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【春臨】九州新幹線U091【発表】

1 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 20:45:35.17 ID:BhUygsYO0
九州新幹線「鹿児島ルート:博多-熊本-鹿児島中央」のスレッドです。
■九州新幹線WEB
  ttp://kyushushinkansen.com/
■「九州!直結!新幹線」
  ttp://sanyo-kyushu.jp/
■山陽・九州新幹線 直通列車のご案内
  ttp://www.jr-odekake.net/shinkansen/knowledge/sanyo_kyushu/
■九州新幹線:筑後平野や有明海望む旅路 空から見る開業区間
  ttp://mainichi.jp/norimai/train/graph/kyusyuair/

■JR九州 時刻表・運賃検索・お得な列車の旅情報
  ttp://www.jrkyushu.co.jp/train/
■JR九州予約
  ttp://www.jrkyushu.co.jp/net-yoyaku/index.html
■JR西日本予約
  ttp://www.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jrk/reserve/route/pc/Top/nologin.do
前スレ
【春臨】九州新幹線U090【発表】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327100941/
以下の事項は一切御法度です!
 九州新幹線⇔東海道新幹線直通列車に関するあらゆる願望・妄想・議論
 (九州新幹線車両の16両化や増解結等の話題含む)
 熊本駅通過論
 他社(特にJR東海&JR西日本)叩き
 長崎ルート絡みの話
 東北新幹線など他の新幹線との比較
 お国厨もダメですよ

952 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 08:20:36.97 ID:0So794hu0
集団準強姦:容疑で大学生2人逮捕 女子短大生に性的暴行

福岡県警筑紫野署は22日、泥酔した女性に性的暴行を加えたとして、
同県春日市 上白水9、私立大学4年、梶原康平(22)と、同市上白水7、同、高橋真也(22)の
両容疑者を集団準強姦(ごうかん)容疑で逮捕した。

福岡都市圏で強姦は日常茶飯事ですw

953 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 08:35:51.57 ID:LQrpK4yEO
>>945
熊本スレ荒らしの自称福岡市民鶏卵さん、このようなスレで何をしているのですか?
さあ、お国自慢に戻りましょうね

954 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 08:46:48.74 ID:YN26IwIN0
>>952
東区、博多区から南区、春日にまで治安が悪化してきたのかなあ
福岡は準郊外地での犯罪率が高いね
貧困層の流入が加速してるし治安の悪化は当分続くのかもな

955 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 09:43:15.93 ID:EM+ljDqb0
>>952

大学生だから他から来た奴らかもしれんぞ
逮捕時俺の地元じゃなんも罪にはなんねーよとか言ってたかも

956 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 09:44:28.62 ID:1GeeIfL10
>>955
案外福岡市内だったりしてなw

957 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 12:04:20.48 ID:95usQmtcO
準強姦とかIKEAとかご法度以前のスレ違い板違いもいいとこだろ。
お国厨は来るな!

958 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 12:11:45.84 ID:B5DsJhlG0
来月で九州新幹線が全線開業して1年が経過するが、それよりも真っ先にR編成(JR九州のN700系)で全般検査を受けた編成が出るとは、思いもしなかった。
だいたいだと、初走行か前の全般検査から2〜3年経過、あるいは走行距離120万Kmくらいが全般検査を受ける基準となってたはず。
もしかしたら、開業前の試験走行からかなり走ったことや、山陽の700系レールスターや九州の800系より走行区間が長くなったせいかもしれないな・・・・・・・・・・・・・・

S1(山陽・九州直通用N700系の試作車。JR西日本所有)は0系がまだ走ってたころ(山陽のみだけど)や500系の『こだま』化が進んでるころに登場したから、今年度(2011年度)は全検を通すのだが、後から登場したR1より後に全検を通すとは考えもしなかった。
もうR4以降も台車検査や全般検査を受けてるのだろうね。

959 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 12:21:07.46 ID:JiG5CP2Z0
>>957
話の発端が「九州新幹線を使って」IKEAに買い物に…だったからスレ違いでもないかと
ただ発想が貧困すぎたけどなw

960 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 12:44:28.49 ID:Y39jmnXZ0
>>958
R1編成は30万〜40万kmで全検入りしてる。
全般検査の基準は120万kmに達したらではなく120万km以内だから。
順当に120万kmで入れた場合、他編成と時期が重なり全検の工程がパンクする&運用が廻らない
ことから、前倒しで順次入れてるのだろう。


961 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 12:58:27.54 ID:6gro/l2S0
家具の話は反福岡厨たちの言い分にほぼ同意だが、人口の話への反応はひどいな。
逃げようが思いつかないなら見苦しいこと書かずに無視しとくほうがマシですよw
相変わらずの鉄道中心にこじつけた見方にも辟易する。

962 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 13:35:50.98 ID:3Fl2tXU10
痛いとこつかれた福岡厨が反論してらw 見苦しいぞww

963 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 13:38:37.12 ID:JiG5CP2Z0
>>961
だってここ鉄道板っすよwww

