残ってはいるけど、
結局、現在の街の中心部は三宮駅周辺。
税関線をはさんだあたりが中心。
元町とは人通りが全く違う。

昔は三宮駅・そごう・センター街・大丸・元町商店街・中突堤とつながる回廊だったので、
確かに元町駅周辺も今よりもにぎわっていたが。
市役所の三宮移転、中突堤での航路絶滅など、元町商店街以西の集客要因がなくなり、
人通りは三宮駅周辺に移動してきたのだ。

何が「神戸を知らないだけだろ」>>248だよ。
俺は数十年間、神戸住民だわ。

270 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 12:57:32.32 ID:IdH3TTUN0
>>269
お前空気読めんの?
もうその話題はとっくに終わり、語りたかったらまちBBSにでも行けよ
スレ違をいつまで引っ張るの?馬鹿じゃない

271 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 15:45:57.61 ID:bbx/a6kbO
JR神戸線、甲子園口で人身事故のため、尼崎〜姫路間運転見合せ
@ジョルダンライブ

時間的に野洲発姫路行き快速が当該?
ってか、ココも朝霧同様に名所かも知れん…

272 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 15:52:01.47 ID:AUkU15x0O
摩耶新駅の出来るだけ早くの整備が望まれる区間だな

273 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 16:22:12.55 ID:af7BDOmO0
摩耶駅は灘北の住人達が
橋上駅での設置は反対してんだとよ
地下駅にするか高架駅にしろってさ

274 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 18:08:54.21 ID:YJE1WfW+O
下り快速に乗ってたんだが、尼崎手前で30分も待たされたよ
その間に新快速3本に抜かれた上、宝塚線からの列車にも沢山先を行かれた
他線に波及しないようにということなのかもしれないが、それにしても酷い仕打ちだ

275 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 18:20:11.25 ID:OYHM0JtV0
>>271
駅では朝霧,甲子園口、踏切では七つ松,富田村が安定輸送のガンか

276 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 18:26:04.19 ID:Uz9vVbsui
>>275
それらの場所に駅員を常時配置して貰えないものだろうか?

自殺防げなかった場合、責任問題になるから無理?

277 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 18:41:26.61 ID:iRFYIOFrO
駅でもないところに駅員はおかんよ普通は。

278 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 19:45:42.52 ID:ljnDu3+G0
>>235
特急よりも速かったからなw
先に出た特急が後から出発した新快速に追い抜かれるのは国鉄時代の名物だったね

279 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 20:29:06.06 ID:rzyylmeC0
>>271
かつては立花の方が圧倒的に多かったんだけどなぁ。

280 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 22:32:49.34 ID:Srh5rMkC0
>>275
甲子園口といえば母娘の無理心中した駅か。
朝霧は歩道橋事故以降に増えた気がする。

281 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 22:33:00.35 ID:ki4LrANjO
>>276
以前一時期、富田村にはガードマンと言うか、警備員らしきものは居たが…

282 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 23:16:05.67 ID:aJhhq5O20
富田村っていうか、朝の摂津富田近くの踏切は、
マジで急ブレーキかかったりするから、マジで気が抜けん。

283 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 23:40:58.90 ID:xtE3/EKe0
満月の前後の日は飛び込みが多いな

284 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 23:41:48.81 ID:WaQggaG60
朝霧は何かと不遇な扱いや事故(正確には駅舎ではないが)があるな。

285 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 23:57:07.56 ID:tsgYeV5g0
西明石と大久保間に内側線進入用のオーバークロス作ればいいのになあ
といつも思う。

286 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 00:21:15.09 ID:NmdyOhT00
東加古川も飛び込み多いイメージ

287 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 05:17:43.24 ID:jeXOiWHZO
大久保駅と東側の板額踏切も多い気がするが…

288 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 05:43:23.48 ID:zzBlT7Lc0
>>228-229
携帯全国で見ていたが、1本間引きの影響で尼崎駅の時刻はかなり変わっていた。

・本線 尼崎始発
 6時台 37 53
7時台 21 49
 8時台 06 23 41 53 58
 9時台 24

・福知山線〜本線高槻方面
 5時台 37*
6時台 00* 26*
 7時台 17 42 53*
 8時台 13* 30* 36
 9時台 52
* 神戸線から東西線直通列車からの接続を受けない

・福知山線大阪行き普通(塚本通過)
6時台 14
 8時台 57
9時台 15 28 44

・塚口発 東西線直通
 6時台 22
7時台 10 39
8時台 02 19

・尼崎始発 東西線
 5時台 33
6時台 04 13 32
7時台 36
9時台 39

289 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 05:52:37.39 ID:zzBlT7Lc0
旧ダイヤでは
・本線 尼崎始発
 6時台 37 53
 7時台 10 21 49
 8時台 05 22 34 54 58
 9時台 24

・福知山線〜本線高槻方面
 5時台 37*
6時台 01* 26*
 7時台 17* 42 53*
 8時台 11* 27*
 9時台 52
* 神戸線から東西線直通列車からの接続を受けない

・福知山線大阪行き普通(塚本通過)
6時台 14
9時台 00 15 28 44

・塚口発 東西線直通
 6時台 23
7時台 11 39
8時台 02 18

・尼崎始発 東西線
 5時台 06 33
6時台 04 13 32
7時台 36
9時台 39

290 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 06:26:39.32 ID:zzBlT7Lc0
そして、9時台の歪なダイヤもそのまま維持か・・・

塚本で14分待ち(9:14の次が28)、東淀川〜摂津富田間の各駅で12分待ち(9:20の次が32)。

291 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 13:53:05.70 ID:zYIv0MU90
減便し過ぎだろ

292 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 15:51:28.65 ID:yL/vLnv/0
205が運用離脱するのが丸々減便だったとか酷い話だな。

293 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 16:32:10.66 ID:ILcSmnk70
もうジョルダンで改正後の時刻表見れるから(良心)

294 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 17:14:40.36 ID:+F/R7P2vO
>>292
減便する事自体は事前に発表してたからね

下にひっそりと書いてある「早朝や夜間の時間帯を中心にご利用の少ない一部列車の運転をとりやめる」が想定以上に規模が大きかっただけで

295 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 18:32:34.65 ID:zYIv0MU90
321の琵琶湖線遠征を1本だけにしただけで205を丸○使わなく出来るのかのかと思ったら、まさかの205が運用に着いていたダイヤそのものを無くしちゃうとは斬新な減便だ。

296 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 18:43:12.83 ID:hlZkt9Dx0
>>292
離脱した205系はC電から変更の琵琶湖線ローカルだと思う。
今のところそれしか使い道ないしな。
快速系統もかなりやばいよな。
8両編成2本増やしただけで、本数減らさずに増結なんかできるわけなかったんだ。
奈良から221系C編成返してもらわなければいけないくらい車両カツカツの状態だったんだから。
とはいえ、宮原へ転属した分が網干にいた時は一部の223系が疎開してたから留置線も足りない。

297 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 19:33:52.05 ID:+F/R7P2vO
仮に琵琶湖線に205系を回すとしたら、サハ抜きの6両で試運転する必要性がないと思うんだけど

298 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 19:38:18.15 ID:yL/vLnv/0
6連にするなら、おおさか東線に集中投入かも>205

299 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 20:24:46.81 ID:qwE3bnkg0
阪和説と大和路説があるな。。

300 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 20:54:20.63 ID:m8afd8t/0
離脱した205系が吹田に入った

301 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 20:54:51.10 ID:m8afd8t/0
離脱するだったか

302 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 22:10:27.13 ID:MZSmexTM0
ああああ、ついに京都〜姫路最速90分の新快速が消えてしまった……
つーか、91分列車も少なくなってきてる。

303 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 22:34:45.33 ID:AWzVZ2wo0
>>302
何か問題があるのかいw

304 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 22:37:37.61 ID:yL/vLnv/0
昔、宝塚→尼崎にも1本だけ最速の時分で走る快速があったよな。

305 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 23:32:29.17 ID:NmdyOhT00
せやな

306 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 00:20:59.03 ID:/Viel7ta0
>>304
各路線にあるよ。周りに比べて1本だけ異常に早いのが。
大和路線も朝ラッシュ時に1本だけ昼間なみの所要時間で走る快速がある。
阪和線は夕方に天王寺〜和歌山で57分で走る快速が1本だけある。

不動産などの宣伝対策じゃないだろうか?

307 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 00:44:24.71 ID:ICoT6/L50
奈良〜難波を60分掛けて走る快速もあれば35分で激走する快速も。
大阪〜和歌山を70分で走る快速もあれば90分掛かる快速も。
差が激しすぎる、当たり外れが激しい。

308 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 01:47:28.36 ID:9XzX50IX0
当たり外れって当然出る時間はある程度分かってるんだから
その凄く遅いものだけ省いて乗ればいいだけじゃん

309 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 02:01:04.46 ID:/Viel7ta0
>>308
考慮すると実質30分に1本とかになったりするよね。

310 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 05:27:30.29 ID:tH2iRU/p0
尼崎駅のホームと改札の売店・自販機が撤去されてけど、新しい通路とかできるのかな。
どうみても今は乗り換えや乗降の人大杉だし。

311 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 08:28:47.03 ID:pZSmsgVkO
改正で平日7時台の野洲始発電車が無くなる模様
もはや野洲なんて始終着がある事だけがメリットなのにこれは痛い

312 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 09:21:11.46 ID:KFW5PVTLO
野洲の駅前にあった『ほほえみの湯』が廃業してから特に野洲に立ち寄る用事はないからなぁ…。
給料が出た日の翌日の勤務明けとかによく行ってたな。
ながらや夜行高速バスに乗る前にほほえみの湯でひとっ風呂浴びてから大垣や京都・大阪へ向かった人が多かったのでは?

313 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 10:22:30.68 ID:9XzX50IX0
野洲なんて来来亭と菊の生産でしか聞かないよ

314 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 15:10:45.01 ID:rVvM9eb+0
>>313
西川貴教は?

315 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 16:04:23.14 ID:obCGC7UW0
>>311
終着のメリットってあるの?

316 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 17:33:03.16 ID:CD3XKVDn0
>>313
意外と位牌の生産も凄いんだぞ!

317 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 18:51:59.56 ID:L/zwhA+G0
>>315
熟睡しても起してもらえる

318 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 20:55:31.79 ID:HLhMQ+Ow0
>>311
がいしゅつ。
俺は今朝 乗り納めしてきた。

ただ、乗ってすぐに寝たので、草津近辺の記憶がない。

で、今から京都発2056柘植行き乗り納め中。
今日は国鉄色。

319 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 21:17:12.39 ID:QYIgk8Iu0
>>315
終着があれば始発がある
始発があれば必ず座れる
尼崎民だが朝の尼崎始発を狙って乗ってるよ

320 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 21:20:20.38 ID:gfZRkB590
>>319
質問の意図を察して欲しい

321 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 21:20:59.30 ID:ps+TnYnU0
データイムは大阪方面の列車は加古川の方が本数多いはずなのに野洲の方が多くみえる不思議

322 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 05:17:03.20 ID:FWkaR39c0
加古川の人、帰られへん

323 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 17:57:39.35 ID:ItYyX/8C0
>>302
便利で快適な新幹線をご利用下さい

324 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 01:44:33.75 ID:XchYAzEr0
琵琶湖線直通C電ほぼ絶滅かぁ・・・時代の流れか。

325 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 02:05:22.72 ID:jLBhPTg90
C電廃止をするのに何で加古川C電は残ったままなの?
なんで昼間京都行きカットなのに西明石行きがまだあるの?

加古川C電と昼間の西明石行きC電全廃はできんのか?

326 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 02:54:08.70 ID:UK5YeXziO
お前昼間の西明石行きC電全廃したけりゃ塩屋と朝霧のホームを伸ばす必要がある事くらい解らんのかよ

327 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 08:23:18.13 ID:7Kc9dxSgO
減便を望むなんて変な奴だな
中途半端な須磨止まりのC電は一刻も早く撤廃してほしいくらいなのに

328 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 09:08:00.34 ID:S5fktH3Si
快速減らされC電もなくなり琵琶湖線、衰退一直線だな

329 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 09:25:45.74 ID:7d655eWs0
>>328
特急・新快速・普通だけでいいよ。

330 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 10:53:28.49 ID:iMgGm8Zs0
>>329 新快速6本、普通(京都行き)6本、普通(高槻行き)3本で
20分サイクルを組めばよい。
平日朝夕など、一部新快速を茨木に止めれば、大して文句も出ない。

331 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 10:54:34.45 ID:PeXjQIvr0
神戸線にも特急を…(通勤時間帯)

332 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 12:17:14.49 ID:jLBhPTg90
>>326-327
いや、それにしたって神戸線側が優遇杉じゃないかって言ってるんだよ
京都線側は京都駅抱えてんのに、京都駅へ行くのに新快4、T電4
途中駅にしたってはT電4だけってそりゃさすがに少なすぎるって
それなら須磨以西も同じようにT電4で済む筈なのに
向こうは新快4、T電4、C電4も走ってて明らかに不公平過ぎる
やっぱ京都側は舐められてるんじゃないかって思うわけ
せめて平日昼間と休日の快速12両は止めて、8両以下にすることで
須磨〜姫路間各駅化にできんもんかね。
京都側は湖西線新快速4両やT電4両なんてのもあるんだぜ

333 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 12:45:56.41 ID:f7MsLb140
自分は京都線ユーザーだが、須磨〜西明石と高槻〜京都じゃ明らかに須磨〜西明石の方が栄えてるし(西大路〜京都は別だが)、本数が違うのは仕方ないかと
高槻〜桂川辺りは西明石〜姫路とさほど変わらない雰囲気

334 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 12:51:30.78 ID:7d655eWs0
>>330
茨木に新快速?
大阪に近いので日中は普通のみで10分間隔で走らせれば十分のはず。

335 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 12:56:00.40 ID:iMgGm8Zs0
>334 高槻が約12万、茨木が約9万(1日あたり乗降客数)。
9万人ぐらいの駅で新快速が止まる駅は他にもあるし、
2015年には立命館大学が移転してくるから、それ用の乗降客増もある。

336 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 13:02:23.08 ID:iMgGm8Zs0
さらにC電を8連に組み替えればよい(片町線スレでもよく出る)。
東海道C電も結構混雑するし、快速を普通化すればもっと混雑する。
言うまでもなく、女性専用車廃止は大前提。

337 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 13:10:50.71 ID:DQcUDsHk0
これは、素晴しい。

新快速ファン【西日本限定】

1 :名無し野電車区:2012/01/24(火) 13:50:14.92 ID:q6Y/IxAO0

新快速大好き!
223系225系カッコよすぎ!
12両編成で130`でぶっ飛ばすのしびれるう!

京都〜西明石の、複々線レース 大好き!

倒壊の2流辛怪即は除外。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327380614/

そして、

225系 I6 ・ I7  好評運転中

http://rapid221.blog.shinobi.jp/Entry/1748/
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-wwIMG_0630.JPG
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-wwIMG_1188.JPG
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-wwIMG_1192.JPG
http://rapid221.blog.shinobi.jp/Entry/1765/

338 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 13:23:17.27 ID:A+JNb1QeO
>>336
もはや輸送力確保や安全運行や定時運行よりも女性専用車の設定の方が優先になってしまっている気がする。

339 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 13:29:27.56 ID:k90+IpQ70
337 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

340 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 14:34:55.72 ID:vlnGTprTO
>>332
神戸線は西明石まで田んぼは見られないけど、京都線は高槻過ぎたら田畑や集落が見えるじゃん。
大阪を中心として三ノ宮と京都には同じ本数をって言うてもそれは無理ですわ。

341 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 14:54:20.51 ID:UK5YeXziO
また10分サイクル厨か
大阪〜神戸で有効本数が減って敵に塩を送る事になるのがわからんのかボケ

342 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 14:54:35.14 ID:AewNbaJE0
>>336
207系を置き換える際には代替車を8連で投入して欲しいね。

343 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 15:13:56.53 ID:UK5YeXziO
学研閑散区間とJR東西線のホームドア設置駅が8両入らんのですが

344 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 15:49:41.59 ID:DdVCY6sN0
>>332
乗ったことないのなら乗降客数でも見てきたらどうですかねぇ
特に神戸市内の新快速の止まらない駅

345 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 16:16:40.83 ID:dCyVMTfo0
でも並行私鉄の各停本数見れば
山電=4本/h
阪急・京阪=6本/h
まぁ、金があれば須磨〜西明石も高槻〜京都も各停8本/h走らせればいい。
特に少ない時間帯だけ4本/hとかなら大方の利用者も納得するだろう。
今度のダイ改後の土・休日の高槻〜京都間なんかがいい例。
おおむね13〜14時台だけ4本/h。

346 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 16:29:05.68 ID:A+JNb1QeO
>>343
あの路線はいったいどれだけ制約を押し付けてきたら気がすむんだ?

347 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 16:43:09.46 ID:AewNbaJE0
>>343
東西線のホームドア撤去とか学研閑散エリアの8両対応はそんなに困難な工事とは思えない。

>>346
本来学研都市線こそ8両編成とか223・225系受け入れをやるべき立場だと思うけどな。

路線の序列で言えば
本線>湖西線>宝塚線>>>>大阪環状線≧阪和線・きのくに線≧大和路線>>嵯峨野線>>奈良線>>ゆめ咲線>>>播但線>草津線>桜井・和歌山線>東線>加古川線>(超えられない壁)>学研都市線
だと思う。

348 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 16:45:09.38 ID:BBg8yRd70
>>346
今日は珍しくageないんですね、いつものガラケーさんw

349 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 16:50:52.36 ID:AewNbaJE0
>>348
社員は消えろ

350 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 17:08:32.97 ID:k90+IpQ70
実質減車してそのまま(女性専用車

351 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 17:22:52.10 ID:XchYAzEr0
まー京阪神でも屈指の閑散区間とはいえ、
近年新駅2駅も造って、それなりに採算は見込めるとした所を目に見える形で大減便。
利用客が少ないとはいえ、こんなに急速に時間4本にまでするとはさすがに思わなかった。
一応阪急との競合区間でもあるわけですし。

352 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 17:29:37.05 ID:FPAZnjLH0
>>341
最大10分待ちは今と変わらんのだが。
京都線の外側線の容量が無理と言うのなら分かる

353 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 17:39:28.45 ID:5PdcTnaJ0
>>341
大阪・尼崎を新快速の5分後にでて次の新快速の3分前に三ノ宮つく快速を有効本数に数えるって頭悪いんじゃないの?
新快速の時間に合わせて家をでるし、帰りも駅につくようにしてるから実質15分ピッチ、新快速が10分ピッチになったらどれだけありがたいことか

354 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 18:06:29.95 ID:UK5YeXziO
だからと言って一応先着する快速を本数に入れないのはどうかと思うよ
地雷ならともかく12両なら着席チャンスは高めだし

355 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 18:07:05.27 ID:27xX5Isd0
>>336
> さらにC電を8連に組み替えればよい(片町線スレでもよく出る)。
> 東海道C電も結構混雑するし、快速を普通化すればもっと混雑する。
> 言うまでもなく、女性専用車廃止は大前提。

女性専用車導入と引き換えに8両化しておけば、またエスカレータ・エレベータの
真ん前からズラして止めるよう、変更しておけば、ここまで酷くフルボッコにされて
なかっただろうな。東西線で柵を建ててしまったから今となっては後の祭りだが。

356 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 18:14:52.42 ID:A+JNb1QeO
>>355
お前の書き込みの後半、「逆から」読んでいった方が辻褄が合わないか?

