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【高架化】仙台地区妄想スレ Part1【すべき】

1 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 01:10:52.80 ID:Qc1o1Joj0
仙台地区の妄想スレです。
妄想だけしか書き込まないこと。
語尾は「〜すべき」や「〜しろ」
などと、"妄想厨らしく"すること。

真面目な話はコチラへ
仙台地区スレ61
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310727849/

2 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 01:17:02.28 ID:Br+tkcx60
既に妄想隔離スレあるのに何やってんの

3 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 01:30:40.90 ID:E4bL6HqzO
>>1
乙!

こういうスレ私待っていた

4 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 01:51:19.89 ID:6eLgMvaVO
>>1
乙。
もっと妄想厨を誘導すべき

5 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 02:01:06.36 ID:t+FGjdJ20
>>1
議論スレ事実上妄想スレ過疎ってるのに
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297068363/l50

6 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 02:38:21.90 ID:ro2rPqkMO
では削除依頼しますわ。つまんないし

7 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 05:06:13.16 ID:2YqUOIi60
.             | 無駄スレ立てた夏厨>>1
     , - 、_.'⌒ヽ.   | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
   ., -       ノ   | |  | | ヽ. . | ||  |_ [  _  ] `ー'.ノ |
  (  、ー--j‐i'     | |_.ノ|..ノ  |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄  .ノ @
   (   / Q Ql    | ._   _____ _n_  ̄ n    ̄ ̄
   .__ゝて __>    | |.|  └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
  (   ( \ノノ    / .|.|  n  //   ^コ lニ^  (0 |
  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
   l   l|ヽ'ヽ'|| l   r'て_
   |  |  ̄ ̄〉! /`r-=

8 :So What? ◆SoWhatIUjM :2011/08/04(木) 06:53:46.85 ID:hlGgcqV50
    .____
    /\     .\
    / ※.\___.\
  <\※ ※ ※ ※ _, ,_
   \`ー──く(.*゚∀゚)ヽ < 占拠。
     ─── ヽ_つ酒O    

9 : 【東北電 62.2 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/08/04(木) 07:30:43.11 ID:FIvN/piv0
geso

10 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 12:33:10.22 ID:CCbOvtCJO
船岡駅のオハフを補修すべき

11 :名無し野電車区:2011/08/04(木) 14:04:14.81 ID:13fAxGLY0
今後増備するE721は転クロにすべき

12 :名無し野電車区:2011/08/06(土) 21:47:13.88 ID:ku42qXgr0
在来線仙台駅も4面8線で高架化を!



13 :名無し野電車区:2011/08/07(日) 17:39:49.96 ID:8XF7ts7E0
長町駅の男性用トイレ便器が少ない!
2器しか無いって男を舐めてんのか?
せめて3器は無いと電車到着後に客が殺到して捌き切れんだろ。

14 :名無し野電車区:2011/08/07(日) 17:46:36.71 ID:8XF7ts7E0
貨物線は名取川あたりで東北線と分岐させ、
太子堂と長町のあたりは貨物線専用の高架を作り
貨客分離すべき。
現状のように長町や太子堂のホームを貨物線が猛スピードで走行するのは非常に危険。

15 :名無し野電車区:2011/08/09(火) 08:42:33.79 ID:AisD05+E0
東北線の仙台―長町間は馬鹿みたいに長すぎる。
中間地点の五十人町に駅をつくるべきだ。
そうすりゃ若林区役所に直近の駅になる。
ウルスラ生や一高生もわざわざ仙台駅まで行ってバスでもどる必要もなくなる。

16 :名無し野電車区:2011/08/09(火) 22:25:05.70 ID:tDi5fzL0O
三百人町駅「…」
行人塚駅「…」


17 :名無し野電車区:2011/08/10(水) 16:53:25.72 ID:urwSFt/X0
>>16
若林区役所に最短にするためには三百人町駅は北過ぎるし、
行人塚駅では南過ぎる。よって五十人町か六十人町あたりが
ふさわしい。


18 :名無し野電車区:2011/08/11(木) 21:29:10.84 ID:FPnrdwJ10
利用客のことを優先に考えるなら、
近隣住民が反対してようが仙山線の高架化&複線化はやるべき。
やらないのは仙台市とJRの怠慢。

19 :名無し野電車区:2011/08/12(金) 09:56:23.30 ID:t/X2ZqiY0
>>18
仙山線複線化より地下鉄東西線を完成させる事が先です。

                    by 仙台市

20 :名無し野電車区:2011/08/12(金) 17:48:13.18 ID:GDiZt1hr0
仙台3本目の地下鉄のルートはこれでお願いします。

長命ヶ丘〜北山〜木町〜西公園〜北目町〜愛宕橋〜南小泉〜沖野〜六郷

21 :名無し野電車区:2011/08/13(土) 01:57:33.24 ID:jHigNnY10
おじいちゃんをおばあちゃんにすべき!

22 :名無し野電車区:2011/08/13(土) 16:06:31.21 ID:R72iOsXK0
仙山線の中江踏切は解消すべき。
あんなところすぐにでも高架に出来そうなものだが。

23 :名無し野電車区:2011/08/16(火) 20:14:25.20 ID:MF0jaCDi0
中田の踏切も無くすべき。

24 :名無し野電車区:2011/08/19(金) 00:58:37.66 ID:wc/ME17k0
  _____
 |\ ◎-----、\     人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
 |  \丶-----ヽ\ < すごい一斗缶を感じる。今までにない何か便利な一斗缶を。       >
 |   | ̄ ̄ ̄ ̄|< 形状・・・なんだろう定められている日本工業規格(JIS規格)に。      >
 | //|  \ / | < 天板、地板は一辺の長さが238.0±2.0mm、高さは349.0±2.0mm、   >
 |   | (゚)=(゚) |< 質量は1140±60g、容量は19.25±0.45リットルと定められている。    >
 |   |  ●_● |< 規格の大元は、一斗=十升(約18.039リットル)を基準に考案されている。>
 |   |        | < 5ガロン缶とも呼ばれていた時期もある。(1ガロン = 3.7854118リットル) >
 \  | 〃----ヾ | < 5ガロンと18リットルで、5月18日は18リットル缶の日だよ。        >
   \|____|  YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

25 :名無し野電車区:2011/08/19(金) 01:38:30.15 ID:msmmaTCSO
その前に>>1は糞スレ立てた事を猛省すべき

26 :名無し野電車区:2011/08/19(金) 17:16:57.86 ID:Gy5zo/cA0
現在建設中のミニ地下鉄東西線はミニではなく標準規格にして
仙石線や南北線、東北線との相互乗り入れを目指すべき。
ミニでは互換性も無く、第一トンネル断面積が小さいため相互乗り入れが
不可能である。

27 :名無し野電車区:2011/08/20(土) 09:24:59.28 ID:zB2YL8QE0
仙台―名取間を複複複線にして山の手線や京浜東北線みたいに並走競争させろ!

28 :名無し野電車区:2011/08/22(月) 16:06:57.33 ID:XrjrH2xZO
阿武隈急行を富沢まで延伸させて
福島〜泉中央を直通運転させるべき

新駅は岩沼西(朝日山公園)、愛島、柳生でよろしく

29 :名無し野電車区:2011/08/22(月) 16:10:59.61 ID:XrjrH2xZO
東西線が開業したら薬師堂に接続駅を作るべき


ついでに若林区役所、クリネックススタジアム宮城、陸前原ノ町駅の設置もキボンヌ

30 :国母:2011/08/22(月) 18:19:05.74 ID:TsMKVTC00
>>25
反省してま〜〜〜す(`°Д°)

31 :名無し野電車区:2011/08/23(火) 11:36:37.52 ID:bcdgNwRyO
しЯは4扉交直流車を新製して、長町から仙台地下鉄南北線に乗り入れす
べっきー。

32 :名無し野電車区:2011/08/23(火) 16:06:28.50 ID:/I5MQJv20
市営地下鉄東西線は終点の動物公園前から秋保湯元まで延伸せよ!

33 :名無し野電車区:2011/08/23(火) 19:40:19.33 ID:eY6YFIje0
新幹線200系は6連くらいに縮めて3本くらい残してVVVF化しる!
そのうち1本は白と緑、もう1本は白と青に床下機器を黒に塗って
映画・TV撮影用に保存しる!!

普段遊ばせておくのがもったいなかったら
新利府にホーム作って博多南線みたいな運用しる!!!


34 :名無し野電車区:2011/08/23(火) 22:09:40.23 ID:tKWV1wUA0
>>28
いや、阿武急は仙台空港駅まで延伸させ、福島〜仙台空港〜仙台の
ルートにすべきである。

35 :名無し野電車区:2011/08/24(水) 08:34:12.33 ID:hKi6bWw50
仙台の西部のような大秘境が仙台とは思えん。
秋保町と作並を切り取って合体させ、温泉保養都市・保並市として独立させるべき。
その方が温泉地としての地名度が上がりレジャー客・観光客が増えること間違い無し!

36 :名無し野電車区:2011/08/24(水) 08:37:27.91 ID:hKi6bWw50
同様に大崎市に合併された鳴子町も元の姿に独立すべき。
そもそも大崎市は東西に長過ぎて均衡ある発展は見込めない。
特に鳴子町は合併されてから存在感が薄くなってしまった。
単独の方が知名度が上がり観光客が増え財政も今よりは豊かになる。

37 :名無し野電車区:2011/08/24(水) 16:15:05.21 ID:HLbvBtMM0
現在の海線は大津波がまた襲ってきたとき危険だから東北本線利府〜品井沼間の
山線をフカーツさせるべき

38 :名無し野電車区:2011/08/26(金) 20:33:15.54 ID:U42Rd4Q10
仙山線をどんなことをしてでも複線化すべき


39 :名無し野電車区:2011/08/26(金) 22:50:26.91 ID:1NsRI5ep0
仙台地区スレ 62
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314366583/

40 :名無し野電車区:2011/08/27(土) 10:02:36.31 ID:7j/bx3D/0
仙石線を定禅寺通りや西公園経由や東北大病院前を経由して全線地下で八幡町まで延伸すべき

41 :名無し野電車区(神奈川県):2011/08/27(土) 21:59:14.03 ID:LNM73T9M0
仙台駅下に用意されてた東西鉄道用スペースを使って
大金かけて西口に出てあおば通止まりのままなら、
お馬鹿な交通政策として未来永劫名を残すな。

42 :名無し野電車区(宮城県):2011/08/27(土) 22:39:32.60 ID:SsWDUgHy0
>>40
西公園まで行ったら大学病院へ行くには直角に曲がらんと無理だぞ。
せいぜい西公園から青葉山トンネル通って陸前落合で仙山線に合流が
いいとこだっぺよ。

43 :名無し野電車区(宮城県):2011/08/28(日) 01:34:15.26 ID:R4NM2qSy0
西公園の地下スペースを使えば曲がれる
ただ東西線の下をくぐるようになるかもしれんがな。

44 :名無し野電車区(宮城県):2011/08/28(日) 10:28:06.01 ID:bXFEZoIF0
>>43
西公園まで行かずに(西公園は東西線に任せろ)
晩翠通りを北上して大学病院へ到達すればいいだろ。

45 :名無し野電車区(宮城県):2011/08/28(日) 10:38:56.81 ID:6YqQoZrc0
晩翠通で曲がればおk。
そしてそのまま北四番丁大衡線を北上。
郊外で地上に出て宮城大学付近を終点とする。
どっかの私鉄が仙石線直通でやってくれないかな。

46 :名無し野電車区(dion軍):2011/08/28(日) 22:09:14.40 ID:5ghdjAQB0
青葉通〜晩翠通と進むなら東二青葉の交差点までに東西線の下に潜らないといけない

青葉通〜東二番丁通〜広瀬通〜晩翠通と進むなら東二広瀬の交差点までの間に南北線の下に潜らないといけない

47 :名無し野電車区(宮城県):2011/08/29(月) 19:39:18.68 ID:M6cc2ipQ0
仙台―長町  JR・・・・・・・・180円
仙台―長町  仙台市営地下鉄・・・240円

仙台市交通局は同一区間で60円もボってやがる!
同一区間同一料金の鉄則に従えや、ゴルァ!

48 :名無し野電車区(新潟・東北):2011/08/31(水) 19:15:15.99 ID:8z0E2XCVO
>>47
ボッタクリなのに赤字なんです

しかもさらにもう一本地下鉄作ろうとしています

49 :名無し野電車区(宮城県):2011/08/31(水) 22:31:50.90 ID:amX+ysIB0
仙台の高架化のチャンスは新幹線建設時にあったと思う。
ぺデストリアンデッキや新幹線の高架これが無ければすぐに高架の工事ができたと思う。
仙台駅北側の新幹線の高架って邪魔だよね。


50 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/02(金) 09:02:06.68 ID:MKlQV1KW0
>>49
新幹線の高架はビルで言うと5階に相当する高さにあります。
よって在来線の高架を3階の高さにすれば仙台駅北の新幹線の高架を
くぐることができるわけです。
できればこれから建設しようとしている新X橋と南鍛冶町跨橋に着手する前に
在来線の高架化を実施すれば一番無駄が無かったのですが。

51 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/02(金) 19:22:00.13 ID:VWFBD7en0
>>47
仙台から地下鉄で北仙台3.1km長町3.9kmだから競合する3km台でUPなんて馬鹿なことせんで
4kmまで200円、6kmまで240円とかにすりゃいい。できれば2kmまで150円。
>>36
大崎市は陸羽東線沿線市で鳴子も入っていいんじゃない
新幹線で鳴子行く人古川で乗り換えるし。

52 :名無し野電車区(dion軍):2011/09/08(木) 09:03:45.39 ID:IUcVlz/t0
       ,--‐ ‐‐ - 、    
     .--":::::::::::::::::::::::::::\   
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  /:::|  :::::::::::::::::::    ヽ::::::ヽ
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  ヽ|             ヽ;:::::/
   .|└=・=-  ‐=・=-┘ /⌒i 
   /  'ー' |   | 'ー'   ) |  
   i   /( ,、 ,、 )\     ノ
   |  ノ       ヽ    |   
   ヽ ゝ-=三三=-‐く    /\   < 津波が押し寄せただけに泥臭えスレだなあ
    ×  ー--     //:::::::\
   /:::::|`ー-,,_____,,- / /::::::::::::::
   ::::::::| \    /  /:::::::::::::::::

53 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/08(木) 18:58:41.37 ID:a57Cxcar0
大船渡線の陸中門崎〜千厩間を短絡化し、一関から気仙沼まで30分以内到達可能にしろ。



54 :名無し野電車区(新潟・東北):2011/09/08(木) 18:59:35.64 ID:NXWABYn1P
盛岡地区だからスレ違い

55 :名無し野電車区(神奈川県):2011/09/09(金) 17:20:48.19 ID:xqISgXXC0
このスレは鹿島台前谷地短絡のこと書いてないのか

56 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/10(土) 10:28:32.33 ID:rBWp3BMM0
わざわざ仙台駅や南北線と交差してまで地下掘ったのに青葉通り止まりの仙石線って・・・
せめて西公園とか大学病院まで行けや。

57 :名無し野電車区(dion軍):2011/09/16(金) 11:02:21.60 ID:bvsBejHT0
     /::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::\
    /三彡彡ヘニニ/  ヾ::::::::ヽ
    ‖(⌒´           )::::}
    彡〈     、  ,    ::ミミ
    彡〃 ィ==、)ハ(===、 ヾミ
   〈Y \r‐=・=-l─r =・=-、/f
    |   ゝ__/ 丶、_ノ  リ
    ゝ_  ヽ /(_,、_r-ヘ、 /   l)
     '、    __ __,ノ〉   リ
      ヽ  ´、 ̄ ̄ノ´/ 丿    放射線つけてやる
      (ド、ヽ   ̄´  ,,.ノ\
     /| \ `''ー---‐'''//:::::\

58 :名無し野電車区(山陽):2011/09/17(土) 14:20:25.81 ID:ibN8eTtTO
地下鉄2つもいらねぇよ

59 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/18(日) 12:40:48.27 ID:f9frdIw70
E653の付属は常磐全線が復旧するまで山形〜仙台〜仙台空港間の快速として使えばいい

60 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/21(水) 09:06:55.32 ID:+dN3JzHj0
秋保と作並を合併して一大保養観光都市を目指すべき。

新市名は保並市w
鈴木保奈美みたいな名前で可愛いw

熊ヶ根駅を保並駅に改名。



61 :名無し野電車区(茨城県):2011/09/23(金) 12:22:29.48 ID:bh/+cEcF0
あの人口じゃ市にすらなんねーよww

62 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/24(土) 01:05:32.54 ID:Kcx3bCizO
郡山駅って誘導停止位置の標識なくね?