964 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 13:48:07.59 ID:rYj2MNU00
熊本鹿児島などから通勤通学オフィス買物を新幹線でバキュームして福岡を永遠の繁栄に導くはずが
熊本鹿児島からのストロー大失敗、博多駅に食われて天神衰退、イムズロフトも撤退、
オーバーストアでホークスタウン・リバレイン・大名は空き店舗だらけ
天神どころかアミュ博多や阪急でさえテナントの閉店撤退30店舗だからな。
福岡人も毒をはきたくもなるだろ、察してやれよ。

965 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:02:05.51 ID:s7AMBVJvO
お国自慢板から流れてきた熊本厨は見苦しいな

966 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:03:16.16 ID:IXj8tmPi0
お前それしか言わないな

967 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:05:11.28 ID:+Ubd05or0
次スレです  もうすぐ全通1周年ですな、前日にあの国難が起きてしまったのが辛かったすな
【西日本シロアリ】九州新幹線U092【直通増発】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329972533/

968 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:08:05.08 ID:rYj2MNU00
福岡にたてつく奴=熊本と固定化しているのがねw

969 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:27:27.78 ID:JiG5CP2Z0
まず福岡にたてつくって考えが傲慢だわw
一般的に鹿児島・熊本は福岡へ、福岡は関西へ、関西は東京へ目が向くものだからね
熊本からすれば目の上のたんこぶである福岡をけなしたくなるんだろうww

970 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:35:02.39 ID:AfpWTxEI0
>>969
「たてつく」って表現が傲慢だわ。

冗談はともかく福岡は関西意識してるか?

971 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:37:42.75 ID:uu56MivR0
熊本が福岡たてつくという考え自体が傲慢なんじゃ?

972 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:37:43.52 ID:6gro/l2S0
>>963
まったくそのとおり。だからここでやってはいけないんだよ。
空路や道路を存在しないことにして鉄道だけでこじつけるのは厳しいんだから。

>>964
1行目が苦しいなw
ひょっとして福岡に反対してほしかった?九州の2ルートは福岡以外の4県でやりなさいみたいな。
>>888>>910あたりにも同じこと言えるけど。

>>968
いつも北九から逃げてるのはその人たちっぽいけどねw

>>969
福岡は関西へのところは無理がある。ヒントは羽田−福岡線の便数。

973 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:42:17.94 ID:uu56MivR0
>>972
でも実際に熊本地区からのストローを見込んでいたのは事実じゃない?
Qもマスコミもそういい続けてきたんでしょ。

974 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:43:09.25 ID:JiG5CP2Z0
お前は空路でしか判断できんのかw
関西へは新幹線があるだろう

975 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:45:33.09 ID:AfpWTxEI0
>>973
マスコミはそう言ってた。
でも運賃を考えればそれはないよね。
分かるやつは分かってたんじゃ。

976 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:51:24.16 ID:uu56MivR0
>>975
オーバーストアで苦しんでる現状からして、わかってない企業が多かったのかなw
同じ経済アナリストでも森永は魅力ない熊本は福岡に吸われて壊滅すると言っていたけど
勝間は運賃からしてそんなことはありえないといっていたね。

977 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:51:30.28 ID:6gro/l2S0
>>973
Qのことはいいと思うんだよ。整備新幹線は自前の路線じゃないし会社間境界の制約だってある。
本社の位置や北九州無しのエリア内人口分布からして福岡→(シャワー)→熊鹿とその逆という方向性になるだろう。
マスコミはわからん。東京のか九州のかでも違うし、大勢には影響ないと思う。地元財界も同じ。

>>974
日本が関西中心に動くようになったら教えて。そのとき真剣に考える。

978 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 14:56:56.98 ID:JiG5CP2Z0
>>975
大多数は分かってたんじゃないかな
マスコミと財界が分かってなかっただけでw

979 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 15:01:27.35 ID:uu56MivR0
>>977
Qだって自社駅ビルの博多シティへの集客という側面があるし
福岡七社会の一員として福岡の発展に努めないといけないし。
実際数年前の財界九州でも前の社長は「福岡(≠九州)の発展に努めたい」とインタビューしてたのを覚えてる。

マスコミは西日本新聞や在福民放の地元メディアから西部本社を置く全国紙までさんざんストローのことを煽り立ててたよ。
今でも>>896みたいな記事が踊ってるわけでしょう。あれだけ煽動して影響ないということはないと思う。

980 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 15:02:49.36 ID:AfpWTxEI0
>>976
企業は仕方ない。
競争によって結果的にパイが大きくなったって成功経験が邪魔したんだろうな。

勝間案外分かってるんだな。
森永はオタクだから買い物に交通費惜しまないんだろう。
そういうやつもいるんだろうが多数派じゃない。

981 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 15:07:42.44 ID:AfpWTxEI0
>>978
マスコミと財界は金持ちの集まりだからなw