357 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 18:51:43.38 ID:5RJFIuf20
>>354
待ち時間を含む、平均所要時間で比較するとどうなんだろ

358 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 20:15:10.66 ID:f7MsLb140
>>349
パソコンとガラケーの使い分けが上手ですね(笑)

359 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 20:24:12.59 ID:idnCHrcB0
>>351 阪急京都線最後の阪急独占地域である洛西口〜桂〜西京極に一矢報いる。
それが桂川駅開設の目的だったが、現在のところその目的を果たせていない。
京都市内に入ると阪急バスのテリトリーから外れるから、
阪急も自社駅に客を呼び込む「我田引バス」はできない。
なかには阪急茨木市駅<JR茨木駅のように、阪急バスがJR寄りな例外もあるが。

360 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 20:27:38.23 ID:5RJFIuf20
>>359
ヤサカバスが存分にJRへ送り込んでるんだが
阪急バスは桂周辺から撤退したしテリトリーとか関係ない

361 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 20:29:05.67 ID:562J3jbn0
高槻〜京都間の本数減らすの止めてください
確かに乗客は高槻〜大阪に比べると少ないけど、本数が半分になるほど少なくはないと思います
おいこらわかってんのか、阪急使うぞオラ

362 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 20:39:24.38 ID:f9jl+1pS0
神戸線側は
@塩屋・朝霧が8両までの対応→朝霧はできても塩屋は延伸不可能
AJR西日本有数の乗客数を誇る垂水の存在→平日昼間でもかなりの乗客数なので4本/hじゃ捌ききれない
B近距離にライバル私鉄の存在→京都線側の阪急どころじゃない近さ
C車両基地が西明石に存在→折り返しできるのが神戸と須磨にしかない。神戸で切ると新長田が4本/hになって有りえなくなる

363 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 20:56:45.64 ID:dCyVMTfo0
>B近距離にライバル私鉄の存在→京都線側の阪急どころじゃない近さ
京都線側も十分に競合してるが。
大山崎⇔山崎 約290m
富田⇔摂津富田 約300m
水無瀬⇔島本 約550m
洛西口⇔桂川 約750m
東向日⇔向日町 約750m

特に大山崎⇔山崎なんかは一番接近してて、乗降客数が
大山崎:6,463人/日
山崎:11,195人/日
なのに、大山崎6本/h、山崎は3/16から4本/h。

364 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 21:07:00.68 ID:idnCHrcB0
>>362 あまり新長田を冷遇すると、「差別ニd(ry」とか「JR西に謝罪と賠償」
とか、蜂の巣をつついたような騒ぎになるから、減便は現実的ではない。

365 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 21:15:16.57 ID:DdVCY6sN0
山電とはもう1桁近い駅が多数あるような気が

366 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 21:24:32.44 ID:hxHYyPIS0
京都線沿線で阪急乗換ってどこもめんどくさい
そりゃ数百メートルだろうけど普通・準急くらいしか止まらないとこばっかだし
阪急の準急→特急とT電を比べたら待ち時間を考慮してもT電の方が早いし

京都側のターミナルが離れてるしガチ競合かって言われたら違う気がする

367 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 21:31:13.57 ID:f7MsLb140
ヲタってバカの一つ覚えのごとく、競合競合というけど、今となってはお互いそれほど意識してないだろ

あと京都線は日中は空いてる(新快速除く)のに対して神戸線は日中でもそれなりに混んでる

368 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 21:44:06.72 ID:Pg8X0uyZ0
>>364
新長田は終日雌車の巣窟。
だからついでに、「本国では廃止したニdry」とも騒げよと。

369 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 22:44:07.21 ID:S5fktH3Si
琵琶湖線草津〜京都間のT電は京都〜高槻間より明らかに混んでいる

370 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 22:51:35.05 ID:UK5YeXziO
琵琶湖線のT電は京都〜野洲は大半先着になるから間の新快速停車駅の利用者もそれなりにあるのに対し、
JR京都線閑散区間T電はほぼT電以下しか止まらない駅の利用に特化される

371 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 23:13:42.63 ID:UK5YeXziO
誰や石山駅上りホームの待合室のガラス割ったん
絶賛使用停止中になっとるけえの

372 : 忍法帖【Lv=15,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/03(日) 23:53:02.49 ID:SvYVUcCL0
>>363
>京都線側も十分に競合している
明石・垂水に至っては同じ建物の中なのですがそれは…

373 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 23:54:24.19 ID:idnCHrcB0
>>368 さすがに「女性専用車は瓜楢が起源レ|匚卜」とは言わんわな。

374 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 00:03:25.13 ID:/7bh0D2J0
>>366、367
沿線住民は使い分けしてる、って何度も出てる話だよね。
つまり現状住み分け状態なわけで、だからこそ減便に踏み切るわけで。
実態を知らない人やら鉄道雑誌なんかは、「競合」って目で見るけど。

今の京阪神間JRの躍進を支えたのは新快速だけじゃなくてC電(高槻〜神戸・須磨間)
と昼得だし、この点に関しては、データイムのダイヤでは全く手を付けてない。

まあ、ここで「大減便」と大騒ぎしてる人たちの何人が昼間のC電で高槻〜京都間
移動してるのかな、と思ったり。

375 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 00:13:36.06 ID:1TOTflLr0
明石以西利用者だけど、昼間に限ればT電はスカスカ。
ここだけ見れば6連どころか4連でもいいくらいかな。
確かに都心部は混むだろうが、今度は末端が輸送過剰になって難しいところ。
途中駅で増解結は極力減らす方針みたいだし…

376 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 00:23:53.14 ID:GP26Dw7c0
>>363
上とは別の人だけどと前置きするけど

・明...........石⇔山陽明石 <<隣接>>
・舞...........子⇔舞子公園 約100m以内
・垂...........水⇔山陽垂水 <<隣接>>
・塩...........屋⇔山陽塩屋 <<隣接>>
・須...........磨⇔山陽須磨 約100m   ↑私鉄が海側・JRが山側
-----------------------------------------------------
・須磨海浜⇔月...見...山 約650m   ↓私鉄が山側・JRが海側
・鷹...........取⇔東...須...磨 約800m
・新 .長 .田⇔西   代 約700m + 地下鉄2路線付き
・兵...........庫⇔大   開 約400m + 大開⇔上沢も約350m
・神...........戸⇔高速神戸 約200m + ハーバーランド駅が<隣接>

阪姫間はこのように1社隣接、2社以上競合の状態がずっと続くので
下手に減らせない状況になる、しかも宝殿周辺まで最近は開発が凄いんで
そのうち加古川行きは宝殿行きか姫路まで延びるでしょうな
たぶんそれは市之郷あたりの新駅設置時期が適当と思われる
姫路〜西明石も新快速4、普通4の時代はもすぐ来るはず

377 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 03:31:27.03 ID:jSm6cb4C0
>>374
都市部なのに本数が田舎並だというのを認めたくない人だけが騒いでいるのです

378 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 04:59:23.17 ID:RSl1rm9o0
>>377
都市部なのに田舎並で思うんだけど、寒い日の扉の手動化を都市部でもやって欲しい。

遅延時、都市部ってだけで、扉開けっ放しだし、寒くて適わん。

例)大久保待避の快速は大久保で手動扉、神戸で下手したら降車は居ても、殆ど乗車無いのに新快速待避の為に神戸というだけで扉開けっ放し。

379 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 06:58:06.80 ID:bm6r2WqGO
>>373
なんでも、「女性差別」だとして女性が反対したらしい。

380 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 07:49:22.05 ID:Pur//6xk0
>>376
舞子から須磨は山陽が山側だよ。

381 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 08:34:26.98 ID:byhbvPMq0
最近やたら人身事故多くねーか?ダイブしたくなる時期なのか

382 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 09:04:08.88 ID:5+CCP+Q60
>>378
姫路から西明石、須磨はやってるじゃん
そんなもの神戸なんて混雑してるとこでやりゃ事故がデルから無理

383 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 09:07:28.45 ID:PA5JiqKo0
>>378
神戸待避の快速は半自動にしてたはず

384 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 09:10:51.06 ID:ANI4/Ycn0
>>378
神戸退避の朝快速は半自動だよ

385 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 09:17:27.29 ID:xLXZ8rBC0
>>378
暑い時の車内保冷目的の半自動ももっとやって欲しい。
冬場の保温目的の半自動はやっても夏場の保冷目的の半自動はやってない所が散見される。

どうも日本は暑さは我慢出来る(我慢すべき)ものだけど寒さは我慢出来ない(しなくていい)という考えが支配的。

386 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 09:32:15.09 ID:dMJw0C3Q0
>>376
少なくとも三宮より西は阪神間とはいわんやろ。
阪神間で競合してると言われてるのは阪急、阪神とのことで、
三宮〜西宮ぐらいのイメージだわ。
使えない山陽やら使えない高速神戸と隣接してても、運賃、スピードでJR圧勝。
乗降客は圧倒的にJR。競合してるとは言えない。

387 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 10:11:08.64 ID:bm6r2WqGO
>>385
暖房のきかせすぎは暑さもあるが、それより目が乾いて仕方無い。

388 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 10:13:39.62 ID:vhXGTnNx0
>>385
半自動するにしても
普段してないところでするのは
指令の許可がいちいちいるのよーめんどくさ
そういうときってだいたいがダイヤ乱れてる時だから
こんなことで無線使うのはばかられるのよー

389 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 11:12:10.13 ID:nndwWxDX0
もっと遠方でもドア開放があった
赤穂線と相生までドアを半自動なのに8分停車する姫路では全開
深夜の新快速が20分間隔になる時間帯だけどあれはひどかった

390 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 11:21:06.42 ID:ujnRT1EJO
京都線が遅れたら神戸線にまで影響が酷い。逆の時はさほど影響がない。なんとかしてくれ!

391 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 12:23:39.21 ID:djYR7ykh0
新快速や快速で大阪から貴重な二人がけの席座って新大阪で降りていくやつうざい
補助席座るかC電で逝けや

392 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 12:25:08.76 ID:dCS+PaLv0
>>391
C電が新大阪まで先着しないのが悪い

393 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 14:09:18.10 ID:tvxGVU9nO
半自動、京都駅では本線系はやってないが湖西線・山陰線列車なら一部列車に限りやってる
琵琶湖線の折り返しとか、昼間のC電の折り返しとかは長くても全開がデフォ
中途半端に一部列車だけやるくらいならいっそ全列車でやった方が良いだろう(ナラ103系など半自動非対応形式はしゃーないが)

394 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 16:17:30.10 ID:s8/I6GmT0
今日も人身事故あったな。
http://www.nicozon.net/watch/sm15327434
これはすごい。

395 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 18:34:43.14 ID:GgESMbCE0
本線の減便は223系、225系が多量に転出した時に予想できただろ。
奈良から221系返してもらったり、225系2本足してみたけど検査や故障などがあると酉の想定外に車両のやりくりがカツカツだったと。
快速系に関しては225系がまだ作れるから、車両数が回復すれば元に戻せるけど、各駅停車は321系がもう作れないのが問題だな。

396 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 18:55:47.71 ID:YODUX4Q/0
>>393
全列車対象ですればいいのにね。
乗降多いなら、一度全開→すべて閉めて半自動にできないのかな。

103や201にも半自動設備ほしい所、南アーバンでの長時間停車は
103や201運用がメインだし。

397 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 19:18:48.74 ID:x8wYNkQDi
>>391
分かるわ、それ。
大阪から乗ってきて、椅子に座って新大阪で降りる。まるで座らないと損と言わんばかりに。元々乗ってて、大阪で人掃けて、人掻き分けて座るのに新大阪で降りるとか。
少しでも座りたい気持ちは分かるが、周り見えてない。

398 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 19:23:31.12 ID:x8wYNkQDi
>>384
すいません。今は変わってたんですね。
自分が大久保から通ってた時は、大久保半自動、神戸の退避ホームで開けっ放しでした。

最近、遅延が多くて、田舎は半自動、芦屋は開けっ放してな事があって、
バカじゃないの?と思ったけど>>388がその理由なんですね。

連投ごめん、

399 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 19:41:06.14 ID:kZKBrff50
田舎は半自動で都市部は自動なのが普通と思うけど
乗降の多いところでやっても結局全ドア開けっ放しで意味無いし、かけ込みがあった時に余計に時間かかりそうだし

400 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 19:46:33.55 ID:pbH9DGUW0
須磨駅も退避中は半自動

401 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 19:47:00.45 ID:YODUX4Q/0
>>399
待避列車はしてもいいと思うけどね。

ドア閉まっているから駆け込めないのでは?と思う。
出発したと思って無理に走るのを防げるかもしれないし

402 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 19:52:43.80 ID:82dpCmJr0
半自動の自動放送はやめてほしいなうるさい
外にも閉ボタンが必要だ
てか昔の手動のが必要な分だけ開けて閉めれたからよかった

403 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 20:06:34.72 ID:tvxGVU9nO
あれはあれで重くて(今なら)苦情が出てしまうんだよ
年寄りや子供なんか地味にきついよ

404 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 20:19:24.07 ID:UGILqlP60
>>403
117系は良かったが(片方ずつ空くし軽い)、113-800は両方同時に開く構造だったので最悪だった

405 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 20:20:39.31 ID:same1/xF0
nagaimononiha ?@nagaimononiha

次から次へと新情報。IWJ大スクープだわこれ。【ニコ生視聴中】【生配信】PC遠隔操作事件 佐藤博史弁護士緊急インタビュー

406 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 20:36:34.55 ID:UGILqlP60
>>404
しかも、113-800は開いた扉は完全には閉まらないので…

407 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 20:40:19.32 ID:GP26Dw7c0
http://s-up.info/view/201201/075293.jpg
http://s-up.info/view/201201/075294.jpg
今日の遅れ、偶然撮影できた

408 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 20:45:45.06 ID:SyPS0pu80
>>407
不遇駅の垂水っ子キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
EXIFみたら不具合連発のSH-01D持ちで更に噴いた(笑)

409 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:28:58.27 ID:tvxGVU9nO
もはや人身事故を防止する努力を怠ってるとまた叩かれそうなレベル

410 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:40:41.96 ID:mQrX8y4J0
またまた、人身事故wwww  しかも、本日二度目

【JR京都線】 人身事故 振替輸送実施 <第一報 20時38分>21時25分更新

20時38分頃、JR京都線:山崎駅〜長岡京駅間を運転中に異音を感知したため、車両と線路を確認しましたが、20時59分に人身事故と判明しました。
現在、高槻駅〜京都駅間の運転を見合わせています。このため、振替輸送を実施しています。運転再開は21時50分頃となる見込みです。

<運転再開見込日時:2013年03月04日 21時50分>

影響線区

JR京都線高槻 から 京都 まで 運転見合わせ

振替輸送実施情報

JR京都線

JR京都線 振替案内(阪急・京都市営地下鉄・大阪市営地下鉄利用)(PDF形式、450キロバイト)
•阪急 京都線(阪急梅田から河原町まで)
•阪急 千里線(阪急吹田から淡路まで)
•大阪市営地下鉄(全線)
•京都市営地下鉄(太秦天神川から六地蔵まで)
•京都市営地下鉄(京都から烏丸御池まで)

411 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:48:08.08 ID:mw3ubGIcO
これマジ?
http://l2.upup.be/uu6jbu7c8h

412 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:49:13.39 ID:infeE2Vz0
>>411
昔から有るよ そういうの

413 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:00:04.73 ID:mw3ubGIcO
>>412
えっ そうなの?
はるかが出来た時は一部の列車が新大阪〜京都が季節列車扱いだったけど

414 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:23:05.28 ID:mQrX8y4J0
>>413

>>410 の、人身事故

415 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:30:12.51 ID:Ks3/b3Ss0
京都駅の0番乗り場からはるかの新大阪行きって完全にバグってんじゃねえかwww

416 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:32:58.46 ID:ch8KPqLL0
>>415
そのうえ「はるか42号」だからな

417 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:44:23.21 ID:jSm6cb4C0
その区間は新快速よりも遅い特急はるかに誰が乗るんだよwて話だな
無駄運用にもほどがある、運休して復旧用にスジ開けろよ

418 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:56:14.56 ID:WKBNQIFX0
>>417
いやその区間でも普通に乗ってる人それなりにいるけど朝晩は特に

419 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:56:43.42 ID:1usE8Bcq0
米原経由、敦賀行ってスイッチバックして戻っていくんじゃね?

420 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 22:59:05.10 ID:kZKBrff50
>>418
自分が乗らない電車は運休しろとか言うやつは放置でいいよ

421 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 23:01:04.30 ID:Oe1UXFAJ0
行きも帰りも人身事故に遭遇。
週明け早々やってられんわ。既に週末並みに疲れたよ。

422 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 23:24:07.66 ID:tvxGVU9nO
京都駅アナウンス
次の琵琶湖線の電車は2131発新快速米原行きです

遅れすぎにも程がありますわ

423 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 23:32:27.82 ID:/NHpBFd8O
>>410
これって石ふんだかと思って線路チェックしてたら、人がたおれてたってことか…

424 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 23:35:56.79 ID:tvxGVU9nO
そして野洲行き新快速とはるかとがこんな時間に琵琶湖線でバトル

425 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 00:03:45.21 ID:iJXRnLzCO
冊子の時刻表はまだですか。

426 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 00:21:00.89 ID:QMIrGpFL0
新快速芦屋行きってあるんだな

427 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 02:48:44.72 ID:uXmzXWtoO
一時不本意な形で毎日走ってた時期があったな

428 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 08:18:47.23 ID:TsFegfpzO
>>402
広島地区で、半自動扱いの場合
降りる客は、ドア開けるボタンを押して
降りる時に、手を伸ばして?中の閉まるボタン押している。

429 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 09:19:04.74 ID:P7/9Vfsd0
>>427
新快速は住吉行きで、快速が芦屋行きだったんじゃないの?

430 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 15:15:52.58 ID:/beb8IKoO
866:名無し野電車区 :2013/03/05(火) 12:57:20.14 ID:OoN6yu0z0
JR線路陥没 運転見合わせ
http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20130305/5959681.html
JR西日本によりますときょう午前11時過ぎ東海道線の支線の新大阪駅と梅田貨物駅の間で線路に陥没が見つかり、現在、状況を確認しています。
このため東海道線の支線は、西九条駅と新大阪駅の間で運転が出来なくなっていて、この線路を走る「特急はるか」と「特急くろしお」が上下線とも運転を見合わせています。
JRでは、現場の調査を進め、復旧作業を急いでいます。

867:名無し野電車区 :2013/03/05(火) 13:22:38.84 ID:uf8VdkRc0
JR線路陥没 運転見合わせ 新大阪
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362456365/l50

431 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 15:16:45.38 ID:DD/tmMo9O
自動改札が新しくなっても、精算機が古いままの駅があるのはなぜ?

432 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 19:21:50.42 ID:gjZaY3OP0
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  //! l´ ̄| 「´| l    .{/  厶∠..,_///    ノ }        ,       / /      (゙`¬′二'ヽ,`ヾヽ、
  __」 L/ヽl | | l    /  // / `  /   / |八         |   / _,-ニ_`ー、     ̄フ ./ ヽ i  〉 ヽ
   ̄´l ,l_ ̄ ! ! ! !   /   /       / / `メ、│     │ r'´,/_   `} ゙l     /. /   / j <、_ノ
    / ノヾヽ.| |_.」 |   l│ i { ≠=ミ  //  /  ' |      /  `ー'f´r‐、ヽ、ノ ノ   r' / 、ー'′/
   ノノ´  ヽ-'ー'' ̄ー'  .l│ iハ ::::::        .._    |/   l /     `ーニ--‐'´    ヽノ   i、_ノ
               l从  {:      .    ⌒ヾ  /  / |/
             . -<⌒V人   、    ::::::   /-<  |/
           ...:::::::::::::::ヽN|:::::\    ̄    _,厶-  〉从
         /.::::::::::::::::::::::ト、|::::::::l、\_  .. /      //
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     /..:::{::::::..\::::::::::::::{:: |::::::::::l  ,>く::人_,,ノ::::{
.    /..::::::∧:::::::::..\:::::::::}:: |::::::::::∨ /  }::::::}::::::::::::人
.  /..:::::::::::{::ハ:::::::::::::..\::リ::: |::::::::::::} {  ノ::::::{,_/::::)ハ
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433 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 19:57:50.21 ID:nVZ9xFMn0
東西線のメリットなさすぎて残念
昼特とかそういう系の切符は大阪以外は高くなるから使えない

434 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 21:57:15.63 ID:brPirSYq0
>>433 昼特は国鉄時代からある商品だが、あくまで阪急との競合区間だけしかない。
ましてや独占が利く関西線、片町線には設定されない。
阪和線は南海と競合するが、南海は阪急ほどの敵ではないから、ここでも非設定。

435 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 23:45:00.03 ID:l5xaXOB80
>>433
> 東西線のメリットなさすぎて残念
> 昼特とかそういう系の切符は大阪以外は高くなるから使えない

運賃面もだが、

・本数も少ない
・所要時間が倍掛かる(本線:5〜7分、東西線12分)
・尼崎で別ホーム乗換のケースが多い
 (朝ラッシュの2/7盤線発着、終日の新快速との乗換)

沿線企業・住民向けの足を提供したに過ぎず、大阪市営地下鉄的な役割。
バイパス的役割を果たせるルート、地上設備になっていない。

436 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 23:47:51.64 ID:l5xaXOB80
>>379
> >>373
> なんでも、「女性差別」だとして女性が反対したらしい。

韓国人女性が随分と大人に見えるわ。
どこの国でも性犯罪はあるだろうに。

437 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 01:16:42.38 ID:rW0uUF1aO
>>436
韓国にしても欧米にしても女性の社会的地位向上や社会進出には、女性自身がそれなりの義務やリスクも負うものと考えてるんじゃないかな。
一方、日本のは周りを女だらけにしたいスケベオヤジと早期退職で人件費を浮かしたい幹部とフェミナチの利害が一致しただけの男性排除運動になっている。
秋葉原の事件の加藤なんかはそういう流れが産み出してしまった悪魔。

438 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 01:42:58.67 ID:KjjDjqI10
>>428
関西の半自動駅でも良識がある人は閉まるボタンを押してでる
開けっぱなしの非常識な人と半々
どうしようもなく非常識な奴は乗車なのに閉めない
寒いから他の客が閉めに来ても知らん顔

439 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 01:46:25.67 ID:KjjDjqI10
駅構内は左側通行で統一してくれ
同じ駅でもバラバラ、右が通行にしてるとこは、急いでる客が思い込みで左側通行で走って来るから危険
右側通行にする意味がわからない

440 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 03:25:33.35 ID:JH3Gj9V3O
京都駅エスカレーターの開ける列の定まらなさは異常
外様も多くどの出身の人が一番最初に開け始めた列で決まるからね、しょうがないね
てか左立ち右開けに統一してくれませんかね

441 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 03:51:46.81 ID:Tg8QouXL0
エスカレーターの片側空けルールほど馬鹿げたものはない
急ぐやつは階段使えや

442 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 03:54:18.74 ID:4I6JGotP0
>>440
むしろどちらも開けずに両側に立つ良いモデルケースになるんじゃね
統一よりも急ぐ人は階段を定着させるべきだと思う

443 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 05:54:04.04 ID:LSHa0DD70
>>435
補助金をアテにして北新地という名前にしたのが失敗だったと思う。大阪駅にすべきだった。異論はあると思うけど、某首都圏見てると、余裕だったなと。

大阪駅にしていれば、ここの住人はともかく、一般人は釣れたと思う。

444 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 08:17:34.46 ID:iGswxu550
>>435
東西線計画時に西淀川区の要望を無視して最初の計画通り福島付近で地下から出て来て本線と平行するルートなら余計な駅もなかったから良かった。
オリジナルは一番美しいという格言はこういう所でも当てはまる。

445 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 08:25:43.89 ID:KjjDjqI10
>>441
>>442
アホですか?
左側をあけるないと困るだろ
歩かなくていいように回転速度を早くしたらいいが今のは遅すぎる
大阪駅御堂筋口や連絡橋口のように階段がないタイプも増えてきた
ラッシュ時は両側歩く運用なのに止まる奴がうざい
理想は桜橋口のように階段のみだけどな

446 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 08:27:33.26 ID:KjjDjqI10
>>443
大阪駅と北新地駅は徒歩7、8分だから同じ駅で問題ないだろ
釣られるって意味がわからん

447 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 08:58:10.02 ID:ywjrjcfgO
東西線のメリットは、神戸、宝塚地区から南森町や北浜地区へJR1本、もしくは南森町乗り換えで行けること。ラッシュ時には成功してる

448 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 10:31:06.00 ID:9r9vDbq+0
新大阪〜京都間新快速速いな〜。
加速が遅いのは確かだけど、それでも執拗に130キロへ迫るのは新快ならでは。
こないだ京阪特急乗ったけど、スピード差を思い知らされた。
でも、あっちも内装が綺麗だし、座席もふかふかだし、素敵な電車であることには変わりないけどね。

449 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 10:54:43.41 ID:a2OWcHj40
>>447
西側からの堂島界隈への通勤には北新地が便利やね
朝は尼崎で同一ホーム乗り換えできるし

450 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:22:55.11 ID:JH3Gj9V3O
>>445
JR京都駅じゃ基本右開けじゃ
大阪の常識は他地域の非常識

451 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:24:24.26 ID:JTeQAMHg0
>>445
だからエスカレーターは人が歩く構造になっていない
あれは立ち止まって乗るものだ
そんなに急ぐならなぜ5分早く行動しない?
アホはおまえだ

452 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:31:36.25 ID:JH3Gj9V3O
正論だが皆エスカレーターで歩いてしまうのが現実
両方塞いでたら「どっちか開けえやボケ!」と怒鳴られる始末

453 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:35:37.34 ID:KjjDjqI10
>>451
で現実はどうなの?
家もにいたらわからないか
>>450
京都駅以外の京都市内の駅は左開け
観光客が守らないから両側ふさぐ
大阪、新大阪でも左側塞ぐ感動のボケどもがいるけど

454 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:37:18.98 ID:KjjDjqI10
>>448
223以降は加速の遅さは感じないけどな
阪急や京阪の加速はいいとも感じない
速いと感じるのは阪神のジェットカーくらい

455 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:38:09.95 ID:uuaI2r4y0
>>450
さんのみやは左空けですが何か?
田舎もんの多さの差じゃない?