63 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/24(土) 17:25:48.85 ID:xx/Z1gEq0
>>61
すまそ。
”市が”無理なら”町”でお願いします。

64 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/24(土) 23:03:17.47 ID:IQOfuEsj0
仙台地区の構内放送を仙台駅なみに詳細な放送してほしいな。


65 :名無し野電車区(茨城県):2011/09/25(日) 21:37:37.36 ID:rS7zeIX60
>>64
俺もそう思う。だがそんな詳細放送に対応した駅は現状無いよな。
空港線の駅は快速・普通の区別がつけられるから
やる気次第ではできそうな気がするけど。

66 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/27(火) 15:01:05.16 ID:fcCT0zg30
仙台周辺の鉄道網の改良案                         
                                ●利府            国
    北  東  小                  ┃              多府
    仙  照  田                  ●新利府        賀
    台  宮  原         東仙台   ┃    陸前山王  城
━━●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━→
            ┃        宮 ┃     岩切    ┃     小牛田
            ┃   榴   城 ┃          陸 ┃   
東西線乗入れ┃仙  ケ  野 ┃陸前    高前 ┃     
    あおば通┃台  岡  原 ┃原ノ町   砂   ┃八幡  多賀城  下馬
  ┏━━●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━━●━━●━→
─●───●╂──┐     ┃            ┃              至石巻
 一番町     ┃新寺●     ●宮城野原    ┗━━━━━┓    
            ┃    │     ┃公園前 (Kスタ宮城前)    ┣━━●
    三百人町●    │     ┃(宮城野原貨物ターミナル) ●   七ヶ浜
            ┃連坊●───●─────●──┐     仙台港
            ┃            ┃薬師堂   卸町   │            
        長町●━━━●━━┛    地下鉄東西線│ 至荒井
            ┃    広瀬橋                    └─→  
      太子堂●                                     
            ┃              
      南仙台●              
            ┃ 杜せきの下  美田園  
        名取●━━●━━━●━┓
            ┃                ┃
            ┃        仙台空港┃
        岩沼●──────●━┛ 
          ┏┫

67 :名無し野電車区(茨城県):2011/09/27(火) 23:32:52.84 ID:WQx9CjcE0
>>66
東仙台〜岩切間に燕沢追加で
あと陸前高砂〜八幡間の中野栄をたまには思い出してやってください

68 :名無し野電車区(東日本):2011/09/27(火) 23:36:09.45 ID:992FZ6mT0
仙台貨物に直せw

69 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/28(水) 13:09:21.99 ID:qXFRKFYT0
苦竹付近に仙石線〜貨物線の連絡線あれば良い。

205を郡山持っていくとき、迂回なんて面倒なことしなくても済むから。
交直セクションなんかもあればキンタで1発だ

70 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/28(水) 13:15:02.69 ID:qXFRKFYT0
あと、気動車なんかで乗り換えなしの東北〜仙石直通列車も欲しいところだ。

71 :名無し野電車区(新潟・東北):2011/09/28(水) 14:31:42.29 ID:pab7Q0CHP
>>70
どうせだから女川まで直通しようぜw

72 :名無し野電車区(東日本):2011/09/28(水) 21:59:05.07 ID:OWTJoEkM0
仙石線のアタックスは何も話題ありませんね。
もっとも仙石線では不要の技術なのだがw



73 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/28(水) 22:42:46.21 ID:KqyqisNR0
>>66
おお、喪前生きとったか!
震災後しばらくこのAA見なかったから、逝ったのかと思ったわ。

しかし、こういう激厨の妄想AAを見ると、何故か和むわw


74 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/28(水) 22:48:52.41 ID:KqyqisNR0
>>71
石巻〜渡波はほぼ無事らしいが、万石浦に面した部分と女川が壊滅だ。
復活する際には、是非仙石線から女川まで直通運転をして貰いたいものだ。

松島海岸と松島の統合や乗り入れもあるといいね。
空港から松島まで直通運転できるようにもなるし。

75 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/28(水) 23:27:23.70 ID:qXFRKFYT0
陸前小田原、三百人町の2駅は朝夕はJKでホームがいっぱいになるであろう。

あと、マリンピアが移転すれば松島海岸駅は広げられるな



76 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/29(木) 00:29:20.70 ID:nfLaLXnm0
<JR東>津波被災の3路線 内陸部へ移設検討…仙台支社長
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110928-00000074-mai-soci

移設対象区間
・常磐線浜吉田駅(宮城県亘理町)−駒ケ嶺駅(福島県新地町)の18.2キロ
・仙石線陸前大塚駅−陸前小野駅(ともに宮城県東松島市)の6.4キロ
・石巻線浦宿駅−女川駅(ともに宮城県女川町)の2.5キロ


77 :名無し野電車区(宮城県):2011/09/29(木) 09:13:27.80 ID:Yi5CUs0h0
>>75
三百人町はムサい男子校生(一高生)もいることを忘れずに

78 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/29(木) 21:40:47.02 ID:Gb2oMonKO
郡山付近地下化

79 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/09/30(金) 23:48:43.91 ID:tLTwykKXO
磐越西線郡山付近地下化

80 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/02(日) 14:00:08.04 ID:GJ2SSVFf0
エアポート快速 山形〜仙台空港
E653系


81 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/02(日) 18:19:53.83 ID:+NrJLLgf0
ホームライナー、仙台シティラビット

651系波動用

82 :名無し野電車区(三重県):2011/10/03(月) 00:41:07.76 ID:iQsRwSik0
>>76
石巻線
陸前稲井からそのまま県道234号沿いを東進し
浦宿まで内陸を走らせるべき

83 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/04(火) 10:28:17.91 ID:hUR3vGMu0
>>82
それ俺も思った。
現ルートだと線路が万石浦にあまりに近くて
今にも海水が線路に到達しそうだし。
この震災で地盤が50pも下がったし次の地震&津波
の時にはかなり危険だと思う。

84 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/06(木) 00:46:57.41 ID:K583BfHm0
仙台港付近に某遊園地が移転したとういケースで・・・

その1〜66が書いた路線図にある仙台臨海鉄道の旅客化。「仙台港駅」はショッピング、遊びに最適な駅

その2〜地下鉄東西線の荒井〜岡田・蒲生付近〜仙台港延伸とか。土地にゆとり無ければ仙台港駅は地下化



85 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/06(木) 04:33:04.02 ID:4Prviv3wO
秋田内陸線は電化すべき
そして愛称もつけるべきってか考えるべき

86 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/06(木) 04:40:51.44 ID:4Prviv3wO
秋田から阿仁マタギに抜ける路線も作るべき

87 :名無し野電車区(愛知県):2011/10/06(木) 19:53:22.15 ID:g7e+zFoE0
仙台空港アクセス線、全面運行再開
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=155&t=1011&p=1904#p1904

88 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/06(木) 23:10:11.93 ID:MCg0cH5B0
>>80
それいいですねw
快速の本数を間引いて走らせましょう!!

あと仙台〜愛子間の複線化を実現出来たら完璧!!
この区間だったら需要あるでしょ?

89 :名無し野電車区(東京都):2011/10/07(金) 15:42:31.54 ID:32Q9phD80
仙台近郊のパターンダイヤはできるだろうか。

90 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/07(金) 20:17:30.67 ID:l2CncMOj0
>>84
仙台港付近を地下化なんかしたら津波がトンネルに入ってみんな溺死するから危険。

91 :名無し野電車区(茨城県):2011/10/08(土) 01:12:20.57 ID:KLXRtP4i0
>>89
やろうと思えばできるけど仙台支社が運営している以上不可能

92 :名無し野電車区(岩手県):2011/10/08(土) 21:08:06.80 ID:S0TO3ZUU0
10月10日からアタックス運用らしいが
既存の信号機は明日で終了か。。
信号機の写真でも撮ろうかな。


93 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/08(土) 23:12:45.72 ID:0uuzwQQWO
>>83
万石浦は津波被害がないのを知らない糞ガキ乙
君んちのプラレールでやってね


94 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/09(日) 00:07:51.18 ID:50mu+BBv0
プラレールのキハ40東北色、生産中止になっちゃったので楽しめません

95 :名無し野電車区(石川県):2011/10/09(日) 00:15:08.49 ID:++10WSt8P
自作しろよ

ってか一応出てたのかw

96 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/09(日) 12:21:44.51 ID:50mu+BBv0
2003年〜昨年まで発売してたぞ

あんま売上アレだったみたいだが・・・

97 :名無し野電車区(関東・甲信越):2011/10/09(日) 13:57:13.07 ID:jB7GoWFhO
>>93
オクとかに出てんじゃん


98 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/10(月) 15:00:01.90 ID:Lf8la7J60
仙石線、全線復旧したらHB300「リゾートビューうみかぜ」走らせても良いのでは

99 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/15(土) 17:24:40.39 ID:IoIvTpDh0
仙台駅付近の在来線の高架化まだあ?

仙山線の仙台―愛子間の複線化まだあ?

100 :名無し野電車区(宮城県):2011/10/16(日) 08:33:48.55 ID:ruqsAWqa0
仙石線を一番町へ延伸すべき!

101 :名無し野電車区:2011/10/19(水) 23:05:13.89 ID:TAllCX6q0
福島駅まで大宮支社に移行すべき

102 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 18:01:04.39 ID:vu3LStWn0
いくら何でも大阪環状線までは無理だろう

103 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 19:18:42.08 ID:1uqrGEKQ0
>>102
何が?

104 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 20:53:21.53 ID:qNvj18n+0
福島駅をてっきり大阪環状線の福島駅だと思ったのかと・・・

105 :名無し野電車区:2011/10/20(木) 21:22:42.14 ID:vu3LStWn0
ボケたのに〜

106 :名無し野電車区:2011/10/22(土) 23:17:59.79 ID:qjn1chj80
>>105
トーホグ人はギャグが分からんからなw

107 :名無し野電車区:2011/10/23(日) 02:06:17.42 ID:4piJ3EuW0
宮城県に鉄道の新路線引くとしたらどこからどこまでがいいんだろ?

108 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 17:09:11.92 ID:9kCnv/Jm0
まずは、仙台地区に4ドアオールロング車導入で。

109 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 19:02:54.20 ID:HY1e7eLU0
>>108
これは妄想というか現実的にやって欲しい

110 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 19:08:29.92 ID:DBsp8JWL0
ボックス席車両もいらね。
空港線、仙山線の2両編成もいらね。全て4両以上にすべき。


111 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 20:19:29.20 ID:DV0fA7GsO
>>109

車両は?
まさか、いきなり新車とかナシだぞ。
試験運用したほうが無駄がないから中古車で選定して。
俺は、719系置き換えでE721系増備の参考にするためE501系かE531系で試験運用し、E721系増備分は4ドアロングで1000番台名乗って欲しいな。

112 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 20:24:06.77 ID:DV0fA7GsO
>>110
ボックス席は磐西用とかに差し上げればいい。

仙山線も愛子〜山形間はボックス席でもいいけど、愛子〜仙台間は4ドアロングじゃないと厳しいな。

って言っても仙台〜愛子間は輸送人員2500人程度しかいないけど。

113 :So What? ◆SoWhatIUjM :2011/10/24(月) 21:22:17.80 ID:ch5aJG570
妄想ならE721ベースの5ドアロングでw

114 :名無し野電車区:2011/10/24(月) 21:24:14.79 ID:Lo9RA2Dq0
4ドアオールロング=正真正銘の通勤形電車E703系の誕生ですね

115 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 00:23:31.89 ID:aYvW1OzN0
>>111
もちろん試験的に実施してからだよ

車両は常磐線、水戸線から直流交流車両を借りるとか最悪E721系のセミクロスを暫定的にロングシートするとかすればいいんじゃない?

116 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 00:52:20.16 ID:mYBdei9R0
仙台地区スレをいろいろ回ってると全部同じ話題だな
どっか1箇所に集約したらどうだ

117 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 02:32:17.82 ID:cLtjCXU2O
>>116
仙台地区スレで妄想したらこっちでやれって言われたからこっちも同一になってしまった(^-^)/

118 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 05:22:24.02 ID:Xsbmu7UCO
ホームを嵩ageすべき。
G車付けるべき。
ダイヤ改善のため、仙石線以外にもATACS(無理ならPでも桶)を導入汁!


妄想ってこんな感じでいいの?

119 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 06:12:42.53 ID:cLtjCXU2O
>>115
>最悪E721系のセミクロスを暫定的にロングシートするとかすればいいんじゃない?

ロングにしてもドア数かわらなかったら試験の意味ないでしょ(笑)
試験したいのは、4ドアロングでの輸送効率を調べたいんだから。

それを元にE721系の4ドアロング車を新製するなり首都圏お古を交流仕様、両数調整、ドアボタンの改造をして719系を置き換えればいいんだから。

120 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 16:01:37.56 ID:w2MaOpN40
仙山線の仙台〜愛子間の複線化まだあ?

あと、落っこちそうなくらい狭いホームヤメレ!

121 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 16:52:08.51 ID:cLtjCXU2O
>>120
仙山線の複線化は、今の輸送効率と輸送人員ではまずない。
現在、仙台〜愛子間で最大輸送人員2500人程度しかないから5000〜10000人位まで推移しないと無理だな。
仙山線は単線であるが故に、交換待ちがある。これを今現状で解消するには、愛子折り返しの本数減をしないと交換待ちが緩和されない。

122 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 18:36:21.22 ID:AX8at0Km0
全列車6両の運転でぎゅうぎゅう詰めなら複線化も仕方ない

123 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 19:50:41.30 ID:cLtjCXU2O
クロスでギュウギュウとロングでギュウギュウとでは、混雑率が変わってくる。
複線化して欲しい願望はあるが、ロングにしたら余裕が出てしまうから厳しい。
だから4扉ロングでの試験的運用も大事。クロスを否定はしないが、現状を見るとクロスは相応しくない。

124 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 19:52:43.59 ID:cLtjCXU2O
>>122
それは今の所ないな。ラッシュ帯のみ見られるが。

125 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 21:30:17.75 ID:U6iSS+ps0
ロングシート実際に使用開始されないかな?

126 :名無し野電車区:2011/10/25(火) 21:35:52.52 ID:wVJlhaC90
詐欺師 ヒデキ

知ってる方、同じく騙された方いましたら情報ください。
妻子がいるのに独身と言い女性を騙している。
金を借りたまま返さない。物を盗む。
同様の被害にあった方もいるようです。

特徴
名前:サトウヒデキ(偽名の可能性あり)
年齢:30歳前後
顔 :強面、下の上
身長:170cm台前半
体型:やや筋肉質
髪型:坊主頭
性器:小さい
主な出没場所:クラブ
携帯:XXX-4478-0900(au)
B系の服を着ていることが多い。音楽もLGY等HIPHOPを聴いている。
胸に女性の名前の入れ墨(カタカナ二文字で素人彫り)
黒のワゴンに乗っている。三年前シルバーのステップワゴンに乗っていたという情報あり。
奥さんと小学生の男の子がいるらしい。
南仙台住みと言っていた。

アドレスの一部
214sionmom0123(2月14日生まれ?、しおん?、もも?、1月23日生まれ?)
TOMMY1985

127 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 03:23:41.80 ID:v2aJcycjO
>>125
本格的運用に至るには、試験的運用を経てからじゃないと。

128 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 03:59:36.54 ID:ZR8OlMZ/0
最大輸送人員2500人ってほんとかよw

129 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 04:36:20.01 ID:v2aJcycjO
>>128
失礼\(__)

私が言葉を間違えた。

これを参考にしてくれ
ttp://www.mlit.go.jp/common/000148640.pdf

130 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 08:28:13.37 ID:u22dJLgn0
>>127
試験運用してみる価値はあるよね?

131 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 11:14:00.23 ID:gnmw189Y0
粘着荒らし キチガイタヌキ ◆hOhmBKGVgE

ピンと来たら御一報を

http://imepic.jp/20111024/031730
http://imepic.jp/20111024/021480
http://imepic.jp/20111026/398340

・唯一の交通手段はチャリ
・法人モデルのdynabook satteliteを愛用。
・ガラケーが唯一の通信手段
・今年の5/6に免許取得
・誕生日は12/5 


132 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 12:18:08.56 ID:v2aJcycjO
>>130
試験的運用をする価値はあるよ。むしろするべき(笑)
下手したら鉄道利用客増になる可能性だってある。

133 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 12:31:08.09 ID:u22dJLgn0
>>132
どうやったら実施させるかな?

134 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 15:08:17.80 ID:v2aJcycjO
>>133
要望書を提出するしか今の所、手がない。
今現状だとラッシュ帯のみだからちょっと厳しいかもな。

135 :名無し野電車区:2011/10/26(水) 15:40:37.02 ID:v2aJcycjO
>>133
要望書提出と署名活動って手もある。
ラッシュ帯の現状を知っていて尚かつ、4ドアロング車導入に賛成してくれる人は署名してくれると思う。
相当数の署名がないと仙台支社は動いてはくれないだろう。

受理されれば、試験運用を経て本格運用だろうな。
ただ、勝田車セからE501なりE531を借用となると不足分を補う必要がある。それをどうするかだね。
E501が8編成・E531が48編成ある。

俺の希望は、
@719系置き換え用でE721系新製するならE531を仙台車セ転属で勝田車セに新製車。

※なぜ、E531系かというと、719系の仙台車セ在籍数が42編成、E531系の勝田車セ在籍数が48編成だから多少多いが置き換え可能。

A勝田車セに首都圏のお古を交流改造のうえ転属。首都圏に新製車。

※候補として、首都圏お古は山手車かな(笑)
E531系の勝田車セ在籍数が48編成、山手車の在籍数が52編成だから仙台同様置き換え可能。
どちらの車セ共に収納数に限りがあるから多い分は、駅構内留置か廃車か欲しい線区にあげる。

あくまで私の個人的考えですからね。

136 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 02:24:42.52 ID:Rh7ABtRK0
>>135
今のE721系のセミクロス3ドアのメリットって座席が多いってことだけだよね?

137 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 03:19:11.45 ID:4TMwvsIdO
>>136
座席数(座れる数)が多いのがセミクロスの良いところ。磐西クラスなら1日を通してセミクロスでも対応出来るけど仙台地区は1日通してセミクロスでは混雑率の緩和にはつながらない。

138 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 09:06:48.05 ID:GqXeThU40
クロスシートってのは乗ってる時間が長い長距離列車には有効だけど、
仙台地区の朝夕の通勤に使われる列車はなるべき多くの乗客を
載せることが目的なんだからオールロングでいいよ。

139 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 09:11:03.98 ID:45cWdVGtO
仙台は駅ホームの事故が多いんだしホームのドアをフルスクリーンタイプにするべき

140 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 09:36:35.24 ID:nymKWtEE0
>>139
そんなに事故多いか?

141 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 09:44:03.10 ID:nymKWtEE0
>>138
オールロングのほうが絶対乗り降り楽になるよね

E721系に置き換えるなら試験的オールロング導入して欲しい

142 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 17:13:21.98 ID:GqXeThU40
>>141
うん。
オールロングで4ドアだね。
3ドアは今イチ。まあクロスシートよりはマシだが。

143 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 17:41:57.84 ID:4TMwvsIdO
ガセネタだと思うが、川重でE721系があったとの目撃談が車両更新スレで言ってたが、新製したとしても被災し除籍された編成の代替か増備量産かのどちらかでしょ?

後者は恐らくないが。

144 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 18:11:02.01 ID:nymKWtEE0
>>143
4ドアのE721系なら嬉しいんだけどな

145 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 21:31:32.00 ID:4TMwvsIdO
>>144
それはないな(笑)
現行通りの3扉セミクロでしょ。



146 :名無し野電車区:2011/10/27(木) 22:47:26.30 ID:4TMwvsIdO
仙山線、奥新川付近で空転発生で遅延しとるぞ。


147 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 01:39:08.14 ID:Qh9aKx1V0
スレチだが、東武の50090系って運転席にて座席操作できるらしいじゃないか!!
ttp://journal.mycom.co.jp/articles/2008/03/21/tj/index.html

この技術をE721系増備分にも導入すれば4扉ロング車じゃなく3扉でも混雑緩和できないか?
朝夕ラッシュ時間帯はロング、その他時間帯はクロス。

148 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 01:48:08.42 ID:Hg0IQd0y0
>>147
これってロングの時とクロスの時の座席数変わらないんだよね?

