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205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★10

1 :名無し野電車区:2013/01/19(土) 14:18:21.39 ID:jn/yWlTx0
国鉄型ステンレス車全般を扱うスレッドです。

■前スレ
205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347059906/

過去スレ>>2

2 :名無し野電車区:2013/01/19(土) 14:18:58.04 ID:jn/yWlTx0
■過去スレ
. 1 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/
. 2 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192000479/
. 3 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230138858/
. 4 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249186286/
. 5 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287853067/
. 6 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1304854716/
. 7 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323771486/
. 8 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335947119/
. 9 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347059906/

3 :名無し野電車区:2013/01/19(土) 23:19:15.53 ID:jn/yWlTx0
前スレ998
国鉄車で鴨居式ドアエンジンの量産車での初採用は213系
座席配置上TK4が使えなかったため

4 :名無し野電車区:2013/01/19(土) 23:33:18.92 ID:ij6aIRj20
>>3
115系やキハ40系も鴨居式

5 :名無し野電車区:2013/01/19(土) 23:39:53.23 ID:NdkMlbXs0
103系3000番代も鴨居式だったな

6 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 00:43:01.95 ID:KSQz3dhO0
折戸のやつも鴨居式じゃね?

無類の鴨居力(意味不明)

7 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 00:57:56.26 ID:ytD0yiEq0
鴨居にドアエンジンついてるのって113系とか415系とかもそうじゃん
直動式じゃないけど

8 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 17:14:47.35 ID:PbKNNHoq0
国鉄時代は概ね、
4扉通勤型=座席下
近郊型〜特急型=鴨居

例外もある

9 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 20:40:14.23 ID:b+uA7vBWO
埼京線E233系は3月下旬には1本目が落成しそうな気配だし、年度が変われば続々と落成するだろうから、205系撮影は今のうちだぞ。

10 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 20:46:03.16 ID:aRaBP4Nu0
>>7
101系の床下設置型ドアエンジンをそのままドア上に持ってきたような感じなのででかいボックスがありかなり威圧感あるよな
JR西日本のN40工事車は流石に直動式に交換されたが

11 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 22:31:24.08 ID:Rwa8HKEa0
埼京線用E233系の落成から営業開始まで何か月くらいかね。6/1か7/1頃?

12 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 22:32:30.53 ID:5QGIkQYc0
>JR西日本のN40工事車は流石に直動式
一番最初に改造した1編成だけな

13 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 22:33:53.04 ID:e2qW/urT0
りんかい線での訓練も必要だから、8月以降にずれ込むかも
ただ早めに数編成落成させれば、もっと早くなるかもだけど

14 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 22:38:29.46 ID:c+7O5hfrO
武蔵野線のM63が今月11日以来、運用に入っていない件
毎日、運用を見ているが久々に10日以上運用に入ってない、2012年5月にも7日位運用に入ってない時期があったが・・・

東所沢電車区に留置されていないので京葉車両センターに留置されてると思う

15 :名無し野電車区:2013/01/20(日) 22:40:52.37 ID:c+7O5hfrO
明日で10日だったスマソ。
この編成は爆音モーターだから他の0番代と間違える事は無いんだが。

16 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 00:54:54.90 ID:byywG6cDI
>>10,12
それはN40じゃなくて、40N試作車。

17 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 13:32:55.50 ID:/4nNKdaJ0
>>14
成る程。
だが、ダイ改以後は、武蔵野線の本数が増えるから、
仮に運用離脱するにしても、新年度以降だな。

18 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 20:47:47.76 ID:HdRCe22wO
>>13
1本目は3月落成だから、運用開始はだいたい7月頃。

訓練の対象は川越車セ、大宮車掌区、大宮運転区、東臨運輸区の関係社員。

ちなみに京葉線E233系は、京葉車セ、東京電車区、丸の内車掌区、蘇我運輸区、蘇我運輸区京葉派出、千葉運転区、千葉車掌区、木更津運輸区、館山運輸区、鴨川運輸区の関係社員が対象と部署数が多い関わらず、3月落成で7月には運用開始。

19 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 20:50:54.11 ID:HdRCe22wO
>>14>>17
小山車セへの転属を前提に、検査期限を考慮して意図的に休車を掛けてるんだろうよ。

20 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 21:31:33.40 ID:83Bkl6z/0
>>19
3月16日から運用増えるから武蔵野車の小山転属は考えにくい。

転用されるにしても夏以降の埼京205の余剰発生を待つ必要があるから休車云々言うには時期尚早だろ。

21 :14:2013/01/21(月) 22:02:47.55 ID:vOuZfosfO
>>19
自分は確認出来なかったが運用スレに
M63が35E運用に入ったとの書き込みがあった

22 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 22:33:54.63 ID:wnzuMT+N0
【長野色】211系N301編成 本線試運転開始(2013/1/21)
http://www.mikanmike.com/train/trial_run/8929.html

23 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 23:07:12.98 ID:AYrG+8fe0
211系はブラックフェイスが色褪せてた車両多かったよな
1000・3000番台で特に顕著だった

24 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 23:24:21.97 ID:83Bkl6z/0
205-600の車番の謎

京葉時代の番号-1の編成
ケヨ4→ヤマY3

京葉時代の番号+1の編成
ケヨ5→ヤマY6
ケヨ7→ヤマY8
ケヨ9→ヤマY10

25 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 23:42:08.63 ID:HdRCe22wO
>>23
>>22のページ見るとN301は綺麗に塗り直してるな。

大宮で検査受けると、ブラックフェースにしろ禿げ上がった屋根にしろ、再塗装せずに手を抜くからなぁ‥‥

26 :名無し野電車区:2013/01/21(月) 23:56:32.98 ID:prIyHkl70
>>23
>211系はブラックフェイスが色褪せてた車両多かったよな
>1000・3000番台で特に顕著だった
211ってブラックフェイスじゃなくて登場時に黒か色褪せたような、グレーフェイスのもあった気がする。

27 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 02:09:36.03 ID:/l4E9YHpO
ところで中途半端な211スカート強化工事は転属後も進めるのか

28 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 09:57:01.65 ID:tRmk6twG0
東海道線に使用している205系は多分運用減なので 福知山線に転用せず転属すると思う
205系は8両編成と6両編成に分け 8両編成は大阪環状線に転属 大阪環状線の103系は6両2本関西線に転属
これに伴い関西線4両編成と組み替え103系12両 「クハ103は初期車」 は廃車 モハ2ユニットは阪和線に転属 これに伴い未更新のモハ2ユニットは廃車
205系6両編成は阪和線に転属 4両編成と組み替え クハ103は初期車 中間車は未更新車は廃車

29 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 14:42:49.23 ID:EQoIUWeB0
>>24
ケヨ7→ヤマY8って、決定?
ていうか、ヤマY8って、もう出場したの?
元ケヨ1が、日光線用に改造されているってのは、聞いたけど。

30 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 20:07:23.32 ID:yDBgrcY00
>>29
出場はしとらんが、2両が湘南色で屋外に留置されとる
車番が-608らしい。

31 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 20:10:20.14 ID:CrqtSE1i0
>>28
完全に淘汰出来なきゃ意味ないだろ・・・。それにサハだけ簡易リニューアル工事で終わった
理由が分からなくなる。大阪環状線のはすぐにどこかへ再転属とかそんな手間かけるの?
ただの中途半端じゃん

6両4本で奈良か日根野に転属してサハは廃車で終わりだろ。奈良に持っていけば103系6連は
完全に淘汰出来るし、日根野なら一度取り扱ってた線区だから割とすんなり持っていけるはず
個人的には奈良だと思ってるけど

32 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 21:09:17.25 ID:dMD8f40FI
森ノ宮に8連2本というのも非効率すぎるしな。

33 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 21:25:16.78 ID:jdQeBAGB0
JR西日本にも211系標準車があればよかったのに
スーパーサルーンゆめじは主電動機がMT61でMM'ユニットだったために211系だったが

34 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 23:08:54.35 ID:yDBgrcY00
東大宮放置→まさかの自走方転www
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/01/jr2056_1.html

35 :名無し野電車区:2013/01/22(火) 23:41:19.15 ID:dMD8f40FI
>>33
国鉄末期に大鉄局と天鉄局は113系の非冷車や初期の冷改車を置き換えるため、
東海道山陽線快速や関西線快速に211系を本社に要求していたのだが。

その代わりに民営化後221系を造ったと。

36 :名無し野電車区:2013/01/23(水) 00:31:01.73 ID:drsWQEojO
>>35
マリンライナーって他から115系持ってくれば良かったんじゃないか
115系のスペックでも問題ないだろ、と思う

37 :名無し野電車区:2013/01/23(水) 05:06:20.36 ID:cfuh1yRKO
海の上を走るから鋼製では腐食がはやい

38 :名無し野電車区:2013/01/23(水) 19:32:03.48 ID:5YTmiBFi0
205系0番台はナラ転属

39 :名無し野電車区:2013/01/23(水) 22:06:40.38 ID:zwvxxIfu0
>>31
サハもまだもう少し使うと思う
福知山線で平日朝夕専業になるんじゃないかな

奈良の103系は4+4の環状線乗入れもまだ残ってるのに、
6連だけ全滅させてもね

40 :名無し野電車区:2013/01/23(水) 22:20:32.03 ID:zvY3kZu00
>>39
205系の東海道線での運用終了は減便によるものなので、東海道・山陽・福知山線は
205系がいなくても運用が回ることになるわけだが

日根野は205系が戻れば103系の6連が全て体質改善車で揃うので、
奈良は205系の検修経験がないという点も考慮すると、日根野転用の可能性が
高いのではないかと

41 :名無し野電車区:2013/01/23(水) 22:22:44.25 ID:H4X/kOco0
>>39
4+4は残ってると言っても1運用だからねぇ・・・。221系が増えたらそれで終わりだと思うんだよね
それを無くせれば大和路線を走るのは6連3本だけになるし、環状線に8連放るよりは考えられるとは
思うんだけど。環状線に入れるとしたらUSJ編成のような扱いしないと、結果的に大和路線にも突然
現れるってわけだしさ

ただ、サハは簡易でも一応更新はしてるんだよなぁ・・・。そこがちょっと気になるかも

42 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 00:47:37.36 ID:gUSYw8W0I
>>40
足回りを中心に221系と共通品が多い。

43 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 01:01:30.67 ID:GNlVhG4z0
それはあくまでも1000番台な

44 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 01:11:12.93 ID:fAYW/GSy0
>>42
共通品が多いといっても所詮は別車種

45 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 10:28:21.13 ID:HwzRIFsZ0
>>28 の者だが何故205系8両編成を2本森之宮に転属というのは
森之宮の103系2本が6M2Tと電動車が多いため205系4M4Tにすれば節電になるからです

46 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 11:34:35.82 ID:cdg21Xes0
JR西日本はJR東日本から余ったサハ205を購入すればいいのに
こうすれば全編成8連になって森ノ宮に配属できるし

47 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 11:55:59.06 ID:bhhxudSL0
俺が買うから無理

48 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 13:15:24.47 ID:fy8VCEw40
>>26
ないない、グレーなのはすべて色褪せ

>>34
まだ自走できるだけの検査期限が残ってたのかー

49 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 13:18:27.06 ID:fy8VCEw40
>>25
塗り直しだけではなくて、ステンレス車体外板も徹底的に洗浄されている
ただ車内はどうだかな

50 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 14:39:05.49 ID:TI8BQK3bO
宮原の205-0は日根野に再転属が決定してるのに、奈良・森ノ宮って騒い
でる奴って何なの?バカなの?死ぬの?

51 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 15:07:35.68 ID:B9QY4/iaO
>>48
1000・3000番台の一部初期車は、JRマークと列番表示の周りが最初から褪せた仕様のやつが少数居た。

前面窓下部分は色褪せだけど。

52 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 15:30:38.16 ID:GNlVhG4z0
>>50
明確な証拠は?

53 :名無し野電車区:2013/01/24(木) 16:48:48.74 ID:w1/NjYBI0
>>50
改正後、恥かくのはお前だぞww

54 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 12:35:56.87 ID:T2vPOivC0
宮原に残留して宝塚線ラッシュ用という話もあるが・・・

55 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 18:34:55.61 ID:6QHA0BZF0
>>54 205が東西線に入れないのは当然として、宝塚線を走って神戸線を走らない運用は無い。
プレスで神戸線撤退は明言されている。

56 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 20:07:36.28 ID:O3kwAg1f0
ダイヤ改正で宝塚線って大きくダイヤ変わるっけ?宝塚線運用は無いと俺も思う・・・
が、尼崎〜大阪間外側線は一応、「福知山線」としても扱われてるよ。

まさかまさかの4両組成で廣島転属とかだったら泣きます。

57 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 20:39:57.30 ID:YNbCySsh0
>>54
だから奈良転属と何度言えば・・・
ソースは社員の俺

58 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 20:48:54.20 ID:WnrBT9R00
偽社員乙
どうせ阪急スレなど荒らしてる徳庵和尚だろ

59 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 21:22:45.17 ID:FFU+bGnv0
動向を見守るって選択は出来ねーのかよ

60 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 23:11:49.65 ID:T2IFnSg40
その選択ができているなら、こんなところに書き込んでないだろ。

2chの鉄板って、デマかもしれない情報を書き込んで
一躍有名人()になりたいと思っているようなののたまり場なんだしさ。

61 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 23:46:31.58 ID:YNbCySsh0
だから奈良転属だってのに

62 :名無し野電車区:2013/01/25(金) 23:49:25.88 ID:EM/UmhDiI
奈良転属で同103系6連全廃。

63 :名無し野電車区:2013/01/26(土) 00:36:48.84 ID:kopvNUrX0
>>61-62
証拠を出せキモヲタ

64 :名無し野電車区:2013/01/26(土) 01:01:08.64 ID:BhVtMyMx0
んなもんどっちでもいいだろ
予想が外れたら死ぬんかおまえら
どっちになろうが103系淘汰は一緒やん

65 :名無し野電車区:2013/01/26(土) 01:10:07.20 ID:DY/u4mZK0
>>64に禿同
ここで、何所へ転属するか騒いでる奴は馬鹿の極みだな
これだからヲタ共は…

66 :真の社員:2013/01/26(土) 06:13:22.50 ID:XCX5A32rO
205-0は日根野です。

以上

67 :名無し野電車区:2013/01/26(土) 20:50:28.62 ID:6ONIIkHh0
>>66
ナラよ

68 :名無し野電車区:2013/01/27(日) 00:26:44.03 ID:7ca/v1lEO
何処に転属しても構わんが、今の帯色だけは止めてくれ!

69 :名無し野電車区:2013/01/27(日) 00:51:32.82 ID:twWFttcI0
奈良に言ったら以前の山手線と同じか
それとも前面に白帯が入るのか

70 :名無し野電車区:2013/01/28(月) 12:51:58.45 ID:gUCEH/iC0
日根野で青帯に戻るよりは今の帯or奈良で緑帯のほうがいいかな

71 :名無し野電車区:2013/01/28(月) 19:10:19.99 ID:o4OkuNwz0
205-600、第4編成現る(ケヨ1→新ヤマY2 日光色)

元の編成番号+1の編成が以下の4編成
ケヨ1→Y2
ケヨ5→Y6
ケヨ9→Y10
参考:ケヨ7→Y8(TKにて改造中)

例外
ケヨ4→Y3

72 :名無し野電車区:2013/01/28(月) 20:10:25.54 ID:5JaXMI/z0
そういや600番代古い番号が薄く残ってるんだよなぁ

73 :名無し野電車区:2013/01/28(月) 21:24:33.71 ID:L9vmKURJ0
>>71
これで、日光色の205-600が、全て出揃ったな。
今後は、全て湘南色か。
不足分の2編成は、果たして何になるのか?

74 :名無し野電車区:2013/01/28(月) 23:55:45.15 ID:Og8tO39CO
>>73
今年度中に用意するのは8本、残りは来年度以降だから、とりあえずの心配はない。

75 :名無し野電車区:2013/01/29(火) 14:24:39.67 ID:wm1jMtVR0
>>74
念の為に質問するが、今年度はまだ2012年度なので、3月までに残り4本が出場するってことだよね?
TKでも改造を行っているんだし。

76 :名無し野電車区:2013/01/29(火) 22:08:38.20 ID:FduAVu7O0
213系初の特別快速おめでとうございます

【JR海】213系が特別快速を代走
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/01/jr213_1.html

77 :名無し野電車区:2013/01/30(水) 10:19:43.50 ID:Yu0wGZupO
今、湘南新宿ラインでTKの横通ったんだが、湘南帯のメルヘン205がいたよ。

78 :名無し野電車区:2013/01/30(水) 10:46:27.43 ID:bCuD1B/GO
>>77
205-608+204-608のユニットだった
ドアボタン追加、横幕が那須塩原(211と同じ)になっててワロタ

79 :名無し野電車区:2013/01/31(木) 16:37:07.01 ID:ZWRMtfAX0
で、TKの205はいつ出るの?

80 :名無し野電車区:2013/01/31(木) 16:40:07.44 ID:9pJtgk1ZO
2月前半頃の出場だな。

81 :名無し野電車区:2013/02/01(金) 21:30:44.33 ID:GD6NgZ5q0
>>79>>80
湘南色205系の営業入りは、新年度以降かな?
全て揃った後も、高崎E233系3000番台の上野口の宇都宮線運用は続くんだろうか?

82 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 00:57:49.84 ID:ZU+GuNg70
次のダイヤ改正くらいから入ってもおかしくないでしょ 

83 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 01:24:33.07 ID:CSuIt8c10
211系は東北縦貫線の急勾配に対応させるには6M4Tに組み替えないといけないはず
E233系投入で211系駆逐に踏み切ったのはこのためか

84 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 04:37:26.12 ID:b7Sm5ssD0
なにをいまさら

85 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 21:07:24.12 ID:EAyQ2CSB0
>>83
ちょうど115の置き換え時期が重なったってのも大きい

86 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 21:11:00.90 ID:EAyQ2CSB0
>>81
上野〜黒磯運用と一部を除く小金井〜黒磯運用は完全別運用だから205に統一されようと関係ない。

87 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 21:59:22.53 ID:CSkgg5bJO
>>85
高崎の115で209発生品っぽいクーラー載せてるのがいるけどあれは残るんじゃないか?
あれ新潟地区でも走ったことあるわけで新形式投入の繋ぎで走らせるのも可能

88 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 22:00:24.13 ID:CSkgg5bJO
>>87
あれ=高崎115

89 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 22:14:36.46 ID:sQ/0iG5q0
>>87
103系や115系に乗ってるのはAU720Bという空調機で、車体とのドッキング部分において
既存のAU75の配置に合わせてある専用設計品であり209系用の廃車発生品ではありません。

90 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 22:28:34.36 ID:RPJaCJxh0
JR西にもWAU709っていう209系風のユニットクーラーに載せ替えた奴がいますね

91 :名無し野電車区:2013/02/02(土) 23:51:37.87 ID:AlRLMuao0
WAU209はAU720より大きいので、グロベンが載っている103系だと、ぶつかるんだよな。

92 :名無し野電車区:2013/02/04(月) 12:47:10.79 ID:M8WVS5de0
新ヤマY2(元ケヨ1)、OM出場

最近、Y6の種車がケヨ1っていう間違いが広まってると思ったら、
ソースがホビダス編集長敬白なんだな

ああいう、影響力があるところが情報ミスるのはほんと勘弁

93 :名無し野電車区:2013/02/04(月) 19:14:45.03 ID:2fnoWt0rO
>>66
日根野出戻りで決まりだな。

豚鼻の初期車、それも阪和線生え抜きを潰すつもりだろ?

94 :名無し野電車区:2013/02/04(月) 20:03:30.68 ID:b8B7Pceu0
>>91
グロベンを5個に減らせば乗せられそうな気もするが
サハ103-750番台のうち101系試作冷改車から編入されたグループはAU75がオフセットされて取り付けられていて5個しか無かった
体質改善車はグロベンが撤去されたので搭載可能

95 :名無し野電車区:2013/02/05(火) 12:00:22.53 ID:6WoviHAs0
>>93
先月末から日根野103系の組み換え多発してるな

96 :名無し野電車区:2013/02/05(火) 21:16:39.21 ID:YE9qyOFO0
宮原の205系が転入してくるかどうかはわからないが、日根野の103系の
編成組み換えと205系の転入は何か関連があるの?

97 :名無し野電車区:2013/02/05(火) 21:22:38.31 ID:3CpMuyAL0
良い加減103系は本格的に置き換えて欲しい
JR東日本でも西武でも東急の中古車でも良いから

98 :名無し野電車区:2013/02/05(火) 21:46:18.68 ID:GYee1aYq0
>>96
全角数字は勘弁

99 :名無し野電車区:2013/02/05(火) 22:45:58.05 ID:lB/S+C0M0
>>97
つ 伊予鉄800系をどうぞ。

100 :名無し野電車区:2013/02/05(火) 22:53:27.69 ID:PpD6CXJf0
>>97
座席が少なくて微妙な3列転クロ車を阪和線に大量投入したし
環状線の運用数も減らしたから、103は結構減ったじゃん

101 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 00:27:41.69 ID:b8NvII7sO
>>98
???

102 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 00:44:40.71 ID:oPe5UUTu0
昨日は205系の日だった。2月11日は211系の日。

103 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 01:01:21.07 ID:GPOwVrzA0
117系の日と311系の日は悪い日だな

104 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 01:07:29.17 ID:TITESTLaO
>>96
205系28両転用で、28両の103系を置き換える。

そのため、廃車予定車同士で編成を組ませるべく組み替えてる訳。

105 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 01:11:05.34 ID:NHVuUboj0
>>103
815系の日は、何と言って良いやら?

106 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 01:49:32.48 ID:ZCgQBS7C0
東北線行ったら、また205の110km/hが見られるのか?

107 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 06:25:11.86 ID:PHWaWYHY0
>>101
>???
東日本の中古車欲しいレスがあったから、
伊予鉄800系は元京王の中古だから良いかと。

108 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 07:38:47.69 ID:6wiHcuJt0
宮原行ってせっかく綺麗な状態に戻ったのにヒネなんかに行ったらまたすぐに汚れるな・・・
因みに、
>>96
ひょっとしたら24両運用入りで4両保留車になるかもよ・・・

109 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 09:36:57.89 ID:jYMnRI9B0
おそらく阪和線では6連で運用だろうな。
8コテは無駄が多い

110 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 19:59:34.73 ID:OG+YVqu00
マリ509、前面が湘南帯、側面が長野帯という意味不明な状態になったwww

111 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 20:34:30.79 ID:w2PRM9KO0
他の湘南帯編成と前面マスク交換したんだろうか?

112 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 20:35:01.68 ID:/FVLBbM90
貼り換えの過程で側面から着手して終わって前面の千葉色剥がしたら
下に隠れていた湘南色が出てきたってだけだろ

くだらね

113 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 20:38:53.25 ID:OG+YVqu00
>>111
それはないwww

>>112
剥がしたにしては綺麗に出すぎなきがするんだわ

たしかFRP部は塗装だった気がするが

114 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 20:42:48.08 ID:ForE7yT20
>>112
E217系もそうだが東日本は帯を重ね貼りしてるはず
古い帯が見えないように下側1センチを切り取ってから重ね貼りする

115 :名無し野電車区:2013/02/06(水) 22:20:52.76 ID:iNorLzpy0
宮原の205系を播但線に転用して朝夕ラッシュ時の103系4連を
205系に置き換えれば、混雑緩和にもなるのでは

116 :名無し野電車区:2013/02/07(木) 06:51:48.22 ID:NgM+b8GZ0
>>115
リニューアルしてまだまだ働き盛りの205系をもっと有効活用したいみたいだよ。
103や113がバリバリ走ってる中、205系は平日朝だけってのはやはり議題にあがってたみたいだし。

117 :名無し野電車区:2013/02/07(木) 07:00:21.94 ID:02eAPJxw0
>>116
何の議題に?

118 :名無し野電車区:2013/02/07(木) 09:20:47.96 ID:ssP8CCgwi
>>116
JR東日本から205系を購入して各地の103系、105系、113系、115系、201系の淘汰キボンヌ

119 :名無し野電車区:2013/02/07(木) 13:03:57.70 ID:7a4f7KTA0
もうその妄想は秋田

120 :名無し野電車区:2013/02/07(木) 18:59:20.37 ID:yg6cZJWo0
>>116
本当にフル活用しようと思ったら、
8連2本6連2本にして8連は阪和線ではなく環状線に入れないといけないな

それとも先頭車化改造して4連にするか

121 :名無し野電車区:2013/02/08(金) 18:49:00.28 ID:5oXS84El0
205系が奈良に転用だとすれば103系6連組を置き換えプラス予備車1本配置増というつじつまが合う事になるが?
奈良線の4連運用の一部を6連に差し替えるとなれば単純に6連の所要増という事になる。

だいぶ阪和転用説が語られてるからあえて書いてみた。どうなるか楽しみ。

122 :名無し野電車区:2013/02/08(金) 19:13:02.94 ID:PdtI8UAS0
>>120
関西オリジナル205系先頭改造車が見たい!