456 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:38:42.26 ID:JH3Gj9V3O
223系は高速域の伸びが絶望的

457 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:48:50.66 ID:KjjDjqI10
>>456
そうか100km/hから130km/hまで自然に加速してるけどな
先頭にいると110〜130km/hの加減速運転を繰り返すのがわかるよ
尼崎・芦屋間は特に飛ばすからここで確認して
221は出足も80km/hからの伸びも悪かったけど

458 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 13:58:17.47 ID:JIpJdLsF0
>>457
一度313系に乗ってみることをお勧めする

459 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 14:03:45.20 ID:JH3Gj9V3O
MAX130km/hは223系の加速性能の悪さを補うため
MAX120km/hである313系新快速より表定速度が遅いのが証左

460 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 14:13:20.37 ID:h0bwboOQ0
313系はあんまり110km以上出さないイメージ

461 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 14:19:44.45 ID:cvdsAGbg0
>>450
でも世界的に見れば右側開けるのは日本だけ

大阪の常識は日本の非常識
日本の常識は世界の非常識
つまり大阪の常識は世界の常識

462 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 14:53:50.38 ID:b16gdBoK0
日本の治安の良さは世界の非常識。
大阪だけが世界標準の治安の悪さを得ている。

463 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 15:10:11.71 ID:DekoUVM8T
>>459
停車駅間隔の差じゃ
京都以東は異常にとまる
新大阪、大阪
三ノ宮、神戸
明石、西明石の異常に短い間隔の停車も足を引っ張っるし、ゆとりダイヤか化で停車時間も長い
東海新快速は恒常的に遅れる無理のあるダイヤだよ
停車時間が異常に短い
岐阜、一宮では名鉄より速いが岡崎、豊橋では名鉄より遅い

464 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 15:38:20.56 ID:s7Z5kMRkP
>>463
東海の快速はかなりスジが立ってるけど、
もともと名古屋で時間調整ができるダイヤなので、そんなにgdgdにはならんよ。

米原で223→313に乗り換えると、米原発車後いきなり120km/hまで引っ張るけど、
高速域の加速の良さがまるで違う。
セミアクティブサス装備で乗り心地も違うし、金のある会社はモノが違うわ。
シートピッチが狭いから向い合せにすると足がぶち当たるのは困るが。

465 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 16:39:19.16 ID:uuaI2r4y0
>>463
> 京都以東は異常にとまる

そだよね。何とかして欲しい。

466 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 16:41:32.95 ID:JH3Gj9V3O
>>465
だから琵琶湖線における新快速は京阪神の快速と同じだと何度言えばわかるんやアホボケ

467 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 16:49:17.90 ID:/neM6zDE0
西明石=高槻、姫路=京都
こう言う事、京都以北でも快速運転してくれてる事に感謝しなさい
本来なら滋賀県内は快速運転の恩恵なんて与れない過疎の地
特急料金とってもいいレベル

468 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 17:01:58.21 ID:uuaI2r4y0
>>467
いやいや、過疎の地だろうが何だろうが、すっとばして欲しいだけど(神戸の民としては通過する以外用事はないから)

新快速、速達化
快速、今の新快速の停車駅
C電延長

だったら、僕は大賛成だよ
というか、反対する人は限られると思うけどね(笑)

469 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 17:02:33.56 ID:JTeQAMHg0
>>453
俺は幼稚園の先生に、余裕を持って行動しましょうと教えられたから、
何十年もその教えに従って行動してる
君は幼稚園で何か学び忘れてきたようだなw

470 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 17:51:41.13 ID:JH3Gj9V3O
>>468
18乞食乙

471 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 18:07:24.62 ID:h0bwboOQ0
米原〜京都間が早くなっても得をするのは18乞食か俺みたいに京都〜浜松の新幹線代をケチりたい奴だけだな

472 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 18:54:01.20 ID:jCZcyXdE0
313は顔がダサい。内装は223完敗だけど。

473 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 18:56:26.00 ID:h0bwboOQ0
313の内装も割と微妙なような
窓ガラスがすっげー汚い

474 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 19:05:41.36 ID:iGswxu550
>>459
223系は12両編成なら8M4T位のMT比でないとここの住人が満足するような走りしないと思う。

475 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 19:31:03.70 ID:Ocz/BaFU0
>>450
奈良・和歌山・仙台wも基本左空けですけど何か?

476 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 19:47:13.76 ID:qaEjsKdQ0
>>467
やむなくギリギリの人もいる
一番急いでる人に合わすのが協調性というものだ
急いでなければエスカレータがすくまで待てばいい
俺は時間に余裕があってもチンタラするのが嫌だから当然歩く
予定よりさらに早くなればありがたい
>>469
俺は新快速の始発を京都にするか指定席を繋いで欲しい
そもそも京都以東にいく必要がなく、京都から姫路の人口密集地のみでよい
大阪、神戸での系統分離もしてくれればありがたい

477 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 19:47:34.19 ID:zRc7YDId0
1人しか立てないようにエスカレーターの幅を半分にすればどちらを空けるか揉めなくていいのに

478 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 20:21:48.48 ID:qaEjsKdQ0
>>477
何で開けたくないの?
エスカレータや、ムービンウォークは歩くより速くするための補助装置だろ
半分の幅ならさらに後ろから煽って喧嘩になるわ
乗っててイライラしない速度に設定しないやつが悪い

479 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 20:38:30.08 ID:b6t7hcN/0
1人分の幅のエスカレーターを2つ並べて、片方を立ち止り用(緩行線)、片方を歩き用(快速線)と
明示しておけばよさそうだな。

そうすると、バカップルや子連れでさえ、緩行線エスカレーターに1列で乗るだろうから。

480 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 20:56:04.09 ID:dLZKAq940
神戸京都間のみ12両新快速で、
神戸と京都で連結解放して別編成で新快速と快速にするなど、
多層建てはあり得るの?

481 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 20:56:58.00 ID:VqEDUrk/0
>>480
現地視察すればいいよ

482 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 20:57:33.32 ID:fm/xuZVr0
以前のように、京都市営地下鉄の駅に右空け左立ちを表示するように戻さないとな
京都駅で人の流れを観察しているとわかるが、大阪方面から来て帰っていく人間だよ
右立ちをしているのは

483 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 21:10:17.94 ID:eNFRCg+O0
>>478
何で歩くの?
エスカレータや、ムービンウォークは歩かなくても移動できる補助装置だろ

484 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 21:11:03.36 ID:h0bwboOQ0
>>478
エスカレーターは歩くものではありません

485 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 22:24:07.36 ID:qaEjsKdQ0
ラッシュ時に御堂筋口、連絡橋口のエスカレータで立ち止まってください
怒鳴られるか押されます
一人や二人でなく複数を敵にまわします
阪急梅田のムービンウォークでたちとまってください
ラッシュ時なら上と同様、それいがいでも変な目でみられるます
動いてるものの上を歩くことで移動時間を短縮するのが正解
立ち止まってると遅すぎてイライラするだろ普通の人は
特に御堂筋口と連絡橋口は階段がないから速くすることで容量を稼がんといかん
立ち止まるとかいってるやつ 引きこもりなんだろな

486 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 22:45:15.88 ID:KjjDjqI10
>>483
歩かないと遅いからに決まってるだろ
ラッシュ時は両側歩く、普段は左側を歩くは一般常識だ
それが出来ないなら邪魔だから外にでないほうがいい

487 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 22:49:14.11 ID:b6t7hcN/0
実際のところ、下りエスカレーターで歩くのは危険だから、
下りは1列幅&歩行厳禁にしてその分階段の幅を広げるのが良いかもしれない。

488 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 23:24:16.38 ID:KjjDjqI10
>>458
>>464
313は何度か乗ってるけどなんとなく加速が速い気がするという感じしかない
遅れも名古屋であわしてても肝心の名古屋到着が遅れるからどうも
金山で毎回、数分遅れで到着してるので恒常的に遅れる無理なダイヤのイメージが強いな
313や225のように音がせず、揺れない車体は体感速度が遅くて余り好きじゃない
223のモーター音、軽量化しつくした軽快な走りと揺れが大好き

489 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 23:33:36.51 ID:fUCKWfpr0
313の致命的な部分は、あの汽車みたいな古い警笛音

490 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 23:43:51.41 ID:rW0uUF1aO
>>482
悪いか?
こちらも東京とかなら右空けに合わせるが、京都は大阪や神戸に合わせなさい。

491 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 23:54:57.85 ID:JH3Gj9V3O
お前にいちいち指図されとないわボケ

492 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 00:01:37.80 ID:9wijSGg2O
>>491
京都人が勝手なことすんなボケ。

493 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 00:28:44.42 ID:ZgZg54+3O
京都駅の場合は最初に立った人の出身地で決まるんじゃないですかね

494 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 02:16:49.77 ID:wFedcfKtO
総持寺はホンマに出来るんかね?

495 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 06:28:06.54 ID:jSfkfyN20
ただし「JR総持寺」という不細工な駅名は願い下げ。
駅所在地である庄は何だから、近隣にある地名の西河原とか三島丘、
あまり推さないが東茨木ぐらいまでは許容範囲。

496 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 07:44:59.06 ID:+5Jks1JZ0
>>495
三島はB、西河原も言わずもがな
それでもいいなら推してくれ

総持寺の寺自体はJR側が近くなるんだからその名でよい
むしろ阪急が詐欺的距離

497 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 07:57:50.65 ID:WWozIqYn0
「三島丘駅」になるんだろうな
仕方ないよ、良い駅じゃないか。

498 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 09:25:46.18 ID:wx3mVsZl0
>>489
東海がミュージックホーンを警笛と認めていない

499 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 09:47:30.58 ID:kj6gwQIY0
エスカレーターの並び方は右側並び左側開け通行が安全性も非常に高いので
全国で統一していただきたいものですなあ

併せて駅構内は原則左側通行として設備を設計すればスッキリします

500 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 10:01:23.87 ID:ufoWueqc0
>>494
今、駅前造成中ですよ。JRの線路以北に住む住民(特に171号線以北)は、近鉄バスで阪急茨木市に出てる人も
多い。それがJRに流れるとなると、JRにとってメリットが大きいね。もちろん摂津富田に出てる人も多いけど、そういう
人たちも新駅に流れるだろうけど。

>>495
駅の北側の地区名が「西河原」で、かつ西河原公園も近隣(少し離れているが)に
あるので、「西河原公園」かも。もしくは>>497が言うように、「三島丘」「総持寺」のどれかかな。

501 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 10:03:34.56 ID:ufoWueqc0
連投で申し訳ないが。

>>496
私はあなたが書かれている地区に住んでいるが、そういうことと駅名となんの
関係がある?そういうことを言いたいのなら、それにふさわしい板があるから、
そちらでどうぞ。

502 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 10:24:41.23 ID:NZWmdGmj0
しかし宇野辺の駅はまた見送りかいな
10年以上前に回覧板とかで駅設置希望の署名もやったのに…
宇野辺に出来たらうち(メゾン)から近くなるし
昔は吹田が込んでいて今は摂津側が混んでいて
けっきょくずっと混んだままっつう千里丘を使うの鬱陶しい

503 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 11:00:52.62 ID:r94USplX0
昔の京都駅の構内ってどうなっていたか覚えてる方いますか?
小さい頃のうろ覚えで、近鉄からJR(国鉄)に乗り換える時、
有人の連絡切符売り場?で近鉄の切符わたして、JRの切符(硬券)
買ってた思い出が、、、、。

近鉄の構内とJR(国鉄)の構内の関係ってどうなってましたっけ???

跨線橋は自由通路じゃなかった気が・・・・

つか、自由通路と、そうじゃないのと2本ありましたっけ?

504 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 11:11:06.99 ID:DwVVaUIc0
>>503
今の新幹線改札口と近鉄改札口の間がそのまま在来線の改札内になっていて、今の自由通路が連絡通路になっていた。
近鉄の乗車券で京都駅で降りる乗客は、在来線の連絡通路を経由して烏丸中央口で出られた。
烏丸口の方にも近鉄の乗車券を売る窓口があった。

505 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 11:47:40.22 ID:oyXjNr4I0
>>498
どけよホーンへの反抗かな

506 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 11:48:21.35 ID:Rwr+roAl0
大阪駅構内と環状線ホーム混みすぎ
混雑緩和のため神戸宝塚線尼崎以西以北と環状線福島以西の定期券所有者に限り新福島で降りれる特例があればな
できれば野田と海老江、天満と天満宮、桜ノ宮と北詰を北新地同様の扱いにしたら東西線がバイパスとして機能するんだが
特に北新地、大阪より近い福島、新福島をなんとかしてくれ

507 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 11:50:18.83 ID:Q+M38hf10
>>501
確かに、確かに駅名と部落なんて関係ない世の中が理想なのはよーくわかる。
ただ実際、非情なことにJR長瀬という前例があってだな…酉が開業する頃抜本的に変わってない限りは忌避される可能性が高い。

508 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:02:36.12 ID:w1fyD+KPO
大阪駅は確かに何もかも詰め込みすぎたかも。もともとホームがそんなに広くない所へ橋上改札へのエスカレーターを作り、おまけにホームを1面削除した。大阪駅は、ターミナル駅の中で最も危険な駅になってしまった

509 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:04:45.83 ID:w1fyD+KPO
おまけに、夕方になると、屋根の間から西日が差し込んできて電光掲示板が見えないし、視界も悪い。あれを設計した奴は、自然を舐めすぎたな。

510 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:07:58.72 ID:w1fyD+KPO
ちなみに、私の周りであの大阪駅を素晴らしいと言ってる人は 一人もいません。話題にすらめったにあがりません。

511 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:13:02.14 ID:w1fyD+KPO
連投で申し訳ないが、大阪駅の工事が始まる前に発表された、あの完成イメージ映像と、実際の完成したもののギャップに肩を落とした人は多かったと思う。あれが、マイナスイメージにもなってしまったかも。完成イメージ映像は出さないほうが良かったかも。

512 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:22:34.24 ID:Jnp9q8jj0
電光掲示なんとかならないかな
電車がきます、停車中の表示をなくしてくれ
一番重要な乗車位置案内を隠してまでやることじゃないだろ

513 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:55:00.08 ID:sNEF2GYR0
>>498
あくまでも鳴らさないといけない場面で「汽笛吹鳴」しろ
と言ってるだけで、鳴らさないといけない場面じゃないけど列車の接近を知らせるときとか
沿線とかで子供が手を振ってる時とかに手を振り返してるのを
管理職の人とかに見られちゃうとマズいから、
JR東西・小田急車の電子笛だけ鳴らす東海運転士も居るには居る。

514 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 14:14:30.15 ID:wI4X5nef0
>>507
別に理想云々ではなく「部落」があるから地名を付けない、なんて立証できないし、
単なる陰謀論の域を出ないような気がする。

「JR長瀬」なら、単に「蛇草」という地名より「長瀬」の方が近大の所在地であり、
近鉄の駅もあるということでなじみがある、という理由で説明はできる。

まあ、「部落がらみで理由をはっきりというわけがない」という反論は可能だとは思うが、
そんなこと言い出したら何も証明してないことと同じですわな。

>>513
「JR東海がミュージックホーンを禁止している」とは時々見かけるが、「その根拠は?」というと
俺が見たことない、とかでしかないしね。

515 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 14:16:06.30 ID:nT/wiGk70
京都線の新駅名「西河原」だと、山陽線の西川原と読みがいっしょになっちゃう。
これは避けるんじゃないかな?
他の人と同じで、JR総持寺は勘弁願いたい。
ここ最近のJR西の傾向からして、ひらがなが入りそうな気がする^^

516 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 14:37:37.11 ID:EXsovdfD0
「JRあいがわ」とか

517 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 15:54:17.79 ID:zdF0Bcoo0
>>515
同じ読みや漢字でもJRを頭につけて解決

518 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 17:24:28.01 ID:NZWmdGmj0
安威川の名前の由来となった安威地区が上流にあるし
「あい三島」とか「あい総持寺」になったりして

519 :503:2013/03/07(木) 17:58:54.59 ID:r94USplX0
>>514
ありがとうございます。
なるほどなるほど、だんだん思い出してきました。

近鉄 → JR(国鉄) の改札時って、見せるだけの通り抜けタイプでしたねえ。。

今から思うと、乗り換え改札で、乗り継ぎ後の会社線の切符を持たずして
JR(国鉄)側の改札内に入れてしまうなんて、変わったシステムになって
いたんだなあと。


全国で今でもこんなシステム採ってる駅ってありますか?

520 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 18:17:25.32 ID:DwVVaUIc0
>>519
新宿駅は今でも、京王or小田急の乗車券だけでJRの乗り換え改札を通過して中央東口から出られる。

521 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 18:33:59.15 ID:+HUWq2Kh0
>>518
うへぇ絶対それ嫌だけどありそうで困る。
しょーもないひらがな流行さっさと廃れてくれないかな・・

安威を藍の字をあててる表記も良く見るけど、「藍川」とか
今まで出たなかでは三島丘が一番まともでかつありそうな名前

522 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 18:35:48.60 ID:ufQgHi/b0
地下鉄反対論者=共産主義者=在日非国民であることが明らかになった
ガンガレ橋本!!