149 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 09:41:44.37 ID:PRbwlcNp0
陸前小野−矢本/石巻−渡波 JR運転、年度内再開 宮城
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111028-00000086-san-l04

JR東日本仙台支社は27日、東日本大震災の津波被害で不通となっている在来線のうち、
東松島市の仙石線陸前小野−矢本間(4・2キロ)と石巻市の石巻線石巻−渡波(わたのは)間
(8キロ)の両区間が今年度内に運転を再開できる見通しになったことを明らかにした。

これで両線の不通区間は仙石線が高城町−陸前小野間(11・7キロ)、石巻線が渡波−女川間
(9キロ)となる。しかし、この両区間はルートの内陸移設が見込まれ、関係機関の調整などに
時間を要するため運転再開の見通しは立っていない。

150 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 11:41:55.15 ID:Qh9aKx1V0
>>148
座席数は変わらない。着席料金制だからね。

151 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 12:28:57.19 ID:Hg0IQd0y0
>>150
なら意味ないんじゃない?
景色とか楽しむ訳じゃないし

152 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 13:08:18.69 ID:ZVC0ehsdO
>>151
だよな。技術入れればいいってもんでもないか(笑)



153 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 14:51:44.68 ID:Hg0IQd0y0
>>152
すでに仙石線に2WAYシートあるよね

154 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 21:09:56.27 ID:0qVjq2K90
セミクロスのロングシート部を外しちまえ。と思う最近の南仙台⇔仙台の混みっぷり


155 :名無し野電車区:2011/10/28(金) 21:17:13.87 ID:Hg0IQd0y0
>>154
やっぱりロングシート車両を導入するべきだよな

156 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 08:15:24.43 ID:v7KI7emq0
ボックス席の向かいに変な奴座ったら
最悪な気分になるから嫌。

157 :名無し野電車区:2011/10/29(土) 23:48:41.64 ID:o1Xucj2w0
>>156
あるある

158 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 20:06:49.41 ID:k16sAsKm0
泉中央駅が新宿駅化しないかな?

159 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 23:04:00.51 ID:5cbtuuXS0
>>158
ないない

160 :名無し野電車区:2011/10/30(日) 23:15:25.26 ID:k16sAsKm0
>>159
あの駅ビルで路線1つっていうのももったいないし、現実テナント募集とかして過疎化してる

南北線と直通の私鉄とか第3セクターとかが泉中央、将監、明石台、新富谷、日吉台、富谷の路線引いて
次に泉中央、泉高前、桂、高森、寺岡、紫山、根白石、住吉台の2路線欲しい

あくまで妄想だけど

161 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 01:03:38.58 ID:3VLKS6BHO
>>160
地下鉄なり私鉄が富谷方面に延伸したら便利だとは思うけど、そしたら仙台まで一本で繋がるから泉中央なんてスルーされて、ますます過疎化が進む希ガス…

162 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 01:16:12.36 ID:fMFmxRp00
>>161
少なくても今よりは大丈夫

泉中央からバスに乗り換える人もかなり多いし、駅ビルの再開発するればわざわざ毎日往復600円近く払って行かないよ

163 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 03:43:34.49 ID:rPaG1Wi70
>>160
私鉄も3セクも現状ムリ。
>明石台、新富谷、日吉台、富谷はまだ未発達な地区である上、先読みして路線開拓しても
住民が増えるという確証がないと自滅して終わり。

>桂、高森、寺岡、紫山、根白石、住吉台は利用客が見込めない。
バスですら運転手のドライブ状態に近いのに。

まずは南北線を黒字にしないことには意味が無い。
黒松か旭ヶ丘あたりをターミナル化して中山方面に路線伸ばせば利用客増えそうな気がするんだが・・。

164 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 19:57:36.81 ID:1/oygIZg0
既に車社会が根付いている街に新規路線を引いたところで乗る人は増えない
鉄道来てもバスより不便といわれて失敗するのが目に見えている

何もないところに駅をつくり、それから宅地や学校を作った小鶴新田は成功例だと思う
富山ライトレールも成功例としてあげられるけど
仙台地区でLRT引けそうな場所も無いな

165 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 23:45:05.46 ID:HME012Vo0
東急田園都市線が半蔵門線に乗り入れてるみたいに
泉中央や富沢から私鉄と繋げや!

166 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 23:51:19.99 ID:cq6ag7s10
>>165
して欲しいですよね

宮城交通って名鉄のグループみたいなんで中古車輌とか貰えないかな?

167 :名無し野電車区:2011/10/31(月) 23:56:16.98 ID:cq6ag7s10
>>163
市民の要望はかなり強いみたいだよ
富谷って未だに人口増えてるし、近いうちに富谷市になるかもしれないらしい

これから高齢化すれば段々と公共交通機関を利用する人が増えざるおえないよ

168 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 06:16:47.38 ID:hRCjcbOfO
>>167
富谷人口が増えているのはわかるが、周辺地域も増えないといくら市民が要望や希望を言ったところで延伸なんかしてくれないよ。
ただでさえ、現路線が赤字なのに。
現路線が黒字なら可能性あるが、そういう面から見ても今のところは延伸はないな。

169 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 07:51:37.72 ID:yflysgaX0
>>168
南北線は黒字だよ

170 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 08:05:46.61 ID:Co+k4L9fO
泉パークタウン付近(館、桂、紫山、寺岡)に新交通システム通せば間違いなく利用客増えるだろ

171 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 08:13:16.00 ID:yflysgaX0
>>170
ですよね

商業施設とかもありますし

172 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 08:37:11.14 ID:FzFE0VaR0
>>169
それは去年単年で黒字ってだけで累積では当然赤字だよ。
この累積赤字はこの先何十年も消せそうにない。

173 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 10:00:41.18 ID:hhhdPmgK0
地下鉄南北線の泉中央以北の延伸は仙台市単独では無く、三菱地所や富谷町に金出させないと

174 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 10:38:46.82 ID:yflysgaX0
>>173
だから宮城交通を私鉄化すればいいよ

175 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 16:26:14.49 ID:FzFE0VaR0
黒川鉄道の復活か?

176 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 22:44:31.74 ID:5zZ9UIsD0
どこの私鉄でもいいから仙石線に直通する泉パークタウン方面の新線を望む

177 :名無し野電車区:2011/11/01(火) 22:53:18.17 ID:yflysgaX0
>>176
仙石線から?

178 :名無し野電車区:2011/11/02(水) 00:51:02.65 ID:UXXR9+4i0
泉パークタウンから育英に通う高校生か?

179 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 12:19:47.64 ID:q8OMmcDg0
仙台ー大河原、松島、愛子は全駅発メロ導入していいと思うんだが

特に南仙台、名取、岩沼、北仙台に導入されていないのはおかしい
地方支社のもっと乗降者少ない駅でも導入されているのに

180 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 16:29:02.21 ID:HXfZCnYV0
>>179
同意

同じJR東日本ならかなりストックあるはずだし

でもベルも鳴らない駅は放送設備は有るのだろうか

181 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 19:16:07.72 ID:OWnyKuvM0
JR東海なら名古屋の隣から笛だぞw

182 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 19:31:35.86 ID:q8OMmcDg0
せめて721には車掌乗務時も車外メロディーを活用してほしい

183 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 20:11:26.60 ID:Gp0r/mDW0
>>182
空港線は微妙に鳴ってるよね

184 :名無し野電車区:2011/11/04(金) 21:03:51.91 ID:DgCKs+Ga0
>>179
特急メインの地方駅と200円やそこらの客ばかりの駅は格が違うぜ。

185 :名無し野電車区:2011/11/06(日) 18:31:12.89 ID:9DpZ78My0
便利な白石〜仙台〜小牛田の直通運転開始まだ?
仙山線の愛子〜仙台の複線化まだ?
仙石線の朝夕に20分ちかく空いて不便なダイヤ見直しまだ?

186 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 21:05:05.74 ID:RwZmwUlyP
>>180
接近放送装置はあるけど、発車ベル対応ではなかったような。
そういえば仙石線は多賀城までベル装置だけ別に付けてるな…。

187 :名無し野電車区:2011/11/07(月) 22:46:50.55 ID:+Snusst/0
>>186
苦竹にもある?

188 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 00:30:44.07 ID:nvcx+TAN0
2年くらい前までは陸前高砂だけ無かったけど結局
あおば通〜多賀城間全駅についたのかな?

189 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 00:55:10.62 ID:hQgLSX3D0
仙石線あおば通〜東塩釜間
仙山線仙台〜愛子間
東北本線白石〜小牛田間
地下鉄南北線全駅
地下鉄東西線全駅
に発車メロディ導入してほしい


190 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 17:24:57.17 ID:XJ1VwlWm0
>>189
宮城野原駅の発車メロディだけは勘弁してほしい。
なんであんな変なメロディにしたの?

191 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 18:58:57.70 ID:sTss2Lhj0
>>190
楽天からの要望で、やっとのことで導入したらしい

JRもやる気があれば幕張みたいにちゃんとしたの導入したとおもう

192 :名無し野電車区:2011/11/08(火) 23:17:18.32 ID:5lZa2AVZO
一ノ関以北の東北本線は奥州本線という愛称にすべきw


193 :名無し野電車区:2011/11/09(水) 23:03:02.65 ID:pYtMr17E0
仙石線現行の場所で10メートル以上の高架にすればいいんじゃない?

それなら非常時の時に高架に上がれば避難場所になるし

194 :名無し野電車区:2011/11/11(金) 19:08:08.68 ID:/dkcLLMzO
くりでんの復旧まだかな

195 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 03:39:27.34 ID:bJRJxO9B0
東北本線貨物線って旅客線にならないの?

196 :名無し野電車区:2011/11/13(日) 21:20:37.53 ID:yZLYMTdO0
>>195
なるよ。
宮城野貨物駅が将来の新仙台駅になる予定だから。

197 :名無し野電車区:2011/11/14(月) 22:52:08.41 ID:3lqvTdqa0
>>196
それ新幹線だろ

198 :名無し野電車区:2011/11/18(金) 18:54:10.50 ID:hRKCkzrq0
泉中央・長町副都心から私鉄で住宅街を繋ぐべき

199 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 17:13:06.95 ID:fmnFEktm0
東急か京急か小田急あたりが進出してくれるとうれしいんだが。

200 :名無し野電車区:2011/11/19(土) 21:52:30.01 ID:yG2mTjgM0
200

201 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 01:52:09.97 ID:zUI85ri/0
仙台地区の鉄道は実質JRが独占してる
だから競争意識がないから発展しない

東京みたいに私鉄とJRも競えば向上しそうなんだかな

202 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 15:45:40.76 ID:0KaAAyzp0
秋保電鉄も現在まで存続していれば仙台の郊外団地や温泉地を結ぶ
かなり輸送密度の高い私鉄電車として大きな会社になったのだろうけど。


203 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 17:11:15.13 ID:Q4t0Y20N0
仙台市の規模なら私鉄造っても大損害はないと思う

特に郊外と中心部は離れてるし

204 :名無し野電車区:2011/11/20(日) 22:13:39.04 ID:+4i2nlxH0
昔あった私鉄が残ってたら街の様子は全然今と違ってただろうな

205 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 22:34:39.35 ID:PVlKi6GX0
仙台市中心部〜秋保〜川崎町〜秋保らへんを走る私鉄が欲しいわ


206 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 22:51:12.12 ID:PVlKi6GX0
あ、最後は秋保じゃなくて米沢だった

207 :名無し野電車区:2011/11/21(月) 23:51:01.22 ID:01ReYwL20
泉中央〜富谷〜大衡方面の走る鉄道路線欲しいわ

当選した県議会議員も言ってたし

208 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 01:04:16.65 ID:JW5svi4r0
冬の大渋滞解消のためにも鉄道路線は必要だよ

209 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 08:48:47.95 ID:YKyThZap0
進出してくれるならどこの私鉄会社がいい?
やっぱ東急か京急か小田急みたいなオシャレな路線がいいよね?



210 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 22:24:15.42 ID:0ZtWRB/M0
東急は田園都市線という裏の存在もあるので一概に言えない
それを言ったらどの会社も同じか

211 :名無し野電車区:2011/11/27(日) 22:36:47.10 ID:JW5svi4r0
>>210
裏の存在?

212 :名無し野電車区:2011/11/28(月) 19:41:21.24 ID:OzLHPaIV0
>>210
全然裏じゃないじゃん。
むしろ田園都市線は東横線と並ぶ東急の看板路線だ。
金妻の舞台になった憧れの路線でもある。

213 :名無し野電車区:2011/11/28(月) 21:45:03.65 ID:F4IB9+by0
私鉄が他の地方に進出した例ってあるの?

214 :名無し野電車区:2011/11/30(水) 19:21:46.19 ID:ZCCqg2F50
ないよ

215 :名無し野電車区:2011/11/30(水) 19:39:54.14 ID:oQGTKH3kO
何例かあるよ

216 :名無し野電車区:2011/12/01(木) 01:50:13.81 ID:7WeKMxT10
どっち?

217 :名無し野電車区:2011/12/07(水) 17:49:25.55 ID:iOwdnpETO
泉中央から古川まで鉄道通らないかな

218 :名無し野電車区:2011/12/09(金) 09:06:44.17 ID:8vGO2WPN0
泉中央が代々木上原みたいに私鉄と地下鉄の結節ポイントになればいい。

219 :名無し野電車区:2011/12/09(金) 10:26:58.02 ID:Z/VSWnq+O
宮城に私鉄を敷くならμ鉄じゃね?

宮城交通と共通ICカード導入。
空港線買収してミュースカイ運転。
白石〜仙台〜古川間ではJRとバトル勃発。
登米にその名も「宮城の明治村」を、白石には猿がメインの動物園をオープン。

つられてコメ兵とコメダ珈琲があちこちにできて、束は束で、利府か仙台港辺りに新幹線の博物館を作ってしまう。

220 :名無し野電車区:2011/12/10(土) 09:39:40.20 ID:SlFCIQ4L0
>>219
ずんだが味噌味になるんだな
胸が苦しくなるな

221 :名無し野電車区:2011/12/10(土) 10:44:29.05 ID:rA4/RC9HO
太白区在住の俺的に、地下鉄の富沢車庫辺りから延伸して
富田〜山田鈎取〜ひより台〜八木山南〜動物公園
的な感じで東西線と繋がって一本化されたら嬉しい。
鈎取辺りから八木山向かわず、秋保温泉方面に行く路線でも可と妄想してみる。

222 :名無し野電車区:2011/12/10(土) 15:00:15.59 ID:XspoHMOx0
>>221
残念ながら東西線はミニ規格だから車両が2周り小さい上に
リニア式だから一本化は絶対無理なのです。
仙台市が建設費をケチることに捉われて相互乗り入れが出来なくなることを
考えなかったのだから仕方ない。


223 :名無し野電車区:2011/12/10(土) 17:35:32.39 ID:wwr6gJ49O
>>222

坊や、スレタイ読んだ?

224 :名無し野電車区:2011/12/11(日) 23:31:30.90 ID:5akBRl4+0
仙石線を大学病院までは伸ばしたほうがいい

あおば通までだともったいない

225 :名無し野電車区:2011/12/12(月) 04:19:38.70 ID:g8Tu3dptO
むすびまるくん の口って開いてるのか閉じてるのかわからん

226 :名無し野電車区:2011/12/12(月) 23:54:34.33 ID:Y9IMT/TX0
泉中央から富谷方面の鉄道まだ

227 :名無し野電車区:2011/12/13(火) 00:47:47.88 ID:JrJpaI8I0
決まったとしても、ここから約10年だもんな。まぁ泉中央〜富谷を走る鉄道は必要だが

228 :名無し野電車区:2011/12/13(火) 01:01:45.16 ID:+nhidL0T0
茂庭とか泉パークタウンも不便

229 :名無し野電車区:2011/12/13(火) 15:24:37.10 ID:F67IgoX30
五橋三丁目の東北本線東七番丁踏切はアンダーパスにすべき。
朝夕の渋滞ウザい。

230 :名無し野電車区:2011/12/13(火) 15:31:45.95 ID:geX+cEXLO
>>209
自分は京急沿線民だけど、残念ながら京急はオシャレじゃないですorz

231 :名無し野電車区:2011/12/15(木) 09:47:43.44 ID:L+7Lh2F60
>>230
東京の電車ってだけでオシャレだと思い込んでる田舎者が書いてるだけw

232 :名無し野電車区:2011/12/15(木) 21:01:24.57 ID:+Uc9al2tO
都内でも東武東上沿線住民の俺涙目…

このスレ住民的にオサレな電車ってどこなの?



233 :名無し野電車区:2011/12/15(木) 21:15:19.08 ID:sVbd4gQ80
>>232
相鉄なんてどう?

234 :名無し野電車区:2011/12/16(金) 20:48:00.87 ID:hRcKkley0
やっぱ東急田園都市線でしょ。
鷺沼とか宮前平とか多摩プラーザとか美人マダム多そうだし❤

235 :名無し野電車区:2011/12/17(土) 23:45:28.68 ID:/57U8trs0
複々線化しないのか?
これだと増発もできないだろ

236 :名無し野電車区:2011/12/19(月) 22:46:04.45 ID:PirvWkgYO
小牛田〜仙台のふくふく線化は無理だべ
途中までも無理だべ

237 :名無し野電車区:2011/12/19(月) 23:37:15.61 ID:TDdX6k8F0
>>236
なぜ?

238 :名無し野電車区:2011/12/22(木) 21:01:35.16 ID:jxeWtwdy0
仙台と長町間の複々線化は?