123 :名無し野電車区:2013/02/08(金) 20:24:45.91 ID:tyz+SIvH0
基本的に205系の時の転用改造のときは、大宮、東総、鎌総(今は無い)での改造車は重ねて上から貼り付け、
郡山、土崎(秋総)は全部剥がしてから新しい帯を貼り付ける、が基本のようです。(どうやら1回1回図面書いてやり方が違う…説もあるが)

南武支線205の帯の下は青帯(3重重ねを避けるため2色目の黄色は剥がした)のおおもとの帯色が見えます。

124 :名無し野電車区:2013/02/08(金) 22:55:25.88 ID:LgejMjQt0
>>121
最近ヒネ103編成換替え多いから

125 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 00:58:53.44 ID:Bnbz99gdO
ところで雲を友にして×205系はいつになれば実現するのだろうか

126 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 01:21:02.69 ID:y8reD4GWO
>>121
その妄想も飽きた。

>>122
恐ろしい事を言わんでくれ!
食パン・サンパチの二の舞は勘弁。

127 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 02:16:54.43 ID:Hj9+yH610
クハ212みたいなのになるんじゃね
不恰好な鋼鉄ユニットくっつけて

128 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 02:43:16.34 ID:M2IAnBHR0
>>125
お前の妄想だけで完結だよwww

新潟にE129が配置されるから高崎の115・107は基本的に211で置き換えだって

129 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 06:19:37.21 ID:/gwuRP/Si
>>128
高崎支社には205系、107系転属でしょ

130 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 07:19:08.06 ID:z3BAokFWP
>>129
それ転属じゃなくて「ぼくのきぼう」だろww

131 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 12:17:19.97 ID:Bnbz99gdO
で、205系から雲を友にしての発車メロディー聞けるの何年後?

132 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 13:10:29.85 ID:M2IAnBHR0
>>129
根拠w

新潟へのE129は昨年労組発表があってほぼ内定しとるし、211はどうすんねん

それで211の余剰編成廃車にするとでも言うんかwww

>>131
基地外には何言っても無駄だな

133 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 13:15:54.48 ID:E2P7w3gI0
>>132
高崎支社115系を全部211系に置き換える程数あんの?
長野支社の他に八王子支社も有るだろ

134 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 13:19:41.77 ID:w+tE7kZhO
>>131
タイムマシンが開発されれば可能
あるいは、お前がJR東に入社して
駅長になるか
どちらも無理だろうがなw

135 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 13:30:17.65 ID:E2P7w3gI0
>>134
駅長権限で発車メロディーって決められたり導入出来るの?
支社長や統括事業本部長権限じゃないの?

136 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 13:32:16.56 ID:Pivh0Zaf0
>>133
長野・豊田・高崎ローカル全てを置き換えて尚、新潟に十数編成送れるだけある
ごちゃごちゃ言う前に、自分で数えたらどうよ?w

137 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 13:49:03.78 ID:6dlyhKZ10
>>134
「205系から〜」と書いてあるので、発車推進メロディーを付けろと言ってるように思える
とりあえず、奴はヤテ時代を全く知らない世代だろう

138 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 14:44:06.46 ID:k66rRV6nO
高崎支社は、211系使って訓練不要または必要最小限の訓練で115系の置き換え可能なのに、わざわざ205系回すだの無駄なことはしない。

日光線や黒磯ローカルと一緒にするな。

139 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 16:16:35.46 ID:TRvDrEcS0
>>135
今はどうだか知らないが、駅長権限(?)でメロディーを変えたというのは、あるらしいよ。
どこだか忘れたが、ビバルディの四季(?)をメロディーにしたとかしないとか。

140 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 22:25:44.54 ID:uzzcEDLx0
高崎ローカルを211と205半々程度にすると、
211を新潟に30本ぐらい回せて、E129の製造数を少なめにできる

可能性が無いとは言い切れない

141 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 22:30:14.91 ID:uzzcEDLx0
日光・黒磯の12本を、211ではなくわざわざ205にしたのは何故か?
→211を新潟等に回すため

それを踏まえれば、
205活用(高崎転用)で211のさらなる捻出が行われてもおかしくない

142 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 22:31:06.38 ID:JHlC9WoC0
>>140
だから、E129系製造数を無理無理に少なくする必要はないんだってば。
その分205系改造両数が増えて、工場キャパを圧迫することになる。

143 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 22:32:21.31 ID:uzzcEDLx0
もちろん高崎ローカルが211だけになる可能性もあると思うけど、
どっちになるかまだわからんよ ということ

144 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 22:56:26.04 ID:uzzcEDLx0
>>142
少しぐらい遅くなっても問題ないだろ

日光・黒磯205の改造はすぐ終わるし、
211も色々弄る必要があるのは元田町車28本だけ
E653や651を合わせても、京浜209の数と比べたら全然少ない

145 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 23:37:58.91 ID:M2IAnBHR0
>>141
ちげーよwww

日光・黒磯に211入れると、高崎・豊田・長野配置の編成が足りなくらるからだよwww

146 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 23:51:27.55 ID:M2IAnBHR0
労組側の発表によると、新潟は211を新車化(走行機器を一新)して転用されることが決定している

205を高崎に入れて新潟に211を転用する場合
→205・211共に車両の改造が必要
 ※入場期間は205系でさえ80-90日程度

当面改造せず使用可能な高崎に211を配置して新潟に新車E129を配置した方が得策では?

147 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 23:53:52.85 ID:uzzcEDLx0
>>145
いや、違わないよ
高崎を211で統一すると新潟に回せるのは14または15本程度
この分の211を日光・黒磯で使えば205は不要だっただろ?

だがそうしないで新潟に回す分を確保した

148 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 23:55:28.45 ID:uzzcEDLx0
>>146
新潟は211とE129の両方で確定済み
ただし比率が不明

149 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 23:56:14.74 ID:M2IAnBHR0
>>147
は?

新潟転用は元田町の4連×14だから黒磯・日光は無関係。

150 :名無し野電車区:2013/02/10(日) 23:58:37.87 ID:M2IAnBHR0
>>148

>>146での211は高崎に限った話な(チタからの14編成は別)

151 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:01:43.24 ID:uzzcEDLx0
>>149
だからもしそれを日光・黒磯に転用したら205は不要だっただろ?

そうしないで「205を活用して」211を新潟に回すわけじゃん

152 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:04:31.49 ID:RhxTWzTt0
いやいや、いずれにせよその14編成は日光・黒磯には転用されなかっただろうよw

もし211を使うんだったら、改造不要な高崎の寒冷地型だっただろうし

153 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:05:21.50 ID:/CyUfbY+0
某4号車でも新潟に行く211は4連14本とされてるけど、
新潟の115の4連は4+2が結構多くて4+3もある
そして4+4は無い(越後線が7連まで)

だから4連オンリー14本なんて使い勝手が悪い入れ方をするかどうか

154 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:11:22.88 ID:RhxTWzTt0
>>153
「新車化」して投入されるんだからE129と同じ機器搭載されて併結対応するだろうよ

155 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:11:28.03 ID:/CyUfbY+0
>>152
鶴亀算だからどっちにしろ同じだよ
211を新潟に回さず、日光・黒磯は211-3000*12
(-2000は高崎に入れて115・107置換え)という手もあった

でもそうせずに205を活用して211を捻出した

156 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:13:05.68 ID:/CyUfbY+0
>>154
車齢22〜28年の211にそこまでするかね?

157 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:14:44.56 ID:/CyUfbY+0
もちろん「新車化転用」という一文が書かれてるのは知ってるけど、
せいぜい205-5000程度の改造なんじゃないかと

158 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:14:55.59 ID:UNgbJVTeO
>>152
首都圏エリアに限っては必要最小限の手間で済むようにして、なおかつ新潟転用分の211系を確保するとなれば、日光・黒磯ローカルを切り離して事を進めないと話にならんからね。

高崎と黒磯を一緒にして物事を進めようとしてる椰子が多すぎるよな。

>>153
4連だけどクロスシートじゃないよな?そういう事なんだよ。冷蔵庫氏が散々批判してきたやり方だよ。

これだけ言えばあとは説明不要かと‥‥

159 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:16:50.14 ID:/CyUfbY+0
冷蔵庫なんてただの呆け老人だろww

160 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:21:28.13 ID:RhxTWzTt0
>>157
だったら「制御機器更新」って書かれるだろうから、ブレーキ・CP・SIVくらいまでやりそうな気はするがね

161 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:25:57.54 ID:/CyUfbY+0
なるほどねえ

それにしても>>154の発想は俺には無かったわ

162 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:43:19.21 ID:gh6Mh5cl0
205なんて、4〜5年後には淘汰対象だぞ?
無改造、もしくは簡易な改造で転用できるならいいけど、今更大規模改造してまで転用するには遅すぎる
日光・宇都宮ローカル向けがギリギリ最後ってとこだろ

163 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:47:14.75 ID:RhxTWzTt0
関係ないけど、高崎の107(多分全編成)に「転用改造時フィルム貼付要否確認」って書かれたシール貼ってあるから新潟・長野方面に転用されるで。

三セク譲渡かもしれんが。

164 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 00:50:21.36 ID:OlnQ7gRm0
>>163
JR和歌山線への譲渡であってほしい

165 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 01:00:57.76 ID:RfuNQEts0
>>163
107系って115系に連結できるけど電直ブレーキ車淘汰だと必要なくなるもんなあ

166 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 01:05:32.28 ID:RZWB+GSB0
E127-0のトキ鉄への譲渡が急浮上した事で、場合によってはE127-0がニイからいなくなるかもしれないから、
これの代替と115の置き換えも合わせて、E129が大量生産される可能性も出てきて、
ニイに配属する211はチタからの移籍改造車だけになりそうな気がする。

167 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 01:09:43.42 ID:RhxTWzTt0
>>166
急浮上ってお前の脳内だけだろwww

労組発表でE127は機器更新して当面使用が決定している

168 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 01:21:00.50 ID:RZWB+GSB0
えちごトキめき鉄道 本数増、車両数減の方針
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20130122-OYT8T01336.htm

>車両編成は、妙高はねうまラインは現在の3〜6両編成を2〜4両編成に変更する。
>妙高はねうまラインは、JR東日本から新型車両の譲渡を受ける交渉をしており導入数は未定。

この条件に合う東の新型車両ってE127-0しか無いんだが。

169 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 01:44:04.34 ID:WYMhkEXU0
>>168
それは労組発表のあとから出てきた話だからな
話がまとまれば機器更新して譲渡ということになるかと
ちなみに過去の試算で2連なら10本程度必要ということになってる

170 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 01:55:23.90 ID:ObbJyLfs0
>>158
千葉ですら113・211→209で4ドアになって座席は減ったが減車はしてないんだがなぁ
6両を4両で置換えなんて正気の沙汰とは思えん
がそれをやりかねないから予断できないんだよな

171 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 03:25:54.80 ID:CX6QxUNw0
>>164
JR奈良線にも欲しい

172 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 03:52:41.83 ID:RhxTWzTt0
>>168
すまん

>>170
つ 日光線 6両→4両
つ 宇都宮線 10両→8両

173 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 11:30:06.27 ID:0IqXcLUL0
2/11

211系の日

174 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 12:34:17.55 ID:EL5AIXAO0
211系長野色に期待

175 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 12:37:52.22 ID:SjdhJ3PPO
>>168
最低25年は車両更新考えたくない
って言うのが本音だな
台所事情的に

176 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 13:56:11.17 ID:RhxTWzTt0
>>174
長野は既に出場済みだw

177 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 18:55:39.22 ID:rs8iUS6i0
>>175
JR在籍中の13年度に機器更新も済ませるみたいだから、
本当に移籍後は手間のかからない車両になるだろうね

178 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 22:08:56.49 ID:JjwL3Sk/0
>>163
新潟の労組に書かれていた件だな
ガラスの飛散防止フイルムの事だろう?

写真うp

179 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 22:14:57.54 ID:bxhK3Eeh0
>>172
宇都宮線は8両→10両→8両

180 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 23:02:35.29 ID:rsN7EEcI0
103系RT-235編成がトイレ設置改造を行って東日本で最後まで残ったのが不思議でならない
最初から205系を1本多く改造しても良かったのでは?
後に南武線から1本転用する羽目になったが

181 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 23:21:35.24 ID:qC1k049i0
埼京線→新車
横浜線→新車
南武線→中古車?

なんだか南武線はこの調子で行くと山手線か総武緩行線の中古車が
また流れてくるかもしれないなぁ

182 :名無し野電車区:2013/02/11(月) 23:57:12.40 ID:rsN7EEcI0
津波で床下機器が海水に浸かった仙石線M7編成は結局VVVF化するらしいが211系の廃車発生品を用いれば界磁添加励磁制御のまま復旧可能では?

183 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 00:05:23.76 ID:qMzgY/D00
>>182
わざわざ211系のものを使わなくても205系の廃車発生品がある
そもそもそれ以前に、211系はモハユニットの廃車が出ていないので廃車発生品もない

184 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 00:38:17.32 ID:m8lgd+dO0
>>182
新系列化

185 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 00:51:03.32 ID:B2KauQjj0
>>181
ヤテの新車投入がかなり先延ばしされたからどうなるかわからんね。

>>182
全編成VVVF化されるから。

今後当面使用が見込まれる直流モーター車の多くはVVVF化されるだろうよ

186 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 01:00:47.54 ID:+GsuxpLN0
>>180
当初計画では多賀城駅の高架化が完成して折り返しが可能になった時点で
1運用減って元々あった205系だけで回せるようになる予定だった

187 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 01:11:31.07 ID:qMzgY/D00
>>180
>>186に補足しておくと、
当初は>>186の通りの計画だったのだが、仙石線のATACS導入が多賀城の
高架化完成前と決められ、老朽化が進んだ103系にATACSを搭載するのは
不合理なので、205系を追加改造して置き換えた

188 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 02:44:07.15 ID:Gi15hUPP0
>>182
そうなると新番台になるのかしら。3100+5000(VVVFの番号)で8100番台か、5100番代か…

189 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 09:21:52.66 ID:1gH9VnXV0
また番台区分が複雑化するのか・・・

190 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 10:06:21.20 ID:9nlRPY5b0
>>185
西みたいに接客設備がきれいになりさえすればVVVF化なんかどうでもいいよ

191 :名無し野電車区:2013/02/12(火) 21:22:27.66 ID:B2KauQjj0
>>188
3100は全編成機器更新だから改番しないと思う。E217もしなかったし。

192 :名無し野電車区:2013/02/13(水) 00:21:57.51 ID:Wq6CQhnB0
>>191
しかし機器更新しなかった宇都宮地区転用車は600番台に改番された

もしVVVF化された場合は3200番台とか5100番台とかそのへんに収まるんじゃないかね

193 :名無し野電車区:2013/02/13(水) 00:37:18.91 ID:cfsiVyWr0
>>192
あれは制御装置こそそのままだが、他の0番台と比べ物にならないくらい改造されてるから改番されて当たり前。
比較対象にならん。

3100番台という少数グループに既に分けられており、その全車が機器更新されるからE217と同じ理由で改番されないと見る。

194 :名無し野電車区:2013/02/13(水) 22:25:59.48 ID:3gU4e1DR0
E217は(GTOとはいえ)元々VVVFだったからな

添加励磁→VVVFなら改番すると思う
たった12両だった253-200もVVVF化(+内外改装)で全車改番したね

195 :名無し野電車区:2013/02/13(水) 22:55:09.96 ID:Ogh3tHUY0
253の場合は用途と内装も大幅に変わったからでは?

武蔵野線の5000番代の例だと、モハしか番号変わってないから、
3100番代も同様だとするとモハだけ番号が変わってしまい、
かえってやりにくいんじゃない?

196 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 12:45:44.29 ID:wMxey7fq0
205-5000の場合は0番台と混在するという点で、検修や取り扱いの面からも番号で区別できるようにしたものかと
何かあってケヨ区内で編成組み替えが生じたときに0番台ユニットと混ぜられないだろうし

197 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 13:58:13.35 ID:FWhnNGUm0
話の流れ豚義理だけど、
長野の4連サロってあれからまだ動きないよね?
単に高崎線で残存する分の予備として検査通したに過ぎない、とも言われる一方で
2Fだけ検査通す(他の中間Tは通さなかった)という奇妙な動きがあるだけに気になる
次のC編成の徘徊にも注目だろうけど、
送検の神も何か語りださないものだろうか

198 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 15:46:20.60 ID:HftJyi1O0
>>196
M5:5033,5040
M17:5009,5039
M20:5010,5034
M23:5045,5052
M26:5051,5046

と、編成内における、モハユニットの番号が揃っていないのは、
編成組み替えによるもの?
それとも、元から?

199 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 19:08:41.74 ID:z3DsK/oK0
>>197
高崎線で残存する分の予備で検査?

そんなわけなかろうwww

あの編成は検査受けて一度も運用入らずに長野送りになった。

改正後は2本あれば運用回せるし、3月末〜4月には当初の計画通りなら最終編成になる編成は落成されるはずだし。

200 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 19:41:24.39 ID:NBGj4EB10
>>196 改造した時は揃っていたけど、その後の入場時に
検査期限が近いモノ同士になるよう組み替えたかと。

元々11両から3両抜いて8両になった編成はそのままだが、
寄せ集めで組成した8両の一部が組み替えになったみたい。

201 :名無し野電車区:2013/02/14(木) 20:24:40.27 ID:HftJyi1O0
>>200
今更改番なんて、するわけないか...

202 :名無し野電車区:2013/02/15(金) 19:54:01.40 ID:uvMsZugZ0
>>198
当初は揃っていたが、
検査入場前に周期をなるべく揃えるために組み替えたよ。

203 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 17:30:17.48 ID:4JtVlcC+0
>>168
>この条件に合う東の新型車両ってE127-0しか無いんだが。

211系もあるだろ。2連に改造したやつを投入するんだろうね。
新潟にとっては211系も新型車両なんだけどね。

204 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 19:55:56.80 ID:ZrsftULPO
ケヨ7→ヤマY8は、前回の全般検査(18-8)をTKで施工してるから、2連続でTK施工なんだな。

205 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 22:31:41.99 ID:0VgwzMBG0
>>203
残念だが、トキ鉄は211を新型車両とは見なかったようだ。

206 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 23:01:47.42 ID:4JtVlcC+0
けど、ああいう贅沢な発言するトキ鉄には「ふざけんな」の一言でも言いたい。
新潟115系の大半が211系置き換えの可能性が高い現状なんて知らないんだよな。

207 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 23:37:50.66 ID:2DpnvRK10
お前みたいなキモオタのために鉄道走らしてるんじゃないんだよ

208 :名無し野電車区:2013/02/16(土) 23:50:42.21 ID:a2rP81nn0
>>206
トキ鉄の主張はIGRや青い森と同程度の経年の車両の譲渡を希望するというもの
同時に経営移管となる富山・石川三セクでは521系の譲渡(しかも大半はこれから
製造される)を受けることが既に決定しているので、それらより条件が落ちる
E127系の譲渡を要請するのは必ずしも贅沢とは言えない

209 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 02:17:17.53 ID:+V7NIAWe0
>>206
何事も交渉だから最初に希望条件は言っていいんだよ
叶うかどうかはそれから

210 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 09:14:47.86 ID:vGN4ndX/0
中古車とはいえそれなりの額は払うんだろうしな。

211 :名無し野電車区:2013/02/17(日) 12:30:33.57 ID:K5xH6WMv0
宮原の205はC2,C3までとC4以降だと更新時の大型座席仕切り板設置工法と部材が異なってるんだね

212 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 05:56:43.05 ID:/lCHTW4T0
>>211
写真出してくれないとどこがどう違うのか理解できないのだが。

213 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 14:33:30.10 ID:twvuFSIJ0
>>205
211系が新型車両?もしそんなこと考えてる奴がいたら頭に蛆がわいているとしか思えない
明らかに「ボロをボロで置き換え」だろ。赤字地方ローカル線の悲しい性よ。
もっとも、211系より車齢が古い国鉄型ボロが現役活躍中の広島支社なら211系でも泣いて喜ぶと思うがね

214 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 14:59:53.90 ID:JODFHzCCO
ちなみにトキ鉄の旧北陸本線区間は架線化DCなんだよな。

糸魚川駅構内に交直切り替えセクションに移設して黒磯みたいに適宜切り替えればDC要らないのに。

215 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 21:20:29.54 ID:jOAGGtse0
駅構内切り替えは日本では黒磯だけ。。。
設備投資めんどいからやりたがらない。

216 :名無し野電車区:2013/02/18(月) 21:29:32.98 ID:iZh6dfw10
>>214
それも検討されたうえでの架線下DC導入

旅客需要的には朝ラッシュ時以外は単行運転で足りるが、単行運転できる
交直両用電車がないので単行運転をするためにはDCを導入するしかなく、
DCを導入するならデッドセクションの移設をしても無駄、という流れだそうな

217 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 00:13:25.86 ID:ATZeG5LW0
【JR西】205系C1編成が6輌編成で試運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/02/jr205c16.html

218 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 00:29:39.21 ID:R5NC7Ota0
わざわざ去年だか一昨年に転用改造して今度は阪和線とか。

そんなに帯変更でもコストかかるのになぜまた。金あるじゃん。

219 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 00:34:10.12 ID:yJ1A2ITu0
まるで政府の無駄な公共事業みたいだね。

220 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 01:04:12.38 ID:pjB+NLe/0
>>218
どこにも阪和とは書いてないが?

221 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 05:22:27.72 ID:E7BTx4ts0
>>219
それによる雇用が有る

222 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 06:47:11.74 ID:XMeLMtV80
6連で出てきたって事はC1の本線復帰はもう無いのか・・・2〜4であと1ヶ月弱回すわけだね。

ある程度短期間使用は本線復帰当初から予定されていたのにわざわざ207や321に合わせて帯貼り替える必要あったんかね。
207旧帯とはそれはまるで違う帯だし、そもそも宝塚線にも入らない運用だったのに。

223 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 09:07:09.01 ID:DYNI4g+WO
長野の211-2000、豊田・長野・高崎・新潟の211-3000は下記のように改造しろ!
■Tc211-2000、Mc211-3000■
車ドCLLCドCLLCドL
椅アC  CアC  Cア
子============
車============
椅ドC  CドC  Cド
子アCLLCアCLLCアL

■M211-2000+M210-2000、M210-3000■
車ドCLLCドCLLCド車
椅アC  CアC  Cア椅
子===========子
車===========車
椅ドC  CドC  Cド椅
子アCLLCアCLLCア子
■Tc210-2000、Tc210-3000■
LドCLLCドCLLCド車
 アC  CアC  Cア椅
============子
============車
 ドC  CドC  Cド椅
LアCLLCアCLLCア子
C:クロスシート、L:ロングシート

224 :223(訂正):2013/02/19(火) 09:28:23.80 ID:DYNI4g+WO
長野の211-2000、豊田・長野・高崎・新潟の211-3000は下記のように改造しろ!
■Tc211-2000■
車ドCLLCドCLLCドT
椅アC  CアC  Cア
子============
車============
椅ドC  CドC  Cド
子アCLLCアCLLCアC
■Mc211-3000■
車ドCLLCドCLLCドL
椅アC  CアC  Cア
子============
車============
椅ドC  CドC  Cド
子アCLLCアCLLCアL

■M211-2000+M210-2000、M210-3000■
車ドCLLCドCLLCド車
椅アC  CアC  Cア椅
子===========子
車===========車
椅ドC  CドC  Cド椅
子アCLLCアCLLCア子
■Tc210-2000、Tc210-3000■
CドCLLCドCLLCド車
 アC  CアC  Cア椅
============子
============車
 ドC  CドC  Cド椅
TアCLLCアCLLCア子
C:クロスシート、L:ロングシート、T:トイレ
車椅子スペースはロングシートタイプの補助収納席兼車椅子スペースに変更される場合あり。

225 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 10:16:07.78 ID:UWDy4J4L0
JR西日本の205系は関西線に来て欲しいと願う人は多いが 多分今年阪和線と大阪環状線に転属しても
数年後に阪和線に321系又は323系に新車投入すれば 阪和線の205系1000番台を含め関西線に転属します それまで辛抱して下さい
2013年 紀勢線「御坊ー新宮」 和歌山線 桜井線に 225系1000番台の新車投入 105系を淘汰 113系を呉線に転属
2014年 東海道線 山陽線 「播州赤穂 上郡− 長浜 大垣」の221系を一掃するため 225系新車投入 221系は湖西線 草津線に転属 113系未更新車は廃車 更新車は下関 広島に転属
阪和線に321系 もしくは323系を投入は早くて2015年ぐらいかも これはあくまでも予想です

226 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 13:20:27.78 ID:btxxdh1t0
仮に阪和線だとしても帯はそのままなんじゃ・・・?