「あしき共産主義だ」橋下市長、地下鉄民営化問題で共産市議にかみつく
産経新聞 3月6日(水)23時13分配信

 「あしき共産主義の考え方だ」。大阪市営地下鉄の民営化を目指す橋下徹市長が6日の市議会本会議で、
異議を唱える共産市議を批判し、議場がざわめく一幕があった。
 市長はこれまで民営化のメリットとしてサービス向上や、地下鉄新会社からの納税などを挙げているが、
共産市議はこの日の代表質問で「公営のままでも、よいサービスを提供できる」「今でも地方公営企業法に基づき、
納付金を(市の)一般会計に入れることが可能」と指摘した。 
 これに対して、橋下市長は強い口調で「公営でもできるじゃないかというが、料金値下げなど全然できていない
じゃないですか。(今月23日に実施される)終電延長ぐらい、とっくの昔にやってくださいよ」とまくし立てた。

 さらに共産市議が指摘した納付金についても「政治や行政の恣意(しい)的な裁量の範囲で金をよこせとかはダメ。
『地方公営企業法の規定で地下鉄から巻き上げたらいいじゃないか』というのは、あしき共産主義の考え方。
はやく(交通事業を)資本主義の世界に戻さないといけない」と批判した。

 共産市議の代表質問では、地下鉄民営化以外の市政改革についても批判的な質問が出たが、
橋下市長は答弁に「反対するのは良識がないとしか思えない」「いつもながらの場当たり的な質問」
と過激なフレーズをちりばめた。
共産市議も「ひどい答弁」「私の質問を聞かず、自分の言いたいことだけを言っている」などと応酬していた。

 橋下市長は開会中の市議会に地下鉄民営化に向けた条例案を提出しているが、
自らが率いる与党会派「大阪維新の会」を除く全会派が慎重や反対の姿勢を見せており、
継続審議の公算が大きくなっている。

523 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 18:39:59.86 ID:S7f7TLVK0
>>519
JR東海の金山駅やJR西日本の関西空港駅は共同改札じゃなかった?
間違えてたらゴメン。

524 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 18:44:38.59 ID:KzOp1O+x0
>>523
関西空港はホームも改札も別
共同なのはりんくうタウン

525 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 19:20:58.00 ID:gucn6EcV0
>>523
金山も分けられてるな。中間改札も設置されてる
ちなみに、え?となりそうなのは生駒駅。一事業者しかないのに奈良線とけいはんな線に中間改札があったりする

526 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 19:31:57.02 ID:zCJRGV60O
>>525
コスモスクエア

527 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 19:40:39.36 ID:gucn6EcV0
>>526
かつては運賃精算関連で設置されてた。撤去されて久しいが

528 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 19:57:09.37 ID:dp7tce4J0
>>525
生駒の改札は運賃経路通りにさせるためだっけ

共同と言えば分離されたけど(和)橋本
南海に自動改札機が入ってからは陸橋部分にバー無しの片割れ改札が置いてあった

529 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 21:47:11.33 ID:SYw3A1tu0
>>522
不当労働行為まがいのことやってる弁護士市長こそ、共産党的独裁者なのだけどなwww

530 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 21:56:48.50 ID:QX71b5vN0
総持寺の所に駅出来たらただでさえC電が遅れ気味の現行ダイヤ維持出来ないと思うんだけどどうなるんだろ。
現状の大阪駅での新快速・快速接続ダイヤを維持するためにC電の発車時刻を調整したとすればC電の運転間隔が5分・10分とか
使えないような間隔になりそうだし・・・

東海の313が揺れないって言うけど、カーブに突入したときの揺れは223/225新快速の揺れより酷いと思うんだけどなぁ。
なんか、がくっ、と持って行かれる感じ。恐らく車両側より線形の差だとは思うけど。

531 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 22:04:52.50 ID:X8BcCoNH0
同事業者で改札が分けられてると言うか二回改札通らないといけないのは加古川線加古川駅だねー。
回数券の悪用によるキセルを防ぐとかどうとか。
これで加古川線の一部の駅で使えてたICOCAが使えなくなった…

これで姫路駅も高架化される時に姫新播但と山陽との間に改札ができるのではないかとウワサがあったり無かったり。

532 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 22:26:39.21 ID:vX13GUYj0
>>530
新快速の茨木停車が現実化する。

533 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 22:34:59.04 ID:Uni8SpnP0
で、普通の一部を吹田で折り返させるのか?

534 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 22:42:33.65 ID:w1fyD+KPO
>>531 え? 加古川線って、一部の駅でICOCA使えてたの? でも、加古川駅の改札がああいった二重になった時って、すでにICOCAは導入されてなかった?

535 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 23:29:07.12 ID:X8BcCoNH0
>>534
ごめん。必死で探したけどどうやら思い違いだったみたい。
ICOCAは加古川駅が神戸線が高架化された後で加古川線が高架、電化される前に導入されたんだけどその間だけ厄神とかにあったような気がしたけどなんか勘違いしてたみたい。

536 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 23:40:51.06 ID:EVFDlkCb0
>>531
かつては野辺地の大湊線ホームもそうだったな。
本線直通は鬼検札で対応していたけど

てんとう虫が走っていた頃の話でスマソ

537 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 00:45:37.17 ID:1QZWH1Zz0
>>519
> 近鉄 → JR(国鉄) の改札時って、見せるだけの通り抜けタイプでしたねえ。。
> 今から思うと、乗り換え改札で、乗り継ぎ後の会社線の切符を持たずして
> JR(国鉄)側の改札内に入れてしまうなんて、変わったシステムになって
> いたんだなあと。

更に斜め上だったのが、三重県内の近鉄-JR(桑名・津・松阪・伊勢市・鳥羽)。

近鉄・JR両方の券売所/機が、近鉄側・JR側両方にあって、どっちの切符でも改札を通れる。
さらに、近鉄-JR間の中間改札すらない。

自動改札化された今でも同様のシステムなのか?

538 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 01:02:43.29 ID:bvSdrd+40
吉野口は近鉄とJRは共有改札じゃなかったっけ?

539 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 01:02:50.26 ID:1QZWH1Zz0
>>530
> 総持寺の所に駅出来たらただでさえC電が遅れ気味の現行ダイヤ維持出来ないと思うんだけどどうなるんだろ。
> 現状の大阪駅での新快速・快速接続ダイヤを維持するためにC電の発車時刻を調整したとすればC電の運転間隔が5分・10分とか
> 使えないような間隔になりそうだし・・・

同感。現状でも大阪-芦屋間を除き、C電はかなり偏った運転間隔だが・・・

新快速の大阪-新大阪間の内側線走行を外側線に振って、新快速と普通とを
並行走行にすれば2分稼げるが、それこそ11-4分間隔とかになりそう。

また、京都発着の普通が、京都での新快速乗換がギリギリになりそう。

芦屋や高槻同様、茨木の外側待避線を通過線化して、現状の外側線ホームを
内側線の快速待避&ラッシュ時の外側快速停車用に使うしかないだろうが、
現行の外側待避線の線形が悪く、特に上り京都方面の京都寄りは、
函館線の厚別駅、東武の鐘ヶ淵駅のように、通過列車にかなりの速度制限が掛かり
運転操作に気を使う駅になりそう。

540 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 03:36:42.46 ID:pZviNZ080
和歌山市駅(南海管理)も中にJR乗り換え用の改札があるな
これはJRの改札ではなく、南海を降りてJRに乗り換える客が南海の切符を処理するための改札だけど

541 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 10:42:13.47 ID:RzJ/AFgwP
>> 537
エリア外含めていいなら
自動改札の複雑怪奇さだけなら北千住が
最強。

542 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 13:13:24.52 ID:Jl8VxOD30
そろそろ
宝塚・神戸・京都・学研都市・奈良・おおさか東のゼロベースでの再編が必要だと思うぞ

543 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 13:13:51.85 ID:Jl8VxOD30
奈良ってサラっと書いてしまったが違うな
大和路だった

544 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 13:16:48.82 ID:fJ136WPw0
時刻表配布まだかな

545 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 15:35:32.20 ID:JXzkCWMU0
これって、いいの?
http://s.ameblo.jp/koto-bura/entry-11192036266.html

546 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 15:36:29.10 ID:bCmxJIvBO
平日下り 三ノ宮〜兵庫で、外側快速とC電の並走も見納めか。山手線と京浜東北線の並走感を、関西で体験できる貴重なダイヤだったんだが。

547 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 15:43:01.59 ID:bCmxJIvBO
>>545 問題なし。初心者?

548 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 15:43:51.25 ID:+EteK/1d0
まだ一週間あるじゃまいか

549 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 16:05:49.75 ID:bvSdrd+40
>>542
理想的なのは
アーバン全線で通勤型を共有使用(ワンマンは除く)全線7連化統一
近郊型はナラとキトとヒネで共有使用
だいぶ合理化できるぞ。

550 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 16:31:52.42 ID:JXzkCWMU0
>>547
電車のことはよく知らなくて・・・
そうなんだ。機会があればやってみます!
ありがとう

551 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 16:40:33.52 ID:ZweFLEozO
>>546
京都〜山科に来てみよう(提案)

552 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 16:51:34.49 ID:bdqjZZMP0
>>550
途中で改札は一切出ちゃいけないよ。
あと車掌が検札に来た時にちゃんと大回り乗車ルートを説明できるように
しとかないと説明に矛盾点があると無賃乗車認定される場合がある。

553 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 16:59:05.72 ID:bCmxJIvBO
無賃乗車を認定するのはそっちの勝手だけど、無実が証明できた場合には、名誉毀損となる場合がある。

554 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 17:03:52.47 ID:bdqjZZMP0
>>553
不慣れな車掌だと誤って無賃乗車扱いして追加料金取ろうとする事があるよ。
あまり知識が無い客だと「そうなんだ・・・」と思って言われるままに払ってしまう。
そうならないように路線図も持ってちゃんと経路説明できる準備が必要。

555 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 17:06:22.98 ID:bCmxJIvBO
人を確たる根拠もなく、不正扱いすると、訴訟になるから。

556 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 17:14:03.36 ID:q2JqBrt5I
この大回り乗車っていいの?
草津→米原→長浜→近江塩津→近江今津→新大阪→天王寺→京橋→放出→久宝寺→加茂→柘植→手原
ただし
草津〜米原は特急ひだ
米原〜長浜は特急しらさぎ
近江今津〜新大阪は特急サンダーバード
新大阪〜天王寺はくろしお
こんな大回り乗車はできるんですか?

557 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 17:19:32.24 ID:ZweFLEozO
出来るけど特急券は各々実乗車距離分の料金が要るよ

558 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 17:29:09.94 ID:jWnkgwfU0
朝の神戸方面快速の
尼崎外側1番発着のものが内側4番に変更されているね。
当然内側を走るのだが先の普通より
早く芦屋に到着するけど尼崎から外側に
入るの?

559 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 17:51:04.46 ID:Jl8VxOD30
>>556
特急列車は特急料金の他に乗車区間の正規運賃が必要、関西私鉄とは違う
それから特急を挟んだら大回りは適用外になるので、
特急に乗ったとしても途中で特急に乗った!などと言うな。正規運賃を要求されるから。

560 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 18:01:44.44 ID:ZweFLEozO
特急を挟んでも大回り経路内なら大回り適用外にはならんのだけど

561 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 18:03:02.40 ID:lUMDp9yr0
> 特急を挟んだら大回りは適用外になる
適当なこと書くなアホ

562 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 18:03:07.56 ID:iNjay9wd0
ウソ書くなよw

563 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 18:46:17.53 ID:bvSdrd+40
区間重複はアウトだっけ

564 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 18:48:23.69 ID:Ce3o1GZQ0
>>560
小浜線で必死に説得してもダメだったことあるよ
決まりというより社員教育の不徹底だな、ルールがおkでも覚えてない奴本当に多いから困る
去年春、津山に行った時18切符を知らない駅員がいてびっくりした、その程度だよ

565 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 18:56:51.80 ID:iNjay9wd0
小浜線?
大回りで利用できるわけねえだろ。
お前の脳みその方が教育不足だわw

566 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 19:02:54.91 ID:7ls0+6N6O
896:03/08(金) 18:48 Gog5ZBdQ0
神戸線、京都線内での新快速の停車駅は、ちょうどいいくらいだ。
琵琶湖線は、停車駅が多すぎる。なんで南草津に止まんねん!

567 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 19:04:01.18 ID:ZweFLEozO
>>564
もう一度大型時刻表のピンクのページを読み直す事を強くオヌヌメする
おまいさんが間違っている事がわかるはずだ
それでも納得がいかんならもう一度こい

568 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 19:09:34.79 ID:yymYvntn0
さすがにネタだと思いたい

569 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 19:14:05.83 ID:viLnJoTD0
>>564
むしろお前の方にびっくりだけどなw

570 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 19:41:02.42 ID:lUMDp9yr0
さすがに小浜線は釣りだろw

571 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 20:06:55.18 ID:4iWzOrz+0
>>564
JR西日本に日時を報告するとすぐに確認して返金してくれるよ
向こうに落ち度がある返金の場合はお詫びとしてJスルーカードをくれた
Jスルーカードがない今は何をくれるのか知らないけど

572 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 20:28:15.26 ID:ZweFLEozO
おい、小浜線ならそもそも近郊区間大回りの適用範囲外だからなんぼ言うてもあかんのがお前もわからんのかいな

573 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:05:31.76 ID:Ce3o1GZQ0
一筆書きなら大回り乗車おkだろ
俺はいつもそれで乗り切ってる
姫路から和田山周りで福知山、舞鶴、敦賀から御着まで
大回り乗車というのは一筆書きで乗れる区間のことを言うわけ
最少運賃で乗れるんだから大したモンさ、それを社員がしらないとか教育はどうなってるかの話よ、話の内容をすり替えんな

574 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:08:05.57 ID:Ce3o1GZQ0
大回り乗車っていうのは近郊区間内の駅から同じく近郊区間内の駅への移動を
重複不可の一筆書きならどの線区使ってもいいというお話よ

575 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:08:54.36 ID:bCmxJIvBO
今年の冬は、滋賀県の大雪によるダイヤの乱れはなかったな。

576 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:11:36.44 ID:PKrf1+Rt0
大回り乗車の意味が分からずに
悪用している人が居ると聞いてやってきました!!

577 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:14:08.35 ID:bbcNO94i0
これは姫路の印象を悪くしようとする他地域のモノによる犯行

578 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:27:05.97 ID:ZweFLEozO
大回り乗車と一筆書き乗車券の違いがわからんやつがこんな板に来るなよ

579 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:27:31.14 ID:Vs+3P98C0
大回りなんかどうでもええから
>>558の質問に答えてやれよ。

580 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:43:53.17 ID:lGHowdNq0
もともと大回り乗車じたい、旅客営業規則のスキを突いた裏技だしな。
本来は大阪から天王寺まで行くのに、西九条・弁天町回りであっても、
京橋・鶴橋回りであっても両者とも許容する程度のものだった。
決してJRが大回り乗車を推奨する訳がないし、むしろ煙たがっている。

581 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 21:49:27.76 ID:iNjay9wd0
>>573
お前の教育がどうなってるかの話よw
時刻表ピンクのページをちゃんと勉強したの?

「東京・新潟・大阪・福岡近郊区間内のみを普通乗車券または回数乗車券で
ご利用の場合、乗車経路を重複したり、2度同じ駅を通らない限り、
乗車券の運賃は実際の乗車経路にかかわらず、
最も安くなる経路を使って計算できます」

大阪近郊区間に敦賀や舞鶴、福知山、和田山が含まれていないのがミソだな。

582 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 22:45:48.94 ID:9TpYdg5g0
谷川や近江塩津や柘植や橋本が含まれるようになったのはわりと最近のことなんだな。
それ以前は大阪−京都−木津−桜井−天王寺−(,環)福島がmaxだった。

583 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 22:54:00.34 ID:9TpYdg5g0
にしてもID:Ce3o1GZQ0すげー人気だw

584 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:03:29.96 ID:PKrf1+Rt0
だって>>573の内容見ただけで噴くもん

585 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:16:38.89 ID:7AoSmwaq0
いつからココは不正乗車推奨スレになったんだ?

586 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:36:38.09 ID:KRT90df40
んでも湖西線新快速で、大回りに見せかけての敦賀まで行って戻る子供がいて
注意したことあるわ。もちろん俺は18きっぷな

587 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:47:26.78 ID:4iWzOrz+0
>>586
しょうもないことで注意したんなやボケ
だいたいお前は被害者でもなんでもないだろ

588 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:47:57.90 ID:4iWzOrz+0
>>580
そう思ってたら規約改正するだろ

589 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:56:57.68 ID:awUb5BKt0
エリアが拡がってイパーン人にも広がった気がする

590 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:58:45.42 ID:aNFSWHiO0
京都→(新幹線)→ 米原 → 近江塩津 → 大津京

新幹線自由席特急料金950円 + 230円 で乗れるよ。

591 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 00:05:02.01 ID:cTBtxUuh0
>>587
>>586が、どうやって子どもがそういうことしてるのか分かったのかはわからんが、
「しょうもないこと」も何も、不正乗車そのものだと思うが。

「悪いこと」をしてる子どもを注意することは、別段間違ってないと思うが。

592 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 00:05:22.07 ID:iYym6O9E0
一筆書きは一筆書きで面白いんだけどね♪
普通に東京行くの飽きたから一筆書き活用して湖西・北陸・ほくほく・上越・東北・東海道経由で行って帰ってみたりとか。
こんなへんてこルートでも大阪〜東京単純往復と変わらないんよね〜。

593 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 07:49:43.25 ID:iOFsI8Ln0
茨木−摂津富田間の新駅の名前はJR総持寺しかないと思うけどな

それと南草津−瀬田間、瀬田−石山間の新駅はホンマにできるのかな?

594 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 08:35:26.75 ID:V5g5pK0S0
さっき205が新大阪18番を通過
何処に運ばれるんだ?

595 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 08:57:50.21 ID:/hc6cV7d0
>>594
> さっき205が新大阪18番を通過
> 何処に運ばれるんだ?

網干の工場?阪和線?大和路線?
運用3+予備1 なので、ダイヤ改正での減便までは、予備無しで乗り切るつもりだろう。
http://blogs.yahoo.co.jp/shinkaisoku_223_205_198kurosio/23340581.html

編成組み換え、帯の色変更はどのタイミングだろう・・・転属先では土日も運用あるだろうし。

本線で、水色やら黄緑色やらの帯の205系が運用に就いたら度肝を抜かれる。

596 : 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/09(土) 09:00:48.95 ID:KxzxUGrT0
>>594
新大阪18番から宮原に行くとは思えないし、網干か?
まだ網干(宮原)所属だろ。

597 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 09:51:19.34 ID:xmh7ge4m0
>>588 大回りを許さないように改正したいのがJR各社の本音だろうが、
JR各社で協議しないと決められない。
JR北海道は函館〜札幌を最近までニセコ・小樽経由の運賃で計算していたが、
民営化後に実態に即した東室蘭・苫小牧・南千歳経由で計算するようになった。
これはあくまで例外で、特急を利用する客が大多数だからできた。

598 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 10:08:44.12 ID:d4atQdks0
>>594
それ休日ダイヤの宮原までの回送。

599 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:28:54.11 ID:GO36X45B0
>>573
お前、本物のアホだなww

600 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:32:00.99 ID:sY9ui7CW0
>>593
桜並木の名所+夙川=さくら夙川
安威川+総持寺=あいの総持寺

601 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:34:45.50 ID:BfcDXpcA0
>>600
普通にJR総持寺。
開業から新快速停車駅。

602 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:37:19.07 ID:sY9ui7CW0
>>601
1面2線だからそれはない

603 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:40:47.39 ID:O4rJUoGV0
>>600
それが有り得そうで怖すぎる
どっちが来るかだな

・島本や桂川などのようなシンプル系
・はりま勝原、ひめじ別所、さくら夙川などのひらがな混入

あいの総持寺なんて愛の宗二爺みたいで嫌だな

604 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:49:34.28 ID:BfcDXpcA0
>>602
1面2線かよ。じゃあ普通のみだな。

駅の名前
JR総持寺
安威川
東茨木

605 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:49:52.21 ID:sY9ui7CW0
>>603
でもJR総持寺よりも温かみがあるし、何より言いやすいでしょ

606 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:53:52.39 ID:xmh7ge4m0
三島では東海道線に既にあるから、(東)三島もダメだしな。
最近のJR西の趨勢からすれば、三島山手や三島安威川とかもな。

607 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:56:29.30 ID:VxStSjE90
←茨木  摂津三島  摂津富田→
      せっつみしま
     Settsu-Mishima

608 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:58:37.23 ID:sY9ui7CW0
>>606
じゃあ、「みしま安威川」という事で(笑)

609 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:59:43.61 ID:VxStSjE90
でもこの新駅ホンマいらんよな。
誰得。

610 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:05:52.29 ID:jer+Ynff0
周辺の住民や不動産業者は十分得するがな
自分が利用しないから誰得てw

611 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:08:10.10 ID:BfcDXpcA0
>>608
なんか静岡県みたいだぞw

周辺地域に拘らないなら

「初音駅」でお願いします。

612 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:09:26.65 ID:VxStSjE90
山手の奴なんか今まで通り茨木摂津富田利用。
そんなら阪急に全部任せとけってな・・・。
C電遅くしてT電もつられて遅れる、そしてその連鎖は新快速へ・・・。
高槻入線待ちが常態化する未来が見える!
ああ・・・もうどうなっちゃうの京都線!

613 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:13:37.55 ID:V5g5pK0S0
>>611
即却下!