239 :名無し野電車区:2011/12/22(木) 23:59:37.09 ID:tyUS6eFoO
>>234
元たまプラ、あざみ野沿線民だけど友達の母親とか、正しく美人マダムって表現が合う感じの人ばっかだったよw
回りは高級住宅街で芸能人とかも沢山住んでたけど、田園都市線の朝ラッシュだけはホント半端無かったわ〜。

240 :名無し野電車区:2011/12/26(月) 19:47:58.05 ID:1fE1WoPx0
>>238
すでに複々線化されてるが

隣を走ってないからって複々線じゃないとは限らないんだなこれがw

241 :名無し野電車区:2011/12/27(火) 20:53:10.82 ID:Qy+gTbmJ0
>>240
意味不明

242 :名無し野電車区:2011/12/27(火) 21:03:25.05 ID:REDIkNP20
>>240
分かったよ
旅客路線の複々線してほしい

243 :名無し野電車区:2011/12/29(木) 08:51:33.79 ID:FbLSAesA0
たしかに仙台―槻木間は複々線にすべきだな。
東北線・常磐線・阿武急線・空港線・貨物線がひしめき合ってるからな。
あんな過密路線じゃ快速運行もままならないだろう。

244 :名無し野電車区:2011/12/30(金) 00:34:07.62 ID:muPELZUk0
仙台の妄想鉄道

1,地下鉄南北線→富沢〜山田の発展してるエリアまで延伸(秋保までLRT)
2,地下鉄東西線開業後→荒井〜仙台港まで高架で延伸(仙台港〜松島付近までLRT)
3,白石〜西多賀〜仙台市中心部〜泉パークタウン付近を走る私鉄
4,泉中央〜古川間の高速鉄道(南北線乗り入れ)


245 :名無し野電車区:2011/12/30(金) 01:33:23.00 ID:UmXto22OO
北白河付近のトンネル、塩釜みたいに上下線共用にすりゃいいのに

246 :名無し野電車区:2011/12/30(金) 01:36:14.78 ID:HzvlW2k70
>>244
4番は早急にすべきだろ

247 :名無し野電車区:2011/12/30(金) 02:12:29.88 ID:NBgtw2ql0
松島って過大評価されがちだな

248 :名無し野電車区:2011/12/30(金) 15:39:19.04 ID:sk0Vowie0
【早急に着手すべし!】

三百人町―広瀬側橋梁までの高架化
北六小〜こばやしまでの高架化
新石巻街道踏切―北仙台までの高架化
葛岡―愛子間の高架化
仙山線仙台―愛子間の複線化

249 :名無し野電車区:2012/01/02(月) 23:15:44.90 ID:7Swtod7z0
仙台市ホームページより
http://www.city.sendai.jp/sumiyoi/kotsu/keikakutou/__icsFiles/artimage/2010/06/19/c_01111_0319/image006_3.gif

250 :名無し野電車区:2012/01/03(火) 10:43:07.14 ID:Ro4JzAT/0
>>249
自宅や会社の近くに駅が無いのが車に依存せざるを得ない原因だろう。
仙台―長町間、仙台―東仙台間などに駅があっても良いと思う。
さらに利用客がそこそこいるのに仙山線が単線ですれ違いが出来ないというのも問題。
仙台―愛子間くらいは早急に複線にすべき。
景観がどうのとか言ってる沿線住民はモンスターか?補償金狙いとしか思えない。

251 :名無し野電車区:2012/01/03(火) 10:48:54.26 ID:gb1Tb/+c0
>>250
同意

252 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 16:15:49.41 ID:OJmgj1j90
923 名無しの歩き方@お腹いっぱい。 sage 2012/01/06(金) 15:54:21.47 ID:BDjFfBbT0
新規に鉄道通して
路線バスの路線減らして
本数増やして欲しい

雨や雪の時の積み残しや
1時間に1本とかやめて

253 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 16:25:04.22 ID:n6FHzb4Z0
混んでるのに2両ヤメレ空港線

254 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 17:09:26.81 ID:3XkUKLv70
>>253
名取人が市ねば解決

255 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 17:17:36.31 ID:OJmgj1j90
>>254
それは酷い

256 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 18:51:52.78 ID:3XkUKLv70
>>255
悪意込めて言ったわけじゃないんだスマン
でも名取以北と以南の乗車率がなぁ…

257 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 19:18:52.86 ID:UUGXv4IK0
>>256
全列車を仙台と名取間は停車させないとかは?

258 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 21:03:01.63 ID:3XkUKLv70
仙台の次は杜せきってこと?

一回止めた駅を通過させるのは難しいだろ

259 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 21:04:27.54 ID:n6FHzb4Z0
だから2両やめて4両にすれば良いだけなのだが。

260 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 21:10:46.45 ID:UUGXv4IK0
>>259
車輌に余裕はあるのかな?

261 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 21:46:47.09 ID:3XkUKLv70
>>259
東北線内はどうだっていいんだよ。
空港線内が儲からなかったらSATにとっては無駄な投資以外の何者でもないんだぜ。

妄想垂れ流してる奴らと違ってあっちは死活問題なんだよ

262 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 23:26:45.06 ID:n6FHzb4Z0
>>261
こっちは迷惑してんだよ。
なんで俺がSATの経営まで考えなきゃならねえんだよ?


263 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 23:30:11.41 ID:eIV6UBpx0
>>262
潰れて無くなるぞ

264 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 23:35:14.38 ID:eIV6UBpx0
そんなに混むのが嫌ならちょっと待って本線や常磐線に乗ればいい

一番迷惑してるのは仙台から仙台空港、美田園、杜せきのしたで降りる人だろうに

265 :名無し野電車区:2012/01/06(金) 23:39:30.86 ID:OnX3xoeY0
名取で分割/併合させればいいのに……
街兎にブラ下げるなりして、さ。

266 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 00:12:55.47 ID:RZL82G9z0
>>265
その連結に時間かかり杉ってグチグチいうんだろ?

267 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 00:16:30.61 ID:RZL82G9z0
>>262
妄想垂れ流してるのは自由だからな。俺が悪かった。
ここも隔離スレだしな。

268 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 00:23:52.17 ID:/62Ac3QP0
私鉄が欲しいな

269 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 00:39:54.89 ID:KZto1NO40
>>268
あるだろSATガッ

270 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 00:42:12.38 ID:HrOnnUaS0
>>269
仙台市内に

271 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 00:59:59.03 ID:RZL82G9z0
>>270
つ元私鉄の仙石線

線形が私鉄そのものや

272 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 01:07:40.93 ID:HrOnnUaS0
>>271
まだ宮電が買収されなければ宮城県の鉄道は大きく変わってただろうね

273 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 01:27:45.19 ID:ovJT8Zkt0
>>267
そうだ。お前が悪い。

274 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 01:28:54.22 ID:HrOnnUaS0
別にいいじゃないか

275 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 07:46:21.29 ID:RZL82G9z0
>>272
だな。
205系なんて形式が入ることなくミイラレベルの車両走らせてただろうな。

276 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 08:43:26.51 ID:crecSEbz0
>>269
SATは第三セクターであり私鉄ではない。
阿武隈急行もしかり。

277 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 09:14:28.80 ID:HrOnnUaS0
>>275
儲かってれば新型車輌かもしれないよ

278 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 09:21:53.37 ID:crecSEbz0
秋保電鉄が今も残っていればかなり重宝する路線だったろう。
山田や茂庭の新興住宅の住民も通勤が楽だったろうな。

279 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 09:25:11.14 ID:HrOnnUaS0
>>278
なんで廃止にしたんだろうか
復活しないかな?

280 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 15:07:19.58 ID:P9sOhw+h0
東北新幹線の乗務員は個人線量計(ガラスバッジ)を付けているという
噂あるが本当?
本来なら東北新幹線は廃止路線なのだろうけど。。。


281 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 15:47:52.06 ID:RZL82G9z0
飛行機のパイロットは個人線量計を付けてるか?

282 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 17:43:59.87 ID:P9sOhw+h0
>>281

話題そらしはやめよう。時給500円?工作員殿w


283 :名無し野電車区:2012/01/07(土) 18:52:28.92 ID:RZL82G9z0
>>282
付けてないだろ?
それより線量圧倒的に低い新幹線のウテシがつけるわけないだろが

どこが話題逸らしやゆうてみい

284 :名無し野電車区:2012/01/08(日) 00:40:27.20 ID:dZS7Ou5W0
>>283
>線量圧倒的に低い新幹線

仙台東京間片道の被曝が0.3-0.4マイクロシーベルと聞いたが。。


285 :名無し野電車区:2012/01/08(日) 01:01:28.27 ID:dZS7Ou5W0
飛行機は宇宙線だけだが
新幹線は汚染地帯を通過すれば核種の肺取り込みも
考慮する必要があるから新幹線の方が危険と思うな。


286 :名無し野電車区:2012/01/09(月) 01:10:35.44 ID:huEIpA3fO
>>284
誰から?

287 :名無し野電車区:2012/01/09(月) 17:28:29.27 ID:nGAlWj3X0
>>286
twitterで誰か言ってたな。
福島市が0.8マイクロシーベルだから
積算すると東京仙台間はそれくらいにはなるよ。
仙台は0.1前後。


288 :名無し野電車区:2012/01/10(火) 01:41:14.62 ID:xsUn4hYo0
●国会で地震津波兵器を暴露!
http://www.youtube.com/watch?v=dyJfcqLCe6c
●実際の人工地震動画(W71によるカニキン実験)
http://www.youtube.com/watch?v=qp6aZIhHiRE
●気象庁「連続して3回の巨大地震だった。極めて稀。少なくとも我々は初めて」
http://www.youtube.com/watch?v=MqHqVOycqJo
●2008年時点で海洋の深さ10kmで水爆を正確に爆発させる技術が存在した
http://mblog.excite.co.jp/user/satehate/entry/detail/?id=16815924&_s=88943a1e17833430d3e9e05b00226869
●NZ地震一ヶ月前出版、中丸薫氏著書に対談相手が「NZと日本で特別な地震が起きる」の発言
http://benjaminfulford.typepad.com/.m/benjaminfulford/2011/06/%E4%B8%AD%E4%B8%B8%E8%96%AB%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AE%E5%AF%BE%E8%AB%87%E6%9C%AC%E3%82%88%E3%82%8A%E5%BC%95%E7%94%A8.html
●W71(wikiより)
カニキン・プロジェクトとは、1971年、アリューシャン諸島のアムチトカ島において地下核実験で、核出力は5Mtで地下核実験としては最大規模の記録を出した。
またマグニチュード7.0の人工地震も記録している。
●核実験の探知(wikiより)
核実験実施国も自然地震と見せかけるために巧妙な核実験を行った。
たとえば爆弾を並べて短時間に順に爆発させていき、断層破壊と偽ったり、
2発の爆弾を短時間に続けて爆発させ自然地震特有のpP波に似た波を発生させたりしていた。

289 :名無し野電車区:2012/01/10(火) 15:21:28.36 ID:HokOhswS0
>>287
お前はウワサを信じんのかよ
ただ足せばいいわけじゃないやろ

290 :名無し野電車区:2012/01/11(水) 01:05:19.83 ID:hia+MOCE0
県内の企業が出資して私鉄作ってよ

291 :名無し野電車区:2012/01/14(土) 17:31:20.45 ID:Q8ee9e9w0
>>289

0.4マイクロ位は片道なるぞ。そんなの感覚でわからん奴は危機感能力なし。
猫の方が津波でも避難早かったからな。人間は危機感能力が退化しているから
君のようなのがいても変ではないがW


292 :名無し野電車区:2012/01/14(土) 17:39:45.13 ID:U8MdMfbIO
カメイ鉄道
エンドー電鉄

どっちもイヤw

293 :名無し野電車区:2012/01/14(土) 18:56:04.67 ID:67UNO7ad0
>>291
0.4mSv/h程度で反応するのか、動物失格だな

294 :名無し野電車区:2012/01/14(土) 22:39:41.39 ID:jVssuI0A0
>>292
アイリス電鉄

295 :名無し野電車区:2012/01/14(土) 22:40:42.77 ID:jVssuI0A0
>>292
カメイ急行電鉄

296 :名無し野電車区:2012/01/16(月) 12:46:02.57 ID:qebiVmwP0
仙台地区車両スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326683118/

297 :名無し野電車区:2012/01/17(火) 13:59:50.90 ID:PX0X4X760
ロングシート導入しないのかよ

298 :名無し野電車区:2012/01/17(火) 15:59:52.10 ID:4Hx026av0
もう十分

299 :名無し野電車区:2012/01/17(火) 20:44:42.37 ID:J61MkDcgi
第2回ポスティングオフ
フジテレビ抗議チラシポスティングオフ
2月4日 仙台駅東口デッキ(ヨドバシ2階出口付近)13時集合
主に宮城野方面のマンションや民家ポスティング。
その後ミーティングあり。

【仙台】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/

300 :名無し野電車区:2012/01/17(火) 21:05:01.00 ID:kg8RA1Dv0
乗り降り大変クロスシート

301 :名無し野電車区:2012/01/19(木) 14:13:33.70 ID:MCsBpyMM0
東西線以外に新路線出来ないかな?

302 :名無し野電車区:2012/01/19(木) 18:45:56.07 ID:r+gZ+55o0
>>301
ああ、中山と沖野を結ぶ路線ね。
もう計画あるよ。実現できるかどうかは微妙だけどね。

303 :名無し野電車区:2012/01/19(木) 23:21:12.99 ID:MIuQZABj0
>>302
JR?

304 :名無し野電車区:2012/01/20(金) 00:03:13.78 ID:MIuQZABj0
東北本線と南北線の間に1本
南北線と仙山線の間に1本
この2つができればかなり人の流れが変わると思う

305 :名無し野電車区:2012/01/20(金) 01:42:36.64 ID:YBazTkD80
北からのバス路線はこうとうだい公園経由で仙台駅に乗り入れる
南からのバス路線は仙台駅経由で大学病院まで乗り入れる

この利便性を超えない限り無理だな

306 :名無し野電車区:2012/01/20(金) 18:09:12.25 ID:jRG4NVz70
路線増やして欲しい

307 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 00:37:17.01 ID:rQIyQ3ii0
>>202
今から見れば、なんだろうけど
仙台史において秋保電鉄の廃線は
悔やんでも悔やみきれない世紀の大失策風味

308 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 00:39:51.55 ID:un/6v6MO0
>>307
今からでも遅くないから復活して欲しい

309 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 14:58:24.55 ID:8j1KrlCo0
>>308
用地が無いでしょ

310 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 15:05:21.60 ID:32kLVS+R0
>>309
あの辺ならまだあるんじゃない?

311 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 15:43:00.22 ID:8j1KrlCo0
>>310
ん〜、山田以西ならあるけど、長町〜山田まではもう宅地がぎっしり
埋まっちゃってるからね。用地買収だけでもおどげでねえんで内科医?

312 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 16:49:07.17 ID:32kLVS+R0
>>311
遠回りとかもできない?

313 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 16:56:53.72 ID:fioYza2V0
>>312
意味ないだろがjk

314 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 17:01:52.07 ID:32kLVS+R0
>>313
ですよね

今マップで調べたら
JR太子堂〜地下鉄富沢周辺ならまだ余裕があると思う

315 :名無し野電車区:2012/01/21(土) 17:10:00.68 ID:fioYza2V0
地元民でもない奴が地図調べて終わらせるのがなぁ…

地下鉄使えよ

316 :名無し野電車区:2012/01/22(日) 15:07:24.06 ID:9K88BiKa0
>>311
長町駅近くの線路跡を宮城交通が月極駐車場にしてる
http://g.co/maps/4gnd7

現実的に考えればこの先をどうするか考えた方がいいけどね
http://g.co/maps/d23q9

317 :So What? ◆SoWhatIUjM :2012/01/22(日) 15:18:39.80 ID:cQ37Bkde0
>>316
あそこは宮交資産処分祭りの頃に売却して
間口4b超を確保できる区画は写真の通りに家が建っていますだ。

元々道路で秋電の土地じゃなかった踏切跡地が明確になってるのが面白くw

318 :So What? ◆SoWhatIUjM :2012/01/22(日) 15:21:24.42 ID:cQ37Bkde0
書き忘れましたが、たいはっくる裏の古枕木柵遺跡は消滅しています。

319 :名無し野電車区:2012/01/22(日) 23:06:54.07 ID:CyNOpCBQ0
>>311
南北線を長町南から西へ1q弱延伸すれば国道286号
あとは同国道下を掘り進むかもしくはニトリ付近から高架で
山田イオン辺りまでは行けそう


320 :名無し野電車区:2012/01/22(日) 23:56:43.17 ID:pPz6qgogO
>>219
関東日本鉄道(関鉄)
東京線 会津若松〜新藤原〜関鉄動物公園〜東京浅草
仙台線 会津若松〜本宮〜福島〜角田〜関鉄仙台
新潟線 会津若松〜津川〜水原〜新潟

321 :名無し野電車区:2012/01/25(水) 00:53:59.20 ID:5IsBlXiK0
私鉄まだ?
仙山線の複線化まだ?
増発まだ?

322 :名無し野電車区:2012/01/31(火) 12:42:12.10 ID:GpfjYqkc0
     __    ┬┴┬
  /  |二二|   ‐┴─┴‐  |  _|_\\  _/_     ‐┴‐ フ''   |    ____
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  |   \ |   / \_ヽ  レ   ノ        \ノ\   ノ / ノ ヽ,   ヽ_ノ    \


   ∠_   ヽ/ l ̄l   ___|__  ――
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323 :名無し野電車区:2012/02/04(土) 21:07:00.40 ID:hc7YIKRuO
>>321
阿武隈急行

324 :名無し野電車区:2012/02/04(土) 21:21:54.08 ID:1ff65eHX0
>>321
つ仙台空港アクセス鉄道

325 :名無し野電車区:2012/02/05(日) 17:35:43.15 ID:DpXaeR2e0
鉄ヲタの妄想キショッ!



根暗な人生に万歳wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

326 :名無し野電車区:2012/02/05(日) 20:08:21.38 ID:R5Xw3ARh0
仙山線の複線化しないのか?