227 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 15:53:16.63 ID:QeQ7qq5F0
JR東日本は205系をJR西日本に譲渡して
奈良線、関西線、阪和線等の103系、201系に貢献してくろ

228 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 16:23:16.94 ID:JTP+V2nrP
>>227
また「ぼくのきぼう」かw
新車入れた方が安いっつーの。

229 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 16:59:52.17 ID:QeQ7qq5F0
>>228
じゃあ321系入れて103系全廃してくれよ、

230 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 17:03:49.47 ID:JTP+V2nrP
>>299
俺に言うなよks

231 :名無し野電車区:2013/02/19(火) 21:18:32.03 ID:3KThxnB90
>>221
塗装を単色化してコストがどうの言っていた会社とは思えないですね(棒)

232 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 09:32:14.17 ID:3058n0N50
>>227 あなたの気持ちは分かる それは多分無理 10年前103系の先頭車が初期車だらけなので JR東日本の山手線に231投入により
103系廃車進行中だった為 クハ103 高運転台40両とサハ205を4両「205系を大阪環状線に転属するため」
JR東日本から購入 JR東日本にはJR西日本に譲渡するょうに要望書を送ったが 結果的に 103系8両のみ譲り受けただけだった
中央快速線233投入により余った201系もJR東日本からJR西日本に移籍することもありませんでした

233 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 09:56:48.11 ID:g9/eUqhT0
>>229
それは許さん 和歌山線の貴重な103系ワンマン4両が拝めなくなるだろ
北宇智付近のカーブ連続区間をモーター音全開で爆走するのが楽しいのだ

234 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 10:15:41.99 ID:reAPNYfe0
103系は早くJR西日本から引退してくれ

235 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 10:29:43.56 ID:VMUW/CAb0
末期色にしてすぐ廃車になった113系だか115系だかもあったよな

西日本はやることめちゃくちゃw

236 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 10:47:38.79 ID:wtqTP1RO0
本日のキモオタID:g9/eUqhT0

237 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 14:03:29.03 ID:NrPGnUzj0
https://twitter.com/toumato51_1






フォローお願いします!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

238 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 21:02:13.06 ID:HuluZjVt0
>>233
ワンマン4両って105か117だろw

239 :名無し野電車区:2013/02/20(水) 23:21:31.17 ID:3PUVcEWO0
>>232
おまえは病院に行け

240 :名無し野電車区:2013/02/21(木) 20:15:26.11 ID:NQi39IeA0
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

241 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 09:28:26.13 ID:2/Nmh3Nj0
>>240
お前も病院に逝け

242 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 09:46:31.94 ID:Hyr57/Uq0
新津で新規のE233系が落成したと某ブログの情報
ttp://blogs.yahoo.co.jp/malaysian_bagus/45319019.html

ついに深緑の帯の刺客が出陣の時か・・・
そろそろ埼京線の205系も運用離脱車がボロボロ出てくるで
撮り残しのある人は早めにね!

243 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 10:43:42.25 ID:Y89lJLAiO
>>225 大和路線は一生くそぼろ(^_^)

244 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 19:58:23.72 ID:dkchPJlG0
>>242
宣伝乙

245 :名無し野電車区:2013/02/22(金) 22:00:20.22 ID:7f+M3Wiz0
>>242
同じ形式を同じので潰すとかメリットはあるのか?
それより、なぜそんなオナニーネタを書いたのか気になるが。

馬鹿ヤホーユーザー、完全に釣られてるのがワラタ。

246 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 10:16:28.61 ID:YyM1eGFO0
宮原の205系C1編成が更新工事を終えて出場したが、
ラインカラーは変更されていない。
日根野区や奈良区に転属する予定なら側面・全面のラインカラーはスカイブルー、
またはウグイス色に変更されて出場してくるはずだが。

247 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 11:06:01.13 ID:qT1qsHJv0
その手間を省くためにあのカラーリングにしたんじゃないのか?
6両編成で試運転を行ったという報告があるので、どちらに転属してもおかしくない。
出ていかずに宮原に残る可能性も否定できないけど。

248 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 19:57:11.06 ID:kE+fXume0
ミハのサハ205 春から某所で手を加えられます お楽しみに

249 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 21:02:59.83 ID:K6Hn2R6u0
>>248

意外なんだな

250 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 21:13:09.79 ID:BFeA2qufO
>>246
まだダイヤ改正前だぞ?

ダイヤ改正までは宮原に残る訳であってだな。

251 :fdsgfdsgfdgdfg:2013/02/23(土) 21:15:58.83 ID:63S+9CJD0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

252 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 21:27:16.79 ID:X39rOQQq0
>>248-249 伏木にでも持って行くのか?

253 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 21:31:39.81 ID:1tYFyCt90
>>252
その場合は手を「加える」ではなく、手を「下す」かと。

254 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 22:26:36.93 ID:ROeUvFcn0
211系の長野色のカッコ良さは異常だな
213系のマリンライナー色と同じ位衝撃を受けたよ

255 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 22:30:56.29 ID:Dn1ercgK0
>>254
211系なら中京色の方がかっこ良かった。

256 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 23:17:04.58 ID:xTuxBUYD0
>>248
客車化か(違

257 :名無し野電車区:2013/02/23(土) 23:51:37.85 ID:87BrsF4f0
>>248 環状線の103系6M2T編成に組み込まれたら爆笑。

258 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 01:02:11.61 ID:iDQoCsw50
ブレーキを改造しない限りはあり得ん

259 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 02:32:18.95 ID:1Prd4Zmn0
>>253
415-1500も外観はかっこいいんだけど、車内がね・・・

260 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 02:32:53.38 ID:1Prd4Zmn0
>>254だったw

261 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 14:29:51.37 ID:2r7zeKEmO
>>258 奈良の201系6連に組み込んで環状線に転用
ってパターンも考えられるけど、
やっぱりブレーキの改造が必要なんだよなぁ。

262 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 15:18:24.45 ID:EA4ifUoI0
>>250
ただ6連にしたって事は本線営業復帰はほぼ皆無なわけで。
後から遅れてきてサハを再び組み込むならいいんだけど・・・

263 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 16:33:23.15 ID:0zISKleL0
>>255
元中京色が120キロ化したんだよね

264 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 20:14:41.45 ID:j+q7dZtGO
>>255
中京色なら愛環2000系ロングシート車(313系2300番台相当)で採用したじゃん。

265 :名無し野電車区:2013/02/24(日) 21:21:16.90 ID:TQ3LyuVr0
>>264
313系は顔がゴテゴテしてるからイマイチ。

266 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 16:45:28.58 ID:Y54BtSVdO
宮ヤマ205系湘南帯
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130224174150ff3f4.jpg

267 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 17:36:56.26 ID:gvPC3Pmv0
>>266
違和感無いな

268 :名無し野電車区:2013/02/25(月) 17:57:14.64 ID:asWJ1Q6BO
>>266
マジ電と化したウソ電だな。

269 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 15:04:25.22 ID:Vhd/rhLsO
大宮にも湘南帯の205系が出現
塗装庫に入っているのでホームから目視不可能
モハ205で全検16-11TKの車両だった

270 :名無し野電車区:2013/02/26(火) 21:59:10.11 ID:Vhd/rhLsO
全検18-11 TKだった
幕板が赤帯 ドア横は湘南色でした

271 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 00:27:43.73 ID:Woj4wGFl0
全検 18-11は元ケヨ8

272 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 00:35:51.94 ID:eoLOScMB0
西の205系は0番台1000番台全てばらしてVVVF化のうえMc+Tcに改造して
和歌山線に投入して欲しい

273 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 10:17:36.80 ID:i/qqpopei
奈良線103系置き換えに205系か新車欲しい

274 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 12:00:28.07 ID:AUkU15x0O
>>272
西の0番台と1000番台は形式こそ同じ205系だが、中身は全く別物なので0番台と1000番台を併結や編成内に組み込む事が出来ない

275 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 12:30:49.01 ID:ipHjETpj0
>>274
併結で問題になる違いは走行性能だろ
VVVF化するんだから大丈夫じゃね?

276 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 12:43:40.46 ID:e5UGQXT70
湘南帯編成もWパンタ+抵抗器改造?

277 :名無し野電車区:2013/02/27(水) 20:36:10.75 ID:A9qqGXv40
>>248
取り残されたサハは先頭車化改造されるとか
ただ・・・運転台機器はどこから調達するのか

278 :名無し野電車区:2013/02/28(木) 20:54:14.60 ID:3eH+FTym0
>>277
>>ただ・・・運転台機器はどこから調達するのか
運転台機器は、中間に引きこもっている207を中間車に改造して捻出は?
どうやら、207は他線転属は困難で、当分現ルート続投らしいし
>>取り残されたサハは先頭車化改造されるとか
クハに改造して、6*2&4*4に組成?
投球7000の地方左遷バージョンみたいなマスクになるのかな?

ところで、ここまでして少数派の205を活用するってことは、
束から購入って可能性もあるって、飛躍しすぎ?

279 :名無し野電車区:2013/03/01(金) 00:48:51.34 ID:tzCNR1PK0
乗務員に電車でGOをやらせてどのハンドル方式がいいかを調査した結果
一番評判良かったT字ワンハンドルにすればいい

280 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 09:00:30.44 ID:D+Hz3vccO
早くも試運転中の日光線205系にデビューヘッドマーク付いてた

281 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 10:36:28.76 ID:kGIpgbUJ0
JR西も阪急を除く在阪各社も、なぜかワンハンドルを採用したがらない。

282 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 10:42:15.42 ID:Qa4R0d100
残圧停車が関係してるという説がある

283 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 11:50:10.21 ID:s4rHF26j0
JR西は論文出したくらいだからそう遠くないうちに採用あるかもね

284 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 20:47:31.98 ID:txO2Xf8KO
>>280
今日は日光駅で一足早くヘッドマーク付けての展示会があった。

285 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 22:20:36.79 ID:nyWmGXPIO
宮原の205系が1本、6連化された模様。ソースはツイッター。

286 :名無し野電車区:2013/03/02(土) 22:34:25.79 ID:vIHMQqNx0
前に試運転を行った編成かな?

287 : 【東電 75.7 %】 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2013/03/02(土) 23:13:56.32 ID:AAqVADDs0
>>284
ドアチャイムは仙石線、川越・八高線用(E231系の運行情報更新音)と同じ?

288 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 07:51:28.68 ID:zSxn2MkN0
>>287
なんか、走るんですと同じだみたいな話を聞いたが

289 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 08:24:57.71 ID:CdILRrCT0
>>285
それで南武線行きですか?

290 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 14:50:15.06 ID:/znVdNK90
>>289
いや、奈良支所に転属させて、そこの103系6連を淘汰したりして。

291 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 22:34:39.49 ID:f7MsLb140
まだナラ転属とか言ってるww

292 :名無し野電車区:2013/03/03(日) 23:43:47.89 ID:Xrgvy58u0
ナラに転属しないという証拠があるのなら出せば?
ヒネに行く可能性が高いのは何となくわかるが、ナラに行く可能性だってある

293 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 00:57:49.32 ID:qfk0vRUWI
証拠なんてあるはずないだろ

294 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 01:13:14.80 ID:SSOMc8QqO
奈良は205-0の面倒をみたくないだけ。

295 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 03:50:21.32 ID:zAbhaQCw0
>>290
新車か205系欲しいね

296 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 12:22:21.59 ID:dztNaJHL0
>>290
205系なんていらん。オールロングシートじゃねーか
奈良線は、速度では近鉄京都線に勝てないんだからアコモで勝負する必要がある
したがって、奈良線内の電車はみやこ路快速、普通に関わらず全車快適な転クロ221系に置き換えすべき。
つまり、奈良線内には基本、221系以外の電車は通さないこととし、ロングシートの淘汰を図る。

297 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 13:25:51.78 ID:NHDqNJGW0
嫌ナラ厨必死すぎるな
更新車でバリアフリー対策を施してるんだから、まだマシな方だろ
特に>>296はキモオタレベル

298 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 14:05:45.25 ID:0Zu4vcy70
>>296
205系は編成をバラしてVVVF化と運転台を取り付けて
1M1Cの二両編成に仕立てて和歌山線に投入すべきだよね

299 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 17:57:21.84 ID:g9skaIH2O
>>290
205系転用は103系初期型クハ置き換えが目的。

奈良は4連2本以外はTc180〜で統一されてるから可能性低い。

300 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:09:12.50 ID:BV/19+bX0
>299
ボロクハ問題は転属でどうにでもできるけど。

301 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:47:07.93 ID:4sicebNt0
>>299
クハだってもう240番あたり(一次改良車)まで廃車対象だろ

302 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 21:52:46.33 ID:4sicebNt0
おっと、一次改良車はクハ103-212までか

でも奈良には212番以前が6本あるね

303 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 23:00:07.15 ID:qfk0vRUWI
というか、体質改善車以外は優先的に置き換え対象だが。

304 :名無し野電車区:2013/03/04(月) 23:37:29.43 ID:4sicebNt0
じゃあ奈良の103は全部だなw

305 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 09:43:01.94 ID:JAAM/YgGO
>>302
180〜212までの一次改良型と213以降の量産冷房車じゃ、冷房の有無程度しか大きな差が無いよ。

製造時期による差も約1年だし、車齢的にはあまり変わらない。

306 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 10:00:04.79 ID:sLw+0XehO
ここは221系スレ?103系スレ?

307 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 10:04:29.29 ID:j2Vb6POG0
話が狂ったのは>>291のせい

308 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 22:30:40.12 ID:LnpDgawi0
>>305
ただ213〜268番の量産冷房車は40N化された車両が多くて廃車候補車が少ない
一次改良車は40Nがごく少数(30Nはゼロ?)で、廃車候補車が多い

309 :名無し野電車区:2013/03/05(火) 22:35:04.18 ID:LnpDgawi0
と思ったが、
延命Nや延命N40の量産冷房(低運)クハもまだ20両以上残ってるんだな・・・

103が体質改善車だけになるのはいつの日やら

310 :名無し野電車区:2013/03/06(水) 23:28:18.29 ID:OQ97rAV10
103系ナラ車で客室に製造銘板が残っている車輌がほとんどない。
酉が内装更新のときに撤去したものもあれば、ヲタに盗まれたものもある。

311 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 12:11:31.59 ID:LzxahWSr0
ナノ33x編成、写真見るとどれもクモハ先頭側のパンタを取り外しているようだけど・・・
営業開始までに再搭載するのかな?

312 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 19:29:38.85 ID:MN8Eeo4XO
宇都宮線205系

http://2nd-train.net/2-topic/201303/m1440.htm

313 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 19:34:16.02 ID:x9yhYkBG0
>>311
あれって霜取のカッターパンではなかったっけ?
そうなると冬季以外不要ですから外す…解釈でいいのかしら。

314 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 20:07:19.82 ID:82edimWA0
>>313
一々外さんだろ。

315 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 20:30:20.26 ID:GE+TCn2w0
たしか元千葉のと元高崎のとでは前パンの型式違ったよね?

316 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 20:41:24.27 ID:5yG1lu8h0
>>312
新習志野に留置されている、元ケヨ10の配給も近いかな?

317 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 21:47:28.27 ID:82edimWA0
>>316
あれは交番検査受けてるから自走。

318 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 21:56:16.78 ID:9eezMOnX0
>>312
まさか昔見たウソ電が本当に走っているところを見ることができるなんてねえ

319 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 23:15:16.25 ID:+IcZxJLc0
>>315
元幕張のは201系の廃車発生品のPS35C
多分PS33Dに載せ換えるんでああなってるんでしょうよ

320 :名無し野電車区:2013/03/07(木) 23:16:19.24 ID:+IcZxJLc0
間違えた
×PS33D
○PS33E

321 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 00:59:35.96 ID:Qr+t6muUO
長ナノの211の方向幕や運番表示器はどうなるんだ?
新前橋、幕張、田町で仕様バラバラだろ
他にも座席とアクリル板の有無もバラバラ…

322 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 01:09:01.51 ID:oI0hcuWEO
>>321
ナノは列番表示使わないじゃん。

115系なんてC編成以外で使ってるとこ見た事ない。000Mか表示無しのどちらかばっか‥‥

323 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 07:03:10.78 ID:Qr+t6muUO
>>322
ということは
・前面幕は白幕か普通で固定
・運番はLEDは無表示、マグサインと幕式が000Mか888G
・座席のアクリル板は全車に。ドアSWの更新と設置
・幕張車のシンパ化などの交換
あたりか

324 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 07:51:49.53 ID:xIfqir0J0
>>322
試運転の時は使ってたけど使わないのか
出してくれたほうが便利なんだけどな…

325 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 07:54:34.22 ID:xIfqir0J0
>>323
前面幕は幕式とLED混在で使うのか?

連投スマソ

326 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 09:45:50.08 ID:VPLZUCQg0
早く211系C編成6連ver.が見たいぜ。

327 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 12:49:13.07 ID:sUXno7IN0
>>325
少なくとも現時点では幕張車しか入ってないから全編成が幕
高崎のLED車はどうなるやら

328 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 13:55:17.55 ID:syKWnKHZi
>>327
そうか、じゃあしばらくは幕だけか
幕張だけじゃあ足りないから他のところのやつも混ぜるだろうけど高崎はLEDだし、C編成置き換えと予想されてる田町は確か幕だよね?

329 :名無し野電車区:2013/03/08(金) 23:31:46.47 ID:wpfINPXZ0
>>327
幕張転属時に幕に戻した車両があるから、幕に変えるかもしれないな。

330 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 00:34:20.53 ID:kUVLkstr0
幕張で幕を張ったんだな

331 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 00:34:47.78 ID:1qiGjgmG0
205系Y8編成が出場
http://railf.jp/news/2013/03/08/180000.html

332 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 10:17:05.37 ID:cSycyGxEO
今日の快速アーバン211系久しぶりに側面の幕に感じた

333 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:05:23.21 ID:YNUXz9fX0
>>329
高崎車も田町車も帯の張替えが楽しみ
ぶっちゃけJR東日本だと転属車の帯が変わらないと利用者には新車と実感されないし
撮り鉄には群がる気が起きない
模型鉄はKATOやTOMIXへ新たなお布施が出来無い

334 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 12:06:02.83 ID:YNUXz9fX0
>>332
俺は逆に211系快速アーバンしか見たことないな

335 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 16:08:25.73 ID:2Cvp/7iv0
湘新開始移行、アーバン/ラビットは、上野口運用の場合だけだから
朝夕の一部の快速運用だけで見る機会が少ないのよねー

336 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 23:06:25.57 ID:OIoR/Sy/0
平日の夜はアーバン/ラビットじゃなくて通快だしな

337 :名無し野電車区:2013/03/09(土) 23:12:20.29 ID:YNUXz9fX0
通勤快速は快速タウンに改名するべき

338 :名無しさん:2013/03/10(日) 00:43:31.48 ID:8KoHmSQT0
旧日本国鉄205系で使われている界磁添加励磁制御に必要な電力はブラシレス式MGがいいのかそれとも静止型インバータ(SIV)を使うのがいいのか、どちらが一番ですか?

339 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 00:54:28.33 ID:cvna9ClK0
>>338
どちらでも問題ない

340 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 01:37:27.44 ID:wOix+yPh0
>>338
205系で有ればなんで良い
メンヘラだろうが魔改造前面だろうがIGBT-VVVFインバーター、PMSMだろうが

341 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 04:53:39.75 ID:Ov89e3iWO
もしかして東の211系から湘南色帯がなくなるのか?

342 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 07:35:35.24 ID:R+HrWpkS0
>>341
湘南色帯のまま211系を新潟で使って欲しい。

343 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 07:52:01.81 ID:kVpC8oQl0
>>341
上越線水上以南用や吾妻線用で残留する可能性が高い車両は湘南帯のままかと。

344 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 11:20:57.94 ID:SG5p90VaO
107系みたい色になったらヤダな…

345 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 12:21:36.11 ID:NOtgjLR20
>>344
グリーンとピンクか。
ありえなくもないな。
新潟211系は、ブルーの淡濃帯になるかな?

346 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 12:48:19.67 ID:40r1XfNQ0
>>338
おぼえたての言葉を並べてみました

347 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 20:31:27.05 ID:KkGz4L92i
>>341
大歓迎

348 :名無し野電車区:2013/03/10(日) 20:33:07.06 ID:eB69Muy6i
>>344
俺は好きだけどな

349 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:23:27.06 ID:YsJQk1e70
>>341
まあ静岡や名古屋に行けば嫌でも見られるし

350 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:27:13.35 ID:/jal3iSm0
>>331
湘南色帯の205系の営業開始は、いつ頃だろう?
GW前後?
ある程度、数が揃ってから?

351 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 00:36:40.13 ID:YsJQk1e70
宇都宮線運用は2編成併結もあるから、ある程度数が揃ってからでしょ
それより先に配置4運用4の日光線運用の代走があるかもね

352 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 05:11:58.86 ID:/jal3iSm0
>>351
2編成併結ということは、元京葉車同士でない場合も出てくるということか...
元京葉車以外の相方の可能性としては、武蔵野メルヘン or 埼京205だけど、果たして?

353 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 20:43:35.65 ID:uBHV13WL0
今日、ついに宮原の205系が1本日根野へと旅立ちました・・・
せっかく宮原行って綺麗になって息を吹き返したのにまた汚されるな・・・

354 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 22:07:25.64 ID:KC8OyV060
>>353
肩身の狭かった宮原よりも、再度出戻りで活躍が広がりそうだがね。

355 :名無し野電車区:2013/03/11(月) 23:39:02.08 ID:+j02CqFZ0
>>353
これのことね。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/jr205c1.html

356 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 06:52:30.97 ID:ljJc7mYQ0
>>355
日根野支所の103系6連の置き換えに充てられるのかな。

357 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 06:59:03.98 ID:ddejFYFd0
>>354
まあ、平休日・朝ラッシュ日中夜間問わず活躍はするだろうけど。
86〜06、11〜13と長年本線緩行で爆走してただけにやはり寂しいよね。

果たして帯はどうするのだろうか・・・幕板部なんかは剥がしてサンダーで綺麗(?)にして大変だったそうだが・・・

358 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 08:21:19.62 ID:WoqW7sN20
この様子だと、残りの編成も全て日根野に行くかも

359 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 08:56:13.93 ID:9hhjXITq0
>>341-345
運用に柔軟性をもたせるため、高崎ローカルは211湘南色で統一

360 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 14:21:20.93 ID:qvE8ZyTQO
>>358
6両はいいけど8両だと居場所ないんじゃ…

361 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 15:18:01.60 ID:ljJc7mYQ0
>>360
サハ205は全車吹田本所に置いて、6連化してから行くので問題無い。

362 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 20:40:21.54 ID:bvQIK1oi0
本日確認した大宮の京葉線205系
大宮運転区の近くで留置されていたケヨ2が4両編成のまま大栄橋下に移動
Y7は通電状態で8888M 試運転表示で庫の中に留置

ケヨ24は行方不明(高崎線の車内から確認できず)
先週、クハ205-1のみ留置されていたが…

363 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 21:50:19.36 ID:4c7+mkBp0
>>361
サハはやっぱり廃車?
なら簡易更新すら必要なかっただろうに

364 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 22:17:54.64 ID:mhhJmgcS0
車両転配計画がコロコロ変わるから休車にするんじゃないかな。吹田に4両なら留置出来そうだけど。

365 :名無し野電車区:2013/03/12(火) 22:41:12.98 ID:NwGj6Kd10
ラクガキコーナーで最後の奉公して解体か

366 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 17:26:06.38 ID:4SRcxzb20
ナラ103系はモリの201系で置き換える可能性が出てきた。
環状線に新型車投入らしい。
ソースは↓

697 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2013/03/13(水) 16:23:04.13 ID:8pfjQRdD0
>>681
なかさんじゃないッス。

昨日の朝日に環状線に新車投入のニュースがあったから、シャッター閉めは漏洩しないための措置かなと。



このことを考えると、全車ヒネ配属が濃厚。

367 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 22:50:40.58 ID:kyL0Ds0R0
>>366
公式で発表があったのに今更2chソースとかアホかよ

368 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 22:58:09.16 ID:psqXzdhE0
日光線の205系600番台は加速度が1.7km/h/sにデチューンされてるんだな
107系や115系に合わせたか?
MT比半々だと2.3km/h/s出ないとおかしいが

369 :366:2013/03/13(水) 23:24:21.27 ID:2mzhVSYM0
>>367
悪い、書き込んだあとで気付いたんだ…
回線切って詫びる

370 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:29:29.81 ID:E/GyHP4G0
>>367
>昨日の朝日
お前には↑が見えてないのか?
叩くならちゃんと見てから叩け

371 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:33:10.29 ID:kyL0Ds0R0
>>370
お前アホかよ
>>366全体読んでないの?

372 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:36:51.46 ID:k8NDHXxv0
>>368
わざわざ最高速度も種車の110km/hから100km/hに落としてるし、
旧型車に合わせたんだろな

373 :名無し野電車区:2013/03/13(水) 23:54:32.34 ID:0eSB0Ux/0
寿命を長くするのか?