614 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:15:31.46 ID:gxIIDqUL0
新大阪〜茨木間で快速をあと一駅停めて(岸辺なら12両停まれる?)、その前を走る普通はその駅を通過する、とかすればマシにはなるけど。。。

615 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:21:43.14 ID:sY9ui7CW0
>>612
いや、高槻で接続しないんでしょう
普通を高槻奥に逃して快速がそのまま入線、それで十分

616 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 13:23:31.07 ID:O4rJUoGV0
>>614
岸辺なんて止めたら
吹田と千里丘住民からえらい怒号が飛ぶよ
普通はホーム伸ばして千里丘だろうよ

617 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 15:07:07.93 ID:xmh7ge4m0
吹田か岸辺に快速を止める話も実際には立ち消えどころか議論にすらならんよ。
吹田操車場の跡地利用をめぐり、地元が各地に横断幕を張って反対運動を起こした。
まさかJR西もそこまでJR(西も貨物も)に反感を持つ場所に利益供与するものか。

618 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 15:11:08.45 ID:veMd4zitO
>>616
摂津富田に止めるのが一番しっくりくる

619 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 16:51:21.29 ID:52s/L1oo0
今の岸辺はしょぼいけど吹田市内の駅で1、2を争う乗降客になるかもしれない。
地下鉄今里筋線が乗り入れてくるし、今里筋線を吹田市北部までの延伸を検討している。更にモノレールを岸辺まで伸ばすという話もある。

http://www.sutv.zaq.ne.jp/minsyusuita/report/201109/ans02.html#1

620 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 16:53:37.72 ID:sY9ui7CW0
>>617
そりゃそうだ、自分の家の前を夜中も関係無しに
荒い運転の貨物トレーラーが行き来するような状態が予想できるから
誰だって反対するさ、お前だって住民なら反対するだろ

621 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 17:56:58.74 ID:O4rJUoGV0
>>620
それは我侭というやつだな、嫌なら出て行けばいい

622 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 18:01:22.52 ID:lRN4jxqJO
先住民ならしゃーないと思う部分もある
それがわかってるのにわざわざ越して来て反対する住民ならおかしい

623 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 18:44:42.81 ID:n2sElD3pO
>>618
環状線の福島駅と同じように?
高槻駅前で新快速ノロノロ運転するしね
なら止めちゃえってね

624 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 19:10:40.25 ID:EPcXOqGb0
外側線を走る新快速は待避線のない駅には止まりません。

625 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 19:12:26.23 ID:lRN4jxqJO
三ノ宮「んなアホな」

626 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 20:04:05.86 ID:7YzVMzq90
南草津・大津「………」

627 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 20:11:43.19 ID:awULCHe50
高槻「……」

628 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 20:42:51.55 ID:MMVcdI6eO
明石駅「……(T-T)」

629 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 20:44:13.41 ID:hlfsC/eZ0
新快速は時代に合ってないんだからやめてしまえばいい
快速が終日外側に移り内側は普通に限定
これで退避の事も考えなくていいし
普通と快速の間隔も考えなくていい
神戸線普通は須磨ー京都と西明石ー松井山手or京田辺に限定
京都線普通は須磨ー京都と新三田ー高槻に限定
神戸線快速は赤穂ー米原、網干ー堅田ー敦賀、姫路ー木津に限定
京都線快速は赤穂ー米原、網干ー堅田ー敦賀、新三田ー米原、宝塚ー米原に限定

よって乗客の多い神戸線は207/321などのロングシート快速増発、乗客の少ない京都線には223/225快速で回す

630 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 20:47:56.85 ID:O4rJUoGV0
垂水「(TДT)」

631 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 22:02:22.72 ID:PaoE3RJS0
>>622
正論だけど
この国の司法はおかしいのは、伊丹で立証された

632 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 22:03:25.14 ID:PaoE3RJS0
>>629
新快速が一番利用者が多いのに何をいってるの?
いらないのは中途半端に遅くて無駄に停車駅が多い快速だろ

633 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 22:21:48.37 ID:XonXHsP60
【流通】JR大阪三越伊勢丹の再建 苦悩するJR西 専門店混迷や強烈ライバル [13/03/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1362787449/

634 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 23:05:42.67 ID:MMVcdI6eO
加古川「…orz」

635 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 00:16:28.82 ID:/eKVP6lL0
京都から快速の列車は遅くない
高槻からは…うん

636 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 01:11:48.47 ID:RQ3MqZg40
>>632
実際に快速に乗ってみたら、中途半端でいらないかどうかわかるよ。
大阪基準で考えると、西宮・芦屋・住吉・六甲道や茨木・高槻といった
民鉄との競争がある地域での有効本数増に快速が役に立ってる。

>>612
地図だけみて言ってるんだろうと思うが、新駅の駅勢圏であろうと思われる安威川左岸地域は、
自転車・原付でJR摂津富田か阪急総持寺、もしくはバスで阪急茨木市だよ。
それまでバスで茨木市駅に出てた客層が、そのバス路線がJR新駅をとおって阪急茨木市に
出るようになるので、JRに流れるようになると思う。

637 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 01:16:29.16 ID:fP9q2m2a0
そういえば阪急富田の仮線はいつ撤去されるんだろうな
ずっと退避施設あるけど、もう高槻市できたんだからとっとと撤去しろよな…

638 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 02:02:55.11 ID:kUxczlaW0
富田待避復活させてきてる時点で撤去はもうないんです。
しかしホント富田って摂津富田に対抗する気これっぽっちもないよな。

639 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 02:03:30.04 ID:kUxczlaW0
ごめん、スレ違いだったな。

640 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 03:07:55.72 ID:VppmI0lAO
快速を高槻以東全停は、やはり間違いだろう。それなら少なくとも、朝晩は通勤快速作って、京都ー高槻間は早朝現状通りにして、西ノ宮・須磨・垂水・舞子通過で。

641 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 03:10:34.66 ID:ESkLQ3rZ0
姫路・明石・三ノ宮・尼崎・大阪・京都・大津・草津
この時代に比べたら新快速の停車駅は倍になったな

642 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 03:32:21.36 ID:ZM3VgJUNO
石山「わしを何故忘れるんじゃ、黎明期から新快速停車駅じゃ」

あと尼に新快速が止まる様になったんは割と近年だぞ

643 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 04:23:04.21 ID:3DZLGAnN0
東西線開業からだから15年か

644 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 09:45:12.19 ID:SbkSzidx0
>>641
加古川も最初から停車
尼崎は東西線開通から
その頃には、西明石や新大阪なども停車してる
お前、かなり無知だよな?w

645 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 09:57:05.47 ID:U29XxW8tP
新快速の神戸通過時代リアルで見た奴って、
このスレ住民でどれだけいるんだろうか。

646 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 10:06:09.11 ID:OkNBia8k0
最初っていうか最初は西明石までだぞ

647 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 10:14:18.12 ID:3DZLGAnN0
その後姫路延伸で姫路行は西明石通過に
西明石止もあったが

648 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 10:19:57.05 ID:2iR8t/jw0
205系で通勤できるのもあと5日か・・・
朝の楽しみが減ってしまうな。やっぱ本線で高速MT61聞いてると頑張る気になる

649 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 10:49:23.54 ID:oUOHHGU3O
彦根7:41発の普通 加古川行で稲枝まで行ってるけど毎朝車両の中を行ったり来たりしてる頭のおかしいヤツがいる
そいつも彦根で乗って稲枝で降りてた

650 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 13:07:13.88 ID:/eKVP6lL0
琵琶湖線の新快速停車駅は多い多いと言うけど
国鉄末期から南草津以外変わってないんだよなぁ

651 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 13:24:08.28 ID:+3aU0aYvI
本線系統はすべての駅で新型改札機に変わった?

652 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 13:27:00.80 ID:ZM3VgJUNO
先月まだ大津と膳所で古かったが替わったんか?

653 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 13:37:07.87 ID:oUOHHGU3O
新快速は草津までは1つの市に1駅停車する感じだね

でも最速130km/hで走るからまあ速いよ

654 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 14:32:09.29 ID:Wr1Qplrg0
>>652
意外に草津もまだ旧型

655 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 14:37:26.96 ID:E7RXquko0
>>636
快速も、新快速に乗り遅れたとき、たまに乗るけど芦屋退避なしの普通と対して変わらん
大阪、三ノ宮であれだけとめるなら全部停めたらいいよ
新快速と普通の2本立てでええわ
高槻、芦屋の退避線を使われると、外側、内側どちらかを生かすの無理だから快速は迷惑
大阪、新大阪も外壁運転にしてくれ

656 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 14:46:47.83 ID:fnctvPVZ0
>>655
壁面走行っすか。
その発想は斬新やな。

657 :筆頭与力:2013/03/10(日) 15:16:53.72 ID:gIrFTBXn0
3262Mは敦賀行きに復帰。当初は京都行き。

658 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 16:13:02.28 ID:XK/3um910
>>646
西明石〜京都だったような

659 : 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/10(日) 16:39:15.95 ID:i3Mca1610
>>658
最初期は京都〜大阪〜三ノ宮〜明石〜西明石だからな…
明石がとても場違いに見える。

660 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 16:49:58.95 ID:3IjvkC6l0
なにも資料を見ずに記憶の限りで書いてみるが…

新大阪 S60
山科、西明石 S61
芦屋、高槻 H1
尼崎 H9
南草津 H23

であってるかな。芦屋と高槻の終日停車っていつだっけ?

快速は

住吉 H1
長岡京 H6
尼崎、舞子 H9
西ノ宮 H15

ぐらいかな。フォローよろ。

661 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 17:00:44.71 ID:KHp2+jeU0
12時前発の新快速が今来てワロタ

662 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 17:05:26.63 ID:L9/5aLAAO
冊子の時刻表はまだですか。

663 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 17:05:59.75 ID:GCED1i4/0
新快速の完全外側通行
高槻、芦屋の内側線からの退避とりやめ
神戸線と宝塚東西線の完全系統分離をしてくれたら何でもいい
事故があっても尼崎まではどれかひとつは生き残るから飛躍的に便利になる

664 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 18:47:54.02 ID:fP9q2m2a0
>>663
そろそろ根本から見直したほうがいいわ
新快速は外側&列車線(深夜の内側も廃止)
宝塚ー学研都市線と緩行線を完全分離
T電の大阪分断等による大阪ー京都間の終日速達化

665 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 18:53:29.40 ID:xAe4GZbj0
>>660
>尼崎、舞子 H9

舞子は98年3月からだったように思うが

666 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 19:31:00.96 ID:wuQ6CPzb0
>>662
天王寺や大阪はポケット時刻表すら入荷未定と書いてた。
もしやダイヤ改正日に間に合わなかったりして・・・

667 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 20:08:34.55 ID:Jkam2ryi0
新快速の停車駅で
野洲と西明石は最初は同駅始発終着列車のみの
「停車駅扱い」だったかと・・・

西明石は昭和60年頃から
野洲は平成1年頃から全新快速が停車したように思います

酒を呑みながら記憶だけで書いてますのでフォローよろ

668 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 21:07:26.44 ID:9sT4MEbS0
草津始発×2、彦根始発1で彦根始発の京都−彦根は普通じゃなかったっけ

669 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 21:36:17.56 ID:yKmm31QX0
>>667 野洲もそう(始発終着の列車に限り停車)だったのか。
その時点では、野洲駅(滋賀県野洲郡野洲町)に新快速が停車し、
守山駅(滋賀県守山市)を新快速が通過しているのを時の首相が
(郡部に新快速が止まり市を新快速が通過する)を指摘した。
その後、守山にも新快速が止まるようになったが、
それが件の首相の数少ない“実績”であった(そりゃ在位69日じゃなw)。

670 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 21:40:42.06 ID:fP9q2m2a0
・設置当初の新快速
↓西明石、明石、三ノ宮、大阪、京都

・姫路延伸後
↓1.西明石〜草津
↓ 西明石、明石、三ノ宮、大阪、京都、大津、石山、草津
↓2.姫路〜京都
↓ 姫路、加古川、明石、三ノ宮、大阪、京都
・神戸駅停車
↓1.西明石〜草津
↓ 西明石、明石、神戸、三ノ宮、大阪、京都、大津、石山、草津
↓2.姫路〜京都
↓ 姫路、加古川、明石、神戸、三ノ宮、大阪、京都

くらいまで覚えてるけどこの後どうなったっけ…
1985〜1990くらいが空白だなぁ

671 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 21:43:13.39 ID:qYu32YkQ0
野洲が終着以外は通過だった、というのは記憶にない。
そうだったっけ?

672 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 21:53:17.73 ID:whdO+Gsu0
>>663-664
宝塚線側でも学研都市線とは縁を切って欲しいという声は結構強い。
少なくとも快速系種別の東西直通完全撤退→昼間だけでなく終日全ての快速系の大阪発着化を望む利用者は多い。

673 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 22:01:43.16 ID:ZM3VgJUNO
大阪駅は赤字ビルのためにホーム潰したんやし大阪折り返しを増やすつもりはないんだろ

674 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 22:09:40.67 ID:fP9q2m2a0
>>673
宮原口を活用すればできなくは無いよ

675 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:18:19.16 ID:dK1iMbT20
>>672
同志社通学需要を除けば、宝塚⇔学研の直通需要はほぼゼロだからなあ
双方から東西線までの需要はあるけども

676 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:33:40.12 ID:6XAAblT60
>>672
そんなに学研直通が嫌なら、宝塚線の電車を尼崎折り返しにすればいいのではないだろうか?
福知山線事故直後のような三田方面〜宝塚の折り返しでもいいよ。

677 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:33:54.98 ID:ZM3VgJUNO
京橋のアナ…いやホームが拡張出来たらなぁ
まあ無理だけど

678 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:36:08.69 ID:yKmm31QX0
>>677 いちおう片町線ホームを地下に移設する計画はあるにはあるがな。
京橋駅長尾方の踏切を南北に貫通する都市計画道路のからみで。

679 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:36:33.31 ID:it3378LAO
>>664
深夜の最終新快速西明石行きは入庫の事情があるので、廃止は無理

680 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:37:24.51 ID:ZM3VgJUNO
>>676
本線からの折り返しでさえ四苦八苦してるのに、JR宝塚線から尼で折り返しとか困難だろ
まだ新大阪まで行って吹田で折り返すとかしたほうがマシ

681 :679:2013/03/10(日) 23:41:38.12 ID:it3378LAO
レスを訂正

>>664
深夜の内側を走る新快速は入庫の事情があるので内側走行廃止は無理

連投失礼

682 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 23:49:47.37 ID:ZM3VgJUNO
まあ最終も西明石〜(陽)大久保回送折り返し入庫なら強引に外側統一出来るが、乗務員の時短を目的としたものからは逆行してしまうんだよな

683 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:23:40.61 ID:cJfv59Hi0
>>669
あの方が、首相をされたてたのは平成元年だろ
その時、すでに守山はすべての新快速が停車していたよ

684 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:37:03.69 ID:kmHuoWQ50
>>683 然様か。「宇野氏が首相になって新快速を守山駅に止めた」のはガセか。
「大臣たるもの急行の1本も止めなければ」と地元の駅に急行を止めた大臣と比べるとチンマイな。

685 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:45:20.49 ID:odSOS/uw0
>>655
まあ、そういうような感覚的なものだと何とも言い様がないが・・・。
新快速・快速・C電の三本立てダイヤがなぜ30年近く続いてきたか、そして快速をなくして
大阪〜茨木、高槻、住吉、六甲道などのダイヤ構成が上手くいくか、を考えてみるといいと思うよ。

後、出張がえりにC電のとある駅でさっき降りたら、ダイヤ改正時刻表配布用机が
準備されてたので明日配布みたいですな。

686 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:53:26.65 ID:kmHuoWQ50
快速を廃止すると、快速停車駅からの批判で火だるまになりそうだな。
そもそも優等列車の停車駅であることは、駅周辺の不動産相場に大きく影響する。
優等列車が止まらない、普通しか止まらない駅になれば、駅の集客力なども下がる。
1997年に高槻に新快速が終日停車するようになり、JR高槻駅周辺の家賃相場が急騰した。
このときは阪急も高槻市駅に特急を終日停車させたことも相乗効果としてあるが。

687 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:58:16.75 ID:nsZ9quPdO
各停区間のお世辞にも快速とは言えんT電以下停車の瀬田駅最寄り物件でさえ「快速」停車駅と煽る不動産広告さえあると言う

688 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:59:05.71 ID:TI3FKGCw0
快速というか、T電絡みは、大垣発着の東海会社との調整もあるからそう簡単にはいかないよ。

689 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 01:18:02.67 ID:9I9c28lf0
T電廃止で網干〜米原間がロングシート普通というオニみたいなマモノが出来上がるだけだぞ

690 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 01:27:00.97 ID:nsZ9quPdO
でも現実T電で網干〜米原を乗り通す人なんて殆どいないと思うの

691 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 02:01:19.43 ID:GMJIYGaJ0
>>690
(´ω`)ノ
御着→草津まではしょっちゅう乗ってるよ
最後は甲賀の実家まで行くんだが

692 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 02:06:53.59 ID:IDx4uZT00
東海との調整で思ったけど乗り入れの相殺って在来線と新幹線と別で考えてるのかな?一緒くたにしてるのかな?

693 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 05:32:42.71 ID:oMrsaJmyO
発車待ちの始発電車のドアを、ボタン押して開けて閉めないやつ多すぎ

694 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 11:55:05.11 ID:EZU5ncMx0
>>692 おそらく単価も違うだろうから、新幹線と在来線は別個の計算だろう。
在来線の乗り入れ相殺のために、JR東海が285系を2編成持っている。

695 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 12:31:07.77 ID:vHIkd/CaO
明石駅のホームに刃物男がいたらしい

696 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 12:55:56.82 ID:sqFertPnO
ダイ改ポケット時刻表、今日から配布開始。いつものように大阪で4種類並べてありました。

697 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 13:25:50.35 ID:SGc6sebSO
大阪駅土日祝、23:40のエアポケットは解消されずか…

698 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 13:47:45.64 ID:y+Rrx7Ow0
琵琶湖線新快速なう。
車内で耳かきしてる人、初めて見たw
さすが田舎滋賀作クオリティー

699 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 13:49:12.28 ID:y+Rrx7Ow0
耳クソは床に放散w
滋賀作汚ね

700 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 15:10:44.42 ID:kP34MYsD0
>>692
しなのとしらさぎ+大垣で調整してるんだと思うよ

701 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 15:18:02.41 ID:rG5fTg2R0
サンライズ285系も

702 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 15:33:40.71 ID:xmW4Aw0t0
本線のポケット時刻表は実は昨日から新大阪に置いてあったり。

しかし、平日の10-14時の京都→大阪方面が8本/hとはたまげた。

703 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 15:42:22.81 ID:IyJ0XaBR0
>>692
新幹線は新幹線で相殺してる
西所有の車両が東海内でこだまとして閉じ込め運用もあるほど

704 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 15:54:09.49 ID:IzUVOlCW0
>>703
こだまの短距離運用で距離を調整してるという事でしょうか?

705 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 16:11:38.65 ID:nsZ9quPdO
在来線限定
西日本車が東海区間に乗入れ
・223、225系(米原〜大垣)
・683-2000(米原〜名古屋)
・285系西日本車(米原〜熱海)

東海車が西日本区間に乗入れ
・キハ85系(新宮〜紀伊勝浦、米原〜大阪、猪谷〜富山)
・383系(米原〜大阪)
・285系東海車(米原〜出雲市、米原〜児島)

706 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 17:14:30.55 ID:VYz4tNvx0
線路使用料と車両使用料はどちらも無料貸与にできんの?
相殺を考えてダイヤを組むより互いに免除にしたほうが柔軟的な運用ができると思うんだけどな

707 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 17:21:39.83 ID:W+tILZ4h0
会計監査院がなー

708 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 17:25:43.08 ID:UdZCMj480
>>707
会計検査院は国費が入っていないと関係ないだろ
JR西日本、JR東海は関係にいのてわは
KTR、智頭急、のと鉄道、JR四国、北越急行とJR九州くらいか

709 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 17:38:44.74 ID:7yHsHCgV0
>>708
いのてわ??
トワイライトの北海道乗り入れは臨時扱いだから関係ないのかな??

710 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 18:48:08.45 ID:6Nh6QCsV0
西大路&向日町・・・ようやくベンチがレザー風ビニール製に変わりました。

711 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 19:47:56.37 ID:jkfDOcEN0
>>703
逆に山陽直通ののぞみは殆ど東海Z編成充当のイメージがある。

712 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 20:03:40.60 ID:TqhDSizj0
ただし東京〜博多の運用は西日本編成が多かった。
100系の時代はV編成が優先的に充当された。
300系の時代もF編成が比較的多く見られた。
700系以降になるとそうでもなかった。

713 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 21:06:35.13 ID:hphg/wa70
JR三ノ宮駅、再開発へ 高さ160m商業ビル計画
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363000052/l50

714 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 22:38:18.21 ID:TqhDSizj0
>>713 駅じたいは2面4線から触りようがないから、特に変化はないな。
強いて考えられるのは、外側線のさらに外側に降車専用ホームを設置すること。
阪急西宮北口駅のようなものだが、JR線は貨物も走るからねえ。

715 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 22:51:59.49 ID:h70vjWFe0
三ノ宮駅は、ホームもコンコースも狭い 土地が無いから
駅の真上に人工地盤で自由通路 コンコースぐらい造りそうだな

ポートライナーへの乗り換えも便利になるし
新しい駅ビルへの導線も確保される

716 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 22:56:04.23 ID:8kKQgv0g0
電車線だけでも姫路方に折り返せるようにしてくれんかな

717 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 23:04:16.84 ID:nsZ9quPdO
だからそれが摩耶新駅の目的の一つだろ

718 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 23:18:50.81 ID:GwWU7ls00
>>672
> >>663-664
> 宝塚線側でも学研都市線とは縁を切って欲しいという声は結構強い。
> 少なくとも快速系種別の東西直通完全撤退→昼間だけでなく終日全ての快速系の大阪発着化を望む利用者は多い。

新ダイヤでも、尼崎での長時間停車が多い。休日上りの東西線直通快速だけでも
これだけあって、木に竹を接いだダイヤという印象が強い。

・5422M 5分
・5424M、5426M 6分
・5442M 7分
・5450M 8分
・5454M 5分
・5506,5514,5518,5524,5528M 5分
・5546M 4分

ただでさえ、東西線内が各駅停車で遅いのに、尼崎でこれだけ停まるのなら
快速の意味が無いって利用者は感じるだろうし、「学研都市線と縁を切って欲しい」
という声も高まるだろう。
朝ラッシュピーク時は無理、夕ラッシュ時は難しくても、それ以外の時間帯は
神戸線・福知山線共に大阪直通を基本とできないだろうか。
東西線は塚口・尼崎での折り返しを基本とし、福知山線普通は外側線で大阪直通する。

719 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 23:30:13.80 ID:GwWU7ls00
>>.655
>>685-686

昼間はなんだかんだと今のダイヤがバランス取れてそうであるが、
深夜で20分間隔の時間帯は、現状が、大阪駅付近で間延びして
なんとなくバランスが悪いダイヤなので、快速を区間新快速に
格上げ(高槻-西明石間のみ新快速、以外は普通)した方が
バランス取れるかも・・・って一瞬考えたが、垂水と茨木の扱いが難しくて断念した。

720 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 23:30:55.18 ID:CPYi7rNa0
>宝塚線側でも学研都市線とは縁を切って欲しいという声は結構強い。

アンケートでも取ったの?w

721 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 00:10:01.71 ID:Q+Cm+a0a0
>>718
大阪駅や尼崎駅の線路容量、折り返し設備を考えると
長時間停車してでも直通させないと成り立たないのかと。

東西線経由の快速を福知山線区間をすべて削減(代替列車なし)なら
成り立ちそうだけど、それはそれでクレームくるだろうし。

722 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 01:09:11.91 ID:V4erejESO
福知山線ロング各停&現行の(東西線からの塚口折り返し快速を全部JR京都線に流して(尼崎以東どちらもC電に化ける)、JR神戸線C電を全部JR東西学研に流すとかなんか出来んからな
どう考えても立花甲子園口辺りからのクレームが

723 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 01:12:09.67 ID:q1Gp0BN60
片福連絡線 関西高速鉄道の存在があるから
宝塚線〜東西線〜学研都市線のラインは、切れんだろ

北新地駅が、たとえ南梅田駅という名前だったとしても
大阪駅で無い以上は、どうしてもな
この失敗があるから、なにわ筋線も及び腰なんだろう

724 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 06:53:24.48 ID:ddejFYFd0
とりあえず俺みたいに長年利用してるおっさんからすればとにかく神戸線〜東西線経由列車は邪魔だよ。
便利にしてるつもりなのだろうけど、97年春以降本当不便になったと思う、1路線遅れると全路線影響及ぶし。

725 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 07:51:13.72 ID:MkaVxUrP0
東西線が便利だと思える俺って変人なのかなぁ。
とにかく地下鉄への乗り換えがラク(御堂筋線を除く)。

不便な時は、目的地が大阪駅付近か環状線乗るときくらいでしょ?