327 :名無し野電車区:2012/02/07(火) 10:07:51.40 ID:7GhP9Yi80
私鉄欲しい

328 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 18:26:04.06 ID:FSVnStz0O
>>319
山田鈎取方面行くなら長町から別れないで、富沢車庫から延伸させれば距離も遠くないし土地が有り余ってるから問題無い件

329 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 20:14:17.52 ID:wWdDuyeC0
>>323>>324
どっちも第三セクターであって私鉄ではない。

330 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 20:30:55.89 ID:Rwl7ejTx0
>>329
多分この人たち知ってて書いてるよ

331 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 23:13:04.60 ID:HQCN9+dY0
>>329
             /)
           ///)
          /,.=゙''"/
   /     i f ,.r='"-‐'つ____   こまけぇこたぁいいんだよ!!
  /      /   _,.-‐'~/⌒  ⌒\
    /   ,i   ,二ニ⊃( ●). (●)\
   /    ノ    il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
      ,イ「ト、  ,!,!|     |r┬-|     |
     / iトヾヽ_/ィ"\      `ー'´     /


332 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 23:39:58.05 ID:tPAS42Wz0
>>328
スレ的には286号で行くほうが旧軌道上に土地代なしで復活できるな
実際沿線人口も多いし採算性も悪くはなさそう
そうなりゃ当面富沢は方南町的に扱って問題ないだろ

333 :名無し野電車区:2012/02/08(水) 23:47:27.21 ID:Rwl7ejTx0
>>332
実行して欲しいよ
私鉄復活しないかな

334 :名無し野電車区:2012/02/09(木) 12:03:23.50 ID:tF15aRk9O
佐沼までの鉄道フカーツ

335 :名無し野電車区:2012/02/09(木) 12:24:20.18 ID:taKDBJs70
泉から古川まで延伸して

336 :名無し野電車区:2012/02/09(木) 13:35:27.16 ID:TOrAWSG80
今の仙台地区の鉄道弱すぎるだろ
仙台市民なんて15%ぐらいしか使ってないだろ

337 :名無し野電車区:2012/02/10(金) 19:31:36.59 ID:EdDl5jag0
宮城学院、尚絅学院、宮城大学などの教育機関が鉄道駅から至便な場所(徒歩10分程度以内)にあれば
現時点でも駅からバスに乗り継ぎしてる学生も多いのだろうけれど

338 :名無し野電車区:2012/02/11(土) 12:36:31.13 ID:Ugz3OoYe0
>>335
こういうの東北道往復させればいんでね?
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/037/05/1/200503_img_6.jpg

339 :名無し野電車区:2012/02/11(土) 18:41:35.69 ID:HdX7zBsI0
>>338で終わってた


340 :名無し野電車区:2012/02/12(日) 17:30:32.51 ID:giwgJ1v00
みちのくシティネットワーク

341 :名無し野電車区:2012/02/16(木) 12:21:45.58 ID:Rwyq0L8D0
仙台地区スレがもはや機能してないのでこちらに来ました。

で、仙石線仙台駅のホームを地下鉄仙台駅や勾当台公園駅ホーム並に
広くしてほしい。現状では狭すぎてホームから利用客が落下しそうで危険。

342 :名無し野電車区:2012/02/16(木) 15:41:42.65 ID:ww24YnJj0
>>341
フルサイズのホームドアを車体ギリギリの位置に付けるしかないですな、拡張は不可能。

343 :名無し野電車区:2012/02/19(日) 14:37:23.10 ID:fl0L0Y9Z0
>>343
仙台地区というか田舎特有の行列は直線に並ばないとダメって意識でホームの端まで並んじゃう
のが諸悪の根元って気もするけど
あれのお陰で降りた降車客がホームから去るのに時間掛かる上に乗車に時間掛かってるのだし

344 :名無し野電車区:2012/02/19(日) 15:07:30.16 ID:hhGyGZjE0
>>343
首都圏みたいに折れて並んでほしいよね

345 :名無し野電車区:2012/02/19(日) 17:41:39.23 ID:vRkJrACB0
線路の外側に降車(又は乗車)専用ホームを作ればOK


346 :名無し野電車区:2012/02/22(水) 15:36:13.21 ID:DggnHx3m0
仙山線 愛子までの複線化まだあ?

347 :名無し野電車区:2012/02/22(水) 15:40:04.34 ID:fA3ZvSJk0
>>346
用地がないなら高架2段式にして欲しいわ
京王線みたいに地下2段式は資金的に無理そうだし

348 :名無し野電車区:2012/02/22(水) 17:50:04.78 ID:f8IlV/I50
地上線を走らせながら上に高架線を作る工法って東急の専売特許だと聞いたが
真偽はどうなんだろう

349 :名無し野電車区:2012/02/22(水) 18:16:31.47 ID:pTC2+tIK0
東急仙山線とか胸熱だな


350 :名無し野電車区:2012/02/22(水) 18:52:34.43 ID:DggnHx3m0
>>348
あれ?
京浜急行や小田急でもそれ式で工事してるんじゃない?

351 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 10:02:03.04 ID:mozZjMog0
高架化は側道設置義務があるから用地問題は余計深刻になるぞ。

352 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 10:08:30.86 ID:hgIrGr4d0
>>351
詳細よろ

353 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 10:23:13.09 ID:mozZjMog0
>>352
http://umichan.chat-jp.com/kamata/column/gaiyou/addition.htm

今は直上高架で作っても日陰になる側の隣接地は買い上げる必要があります。

354 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 16:46:34.62 ID:ijhCmAUD0
仙山線の中江地区は日照権もクリアできるように用地も確保され済みじゃん。

355 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 17:16:30.79 ID:TSH1Xg2H0
そこは最初から問題になってないぞ。

356 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 17:44:38.83 ID:ijhCmAUD0
じゃあどこが問題なの?

357 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 18:05:47.48 ID:BF7yq1nJ0
費用対効果

358 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 18:37:56.71 ID:iHUn8P9S0
狭い所。

359 :名無し野電車区:2012/02/23(木) 18:51:18.63 ID:ijhCmAUD0
>>358
ああ、北仙台〜国見間と陸前落合〜愛子間ね。
まあ数年かけて用地買収するしかないですな。

360 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 02:47:12.10 ID:fHP+iIe9O
>>359
その間沿線人口が減っていて需要がなくなり無駄になるというオチ


確かに俺も仙山線複線化と貨物線旅客化(薬師堂、陸前原ノ町接続駅開業)
は早急にして欲しいのが内心だけどね

361 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 03:12:33.03 ID:KgdqpE9X0
>>360
俺も下の2つは同意だわ

JRが本気で利便性アップさせたいなら早急にすべきなんだけど

362 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 08:59:47.85 ID:eFlS1aRT0
>>360
首都圏の私鉄みたいに沿線の開発とセットでやればいい。

363 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 16:07:31.24 ID:nrA9rZ/o0
仙台都心のJR、地下鉄でもクリアされてない区間をなんとかして欲しい。
今後、東西線に続く軌道系交通機関を作るなら地下鉄は有り得ないだろうし、
正直LRTとか新交通ってどうなんだ?それだったらモノレールは
○天候に左右されない
○高架や地下化よりも安価
○比較的大量輸送が可能(最大4両 最低2両あれば仙台はおk)
○わりと急勾配や急カーブに対応可能
○道路上高架で用地買収が比較的容易(支柱も細くて済む)

でわりかとwいいこと尽くめなのに。ということで郊外の私鉄や第3セクター
での鉄道新設は後回し(妄想でも)にしていい加減仙台都心と仙台市近辺の全エ
リアからアクセス30分構想を定時制と大量輸送をもって完成させてほしい。

それでいて今のJRや地下鉄との乗り換えを便利にしたうえで、いい刺激を与え
られるような感じになってほしい。一番はJR東を大いに刺激したい。
環状はどうだろう。人口や人の流れでは環状よりももっと放射を整備してほし



364 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 16:13:40.95 ID:nrA9rZ/o0
それともどうだろう、
東北本線、仙山線、仙石線、常磐線、アクセス線、南北線、東西線、阿武隈急行w
だけで十分だろうか。バスっていいかぁ?

365 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 16:58:27.57 ID:eFlS1aRT0
>>364
泉中央から吉岡方面へ伸びる鉄道があればいいな。
沖野と中山方面を結ぶ高架鉄道もほしい。


366 :名無し野電車区:2012/02/24(金) 19:50:25.09 ID:fHP+iIe9O
>>363
仙台市電が無くなった理由を考えてみよう

367 :So What? ◆SoWhatIUjM :2012/02/24(金) 19:58:03.58 ID:uFMtq7vo0
公営or三セクモノレールの桁と橋脚には道路の一部として補助が出ますw
http://www.nihon-monorail.or.jp/pamphlet/304.pdf

368 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 01:16:09.08 ID:D7C8t75y0
>>367 おお
>>366 道路を専有しなければおk。車が混み合う現状を都市高速を作る以外で
   解決するとして鉄道は必要。高架モノレールならいける!!
   てか、道路上に高架で通常の鉄道やったら安かったりはしないだろうか
>>364 泉〜吉岡線は大衡までにして道路上の高架で・・・なんだろ。
   沖野〜中山線 閖上からで長町経由で東北本線よりも西側のルートで
   住吉台まで行こう モノレールだな

369 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 01:21:00.23 ID:2JTXs2je0
茂庭台にモノレールが来るという計画があってだな・・・
あれってルートどんだんだっけ

370 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 01:25:27.93 ID:D7C8t75y0
>>369 ほぼ東西線だけどちょっと違うんだっけ。あれが東西線でおkっていう
考えがよくわからん。

東西線というか2番目の地下鉄は別ルートでもっと高低差のない都心部ルートで
結果東西線となった部分は本当に南西線のモノレールでよかった。

371 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 01:28:15.61 ID:D7C8t75y0
本当に地下鉄にすべきだったルートは他にあったはずだ。東側は今のルートで
いいとして、青葉山以西は地下鉄じゃない方がよかった。

372 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 01:56:49.02 ID:wAAps5BoO
八木山動物園に駅作るのはいいけど
動物園ベニーランド行く人以外に利用客いるのかと疑問になった

駅近くに住む人はいいとして
現状のバスのダイヤじゃ香澄町(TBCのあたり)や恵和町、金剛沢周辺の人が
わざわざ動物公園駅で乗り換えて利用するとは
料金、乗り換えの不便さからして考えにくいよ


373 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 11:35:20.11 ID:bL43ljcQ0
>>368
神様トヨタ様絡みで吉岡街道辺りに新幹線の請願駅できたりすんでね?

374 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 12:51:02.12 ID:QLq42ZB/0
>>372
ベニーランドとコーポ野村と朝鮮学校のために作ったんだよ。

375 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 15:14:16.08 ID:yh6zaBo5O
かつての市電で栄えた街の中では八幡町だけが鉄軌道交通から取り残され悲惨…

376 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 17:49:13.16 ID:OEv7i3Ho0
>>375
大崎八幡神社前の48号国道の歩道に地下鉄駅の入り口ができないか妄想してた頃が懐かしいw

377 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 22:14:33.61 ID:O4ererLO0
八幡までは
中途半端な仙石線を延ばして欲しいわ

378 :名無し野電車区:2012/02/25(土) 22:53:11.37 ID:O4ererLO0
>>363
大賛成
これは是非実現して欲しい

379 :名無し野電車区:2012/02/26(日) 13:32:49.11 ID:q4IMQHNO0
岩切駅2・3番線の配線変更
2番線を東北本線下りに、3番線を利府からの仙台行き用に


380 :名無し野電車区:2012/02/26(日) 21:24:06.38 ID:AiIkagtw0
ひより台方面への道路着工&土地区画整理が決まったからバス路線の再編もあるのでは

381 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 00:03:20.46 ID:GCoQdqxQO
>>380
それは絶対にして欲しい

とくに宮交の太白団地と八木山南団地系統は長町中心から
動物公園中心のダイヤのダイヤにしないと
動物公園駅の存在価値無くなるぞ

382 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 00:33:00.72 ID:CJLVV9I80
もはやこのスレを本当の仙台地区鉄道スレにして欲しい
こっちの方が色々融通効いていい


383 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 02:03:43.10 ID:GCoQdqxQO
>>382
ここが(実質)仙台地区スレということでいいよ

スレタイは変える必要無し

384 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 09:09:11.99 ID:S49cmmJ50
>>382>>383
俺もそうオモタ

385 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 09:21:02.22 ID:l/9qBOIL0
同意

ブログとかツィッターとか見ないから、誰のことを言っているのか全くわからない
全く知らない奴の話を延々聞かされるのは苦痛でしかない


386 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 10:41:16.11 ID:CJLVV9I80
皆から賛同して貰えて嬉しいわ

387 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 10:43:14.89 ID:CJLVV9I80
Suicaエリアだけでも仙台駅と同じように詳細放送にして欲しいわ

388 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 12:49:20.01 ID:Xxhyo3wj0
>>381
仙台市交通局の方は確実にそうなりそう
八木山周辺の住民には地下鉄出来ると便利になると散々言ってるらしいけど
バスが不便だと一々山の頂上まで一旦上らせる気か!って苦情来るのは目に
見えてるし

389 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 12:52:58.43 ID:Xxhyo3wj0
>>382-386
あの粘着して書いてるヤツって、高架厨と同一人物なのかね

390 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 15:03:15.40 ID:yIPqtUK30
仙台環状鉄道を作るべき
亘理−槻木−村田−愛子−泉−利府−塩釜

391 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 15:42:10.62 ID:CJLVV9I80
>>390
流石に大きすぎないか?

392 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 17:40:03.86 ID:S49cmmJ50
やっぱ岩沼(または名取)まで客線と貨物線は別々にしてほしかったね。
長町の北側で合流なんて何考えてんの?って感じなんだけど。

393 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 17:44:43.61 ID:CJLVV9I80
363 名無し野電車区 2012/02/24(金) 16:07:31.24 ID:nrA9rZ/o0
仙台都心のJR、地下鉄でもクリアされてない区間をなんとかして欲しい。
今後、東西線に続く軌道系交通機関を作るなら地下鉄は有り得ないだろうし、
正直LRTとか新交通ってどうなんだ?それだったらモノレールは
○天候に左右されない
○高架や地下化よりも安価
○比較的大量輸送が可能(最大4両 最低2両あれば仙台はおk)
○わりと急勾配や急カーブに対応可能
○道路上高架で用地買収が比較的容易(支柱も細くて済む)

でわりかとwいいこと尽くめなのに。ということで郊外の私鉄や第3セクター
での鉄道新設は後回し(妄想でも)にしていい加減仙台都心と仙台市近辺の全エ
リアからアクセス30分構想を定時制と大量輸送をもって完成させてほしい。

それでいて今のJRや地下鉄との乗り換えを便利にしたうえで、いい刺激を与え
られるような感じになってほしい。一番はJR東を大いに刺激したい。
環状はどうだろう。人口や人の流れでは環状よりももっと放射を整備してほし



394 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 17:49:54.31 ID:U8iiiHZO0
なんで再掲載するの?

395 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 17:57:57.90 ID:CJLVV9I80
>>394
これ凄く名案だと思うんだが
特に仙台の場合中央分離帯がある道路が多いから
道路の上を通せば用地の買収もないし
国から補助金も出るし
モノレールだと建設費や時間が安く済む

396 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 19:03:04.80 ID:l/9qBOIL0
そういえば、以前何処か(多分仙台スレ)で見たんだけど

エスパル2北側の自由通路(名掛丁地下道の上ね)を通したスペースって、モノレール計画の名残だって本当?


397 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 19:55:48.90 ID:GCoQdqxQO
>>390
亘理、槻木、村田はいくらなんでも
新たに鉄道を通すのには人口が少なすぎる

>>392
そうだね、将来貨物線の旅客化(薬師堂と陸前原ノ町接続駅開業)
なんかしたら今の今の設備じゃ足りない

398 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 20:23:27.18 ID:Xxhyo3wj0
>>396
仙台駅発着のモノレール計画は無かったから嘘

399 :名無し野電車区:2012/02/27(月) 20:52:48.17 ID:l/9qBOIL0
>>398
なるほどね
ありがとう


400 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 09:14:18.26 ID:TZi3ErcV0
電車中毒の俺。
何も用事無くても仙山線愛子駅や小牛田駅や白石駅まで行って改札出ないで上り仙台行きで
引き返したりしてます。勿論定期だからタダだけど。

401 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 15:45:18.75 ID:NlTAVHcy0
仙台市:都市計画マスタープラン修正へ 市街地の拡大抑制 /宮城 毎日新聞 2月28日 11時29分配信
仙台市は27日、市の都市計画の指針となる 「都市計画マスタープラン」の修正素案を固め た。目標とする都市像として「市街地の拡大抑 制」などを提示。
公共交通を生かして中心市街 地ににぎわいを生み出す構想を打ち出している 。
修正素案の最終版によると、市は都市づくり の基本方向に「自然環境の一層の保全」と「市 街地の拡大抑制」を掲げた。
鉄道を中心とした 公共交通で郊外と中心市街地を結び、市民が自 然に近い郊外で暮らしながら、中心市街地での 消費を楽しめる将来像を描いている。
最終版は、公共交通の環境への負荷が自家用 車に比べ小さいと強調。
市都市整備局は「『自 然と調和する都市』という個性を高め、市民一 人一人の暮らしを充実させることを目指し、都 市づくりに取り組む」としている。
修正素案は、震災を受けて昨年11月に策定 された市の復興計画に沿って立案された。
計画 期間は12〜20年度になる見通し。
市は近く 公表し、3月末までに決定する方針だ。
【平元 英治】

402 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 15:49:20.10 ID:TZi3ErcV0
>>401
ってことはいよいよ東北線五十人町駅の誕生も現実味を帯びてくるか?

403 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 16:01:12.98 ID:NlTAVHcy0
>>402
とか仙山線新駅とか本線仙台と東仙台間の新駅もありそうだね

404 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 16:22:09.90 ID:SkvykK7G0
よく嫁
市街地の拡大を抑制させて自然と調和させるための計画だから仙台の隣の新駅は作らんだろ
作るとしたら多分仙台の郊外とかじゃね?

まあでも増発とかダイヤ関係の利便性向上になる希ガス

405 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 17:01:20.97 ID:NlTAVHcy0
>>404
確かにそうだけど
車あの距離でも車使ってる人がいるから
新駅は必要だと思う
流石に駅と駅の間が離れすぎだし

406 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 17:08:29.39 ID:NlTAVHcy0
>>393

>>401
はセットでやって欲しいな

407 :名無し野電車区:2012/02/28(火) 22:18:15.30 ID:/cCT4IRH0
あの区間地域には新駅は必要だが、近隣を地下鉄が通るので市としては首を縦に振りづらい
宮沢根白石線がアンダーするあたりなんか位置としては最高にいい場所

408 :名無し野電車区:2012/02/29(水) 02:12:28.76 ID:I33h/hMG0
>>390 武蔵野線みたいな。仙台平野線。

409 :名無し野電車区:2012/02/29(水) 08:48:39.18 ID:mkijTzHF0
>>407
あそこは東西線連坊駅に近過ぎるから仙台市としては許可しないでしょう。
その場所より少し南になりますが、かつての三百人町駅〜文化町付近あたりに
若林区役所前の大通りが伸びる予定なので道路と線路が交差する付近に駅を作れば最適かと。


410 :名無し野電車区:2012/02/29(水) 11:34:55.05 ID:bfwl3s/w0
>>408
ひ…平野線

411 :名無し野電車区:2012/02/29(水) 15:07:34.67 ID:RgRvzz7j0
>>390
名取−太白−陸前落合−泉−宮城スタ−利府−塩釜で。

412 :名無し野電車区:2012/03/01(木) 02:06:41.35 ID:y2WigdE30
仙台にモノレールや新交通出来ないかな?

413 :名無し野電車区:2012/03/01(木) 17:17:04.08 ID:Nv5SZ8Yq0
仙台にガイドウエイバス出来ないかな?

414 :名無し野電車区:2012/03/01(木) 22:05:08.87 ID:VFiD9dQ9O
仙台車セに乗降場を作って欲しい

415 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 09:31:50.61 ID:2gHE6Rx10
仙台地区スレってもはや機能しなくなってるね。

416 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 10:12:31.48 ID:EE3peVZb0
>>415
こっち事実上本スレみたいなものだからな

417 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 10:14:57.98 ID:GeJmZA8IO
仙台支社の新路線。

できま線
作りま線
やりま線
やる気ありま線



418 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 10:21:01.49 ID:EE3peVZb0
>>417
JRに新路線を期待してる人は殆どいないだろう

419 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 14:30:10.70 ID:vDakn/4Y0
>>417 JRはもうダメだろな。ほかがやらないと。思いっきりJRに喧嘩売って
やらないと 首都圏ばっかし

420 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 14:40:52.53 ID:EE3peVZb0
JRが焦るぐらいの第三セクターや私鉄が出来てくれればいいんだが

421 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 17:38:28.45 ID:2gHE6Rx10
私鉄は良いとして第3セクターで経営がうまくいってるとこってあんま無いよね?