374 :366:2013/03/14(木) 00:01:35.42 ID:58+u5Pip0
俺のせいで場を荒らしてしまった…
本当にすまない

375 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 00:25:11.77 ID:Hnu7kvdi0
そんなに何回も謝らないでもw

376 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 10:45:40.48 ID:KQoRRE8M0
もし大阪環状線に全部新型車両投入したら サハ201とサハ205は全部廃車される
サハ103は1両のみ保存される 201系は阪和線と大和路線に転属される
205系は阪和線に転属される

377 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 10:50:32.23 ID:ewiIyhquO
ハニワに201はNGだろ。

変電所爆破装置になる。

378 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 18:21:41.84 ID:kULBdpEo0
>>368
2.3km/h/sなのは6ドア車挟んだ後の山手線(6M5T)じゃない?
MT比半々だと2.1km/h/sぐらい

379 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 18:41:04.29 ID:a/U2s2UY0
>>368
205系は6M4Tで2.4km/h/s前後と聞いたが
ちなみに211系が2M3Tで1.9km/h/s前後と聞いた記憶が

380 :名無し野電車区:2013/03/14(木) 22:54:55.43 ID:CS32AOc40
>>376
環状線は201は残して103だけ置換えるかもね

381 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 22:20:24.68 ID:Buvw2+vG0
>>380
あるいは201も323に置き換えて、捻出された201は6連化して奈良に移籍し、
そこの103を全車淘汰するかも。

382 :名無し野電車区:2013/03/15(金) 22:31:55.96 ID:sDKHMUio0
>>381
奈良の103系の6連は3本しかないから微妙
中間車の大量廃車を出す前提なら4連まで全部置き換えできるが

383 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 09:20:35.81 ID:29Egwjzt0
高崎線837MはC16編成
あとその前に211系10Bの回送があった

384 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 12:43:11.01 ID:fYRB9AiJi
>>380
201系は阪和線、奈良線転属が妥当
黄色にして広島支社103系置き換えでも有難い

385 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 15:13:28.94 ID:6bGYEEhC0
>>376 もし大阪環状線に全車新車を入れ替えたら 201系は関西線と阪和線に転属

386 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 23:27:57.75 ID:5KG3Db6O0
日光線205初乗車
長い駅間をローカル線ならではの跳ね上がる振動を共しながら疾走、萌えた
107系のモーター音が聴けなくなるのはおしかったがこれはこれで
使い込まれてジェット音の発生あれば楽しみだがw
VVVFにならなくて良かった

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130316205343c7d54.jpg

387 :名無し野電車区:2013/03/16(土) 23:52:16.59 ID:R5JQS41u0
>>386
そういや車両交換したんだったな

388 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 07:16:46.35 ID:WDxpNnnB0
>>386
日光カラーじゃなく湘南カラーかよ

389 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 10:42:00.19 ID:3wghiQoJ0
205-35、207・321カラーのままで今日阪和営業入り。
引換に、103の廃車回送進行中。

390 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 11:22:09.15 ID:HCxwMq9s0
>>380
この5ヶ年内に真っ先に103系は置き換え。
おおさか東線開業前後(約5年後)に201系を奈良に転属させるために新車増備。
こんな感じじゃないかな?

中期計画発表された日の夕方のニュースで環状線の車両の3割を新車に置き換えると言ってた。
3割と言えばちょうど103の数だよね

391 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 12:26:35.19 ID:fEFlnNKV0
205東北本線用の湘南色は、湘南色=113・115系の色の自分には湘南色と呼ぶのはどうも違和感がある
祖先の通勤型の73系可部線・呉線の色に近いから、もし73系の色が広島の103系にまで受け継がれさらにその置き換えに205系が転属して来たらこんな感じになるだろうという色だな

392 :ぼくのきぼう:2013/03/17(日) 12:31:52.67 ID:A/e5ipqU0
>>386
おぉ、行先の方向幕がラーメン屋さんののれんを彷彿とさせる、地が赤で白抜き太字明朝体になっている「宇都宮」が渋い。

それにしても、iPhoneでみると房総に行った209系みたくベコベコしてない分、205系が綺麗に見えるのが不思議。

393 :ぼくのきぼう:2013/03/17(日) 12:34:32.12 ID:A/e5ipqU0
>>391
何を今更w
湘南帯の4ドアストレートボディな通勤電車ならJR東海に103系が居たじゃん。

394 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 16:13:22.26 ID:/Cmue5KO0
JR-Cの103系や119系は113系などと同じ湘南色(黄柑色と緑2号)だよ。

395 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 18:28:56.91 ID:tVMAdsiX0
>>386
右側にわずかに東武6050が映ってるのを発見して感動

396 :351:2013/03/17(日) 22:18:28.19 ID:HNrM0yS00
>>386
予想通りだが初っ端から代走かw

397 :名無し野電車区:2013/03/17(日) 23:35:19.77 ID:EZLqfWCy0
鶴田駅での交換
http://railf.jp/news/2013/03/17/163000.html

398 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2013/03/17(日) 23:48:47.63 ID:jQbXgT5x0
>>391
つ231系

399 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 18:32:39.90 ID:RZGt3INe0
E231系の帯色は「束のコーポレートカラーの緑+ラインカラーの橙」という話じゃなかったけ?

400 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:27:47.33 ID:yCl7TAp5O
違います。
ただオレンジ色多くすると、中央線でのとある事情を教訓に緑を多くした湘南色となっている

401 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 19:33:35.21 ID:PnPFUm+20
>>396
代走っていうより、日光205の所定の本数が未だ改造中っていう。
所定本数揃えるには秋田でも郡山でもやらねばダイヤ改正前には間に合わない。

その秋田、郡山は211の改造に手を付けてるはず。

402 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 20:08:35.45 ID:gFj/L/JW0
>>399
束のコーポレートカラーの緑は200系新幹線や185系の斜めストライプの緑と同色
E231系の緑とは色調が異なる

>>401
日光線仕様の205系は既に所定の4本が全て出場済み
もともと予備車なしで検査時や故障車発生時には湘南帯の編成が代走に入るという
前提で計画されてる

403 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 20:44:06.03 ID:PnPFUm+20
>>402
それは失礼。調べが足らんかった。
所定4本で予備無し、ってかなりカツカツな感じが。

あとの残り2本は武蔵野の未改造2本がもしかして…って思ったがドアエンジンが違うような…

404 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 21:55:00.96 ID:kjN/EBza0
>>403
日光線のは205系湘南色と共通仕様だから問題ない
装備も全くの共通だから、元から共通運用する前提だね。


×日光線4運用4編成+宇都宮地区6運用8編成
○小山区ローカル10編成12運用

こういうこと。

405 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 22:19:36.73 ID:XRbYXa4G0
合計は12編成11運用じゃないの?

406 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 22:21:47.63 ID:XRbYXa4G0
もちろん黒磯ローカルが7運用ってことねw

407 :名無し野電車区:2013/03/18(月) 23:50:57.41 ID:gFj/L/JW0
>>403
国府津のE217系が予備なしで検査時はE231系が代走しているのと
同様と考えればよい

>>405-406
黒磯ローカルは6運用

宇都宮以北でE231系やE233系が充当されている列車は上野口運用の一部で、
これは205系への置き換えは実施されない

408 :名無し野電車区:2013/03/21(木) 00:23:14.01 ID:S0F+Ertt0
>>403
武蔵野メルヘンは武蔵野線の輸送力増強で
捻出車を出せなくなったと聞いたが。
だから埼京線からの捻出車を改造する可能性もあり。

409 :名無し野電車区:2013/03/21(木) 00:38:38.37 ID:UYDKrNUa0
>>408
武蔵野線は3月改正では運用増がなかったとさんざん既出

410 :名無し野電車区:2013/03/21(木) 01:10:49.90 ID:H0vx4vkW0
>>409
ついでに言うと、京葉線も運用増減は無かったみたいだね。

411 :名無し野電車区:2013/03/21(木) 09:48:48.91 ID:sLAUlunT0
>>395
寧ろそっちの方がいい味出してる感じがする

412 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 08:04:29.19 ID:XO5tUgTS0
西が原型の205系が消えたみたいだな

413 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 08:09:19.50 ID:XO5tUgTS0
×西が
○西から


414 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 08:37:15.27 ID:vTrhg2gk0
>>408
埼京線用は痛みが激しいから
横浜線用かもしくはゆっくり置き換えてって
南武線用のほうが可能性あると思う

415 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 13:09:12.07 ID:bo/Pfd2I0
>>414
横浜線や南武線から捻出って、何年後の話してんだよ?
宇都宮ローカルの置き換えをそこまで引っ張る気か?
もう10編成分の改造を完了・着手してんのに、それを遊ばせておくわけねーだろw
普通に考えりゃ、来年の改正で置き換え完了だ

416 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:04:42.59 ID:hkMcQGy20
>>414
いやいやいや、横浜の方がポンコツですから。(ヤテの次に導入した205ですから)

南武もまぁ横浜の次でしたから。初期3本はかなりがた来てますし、去年全検査したのも出てますからね。

流れから考えるとやっぱりノーマルな武蔵野メルヘンが妥当>日光・宇都宮以北のあれ

417 :名無し野電車区:2013/03/22(金) 21:05:15.29 ID:Exmse18d0
横浜線の205系もそんなにいい状態とは思えないがな
ここ数年故障多発してるし

418 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 01:25:49.86 ID:ZTfxQe/K0
クラのは確かにここ数年で急に草臥れた感じが出てきたな・・・
ただ、製造年次とポンコツ具合は比例しないけどな

419 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 20:17:42.84 ID:n+tzovMy0
>>418
なんだろ、同じ支社なのに南武と横浜、相模じゃみんな同じ205なのにこう全然違う。
横浜はもう汚い感がすごい。経年云々より手入れに愛情っていうのかな、そういうのが感じられない。
埼京もひどいけど。

中原は昔から愛着もって仕事してる感がある。外見もそうだけど。故障も言うほど無いし。

420 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 20:57:46.73 ID:alt0wUj/0
E217も汚いしあれは鎌倉クオリティなんだと思う

421 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 21:25:45.70 ID:F6Tys+H90
>>416
南武は京葉メルヘンより新しいやつもあるけどなw

422 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 21:29:29.08 ID:F6Tys+H90
埼京205も京葉メルヘンより新しいやつがあるから、
残りの2本は埼京→宇都宮かな
顔が違っても中身は同じだからね

武蔵野メルヘンはドアエンジンが全く違うから厄介

423 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 23:02:05.60 ID:dEk8/cTz0
京葉線で使っていた個体は塩害があって
部品交換をかなり行ったという話は本当なの?

424 :名無し野電車区:2013/03/23(土) 23:13:28.87 ID:R0n5rdbj0
そんなもん京葉線時代から交換してるだろ

425 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 01:04:00.08 ID:FYxAdteB0
そういえば南武線・鶴見線・南武支線のドア前つり革
あれ交換したんだよね・・・
やっぱりまだ使うんだろうなぁ

426 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 01:33:17.65 ID:6JtzM7000
>>420
鎌倉はハッキリ言ってクソにも程がある。
きっと仕事出来ない、ワガママでTKとOMに迷惑かけまくり。
大船から行ったふざけた作業員も居そうだし終わってるよ。
蒲田から転属したのが運の尽きだったね・・・

427 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 05:37:14.47 ID:aDNRMzjW0
埼京線の205系
帯がかわいそうなくらい傷だらけなんだけど・・・
番号はわかんないけどケトからの転属車です

428 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 06:21:11.35 ID:NHscpgzy0
>>427
そのうち高崎支社、新潟支社、富士急、豊橋鉄道、西武鉄道、JR西日本、ジャボタベックへ行くだろ

429 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 07:01:19.53 ID:d33HLhEr0
>>422
JR東日本車両更新スレより

496 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 00:24:06.17 ID:aRvi2Tbc0
>>475
>>434はデタラメだろうけど、埼京線→南武線転属はあるよ。
大窓車2本が転属し、1200番台2本を捻出。
捻出の1200番台のうち、1本は八高・川越線へ209系の機器更新予備車として転属。
もう1本は、クハ1両のみ鶴見線の予備車になるが、
これは鶴見線用205系の機器更新中に南武支線用のうち1本を鶴見線の予備車として兼用するための増結車。

京葉メルヘンより新しいやつのうちの2本が、南武線に行くとか?

430 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 07:05:04.04 ID:lXjzffs+0
所属車両が多すぎっていうのもありそうだな
電車区に帰る車両も少ないし。

431 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 08:51:14.55 ID:Csj/LZQu0
>>429 川越 八高線の209系の機器更新の予備車を確保するなら わざわざ南武線の205系を転属せずに
仙石線の205系を借用すればいい 仙石線は高城町−陸前小野は不通で 陸前小野−石巻はキハ110で運行しているから
車両は余っているから 借用出来る

432 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 11:52:30.52 ID:KyOlzWMa0
>>431
仙石線から持ってくるとなると、少なくとも陸送しなきゃになるだろ。

震災前でも、交流電化区間と非電化区間を越えるか、陸送しないと持っていけなかったのに。

433 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 13:52:44.25 ID:M+0zFcXz0
>>429 埼京線の205系をそのまま八高川越線に使っちゃダメなの?
ツーハンドルに慣れてないウテシも乗務する?

鶴見線は2〜3年前のダイヤ改正で減便され、予備車が2本になったと思うが。

434 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 14:04:59.90 ID:Pi1avQgn0
>>430
鎌倉は動労千葉対策の影響で所属台数がとんでもない台数になってるから整備が追い付いてないって労組ソースで出てたような。

E233投入を機に成瀬から北を八王子支社にして、所属も豊田にすればいいんじゃないかって思う。

435 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 14:41:25.88 ID:mCA1x4zy0
>>432
え?
陸送と改造だったら明らかに陸送のほうが安いし、なにより工期がかからないでしょ?
定期検査のタイミングと合わせて移動なら実質0円だし。

436 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 14:55:46.07 ID:+Gu+aV8r0
仙石線はATS-Pだったっけ?
可搬型Pは聞いたことないから改造必要になると思うんだけどなぁ。
それと、トイレは締切にする?可動式座席も固定?
どっちも定員減るだけでありがたくない設備だな。

437 :名無し野電車区:2013/03/24(日) 16:42:15.21 ID:M+0zFcXz0
>>436 仙石線はATS-Pは無く、ATACSとATS-Ps。
ATACS付けた先頭車を今さら他線区では使えないでしょ、邪魔で。

438 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 17:25:03.86 ID:Z4jQwvC/O
おまけにデジタル無線非搭載ときた。

当面、205系の入場予定も無いし機器更新のための臨入予定もないから、予備は足りてる。

どうしてもとなればE233系青編成が代走するから要らん心配無用。

439 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 17:27:21.47 ID:Z4jQwvC/O
>>422
ドアエンジンが異なり厄介なら埼京線や横浜線の6ドア組み込み編成はどうしてる訳よ?

理由にもならねぇ理由だな。

440 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 17:33:10.17 ID:nnf9CW+I0
213系は鴨居式ドアエンジンなんだな
オールクロスシートであるために211系とは違い座席下に搭載できず泣く泣く採用したとか
国鉄の両開き車で鴨居式ドアエンジンは201系900番台のTK201(量産化改造で量産車と同じやつに交換されてしまった)に次いで2例目

441 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 17:35:56.44 ID:nGLnauh60
ある程度まとまって所属する分にはいいけどバラバラになるのが一番困るね
幕張のクモハ211の霜取り前パンなんか現場ではPS16か21にするか
いっそのことクモハ211全部をシンパに統一するかどっちかにしてほしかったようだ

442 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 17:49:28.57 ID:9M6Vn2G30
長野のナノ33x編成、前頭側の増設パンタ外したまま営業してるのね

443 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 18:20:09.49 ID:o3nt3UNK0
>>440
> 国鉄の両開き車で鴨居式ドアエンジンは

113系も115系も両開きドアで鴨居式だが

444 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 23:04:04.89 ID:pk66h6eN0
>>439
馬鹿だなあw
サハ204が入る編成はどう足掻いても統一できなかったからね

容易に統一できるところは統一した方が賢明

445 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 23:08:54.26 ID:pk66h6eN0
>>440
117・119や普通鋼415の大半も鴨居式

211が出る前は、通勤型は座席下で近郊型は鴨居式が基本だった

446 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 23:25:25.38 ID:pk66h6eN0
>>439
話戻るけど、要するにわざわざ混ぜて配置する「必然性」があるかどうかだよ

前面ガラス等とドアエンジン、手がかかって不具合が出やすいのはどちらかな?

447 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 23:29:48.75 ID:o3nt3UNK0
転用改造時にドアエンジンを交換して床置き型に揃えるという方法もある気はするけどな
廃車発生品がストックされてるだろうし

448 :名無し野電車区:2013/03/25(月) 23:45:44.83 ID:pk66h6eN0
埼京車を回せば揃えられるから、
武蔵野車にそんな手がかかる改造をする必然性が無いw

449 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 00:42:57.53 ID:A2Mxz6Rg0
通勤型といっても103-3000は鴨居式だったな
まぁ半自動にするためだが

450 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 08:45:40.67 ID:QwTgyjkD0
富士急6000系向け追加オーダーまだ〜?早く糞元KOあぼ〜んきぼ〜ん!

451 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 11:25:43.04 ID:TJPmAffy0
そんなに悪い車両なのか?

452 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 21:32:18.64 ID:JzsR+mdx0
当初案
埼京205系10連x1→8連化→武蔵野205系8連x1→4連化→小山へ
三鷹209系10連x1→8連化→武蔵野205系8連x1→4連化→小山へ

現行案
埼京205系10連x2→4連化→小山へ

453 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 21:36:24.81 ID:9ik0+Q2lO
>>450
富士急なんかより秩父にくれてやれよ。

役立たずな糞東急は要らん。

454 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 21:41:33.56 ID:f9jKY5qe0
>>452
なぜ、三鷹209系(ミツC516)を、武蔵野へ回せなくなったの?
機器更新予備?

455 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:00:04.58 ID:JzsR+mdx0
>>454
うーん、まだまだ何とも言えないが…
山手E231系10連1本→三鷹へ
三鷹E231系10連2本→東北縦貫増発用編成となるみたい。

問題は6扉車の関係だが…まぁ、まだ眉唾物なので。

456 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:03:37.14 ID:f9jKY5qe0
>>455
>三鷹E231系10連2本→東北縦貫増発用編成となるみたい。

何処へ転属するの?

457 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:29:48.40 ID:ixOvh1330
通勤タイプなら常磐快速(マト)しかないな

458 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:45:05.24 ID:f9jKY5qe0
>>457
だったら、単に帯を替えるだけじゃなく、ドア上LEDを1段→2段にしなくちゃな。

459 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 22:56:28.08 ID:5ORx+kjd0
三鷹の231と松戸の231とではそれこそドアー駆動方式がちがうじゃんよー
電連追加工事も必要だしな

460 :名無し野電車区:2013/03/26(火) 23:04:53.89 ID:f9jKY5qe0
>>459
じゃあ、>>452というか、ID:JzsR+mdx0の案は、まるで説得力が無いってことだな。
むしろ、

武蔵野205系8連x2→4連化→小山へ
三鷹209系10連x1(ミツC516)→8連化→武蔵野へ

でいいんじゃね?
武蔵野線の運用は、ダイ改前と同じ39運用なんだから、武蔵野メルヘンを出すのに支障は無いはず。

461 :名無し野電車区:2013/03/27(水) 21:56:22.23 ID:SRIXvQSJ0
>>460
普通にそれであってるよ
ずっと動きが無かった武蔵野の205系も、5月頃には動き出るよ

462 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 00:05:41.06 ID:0ssJ5Npt0
>>460>>461
元々は三鷹の209-516と京葉の209-517で捻出予定だったんだよね。

463 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 00:43:47.05 ID:B8mjXjvk0
209-1000が武蔵野に行くのか

464 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 03:32:32.23 ID:fymz99Mvi
>>463
だろうね

465 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 11:49:59.80 ID:cUkwyEJu0
みんなで205系の全滅を祈りましょう!!
205系の全滅を祈るスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364438468/l50

466 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 13:19:54.37 ID:WvPLVBgw0
205系は愛嬌があっていいじゃないか。
全廃して欲しいならこっちにでしゃばるな

467 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 14:25:22.00 ID:0H7wcjCW0
>>465
世間ではこういう奴をキモヲタという

468 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 19:29:34.88 ID:eB7PamcZ0
某サイトを見たら、長総のサロ七両が解体線に入ったもようです。

これで転用は無くなりました。

469 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 19:36:33.06 ID:pHJ53r7+0
ttp://railf.jp/news/2013/03/28/100000.html
タイトルで一瞬期待したが宮原で外したままだったサハを吹田に運ぶためだけの措置か

470 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 20:05:47.68 ID:v0UB6SvzO
>>461
39運用に対して現状43本配置、205系2本抜けて209系1本転用で42本配置、その後の増発分を見積もっても余裕だな。

松戸の209系転用で最終的に44本配置になるし。

471 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 21:57:50.33 ID:njMD6Phi0
>>461
来月には、新習志野留置の元ケヨ10も、そろそろTKへ回送されるだろう。
早ければ、5月までには、元京葉メルヘンの改造も終了するだろうから、
5月に武蔵野メルヘン(M35除く)の離脱があっても、不思議はない。
一方、埼京205系がこの時期に離脱開始というのは、りんかい線での乗務員訓練等を考慮すると、
まだ無理がありそう。

472 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 23:53:31.37 ID:UcrNRp6S0
>>463>>470
209-1000は折角の地下鉄仕様だから、東西線に欲しいところだけどね…。

473 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 01:36:09.14 ID:Dx1BSv7C0
>>460 >>470
他スレで武蔵野線は40運用もしくは41運用という指摘が出てるが

474 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 05:26:24.40 ID:I7gxAHnr0
>>473
これね。
JR東日本車両更新予想スレより

713 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 22:26:00.47 ID:ATAw/aKD0
>>705-706
武蔵野線は03〜39・41〜81の39運用+むさしの号1運用(2651M〜の分)で計40運用だろ
01と41も交検対応の終日出庫しない運用として存在している可能性が高そうだが


714 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 22:26:41.40 ID:ATAw/aKD0
間違えた
× 03〜39・41〜81の39運用
○ 03〜39・43〜81の39運用


715 :名無し野電車区:2013/03/28(木) 22:34:33.64 ID:JV7KosM60
>>714
41がむさしの号だよ。

ま、01が交検対応の可能性は高そうだよね
その場合、宇都宮向けの不足は1編成になるわけだけど…

埼京線205系を転用するんだったら、離脱開始が秋以降になりそうだから、
夏までには揃わないな。

475 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 07:00:47.42 ID:bBBFL9Yg0
211系2FG車も全て解体かな。

476 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 14:19:57.57 ID:Br29fzLd0
205は両毛に来るといいな。107いらね。

477 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 21:17:17.18 ID:rHgzVoYHP
サハ205-69〜72は先頭車改造される。
→クハ205・204が2両ずつ誕生

6連2本と上記の4両で、4連4本にしてヒネへ

205系は6連2本、4連9本の陣容となる。

478 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 21:45:49.27 ID:NtYzv6KgO
>>477
そんな面倒臭いことするくらいなら6両4本、2両を先頭車化した4両1本(+従来の5本)
もしくは6両は2本だけにして残りを8両2本にして森ノ宮の103置き換えたほうがましじゃないのか

479 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 21:54:45.92 ID:Dx1BSv7C0
>>477
日根野はいまさら4連を増やしてもあまり意味がない
モハ205も先頭車化して羽衣線用の3連を確保するというなら
まだわからんでもないが

>>478
森ノ宮は数年以内の新車投入が決定済みだから、いまさら検修経験がない
車両の配置はしない

480 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 22:25:19.53 ID:NtYzv6KgO
>>479
>いまさら検修経験がない
>車両の配置はしない

なる程
環状線にあれが来たら面白いかもと思ったけど研修経験の有無か
だったら奈良に入る可能性も皆無か

481 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 23:16:09.46 ID:1IW11j7g0
205はシステム的に221に近いから、奈良なら入る可能性はある。
まあ、今更入れるとは思えんが。

482 :名無し野電車区:2013/03/29(金) 23:28:07.89 ID:ucSmg4mU0
205系はVVVF化および先頭車改造を行い1M1Tの二両編成で
桜井線と和歌山線で使うべき

483 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 00:00:35.20 ID:KAoqB+Oa0
ID:ucSmg4mU0はキモオタ

484 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 13:15:57.71 ID:R6R4KsvX0
東で先頭車化やったから西もやると思ってる単細胞クソがき多すぎww

485 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 19:05:40.92 ID:mha8R8TJ0
単細胞=人間じゃない=地球外生物=エイリアン

486 :名無し野電車区:2013/03/30(土) 19:55:46.65 ID:hpldUV/k0
西の場合、例の事故のせいで安全云々を過剰に心配しているんかも?
あれ以前は先頭化しまくってたのにな

487 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 09:31:22.51 ID:6+GZRR+90
一昨日、TKから、ヤマY4(元ケヨ3)編成が出場した件。
これで、未改造は残り3編成となり、元ケヨ10のTK入場も近いな。

488 :名無し野電車区:2013/03/31(日) 09:55:35.99 ID:efDhqHOfO
>>487
ということは、TK標準仕様でベンチレータに金具巻いてあるな。

489 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 02:20:10.71 ID:AEN/TKvSO
埼京線からステンレス製ベンチレーターだから
京葉のは巻かなくても良いんだが、関係無しに巻いてるね、TK。

490 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 15:00:50.53 ID:9xyOfYGeO
FRP製だと思ってた

491 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 16:38:07.98 ID:Kr3/qOC50
相模線の205系とか、田町のN32編成などは、
以前はステンレスの地色のままだった。

492 :名無し野電車区:2013/04/06(土) 23:27:11.51 ID:N7QAnfEFO
>>489
南武線も平成18年度入場車はTKだったからナハ10〜16も巻いてあるな。

>>490
FRPは201系が使ってた。

>>491
汚れが目立ち過ぎるからと、相模線のR12・R13以外はグレーに塗装するようになった。

493 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 08:14:50.00 ID:/z64WoFHO
高崎線に残っている211系運用の充当編成は毎日C16編成な気がする
平日、午後の籠原→上野→前橋は15両で運転
この場合C16+A37の組み合わせが多い

他のC編成は離脱したのかもしれん

494 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 08:26:42.81 ID:Ircb+on60
>>493
C16編成は、G車2両が、いずれも2Fで、
かつ帯が揃った編成だな。
ダイ改後、平屋G車が走るシーンは、もう無くなったのかな?