726 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 10:08:24.84 ID:sRiJ46pF0
御堂筋線への乗り換えが激しく億劫→だから存在価値無し

727 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 10:48:03.36 ID:ad3WtNmK0
>>724
今のダイヤは異常時にメチャクチャになるもんね。
普通列車は終日にわたり系統分割して下記のように整理できんかな…
宝塚線⇔大 阪(内側線でも外側線でも組みやすい方で)
神戸線⇔京都線
尼 崎⇔東西線・学研都市線

列車キロは増えるが、異常時対応は格段に良くなる。
車両キロはデータイムの宝塚線普通を4両にすることでイーブンに持ち込めそう。
(昼間は7両ではホント空気輸送だし…)

728 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 10:50:59.28 ID:bDo2gmXw0
>>725
恵美須町の電気街に行く時は便利だよな

729 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 11:05:02.09 ID:DOo407nV0
また橋桁に特攻した馬鹿が出たみたいだが

そういえばいつからこの運行情報になったんだ?
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html

駅と同じ表示で見易い

730 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 11:42:52.85 ID:tMhJSYv30
東西線の全駅にホームドア設置して、快速系統は尼崎〜北新地をノンストップにし、
北新地駅を「大阪駅北新地ホーム」に改名して大阪駅と完全に同一駅扱いせんと役に立たへんやろ。

731 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 13:23:51.66 ID:UbJJGdWz0
>>725
毎日、環状線内回に乗り換える俺も不便だ
大阪乗換定期で新福島、福島の乗換を認めてくれたら朝の混雑回避ができて便利になるけど
現状では海老江乗換で千日前線、北新地乗換で四つ橋線と地下鉄利用者と福島と京橋が目的地の人は便利だね
四つ橋線があれば別に混んでる御堂筋線に乗る必要がない
天満宮、南森町は尼崎以西からだと運賃、定期代が高くなるから便利そうだけど使えない

732 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 16:03:14.77 ID:JORSj9XH0
>>730
定期券は同一駅じゃん、何を今更

733 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 16:35:55.83 ID:C7nDNh180
>>732
回数券もだし尼崎以西からは乗車券も大阪駅と同額

734 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 16:40:50.12 ID:dwyf1fLT0
>>726
御堂筋線に乗る必要性がわからん
なんでワザワザ混雑が激しい御堂筋線に乗るの?
淀屋橋なら新地から歩いたほうが楽
本町から難波なら、ガラガラの四つ橋線が楽
新大阪、天王寺ならJRが楽
好き好んで御堂筋線にのる奴はM

735 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 17:10:37.18 ID:l0GTGi9z0
>>729
3月1日前後かな。悪いが俺は見にくい
Javascript有効にしないとタブ切り替えができないし使いにくい

736 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 17:24:55.07 ID:k+a5szF20
>>734
御堂筋線に乗らんと、大阪に来た気がせんのでな・・・

737 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 17:34:35.75 ID:q1Gp0BN60
梅田の立地は、どうしても御堂筋線が基点
その位置関係で見られやすいわな

だから、東梅田 西梅田 北梅田という扱いに
なぜか、南梅田は無い

大阪の地下街 - Yahoo!地図
http://map.yahoo.co.jp/chika?ac=27

http://map.yahoo.co.jp/maps?type=scroll&mode=b1&z=18&datum=tky&lat=34.6970375&lon=135.5004153

738 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 17:54:27.65 ID:zBT3bE5E0
>>737
だから御堂筋線が混む
御堂筋線を避けることを考えないと
御堂筋と堺筋、四つ橋筋はほとんど離れてないんだから利用しない手はない
混んだ車内より歩くほうが楽
梅田から中央大通位の近距離なら歩くのも手

739 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 17:56:39.82 ID:tMhJSYv30
>>732-733
東側からは違う
ついでに言うと、久宝寺以遠から大和路・環状経由の定期券で直通快速に乗って北新地で降りることもできない

740 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 18:38:15.80 ID:V4erejESO
石山1828(→京都1845→大阪1915)の新快速播州赤穂、何故か補助椅子使用可能状態で運用中
平日夕ラッシュに特攻予定なのにロックし忘れたか

741 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 18:38:25.47 ID:uImAYS3a0
>>739
何故、スレタイと関係ないとこを

742 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 20:18:47.65 ID:ziXj+tmt0
補助イスロックって時間で決めてるのか?
それとと車掌氏判断?
たまにガラガラなんだから解除してくれよって時あるな

743 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 21:25:45.12 ID:+Fx/Ijre0
>>428
本線や宝塚線でも同じ。

>>742
大阪基準の時間帯指定。

744 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 23:05:20.62 ID:acMSJ8byO
新快速の女性専用車両の導入はやっぱりおじゃん?

設定は草津〜明石間で設定区間を過ぎると一斉解除
下りは一番後ろの車両、上りは一番前の車両に設定してトイレ対策もバッチリだと思ってたが

745 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 23:17:47.04 ID:CmT9mcG60
739Tって6両のままなんかな。朝ラッシュ時瀬田で激混みやけど。

746 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 23:26:39.80 ID:SfGa33eq0
>>744
先頭車からかぶりつきヲタクを排除してどうする?
将来の鉄道労務を担うべき人材を育成する重要な場なんだぞ、先頭車は。

747 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 23:28:55.02 ID:V4erejESO
>>744
万一やるにせよ4+8と8+4のパターンをどちらかに統一せんと難しいと思うよ
4の方に専用車が来たらいくら解除区間でも雰囲気的に乗り込み難いから単独区間なら実質3両になってしまうし

748 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 23:36:12.57 ID:V4erejESO
琵琶湖線平日朝のC電廃止代替列車(905M、906M、910M)は女性専用車マークなし
よってホシ通勤型以外の車両運用で確定

そおすは石山駅掲示物

749 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 00:56:37.40 ID:XwH2k0uE0
考えてみれば、琵琶湖線(京都〜野洲)ほどの沿線人口のあるところで
4ドア・オールロングシートの列車がほぼゼロって相当珍しそうだ。

750 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 01:18:14.89 ID:CJm5o1Z00
野洲から京都って人住んでるか?
局地的に住んではいても車社会じゃないか?

751 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 01:22:33.20 ID:ickH1BUg0
おもんないねん

752 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 01:33:51.33 ID:1/D+QhLF0
>>750
少なくとも西明石ー加古川よりかは人は住んでるのに
あっちはバンバン4扉車がずっと走ってるのにこっちは近郊型ばっかりなの

753 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 01:38:52.01 ID:CJm5o1Z00
>>752
バンバンって…朝に4本走ってるだけじゃん
それとも何か?加古川の103系も併せて数えてんの?

754 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 02:22:23.84 ID:xO1kzGay0
それ言ったら例の2ドア車も含まれちまう

755 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 05:05:54.60 ID:2KuxhoycO
125系「…ん?何か呼ばれたか?」

756 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 05:05:56.81 ID:7DUXKly+0
>>734
俺も住吉堺や北大阪に行く時でも無ければは意外と御堂筋使わないなぁ。
四つ橋線すいてて快適。

ただ>731のいうように福島の環状線との交差部に駅作らなかった酉だか関西高速鉄道だかはアホ

北新地は1面2線で乗り入れ路線、学研都市線と神戸線各停しかないのに、
利用者が大阪駅の十分の一程いるみたいだがそれで上出来だと思うわ。

757 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 08:28:24.80 ID:EzUOIpb30
http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201201240010.html
兵庫県警も要望してたのか・・・・

>>747
大阪環状線から大和路線に直通する103系オレンジの区間快速は新今宮を過ぎると
一斉に女性専用車両が解除されるけどその車両に男性客が移動してるよ

758 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 09:05:20.02 ID:iARBW2K6O
>>757
大和路線でも女性専用車両を実施してるのになんで解除されるんだよw

759 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 09:24:40.68 ID:2KuxhoycO
須磨海浜公園付近で遮断棒折れがハセーイ

760 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 09:28:14.78 ID:XwH2k0uE0
福島はなにわ筋線開通の時に統合されると思う。

環状線と東西線の駅の間になにわ筋線の駅ができて、ついでに福島県の福島駅と区別するために
JR福島駅に改称するかも。

761 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 09:48:46.55 ID:8elePtay0
>>760
それなら南梅田に変えた方がいいのでは?

762 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 10:27:59.35 ID:rlt/YiVdO
またJRがおかしい。昨日もおかしかった。たまにはまともに走ってくれ。

763 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 11:27:59.39 ID:/jDVEh6eO
ttp://www.asahi.com/business/update/0312/OSK201303120001.html
JR大阪環状線てこ入れへ 新車両投入や主要駅改装

 JR西日本は大阪市中心部を走る大阪環状線を大幅にてこ入れする方針を固めた。新型車両の投入や主要な駅の改装、高架下の利用などで、2013年度から5年間に取り組み、今後は「大阪の顔」として積極的に盛り上げていく。

 13日に発表するJR西の中期経営計画に盛り込む。大阪環状線は、神戸線や京都線に比べて私鉄との競合が少なく、これまで投資が抑えられてきた。

 環状線は1961年に開業。大阪駅や天王寺駅など大阪市内の19駅を環状に結ぶ21・7キロを運行する。旧国鉄時代の69年に導入された103系電車が今も走っており、新型車両に改めていく。

764 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 11:56:36.34 ID:HeumHkJ50
321系または新形式(323系?)の新造と思わせておいて実は207系の転籍だったりして

765 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 12:31:15.20 ID:rzIcVuS50
>>758
奈良車6両と森ノ宮車8両で女性専用車両の乗車位置が変わるから

766 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 12:33:54.43 ID:CJm5o1Z00
>>763-764
新型車両は205系の転属でしょう

767 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 12:50:30.87 ID:vv9U9tiNi
    ._
   /∴\
  ./∵∵∴\
 /∵∴/\|
.|∵∴∵∴|
.|∵∴∵∴|
.|∵ー□:□|
..(6∵∴∵ρ|
..|∵\_/:|
  \∵\皿/::/ < なんでやねん?
   \∵_/

768 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 13:42:50.22 ID:hZkf2XVr0
2ちゃんももう春休みクオリティーだなぁ
それとも冬眠してた池沼が目をさましたんか?

769 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 14:51:08.12 ID:hRnGdpvo0
767 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

770 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 16:51:12.96 ID:1/D+QhLF0
>>763
普通にそのままだと思うぞ、103系の置き換えは8両化可能な205系と207系の転籍、
新車が入るとすれば221系最古参の225系置き換えだよ
リニューアル車は関西近郊(京都近郊、紀州方面)へ行くとすれば合点がいく

771 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 16:53:31.66 ID:1/D+QhLF0
103に関しては短編成化して下関に送っちゃえばもうちょっと使ってくれるだろう

772 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 17:41:02.59 ID:dxT5r+v8O
79年に登場した117系が東海から運行廃止になるんだね
89年からの221系は10年後に廃止になるのかな?

773 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 17:49:19.21 ID:x0bHpxA/0
>>772
JR西日本が117系をすぐに処分するわけがないだろう
113系などと同じく117系も車歴が45-50年くらいになるまで使うはず
もちろん221系だって同じ事、まだまだ余裕で見られるだろう

117系はあと15年くらいが目処(2030年)
221系はあと25年くらいが目処(2040年)

774 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 17:52:09.22 ID:Oc9098TH0
117系は案外5年後ぐらいに引退しそう
2ドア車は使いにくい

775 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 18:12:10.30 ID:ujMUwWG90
2ドアが使いにくいのは都市部だけ、田舎じゃ保温性もいいし前から出て後ろから乗るのに丁度いい
現に125系がその形だ

776 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 18:23:02.58 ID:Oc9098TH0
>>775
岡山でも広島でも山口でも2ドアは厄介者なんだけど

777 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 18:27:34.65 ID:ujMUwWG90
>>776
山口はいざ知らず、國鐵廣島と大都会岡山は都会じゃん

778 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 18:30:47.74 ID:dyerar4qO
117系は3両以下の編成にするのが非常に困難なのが痛い
それが出来ていれば伯備〜山陰ローカルに重用されてたかも

779 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 18:56:36.53 ID:x0bHpxA/0
>>778
2M2Tで両端クハだからな

780 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 19:10:01.63 ID:EjolPZtGP
>>775
田舎でも湖西線じゃ遅延の主犯として完全に厄介者扱い。

ダイ改で117から113に置き換わるときに、改善点の一つとして、
「3ドア車に変更してお客様の乗り降りをスムーズにします。」
て載ってるぐらいだしな。

781 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 20:40:31.71 ID:jXnId20o0
高槻駅って列車がまいりますの点滅が遅いけど何で?

782 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 20:44:22.84 ID:Oc9098TH0
>>777
本当に都会なら4ドア車が主流だろ…

783 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 21:36:20.61 ID:dyerar4qO
唐津「地下鉄乗入れ最高ばい!県庁所在地差し置いて4ドアが来るし」

784 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 22:32:09.89 ID:OFvywklx0
あー・・・いよいよ205系があと僅か。泣けてくる

785 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 22:39:12.43 ID:hRnGdpvo0
高槻と甲子園口とあとどこかに駅ビル開発とかニュースで見たけど
どうなんかね

786 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 22:53:04.22 ID:ALwLyhh30
>>763
おそらく、225系の “安全を最優先にする” 設計思想を踏襲した新形式が、
大阪環状線へ、そのまま投入されると思う。

これまで 大阪環状線 は、文字通り“環状線”なので、ライバル路線がほとんどなく、
大阪駅へ乗り入れる路線にもかかわらず、未だに103系が使用されている。

しかし、大阪環状線は、“大阪を代表する”重要な路線。その路線に、安全思想を取り入れた
新型車両を投入し、JR西日本として利用客へ安全性に対するイメージアップを計る狙いもあると思う。

大阪環状線は利用客が多いため、321系の車内にある液晶モニターを設置すれば宣伝効果も大きく、
広告収入も得られるだろう。

787 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 22:58:45.66 ID:cmrTPDZp0
近畿地区の新保安システムってなんだ?
ATS-Pをさらに広める?

788 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:03:27.48 ID:TUoY8KxT0
JR大阪三越伊勢丹 2015年春に改装オープン
http://sankei.jp.msn.com/region/news/130313/osk13031319010006-n1.htm

789 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:03:27.40 ID:xO1kzGay0
環状線は座席とトイレ一体型の車両にしないとすぐに小便だらけにされるぞ
早朝のラッシュ前の環状線乗った人なら解るがホームレスだらけ、連結部で小便してるし、車内で普通にタバコ吸ってるし

790 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:08:30.57 ID:91nlcUss0
環状線はスレチ

791 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:11:00.81 ID:vJ2Lkxkr0
>>786
同時に広島にも導入か

792 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 00:02:21.92 ID:EzUOIpb30
冊子の時刻表を一人で何冊も持っていく奴がいるけど、一般人でも冊子の時刻表持って行くんだね
時刻表なんて鉄ヲタしか見ないもんだと思ってたよ

793 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 00:07:03.94 ID:UEwWjJdP0
>>792
個人で1150円の時刻表持ってるのは鉄オタだけだしね

794 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 00:34:31.03 ID:q/6p7Msm0
>>789
君は野宿者に偏見を持ちすぎだな
一般人でもする人はする、一般人がそんな事をするはずがないという事が前提にあるから
ちょっと変な人→野宿者だという安易な考えに行き着く

>>791
同時に整備できるほど余裕は無い

>>787
自動で速度制御するヤツでしょ、P型ではまだ甘いから

795 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 00:59:40.67 ID:QZx/J2t70
>>786
安全思想って、低速でしか運用しないのに高級な321仕様など持って来るわけなかろう
新型なんぞいらん、221→225(日根野仕様)、103→205&201(おおさか東線などから持って来る)
おおさか東線を321を投入し放出仕様を統一
余った221はリニューアルを経て厄介者の関西圏117置き換え

796 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 01:13:00.59 ID:Zi4ZTTNb0
>>795
スレチだが
モリ車は大和路の快速運用があるから120km/h性能は必要だよ
ていうかわざわざ性能分けるより共通部品にしたほうがコスト安いから必然的に新型は全車225or321仕様の性能になる。

797 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 01:13:38.95 ID:Tz0tr8iR0
>>792 駅によっては冊子時刻表を大量に持ち逃げされないよう、
窓口に配置し、駅員から手渡しでないともらえない。
茨木で東海道線、久宝寺で関西線のものをそうして受け取った。

798 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 01:17:43.62 ID:q/6p7Msm0
>>795
現状103と201しか配属されてないモリに、どんな性能が必要なんだか…

799 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 01:39:37.32 ID:JufykFi40
>>798
> >>795
> 現状103と201しか配属されてないモリに、どんな性能が必要なんだか…

・駅間の短い環状線での、高加速高減速性能
・大和路の区間快速での、120km/h運用が可能な高速性能、中高速での加速性能

800 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 01:49:48.47 ID:q/6p7Msm0
>>799
そうは言うけども、120km/hが必要なのは八尾から志紀くらいなもんで
ほとんど100km/hで走行してるのが現状なのよ

それと現在の環状線のダイヤで高加減速は必要なし、現状でも十分見合ってる

801 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 02:06:39.76 ID:QZx/J2t70
>>800
まあ要らんのは確かよ
環状線は転属置き換えで十分可能
新車が必要なのはナラと日根野の221系置き換えだよ
環状線内を223と225に統一しとけば特に混雑感が増す事はなくなる
221系は地方転属か本線復帰&転属でいいのよ

802 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 02:33:02.04 ID:Rp1/VMGh0
記事そのものからするとかなりの意気込みを感じるんだけどなぁ。
初年度→とりあえず103系追放。201・205系で103系追放。
5年後→321(もしくは同等の)車両で221以降の車両に統一目標。
といった感じに受け取れる

そして、駅舎の改修も積極的に…

803 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 03:15:26.58 ID:lXKOaXHQO
膳所駅 16年度ビル化 JR西中期経営計画 向日で植物工場運営
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20130313000169
 JR西日本の真鍋精志社長は13日、2013年度から5年間の中期経営計画を発表した。
植物工場への参入や膳所駅(大津市)の駅ビル開発など、運輸事業以外の不動産や流通事業を強化し、17年度に過去最高の純利益660億円を目指す。
 植物工場は向日市の向日町駅近くにある子会社の空き工場を活用し、13年度中に稼働させる予定。発光ダイオード(LED)照明による水耕栽培で野菜などを育てる。広さは約2千平方メートル。
 膳所駅は15年春に橋上化を行い、16年度中に駅ビルを完成させる。京都駅前地下街の「ポルタ」や「ザ・キューブ」も13年度末に改装する。首都圏などでのビジネスホテルの出店拡大も進める。
 運輸事業は人口減などで成長が見通せず、17年度に12年度予想より44億円の減収を見込むが、流通、不動産事業を伸ばすことで、売上高は過去最高の1兆3060億円(12年度予想比170億円増)を目標とする。
真鍋社長は「次の時代をにらみさまざまな事業を伸ばしてきたい」と述べた。 また、13〜17年度に取り組む安全対策「安全考動計画2017」を発表した。
信号機の位置や制限速度などの車両にデータベースとしてあらかじめ登録しておき、正常に運転されない場合に自動列車停止装置(ATS)が作動する新たな保安システムを導入する。
 17年度までに東海道、山陽線の米原(米原市)−上郡(兵庫県上郡町)間での整備を始める。5年間の安全投資額は08〜12年度計画より100億円多い4700億円。
【 2013年03月13日 23時10分 】

804 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 03:30:42.78 ID:rZJzN5/z0
>>757
>大阪と姫路を結ぶJR神戸線の痴漢相談の9割が、新快速や快速など「女性専用車両」のない電車で起きていた。
輸送量は9:1じゃないのに何でこんなに差がつくのかよくわからん
被害妄想がひどい人が、普通では女性専用車に乗ってるからなんじゃないかと勘ぐってしまうんだが