>>979
Qは付き合いもあるしうちの会社の利益のためとは言えんだろうしなw

マスコミは確かに煽ってた。
つばめ族とかかもめ族だとか言ってた頃から既にずれてたけどなw
あんなの一部だし。

982 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 15:13:21.92 ID:XbFergBL0
ストロー現象は新幹線開通してそんなにすぐに効果が現れるものじゃない。
開通から最低でも5年は経たないと。

983 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 15:16:05.45 ID:UGi2pbOs0
>>979
そもそもQはまだ特殊法人だし、福岡財界へ利益誘導するようなことをしていたら
「JRなんかに乗らずにエコカー買って通勤しろ、その方が地域経済のためにもなる」
自動車産業のある地域だとボイコットされてしまうからな
北九の南東部や京築大分県北なんか人口が増えてるのにJR乗る人は減ってるんだからさ
東九州道ができたらもっと減るぞありゃ

984 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 18:27:58.32 ID:JbObQUWU0
本年度第1四半期〜第3四半期の1日平均利用客数 (前期からの増減)

        4月〜6月   7〜9月   10月〜12月    JR想定
新鳥栖    1500    1900(+400)  1900(±0)      1700
久留米    2450    2750(+300)  2850(+100)     2700
筑後船小屋  650     700(+50)    750(+50)      950
新大牟田    700    800(+100)   800(±0)      1150
新玉名     900    1000(+100)  1000(±0)       900
熊本     12650   14150(+2500) 13900(−250)    13100
新八代    1850    2050(+200)  1950(−100)     1950
新水俣    1000    1050(+50)   1050(±0)      1000
出水      2000    2150(+150)  2150(±0)      2000
川内      2700    3000(+300)  3000(±0)      2550
鹿児島中央 13400   14350(+950)  14650(+300)    11650

985 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 18:28:02.53 ID:B5DsJhlG0
>>960
>順当に120万kmで入れた場合、他編成と時期が重なり全検の工程がパンクする&運用が廻らない

そういえばR編成は新八代―博多開業前に予定編成数(R1-10)全て揃えたことも影響してるのだろうな。
それにより、他の編成の全般検査と重なりやすいため、工程を調整して他の編成の全般検査と重ならないように工夫してるってわけね。
あとは、車輌工場の面積も影響してるはず!

986 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 18:38:18.49 ID:ndHIJ08k0
>>984
大牟田や船小屋は駅取扱収入が年間10億行かないんじゃないのか?

987 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 19:34:04.86 ID:LMmHF9BX0
びっくり商品券、熊本駅のレンタカーにも使用可能?







988 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 19:57:34.18 ID:wPdR0LUS0
>>960 >>985
よその話で地上側だが、東北新幹線も最初の開業日からすぐ、
レール交換を開始したのがニュースになってた
工区は分割されてるだろうが、それぞれ1巡目の最後に交換されるレールが丁度寿命ぐらい
2巡目からは、全線ほどよく減ったところでの交換になるサイクル

1巡目の初期で取り替えられたレールは手間の上では少々もったいないが、
レールセンターへ戻して在来線用に転用されるので無駄が無いとか

989 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 20:05:57.58 ID:y3duk3l10
初期不良を全部そぎ落として本格開業という感じなんだな

990 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 20:42:00.52 ID:DdaLy1qti
新玉名はやれば出来る子
新大牟田は他に逃げられた子

991 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:08:42.96 ID:ydG0k4/p0
新大牟田は僻地なのに二次交通が乏しい。
かといってパーク&ライドが主体でもない。
ここはどうにかしないといけない。

筑後船小屋は在来線との接続が全く機能してない。
何のために併設したのかわからん状態。
でも駅前にマンションが建つようだし、今よりひどくはならなそう。

新玉名は広大な無料駐車場が強み。
あと駅前周辺開発もあるのでここもゆっくりと増えていきそう。
熊本への利用者も見込める。

992 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:12:31.26 ID:h3VMbJm90
>>991
新玉名は、玉名温泉に近いのも強みだ。なんとか歩いていける距離にある。

993 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:13:16.06 ID:ezUmC6yU0
人口の減りつつある都市は
その市内だけで経済が完結してしまって他都市への移動の需要が低くなってしまうのかもしれないね
結局経済の発展もなければ新幹線の需要もないってことかなあ

994 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:19:37.47 ID:LMmHF9BX0
玉名温泉駅


995 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:45:02.71 ID:l72RieaS0
>>991
田舎筑後船小屋は駅前のマンション1棟のためだけに新幹線駅を置いたのか。
まあ、安中榛名クラスだな

996 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:48:05.09 ID:ezUmC6yU0
金ドブだな

997 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:51:32.67 ID:h3VMbJm90
>>994
そっちのほうが客が寄るかもなwww

998 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:53:32.11 ID:0+m90qgY0
>>991
船小屋は廻り一面公園じゃないか
マンション作れそうなスペースって
在来線の踏み切り渡ったあたりか?
住居者は在来線ユーザになりそうだな

999 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:53:47.19 ID:LMmHF9BX0
999

1000 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 21:54:21.16 ID:LMmHF9BX0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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