それにしても、新習志野留置の元ケヨ10編成のTKへの配給はマダ〜?

495 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 08:47:58.27 ID:YMmLUffB0
今日の配給は何編成

496 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 12:12:12.21 ID:eXhH3japO
>>495
N5

497 :名無し野電車区:2013/04/11(木) 23:06:19.22 ID:/z64WoFHO
>>494
今日もC16だった、C16以外の編成はダイヤ改正をもって全て離脱したかもね
C14が長野に配給されたようだが強化スカート編成は消滅かな?

ケヨ10は自走で回送だと思う
たまに通電しているのが目撃されている

498 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 18:38:08.83 ID:OGtD2d0JO
自走はないでしょ〜自走は

499 :名無し野電車区:2013/04/13(土) 21:05:46.05 ID:7XbvWvT/0
東大宮に長期留置されていた編成も自走で方転して入場したし。

500 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 01:16:10.51 ID:DhBQyklo0
武蔵野線の扉が壊れたヤツ直った?

501 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 07:50:07.31 ID:FY+qCcen0
東車両更新スレにて、埼京E233投入で来月に205に1本廃車が出るが、
4両だけ残すらしい(クハ+モハ+モハ+クハで)との話が出てた。
この話がホントなら、どこに転用されるのかな?

502 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 08:24:46.99 ID:FPrcq9oT0
高崎線の211系って下手したら東北縦貫で運用が一新されるまで残るんじゃないか?
E233の最終投入が改正直前だったからって話も聞くが、それだったらもう潰してもいいだろうし

>>494
>>497
てか、この1ヶ月C16以外見てないな
万一の時は高崎あたりに疎開してるC編成を出すんだろうけど、基本はC16のみっぽいな

503 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 08:38:33.30 ID:dihRgWoB0
>>501
高崎支社高崎車両センター

504 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 08:49:23.59 ID:6INwjudz0
>>501>>503
JR東日本車両更新予想スレにも書いたが、
元山手車だとしたら、富士急譲渡って線は?

いずれにせよ、来月に廃車が1本出るとして、2本目の廃車は当分先だよね?
栃木ローカルに埼京205系が行くとしたら、12本全てが揃うのは、
早くても秋以降になりそうだし、
残り1本だけ、随分待たされることになる。

505 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 09:55:40.72 ID:MZEIEtUzO
予想しようにも検査期限が分からんが、これを全く照合せずに観測すれば、
富士急譲渡用ならクハが17番の編成が妥当なのかな

506 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 09:59:23.73 ID:6INwjudz0
>>504の補足
JR東日本車両更新予想スレより

320 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 09:39:45.53 ID:FPrcq9oT0
埼京のE233は6月から運用入りするそうだ
1ヶ月に2〜3本として、6〜9本ぐらいまとめて運用入りかな
ttp://www.jeki.co.jp/transit/train/trainchannel/

>>319
そういうがあるのね
補足サンクス

埼京線E233系の運用開始が、意外と早いかも試練。
となると、205系の離脱も早まるから、栃木ローカルへの転用の可能性もあるな。
個人的には、武蔵野メルヘンに行って欲しいのだが...

507 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 10:02:22.87 ID:FPrcq9oT0
>>506
というか、武蔵野メルヘンが出せない理由ってあるのか?
ダイ改で運用数は増えてないから今すぐにでも捻出は可能なはず

508 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 10:04:21.81 ID:dihRgWoB0
>>504
普通に高崎支社高崎車両センターだろうな

509 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 10:06:39.74 ID:dihRgWoB0
>>507
小田急、千代田線、常磐緩行線3社直のトリプル相互乗りいれを始めたら
一部のK車をE車に置き換えて、209系を2編成武蔵野線に転属
それからメンヘラ205系を2編成宇都宮線へ転属

510 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 10:15:33.88 ID:1v6wcMPE0
JR西日本の大阪環状線や広島支社・岡山支社,南海電鉄南海線
インバータ車でなくとも 205系でもいいから 欲しい鉄道があるだろうな。

511 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 10:33:57.04 ID:6INwjudz0
>>507
カギを握っていそうなのが、ミツC516。
これが武蔵野線に転用されれば、メルヘンを2つ捻出しても、予備が3つになる。
2つでもいいっちゃいいかも試練が...

>>509
それは、宇都宮線ローカルは、当分元京葉メルヘンだけでいくってこと?

512 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 12:51:36.51 ID:0uguKbUs0
>>506
今年いっぱいで終わりか
jtrecでも作るってこと?

513 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 16:32:30.72 ID:mHZTr6ziO
>>510 金かかる 中古はいらん

514 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 22:48:04.76 ID:1lBfMyBvO
>>504
富士急で桶!

>>508
もう高崎ネタは飽きた。つまんね‥‥

515 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 00:17:45.27 ID:KVPcpkS10
>>507
211系転属スレより

849 :名無し野電車区:2013/04/14(日) 23:30:48.75 ID:YZ+8IgFF0>>848
03〜81の40運用だろ?(欠番の41がむさしの号)
01は欠番の場合は交検対応で終日出庫しない運用となっているのが通例なので、
これも含めると41運用

これが事実だとすると、武蔵野メルヘンの捻出は不可能?
捻出するつもりなら、とっくに中間車を解体して、
4両でどっかに疎開していても不思議は無いかな...

516 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 02:01:00.85 ID:Dfw+TuSl0
>>510
大阪環状線は今後5年で新車が入るからいらんだろ

517 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 02:26:41.48 ID:qeiI3SX30
埼京線わずか半年で置き換え終了とかまじかよ・・・・
やっぱ東はバケモンだわ

518 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 07:18:32.68 ID:8yu6rpoV0
>>515
あとはケヨ34orミツC516を武蔵野へいつ転用させるかだな
前者は現状話になりそうにないから後者を出せって話になるだろうが

519 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 09:29:14.17 ID:csvDekUf0
>>510
同感だよ、首都圏から放出する205系は1両たりとも廃車にせず
JR西日本で再活用すべき

520 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 09:30:19.31 ID:csvDekUf0
>>518
常磐緩行線209系2編成も武蔵野線転属で

521 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 09:43:30.88 ID:KVPcpkS10
>>518
前者は、京葉線の外房線直通の内の1本が、横須賀・総武快速線に移動するか、
ケヨ525が新製されるかしないとムリだな。
後者は、山手線へのE235系導入に伴う、E231系&209系500番台の転入時になるかもね。

205系の内、メルヘン以外は廃車かも試練が、M35を含めたメルヘンは、どうなるんだろ?
高崎107系の置き換え?
埼京205系も一緒に行くとしたら、またドアエンジンのこととかでスレが荒れるかな?

522 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 09:52:20.62 ID:8yu6rpoV0
>>521
中央総武はB27が東トウから戻ってきてるから何もしなくとも余ってるはずだぞ

523 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 10:50:40.41 ID:KVPcpkS10
>>522
ミツC516だけが移動してきても、メルヘン2つは放出出来ないんでしょ?
埼京の6ドアなし205系のモハ2両を外して、VVVF化の上、転属させるんなら、
話は別だが...

524 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 11:57:42.45 ID:wXmXvhPb0
>>516
岡山支社はともかく,広島支社も既に新車投入は決定済みだしな
今さら最短4連・ロングシート・直流モーターのセコハン車なんかJR西じゃ使いどころ無いだろ

525 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 14:13:51.50 ID:dyOD7muCi
>>523
ケヨ34編成を武蔵野線転属キボンヌ

526 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 14:59:56.60 ID:L4jvPoBI0
何度書いてもわからんのがいるので改めて書くけど今回日光・宇都宮に配置された編成は
フロントのFRP新品に換装した車両も存在するので大宮支社内でのやり繰りと考えれば
ハエで離脱する車両のフロントのFRPを新品に換装すれば他の工事は先の編成と同じはず。

わざわざ他の支社からのやり繰りは無いと見るべき。

ケヨ34の転用に関しては総武快速のダイヤにメスが入る可能性(千葉以遠行の増加や東京折り返し系統の品川延長等)も否定できないが
かりにあっても武蔵野線の予備車を増やす目的の公算が大きいから武蔵野線からの捻出は考えにくい。

これに関する車両の動きとして考えられるのは東海道線へE233を追加投入してE217を横須賀・総武快速線に復帰させる位だと思う。

527 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 15:24:54.96 ID:Xz7FKOWz0
>>526
そのうち、山手線、総武緩行線、横須賀線、武蔵野線にE235系が導入するだろ

528 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 15:42:16.59 ID:EsOKQ6M00
>>526
あのさ。
読点「、」を、もうちょっと書いてくれんかなあ?
アンタは、事実を書いているつもりかもしれんが、
はっきり言って、読み辛い。
それでは、理解出来る人は、自ずと限られるだけ。

529 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 15:45:10.97 ID:Xz7FKOWz0
酷電送検の情報漏洩まだー

530 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 20:31:40.85 ID:QC+UwElE0
FRPだけじゃなくてガラスも違うけどな

531 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 21:30:41.55 ID:tG7RbTzdO
>>526
磨いて連結器周りを切り抜いた物だから新品ではない
209系と同じ

532 :名無し野電車区:2013/04/15(月) 23:52:50.20 ID:puszKxDa0
>>522
そろそろ209-500の更新が始まるんじゃないの
あれの1次車より新しいE217の最終増備車は更新終わってるし

533 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 00:11:42.03 ID:53QC883m0
>>524
奈良線や阪和線の普通には向いてる
奈良線は快速も添加励磁車(221)だし

534 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 01:01:26.53 ID:UPcZAL9/0
奈良線は総221系化予定。

阪和線通勤形は最終的に225系増備と323系新造で置き換え。

535 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 01:08:03.56 ID:0E+V8XbC0
221だけじゃラッシュ時死ぬだろww

まあどっちも環状線から玉突きで201が入るんじゃないの

536 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 03:27:26.21 ID:Q4EBoFB30
201系は奈良線に入れなかったはず

537 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 03:50:48.67 ID:g9eIBx3N0
>>532
E235系に置き換え

538 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 07:13:13.06 ID:rHVKUERPO
南武線は何時までたっても205系の天下か…
何せ209系を209系で置き換えする路線だからな。
埼京線や横浜線の205系で置き換えしたりして…

539 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 08:30:01.35 ID:a0erbVUiO
>>532
各編成、車体保全のみで出場してるからまだ先だな。次回入場は指定保全だし、その次の装置保全で更新だろ。

540 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 09:00:10.02 ID:g9eIBx3N0
>>538
E231系が転属してくるだろ

541 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 09:33:13.86 ID:vYKHMiG30
>>539
装置保全時には、もう他線へ飛ばされているんジャマイカ?

542 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 22:16:15.72 ID:a0erbVUiO
>>541
だから飛ばされる時に同時に機器更新。

543 :名無し野電車区:2013/04/16(火) 22:46:09.25 ID:0E+V8XbC0
>>538
南武の元山手車を埼京車で置換えても何もおかしくないだろ

544 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 00:21:23.18 ID:J/RUYPXF0
205系の場合,そこまでして初期製造車だけを駆逐したいと
JR東が考えるだろうか。

545 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 00:23:30.32 ID:9FNZnpjk0
>>538
同種取り替えってのは南武線に限られた話でもなく
何も珍しくないんだが。

546 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 01:04:14.50 ID:QOlplNrm0
>>538
横浜線の置き換えが終わればまとまった数の205系がいるのは南武線と
武蔵野線くらいになるので、横浜線向けのE233系の製造が終われば
何らかの動きが出ると思うぞ
新車投入は少々望み薄な悪寒はするが

>>543 >>545
南武線の元山手車と川越車は経年的には最大でも5年しか差がないから、
車両需給による玉突き(例えば1200番台の転用が必要になる等)以外では
同種置き換えはないと思うがなぁ
既に中間車が中心とはいえ元山手車よりも先に京葉車に廃車が出ているわけだし

547 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 01:11:46.76 ID:/6l8arTI0
>>546
冷房が無いとか接客設備や足回りに明らかな差が無いのなら
無理して置き換えしなくてもいいよな

548 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 09:15:06.20 ID:AB1TSLn6O
まぁ南武線は壮健の通りに三鷹のE231系が来るまでは現状維持だな。

急いで置き換える理由もない。

549 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:02:44.78 ID:oyZJje0iO
埼京線元ヤテ組・6ドアマーク無し編成の撮影をお早めに

ハエ27が離脱した模様

550 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:11:01.03 ID:2hAA6fne0
>>549
6ドア車無しを優先して外すのか、たまたま検査期限順なのかは知らんが、
宇都宮線へでも行くのかね?
旧山手車は、富士急あたりか?

551 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:19:35.69 ID:AB1TSLn6O
>>550
29・30・32は富士急だろうね。

552 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 12:29:12.86 ID:2hAA6fne0
>>551
そうなると、富士急行譲渡は、残り2本か?
旧山手&6ドア車込みのハエ31と、横浜線のクラH27 or 28か?
或いは、南武線の旧山手車も?
いずれにしても、富士急以外の再就職先はあるのかな?

553 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 21:46:38.11 ID:1qRfu7O40
>>549 ハエ28は検査から出場したの?
ハエ28が出場しないうちに離脱すると予備車ゼロなんだが。

>>550 最初は検査期限順だろう。ハエ28の次がハエ27なんだが…

554 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 22:56:01.71 ID:N6m6gViV0
ハエ28は出場済み
289ユニットの爆音外扇もそのまま

555 :名無し野電車区:2013/04/17(水) 23:06:27.81 ID:FpriXyLd0
>>550
233の6本目ぐらいまでは、6ドアなし編成の運用にそのまま入れるんじゃね

556 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 00:02:27.25 ID:r+BMOCjg0
>>555
6ドアありなし共通運用だと思ったが。

557 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 14:58:44.03 ID:P+SM0u87O
>>556
共通運用だけど、朝ラッシュピーク時の上りに極力入らないようにしている。

558 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 15:13:59.18 ID:qJizbnw5O
ケヨ10が新習志野寄りの留置線から検修庫横の留置線へ自走しながら移動

01M 回送 表示でE331,E233,205と並んでいた

559 :名無し野電車区:2013/04/18(木) 18:25:40.22 ID:0joH7exPP
まーた交番検査か。

そろそろ入場してもいい頃だろうけど…

560 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 13:11:54.96 ID:kGwtgtKSO
ハエ27、東大宮へ疎開

561 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 15:47:15.54 ID:S3w0kVqV0
>>560
キタ━ヽ( ゚∀゚)ノ┌┛)`Д゚)・;'━!!

562 :名無し野電車区:2013/04/19(金) 20:20:31.98 ID:kGwtgtKSO
と思ったら、また戻ってきた

563 :名無し野電車区:2013/04/20(土) 18:15:19.39 ID:kT+lhneEO
?

564 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 06:42:20.45 ID:3cuISrVC0
211系転属スレより

936 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 01:25:35.82 ID:64CyYHqU0
また埼京の205系がやらかしたとか・・・
埼京線の205系は転用ほぼ無理だな。
京葉から日光移籍の205もだいぶ運転手からも評判が悪いし。
酷使され続けた結果寿命を縮めた格好になりそうだな。

一体、何があったの?

565 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 18:09:58.97 ID:h9683LDr0
自分でレス転載したのか?

566 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 19:54:20.74 ID:ucHtsZ2NO
昼間、小山の貨物駅に埼京線205系10両止まってたよ

567 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 20:19:51.85 ID:UHRfv+QF0
クハ212-100番台はみっともない改造してるよな
ステンレス車で鋼製運転台ブロック接合ってw
東日本の205系は妻板を丁寧に切り取って運転台を構築する工法を採用しているのに

568 :名無し野電車区:2013/04/21(日) 23:56:34.52 ID:3cuISrVC0
>>565
自分は、「一体、何があったの?」としか書いてない。

>>566
それが、ハエ27か?
6ドア車は無かった?

569 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 00:15:53.04 ID:L/VjMYmK0
>>567
>クハ212-100番台はみっともない改造してるよな
>ステンレス車で鋼製運転台ブロック接合ってw
改造ではないけど、京王8000系や京王9000系、住宅・都市整備公団9100系も運転台部分は鉄製だけど、見事な出来で、別にみっともないなんて思えないけど。

570 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 00:30:29.26 ID:jjQWZWpN0
>>569
接合箇所が半分埋められた窓にかかっているのが「みっともない」という
ことなのではないかと
783系の先頭車化改造車も切断・接合位置は213系とほぼ同じだが、
そちらの批判をしないということはそういうことなんだろう

213系は鋼体の切断箇所をコストダウン最優先で選定したのが原因とかなんとか

571 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 10:57:10.13 ID:Pja6j/dgi
>>566
下新田へ疎開か?

572 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 17:22:17.85 ID:HenNkG8fO
ケヨ10大宮入場。

573 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 17:55:08.44 ID:7dwBQqkC0
>>566
宇都宮線向けだとしたら、4両化してから疎開かと思ったけど、
4両化はもう少し先かな?

574 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 19:41:11.52 ID:+nqsqzyaO
>>571
これで京葉メルヘンは全部入場したな
あとは武蔵野メルヘン転用計画が破綻した2本をどうするか

575 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 22:15:02.99 ID:CeXiJon8O
566ですが今日(今しがた)も止まってました。6ドアは入ってなかったです

576 :名無し野電車区:2013/04/22(月) 23:23:43.05 ID:wXpYs6rl0
>>575
確かに止まってた。疎開留置か宇都宮線北部での試運転かなーと。

577 :名無し野電車区:2013/04/23(火) 00:43:26.84 ID:25hEv48lO
富士急には古いのを売り付けて新しいのを潰してるのがむかつくな

578 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 01:01:30.12 ID:7s37PcMS0
>>577
確か、メルヘンは前面一体型なので部品流用による先頭車改造ができなかったとか、
一般顔は各部がばらばら(アーチ、窓周り、ライト周り等)なので改造が容易とか…

579 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 08:52:20.03 ID:au0RsASi0
検査期限が一番長かったのがたまたま初期車だったって聞いたけど

580 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 09:40:28.38 ID:gunsIXNF0
取りあえず高崎ローカルの情報はまだかいな?
115や107を置き換えるのは間違いないとして211で置き換えなのか205で置き換えなのか両方ミックスで置き換えなのか

581 :名無し野電車区:2013/04/25(木) 23:57:05.10 ID:T19KBY2o0
>>580
高崎ローカルは、とりあえず211の起用は濃厚だな
211C編成がサハ込みの4+4で疎開されたから、新潟以外に4連が転用されるって事で、高崎以外考えられないからね

582 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 11:01:43.52 ID:YHC5UthH0
>>581
205系でしょ

583 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 11:18:37.12 ID:DRAIHj3f0
>>582
205系は、精々107系の置き換え程度じゃないの?

584 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 14:07:39.67 ID:vKbYx4CBi
>>583
115系、211系も置き換える

585 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 14:56:42.34 ID:MftNvcVAO
両毛線は205系の方がいいだろ

586 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 21:11:33.42 ID:flbFR1rvi
>>585
同感

587 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 22:23:57.79 ID:Sg8o6nUx0
>>582
じゃぁ新潟以外の211 4連の転用先はどう説明するんだ

588 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 22:30:31.28 ID:diam5miz0
>>587
205系信者はそういうの検討しないから
ひところは205系の置き換えは当分実施されないが高崎地区には
205系が転用されるといった謎主張をしてたし

589 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 22:36:54.32 ID:7UIYbetX0
211系1000・3000番台がMcMTTTcというアンバランスな編成になってるのは将来の3連化を想定してなんだな
クハが先頭だと乗り心地が悪く不評だとか
0・2000番台だと最短4連しか組めないし地方線区転用は半自動ドアスイッチの後付けが必要

590 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 22:58:56.48 ID:ZVHsU6SYI
埼京線205系譲渡先
山梨県の鉄道会社
長野県の鉄道会社
富山県の鉄道会社
香川県の鉄道会社

海外譲渡や以前言われていた西武譲渡はない。
香川県の会社は老朽化した近郊形2形式(うち1形式は全廃予定)の代替
もともとC社の211系が欲しかったそうだが譲って貰えず205系買うとの話。
4連数本がトイレ設置やセミクロス化を含む改造の上で譲渡される。

591 :名無し野電車区:2013/04/26(金) 23:18:14.91 ID:OWy4TqDZO
>>590
西武云々はどう考えても戯言だと思っていたがなw

で、これが仮に事実なら富士急・長電・地鉄は分かるとして、香川は何だ?
琴電に205は過剰な気がするし、まさかのJRS?