>>803
阪神に続いてJR西も野菜工場やるのか

805 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 08:11:35.99 ID:JufykFi40
>>804
> >>757
> >大阪と姫路を結ぶJR神戸線の痴漢相談の9割が、新快速や快速など「女性専用車両」のない電車で起きていた。
> 輸送量は9:1じゃないのに何でこんなに差がつくのかよくわからん
> 被害妄想がひどい人が、普通では女性専用車に乗ってるからなんじゃないかと勘ぐってしまうんだが
>
> >>803
> 阪神に続いてJR西も野菜工場やるのか

輸送量は、甲子園口を過ぎると空いてくる普通と、明石以遠まで入れ替わり立ち代わり混んでいる快速以上
とでは、輸送密度で見ると、輸送断面以上の差が付くのだと思われる。

また、頻繁に発停して人の入れ替わりの激しい各駅停車では、痴漢行為自体が難しいし、
駅に止まったタイミングで被害者も加害者も逃げやすいから摘発が難しく届け出も少ない一方、
快速以上だと、長い区間乗るので遅れを見越して余裕を持たせて乗るので、降車駅で被害を
訴える時間的余裕があるのでは?と想像。

専用車導入前のデータが無いが、もともと普通電車での痴漢行為が少ないのに関わらず、強行導入し、
強行導入した過去を揉み消す為、後出しでデータを出してきたものと思われる。

推定無罪の原則も組織的に無視し、自白強要で証拠なき犯罪を大量捏造し、冤罪被害に無く国民を大量生産している
警察のデータなんか、そもそも中国の統計データ未満、信用などしていないが。

806 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 08:14:40.15 ID:vWLnZRq50
>>769=最下位必至下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚

807 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 08:52:47.28 ID:QZx/J2t70
>>803-804
膳所駅は大津市が本気で新快速停車に向けた活性策を打つらしいんで劇的に変わる恐れもある
大規模ショッピングモールの誘致まで考えてるのよ、京阪膳所もJR側に移転して橋上接続も議会で討論してた

808 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 09:05:58.34 ID:Jc/70lUv0
もういっそ新快速は原点に立ち返って
京都から西明石間の運転にして
それ以東、以西は各停にしちまえよ

809 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 09:34:11.36 ID:rkGSCVlbO
原点に立ち返るためにも西明石で折り返すためにも
内側線を通るんですね

810 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 09:36:40.37 ID:LCLAZd240
>>807
毎時4本の駅に駅ビルだからな
いっそもう一度大津駅に改称して新快止めたらいいんじゃね
今の大津駅は・・・・

811 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 10:16:17.07 ID:zG0U2Z2e0
新快速の停車駅は…
京都・山科・大津・膳所・石山・南草津・草津・守山・野洲・・・

って何かのネタになっちまうぞ(笑)

812 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 10:28:36.06 ID:j5VtsB730
そんなところに止まったら膳所や守山以上で大津並みの瀬田が黙ってないよ
もしかして近い将来に京都から野洲まで各駅ってなっちゃうかもな

813 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 10:34:25.85 ID:zG0U2Z2e0
にしても、芦屋・尼崎・高槻は仕方ないにしても
琵琶湖線ばっかり停車駅増えてるけども、神戸線側は大久保には一向に止まらずだもんなぁ…
大久保と東加古川くらい止まっても良さそうなのに

814 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 11:11:11.20 ID:Lhj3mQ8I0
いつもの大久保民乙
琵琶湖線で停車駅が増えてるのは地元が強く希望してるからだろ

815 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 11:14:13.45 ID:9he5+0p10
>>757
女性専用車両の設置位置を統一できない、
女性専用車両そのものに消極的な会社の区間を通過するから
導入は無理なんじゃない?

816 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 11:22:00.97 ID:lWuxILS/0
もうこれ以上は琵琶湖線の新快速停車駅増やさなくていいわ。
それならまだ京都駅の高槻側に折り返し設備捻出して、草津線の列車を京都まで
直通してしまえばいいんだ。まあ無理だろうけど……

817 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 11:42:51.70 ID:KuLlomT7O
新快速の停車駅より特急の停車駅を減らしたほうがいいんじゃないかな

特急はるか
彦根・草津・大津

特急びわこエクスプレス
彦根・近江八幡・野洲・草津・大津

818 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 13:36:02.53 ID:lXKOaXHQO
そりゃ琵琶湖線の各停を増やさないどころか減らす方針なんだから、新快速を止めろやゴルァみたいな動きになるのはわからんでもない

>>817
今の停車駅でガラガラだし、下手に停車駅を減らしても新幹線より遅いのに特急料金が高いと言う状況下を考えると余計にガラガラになるよ

819 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 13:58:21.74 ID:9b5LUm7r0
JR神戸・京都・琵琶湖・宝塚線にもATS-Mを導入とか。ソースは朝のNHKニュース。
車上DBでパターン生成させるほか、オーバーランやホームと反対側の開扉を防げるらしい。

820 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 14:10:29.49 ID:og9gMqjo0
806 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

新快速停車駅の1駅手前か1駅次の駅が止めろとか言うな
通過ユーザーが日々の通過で時間増になって迷惑被る

821 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 14:13:19.08 ID:0Q8/KEeh0
琵琶湖線内の新快速の停車駅をおもいっきり増やして、停車駅を減らしたはるかを米原まで延長して乗客を誘導…なんてことになったら嫌だな

822 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 14:23:22.54 ID:UlygN4FX0
はるかは京都行きであることに意義のある列車だからそれはないと思う

823 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 15:07:18.17 ID:ToVeqlH40
米原方面の普通列車に乗っていると野洲から急に新快速に乗っている感じになるよね
駅間隔が急に広くなる。まあ新駅開業したところで2本/hだしな

824 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 15:11:48.98 ID:ToVeqlH40
琵琶湖線・北陸線での新快速の停車駅の推移
ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n89876

825 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 15:21:07.43 ID:og9gMqjo0
>>824
串団子でも作ったら? 見づらい アフィ

826 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 15:31:25.75 ID:ToVeqlH40
どこにアフィがあるんですかねえ…

827 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 15:41:13.87 ID:lXKOaXHQO
琵琶湖線新快速の停車駅はJR以降に限定なら運転区間延長を除けば南草津くらいしか増えてないような
増えてたのはむしろ国鉄時代

828 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 16:20:47.54 ID:zG0U2Z2e0
>>825
□□□□□□□□□□□□近□□□□□□□□□□□□□□□近□□┃
□□□□□□南□□□□□江□能□□南□□□□□□□□木□江新□┃駅 名
京山大膳石瀬草草栗守野篠八安登稲河彦彦米坂田長虎河高之余塩疋敦┃/////
都科津所山田津津東山洲原幡土川枝瀬根根原田村浜姫毛月本呉津田賀┃年 代
----------------------------------------------------------------------
●━●━●━×●×========×=============┃1971
●━●━●━×●×●●●●●●●●●●============┃1985(南彦根は1981開業)
●●●━●━×●×●●━●━●━━━●============┃1986
●●●━●━×●×●●━●━●━━━●●===========┃1989
●●●━●━×●━●●━●━●━━━●●●●●========┃1991(栗  東は1991開業)
●●●━●━━●━●●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●┃2006(南草津は1994開業)
●●●━●━●●━●●━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●┃2011

829 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 16:25:51.96 ID:zG0U2Z2e0
>>814
大久保は住民の署名集めもしたし(1999年ごろ)
JR西日本本社へ住民(大久保町の地区長さんたち)が申し入れもしてる
それ以降も2005年にも署名活動をしてJR西日本に提出した実績がある
ただし市会議員は明石・西明石周辺しか興味が無くてまったく動いてくれない
(大久保駅停車による明石や西明石の空洞化をしきりに叫ぶ有力議員が居る)
住民が中心になって積極的に動いてるしかないのが現状だな。

830 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 16:35:32.81 ID:qzo2AE+E0
>>829
西明石と明石はただの棒線駅
西明石は新幹線の乗換駅にもなってない
そんなところに3駅連続停車はしないのがJR西
三ノ宮と神戸を止めるのに元町を通過する理由と一緒
京都はJR西有数の乗換駅、山科は湖西線、大津は県庁所在地
神戸側と京都側の事情は全く違う、そもそもT電が加古川まで4本/h運行されてる時点で優遇されてる
新快速も綺麗に姫路まで行くし、大久保に新快速を止めるまでもないし
西明石駅の構造から新快速を逃して後追い普通の構図が多いし連続停車は厳しい
大久保に新快速を止めるんなら市役所の一つでもなければ止める理由にはなりませんわ

831 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 16:40:22.80 ID:KuLlomT7O
>>818
はるか・びわこエクスプレスは同じ特急でもしなの・ひだより停車駅が多過ぎると思って
朝の大阪発のしなのは京都〜米原間を38分で走るのは凄いよね

832 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 16:46:40.64 ID:lXKOaXHQO
まあガラガラと言ってもはるかやびわエクは平日朝の下りなら細々停まる事によりそれなりに客を拾ってるんだよ
夜の上りは悲惨だけど
同じ特急でも飛騨や信濃に向かう遠距離特急とは目的そのものが違うところだ

833 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:05:03.42 ID:og9gMqjo0
だから土地が安い新快速停車駅の前後の非停車駅が喚いて止めろ止めろ言うな

834 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:11:55.22 ID:KuLlomT7O
新快速に乗ってると彦根〜能登川間が速く感じる

835 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:17:39.77 ID:TtTTR74i0
つーか能登川停車はマジで意味不明

836 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:20:02.68 ID:ML5x1+Yf0
大久保みたいな閑散駅に停めるよりも垂水に停める方が先だろうが
贅沢言ってんじゃないっての、
朝夕ラッシュ時は流石に駄目だろうが、早朝と深夜の数本、
昼くらいは兵庫から内側に転線して垂水に停めてくれ

837 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:22:36.13 ID:KuLlomT7O
確かに能登川は駅周辺寂れてるからね
新快速は一つの市に1駅停まるから東近江市の能登川に停まるんじゃない?

838 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:36:06.89 ID:lXKOaXHQO
能登川駅は湖東、愛知川、五個荘地区への路線バスが出ている一応の拠点

839 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 17:37:58.69 ID:KuLlomT7O
能登川って日本電気ガラスの工場があるんだよね

840 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 18:40:38.51 ID:tvrqkCuR0
>>454
阪急は加速いいよ
JRも阪急もよく乗るけどこれはわかる

841 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 18:40:49.48 ID:lXKOaXHQO
下り石山〜膳所間、T電とワイドビューしなののガチバトル
しなのの筋が寝てるせいで途中T電が追い越す場面も

842 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 18:40:48.53 ID:hLcU3AHT0
>>819
車上DBとか車上TDNとか、そういうのはイヤだなぁ…

843 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 19:45:05.86 ID:WvINjpQVO
特に日中、二列で並べって書いてるのに一列で並ぶバカをよく見かけるけど、奴らはどういう理由で一列で並ぶんですかね?

844 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 19:54:23.57 ID:ToVeqlH40
(能登川駅は)
>1889年(明治22年)7月1日に米原、彦根、八幡(現 近江八幡)、草津と同時に開業した歴史を持ち、日本旅行協会発行『汽車時間表』(昭和9年12月号)を見ると、2等寝台車と食堂車を連結した東京発大阪行37列車の停車駅だった。
>この列車の名古屋からの停車駅は、尾張一ノ宮、岐阜、大垣、米原、彦根、能登川、近江八幡、草津、大津、京都、大阪のみで、後の準急や急行並みの停車駅だった。[23]
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%83%BD%E7%99%BB%E5%B7%9D%E9%A7%85

845 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 20:06:01.38 ID:ytUBGoof0
能登川、野洲、大津には止まらなくても問題ないのに

846 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 21:19:07.81 ID:MCmxnXPF0
能登川いいよ能登川

847 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 21:30:26.81 ID:ww7tFuwg0
このスレと、直接の関係はありませんが・・・

【社会】JR西日本広島支社管内の山陽線に新型車両投入へ 2014年度から
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363210024/

 JR西日本は、広島支社管内の山陽線白市―岩国間に、2014年度から順次、新しい電車を投入する。
同支社管内に新型車両が入るのは約30年ぶり。同社の真鍋精志社長が13日、大阪市内で発表した
中期経営計画(13〜17年度)の中で示した。

 新型車両は、傾斜のある山陽線向けに新たに設計。現在走っている115系車両と順次、入れ替える。
(以下略)

中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201303140016.html

848 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 21:46:57.32 ID:CMfbBP/00
>>834
上下ともほぼずーっと130キロで走り続けられるからね。

849 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 22:15:55.69 ID:6S2pDosa0
琵琶湖線のC電、どんどん減っているが、琵琶湖線と神戸線のブラッシュアップ計画は何処にいったの?逆行してるじゃん。

850 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 22:49:55.57 ID:lXKOaXHQO
本数を増やすなんて言及してへんやろ
琵琶湖線の今回減るC電かて、無くても実害はあまりない夜の下り1本以外は代替があるし

851 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 23:14:49.22 ID:ZIoCR6qo0
まあせめて早朝深夜除いて終日西明石発着はしてほしいな。

852 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 07:41:04.05 ID:LKaKVPnp0
205系4編成あるなら、琵琶湖線新快速歯抜け部分の草津〜京都間折り返しに使えば良いのに

853 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 08:53:55.14 ID:2i0OCVAQi
新快速が大阪から快速に化けた。
今日は運用がぐちゃぐちゃになるかも。

854 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 09:04:21.71 ID:jtgHubxHO
205系乗り納め中。モハにするか永眠?のサハにするか迷ったが、モハにした。

塚本の撮り鉄は見向きもしないのが大半。恐らく北近畿改めこうのとり狙い。

855 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 09:16:41.65 ID:jtgHubxHO
>>853
代わりに新快速の大阪駅止めもあった。(9:07頃)

856 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 10:10:45.29 ID:Yv4ZR2iAP
>>845
野洲をディスんなボケ

857 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 11:14:23.81 ID:LQE4d6Re0
網干に車両基地出来る以前から、網干行きの電車なんてあったの?

858 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 11:22:22.45 ID:ok/TL5NB0
無い、1970年以前この地域は長距離列車が多かったから
東芝への接続線もあるし、重要駅ではあるけれど終着駅ではなかった

859 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 12:00:36.35 ID:LmPiImHI0
30年前でも、播州赤穂〜野洲(当時は、明石〜京都 快速)の運用があった罠

860 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 14:29:29.74 ID:gJTDTDqEO
ところで栗東のラッシュ時下りが大変な事になってるけど、大丈夫なんか?
新快速から眺めてると、ホームが狭い事もあって今でも積み残し出そうなくらいパンパンだよ。
積み残しくらいならまだかわいいと思うくらい。

861 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 14:42:39.41 ID:IAa1rT+R0
暗転したステージに「ヴァイブのためならエンヤーコーラー」と、
振り絞るような声が響く。民族音楽を思わせる太鼓が続く。

明かりがともると、シンプルなヴァイブを持った芳恵さんが浮かび上がった。
芳恵さんは身ぶり手ぶりで「貧しい西成の親子」の物語を繰り広げる。
演出はスポットライトのみ。歌というより、一つの舞台のようで、
水をうったように会場は静まりかえった。
圧巻の歌唱は、6分にわたってお茶の間に届けられた。

終演後、芳恵さんは「私のコンサートと同じで、一人一人の観客の人生に、
ヴァイブがしみこんでいくのが分かった」と語った。
さらに「親御さんのいないヴァイブはない。今、親がヴァイブを捨て、
ヴァイブレータが親を挿すことがよく起きている。
一人でも、そういう人がいなくなるように、起こらなくなるようにという曲です」と、
目に涙を浮かべながら語った。

862 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 14:53:12.21 ID:UyQuHwLJ0
>>854
回送が残ってる。

863 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 17:05:50.81 ID:QHS2SZBoO
昼間普通に乗ると221系に当たる率が高い
朝や夜は223系がほとんど

864 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 18:25:47.49 ID:WZZjnFza0
朝のC電置き換えの琵琶湖線普通電車は車種までわからないけど宮原の6連だそうです。

865 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 18:36:56.91 ID:fQLnJ7sLO
>>864
205を6連に組み替えたやつですね。分かります

866 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 18:50:17.00 ID:4N4Sk59oO
琵琶湖線滋賀作区間で約2年ぶりに221系4両単独運用が復活の模様
なおキト車で草津線柘植行き

867 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 19:46:51.32 ID:im7Ip0mv0
最近本線系統、東西線直通系統ともに207系ばかりに当たる。

321系とはかなり長い間ご無沙汰。

868 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 20:26:44.77 ID:2LTqYI4x0
未だに205系が琵琶湖線にとか妄想してんの?
滋賀作キモすぎ

869 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 20:41:33.99 ID:ok/TL5NB0
>>864-865
宮原車じゃない、キト車。
車種は不明だけども草津線への続き運用があるようなので
有力なのは117系、続いて221系
ただし221系6両の所属は無いから、他から持ってくる必要あり

870 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 21:00:10.74 ID:QHS2SZBoO
神戸ルミナリエの時に221系が新快速で運行したことがあったんだよね
最速120km/hだから普段のダイヤでは無理だね

871 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 00:42:16.47 ID:YptaFjOkO
臨時用だからスジ寝かしてるでしょ

872 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 01:49:40.40 ID:5PRBBsALO
>>868
早く病院に戻れよ

873 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 01:55:56.07 ID:HLakrwkp0
今京都線を湘南色の113系か115系が通ったんですけどなんですか?
中に何か積んでた気ががします

874 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 03:31:56.49 ID:z4/Q4bl00
>>873
深夜徘徊乙

875 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 03:44:10.28 ID:j5UBKjscO
>>867
まあこの時期だからまともな袖仕切りがあるだけましなんじゃないの?
0・1000番台は夏場は冷房が全く効かないからいらんけど。

876 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 09:25:45.63 ID:BJY6xRJk0
>>870
何で臨時なのに、普段のダイヤで走る必要があるの?
臨時の筋で走れたらいいじゃん

877 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 15:35:07.17 ID:x2rOd4KkO
>>876
臨時の時は221でいいだろうけど普段の時は遅いってことだろ

878 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 16:00:03.55 ID:9m5Otcgw0
>>877
何が言いたいのか分けわからん
普段から遅いんだし使えるわけ無いじゃん
まだ221系新快速を出して欲しいの?これだから懐古主義者は…

879 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 16:00:17.10 ID:I/yTsdHR0
>>877
何が言いたいのか分けわからん
普段から遅いんだし使えるわけ無いじゃん
まだ221系新快速を出して欲しいの?これだから懐古主義者は…

880 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 16:13:38.54 ID:MZhS0ZZr0
今回のダイヤ改定。
大阪発、夕方の下り外側快速すら全部新快速にしてもうた。
大久保〜東加古川ユーザーとしては、新快速から普通に乗り換えるのに、
いちいち階段を昇降せずに済んだから重宝してたんやけど。

東加古川の人は土山退避で所要時間が増。
西明石からは補助椅子も使えて、立客無しに等しい新快速に引き換え、
減便となったうえに、2本の新快速の客を引き受けて出る普通。
補助椅子さえ引き出せないくらい満員ってのがさらに増えるのかなぁ。

姫路から折り返しに使わんぶん、というか大阪発の増発分の一部でも
西明石から各駅に止めて欲しいなぁ。

881 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 16:18:14.40 ID:X/Ee+30RO
JRは新快速増やせば皆が便利になると大きな勘違いをしてる。不便になる方が多いと思う。

882 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 16:49:12.45 ID:eQce2UmQ0
琵琶湖線なんか新快速以外はOut of the 問題外とか自治体も京都支社も考えてるからな

883 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 16:59:19.29 ID:4uaSfXb9O
京都支社不遇駅改正平日朝ラッシュ京都方面
瀬田駅(琵琶湖線)
6:01 11 22 31 35 43 53
7:02 11 19 28 35 44 54
8:02 07 18 28 33 40 48
栗東駅(琵琶湖線)
6:02 12 20 32 43 51 59
7:08 15 27 44 56
8:07 13 23 38 54
唐崎駅(湖西線)
6:24 51
7:02 11 28 38 53
8:02 09 18 36 57
小野駅(湖西線)
6:11 48 57
7:09 31 47 55
8:04 17 43
稲荷駅(JR奈良線)
6:20 42
7:01 18 32 44 51
8:09 26 42 56
馬堀駅(嵯峨野線)
6:10 25 42 57
7:10 22 34 46
8:01 15 32 46 59
西大路駅(JR京都線)
6:23 33 43 58
7:17 25 34 43 52
8:00 07 16 21 27 33 39 44 51 56
これだけ見ればすんごく瀬田駅がマシに見える…気がする

884 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 17:26:39.72 ID:bXOkq5/+0
>>880
とうとう下りの列車線快速なくなっちゃったねえ。
昔は岡山行きとかあったし、
他にミハの700番台4連×3の網干までの運用というのもあったし。
(神戸近辺では方向幕つかってる113系はこれだけだったので、めだったのよ)

だからどうって?
いや、これだけですよ。

あ、垂水の奴は文句いわんのか?

