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JR東日本車両更新予想スレッド Part107

1 :名無し野電車区:2012/10/12(金) 01:09:24.63 ID:uV7P2as40
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part106
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952 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:25:37.00 ID:OXVCj72x0
そろそろ次スレの季節ですな。かろうじて2週もったか…

つわけで立てに行きますが、たぶんダメだと思うので、その時は代打をお願いいたします。

953 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:26:34.72 ID:OVkYJePd0
>>951
足回りがほぼ同等の雪猿もいるからな>長電
しかも、湯田中まで東急8500が入れない=マッコウクジラがなかなか滅びないし


あと、211転用スレでこんな話をしてるので誘導しとく
まあ、ガセの可能性も十二分にあるから無視しても構わんがw

79 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 02:18:18.05 ID:/5HVkPOsO
>>77
ナハ32は廃車予定。
一時的に205系転入。その後、南武線はE231系で置き換え。

80 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 05:39:23.42 ID:qg8LBo3E0
>>79
209系を205系で置き換えなんて、そっちの方が胡散臭いな。
ナハ52〜54なんて、ナハ32よりも古いのばかりなのに。

83 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:07:52.50 ID:/5HVkPOsO
>>80
南武線は中途半端に209系を残さず、E231か新車で全面置き換えになるだろうさ。
だからナハ32を延命してももて余す。

954 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:30:24.40 ID:OXVCj72x0
案の定ホスト規制w
というわけで次スレの1をおいておきますね
--
JR東日本車両更新予想スレッド Part108
--
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JR東日本車両更新予想スレッド Part107
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955 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:31:45.17 ID:OVkYJePd0
>>954
おk
211スレで誤爆したお詫びに次行ってみるわw

956 :955:2012/10/26(金) 12:33:31.63 ID:OVkYJePd0
俺もダメだ・・・orz

957 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:35:35.95 ID:eIbwvRP50
んじゃ立ててみます

958 :957:2012/10/26(金) 12:37:24.89 ID:eIbwvRP50
スレ立てました〜

JR東日本車両更新予想スレッド Part108
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351222566/l50

新しいスレは、こっちをちゃんと埋めてからよろしくー

959 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:42:44.50 ID:OXVCj72x0
>>957-958
乙でした
テンプレもおいておきました

新スレへのお乗換えはこちらを使いきってからお願いいたしますw

960 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 12:58:02.97 ID:8PTP2K8j0
>>958
乙!

>>959
あんたも乙!

961 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 16:18:18.85 ID:J/ZPUMZ+0
>>948
メトロ01系の置き換えが始まった今、3〜4年以内には02系と03系も置き換えが始まって
アルミ車の車両が順次捻出されていくことになるだろう

962 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 16:50:55.72 ID:i2Pp4roSO
>>961
機器更新した02が引退?!
しない。
01は、海外における地下鉄車両一括購入の話がまとまっただけ。
所属の編成数が必要があった事と、路線地価40年償却なんて馬鹿な事を言う役人へのアンチテーゼも含まれている。
銀座線と、その沿線を一新する事で、償却したなどとは言わせない。
東京都が裏で意図を引いた。
と石原発表(昨日)
東京都がどこまで絡んだかは知らないが、大人の事情は伺える。

963 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 17:40:25.69 ID:9QuHRlcL0
営団02系は第三軌条方式

964 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 17:43:44.37 ID:TWZbwX+J0
営団03系は第四軌条方式

965 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 17:44:35.90 ID:/6vm93ugO
営団(笑)

966 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 20:09:50.68 ID:DCph6MhP0
>>932 >>934
EF510でIGR線の奥中山越えなどを普通に走ってる件
インバータ制御車なので降雪時の空転などの遅延リスクはEF64などよりも少ない

>>962
メトロ01系の置き換えはホームドア導入に伴う車両改修工事費用と
新車投入費用を比較して後者が有利と判断されたもの
海外売却云々の話は置き換えの理由とは無関係

967 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 21:25:16.77 ID:6FpgtbJa0
>>966
加えてEF510(EF210も)出力はEF64より上。
あとはEF510に64同様な勾配対策
(抑速ブレーキとか上り勾配で停止状態からゼロ発進できる装置の装備が)
してあるかだな。



968 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 21:36:33.93 ID:6dh6KrQHI
>>924
EF510で能力が不足するような事態は考えづらい。
工臨なら二列車に分けたらいいし、貨物委託や重連も選択肢。客車列車や配給ではそれほどの重量はない。

969 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 21:38:12.56 ID:5E0W1ReR0
EF510は中央線通れるの?