422 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 17:50:49.49 ID:EE3peVZb0
>>421
福島交通とか上手くいってるんじゃない?

423 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 17:52:57.87 ID:EE3peVZb0
363 名無し野電車区 2012/02/24(金) 16:07:31.24 ID:nrA9rZ/o0
仙台都心のJR、地下鉄でもクリアされてない区間をなんとかして欲しい。
今後、東西線に続く軌道系交通機関を作るなら地下鉄は有り得ないだろうし、
正直LRTとか新交通ってどうなんだ?それだったらモノレールは
○天候に左右されない
○高架や地下化よりも安価
○比較的大量輸送が可能(最大4両 最低2両あれば仙台はおk)
○わりと急勾配や急カーブに対応可能
○道路上高架で用地買収が比較的容易(支柱も細くて済む)

でわりかとwいいこと尽くめなのに。ということで郊外の私鉄や第3セクター
での鉄道新設は後回し(妄想でも)にしていい加減仙台都心と仙台市近辺の全エ
リアからアクセス30分構想を定時制と大量輸送をもって完成させてほしい。

それでいて今のJRや地下鉄との乗り換えを便利にしたうえで、いい刺激を与え
られるような感じになってほしい。一番はJR東を大いに刺激したい。
環状はどうだろう。人口や人の流れでは環状よりももっと放射を整備してほし





第三セクターか市営にすると補助金出るみたいなんだよね
一回作ってから民間に譲渡すればいいと思う

424 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 18:00:23.32 ID:2gHE6Rx10
>>422
福島交通は私鉄だからね。

425 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 19:47:18.72 ID:EE3peVZb0
>>424
会津鉄道は第三セクターだよね?

426 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 21:41:25.37 ID:2gHE6Rx10
>>425
そう。だから経営はダメダメ。

427 :名無し野電車区:2012/03/02(金) 22:25:12.54 ID:2CntcJoSO
阿武隈急行も一時は黒字だったんだがねぇ

428 :松島の大野:2012/03/02(金) 22:31:58.90 ID:nU4xQY8nO
ttp://www.youtube.com/watch?v=22hndoHi1js
敷地内ではありません!道です。

429 :名無し野電車区:2012/03/03(土) 14:54:08.53 ID:MQfmy+700
太子堂駅はもう200m南につくるべきだった。

430 :名無し野電車区:2012/03/03(土) 17:40:58.13 ID:GOFVDF+h0
愛子駅はもう200m東につくるべきだった。

431 :名無し野電車区:2012/03/03(土) 18:37:59.32 ID:MQfmy+700
三陸高速鉄道で復興しよう!
http://www.juse.or.jp/about/716/attachs/paper16.pdf



432 :名無し野電車区:2012/03/03(土) 23:54:29.43 ID:Wa+lgxZ10
>>429
そして南仙台まで高架にすべきだった

433 :名無し野電車区:2012/03/04(日) 01:53:51.79 ID:Z7TZTOkaO
>>432
そして名取まで複々線…(ry

434 :名無し野電車区:2012/03/04(日) 07:05:20.00 ID:sT+r/6kq0
そんなことより東仙台駅南口をつくれ!
新田側の人は不便なんだから!

435 :名無し野電車区:2012/03/04(日) 12:25:36.38 ID:vF/PjKt40
>>434
禿しく同意!
ついでに東仙台付近も長町付近みたいに高架駅にしてほしい。
現状仙台駅挟んで南と北で扱い違い杉。


436 :名無し野電車区:2012/03/04(日) 13:44:36.90 ID:dZHXOvF50
少なくとも仙台市内の駅は小鶴新田や長町レベルの駅舎にした方がいい
勿論駅前の広場もセットで

437 :名無し野電車区:2012/03/04(日) 13:49:05.22 ID:CCbJ3TVY0
仙台フジテレビ抗議デモ

【日時】4月7日 13時30分集合  14時出発
【場所】錦町公園 (仙台市本町2丁目21)

仙台保守デモ(仮)
http://sendaihosyudemo.blog.fc2.com/


438 :名無し野電車区:2012/03/05(月) 09:40:15.50 ID:Q+tutTpg0
仙台地区の在来線は雪に弱いね。
逆に新幹線の方が強い。

439 :名無し野電車区:2012/03/05(月) 13:18:50.14 ID:LaxvqwBn0
東仙台は再開発兼ねてじゃないと動かないでしょ

440 :名無し野電車区:2012/03/05(月) 14:33:28.46 ID:/ft39k3H0
雪が降ると南北線は乗車率200%近くなるのか

441 :名無し野電車区:2012/03/07(水) 10:00:19.97 ID:5by7Ee4p0
仙台から山形に仙山線使って通勤してる人っているかな?

442 :名無し野電車区:2012/03/07(水) 10:05:30.33 ID:DgdhcivS0
>>441
少数じゃないか?
高速バスの方が多いかと

443 :名無し野電車区:2012/03/07(水) 20:54:57.40 ID:5by7Ee4p0
>>442
やっぱそうか。
その理由は料金が高速バスに比べて高い、本数が少ない、からかな?

444 :名無し野電車区:2012/03/10(土) 10:31:21.51 ID:SpMImnCt0
>>443
高速バスなら必ず座って通勤できる支那

445 :名無し野電車区:2012/03/10(土) 13:24:27.43 ID:HDQKRUNY0
>>441
俺のダチは仙山使ってるぞ
高速バスは遅れる時はごっつー遅れるしな

え、仙山も遅れるって?

446 :名無し野電車区:2012/03/10(土) 13:56:03.26 ID:9/BLpvIcP
>>441

みた限り、仙山も山形715発の羽前千歳発車時点でバス6台分は運んでるな。
で、楯山機外停車の影響で仙台到着場面で2分遅れることが多い。
風強いと30〜1時間は平気で遅れるがw

バスは便によってばらつきあるが、715以前発の便がおおむね席埋まる感じ。
あっちはダイヤ上60分って言っときながら、朝は高速降りたあとの渋滞で85分かかるからw

447 :名無し野電車区:2012/03/10(土) 19:47:51.91 ID:tjmo8hKu0
さんざんガイシュツだけど、東北線の 白石方面〜小牛田方面の直通化はしないの?
乗っていた仙台行きが少し遅れ、到着寸前に仙台始発の反対方向の列車の
通過を待たされるというのは、本当にじれったい。

仙台駅ホームの発車番線を方向別に統一することはできないの?
例として
1…東北線下り
2…適当
3…空港線
4…空港線
5…東北線上り
6…常磐線
7・8・9・10は、現行どおり

岩切に行く人が、一ノ関行き・石越行き・小牛田行き・松島行き・利府行き
それぞれを発車番線を確認するのは、面倒だろうに。
名取・岩沼に行く人も同様。5・6番線の島に行けばいい…と覚えればラクなのに。

それに、ホームの売店もヒマそうだ。東北線下りが1・2・4番線に分かれてるから、
せっかく売り場と店員を構えても、実に効率が悪い。

448 :名無し野電車区:2012/03/10(土) 20:19:55.68 ID:S9D0a5Kw0
2常磐線、3東北上り線、4空港線で同じ島にしたら

449 :名無し野電車区:2012/03/11(日) 09:34:04.05 ID:epWdOyOc0
>>447
二・三行目の問題は直通化で解消するの?

450 :仙台周辺の鉄道網の改良案:2012/03/12(月) 02:46:36.26 ID:SWOWFb9Y0
    北  東  小                  ●利府          多国
    仙  照  田                  ┃             賀府
    台  宮  原         東仙台   ┃    陸前山王  城
━━●━●━●━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━→
            ┃        宮 ┃     岩切    ┃     小牛田
            ┃   榴   城 ┃          陸 ┃   
東西線乗入れ┃仙  ケ  野 ┃陸前    高前 ┃     
    あおば通┃台  岡  原 ┃原ノ町   砂   ┃八幡  多賀城
  ┏━━●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━━●━━→
─●───●╂──┐     ┃            ┃             至石巻
 一番町     ┃新寺●     ●宮城野原    ┗━━━━━┓    
            ┃    │     ┃公園前 (Kスタ宮城前)    ┣━━●
    三百人町●    │     ┃(宮城野原貨物ターミナル) ●   七ヶ浜
            ┃連坊●───●─────●──┐     仙台港
            ┃            ┃薬師堂   卸町   │            
        長町●━━━●━━┛    地下鉄東西線│ 至荒井
            ┃    広瀬橋                    └─→  
           ┃                                                                
            ┃ 杜せきの下  美田園  
        名取●━━●━━━●━┓
            ┃                ●仙台空港

451 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 00:47:03.03 ID:5iiKPAAs0
>>447
仙台駅構内の扱いになってる仙台車両センターが利府とかに移転すれば
直通化もあるかも知れないって程度だろ
現状入出庫を考えれば仙台発着にしておきゃ回送設定不要なのだから

452 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 00:59:10.56 ID:JEPhWBl60
>>450
いっつもおもうんだが八幡って書かれると
大崎八幡宮のあるあっちを思い浮かべてしまう

453 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 01:02:00.22 ID:vLTf+pg40
>>452
確かに
仙石線延長して八幡の駅作ればいいのに

454 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 01:47:34.33 ID:WnFIJbzM0
確かに大崎八幡宮の辺りは不便だよね。
仙山線は迂回し、バスもトンネルに入っちゃうし。

東西線で辛うじて東北大の川内キャンパスに触れるくらいか?

それはそうと、やっぱり東西線と仙石線は乗り入れるべきだろ。
震災復興にもそれが良い。

455 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 07:56:38.32 ID:Xe7HaBuL0
はいはい春休み乙

456 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 07:57:16.61 ID:Xe7HaBuL0
>>455
っとここは妄想スレだったな須磨蘇

457 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 12:13:34.94 ID:EhBPdV/D0
>>455
結局コイツのようなガキが
「妄想すんな」とか一番いらない書き込みばっかりしてるんだよな

458 :名無し野電車区:2012/03/13(火) 20:59:54.83 ID:hP3SN87Y0
>>449
するじゃん。
反対方向に行く列車を待たずに仙台駅ホームに乳腺できるんだから。

459 :名無し野電車区:2012/03/14(水) 17:50:52.85 ID:tFOgp3KJ0
東西線って今からでもリニアミニ辞めてフル規格に変更できないかね?

もしそれが出来るなら仙石線と相互乗り入れ出来るんだけど。

460 :名無し野電車区:2012/03/14(水) 17:59:10.75 ID:fl1zfMBj0
>>459
それは流石に無理

461 :名無し野電車区:2012/03/14(水) 19:53:01.89 ID:WS3lWVBdO
>>459
お前は仙台を破滅させるつもりか

まあ、もう破滅へのレールは敷設済みなんだけどね

462 :名無し野電車区:2012/03/14(水) 20:00:07.48 ID:pD2W7iOe0
>>461
厨房の妄想なんだから好きに言わせて桶

463 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 01:52:24.67 ID:qVo6j1WB0
>>459
山登り前の川内あたり(せめて一番町)までなら、追加予算をしても実行した方が良いと思う。
・秋田新幹線のように、レールの幅をJRと合わせて東西線車両を小さくする
or
・フリーゲージ車の導入

どうせ金を使うなら効果が出るところまで投資すべきで、
下手にケチると逆効果になる。

464 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 01:56:43.37 ID:qVo6j1WB0
>>450
三百人町あたりの新駅と宮城野貨物線の旅客化はして欲しいね。

465 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 09:24:22.53 ID:2MGP01Fg0
乗り入れ不可な理由が軌間だと思ってるあたり流石妄想スレ

466 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 09:37:50.42 ID:r69qdqGL0
東西線車輛を小さくしたら恐ろしいことになるしw

467 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 17:26:15.86 ID:2vTMObo00
東西線はなぜリニア式を採用したのか未だに理解できん。
八木山が急勾配と言ったって現在の技術なら南北線と同じ従来型のフル規格の
車両で十分対応可能なはずだが。南北線と同じ規格であれば車両基地も
共用できて荒井にわざわざ別個に車両基地作る必要もなくその分建設費も
抑えられたのに。
それに仙石線とも相互乗り入れが出来て八木山から石巻が直通で行けたのに
実に惜しい限りだ。
燃費もリニア式はすこぶる悪いし。

468 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 17:45:19.47 ID:qVo6j1WB0
>>467
そもそも八木山へ行くのに青葉山からのルートにする意味が分からん。
(東北大が金を出したとも言うが)

普通に八木山の住民のためなら、動物園から長町南まで作ってそこから
南北線に乗り入れて仙台へ行けば十分。
それならば、緑ヶ丘などの八木山の多くの住民も利用できるのに。

469 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 18:57:30.18 ID:2vTMObo00
>>468
やっぱり何か裏があるんだよ。
利権に絡んだ何かが。

470 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 21:34:40.42 ID:qVo6j1WB0
>>469
wikiにも東西線の経緯があるが、結構臭いな。
叩けば埃がドンドン出てきそうだ

仙台市地下鉄東西線
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A

係争の経過
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A#.E4.BF.82.E4.BA.89.E3.81.AE.E7.B5.8C.E9.81.8E

471 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 23:02:20.63 ID:GZ35bAZT0
仙台としては縦と横の軸を都市として作りたかったはず
だからそういうふうになったのだろう
しかし東西線は仙石線と乗り入れできるようにすべきだった

472 :名無し野電車区:2012/03/15(木) 23:06:40.04 ID:p0x2hwnM0
青葉通り駅と仙台駅で乗り換えれば?
直結とか料金とか大変だろ
それに仙石線だとフル規格以上の地下鉄だから
仙石線の東西線直通は無理だし



473 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 09:00:10.12 ID:fyjnUKG+0
>>472
相互乗り入れは常磐線と千代田線、小田急線がやってるんだし全く問題ないよ。

ただ、上の方に書かれているように東西線がミニ地下鉄でトンネル径が小さいので
フル規格の仙石線は東西線のトンネルに入らず(そもそも駆動方式が違うってのもあるけど)
そこが仙台市の交通計画の杜撰さを露呈していると言える。
既存の地下鉄(フル規格の地下鉄)と比較してのメリットが全く無いのにも関わらず
90年代から他都市の地下鉄もリニアメトロしか許可されていないのがあまりに不可解。

>>470
俗にリニアメトロ官僚なるメーカーや経済団体、国土交通省から
リニア協会に天下ったOBなどの懐を肥やすためではないかと言われている。




474 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 10:15:13.78 ID:M4vzXRFd0
>>473
フル規格にすると建設費が膨大に高くなるからだろ

475 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 12:57:08.92 ID:TkvKBZvL0
>>473
> >>472
> 相互乗り入れは常磐線と千代田線、小田急線がやってるんだし全く問題ないよ。
>
> ただ、上の方に書かれているように東西線がミニ地下鉄でトンネル径が小さいので
> フル規格の仙石線は東西線のトンネルに入らず(そもそも駆動方式が違うってのもあるけど)

おまえ面白いな

476 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 17:41:49.66 ID:fyjnUKG+0
ID:TkvKBZvL0=馬鹿なの?死ぬの?


477 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 17:42:56.08 ID:9Bwb6pmE0
仙石線延伸(あおば通ー葛岡)
http://chizuz.com/map/map58256.html

JR仙石線の延伸
青葉通
一番町
広瀬通
定禅寺通
東北大病院前
八幡
葛岡

478 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 17:49:31.49 ID:M4vzXRFd0
>>477
八幡まででもいい気がする

479 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 18:35:21.04 ID:yqoTHSkF0
>>476
本当おまえ面白いな

480 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 18:53:52.80 ID:fyjnUKG+0
ID:TkvKBZvL0=ID:yqoTHSkF0

ID替えてまで必死だけど素直に自分の無知を認めたら?


481 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 20:09:11.26 ID:oj6eCFgt0
>>475
 何がどの様に面白いのか説明してくれぬか?

482 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 21:08:59.86 ID:viMm2mCe0
横スマソ、規格を合わせれば乗り入れは大丈夫と言っておいて
この場合は規格が全く違うけど、って言ってるんだから面白いw

483 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 22:02:57.17 ID:ekaO45SR0
>>480
>ID替えてまで必死だけど
挙げ句の果てに被害妄想か
頑張れよ

484 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 23:06:29.38 ID:0krXH0hG0
トンネル小さくするとコストを大幅に削れるからどこも採用してるんだろが
天下りとか何の寝言だよ

485 :名無し野電車区:2012/03/16(金) 23:47:49.76 ID:TkvKBZvL0
>>480
おまえ面白いな

486 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 00:07:42.39 ID:8h23nBZ3O
>>477
葛岡まで行くなら吉成、中山方面まで行ってくれ

487 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 19:05:19.55 ID:vYMokD970
>>473
旧運輸省方面からミニ地下鉄で計画立てるなら予算付けるけど
他方式なら認めないって圧力あったと当時行政の上の方に居た
人から直接聞いた事はある

おそらく宮城県が地盤で運輸族だった今は亡き某国会議員が
絡んでたんだろうけど

488 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 20:27:42.17 ID:DwyRFdKf0
>>484

>トンネル小さくするとコストを大幅に削れるからどこも採用してるんだろが

大江戸線でその説が嘘だと証明されてしまったのだが・・・・・



489 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 20:48:17.19 ID:Evitg5hb0
>>488
大都会東京の最深部に掘ればそりゃ高くなるはずなんだが

490 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 21:22:55.89 ID:XCBnAjHr0
>>487
そりゃミニじゃなきゃフルだから人が乗るか不安な路線じゃ認められないわな、
地下鉄以外の方式なら運輸省関係ないし。

491 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 21:52:16.99 ID:DwyRFdKf0
>>490
ってことは東西線は人が乗るかどうか分からんような不安な路線ってことだな。
じゃあ作らない方が良かったじゃん。

492 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 22:05:04.03 ID:k3h9FMl90
>>491
> じゃあ作らない方が良かったじゃん。

その通り。
採算だけ言えば、南北線すら赤字なんだから、東西線など何をかいわんやだ。

ただ仙石線の地下化の費用は仙台市も負担したんだから、東西線と乗り入れをやるべきだった。


493 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 22:12:44.36 ID:haOobk/s0
>>492
南北線自体は黒字じゃないの?
建設の借金は残ってるが年々減っていってる希ガス

今地上を走り回ってるバスのカオスさからすると、東西線もそれなりの収入は得られそうだろ
もっとも建設費用が莫大であるし、仙台市自体が真っ赤っ赤だからそう簡単な話でもないんだが

494 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 22:30:41.40 ID:k3h9FMl90
>>493
確かに平成20年度は初の黒字(14億円)だったが、この年にリーマンショック
が起こっているから、その後の経営状況は厳しいだろう。
そして昨年の地震。

なお累積では赤字。
http://www.kotsu.city.sendai.jp/kigyo/keiei/subway_keiei.html


495 :名無し野電車区:2012/03/17(土) 23:38:20.60 ID:k3h9FMl90
>>493
スマン、20年度以降は黒字だった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/仙台市地下鉄

> 開業から2007年度までの単年度純損益は赤字が続いていたが、2008年度から黒字に転換している。
> 2009年度は18億9852万円、2010年度は24億7987万円の黒字である。

496 :名無し野電車区:2012/03/18(日) 10:51:42.15 ID:iV1DLOdE0
>>490
元の東西線計画やモノレールの計画判ってて書いてる?