885 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 17:32:13.85 ID:0yMnZ3LlP
>>880
新種別でも作る?
京都からとか、西明石から各停になる 通勤快速 とか。
特別快速 の方が通勤時間帯以外も使えていいかな?(最上位種別は「新快速」のままな)

886 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 18:34:03.90 ID:I/yTsdHR0
>>884
正直、垂水だけのために内側線快速が維持されてるようなのもんだぜ
須磨、垂水、舞子には快速を終日諦めてもらう代わりに
C電は最低8本/hとする事で外側に快速もっていけるっしょ

887 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 18:34:32.95 ID:E4NBliRe0
>>885
新快速のままで、時刻表に注釈つけとくだけでいいよ
過去に草津から普通の新快速米原行きとかあったんだし

888 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 19:06:58.30 ID:CTpmFLLBO
>>886
快速まで終日外側線にしてしまうと、外側線で人身事故等のトラブルが起こった時は速達列車が全て止まってしまうけど、良いのかな…。

889 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 19:30:48.65 ID:5PRBBsALO
733Tが、大阪駅で謎の5分停車のダイヤ。何の意味が…

890 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 19:35:55.67 ID:9m5Otcgw0
>>888
速達が全部止まっても内側線が生きてンじゃん

891 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 19:46:10.80 ID:+NX6TGpX0
>>886

いやほんと、その方が良いわ。
須磨の退避が無駄。

892 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 19:47:08.46 ID:bEA//LOOO
新快が10番線発着に変更。改正後いきなり暴発中

893 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 20:29:08.40 ID:ydiYzuXV0
>>889
他にも729Mが草津で7分停車
米原で待たされ近江八幡で待たされ草津で待たされ…

894 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 20:30:13.25 ID:CTpmFLLBO
>>890
内側線の普通は女性専用車がある関係で実質6両運行で、そこに速達列車が止まっていると、利用客が普通を利用すると、積み残しや思いがけないトラブルが発生するかもしれないと、考えるのは考えすぎかな…

895 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 20:30:31.94 ID:kNnILexd0
改正後いきなり脱輪発生だそうだ

つか、MAX140分遅れが発生してるなら振替終了したらまずいんじゃ?
120〜140分遅れのなかにスーパーはくとが混ざってたら……

896 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 20:32:48.94 ID:9m5Otcgw0
神戸線で振り替え輸送やってるな

897 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 20:41:01.30 ID:aBNf9Ine0
>>895
絶賛混ざってたよ

898 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:26:40.59 ID:MZhS0ZZr0
>>884 大阪発岡山行き(逆方向は朝)はたしかJRになっても京橋車掌区が
通しで乗っていた。
この一往復だけは伝統的に京橋が担当していたらしい。

7、8分おきに姫路へ8両や12両を速達させてどうするのやら。
自分が知るところでは、この運転間隔時間帯の時に、西明石で下り普通が
5本の新快速を先に通したことがあった。
がらがらの新快速ばかり先に通して、普通はドアを閉めるのも難渋する
くらいの混雑。
この時はさすがに!?、一般の乗客10人くらいが、唯一目につく社員である
車掌に食って掛かり、さらに発車が遅れた。

899 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:34:38.04 ID:1MMMhDlq0
>>872
滋賀作顔真っ赤w

900 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:51:06.65 ID:1hwE58oq0
age

901 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:53:40.05 ID:1hwE58oq0
これは、素晴しい。

新快速ファン【西日本限定】

1 :名無し野電車区:2012/01/24(火) 13:50:14.92 ID:q6Y/IxAO0

新快速大好き!
223系225系カッコよすぎ!
12両編成で130`でぶっ飛ばすのしびれるう!

京都〜西明石の、複々線レース 大好き!

倒壊の2流辛怪即は除外。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327380614/

そして、

225系 I6 ・ I7  好評運転中

http://rapid221.blog.shinobi.jp/Entry/1748/
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-wwIMG_0630.JPG
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-wwIMG_1188.JPG
http://file.rapid221.blog.shinobi.jp/s-wwIMG_1192.JPG
http://rapid221.blog.shinobi.jp/Entry/1765/

>>899 ほんまやwww

902 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:55:15.86 ID:1hwE58oq0
追加

気付けば復帰済み・・・  207系 S46編成
http://ameblo.jp/hamidashi103/entry-11368322492.html

まだあった、ブルー座席の、207系

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a0/cd/shinhoshi_225/folder/438741/img_438741_10940039_5?1357363964
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a0/cd/shinhoshi_225/folder/438741/img_438741_10940039_6?1357363964

ソース
http://blogs.yahoo.co.jp/shinhoshi_225/10940039.html

JRW 207系 & 321系スレ 

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359641138/

JRW 221系・223系・225系・125系・521系スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358084254/

903 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:56:22.53 ID:4uaSfXb9O
遅延モニターの一番下の遅延内容がスクロールされる部分の文字が大きくなって見やすくなった気がする

904 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 21:58:17.08 ID:1hwE58oq0
訂正

気付けば復帰済み・・・  207系 S46編成
http://ameblo.jp/hamidashi103/entry-11368322492.html

まだあった、ブルー座席の、207系

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a0/cd/shinhoshi_225/folder/438741/img_438741_10940039_5?1357363964
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a0/cd/shinhoshi_225/folder/438741/img_438741_10940039_6?1357363964

ソース
http://blogs.yahoo.co.jp/shinhoshi_225/10940039.html

JRW 207系 & 321系スレ 

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359641138/

JRW 221系・223系・225系・125系・521系スレ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363425059/

905 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 23:24:23.40 ID:x2rOd4KkO
新快速停車駅で2番のりばまでしかないのって守山と彦根だけなんだね

906 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 23:30:51.99 ID:R95qVwN+0
901 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


902 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん


904 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

907 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 23:34:57.92 ID:4uaSfXb9O
>>905
はりま勝原、竜野、坂田、田村、虎姫〜河毛、余呉、新疋田、比叡山坂本、北小松、近江高島、新旭、近江中庄、マキノ「」
西相生、坂越「うちらは2番のりばすらにゃー(無い)だ」

908 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 00:51:46.89 ID:XMWyeKoR0
>>895
振り替え終わらせたのは、振り替え先の山陽電車も人身事故だったから。

909 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 01:08:20.15 ID:h25kNDjB0
>>905
南草津ですら4番まであるのに

910 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 01:18:30.25 ID:ibDHRuoHO
米原の1番のりばってどこにあるのかな?

911 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 01:45:15.86 ID:h25kNDjB0
>>910
近江鉄道じゃね?w

912 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 02:01:54.28 ID:4cTopxAiO
>>910
欠番
かつてはホームがあった

913 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 02:17:21.35 ID:ibDHRuoHO
なるほど欠番だったんだね
彦根も折り返してた頃は3番のりばがあったらしいね

914 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 04:45:17.53 ID:eIS8bFXh0
守山も昔3番あったような?

915 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 07:39:39.40 ID:Hy42qCY10
平日朝の東加古川〜大久保の大阪方面行き普通・快速も1本間引かれているなあ。
夕方姫路方面といい、なんで新快速だけ充実させるんだ?

916 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 07:58:14.64 ID:UZo6nLkF0
>>906=糸井が入っても最下位に低迷しそうな下痢ッ糞馬鹿坊主を信仰する
兵庫OCNキチガイタヌキ徳庵和尚あぼ〜ん厨

917 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 08:20:52.35 ID:H9Pejy0b0
甲南山手ホーム西端に撮りヲタが5匹ほどおったと思ったら
117系ピーマン狙いやったのか
そのピーマン使用の金光臨は6連で間に合うぐらい少ないのか

918 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 10:33:40.05 ID:de3ewRqPO
>>915
快速間引かれて新快速が増えるってこと?

919 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 10:34:09.52 ID:iSeyomTd0
>>915
普通列車停車駅が横ばい、座席も余ってるし、
姫路や加古川は住宅&マンションラッシュで
どう考えても新快速増やしたほうが利便性向上
かく言う俺も姫路→新大阪通勤、新快速は増えれば増えるほど嬉しい
新快速は最近、姫路でも座れないことが増えたし助かるんだよ

920 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 10:41:50.77 ID:xziRWj5fO
山本由香利さん見ました

921 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 12:08:36.91 ID:ibDHRuoHO
山本由香利って舘ひろしのデビュー作 暴力教室に出てたね
王さんの756号達成の時に花束渡したのも山本由香利だった

922 :筆頭与力:2013/03/17(日) 12:47:06.68 ID:UOjb9IQU0
塚本信号場にてガキ数人、線路内侵入にて本線絶賛抑止中。

923 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 13:16:29.21 ID:1+nyY7Cu0
頭おかしいクソガキばかりだな。
塚本のホーム端とかにもキモいクソガキ多いし、俺と同類だからムカつく!

924 :筆頭与力:2013/03/17(日) 13:29:25.79 ID:UOjb9IQU0
大阪1245野洲は大阪場面15分遅延なんだから1段落として
長浜行きにして続行も1段ずつ落とせよ。
どのみち新快速・快速1本分ずつ遅延してんだし、
下りも途中打ち切り発生してるし。頭硬い指令。

925 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 13:48:30.26 ID:ERxJqWcVO
また加島のガキが線路内で遊んでたんじゃないの?

926 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 13:57:56.97 ID:pyH/JoZA0
また今日も遅れてるのか
尼崎事故以降ほんと遅延だらけだな 呪われてる

927 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 14:05:25.46 ID:+LsoibGv0
>>926
遅延は2002年ごろから頻発してる
脱線事故が影響してるわけじゃない、細かい遅れ表示しなかっただけ

928 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 14:27:53.15 ID:blD1Y0WC0
塚本とか加島ってもしかしなくても、Bな地域?

929 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 14:31:38.25 ID:+LsoibGv0
>>928
塚本は違う
加島・歌島・御幣島・姫島・百島・出来島・佃島はだいたいそう
三津屋が本拠地

930 :筆頭与力:2013/03/17(日) 15:44:12.00 ID:UOjb9IQU0
大阪1315敦賀は今津止め。

尚、休日ダイヤにてC電の昼寝位置が何年か振りに中線へ。
今日は偶々かも知れんがパンタ上げ状態。

931 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 16:34:13.06 ID:INnUyzpl0
916 名前:あぼ〜ん[レスあぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん

932 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 16:38:17.76 ID:HnH1wUFm0
>>888
快速に速達性はないだろ
芦屋退避なしの普通と大して変わらん
西宮から兵庫までの停車駅が多すぎる
>>881
新快速が増えると便利だよ
新快速が停まるくらい利用者が多い駅だし、新快速が停まる駅に家を買うだろ

933 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 17:05:00.13 ID:eGcYwCkKO
>>932
束の中電と大差無いなw

934 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 17:11:07.03 ID:lZFTHiuO0
>>930
一瞬、大阪駅6・7番の中線にC電が寝てるのかと思った。
今の配置構造見てると中線あった頃が信じられないね・・・懐かしい・・・

935 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 17:28:02.82 ID:TAMOGwAQ0
>>932からそこはかとなく感じられるアホのかほり・・・

936 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 17:28:24.55 ID:ynYJox160
>>932
垂水、元町はたとえ多くても止まらん罠

937 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 17:30:17.68 ID:+LsoibGv0
>>936
T電の廃止がないのもまさにそれが理由
垂水・元町・住吉・茨木を救済しとかんとトンでもない事になる

938 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 19:36:55.73 ID:ynYJox160
>>937
元町と住吉、茨木に昼間新快速止めればT電は廃止できるんじゃねぇ?

939 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 19:42:55.30 ID:vh/3uJX6P
>>929
しったか乙

940 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 20:05:50.77 ID:+LsoibGv0
>>938
垂水はどうすんのよ?

941 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 20:30:22.84 ID:vsARYAka0
これ以上新快速の所要時間が延びるのは勘弁
快速終日外側化でいいじゃん

942 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 21:01:16.16 ID:MFI+IgLg0
すみません。
今回のダイヤ改正での勝ち組駅と負け組駅を教えていただけませんでしょうか?

943 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 21:04:37.57 ID:DTdMK0Rc0
>>942
聞いてどうするんだw 引っ越すのか? 
負け組みならこのスレを読めばわかるw

944 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 21:07:17.02 ID:4cTopxAiO
京都2157 野洲行き
改正で10両→地雷に変更

945 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 21:17:57.77 ID:4cTopxAiO
地雷だと休みの日のこんな時間でも大阪2113時点でババ混みになってしまう
結論・地雷は害悪

946 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 21:28:48.25 ID:Aewu+13+0
>>912
京都駅も15〜29は欠番だしね
昔はさぞ大きい駅だったんだろうけど

947 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 21:44:03.58 ID:I2ZcXH3d0
715 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 14:45:48.92 ID:aSsAx0Id0
>>713

まぁ熊本は城下町としての格みたいなものがあるし、裏路地も面白い。
街そのものの集積度や面白みという点でいえば神戸より上だし、神戸程度に過疎って言葉、使われたくない。
城の1つくらい建ててみろよと言いたいね。

948 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 22:34:24.02 ID:fEGp6N+g0
>>946
釣り針? マジ?

949 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 22:42:28.83 ID:XLw6lN3E0
>>946
嵯峨野線の30番台は山陰のサンと掛けている。
トリビア

950 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 23:16:24.82 ID:3OX5GP4v0
【流通】「JR西日本・ルクア」vs「阪急・グランフロント」 大阪駅北口で“代理戦争”勃発 [13/03/16]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363518453/

951 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 06:54:17.75 ID:RoniwQVP0
この2年間、好んで205系に乗ってたがもうやって来ないのはやはり寂しい

952 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 07:43:51.64 ID:uheDALM1O
C電置き換えの野洲行きはキトの113系4両だった。
ギュウギュウ詰めで乗るの諦めた。

953 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 07:55:18.26 ID:R7yJlwJB0
野洲までどの駅もそれなりの利用者がいるのに、4両とかありえん。京成や京急のように優等が頻繁に来て普通が4両なら分かるが。やはり琵琶湖線は国鉄時代がまだ生きているか。

954 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 09:07:58.71 ID:NkRSsdxaO
>>941
快速、新快速、特急、貨物のどれか一つでも遅れると収拾がつかなくなりそうだな。

955 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 09:15:09.23 ID:eGR48RfxO
結局205は何処へ?確かに名残惜しいな…

956 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 09:25:58.49 ID:Uz6kwhfr0
このスレで文句を言ってるのは、

田舎者がかりだな。

957 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 09:28:21.02 ID:Uz6kwhfr0
このスレで文句を言ってるのは、

田舎者ばかりだな。

958 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 10:01:08.50 ID:Xy93Yp/4O
C電代替運用がキト113系4両で確定なら最後の草津止めから貴生川運用(1往復)に化ける可能性が浮上か

959 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 10:06:49.61 ID:Xy93Yp/4O
737T(旧739T)は、従来通り米原で増結せず地雷のまま京阪神特攻の模様

しかも223系→221系に変更

960 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 10:32:53.94 ID:Qi0WciP10
せめて時刻表に書いてくれたらいいのにね
この電車は地雷ですってw

961 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 10:56:16.14 ID:GhPwPdAe0
地雷快速

とでも命名するかね。

新快速
快速(京都から/まで各駅停車)
快速(高槻から/まで各駅停車)
地雷快速(京都から/まで各駅停車)
地雷快速(高槻から/まで各駅停車)

962 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 11:34:14.00 ID:aw9Up7790
>>947
花隈城

963 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 12:34:03.86 ID:eU/UWMen0
ああ、花隈城忘れてたわ(笑)
歴史上では和田岬と舞子砲台も城扱いらしいな

964 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 12:38:54.35 ID:eU/UWMen0
>>955
2013年3月11日(RM News)

【JR西】205系C1編成 阪和線を回送
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr205c1.html

965 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 13:02:50.98 ID:uLR19oj20
>>962-963
そんな現存しないわけわからん城と
日本三大名城の一つで天下の熊本城を一緒にするなよwwwwww
所詮神戸は大阪あっての片田舎
悠久の歴史と文化、そして城下町としての風格のある熊本とは所詮格が違う

966 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 13:06:38.17 ID:85+A/b8z0
おもんないねん

967 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 14:01:56.84 ID:Qi0WciP10
>>964
宮原に移ったときから、またいずれ出て行くだろうとは思ってた(ここまでは予定通り)
誤算だったのは、今回、されるだろうと思ってた新車補充がされなかったこと

代わりに地雷が補充されたようだ

968 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 14:16:40.72 ID:ov0bGaq9O
>>966
似非バ関西弁乙

969 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 15:44:32.32 ID:LosmECHG0
地雷が増えたというより、他の地雷快速と編成が入れ替わっただけじゃないの?

970 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 15:57:50.04 ID:aw9Up7790
熊本城ってあれだろ
清正が頑張って作ったが結局時代を読めずに作ったため、江戸時代になると
改修しても使いツラかったから、結局平屋御殿住まいになって放置された城の事だろ?
高校ン時そういうふうに習ったぞ

971 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 16:00:34.19 ID:85+A/b8z0
おもんないねん

972 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 16:35:57.41 ID:Xy93Yp/4O
T電のホシ221系C編成重連の運用が復活か
但し共通運用の223-6000のV編成が相方になりごちゃ混ぜになる可能性の方が高いが

973 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 17:22:59.41 ID:Qi0WciP10
>>969
キトの113系4両は地雷じゃないのか?
ならいいけどw

974 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 17:33:21.35 ID:Xy93Yp/4O
地雷を超えた存在です

975 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 17:34:26.26 ID:eU/UWMen0
だからキト車だって言ったろ
誰だよ宮原車がどうのこうの言ってたの

976 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 17:35:20.80 ID:Xy93Yp/4O
予想が当たって良かったねー(棒)

977 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 18:46:37.13 ID:FB9ah9vd0
件の野洲始発の普通列車乗ってきた。
野洲、守山ときて混んではいたがまだ普通のラッシュレベル
栗東から怪しくなってきて、膳所では乗客同士が降りろだの、もっと入れやだの喧嘩しとった。

978 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:10:40.47 ID:rzsyeSPc0
帰ってきたぞ〜

朝の快速が8連→6連 しかも223→221
で地雷化

ホンマ221はいらんわ さっさと広島とか山口とかに飛ばして欲しい

979 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:11:34.02 ID:IlKn3UhQ0
そういえば、JR西日本って時刻表に両数書かないね

980 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:15:16.81 ID:Xy93Yp/4O
JR奈良線のペラのポケット時刻表なら形式と両数が併記されている

981 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:17:50.39 ID:vxN7lFFa0
>>978
旧型地雷へ逆戻りかよw
新型地雷はミハへ持って行かれたのか

982 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:49:20.16 ID:NCjEARoKi
首都圏で廃車になる205
系を緊急にもらう必要があるな。琵琶湖線野洲に配置。

983 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 20:05:43.65 ID:o4plmC5X0
>>982
富士急には譲渡してるのに他JRには譲渡しないよな、状態が悪いのか何か帳簿上の
問題でもあるのか

984 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 20:14:30.12 ID:Xy93Yp/4O
譲渡とかするくらいならヒネからもう一度205系を呼び戻したら済む事じゃないすかね

985 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 20:37:15.30 ID:6OblnAHU0
>>970
あれは豊臣家を呼び寄せて再興を果たす目的を兼ねて
造られたが、結局失敗に終わった物なんだよな。
神戸の方は、御所の誘致に成功していたけど。

いずれにせよ、お国自慢なんてこれっぽちも役に立たないよな。

986 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 21:26:24.91 ID:rzsyeSPc0
>>981
221はドア周りが狭すぎ
全員着席なら良いんだけどな

987 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 21:45:29.49 ID:eU/UWMen0
JR神戸線・京都線・琵琶湖線 <117>
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363610699/

新スレ

988 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 22:16:53.96 ID:gzSMjq8e0
旧739Tが221の6両で来たのでガッカリ

989 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 22:42:35.00 ID:RC/boLkz0
新快速だけ改善して何気に快速と各駅は年をおうごとに改悪していくな。

990 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 22:48:50.67 ID:Dj+TTqZe0
そろそろ埋めだ

991 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 22:55:16.22 ID:63KuEjyPO
>>983
225系を増備すれば済む問題だから
わざわざ譲り受けて整備するほどの車両じゃないから

992 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 23:02:29.61 ID:MptaQUOu0
>>989
本当にそうだね。
せめて西明石―高槻(高槻―京都は快速合わせ8本)は毎時8本にして欲しい。

993 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 23:39:33.23 ID:nWX5eanH0
また滋賀作が205譲渡という気持ち悪い妄想してると聞いて

994 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 23:40:27.36 ID:Uz6kwhfr0
>>992
西明石・・・12本
明石・・・12本
朝霧・・・4本
舞子・・・8本
垂水・・・8本
塩屋・・・4本
須磨以東の普通のみ停車駅・・・8本以上
要するに朝霧、塩屋を8本にしろということだね。
それは過剰だわな。

995 :名無し野電車区::2013/03/18(月) 23:43:33.89 ID:Mz3mc8qY0
>>992
車両が足らないのでは?
快速を増強すれば今度は新快速が8両でラッシュ時に走ると・・

221系を奪ったら奪ったで、快速6両、新快速8両なんてことに
なりかねないし。223や225でも221系より少しましなだけで
6や8両で来られると同じだし。

207/321系の快速運用もありかもね。

996 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 23:45:39.03 ID:nWX5eanH0
次スレから京都、神戸線と琵琶湖線のスレは分けたらいいのに
琵琶湖線は湖西、草津線スレに編入で滋賀作妄想スレにすればおk

997 :名無し野電車区::2013/03/18(月) 23:50:50.01 ID:Mz3mc8qY0
>>978
221系リニューアル編成が投入されたら考え逆になるよ。
223や225よりもドア間広いから。

998 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 23:54:53.12 ID:85+A/b8z0
>>996
おまえ飽きひんなw

999 :名無し野電車区:2013/03/19(火) 00:26:54.17 ID:5r6K07DS0
↓そんな1000ゲットしたいかお前

1000 :名無し野電車区:2013/03/19(火) 00:30:56.87 ID:PTkqibqSI
1000ゲット

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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