592 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 00:17:36.57 ID:rkMI1Ksu0
末尾がiやIの書き込みはほぼ全てが屑

593 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 00:46:47.52 ID:EEFn0A180
同感w

594 :名無し野電車区:2013/04/27(土) 01:55:47.76 ID:jfeklW4F0
>>589
日本語でおk

595 :名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:31:24.57 ID:vFuOT4Ar0
信太山に行った時見たが、阪和線でミハ表記のまま6連走っていた。

596 :名無し野電車区:2013/04/29(月) 18:24:38.30 ID:69VN+ArS0
>>587
日光線で一時的に使用されるかも。故障続発の205系だし、機器更新が考えられる。

597 :名無し野電車区:2013/04/30(火) 00:52:54.95 ID:gxFJW1VkO
小山にあった埼京205系、昼間はあったけど今見たら無くなってました!昼間、ドア開けてて行き先表示も回送で出てたから郡山でも行ったかな?機関車は黒磯側に付いてました

598 :名無し野電車区:2013/04/30(火) 12:39:52.89 ID:scffegUeP
>>597
ハエ27なら、ただ単に返却されただけだぞ

599 :名無し野電車区:2013/05/02(木) 22:17:10.95 ID:X1LTGGQe0
えきねっとで205系のパンタグラフの一部分が売りに出されている
しかし・・・何に使えるのか

600 :名無し野電車区:2013/05/03(金) 10:49:58.42 ID:9gb+Ib7a0
埼京線の233系は早くて6月に運転開始するだろう 205系は海外譲渡される多分

601 :名無し野電車区:2013/05/03(金) 10:55:49.82 ID:1e///DrC0
テスト

602 :名無し野電車区:2013/05/03(金) 15:52:15.91 ID:23HYtJe0P
>>599
座いす とか言ってみる。

603 :名無し野電車区:2013/05/04(土) 10:15:35.57 ID:rS8Dn8Bu0
205系を他鉄に譲渡したければ 南海電鉄に譲渡すればいいです
南海電鉄は40年から50年前の電車がウジャウジャ走っているから
南海電鉄はJR東日本から205系譲り受け 南海線の7000系と7100系
高野線の6000系と6300系を廃車するべきです

604 :名無し野電車区:2013/05/05(日) 02:38:27.34 ID:v4rxAQPb0
他鉄ww

605 :名無し野電車区:2013/05/05(日) 04:19:14.38 ID:YmCk14+N0
>>603
残念ながら今後、南海電鉄は各年度の新造両数を増やすことで、
7000系〜6300系置き換えの目処を立てたようだ。

>246 名前:名無しでGO! 2013/04/22(月) 08:23:49.18 ID:5skrlsmg0

>@chiyosi_nisigori
>本社も遂に重い腰上げたって。"sustina"年30入れて6300まで置換決。
>本線の年8みたいなシミったれたんじゃないよ。J-TRECの営業ドヤ顔。
>一部泉北と併注とか。川車涙目(w)
>12:20 4月4日(木)

606 :名無し野電車区:2013/05/05(日) 08:50:52.11 ID:o2yfp5F+0
Twitterソース(笑)

607 :名無し野電車区:2013/05/05(日) 10:37:14.62 ID:8faeA0F80
向こうのスレでは完全にガセ扱いだったはず

608 :名無し野電車区:2013/05/05(日) 13:03:18.17 ID:YmCk14+NI
そりゃ>>603みたいなのは完全ガセ扱いされるだろう。

609 :名無し野電車区:2013/05/05(日) 22:26:42.56 ID:pJmEAZoj0
>>599
パンタグラフまるごとなら、豚の丸焼きで、豚を吊るすのに使うと良くね?。

610 :名無し野電車区:2013/05/09(木) 01:29:26.21 ID:k0a/qBt60
205系先頭車化改造車はワンハンドルではなくツーハンドルにすればよかったのに
こうすればハンドル訓練不要になったが
確か武蔵野線に導入しようとして頓挫したような
同一形式でワンハンドルとツーハンドルが混在している例は他に813系(1000番台がワンハンドル)くらいしかない

611 :名無し野電車区:2013/05/09(木) 18:54:52.62 ID:92TVGVPy0
JRじゃないけど東武9000

612 :名無し野電車区:2013/05/10(金) 06:36:09.93 ID:4U2NRFYW0
>>610
お前が運転する訳じゃないんだからどうでもいいだろ

613 :名無し野電車区:2013/05/10(金) 06:44:44.34 ID:K2YsjRQd0
>>610
スレ違いだが、西武6000系も混在している。

614 :名無し野電車区:2013/05/10(金) 06:52:14.14 ID:zjXbD8950
>>610
901系もA編成とC編成がツーハンドルだった
209系900番台への改造でワンハンドルになった

615 :名無し野電車区:2013/05/10(金) 20:53:03.38 ID:eH0UQwce0
ナノ211系の新型スカートカッコイイ
首都圏のやっつけ強化スカートと雲泥の差だ

616 :名無し野電車区:2013/05/11(土) 09:07:01.24 ID:OYCSJSAx0
>>615
他のナノ211系や、これから改造に入る211系も、この新型スカートになるんですかねえ?
既に、やっつけ強化スカートになっちゃったのは、いざ知らずして。

617 :名無し野電車区:2013/05/12(日) 14:04:08.87 ID:7edjxeH20
205の行き先

東武
JR西

618 :名無し野電車区:2013/05/12(日) 15:14:17.18 ID:mld2Wvjm0
あ、また出た

619 :名無し野電車区:2013/05/12(日) 15:20:39.55 ID:7HOs9yiX0
精神科の病院に行くことをすすめる

620 :名無し野電車区:2013/05/14(火) 15:40:07.73 ID:FsKQ6W2zO
?

621 :名無し野電車区:2013/05/14(火) 16:24:45.66 ID:ZNazFDyk0
>>617
東武はないな

622 :名無し野電車区:2013/05/14(火) 22:54:46.12 ID:YM3SapLM0
>>619
もう手遅れだろ

623 :名無し野電車区:2013/05/15(水) 22:17:06.45 ID:qASwxwpR0
205譲渡車情報

・西武鉄道
2013年度から3年間で120両(8×10、10×4)を譲渡。自社型在来通勤車の老朽代替。
VVVF化が行われる他、運転台機器交換、補機更新、空調載せ換え、車内LCD表示機および自動放送装置の設置など、
徹底的なリニューアルが行われる。
改造担当:総合車両製作所、西武武蔵丘車両検修場

・富山地方鉄道
MGなしモハを先頭車化改造した2連3本6両を2013〜2014年度に譲渡予定。
自社発注旧型車の代替目的
座席改造(ドア間転クロ化)、ワンマン対応改造など
改造担当:総合車両製作所

・JR四国
2014〜2015年度に4連4本を譲渡予定
113系全車と121系2本を代替
座席改造(富山地鉄向けと同様にドア間を転クロ化)、クハ204へトイレ設置、中間車掌室設置など。
改造担当:総合車両製作所(一部工程のみJR四国多度津工場)

・富士急行
2013〜2014年度に3連3本を譲渡
改造内容は既に譲渡済の元京葉車と同一
改造担当:長野総合車両センター

・長野電鉄
2014〜2015年度に3連3本を譲渡
改造内容は富士急向けに近く、抑速設置、ドア半自動化、ワンマン対応改造など。
改造担当:長野総合車両センター

624 :名無し野電車区:2013/05/15(水) 22:51:34.84 ID:nJ1Ir+cH0
          oノ oノ
          |  |  三
 _,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙゙̄"'''ョ  ミ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ    |`----|
T  |   l,_,,/\ ,,/l  |
,.-r '"l\,,j  /  |/  L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,|  ,,∧,,|_/

625 :名無し野電車区:2013/05/15(水) 22:55:23.54 ID:Q1gLrMcGO
ぼくがかんがえたじょうとけいかく

626 :名無し野電車区:2013/05/16(木) 08:55:30.98 ID:+7YkRQ+Q0
>>623
松沢病院に逝け

627 :名無し野電車区:2013/05/16(木) 11:34:47.40 ID:HlsU1vD40
某新ネタおっかけな人(どうやら内通情報あり)がやたら西武2000を撮りに行ってるのは気になるっちゃあ気になるけども

628 :名無し野電車区:2013/05/16(木) 15:41:45.23 ID:KT0zVw9yO
私、気になります!

629 :名無し野電車区:2013/05/16(木) 16:26:26.11 ID:7EEcLPQiO
高崎車A36
932Mで出現!

630 :名無し野電車区:2013/05/16(木) 20:02:41.58 ID:h1VUwKnZ0
>>627
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2013/__icsFiles/afieldfile/2013/05/16/20130516setsutou2013.pdf
>今後3 ヵ年(2013 年〜2015 年)で84 両(10 両6 編成および8 両3 編成)の新造を予定しており

これ知ったんだろ
3000だけでなく旧2000の廃車にまで取り掛かれる新造両数
旧2000も一度は更新した車両で、何でそんな状況で205なんか入れる必要があるのかと

631 :名無し野電車区:2013/05/16(木) 23:34:34.91 ID:whs455fT0
JR電車編成表2013夏より・・・・‥
ミハC1〜4⇒ヒネHI601〜604とのこと。

632 :名無し野電車区:2013/05/17(金) 00:31:57.87 ID:O251iL6B0
205系600番台はどうやって抑速ブレーキ搭載改造したんだ?
211系の廃車発生品の主制御器と交換したとか?

633 :名無し野電車区:2013/05/17(金) 06:02:37.49 ID:J6Q0Tk0S0
>>632
ブレーキチョッパ、抵抗器交換。ブレーキ回路総取っ替え。

634 :名無し野電車区:2013/05/17(金) 21:23:32.31 ID:XgWr4ebq0
そりゃ、メンテ不慣れで初期故障が発生しても不思議ではない

635 :名無し野電車区:2013/05/17(金) 23:58:47.21 ID:CB/0bVSx0
>>632-633
元から205系はブレーキチョッパなどを搭載していないし、抵抗器を交換せずとも
抑速性能は主回路容量面で問題なく、界磁添加励磁装置へのシーケンス追加で抑速
機能を設けることができる。

636 :名無し野電車区:2013/05/18(土) 12:54:23.95 ID:oS5jtfgnO
宇都宮地区の205が、半自動時はドアチャイム鳴らないようになったみたい

637 :名無し野電車区:2013/05/18(土) 13:18:01.02 ID:Bx8gP07S0
日光線は列車本数が割合少ないので回生失効の懸念があるかと
回生電力吸収装置を増設したのでは?

638 :名無し野電車区:2013/05/19(日) 00:33:19.23 ID:RuYq9JYZO
なぜ発電ブレーキにしなかったのか

639 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2013/05/19(日) 22:57:29.04 ID:X3bWeos+0
>>632
そもそも211系の電動車は廃車されてない

640 :名無し野電車区:2013/05/22(水) 13:37:36.16 ID:tJIo4asOO
?

641 :名無し野電車区:2013/05/22(水) 21:07:35.60 ID:r8J7kHqG0
205系の主制御器は211系のやつから抑速ブレーキを殺しただけだったので改造が容易だったんだな

642 :名無し野電車区:2013/05/22(水) 21:21:47.90 ID:VL1JUSseO
JR東205系を西の広島支社用に譲渡
ネタならおもろいが実際やったら萎える

643 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 11:06:27.13 ID:Bb5NHJur0
ネタとしても全然おもろないわ
ええ加減イライラする

644 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 12:13:15.96 ID:QizKA5En0
>>643
おもろないのは禿同だが、西武譲渡厨の方が、もっとイライラする。

645 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 18:37:39.62 ID:jdlFxcBf0
最強205系の今後の処遇を教えて下さいませ。

646 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 18:45:14.48 ID:Oy7me8RmO
フィリピンで客レ扱い

647 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 19:51:56.08 ID:ndre/uOq0
東武野田線と東上線の主力としてはたらきます

当然、JR西でもはたらきます

隠れたところで、福岡地下鉄に採用です

648 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 19:57:44.28 ID:PQ562p3J0
ま  た  お  前  か

649 :名無し野電車区:2013/05/23(木) 20:45:58.23 ID:eUBcl0Jb0
キチガイはほっとけ

650 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 01:28:40.45 ID:QVHMD7dv0
マジレスだけど
>>隠れたところで、福岡地下鉄に採用です
は束式や酉より可能性低いと思う。
車両置き換えるなら、すでに103-1500がホームドア非対応で
福岡市が負担強いられていて、
当然ホームドア対応の新車作るだろうから

651 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 06:43:51.77 ID:bTH6B2eYO
埼京線の205は転属なしで全車両廃車するん?

652 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 10:24:04.82 ID:3q/284DE0
どこで読んだか忘れたけど埼京線の最初に離脱する編成のうちクハモハモハクハ
は保管されると書かれていたような記憶があるし,
宇都宮線の205系600番台のうち残り2編成の種車がまだ確保されてないようだから,
全車廃車はないんじゃないかと思う。

653 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 11:32:30.90 ID:82KIomit0
↑疎開を繰り返してる蠅27は怪しそうだな

654 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 12:42:01.49 ID:BnrTuoGBO
205系が更新されて、角形ライトに改造された夢を見た。

655 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 17:14:59.83 ID:SL/+ZqIe0
元ミハの205系、6両・帯そのままで阪和線走ってたぞ

656 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 19:11:17.25 ID:Zcv/vC080
JR東日本は付随車を連続させることに抵抗が無いのか?
東北・高崎線の211系で付随車5両連続とかあったが起動時の衝撃が大きく不評だったのでは?
新幹線では100系V編成が2階建て車4両連結で付随車が4両連続していて乗り心地が悪かったらしい
阪急も付随車を連続させる傾向にあり電動車が端に寄っている(6000系と7000系は当初McTMTTMTMcだったが後にMcMTTTTMMcに変更された)
小田急2600形は6両編成は小田原方からTcTMMMTcであったため付随車が3両連続しない新宿方にしか連結できなかったとか

657 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 20:52:07.08 ID:wh2ViP+V0
根本的には、事故らない範囲できちんと走ればいいって考え方だったんだろ。

技術的にM車比率を下げられるようになってきた205/211/209/E217世代はともかく
E231世代では強引にでも可能な限り共通化してコスト削減が至上命題みたいな感じだったし。
E233世代ではやっと少し考え方が変わってきたみたいだが。

658 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 21:07:12.77 ID:lyJgYph20
>>654
ついこの間、A列車9に出てくる205系を角型ライトに改造して遊んでたぞw

659 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 21:37:46.35 ID:Zcv/vC080
215系は付随車が6両連続している
M250系は付随車が12両連続している

660 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 21:54:23.23 ID:iOtvomTGO
>>655
あの喪服カラー、どうにかしてほしいよな。
天王寺駅にアレは似合わん。

661 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 22:54:15.81 ID:y6SICXL70
立ち読みした編成表も雑誌ハイチ表もヒネ
駅のポスターは水色帯
らしい

662 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 22:55:40.11 ID:Zcv/vC080
>>660
戸袋のシールを剥がすとどうしても綺麗に取れず跡が残ってしまう
青帯から変更した際も車体上部の帯を無理矢理剥がした跡が残ってた
グレーのシールを上から貼って誤魔化すしかないかと
E217系でも更新工事の際の帯色変更は古い帯の一部を切り取って重ね貼りしていた

663 :名無し野電車区:2013/05/24(金) 22:56:46.87 ID:wBnLXz5FO
>>645
高崎115系107系置き換え

664 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 07:58:04.90 ID:WlmRMVL00
西日本も変なプライド捨てて205系買えばいいのによ
いつまで103系使うつもりだよ

665 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 08:22:42.18 ID:cj+MCpVm0
環状線の103系は置き換えが決まってるけどな

666 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 10:21:25.40 ID:b3DmXWmVO
冗談抜きで広島・岡山に東の205系購入して入れりゃいいのに。
ただでさえ103系多いんだし、特に広島だと中古でも製造年的には新車の部類なんだぜ……

667 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 11:43:18.19 ID:v5Cv3bx40
広島にせよ岡山にせよせっかく転クロ・トイレ付きの113・115系にほぼ統一されているのに
今さら205系なんか要らない
(広島には新車の直接投入が予告されてるしな)
それよりも105系の代替車両を何とかしないと

668 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 11:47:03.32 ID:7+bnem5Z0
特に広島は車両新製が決まった今、どうあがいても手遅れ
あと、岡山広島の103系はここ数年で3連3本を残して消えた件

669 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 12:11:15.97 ID:cj+MCpVm0
ID:b3DmXWmVO=ID:ndre/uOq0=ID:VL1JUSseO

670 :名無し野電車区:2013/05/25(土) 23:48:38.21 ID:+w075f530
ナラの103の4連なんか東の中古の205で置換えたらいいと思うけど、
201にするのかね

671 :名無し野電車区:2013/05/26(日) 01:45:21.97 ID:FPUvxT810
大宮祭りで相模線の205系の幕をくるくるしてたけど
結構いろいろ入っていてよかった
大月・高尾・立川なんてあるんだな

672 :名無し野電車区:2013/05/26(日) 02:19:47.81 ID:A6AX24ER0
>>663
トイレは、、、

673 :名無し野電車区:2013/05/26(日) 02:53:28.08 ID:paYLfHMmO
また小山に埼京205系止まってるね

674 :名無し野電車区:2013/05/26(日) 16:38:40.08 ID:eZvY2rgKO
>>664>>666
ATSの仕様を変えるだけでも新車並みの費用が掛かる。

新車投入と205系購入、天秤に掛けてみな?どっちを選ぶか一目瞭然だろ?

それ以前に東の205系は先約があって西に回す余裕無いがな。

675 :名無し野電車区:2013/05/26(日) 18:55:24.09 ID:WyV+XF5fO
てか、いくら総数が多くても西にとっちゃ205なんてマイノリティだろ
扱いじゃ283と変わらんのやないか?

676 :名無し野電車区:2013/05/27(月) 00:12:57.86 ID:74Snro9aO
小山に止まってるのは27編成でした

677 :名無し野電車区:2013/05/27(月) 00:39:38.09 ID:wBf/XN5g0
>>675
えっ、西では片開き2扉、流線形な205系が走っているとは知らなかったわ

678 :名無し野電車区:2013/05/27(月) 12:01:50.76 ID:RPDxxwMSO
>>677はバカだろ。

679 :名無し野電車区:2013/05/27(月) 12:07:17.39 ID:tSX8z5EP0
広島に送れとか言ってる奴よりはマシ

680 :名無し野電車区:2013/05/27(月) 21:18:47.02 ID:OY5+of+20
あるブログで205が西武に譲渡とか書いてあるけど本当なのか?

681 :名無し野電車区:2013/05/27(月) 21:36:14.80 ID:qTYQna/A0
>>680
西武厨はキチガイだからスルーしろ

682 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 00:06:54.89 ID:hx4oZ7Zv0
>>674
仮に新車1両7000万としても4連で2.8億、6連なら4.2億

両先頭車のATSにそんなに金がかかるか?

683 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 06:30:19.68 ID:oMFAtdSv0
>>682
新車がそんなに安かったら6000系投入に編成あたり2.6億円かけてる富士急はなんなの?

684 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 06:41:10.60 ID:Tql9uSCB0
富士急は頭が悪いと思ってるんだろうな、hx4oZ7Zv0は

685 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 07:07:11.97 ID:KcIvZoImO
西に205系寄越せと抜かす奴は、アメブロのDD51とかいうアイドルヲタのオッサンとか特定の椰子ばっかな。

686 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 07:10:22.07 ID:mCDAx7oNO
ガキならまだしもオッサンかいな?
そのオッサン、一生腐ったままだな。

687 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 10:36:33.25 ID:4Z8DV7KiO
>>685
2ちゃんではなく、ブログで好き勝手書いてこい。
を実践したんだなww
言う事は聞いたんじゃね?
ただ、ここで叩かれるのは当然かww

688 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 11:01:55.77 ID:u718fSHw0
昨日のTWR車両故障の当該は205なのか70-000なのか

689 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 11:44:32.18 ID:Tql9uSCB0
そういや、全く関係ないスレ(ポイントサイトスレ)にりんかい線の運行情報書いたやつがいたな

690 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 12:11:48.35 ID:FFoL5xnQ0
>>680
バカのひとつ覚え

日本の首都が尖閣に移りましたといっていいくらいのあり得ないネタ。

691 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 13:47:59.90 ID:71lqc6UUO
ブログに西武譲渡だ!って書いている奴もいるな。

692 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 13:53:09.51 ID:71lqc6UUO
あっ既出だったスマソ

693 :名無し野電車区:2013/05/28(火) 15:25:25.93 ID:YXXz6Hh1O
>>683
常磐線E231系が1両あたり7000万以下という話だけど、
もちろん大量生産や簡素化で価格が下がってこうなるわけだからね
短編成でデザインに拘るなら3両で4〜4.5億はするかと

694 :名無し野電車区:2013/05/29(水) 00:20:06.48 ID:yJRXhTct0
>>688
グモスレによると27日の故障の当該は、ハエ15らしい。

695 :名無し野電車区:2013/05/29(水) 04:46:20.42 ID:Zm/qdmvN0
>>694
ハエだけにグモ(蜘蛛)の餌食になってしまったのか。

696 :名無し野電車区:2013/05/29(水) 12:13:06.03 ID:SQla0alU0
↑つまらん。0点

697 :名無し野電車区:2013/05/29(水) 12:55:56.32 ID:96Amjvb60
そもそも発生したのは車両故障であり人身ではない

698 :名無し野電車区:2013/05/29(水) 17:00:28.32 ID:PF+/qBVW0
ちゃんと"故障"と書いてあるのにな

699 :桂 歌丸:2013/05/29(水) 21:10:54.39 ID:V2XCEEKOO
山田くん>>695の座布団全部持って行きなさい。

700 :名無し野電車区:2013/05/29(水) 22:39:53.66 ID:ZupmGYXm0
>>683
既存車の改造も内容によってはバカにならないってことだよ

701 :名無し野電車区:2013/05/30(木) 21:15:54.20 ID:sOkHJAL30
M35も含めたメルヘン全車集合きぼ〜ん。これにより、万一の特攻対策万全だ。

702 :名無し野電車区:2013/05/30(木) 21:39:50.38 ID:xaxFh0Ra0
>>695 の人気に嫉妬wwww

いいじゃん。こういうの、好きよ?(本当に人身起きたわけじゃないし)

703 :名無し野電車区:2013/05/31(金) 21:55:14.20 ID:cwCGh0hEO
チタN56が解体へ

704 :名無し野電車区:2013/06/01(土) 11:10:12.81 ID:XZnu/EcoO
東車両更新スレによると、205-600の調子があまり良くないみたいだな

705 :名無し野電車区:2013/06/01(土) 11:14:54.69 ID:rkZ06zwz0
>>704
故障が多いよ

706 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 11:06:25.51 ID:1zw/crh10
日光線の205系も故障ばかりするので205系投入を中止し新型車両投入するかも?

707 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 11:20:20.20 ID:1zw/crh10
もしも埼京線の205系が譲渡されなかったら 南武線の小窓車と差し替え
一部のクハとサハ205 「4扉車」は武蔵野線の小窓車と差し替えられる
埼京線の小窓車は廃車される
 

708 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 11:58:49.02 ID:4Uli0B+p0
205系・・・総数が少ないから当たり前っちゃ当たり前だけど、
京阪神緩行・阪和のは故障無く元気に走ってるのに、
東のは各線とも故障しすぎじゃないか?
しかも車両故障と言っても検修社員のミスによるものばかり。技術力低いよほんと・・・

709 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 13:42:20.98 ID:oZMfkJKcO
>>690-691
お騒がせネタを書いてどれだけ拡散するかを調査する目的の
社会実験なんだろう

710 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 13:48:33.53 ID:8X5Eiy1K0
>>707
小窓車は、富士急へ行かないの?

711 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 15:41:44.59 ID:5wq/ebAgO
埼京線205系、小山電車区に止まってた。例の27編成かな??

712 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 19:33:45.18 ID:rM5pJE9d0
>>708
先頭車化改造を施した富士急の6000が故障したなんて聞かないけど。

713 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 20:22:12.60 ID:7LWc3Prk0
阪和線の205系はもう青帯に戻せないような
戸袋のシールを剥がすと跡がどうしても残って綺麗に取れないので223系のようにグレーのシールを上から貼って誤魔化すしかないか?

714 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 20:59:55.25 ID:muNFS1V80
>>708
阪和1000番台は何時ぞやトラブル連発じゃなかったか?

>>713
それよく聞く、ならば阪和の女性専用者ポスターはw

715 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 21:01:37.16 ID:muNFS1V80
専用車だ、誤字すまない

716 :名無し野電車区:2013/06/02(日) 21:39:04.08 ID:o0r/lfS80
>>714
ヒネ205系1000番台は体質改善工事直前に、SIVの経年劣化による
重大故障が頻発した。

717 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 03:06:56.92 ID:d2/XF6l10
test

718 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 16:28:51.60 ID:etmHNWPV0
あと数年で205系四国車が誕生するけどそしたら瀬戸大橋を爆走する205に乗れるんだね

瀬戸大橋線の普通列車は高架になると爆走してくれるから楽しみだ

719 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 18:27:37.47 ID:iRTWSiDE0
>>718
>あと数年で205系四国車が誕生するけど…
ソースだせYO!

720 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 18:42:16.78 ID:HoFdbCS90
出るわけないし
>>718は精神を病んでる西武&広島厨じゃないのか?

721 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 20:21:01.10 ID:eTGEqGj60
チタN56編成も、今日解体されてしまったか。
結局使い道無かったのかな。

722 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 20:21:23.02 ID:DVMXViMP0
121系は上昇窓にしたために瀬戸大橋通れないんだよな
211系みたいに下降窓にしておけば瀬戸大橋を通れるし側面方向幕取り付けも可能になったのに

723 :名無し野電車区:2013/06/03(月) 20:42:16.92 ID:V6x/RN+H0
>>722 WCも必要だよ。LED表示機はワンマン車の窓に付けた。

724 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 13:52:27.44 ID:t7B+u3YD0
>>721
部品確保のための廃車じゃないかな?東急ではよくあることだが…

725 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 14:08:52.32 ID:NUUzYULtO
部品確保って205で余ってる部品を確保してどうするんだ?
しかも集結してるし

726 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 18:31:46.58 ID:mGea+qJH0
結局、埼京線の205系を武蔵野線に転用して、
玉突きでメルヘン205系を出して、日光線に転用して顔を揃えるようだね。
顔が違うと違和感があるしなぁ。

727 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 18:34:00.75 ID:NlXMgRht0
そうだとすると顔を白く塗るのかが見物

728 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 20:56:33.40 ID:TNT8ffUr0
ドアエンジン違う方がめんどくさそうなのにようやるな

729 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 20:59:15.14 ID:H/L/qLRT0
>>726
決定事項?

730 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 21:30:08.11 ID:t0mEyWfz0
>>725 高崎の3号車のMcにデジタル無線を流用する可能性は考えられるよ。

>>727 209-3100も銀→白に変わったから、合わせるんじゃね?