497 :490:2012/03/18(日) 11:12:31.42 ID:y7RbXTVg0
>>496
はい。

498 :名無し野電車区:2012/03/18(日) 22:06:11.89 ID:2QzEaEYX0
JR宮城野原線(仙台貨物線の旅客化)
http://chizuz.com/map/map27563.html

距離7.073km
1 長町(起点)--2 若林区役所前 -- 3 宮城野原(Kスタ宮城前)-- 4 陸前原ノ町(仙石線乗り換え)--
5 東仙台(終点)

宮城野原貨物線の旅客営業化
楽天のホームゲーム開催日の臨時列車運行や、鉄道空白地の若林区への
便が良くなる。沿線は高校も多く、利用客は見込まれる。



499 :名無し野電車区:2012/03/18(日) 22:07:40.51 ID:2QzEaEYX0
仙台港線(仙台臨港鉄道の旅客化)
http://chizuz.com/map/map49449.html

距離14.524km
1 JR仙台 -- 2 岩切 -- 3 陸前山王(JR線から分岐) -- 4 西多賀城(新設) -- 5 仙台港


仙台港線(仙台臨港鉄道の旅客化)

東北本線・陸前山王駅から仙台港へ分岐する貨物鉄道線・仙台臨海鉄道の旅客列車の乗り入れと、
フェリーターミナル駅の新設。
仙台港への鉄道によるアプローチが便利になり、乗客の相乗効果が期待される。
また仙台港の復興にも大きな役割を果たす。


500 :名無し野電車区:2012/03/18(日) 22:54:35.37 ID:2QzEaEYX0
【改良】東北本線 ・ 【改良】仙石線 ・ 【新設】七ヶ浜線
http://chizuz.com/map/map93880.html

距離57.141km
1 仙台駅 -- 2 松島瑞巌寺駅 -- 3 岩切駅 -- 4 塩竃駅 -- 5 七ヶ浜駅

【東北本線】
仙台→東仙台→岩切→新利府→利府→葉山→松島瑞巌寺→松島……

【仙石線】
あおば通→仙台→(略)→下馬→佐浦(西塩釜から改名)→塩竃(本塩釜から改名)→藤倉(東塩釜から改名)→陸前浜田→松島海岸→松島瑞巌寺……

【七ヶ浜線】
岩切→陸前山王→国府多賀城→玉川(塩釜から改名)→塩竃神社→塩竃→マリンゲート→七ヶ浜→菖蒲田海岸


501 :名無し野電車区:2012/03/18(日) 23:01:26.35 ID:2QzEaEYX0
仙石線 国分町延伸&ピンク快速の運転
http://chizuz.com/map/map57845.html

国一あ仙榴宮原苦小福高中多下西本東浜松高手富大東野
分番お台岡城町竹鶴田砂野賀馬塩塩塩田島城樽山塚名蒜
●●●●━━━━━━━━●━━●━━●━━━━━●うみかぜ
●●●●━━━━━━━━●━━●●━●●━━━━●赤快速
●●●●●●●●●●●●●━━●●━●●━━━━●緑快速
●●●●━━━━━━━━●━━●━━●━━━━━●ピンク快速

小鹿矢東赤蛇山石稲渡万沢浦女
野妻本矢井田下巻井波石田宿川
━━●━━━━●━━━━━●うみかぜ
━━●━━━━●●●●●●●赤快速
●━●●●●●●緑快速
━━●━━━━●ピンク快速(深夜下りのみ運転、休日前は増発w)

502 :名無し野電車区:2012/03/20(火) 10:16:32.86 ID:igzj5cyJ0
また凄い妄想が来たなあ〜

>>500
仙石線と東北本線の松島付近はいい加減統合すべきだよね。
せめて、併走地点に駅を作って、渡り線で乗り入れ出来るようにすると良いだろうね。
常磐線用の交直流車両も余っちまったわけだし…

仙石線がしばらく不通だから、松島へ観光客の利便性を高める上でも実施すべきだね。

>>501
ピンク快速www

石巻ー女川間は仙石線に組み込めば、女川の復興にも一躍買うだろうね。
と言っても、今は仙石線が不通だが

503 :名無し野電車区:2012/03/20(火) 11:51:03.08 ID:ajjsXS4k0
>>502
マジ?
常磐線ってE501?

504 :名無し野電車区:2012/03/21(水) 18:56:53.53 ID:mmG46QlJ0
ホントだ、今日は遅延祭りだ。
風が強いから仕方がないんでしょうけど。

仙台駅ホームは通勤帰りの客で溢れてるけど、
列車に乗ってしまえば、意外とスカスカなんですね。

よく“仙台の朝は牛牛”という人がいるけど、
まだまだ余裕がありまくりだなぁ。

505 :名無し野電車区:2012/03/21(水) 20:35:59.99 ID:UVScwbcG0
遠くから来るのと近くからの列車が同じ両数では列車によってムラが出るね。

506 :名無し野電車区:2012/03/22(木) 20:49:01.16 ID:gjaizgVK0
>>504
通勤帰りって日本語おかしいぞw仕事帰り、な

507 :名無し野電車区:2012/03/23(金) 13:10:06.07 ID:F8niNZRi0
東武東京線 会津若松〜新藤原〜東武動物公園〜東京浅草
東武仙台線 会津若松〜本宮〜福島〜角田〜東武仙台
東武新潟線 会津若松〜津川〜水原〜新潟

仙京甲特急は東武仙台〜北千住間ノンストップ

508 :名無し野電車区:2012/03/23(金) 18:39:57.03 ID:3ub+R5dP0
通勤帰りでもいいじゃん。
仕事帰りだと、通勤でない場合も含むぞ。

509 :名無し野電車区:2012/03/23(金) 19:35:35.31 ID:05MfN2Br0
>>508
俺も通勤帰りはおかしいと思うぞw

510 :名無し野電車区:2012/03/23(金) 22:08:45.58 ID:mqQZ2WT20
通勤することがそいつの仕事なら、おかしくはないな


511 :名無し野電車区:2012/03/23(金) 22:51:21.34 ID:pd+Ca79p0
意味が通じればどっちだっていいよ

512 :名無し野電車区:2012/03/25(日) 15:31:13.03 ID:IYzqHXBy0
仙台は風強いからすぐダイヤが乱れるのが難点

513 :名無し野電車区:2012/03/25(日) 17:07:26.20 ID:jsdY1R910
>>512
そこで全線地下化ですよ

514 :名無し野電車区:2012/03/26(月) 20:19:50.81 ID:Q60BKhQfI
>>513 お金かかるから風吹いても転倒せず、積雪も大丈夫、用地買収も簡単な
懸垂式モノレールですよ
敷設も容易、超低コストなLRTも交えながら。

515 :名無し野電車区:2012/03/26(月) 21:58:23.70 ID:HPSSBGSU0
懸垂式モノレール 僕怖いです。
落っこちるんじゃないかと心配で。
ロープウェイみたいなんだおん。

516 :名無し野電車区:2012/03/27(火) 14:07:14.35 ID:/E8ofDtV0
>>514
札幌の地下鉄のように、線路をチューブ状に覆うのがべスト。
積雪も強風も大丈夫。




517 :名無し野電車区:2012/03/27(火) 19:54:34.37 ID:nhasHCT+0
>>516
それ仙山線の作並―山寺間にほしいですね。

518 :名無し野電車区:2012/03/27(火) 19:59:50.98 ID:IQBnzOIm0
>>516
札幌市営地下鉄はゴムタイヤだろ

519 :名無し野電車区:2012/03/29(木) 17:56:16.68 ID:wJKlLXCD0
山田線復旧よろ

520 :名無し野電車区:2012/03/31(土) 11:24:52.38 ID:ggwGxE/Q0
歴史を考えれば東北本線の塩釜周りは妥当なんだろうけど
今の鉄道利用状況を見ると本線と仙石線の駅が近すぎて
客を奪い合い互いに利便性悪くしてる気がしてならない
本線が利府周りのままだったらどうなってただろう

521 :名無し野電車区:2012/04/10(火) 10:15:03.24 ID:amaKNzDR0
浮上

522 :名無し野電車区:2012/04/11(水) 02:10:10.56 ID:nBVrq66C0
愛子バイパス線(仙石・仙山直通線)
http://chizuz.com/map/map88541.html

距離11.321km
1 仙台(仙石線)─2 一番町(藤崎前)─3 国分町─4 折立─5 愛子
愛子バイパス線(仙石・仙山直通線)

仙石線・あおば通駅から一番町方面に延伸し、仙台市街地を抜け、広瀬通りから愛子バイパス沿って、仙山線・愛子駅へ抜ける。
仙台の繁華街を通り、仙石線と仙山線を結び、仙台の中心部と郊外を東西に通り抜けることで、新たな仙台圏の広域的発展を担う路線。
震災の発展的復興線。

設置駅
仙台(仙石線)─あおば通─一番町─国分町─西公園─元支倉─折立─愛子(仙山線)

523 :名無し野電車区:2012/04/11(水) 07:30:11.09 ID:WrxTofVC0
こくぶんちょう駅が微妙
元支倉駅は深さ何メートルだ?w

524 :名無し野電車区:2012/04/11(水) 08:21:50.88 ID:G90MVqDVO
そんな事より仙台車セに出入りする回送(入換)列車に乗せてくれ。家あそこの近くなんだよ。

525 :名無し野電車区:2012/04/11(水) 19:43:10.09 ID:JpDJhonx0
磐越東線では仙台方面へアクセスのため、
新幹線接続快速列車が、
あったほうが良かったのでは?
いわき駅では磐越東線経由で、
仙台行のスーパーひたちの発着時刻にあわせることです。
途中の停車駅、三春・船引・小野新町・小川郷くらいかな。


526 :名無し野電車区:2012/04/13(金) 15:28:28.22 ID:1TZDQVbN0
多賀城駅の高架化完了オメ!
次は仙山線の中江付近の高架化ヨロ。

527 :名無し野電車区:2012/04/13(金) 18:50:24.06 ID:ZwAMPwel0
>>526
高架化と同時に、中江駅の建設をお願いします。

528 :名無し野電車区:2012/04/13(金) 18:52:28.07 ID:ZwAMPwel0
>>552
愛子バイパスもいいけど、取りあえずは仙台ー愛子間の立体複線化はやるべきだろうね。


529 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 17:35:56.88 ID:VTvFwUw30
仙台―長町間って長過ぎ。
五十人町あたりに丁度良く畑があるからそこに駅作ればいい。
若林区役所にも近いし利用客は結構いると思われ。

530 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 17:44:48.44 ID:ck+dMJ9tO
駅名は「わかばやし」で…若林区唯一のJR駅だから

531 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 17:53:07.37 ID:KJOsVonE0
仙台地区でも首都圏のようにATOSをオンラインにして遅延して迅速に対応できるようにしてよ

532 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 17:55:53.08 ID:KY773zlQ0
>>529
JRは地元自治体の援助が無いと新駅は作らないだろうし、
仙台市としては地下鉄と競合しているから、金出してまで
乗客を逃がすようなことはしないだろうな。

若林区役所は確か東西線で最寄駅が出来るはず。




533 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 18:17:51.22 ID:gq23lh4d0
>>532
シーッ
妄想厨の溜まり場なんだから本当の事言うなって

534 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 18:36:30.50 ID:ck+dMJ9tO
仙台臨海鉄道を旅客化。
仙台港から石油基地に延びてる路線を、更に七ヶ浜町域まで延伸してほしいと妄想を申そう。
新会社名「しちがはま海浜鉄道」で…

535 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 18:52:40.52 ID:VTvFwUw30
>>532
いいや、あの辺は住宅の密集度も高く利用客が多そうだから
仙台市の支援無しにJR単独でも作っても余裕で元取れそうなんだけどね。
若林区役所からの距離も東西線の薬師堂駅が1km離れているのに対し、
五十人町駅なら500mしか離れていないし。料金も市営地下鉄より
安く設定できるだろうし。

536 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 20:58:32.21 ID:KY773zlQ0
>>535
東北福祉大駅のように別の出資元が出れば可能かもね。

長町高架化の時に2面4線の退避を可能にしておけば、
五十人町に駅を作っても快速の通過とか問題無いんだけどね。
現状だと名取ー仙台間が窮屈すぎる。

あと、宮城野貨物線を旅客化したいね。
丁度若林区役所の横を通るし、楽天の試合日の臨時列車とか
有効活用できると思うんだけど。


537 :名無し野電車区:2012/04/14(土) 22:26:18.22 ID:Q55CxmFeO
>>536
貨物線の旅客化は激しく同意

薬師堂と陸前原ノ町に接続駅を作れば長町駅が最寄り俺は
ますます電車を使う機会が増えると思う


538 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 00:43:25.90 ID:HnDMFOOA0
南仙台退避でも近すぎなのに長町なんて距離で誰が退避するかよwww


539 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 06:22:56.83 ID:Gx/hMHGSO
広瀬川橋りょうの北側、若林区古城付近に新駅開業

市営南北線河原町より「若林」「沖野」「上飯田」「袋原」(いずれも仮称)に至る袋原支線開通

「若林」(仮称)でJR東北本線と接続

540 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 09:03:38.25 ID:2lYppJcV0
広瀬川橋梁から岩沼まで貨物線と客線別々にしてくれ。


541 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 10:48:14.61 ID:7JnQRsXu0
>>538
仙台駅満線対策で回送列車が使う

542 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 15:57:52.77 ID:bxIMba3yI
>>534 ぜひ!だな。
仙七線 微妙だな、七ヶ浜線だな

543 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 15:59:12.23 ID:bxIMba3yI
貨物船旅客化、若林線でイメージアップ

544 :仙台市中心部の鉄道網の改良案:2012/04/15(日) 16:01:32.25 ID:AjDEgzRn0
                    東        ┃                        │    
                    北      北┃  東    陸              ●利府
              国  大福  北  仙┃  照  小前              ┃
        陸    見  前祉  山  台┃  宮  田                ●新利府
        前    ●━━●━●━━●━●┓原      東仙台    ┃   陸前山王
        落    ┃              ┃    ●━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━
        合    ┃葛岡  北四番丁●    ┃            ┃  岩切      │
    愛  ●━━●              ┃    ┃        宮  ┃            │
    子  ┃              広瀬通●━┓┃    榴  城  ┃            │
━━●━┻─●────●┐        ┃┃仙  ヶ  野  ┃陸前        │
           折立   国分町│  あおば通.┃台  岡  原  ┃原ノ町  苦竹 │   多賀城
                        └●──●╋●━━●━●━●━━━━●━●━━━●━━━
      青葉山●━━●━━━●━━━●╋━┓        ┃            │        七ヶ浜
            ┃  国際    一番町    ┃┃  ●新寺    ●Kスタ前     └──●──●
            ┃   センター.          ┃┃  ┃        ┃                仙台港
            ┃              五十人町●  ┃連坊    ┃         卸町
    動物公園●                    ┃┃  ●━━━━●━━━━━●
            │    西多賀  長町一丁目┃            ┃薬師堂前  ┃
            ●───●────●━●●━━━●━━┛          ┃
    八木山本町         長町南 ┃    ┃長町  広瀬橋        荒井●─┐
                              ┃    ┃                            │
                          富沢●    ●南仙台                      ●閖上

545 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 16:08:05.64 ID:AjDEgzRn0
仙台市近郊の新路線
・宮城野線(貨物線の旅客化)
 東仙台ー陸前原ノ町(仙石線乗換)ーKスタ前ー薬師堂(東西線乗換)ー広瀬橋ー長町

・仙石線延伸+愛子バイパス線
 愛子ー折立ー元支倉ー国分町ー一番町ー青葉通ー仙台

・仙台港線+七ヶ浜線
 陸前山王ー西多賀城(仙石線乗換)ー仙台港ー七ヶ浜

・地下鉄南北線延伸
 ・泉中央ー富谷線
 ・長町南ー西多賀ー八木山本町ー動物公園


546 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 17:06:44.44 ID:7JnQRsXu0
>>544
燕沢駅も入れてやってくれ

547 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 17:30:33.45 ID:AjDEgzRn0

福東伊桑藤貝越白東北大船槻岩館名南太長仙東岩陸国塩松愛品鹿松小
島福達折田田河石白白河岡木沼腰取仙子町台仙切山府釜島宕沼島山牛
●━━━━━━●━━○━━●━●━━━●━●━━●●━━━━●新快速
●●●●●━━●━━●●●●━●━━━●━●━━●●●●●●●快速シティラビット


548 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 19:49:48.37 ID:EkyUfODHO
陸前原ノ町と貨物線との交差地点って結構遠いと思うがね

549 :名無し野電車区:2012/04/15(日) 20:07:13.74 ID:Gx/hMHGSO
武蔵小杉の横須賀線乗り換えに比べりゃまだマシ。

550 :名無し野電車区:2012/04/17(火) 16:06:19.65 ID:z1XmQ1Cb0
仙台市地下鉄南北線延伸線(泉中央〜古川)
http://chizuz.com/map/map129213.html

途中駅
・泉中央
・将監
・泉ヶ丘
・富ヶ丘
・富谷
・大和町
・古舘
・大衡
・沖の平
・三本木
・南古川
・古川(東北新幹線、陸羽東線)

551 :名無し野電車区:2012/04/17(火) 17:08:12.29 ID:6vKqtecU0
>>550
市営地下鉄だから他の自治体までは引けない。
泉中央からは私鉄と相互乗り入れという形になるだろう。


552 :横浜市営地下鉄:2012/04/17(火) 17:43:24.82 ID:KycwwmwiO
はあ?

