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京阪電車スッレドPart155

902 :名無し野電車区:2011/12/13(火) 17:58:30.85 ID:+4T4C66yI
>>899
2200〜6000を編成短縮しようにも、1C8M制御だったり
MG・CPを増設しなければならないなど、
運転保安度を向上させるため改造の手間がかかるから。

しかもワンマン対応となれば、相当な改造のボリュームとなり
最初から新造した方が早い、となってしまう。



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