>>728 普段の業務だと、ドアエンジンの違いより、広告の場所の
違いの方が面倒くさそうだけど、広告が少ないから関係無いか…

731 :名無し野電車区:2013/06/05(水) 22:13:26.83 ID:+u/FBC180
>>727
バカ殿はやめてよ

732 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 00:54:05.74 ID:aohBmOUq0
>>731
>バカ殿はやめてよ
流石に前面を白くするなら、簡単だろうけれど、バカ殿仕様なら、
・ちょんまげ装飾付きシングルアームパンタの装備
・シングルアームパンタの設置場所の運転席真上への移設
・バカ殿仕様のミュージックフォーン装備
・客室内のからくり取付け改造
とか大掛かりな改造メニューで大変と思う。

733 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 08:50:05.52 ID:NvYicUWp0
>>710 もう205系は富士急行に行かないかも 3両編成4本はラッシュ用に購入したもので
残りはセミクロスシート車 の115系2両編成 「1000番台」が新潟から来る可能性が大きいです

734 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 09:26:56.65 ID:NvYicUWp0
もし205系が譲渡されなければの補足
南武線の小窓車と取替え 車両統一のため先頭車改造編成も埼京線の205系によって置き換えられる
南武線用先頭改造車車2両は仙石線転属用に保留車として留置する
仙石線の205系が東日本大震災で被災廃車した為

735 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 09:34:39.04 ID:NvYicUWp0
>>623 205系は西武 富山地方鉄道 富士急行 長野 JR四国に譲渡と言うがそれは99パーセントない
JR四国 JR東海から211系セミクロスシート車4両編成2本とロングシート車1本を譲り受ける
富山地方鉄道 富士急行はJR東日本の115系 「1000番台」2両編成を譲り受ける
長野電鉄 東急日比谷線の1000系を先頭車改造し長野電鉄湯田中線用に使用する
西武鉄道 30000系を新車投入する です多分

736 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 11:19:49.20 ID:xt3n1/PpO
はいはい、東海の実質5000番化してるセミクロ車と、5000番台の置き換え発表されてないから

737 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 12:19:35.88 ID:hELBuYUA0
富士急が115譲り受けるとかw

738 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 12:33:04.77 ID:TL3ue/odQ
211と近郊形233って、空車状態で比べたら何t位軽量化されてるんだろ?
同じステンレスだし変わらないか?

739 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 14:05:54.80 ID:84AaFDt10
>>738 基本編成が6M4Tになってるからな。
ただ、VVVFだと抵抗器が無い分軽いし、MGがSIVになってるから、
E233のが軽いんじゃない、調べてないケド。

740 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 16:42:44.20 ID:lvuJln+9O
>>738
旧田町車で比べてみたら10両編成で211系が300トンちょい、E233系が341トンちょいで>>739が言うように4M6Tが6M4Tになって大分重くなった
ところでサロの自重モハ並に重いんですけどどうしてー
E231系のサロから更に重くなってますわ…
ついでにクハも重くなってる

741 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 16:58:44.91 ID:pobVAUtP0
205系譲渡車情報

・阪急電鉄
2013年度から3年間で84両(7×10、5+2×2)を譲渡。2300系・3300系の老朽代替。千里線・堺筋線に入線できないので京都線固定。
標準軌化、VVVF化が行われる他、運転台機器交換、補機更新、空調載せ換え、車内LCD表示機および自動放送装置の設置など、
徹底的なリニューアルが行われる。
改造担当:アルナ工機、阪急正雀工場

・近畿日本鉄道・養老鉄道
MGなしモハを先頭車化改造した2連20本40両を2013〜2014年度に譲渡予定。
6000系・600系の代替目的
内装のリニューアル(シリーズ21に準じた化粧板への交換)、ワンマン対応改造など
改造担当:総合車両製作所、近鉄五位堂工場

・JR九州
2015〜2018年度に6連、3+3連を譲渡予定
103系全車を代替
先頭車化改造、303系と同一意匠化、VVVF改造、クハ204へトイレ設置など。
改造担当:JR九州小倉工場、鹿児島工場

742 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 17:14:59.22 ID:S2D3IK/Y0
>>741
妄想もここまで来ると清々しいなw 文体的に西武譲渡とかぬかしてた中心人物だろう。
お陰で元々大して無かった西武譲渡説まで信憑性皆無になってよかったねw

743 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 17:19:06.31 ID:jIMILtnQ0
>>742
半年ROMろうか(ニッコリ

744 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 19:26:39.35 ID:84AaFDt10
サロはシートが重いんじゃね? 2人掛けで50kgぐらい?
あと当然2階の床の鋼体の分も。

745 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 20:05:04.81 ID:XEYiaXoe0
阪急は1000・1300系の製造が決まった
というか、車体が長すぎてどこも走れないw

746 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 21:49:53.32 ID:IoUibKJz0
>>740
福知山線の事故を契機とした車体の強化による重量増じゃないん?
ついでにM車比率上がってるから、重量が多少増えても走行性能は劣らないだろうし。

747 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 21:54:18.39 ID:OoDS8Qqx0
>>741
皮肉にもその書き込み当日に阪急新車新造投入のプレスで大いに笑わせてもらったww

748 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 23:40:17.17 ID:33BGh+s90
ここはいつから回送・配給スレ並みに騙しスレになったんだ?

749 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 23:40:32.36 ID:xt3n1/PpO
>>746
いや問題。
雨が降ったりした時に車体が重い分だけブレーキが強くかかり、滑走が常態化してる。3000番台はフラットが多発してるし、滑走によるオーバーランの危険も。
つり輪や荷物棚や座席の重量増が結構きてるみたい。
荷物棚とか従来通り網またはパイプ式で十分だし、つり輪も頭にあたると重い分だけ痛いから231の形式に戻してほしいわけだが

750 :名無し野電車区:2013/06/06(木) 23:42:21.57 ID:jFOR37ug0
未だに専ブラ使ってないやつ多いんだな。

751 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 06:48:42.37 ID:QNxPgGqj0
>>750
 トロイの木馬を自分で引き入れる馬鹿じゃないからな。

752 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 07:45:35.34 ID:p9QHATyaO
>>749
デタラメを言うのも程々にしとけ
車両の重量が増えたらその分粘着力も増えるだろうが
滑走が起きやすくなるなんてありえない

753 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 11:17:29.98 ID:xOY2G41x0
まず741のメール欄を見ようか

754 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 11:24:17.08 ID:Dq4aiQxQ0
211系世代のボディ、415系1500番台といい解体された車両も多いな。

全車健在なのは121系と交流電車719系くらいか。

755 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 12:40:28.48 ID:1j51L//dO
E721で719の一部を置換とか出ていた気もするが、震災で予定が狂ったか

756 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 14:35:00.58 ID:Lh0jXCvAO
>>752
重量増でグリップが上がるのはゴムタイヤの話。鉄道は重かろうが軽かろうが車輪は変形しないため接地面接は1円玉の半分固定。
また軽いからチャリの後輪ロックみたくなると勘違いするバカもいるが、車輪が浮くほど軽いわけでもない。
ようするに、1円玉の半分になるところに183や233のような重さがかかると、圧力が強くなるよな?
E=μMgとなりMが増える分だけロックしやすい。583系が一番の良い例

757 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 15:08:43.53 ID:8LFpY2r10
>>754
311「」

758 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 16:07:18.76 ID:p9QHATyaO
>>756
どこの世界の物理を語ってるんだよw

摩擦力は垂直抗力に比例するって学校で習わなかったのか?

759 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 16:12:46.59 ID:3cUEGurl0
「一円玉の半分」を知っててなぜ車輪を完全剛体だと思うのか
お勉強の途中だったのかな?

760 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 18:19:04.81 ID:xOY2G41x0
カワ27の抜かれたサハが、別編成のサハ204と差し替わっているという報告があるが本当?

761 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 19:03:52.39 ID:3cUEGurl0
ハエ18がオール4ドアになってたからそれだな

762 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 19:11:52.14 ID:Lh0jXCvAO
>>758
WIKIにもあるとおり、タイヤとレールとの摩擦力が制動力を上回ったらロックするんだろうから、制動力が強すぎるわけだね。
では東海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる?そういえばケヨも209系500より圧倒的に多いからね。
これはE233に何かしらの欠陥があるという解釈で良いのかな?

763 :名無し野電車区:2013/06/07(金) 21:05:18.01 ID:RHvhBbKz0
>>762
ブレーキ力の与え方と、車輪ロックの検出およびロックへの対処のルーチンに問題があるだけじゃないのかな。

それこそ砂撒き装置を付けるという手で対処してもらっても言いけれどw >JR束

764 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 00:30:17.84 ID:dxqGzaMJO
次はチタN59が解体線に入ったか…

765 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 07:34:01.67 ID:pA/ljng8O
>では東海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる?そういえばケヨも209系500より圧倒的に多いからね。

お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中ではな

766 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 10:06:29.43 ID:7/oH8w690
>>741 養老鉄道はありうるかもしれませんが 阪急はない 1000系 1300系の新車投入を発表
JR九州は数年後 305系の新車投入です 205系を スクラップにしてほしくなければ
JR西日本や南海電鉄 豊橋鉄道にJR東日本の205系を購入してくださいと要望書を送って下さい
>>736 JR四国に関しては5年から10年後の話です

767 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 13:24:31.95 ID:20mspuu90
>>762
E231よりE233の方がブレーキ強くなってる。

768 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 17:13:11.41 ID:PybUxTbbO
>>761
知り合いに聞いたら解決した。
「車重が重い分だけ、同じ制動力だとききが悪い。それを運転手や将来の併結に支障がないよう231系などと同等の減速を確保してる。
231系より1車両あたり6t以上重い233系が231系と同等の減速をすること=相応の強いブレーキ力がかかり、これがカーブ中の片側の車輪が浮いた時に簡単に制動力が摩擦力を上回ってロックし、かつ重いため深く削れてしまう」 ということらしい。

769 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 17:14:46.03 ID:PybUxTbbO
>>765
そんなバカみたいなカキコしてるなら、実際にその路線に行ってみたら?ニートだから外出できないとか?

770 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 20:05:31.59 ID:lufD9JvH0
そりゃフラットが多発してるなんてお前の主観以上の何物でもないけどな
どれだけフラットが発生してるかっていう数字やそれに準ずるものを出せなきゃ妄想で語ってるニートと同じだよ
それとその知り合いとやらの摩擦力云々の説明もおかしい

771 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 20:26:05.03 ID:PybUxTbbO
はいはい、沿線民でも無い奴が、デタラメ呼ばわりするような余計な口出ししないでね。
東海道スレやE233スレでも見てくれば複数がフラット多発しておかしいと会話してるから。自分で調べろよ。
そもそも583系で重いことが原因でフラットが多発することが証明されている。
しかし211系含め軽くしすぎるとフラットは少ないが、今度は空転が多発するからな。空転はダイヤ乱れにも繋がるし

772 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 20:36:19.60 ID:vfrReplx0
品川〜横浜エリアだと、KQでフラット慣れしちゃってる人には
E233がフラット多発してようがあんまり違和感ないだろ。

そのあたりのJR線は、閉塞区間が多いからか
ロングレール系の恩恵少ないんだし。

773 :名無し野電車区:2013/06/08(土) 21:02:12.85 ID:lufD9JvH0
>>771
ソースは2ch(キリッ
俺は2日に1度くらいの頻度でタカ車に乗って通ってるが3月改正以来一度もフラット作った車には当たってないぞw
いつまで国鉄ステンレス車スレでトンデモブレーキ理論の話を続けるつもりだよ

774 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2013/06/08(土) 23:20:38.06 ID:mTIU64cE0
>>762
>海道は高崎線はE233系だけが何故フラット多発してる?
中央233系はそんな事無いけどなんで?

>>768
慣性が大きければ止めるの大変だろ


フラットって言えばミツ時代の115系とか凄かったな...

775 :名無し野電車区:2013/06/09(日) 03:04:11.89 ID:q2I5DmUt0
武蔵野線はフラット天国
検査明けで足回りピカピカな車両までフラット作ってる

776 :名無し野電車区:2013/06/09(日) 11:15:37.84 ID:+YpPBfBE0
埼京線中浦和の発煙
当該ハエ28
現在赤羽折返線収容

777 :名無し野電車区:2013/06/09(日) 16:50:32.03 ID:6iktTzIwO
>>776
もうハエ車205系も故障多発でオワコンすね。人がたくさん乗るから痛みが激しいとか?車番プレートまで落下したとかで行方不明な車が目立ってきた。

>>775
武蔵野はV車の回生が弱いらしいから、B7くらいに入れてたのが、回生失効して空制になった時に急に強くなりよく滑走するそうだ。

778 :名無し野電車区:2013/06/09(日) 17:01:08.75 ID:PnIfYVMA0
>>777
車番プレートは盗り鉄の犯行じゃねぇの?

779 :名無し野電車区:2013/06/09(日) 18:09:42.96 ID:Bdqx+O2Z0
ハエ28っつたら最後に検査を終えた編成じゃん。

780 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 03:09:06.95 ID:+V6ZOxQqO
西武より東武に譲渡してほしい
8000系をいつまで使うのか

781 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 11:35:15.02 ID:RmAzWvRO0
野田線の主の8000系は、ついに置き換え始まったじゃん。
亀戸線みたいな2両1編成使うような路線が後回しになるのはしょうがないし。。

782 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 11:36:40.89 ID:Xm+noPbQ0
8000と205じゃ8000を選ばせてもらうわ

783 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 19:17:10.55 ID:uklBcEioO
>>779
だって手抜きの大宮だもん。

北の苗穂、東の大宮、故障や雨漏りは常套だぞ?

784 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 20:59:44.96 ID:DyK1Tki+0
お前しか触れ回ってないなその文言

785 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 22:27:02.50 ID:Q/4z6VVe0
>>780
>8000系をいつまで使うのか
台枠と台車だけになるまでに決まってるだろ

786 :名無し野電車区:2013/06/10(月) 22:31:03.09 ID:tXFfIurp0
>>782
それは無いw

787 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 14:54:56.74 ID:0kNUCU5S0
えー、8000のほうが乗り心地いいと思うよ

788 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 16:04:56.90 ID:VmfBmIVji
>>787
205系のが良いよ

789 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 20:26:24.07 ID:26kYpa2I0
内装はほとんど変わらんな
一般人でも分かる違いといったら8000が臭うくらいか

790 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 20:58:42.79 ID:67P+iS590
>>788
東上線急行でふじみ野〜川越(東上線で一番飛ばすところ)で乗り比べると、
8000>9000>10000>10030=10050>50000=50070=50090 あたりが平均的な評価ではないかと。
8000のドイツミンデンの滑るような乗り心地は、自動車に例えるなら腐ってもクラウンって感じですか。
ボルスタレスはどんなに新しくてもやっぱり大衆車なのでそれなり。
スレ違いなのでsage

791 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 21:02:17.60 ID:9FI52iXQ0
205系つったらガクガク加速で有名だよな

792 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 21:18:04.89 ID:8pfGTiQa0
ガクガクするのは抵抗制御系に共通の弱点だから。

793 :名無し野電車区:2013/06/11(火) 23:08:16.67 ID:nOcVNFFw0
>>789
2段窓と1段下降窓の違いは大きい

794 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 00:54:02.29 ID:7U90fbos0
東武8000はクモの巣貼っているぞ。

795 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 07:27:55.27 ID:q1TprBMj0
内装と臭いはともかく揺れは東武8000の方が少ないと思う(笑)
205系に限らず初期ボルスタレスのDT50系列は揺れが酷い

796 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 07:44:59.44 ID:HDJh/Ljn0
長野で解体した旧チタ211系の台車(DT50B・TR235B)を四国に譲渡して、121系の台車を交換してくれ。

797 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 08:19:43.54 ID:LCPK2hMJ0
乗り心地
8000>205

加速
8000>205

減速停車
205>8000

内装
8000更新>205≧8000未更新

こんな感じか

798 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 12:38:22.21 ID:RGhRzzYK0
>>796
DT50にMT55が納まるのかな?

799 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 13:05:45.11 ID:RfCqhHGRO
>>798
MT54だけど117系100番台や415系1500番台がある。

800 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 13:05:46.66 ID:SFWFl0220
205にしろ211にしろのり心地は決していいとはいえない。

801 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 13:51:26.95 ID:21z0s8wCO
東武8000は走ると車輪が老朽化で亀裂が入ってるせいか、ガタガタまたはゴトゴトとうるさいからアウト。
全ての車両全ての編成でこの欠陥による老朽化がおきてる

802 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 14:14:00.59 ID:SFWFl0220
>>801
ガセ流すところすぞw

803 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 14:24:44.66 ID:ncwHh7s+0
通報しました

804 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 16:07:54.22 ID:EjppOOaT0
MT55は専用台車でないと収まらない。

805 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 16:39:10.94 ID:fF47jMXn0
>>796ほか
別にいまさらMT55にこだわる必要もないでしょ
むしろV化して7000や6000と共通化してしまったほうが、
共通化だけでなく省エネにもなって一石二鳥じゃないの?

806 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 17:02:44.29 ID:HDJh/Ljn0
>>805
四国の事だから、トイレ増設と合わせていずれ必ずやると思う。
それと並行して、東から211-2000を3編成(もしくは東海から211-0を2編成)ほど譲り受けて、
下回りを7000と、アコモを6000と同様にして、113を淘汰すればなお良いのだが。

807 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 17:42:37.59 ID:Sb0sG5VqO
>>801
そうそう、あれ頭にくるよな。ジャリ、ジャリ、ジャリとかダンダンダンとか何かバンドが演奏してるようだ。
そのせいでアナウンスも聞き取れない。

車輪が老朽化で傷んでヒビが入ってきてるんなら怖いなそれ。まあ置き換えが始まったし、ヒビが問題視されたのだろう。

808 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 18:20:16.13 ID:qDcKmpua0
もしかしてタイヤフラットのことを言っているのか

809 :名無し野電車区:2013/06/12(水) 23:53:06.08 ID:1eIwndAb0
まだ211-2000は青森とか福島に居るのでそれがどうなるかだな。6連は去年の秋から秋田に放置プレイされているがまさか解体か?
四国行ったらアンパンマンラッピングとかしそうだな。アコモはドアチャイム位は付けそうだが(おそらく伊豆急や長電のアレみたいなのが)シートはロングのままになりそう

810 :名無し野電車区:2013/06/13(木) 01:05:35.63 ID:twAyaGbo0
最近このスレは205と8000でもめているのか?置き換えの関連のJR
のなら解るけど東武の車両は関係ないだろ。

811 :名無し野電車区:2013/06/13(木) 21:12:37.12 ID:tTZjXZ/40
譲渡厨のたわごとだからスルー汁

812 :名無し野電車区:2013/06/13(木) 23:23:18.62 ID:lET3V9rY0
富士急6000系のように、211系の顔面流用改造ないかな?
4連→3連のような…

813 :名無し野電車区:2013/06/14(金) 11:16:43.61 ID:2syk6uPY0
211チタ車も運転台など先頭化に使える部品は捨てずに保管してるかもね

814 :名無し野電車区:2013/06/14(金) 20:21:33.84 ID:I0+7dAWf0
4両の211だけ計画変更があったらしい(廃車に)

2両編成の新車大量投入で対応するのか
先頭車化改造の実績がある205系のモハユニットを先頭化するのか

815 :名無し野電車区:2013/06/14(金) 20:47:13.56 ID:yZv19dC0i
>>814
噂のE129系大量製造じゃないの?

816 :名無し野電車区:2013/06/14(金) 23:49:24.22 ID:FqmuLxrY0
>>814
6連も多分潰すんじゃないか?

817 :名無し野電車区:2013/06/15(土) 21:47:56.17 ID:N3pmGn250
>>814
全廃といっても、途中から方針転換するんじゃない?209系やメルヘンでもあったが…
あるいは三セクや民鉄が「ください」と唱えてくるかも…

818 :名無し野電車区:2013/06/15(土) 22:08:09.35 ID:iDGquoP20
>>817
旧国鉄型より、この前日比谷線に乗り入れ辞めた東急1000系の方が需要ありそうな気がする。

819 :名無し野電車区:2013/06/15(土) 22:58:36.27 ID:hcF9dHiZ0
確かに、旧国鉄規格の20m級の車体まではいらないところには
一回り小型の東急1000系とかのほうが便利そうだよね。

820 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 00:54:56.81 ID:Re3Qr7lH0
実際、伊賀鉄道とかに行ったしな
近鉄系なのに...

821 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 01:21:44.77 ID:c6XD2Ua30
>>820
近鉄は養老鉄道も含めて一般用は全車21m車で、18m車しか入れない伊賀鉄道では使えないからね。

822 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 10:26:21.29 ID:Qu3ufhSnO
岡山の213系の更新工事ってどれぐらい進んでる?

823 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 22:58:41.02 ID:VpWVNYps0
>>816
もし6連も潰すとしたら、E233系6連近郊型の登場か、中央E233系増投入が考えられそうw

824 :名無し野電車区:2013/06/16(日) 23:31:01.20 ID:Eb5D+2uO0
>>818
自社の池上・多摩川線に転用するために総合製作所で改造中みたいだが?

825 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 00:35:08.31 ID:KJT5YBen0
>>823
もし高尾以西用のE233系6連近郊型が出るとしたら、
両端のクハがセミクロスで中間のモハ4両がロングになったりして。

826 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 01:37:06.08 ID:RWPWPMbSO
ところでなんで205系は車内の窓枠がアルミ無塗装なのに211系は白い窓枠なんだろう?
しかも冬はそこからスースーするし
経年で汚らしい感じになってしまってるし

827 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 02:03:55.88 ID:Oge7LHLb0
>>826
211系の窓枠はFRP(強化プラスチック)製の無塗装品

205系では201系の設計を流用→1段下降窓化という流れだったので201系に準じた
アルミ製窓枠だが、211系では完全新設計だったのでFRP部品の採用推進の方針があって
窓枠やクロスシート部の座席枠などがFRP製となってる

828 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 11:30:05.38 ID:nr7mnFEa0
そもそも「廃車出ます」「じゃあうちが買います」みたいな情報って
どの段階でどういう形で業界内に流通するんだろう

829 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 12:48:42.05 ID:EDPoiJKUO
闇の車両ブローカーが暗躍しててだな…

830 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 14:49:08.51 ID:dYfR2ntk0
211系は全て廃車にしてE129系で良くね?

831 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 15:09:23.68 ID:KJT5YBen0
それが一番理想的なんだけどね。

832 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 16:16:55.35 ID:7XBTWEaMO
>>828
それはいろんなパターンがある罠
車両の担当者があちこち勉強

833 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 16:20:14.14 ID:7XBTWEaMO
>>828
それはいろんなパターンがある罠
車両の担当者があちこち勉強して廃車でそうだと予想しておくとか、あるいは京王什器や7000系引退時期の東急とか自分から売り込んでくところとかね

834 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 20:37:46.16 ID:RKhtSzI20
>>829
>闇の車両ブローカーが暗躍しててだな…
ワロタwwww
中二病かよwwww
ちゃんと、公開されてるし。

JETRO引き合い案件データベース:
http://www.jetro.go.jp/ttppoas/anken/0001114000/1114934_j.html

835 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 21:22:45.37 ID:HFBnwrDC0
買う側か売る側が情報収集してるか、転売屋みたいなやつが探し回ってる感じじゃないかな。
ちょっとした鉄ヲタくらいの知識がある奴が関連業界にいればそんなに難しくはなさそう。

836 :名無し野電車区:2013/06/17(月) 23:31:33.64 ID:no4F1x1P0
>>833
東急は8000・8500も自分から売り込んでた気が・・・

837 :名無し野電車区:2013/06/18(火) 11:16:06.41 ID:7djmuVWq0
>>834
でも例えば「211系(4連)が廃車解体になります」みたいなのは公には出回ってないからな

838 :名無し野電車区:2013/06/19(水) 10:26:20.43 ID:p8nLnD1b0
元ケヨ2編成と元ケヨ10編成はいつになったら出場するんだろう

839 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 09:38:19.36 ID:vm14yCpw0
日光線と宇都宮線の205系は中止にし廃車解体になるらしい 
原因は日光線の205系が故障ばかりする為 ローカル線に通勤車を走らせるなんて言語同断だ 改造費は捨て金になりました
日光線 新潟から127系をセミクロスシートに改造の上転属 宇都宮線は211系を継続
埼京線205系 海外譲渡 南武線に転属 南武線の205系小窓車は廃車のどちらか

840 :名無し野電車区:2013/06/20(木) 09:52:23.84 ID:V0tSBgDk0
>>839
デマだな

841 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 14:46:09.69 ID:Wx0mmk3YO
僕の考えた205系の使い道。気持ち悪い。

842 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 22:39:01.68 ID:s/bW4LwuO
武蔵野線と南武線の205系は西武と銚子電鉄に転用される。
ソースhttp://c.2ch.net/test/-/curry/1370759980/n

843 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 23:28:47.59 ID:22nHBYMw0
205系は初期車と後期車でギアユニットの構造が違う(後期車は油浴潤滑)ために初期車はギアユニットを交換しないと110キロ運転不可能らしいな
武蔵野線の5000番台は鶴見線のやつと交換したりして対応したとか

844 :名無し野電車区:2013/06/21(金) 23:37:37.94 ID:JzcD/RQA0
>>842
キモオタ必死だなwww

845 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 00:24:19.97 ID:VOBl7zDH0
>>839はキチガイたぬき

846 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 09:26:25.16 ID:BtVeOXB/0
そもそも 日光線と宇都宮線 「宇都宮−黒磯」に205系を入れるから通勤客以外のらなくなるのだ分からんのか
日光線に115系や211系のセミクロスシート車なら乗りに行くが ロングシート車は電車賃払ってまで乗りたくありません
東北地方の701系は駄目駄目で何せロングシートだから 701系がロングシートのため 東北地方の赤字が拡大した模様 
青い森鉄道が701系を名瀬セミクロスシートに改造しているか分からんのか
乗客離れを食い止め 乗客拡大をするためだ 701系は直ちにセミクロスシートに改造するか721系に置き換えるべき

847 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 09:28:17.79 ID:BtVeOXB/0
>>846 字間違えたすいません 正しくは 青い森鉄道が何故セミクロスシートに改造です

848 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 09:31:16.63 ID:ptAkGJya0
キチガイは死ね

849 :名無し野電車区:2013/06/22(土) 19:34:14.44 ID:2piwSfVR0
埼京線205系が確実に来る最後の週末ってことで前回検査平成22年の編成の今日の運用

19 13(明日55)
21 47
20 01
22 55
23 未確認07or23?
6 未確認
7 未確認

850 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 09:10:57.09 ID:9aZgsvGB0
>>848 お前がキチガイだ >>848何を根拠にキチガイとかくのか具体的な説明しろ
>>848死ねだのキチガイだの書いてると>>848 貴方が不幸な人生を送るぞ

851 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 09:13:17.40 ID:2eE6fm0R0
>>850
分かったからキチガイは死ねw

852 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 11:10:48.61 ID:bAJqtXHy0
>>850
キチガイは死ね

853 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 11:36:55.50 ID:c+SW2YPQ0
兵庫OCN(あぼん厨)必死だな

854 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 13:05:25.30 ID:UNJ5h0Zf0
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

855 :名無し野電車区:2013/06/23(日) 14:26:10.52 ID:QktNhOlS0
ID:9aZgsvGB0=ID:UNJ5h0Zf0

856 :名無し野電車区:2013/06/24(月) 14:11:16.66 ID:p1CZad7QO
?