970 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 21:56:07.24 ID:H48nqxcl0
てかメトロ01の海外譲渡ってあっちのマスコミの飛ばし記事だったっぽいんだが

971 :名無し野電車区:2012/10/26(金) 23:01:20.84 ID:fqnLsbo70
>>969
寸法的には215系とEF64が通れるなら走行可能

972 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 00:24:37.49 ID:S/Cq0GU+0
ハエー話が、ハエ205は廃車だ。



973 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 00:43:27.95 ID:Tpsji9Zk0
ハエハエ、わかってます。

974 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 00:49:30.82 ID:Ri0rPwf80
栄えあるハエ205が…

975 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 01:42:19.93 ID:+D6NOXjwO
>>967
抑速も電気ブレーキも当然有るよ
空転検知も軸単位

976 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 01:42:46.39 ID:v9LThvrG0
>>966
上越線は直流だけどな
EF58・EF65は水上−石打間は前補機EF16が必要だった

977 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 04:19:30.02 ID:uINDSqbS0
とにかく新潟は115系のまま、最低でも100年使う事がわかった。

978 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 06:47:45.85 ID:eiZW+g+20
新潟支社の鋼鉄車体ドンガラの国鉄型車両のうち後期リニューアル編成は
大震災後の消費電力削減プランさえなければあと20年はまだまだ活躍出来るので
電力回生不可のMT54電動機や100km/h走行蛇行し捲くりのDT21系台車と決別して
253系など発生部品など界磁抵抗車の足回りを流用したほうが長野三セク所属分
含めて信越山線や新潟エリアの寒冷爆雪地運用にあった車両になるよなぁ。

979 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 07:17:21.67 ID:JoEuY86P0
115系等の「非・電気指令式ブレーキ車」は廃車方針なのだが。

980 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 07:25:13.19 ID:eiZW+g+20
東急7500系TOQiの検測機器はずしてトイレ設置と寒雪改造
したようなシロモノでは新潟の冬は越せないしねぇ。



981 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 09:06:45.95 ID:Db93R0sw0
a

982 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 09:07:57.10 ID:Db93R0sw0
a-trainにしておけば、新潟・長野にも新車入れられたのにw

983 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 09:30:19.62 ID:Vi3uEPTt0
>>978
西の地方路線見たく、最高速度15kmにすればええ
揺れも少なくなるし、電気も食わない

984 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 10:29:57.60 ID:IMTTWqQm0
>>935
空転は抵抗制御のほうが発生しやすいけどな

985 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:06:22.87 ID:DC1wssF90
>>983
車は60km/hぐらいが経済速度と言われていますが
鉄道では15km/hが経済速度なのですか?

986 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:11:36.84 ID:+Qdzlrcw0
>>985
西がやってるからそうなんだろ


987 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:38:25.71 ID:yII9t2gS0
基本的に現行のままでは、あけぼの(上越線経由)へのEF510は不可能です。
出力はありますが、勾配は下りる時が問題で,EF510のように勾配対応していない機関車が勾配に入り下り始めると,摩擦ブレーキを連続して使用する事になり,制輪子の溶損など重大な故障を引き起こします。
EF64などの強力な発電ブレーキを使って下りる勾配用機関車が必要なのです。

988 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:43:32.87 ID:0Wew3kXQ0
新スレって立ってる?

989 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:49:02.30 ID:FDLfnNUh0
覚えたばかりの語句を並べればいいってもんじゃないです
そういうのをシッタカといいます
>>987みたいなのは世間から嫌われる典型的タイプですね
みっともないからやめましょう

990 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:50:02.81 ID:4mkhQadBP
>>982
ならメトロ16000系を入れれば良い
どうせ走ルンですドアチャイムだから問題無し

991 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 11:52:13.26 ID:0Wew3kXQ0
>>990
混雑する路線には15000もおk

992 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 12:03:25.72 ID:XCFQRQ0q0
>>991
床に座りたがる高校生に最適ですね!

993 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 12:24:49.89 ID:5z8ETV7b0
>>984
VVVFの方がひどいと思うが

994 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 12:33:37.34 ID:xaFbUt4i0
>>993
初期のVVVFはな
今はがっつり再粘着制御等やってるだろう

995 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 12:56:40.61 ID:xTKOl04/0
>>994
それでも滑りまくってるジャン

おまえ、「だろう」なんて言い方してるって事はホントの所は知らないんだろw
再粘着制御「等」だし、お前の知識はいいかげんだな

996 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 13:01:07.97 ID:F6vgKIYJ0
VVVFの場合、E233なんかの抵抗制御の一般的なものと同じ6M4Tになるとそこまですべらないイメージがあるが。
VVVFが滑るのは、メトロの4M6Tみたいにコスト削減wでMT比を削ったからじゃね?

997 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 13:07:44.50 ID:tBSZhwhh0
>>996
4M4Tの京急VVFは滑るし
同比でもダメなんだよね

998 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 13:11:38.39 ID:iMsRulyVO
>>972
115系さて置いてあぼんする訳無いだろ。
理屈は209系の時と同じ
てか宇都宮地区置き換えが205系だと言う事で認めて諦めろ。
新車なんてコネェんだよww

999 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 13:12:42.41 ID:xaFbUt4i0
>>995
だろうって確認の意だったんだけどなw

わざわざ全部挙げろってかい?キリが無い
再粘着どころか滑ること前提として解決を図ったSiemens製もあったしね

1000 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 13:16:43.51 ID:6HlcNSXCO
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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