857 :名無し野電車区:2013/06/25(火) 04:43:01.76 ID:0DgogNQ90
>>838
元ケヨ2は今月中、元ケヨ10は来月中だと思われ

858 :元石丸小学校教師 林田真二:2013/06/26(水) 09:08:59.69 ID:MmydnZJd0
>>852 貴方の言うとおり >>850はキチガイだ 

859 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 10:33:30.77 ID:bkehyby30
富士山の世界遺産認定おめでとうございます。観光客増を見込み、6000系(旧205系)
の増備を切望します。これで汚いKOがなくなってくれることを期待します。

860 :名無し野電車区:2013/06/26(水) 21:40:58.50 ID:zwd7QIEN0
>>859
あるから安心しろ

861 :名無し野電車区:2013/06/27(木) 10:09:58.64 ID:NXZX/04U0
KO5000は京王リバイバルが残ってくれればいいや

862 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 00:01:24.32 ID:/DidWEp20
基本パターンの青+白の塗色もセンスいいと思うけどね

863 :名無し野電車区:2013/06/28(金) 00:29:38.29 ID:4lY7O0fg0
>>862
これのことか?
ttp://1.bp.blogspot.com/-idyi8bsUxcw/TorV9pz2muI/AAAAAAAAF8U/nd87IdA68Js/s1600/hujikyu6000-.png

864 :名無し野電車区:2013/06/30(日) 02:12:50.94 ID:7+oa2EuFO
保守

865 :名無し野電車区:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:TEXoW9ZyO
>>863
6000系(205系)だと全然似合わない。

866 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:wrYl1BpD0
南武線はE233系導入と併せて7連化してほしい…

867 :名無し野電車区:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:A3EFLsQF0
またいつもの205系譲渡厨が湧き出しそう

868 :名無し野電車区:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:sndKhcEP0
ステンレス車だから185系みたいに全身はやらなかったか

【JR東】高崎線130周年記念ラッピング電車運転開始
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/07/jr130.html

869 :JABOTABEKはKL3を早期に置き換えたいそうで。:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:OEUaLo4b0
205系引退したら相当数余るね。(500両以上?) JABODETABEKも180両以上の日本中古車を
入れるそうだし可能性はなくはないかも。

870 :名無し野電車区:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:0ix89QyJ0
もうそろそろ、ジャワ島のPT INKAがボンバルと提携して、何とか現地生産に道筋をつけるでしょ。
日立の現地法人も何かと支援しているだろうし・・・

871 :名無し野電車区:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:RiFTxfEu0
>>866
「拡幅車入れてやるから我慢しろ」ってことだから無理

872 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:HJ3br0YO0
埼京・横浜・南武線で大漁に205系。

873 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:DjSajE1N0
205系は全車廃車でしょ。
211系も廃車が出てるんだし。

874 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:ocIABw+p0
つ 八高(南)線

875 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:D3u059zHO
>>869
5年間で800両の予定

>>870
日本と共同での3兆円規模の早急なインフラ整備を発表してるから、まぁ無理だろうね。

インフラ整備では地下鉄まで建設するのに、国産だけで乗り切れるような体力あるとは思えないな。

876 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:D3u059zHO
>>867
205系の代わりに役立たずな糞東急車撒き散らすのか?

877 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:GhjhEg0V0
おまえよりマシ

878 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:RWv6W/s+O
同系列なのに見た目が既存車・後の増備車と全く別物になってしまう代物を入れたり、
電装品製造打ち切りを宣言して、まだもっと古い車両が他に在籍しているのに
ライフサイクル半ばの車両を半強制的に廃車に追い込もうとしている等と噂の立っている
アルミ車の得意なメーカーよりはマシ

結論、やはり一社依存は良くない

879 :名無し野電車区:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:RWv6W/s+O
>>870
日立が支援するってのは大義名分が立つのは大変結構な事として、
その実、旧東急車両製造系統の中古車両の輸出阻止も
裏目的としてありそうだな
中古車両発生=発生元で新車投入だからな

880 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:jMfhrIw+0
>>875
205系だけで5年で800両ともなると潰すのも一苦労だな

881 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:RIRflSFk0
>>879
直流モーターのブラシを常時作っていなくて
日立グループでも安定供給できなくなっていている。

新興国での現地生産も、ブラシレスの誘導電動機のほうが現実的だし
制御もソフトはハードル高くても、ハードの製造自体はデジタルのほうが新興国向き。
日立グループやMHIにしても、レトロな界磁添加励磁の直流モーターなんか新興国に提案できない。
アナログなハイテクは検査機器の運用でカバーできず、職人技だから。

いきなり新車いれていったほうがインフラ整備としては得策で、
レトロな車を部品の食い合いさせて維持するのは勘弁なんだわさ。

882 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:lmjeLJ1J0
西で205系活用。

883 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:qZ9lR9aj0
キハ40スレで
205系サハ車を1500型に繋ぐと言うアホな妄想してるマルチやろうが入てワロタ

884 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:eeyTP2U+0
川越ってまだハエ27しか離脱してないの?

885 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:AcLF4wHD0
>>876
8000系、8500系はSIV故障を除いていままで故障したことがない。
最近は電圧降下が激しいセルポン線にはいってるみたいだけど全く故障しないだそうだ。

886 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ldxnv4nOO
205系と8500系まとめてインドネシア送りだな。

8500系は、新規に建設される地下鉄用、205系は地上線用で。

887 :HOLEC更新→HOLEC ACは韓国製IGBTに換装:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:AcLF4wHD0
>>870 ボンバルディア製KFW I-9000を約40両入れてこれで少しは
改善なるかと思いきや新車のくせして床下から出火、第11104編成離脱、他KFW編成が
過走し車止めに特攻・・・。ここまで悪い結果になると故障がない日本中古車に頼った方がいいかもね。
なにより205系は現地からも評判のいいMGを積んでるし界磁添加励磁制御。MANGGARAI工が喜ぶぞ。その分電車区を増設しないとな。
(PORIS駅やKRAMAT駅に)

888 :都営6000形はまだ数十年使用予定。:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:AcLF4wHD0
>>886
東急8500系は当分??廃車が出ないからねぇ。 205系の半数は譲渡の可能性有り。
譲渡されたら譲渡されたで電車区の増設が不可欠。 (PONDOK CINAが有力?)

889 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:EADS4ep90
205系の譲渡は、マリ113系抱き合わせ譲渡計画が失敗に終わり、白紙になった
のでは…今度は無条件でと言われても、いい顔はしないでしょう。
他に富士急で欲しがってたようだから…

890 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:KooDrIga0
潰した211、西日本に売ればよかったのに

891 :名無し野電車区:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ldxnv4nOO
>>889
そんな古い話を今更持ち出してどうなる?

あの当時と今じゃ、情勢も状況も違う。

何も知らないなら、まぁ大人しく事態を静観してなよ。

892 :お米食べろ!!:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:kG0hWvsw0
>>889
かなり前の話題やねそれは。今回は南武、埼京と大量に出てくるからね。
そんな600両近い205系を重機でスクラップにしても解体費用はそれこそすごいぞ。

893 :お米食べろ!!:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:kG0hWvsw0
>>890
211サロがフィリピンに譲渡されてビコール急行に使用されたらと思うと・・・。

894 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:QcUV9ckV0
>>892
ま、タダで解体されるわけ無いからねw
人間だって、死後に、火葬も含めた葬式費用が結構かかるのと同じことだ。
そのまま放置して、雨水浴びさせて、サビらせて、朽ちさせるというわけにもいくまい。

895 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:apmnPgFe0
E233だけど、なぜ流面顔にするかな?鉄道車両は基本的に切妻タイプが望ましい。
205系、211系は切妻ではないがそれに近いといえる。流面にすれば、運転台スペース
確保のため、1位側のドアを後部にずらさなければならず、中間車と先頭車のドア
の位置に差異がでる。また、地方転属のときに中間車の先頭車化改造の必要が生じた
とき、1位側のドアを移設しなければならず、改造は難航する。
スレを逸脱し申し訳ない。しかし、私は、205系、211系の車両はとてもよくできている
と思う。

896 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:jY+97k6d0
>>895
そりゃデザインが丸いほうがオシャレじゃん

897 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:xjemNaosO
クラッシャブルゾーンの確保とかそんなんじゃないの?

898 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:fQHkSP+5O
西日本も205や211買えばいいものを

899 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:wQGWx0qqO
ドア位置が後ろにズレているのは、衝突事故時の運転士の生存スペース確保のために
乗務員室が広くとられた構造になっているため
前面のFRPフレームとステンレス構体の間に衝撃吸収材を挟んでるんで、
前面が丸みを帯びてるからといってスペースが減ってるわけじゃない

中間車への運転台移設は205含めてもうほとんどやらないだろうな

900 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:2o0isumSO
>>898

四国も…

901 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:JCXyuryj0
中古車輌譲渡すると税金が発生するからやりたくないんじゃね?

902 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:GWLgQCjVO
>>894
錆びないのがステンレス

903 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:eTNauWHc0
ステンレスでも錆びるぞ、錆びにくいだけで

904 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:n95g0gpA0
東の205は1両両運転台に改造して岳南鉄道か銚子電鉄に譲渡できない?

905 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:k5SelFus0
銚子電鉄は20m車は入れないんじゃないの。
昔、国鉄から直通のキハがホームに擦ったから。

906 :名無し野電車区:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:KrtyK554O
そんな魔改造を…

見てみたいw

907 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:2D6Q30yHO
>>904
1M方式と2M方式では機器が違うことを聞いたことがある。
また、1Mであっても他の機器(Cp等)積めないから1両単行は難しい。

908 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4/OjIAXl0
モーターからして違うでしょ
2MユニットがMT61、1MがMT64で端子電圧がMT61の倍
1M方式だと並列状態でモーターが2個しか直列にできないからな

909 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:byFG9am5O
銚子電鉄は600Vだから丁度いいってことじゃだめですか

910 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:ML6tIZ6I0
ダメです
600Vのえちぜん鉄道で1500Vの車輛入れたら思いのほか性能が出なくて
モーター替えたり他いじったり結構大変だったそうな

911 :南菅中学校卒業生 菅原海生:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:jhQAzzAH0
俺は205系が大嫌いです 一刻も早く消え伏せろ 南武線の205系はJR阪和線と関西線にくれてやれ
埼京線と横浜線の205系は 西武鉄道に寄付し西武鉄道の2000系を全廃しろ

912 :南菅中学校卒業生 菅原海生:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:jhQAzzAH0
>>911の続き 南武線に233系を導入しろ

913 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4SEifE8qO
次の方どうぞ

914 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:h7214k5+O
埼京、横浜、南武線で捻出される205はそのまま廃車でしょうか?

915 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:fCPFTSAV0
>>914
高崎支社転属じゃないの?

916 :名無し野電車区:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:ZUImzZR/0
>>914-915
高崎周辺は新車の情報も無いし、宇都宮周辺に205も居るので可能性有るな。
それに埼京や南武の205は、宇都宮周辺のと製造時期が近い車両も多いし。

917 :名無し野電車区:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:HQaIe1i70
西日本はそもそも211系がない(ゆめじも既に廃車解体)
221系とは仕様異なる部分多すぎだし入れるメリットがない

918 :名無し野電車区:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:0//pylIm0
>>898
今更そんな古いのいらんだろ。225追加新製すればいいだけの話。

919 :名無し野電車区:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:VATjeUs20
ドアもマトモに閉まらんような手入れの悪い車両なんぞ貰う会社はあり得ないw

920 :イエ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Gq+3gp1O0
>>911
こいつもまとめてインドネシア送りだなwww

921 :イエ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Gq+3gp1O0
>>914
しつこいようだが過半数はjabodetabekでしょ。列車8両→10両化、列車増発
するとのことだからね。

922 :イエ゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア゛ア:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Gq+3gp1O0
来年の1月あたりに東管内の車両基地にkrlのスタッフがくるかもね。メトロ7117譲渡の時も
新木場に現れた事例もあるが可能性は低い。

923 :名無し野電車区:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:EVqN7M9iO
引退する205系はインドネシアに譲渡するのがベスト。

924 :名無し野電車区:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:+cthZGaV0
>>919
アフターフォローすれば改善するんじゃね?

925 :名無し野電車区:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:QX/BIX/rO
その前に酉103系を何とかしてくれ

阪和線でダウン。

926 :名無し野電車区:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:1dM24fx3O
今日の夕方、横浜線相原駅近くの小さい踏切で、高校生くらいの撮り鉄数人が、首からカメラをぶら下げてくっちゃべってた。

927 :名無し野電車区:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:PM63qggT0
>>923
不氏旧の糞KOをすべて亜盆してから

928 :名無し野電車区:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:GgsCOSMpO
>>925
ダウンしたのは103じゃなくて205だw

929 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:qE3qirESO
阪和線は1000と初期型があるがどっち故障?

930 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:6Olsjm030
もう全部225系で置き換えちゃえよw

931 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:LC6f1t2P0
どうやら阪和の新色205は早めに記録しといたほうがいいようだ

932 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:35wcTPbZ0
パンタが壊れただけで廃車になるわけないやんアホちゃうか

933 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:MsKFMtI00
詳細書いてなかったら何の故障かわからんだろ
煽る前にどういう書き込みがあったか確認しろよ

934 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:r5kpUbWr0
ID:35wcTPbZ0←友達がいない悲しい人

935 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:6Olsjm030
どのみち205系は下回りは旧世代といっていいからな。

936 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:LC6f1t2P0
ちなみに記録しろというのは車両故障関係無いから
「現行色で」がポイント

937 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:8GpNtW9e0
>>935
205系1000代は221系と同世代じゃないの?

938 :これ以上は・・・:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:2SSZznfu0
>>925
ここだけの話。KRLもKL3-76の代行部品として互換性ある103系を(略

939 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:8T0Dwm640
>>936
また剥がして青24号帯を貼るとでもいうのか?

940 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:mfjXqwQx0
酉に無償譲渡すれば会社も乗客も喜ぶんじゃないの?
211系も同じことが言えるけど

941 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:t/ZoXLhq0
また懲りずに譲渡厨か
よく飽きないねボク

942 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:cVROjBSoi
>>940
それで115系が置き換え出来るのにな

943 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:qijrIjky0
今はいいけど10年も経たんうちに「東から流れてきた汚物」扱いされることは間違いないがな

あと5年我慢してVVVFの新車を直接投入するのとどっちが得かよく考えてみよう

944 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:IZskALaVO
>>940>>942
ATSの仕様変更だけで新車並みの費用掛かるの知らんのか?

第一、環状線と広島に新車入れるだろ?

945 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:t/ZoXLhq0
譲渡厨って、Nゲージみたいにレールと電気があればどこでも走れると思ってるのな

946 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:TPa3XhBC0
>>945
そらそうだよ

947 :名無し野電車区:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:iRYpBBWd0
>>944
譲渡厨ではないが、ATS取替えで新車並みの費用はオーバーだな。
ただ、東京メトロの銀座線01系の改造検討や有楽町線の更新は、
制御器更新やワンマン改造、ホームドア対応などで高くついたが。

948 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:kyPGreT40
>>944,947
同じことを是非西武205系譲渡厨にも言ってやって下さい。

949 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:YjqLoNSm0
>>948
もう既にさんざん言われ尽くされてる

自分に都合が悪い内容は見えないし見えても読めないし読めても理解しようとしないのが
厨たるゆえんなわけで

950 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:O1GTFGJj0
>>947
有楽町・副都心線はそれで7000系の改造を途中で中止して
10000系を多く製造して対応したな

951 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:b9Wus8/n0
>>950
あれは費用云々よりY車対策にこれ以上時間掛けられないという判断

952 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:PJKzbS8dO
西へ205系を譲渡しろというのは103系の前例があるから可能だと思ってるんだろうけど‥‥

冷静に考えてみろ?西に譲渡した103系、ATS絡みでクハを広島に飛ばしてる事に気付け!

953 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:XXk+3jJkO
ATSの改造はそんなに金かかるのか

954 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:P8jTFyTH0
7/17、19 埼京205
7/23 185系サロ長野配給
配 9222レ

南古谷 1241(185サロは無し)

配 9223レ

大宮 1250
立川 1340-56

配 9433レ

八王子 1407-09
猿橋 1448-1500
甲府 1551-1600
日野春 1627-59
塩尻大門 1834-1904
松本 1919-22
長野 2158

955 :名無し野電車区:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:VmwdiwMW0
JR東日本の車両は首都圏ラッシュで車両にかかる負荷が案外大きく短命だという話を聞いた事がある

956 :名無し野電車区:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:czGrvKsB0
>>955
そりゃーすげく混雑の都心で長期間使用すれば、車両が破けるから仕方が無いっぺ。

957 :名無し野電車区:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:3HohGWYK0
>>952
結局、もともと西にいた車両よりみんな短命に終わり
現在は全て廃車されたもんな
尼崎の変による非常事態ゆえのレアケース。

958 :名無し野電車区:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:bYIPwFpg0
103系は別として,今西日本に残っているボロの大半(105系4扉車とか115系300番台とか)
は首都圏から廻されてきたもの。今は特急形の車輌の更新が一段落ついたところであって,
この東からの中古車に頼ってきた流れをようやく断ち切れるチャンスなんですよ。

959 :名無し野電車区:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:5FzkwX/M0
103系も首都圏から回された車両がいるじゃないか
末期色に塗られた103系も元々は浦和にいた車両みたいだし

960 :名無し野電車区:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:kZfwQUWh0
>>957
その尼崎の事故すら知らない世代なんだろうね>譲渡厨

961 :名無し野電車区:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:jEXMgdtp0
>>955
コヒ海道の車輛もあんな過酷な環境で酷使しているから短命だと思う。
ボロを延々と酷使するから、海田市の時みたいに火を噴くわな。

962 :これでよし!:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:EISj3ri80
205系引退したら全車解体でOK!!

963 :名無し野電車区:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:EzT0t/cE0
>>962
鶴見、浜川崎、仙石があるが、置き換え?貨物線のため複線間隔が狭いし、急カーブ
があるためワイドNGじゃなかった?

964 :名無し野電車区:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:KcYbpQGv0
車両限界は他線区と同じですが

965 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:d/yHF7Da0
お願いだから全部解体して。きれいに。

966 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:0+OQgHj10
>>965
何でそんなに205を嫌うんだ??
103や115より遥かに良いと思うが。

967 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:72kzOrwy0
>>966
比較対象が下過ぎるだろ

968 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:uJm1W8S90
>>963-964
>>895が言っているように、209系500番台以降の「走るんです」では難しい。
先頭改造できるの?

>>962 >>965
多分205系の引退は暫く後だ。

969 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:EuFLo6fB0
>>968
訓練車という形で中間車の先頭車化をした実績は一応あるが、手間だからやらないだろうな
3連に関しては1M化という選択肢もあるけど、素直に4ドアの新製車を入れるほうが手っ取り早いだろう

970 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:w29x25CUO
阪和線の205系に乗ってみた
車内にLEDが付いて、ドアチャイムもついてて不思議な感じ
ところどころ原形なところが垣間見えるけど
やっぱり違和感ありあり
パイプ棚は新設の目隠し板に合わせて少し縮められてた
ドアの窓もゴム支持になって少し窓が小さい

971 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:bU7zy7rO0
八高線の205系はしばらく安泰・・・?

972 :WAKAYAMA PARADISE:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:/dHWkFt+0
南海7000・7100系、jr和歌山支社の103・105系置き換えに東から205系中古車購入や

973 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:yqohgNrO0
それはいややー。せめて東急8500にしてー

974 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:0JZy/3uf0
余った205系はまず高崎支社に回してやれよ

975 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:BplEm8e20
>>974
豊田は?

976 :甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA :2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:s8aC61Va0
>>968
231系以降は 走るんです♪ じゃないけどなw

977 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:JTvo7tDI0
「走るんです」を勘違いしている方がいると聞いて。

978 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:slZuttx3O
>>973
なぜ糞東急汚物号?

もっとイラネ

979 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:6HHN7Q500
>>973
秩父鉄道と長野電鉄が頂きます

980 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:6HHN7Q500
>>974
ハゲドー
汚物115系、汚物107系、211系を置き換えるべき

981 :名無し野電車区:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:slZuttx3O
>>979
もっとお断りだろ。

982 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:6HHN7Q500
>>981
秩父鉄道は1000系3編成、5000系3編成を置き換える為に7000系列を購入して、東急車に統一化すればメンテナンス負担軽減に繋がる

長野電鉄もあと3編成は8500系買う予定なんだろ

983 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:DwXGAyF10
西日本の205系0番台も110キロ対応改造するべき
こうしないと110キロ対応の1000番台と足並みが揃わない
確かWMT61は最高回転数5100回転とかいう直流モーターなのに異様な高速回転仕様のモーターである
本気出せば120キロ運転可能かと(計算上車輪摩耗限界の780mmでも123km/hまで可能)
下り坂で助走するとか弱め界磁率を25%まで下げるとかしないと無理だろうけど

984 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:1tvs36Zt0
>>973>>979>>981>>982
それ以前に、東急8500系の廃車が出るかどうか、
すなわち、田園都市線へ新車が導入されるかどうかが問題。

985 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:uMS+cq1LO
>>984
廃車出てもジャカルタ行きだよ。

地下鉄建設で地下を走れる車両が必要になって来るし。

986 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:zkfO1Ifh0
>>976-977
走るんです
ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E8%B5%B0%E3%83%AB%E3%83%B3%E3%81%A7%E3%81%99

987 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:hKq4hZn60
205はジャカルタ行きもダメだよ。
アジアを汚すな205系。

988 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:xdozuyP90
おまえの心が一番汚い

989 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:VKtDRy4T0
相模線の205系はしばらく安泰・・・?

990 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:sIOr/QAGO
そういや武蔵野線の205系は数本を除いてVVVF制御なんだよな

991 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:1tvs36Zt0
>>990
M62〜M65の4本以外な。
北関東へ転属の可能性もあるというが、元ケヨ10のみが改造中の今、
なかなか動きがないな。

992 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:nI/kMt+C0
>>985
そりゃ良かったな
そして地上車の置き換えは205系か

993 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:woqjJMje0
>>989
安泰
205-500を置き換える理由がない
複線化しない限り新車を入れる意味もない

994 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:JWzd1Gry0
>「走るんです」を勘違いしている方がいると聞いて。
ネットスラングにあってるも間違ってるもないと思う。

995 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:zAY2Ejhq0
汚すなって・・・車両うんぬんよりもJABODETABEK沿線の方が汚いわ。
いい加減スラムどかしてくれよ>>987

996 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:GDzRkUua0
次スレ

205系121系211系213系〜国鉄型ステンレス車★11
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373875661/

997 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:no8dKkrg0
>>996


998 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:0fvxhm3G0
埋め

999 :名無し野電車区:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:0fvxhm3G0
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