553 :名無し野電車区:2012/04/17(火) 17:59:27.71 ID:HTava87CO
>>551
江坂とか本八幡とか…

554 :名無し野電車区:2012/04/17(火) 18:07:02.78 ID:z1XmQ1Cb0
>>551
まあ前例は幾らでもある。

東京メトロ南北線〜埼玉高速鉄道
大阪市営地下鉄御堂筋線〜北大阪急行

それに、大衡村ではトヨタ自動車等の工場も出来るし、
沿岸部の被災者の高台移転をこの地域に作れば、需要は十分ある。



555 :名無し野電車区:2012/04/17(火) 18:41:26.54 ID:2qiUlGHt0
ただでさえ運行数少ない鹿島台が岩切/塩釜/松島停車で通過は酷いw

556 :名無し野電車区:2012/04/18(水) 08:47:23.81 ID:p2Rf1ZVmO
>>548
市電の原町駅前からなら近いぞ

557 :名無し野電車区:2012/04/18(水) 16:30:11.52 ID:c0md7mt30
>>550
先日の富谷町議会(2012年3月7日)で鉄道延伸の一般質問が行われている。

平成24年第1回富谷町議会定例会一般質問
http://www.town.tomiya.miyagi.jp/html/chougikai/00_oshirase/2012_dai1kai_teirei_shitumon.html
5 渡邊 俊一  1  鉄道延伸と富谷ジャンクションのフル化について 一括  3月7日

wikipediaより
黒川郡の鉄軌道構想
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E9%89%84%E9%81%93#.E9.BB.92.E5.B7.9D.E9.83.A1.E3.81.AE.E9.89.84.E8.BB.8C.E9.81.93.E6.A7.8B.E6.83.B3



558 :名無し野電車区:2012/04/18(水) 16:34:45.70 ID:c0md7mt30
仙台市地下鉄南北線の北部方面の延伸の可能性について (2012.1.15)
http://plaza.rakuten.co.jp/atoriemoriji/diary/201201150000/

> 近年、利用客の増加にともない、北部の終点の泉中央駅の改良工事が行われ、
> 将監、富谷方の改札口の新設と同時に留置線の新設が行われました。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/85/0001167985/78/img555468bczikdzj.jpeg

そして、下り線(将監、富谷方向)を覗くと、今回新規に完成した留置線2線が見えます。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/85/0001167985/79/img2ef72125zikbzj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/85/0001167985/79/img2ef72125zikbzj.jpeg

下り本線の延長部と、上り本線の延伸予定部分の間に電留線があるという設計になっているんです。
交通局は、北部延伸は夢ではなくて、案外具体的に考えているのかもしれません。

559 :名無し野電車区:2012/04/18(水) 21:45:39.98 ID:ykrqXfplO
東照宮、高砂、南仙台、西国立の高架化を!

560 :名無し野電車区:2012/04/21(土) 13:19:05.24 ID:dfRwVIPwO
>>554
頓挫した例もあるぞ

都営新宿線の本八幡以東(千葉県営鉄道)計画とか。

ちと違うが、1号線(浅草線)規格で計画されたはずの三田線と東武・東急が絡んだ暗い過去…

561 :名無し野電車区:2012/04/21(土) 21:05:57.28 ID:Ke5qKNAf0
知らぬ間にスレが伸びていると思ったら、南北線の延伸計画ですか…

>>557
富谷町議会では今でも延伸が議論されているのか
まあ東西線を作るよりは有益だとは思うが。

富谷町を仙台市に合併させる見返りに、地下鉄を延伸してもいいとは思うな。
沿岸部の移転や工場の新設など発展の余地はあるし。


562 :名無し野電車区:2012/04/21(土) 21:06:43.18 ID:Ke5qKNAf0
>>559
> 西国立

なんか一つだけ関係ない駅が…

563 :名無し野電車区:2012/04/22(日) 20:01:51.40 ID:snsp2R4Y0
>>560
> 都営新宿線の本八幡以東(千葉県営鉄道)計画とか。

それって、東西線の東葉高速鉄道に変わったんじゃなかったか?

> 1号線(浅草線)規格で計画されたはずの三田線と東武・東急が絡んだ暗い過去…

まあ、都営新宿線も標準軌から、京王の路面電車軌道に変更させられたからね。
そのため、都営地下鉄は3つのゲージの規格になって、不効率極まりない。

さらに、大江戸線に至っては小型車両が仇となり…

564 :名無し野電車区:2012/04/22(日) 21:59:50.47 ID:j3H5CXwe0
仇となりどうしたのどうしたの??

565 :名無し野電車区:2012/04/22(日) 23:01:10.29 ID:SVMiT0h1O
南北線延伸は「将監」「泉ヶ丘」「富谷」(イオン付近)
青線延伸は「すすき野」「美しが丘西」「王禅寺」「新百合ヶ丘」

速やかに延伸開業するべきであるる

566 :名無し野電車区:2012/04/23(月) 12:03:38.67 ID:sNvnZO5lO
>>563
三田線も元は泉岳寺起点で馬込検車場を共用する予定だったのにね。

東西線開業で仙台にも「地下鉄用電気機関車」がデビューかw

567 :名無し野電車区:2012/04/23(月) 22:13:08.83 ID:59l1KTJ20
>>563
> > 都営新宿線の本八幡以東(千葉県営鉄道)計画とか。
>
> それって、東西線の東葉高速鉄道に変わったんじゃなかったか?

それはまた別。
本八幡からの延伸は千葉ニュータウンへの足だったわけだが、結局、北総線として開通。
一昨年、成田スカイアクセス線としてめでたく成就した。
標準軌で作ったから、浅草線〜京急線と乗り入れ羽田ー成田が1本で結ばれた。
京王〜都営新宿線が延伸していたら、軌道が違うから悲惨なことになっていたな

>>566
三田線は大手町など東京でもかなり良い場所を通っているのに、結局東武は拒否しちまったんだな。

仙台の東西線の車両基地は確か荒井に建設予定。


568 :名無し野電車区:2012/04/26(木) 10:34:16.07 ID:A9EuBk+WO
>>567
東武鉄道は池袋の東武百貨店ユーザーが都心のデパートに流れるのを危惧したんだよね。

都交6000系なんか無改造で東武に入れる仕様&方向幕まで東武の駅名を用意してたし…。


秩父に行ってから東急車と一緒に働くし、寄居で東武車とも並ぶし、どんな因縁なんだか…。

スレ違いにつきsage。


569 :名無し野電車区:2012/05/02(水) 11:25:05.87 ID:Sxv7R7Ku0
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570 :名無し野電車区:2012/05/03(木) 11:10:12.41 ID:Ow6TneNiO
仙石線の2wayを何とかして下さい。もとい元に戻して下さい

571 :名無し野電車区:2012/05/08(火) 09:58:19.25 ID:oQLJT7qR0
大宮の手前に東北新幹線にへばり付くように、新交通システムがあるだろ。
あれを仙台にも作ればいいんだよ。



572 :名無し野電車区:2012/05/08(火) 10:34:28.20 ID:xQ04lojPO
愛島まで?
しらかし台、大郷まで?

573 :名無し野電車区:2012/05/08(火) 14:22:50.53 ID:PxmSjy8F0
古川に決まってるじゃないですかー

574 :名無し野電車区:2012/05/08(火) 23:23:13.85 ID:SLGqiXId0
もういらなくなっちゃったけど
宮城スタジアム駅をガーラ湯沢みたいに作って欲しかった

575 :名無し野電車区:2012/05/14(月) 01:32:27.10 ID:kneFA9BY0
もっと軌道系の交通機関発達しないかな?

576 :名無し野電車区:2012/05/17(木) 12:18:57.08 ID:9+gOPDrG0
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577 :名無し野電車区:2012/05/24(木) 00:09:37.46 ID:7j8Oy8sI0
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
 /             \ 交流戦入っても1軍クソ弱えなぁ、ったく。
/                  ヽ                ____
l:::::::::.                  |              /_____ヽ
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ヽ:::::::::::::::::::.  \/     ノ |`'''|          | |  /\  /ヽ  |
         / ⌒ヽ`-イ   |  |        /⌒  | -=・=- -=・=- .|
       /  へ   \ __/ /        ヽ )/      ヽ    \
      / / |     \ ノ          \\     _ヽ   /
     ( _ ノ   |       \´     ・∵’・∵’^|  _____ |
           |        \_,,-‐''"  ̄ ゙̄''?---'´ ̄`ヽ ──/ .|∴∵’
           |                      __ノ     \  ぐぇあ
           ヽ            _,,-‐'',∴・∵¨ ∴’ ー--"〉 ̄ ̄ ̄∵
            \        , '´   ・∵’ /`  ヽ ’    ヽ
              \      (       /、/  //|/ /\〉
               \     \     /     //  /\/

578 :名無し野電車区:2012/05/30(水) 22:30:09.89 ID:IQrn2yTz0
仙石線仙台駅ホームは現状では狭すぎる。
南北線仙台駅や勾当台公園駅のホームくらいに広げるか、
相対式ホームにするべきだった。

579 :名無し野電車区:2012/06/03(日) 20:13:09.61 ID:x5YUO1YD0
>>578
仙石線が地下化される時の計画では、青葉通から地下鉄が一番町方面に延伸する予定だったらしい。
地震の後で不通区間が出て居るのに狭いようだと、復旧した後が大変だな。


580 :名無し野電車区:2012/06/07(木) 03:21:08.72 ID:wNfymFNxO
28 58 快速高城町
00 30 各停東塩釜
10 40 各停高城町
20 50 各停多賀城

快速停車駅
あおば通―仙台―小鶴新田―多賀城―本塩釜―東塩釜―松島海岸―多賀城

581 :名無し野電車区:2012/06/07(木) 18:14:28.31 ID:wgyQ6JxsO
多賀城が二つあるが?

582 :名無し野電車区:2012/06/11(月) 19:19:23.43 ID:BadyYiaB0
仙石線は当初、そのまんま西へ延伸させるか、
市営地下鉄と相互乗り入れするつもりで地下化された。
なのに仙台市のが土壇場になって裏切るかのようにリニア式ミニ地下鉄を
採用したもんだから線路の幅は違うわ、車幅は違うわ、動力違うわで
互換性が全く無いものなので仙石線地下化事業のメリットは坂下交差点の
渋滞解消くらになってしまった。
まったく仙台市は何考えてんだか。



583 :名無し野電車区:2012/06/12(火) 00:30:16.50 ID:+7k6q7x/0
仙石線は大学病院、八幡方面まで伸ばした方がいいよ

584 :名無し野電車区:2012/06/12(火) 17:23:46.51 ID:N6eHPhco0
たぶん仙台市民の9割くらいは東西線も南北線同様のフル規格で作られると思ってると思う。

かく言う俺も知ったのはつい最近。まさかミニ規格だったとは・・・・・・
つうか仙台市はそのこと声を大にして公表してたかね?


585 :名無し野電車区:2012/06/12(火) 22:51:26.29 ID:HClCW/Cp0
リニア地下鉄でトンネル断面積が小さくなるとはいってた

586 :名無し野電車区:2012/06/13(水) 01:20:38.21 ID:+yRTxwJd0
 トロリーバス走らせた方が安く済みそうな悪寒。若しくは舎人線みたいな新交通システムとか。

587 :名無し野電車区:2012/06/13(水) 16:19:32.60 ID:mJClQR0F0
ミニ地下鉄のトンネルは径が小さいので通常規格の列車の車両は入り切らないからな。


588 :名無し野電車区:2012/06/13(水) 16:55:24.21 ID:GOMls+lN0
>>586
それなら札幌地下鉄みたいなゴムタイヤ地下鉄にすべき

589 :名無し野電車区:2012/06/14(木) 06:50:16.50 ID:+M32qzxt0
ゴムタイヤ車輪は鉄車輪より摩擦抵抗が大きくて省エネには不利だ。

590 :名無し野電車区:2012/06/14(木) 10:33:03.39 ID:yc840b9DP
>>586
それだったらBRTでもよくね?

591 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 00:50:55.31 ID:s7d0Cpew0
>>589
 その代わり、勾配には強いぜ。

592 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 01:05:46.13 ID:5FbjxnjY0
仙石線の大学病院、八幡方面の延長

東北本線の仙台と長町間の新駅

仙山線の仙台と東照宮間の新駅

仙山線の仙台と愛子間の出来る範囲での複線化や交換駅の増備

貨物線の旅客線化

地下鉄南北線の泉中央以北の延長


593 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 03:03:18.92 ID:sHs1ABtQ0
そもそも、仙石線から東西線に乗り入れさせるために、仙石線を態々地下化した。
それなのに、乗り入れしないとは、無駄遣いにも程がある。

仙石線で仙台市外からの客を一番町などへ呼ぶための乗り入れなのに
(名古屋や福岡市が良い例)、乗り入れしないと一番町の価値が、
仙台駅前に比べて下がるのは必死。ただでさえ、寂れてきているんだから。

リニアにしても、何故青葉山を上らないといけないんだ?
東北大のために地下鉄を作るなら、全額東北大が出すべき。

八木山なら長町南から延伸させるのが普通なのに、八木山の端の
動物園に駅を作っても乗らないだろう。

594 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 12:33:24.92 ID:lbZ1MBhYO
仙石線の地下化に道路特定財源が使われてるところから何となく想像つかんか?

595 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 12:42:42.83 ID:8+Eefd5FP
うん、あくまでも乗り入れのための地下化じゃないんだよなw

やっていることは多賀城と同じ

596 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 17:07:16.52 ID:sHs1ABtQ0
「地下鉄東西線」に係る監査請求
http://www.city.sendai.jp/kansa/kansa/kekka7_j1407.html

 仙台市が計画している地下鉄東西線整備事業(以下「本件事業」という。)にかかる建設工事費等,
同事業に関する一切の支出は,以下の理由により,法第2条第14項及び地方財政法(昭和23年法律第109号
)第4条第1項に違反し,違法・不当な公金支出であるから,支出差止めの勧告を求める。

1 東西交通軸の整備方式の判断が次のように適正になされなかった。
(1)機種と導入空間と採算性は一体のものであり,個々の機種毎に採算性まで検討しなくては,
  機種の比較優位の検討を行ったことにはならないが,仙台市は,リニアモーター用のルートを設定し,
  それに合わせて他機種の比較検討を行っており,基本に反する選考を行っている。

(2)機種検討内容に次のような矛盾がある。
<1> 一律地下走行を前提としており,隧道断面の大小のみを取り上げて建設費の大小を論じている。
<2> リニアモーター式地下鉄の場合,輸送能力からみると3倍以上(市が見込んでいる将来の増加分でも2倍以上)
  の過大設備になる。南北線の実績が計画の半分であることからも過大設備である。
<3> 2qの連続隧道勾配の運行実績は,リニアモーター式地下鉄に無いにも関らず安全性に関しほとんど議論されていない。
<4> 保守に予想外の費用がかかること,動力費が通常の電車より3割多くかかること,車体が軽過ぎ架橋区間では
  密閉式の架橋とせざるを得ないこと,仮に開放式架橋を選択するなら風の影響により頻繁な運休が発生するなど,
  リニアモーター方式固有の問題点が全く議論されていない。
<5> LRTや仙石線の延長など他の交通機関や機種との比較検討が十分にされていない。
<6> 需要予測13万人/日は,荒井駅周辺の新居住ゾーンに平成22年までに1万人,仙台市の人口が増加し,
 増加人口の半数が沿線に居住することなどを前提とし,現実離れした過大見積りである。

597 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 18:50:36.34 ID:sHs1ABtQ0
地下鉄東西線
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/index.html
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/gaiyou/index.html

地下鉄東西線工事情報
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/genkyou/index.html
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/images/rosen.jpg

建設工事の進捗状況
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/joukyou/index.html



598 :名無し野電車区:2012/06/15(金) 18:53:16.78 ID:sHs1ABtQ0
東西線 財政計画
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/zaiseikeikaku.html

1.乗車人員は、1日あたり約11万9千人の利用を見込んでいます。
  これは、南北線やJR線、バスなどがどのように利用されているか、実際の人の動きを調査し、
  その結果を基に予測したものです。沿線のまちづくりと一体で東西線を整備することにより、
  充分達成できる乗車人員と考えています。

2.建設費及び輸送需要をもとに、事業収支は次のとおり想定しています。
 〔収支計画の主な想定条件〕
  a.収入:南北線と同一運賃体系を基本に算定      内訳はこちらをクリック
  b.支出:南北線の実績を参考に算定   内訳はこちらをクリック
 
  損益収支:単年度黒字化  9年目・累計黒字化20年目
  資金収支:単年度黒字化 10年目・累計黒字化19年目

 ・国の補助金
  東西線では建設時に603億円の国庫補助金が交付されます。
  さらに仙台市の一般会計が負担する出資金・補助金1217億円を全額市債で借り入れますが、
  その返済時には、国から753億円の地方交付税が手当てされます。
 
 ・企業債
  東西線建設費の一部915億円は、仙台市交通局が企業債を発行して調達し、開業後に運賃収入などで
  返済していきます。

3.仙台市には他の都市ではあまり例を見ない独自の「高速鉄道建設基金」があります。
  これは昭和51年から法人関係の税金の一定部分を積み立てているものです。
  平成20年度末現在の残高は約558億円。今後も毎年40億円程度を積み立てていくので、東西線の
  建設費用を充分まかなうことができます。


599 :名無し野電車区:2012/06/16(土) 14:12:17.13 ID:4jaTXWM8O
仙石線の地下化って国鉄時代から言われてなかった?もちろん当時は南北線との直通のため

600 :名無し野電車区:2012/06/16(土) 15:33:32.90 ID:CKXKrCID0
仙台市がリニアメトロ(ミニ地下鉄)にした経緯は利権絡みだよ。
まあ原発と同じだね。
製造メーカーから運輸省、国や地元の政治家までお得なことがあるからだよ。
でなければ、仙石線をそのまま一番町まで延伸するか従来の規格の(南北線と同様の)
普通の車両で十分だった。
なのにわざわざ維持費が高く互換性の全くないリニアメトロにしたのはそういうこと。
トンネル断面積が小さく建設費が安く済むというのは後付けの言い訳。
実際はあまり安くなってない。むしろ維持費メンテ費用も考えれば高く付く。


601 :名無し野電車区:2012/06/17(日) 15:17:41.43 ID:gKOTwtQc0
>>600
賄賂で市長が辞任したんじゃなかったっけ?

大江戸線も車両メンテのための基地へ自走できずに、メンテ用の電気機関車を作ったんだよね。
大江戸線は制約があるから仕方ないが、それでも乗車率から言えば、通常の規格で
作った方がもっと収益が上がっただろう。

東西線は地下で作ったのに、広瀬川橋梁が地上だから、強風で不通になりうるし、
地下鉄にした意味が無い。


602 :名無し野電車区:2012/06/17(日) 16:32:45.29 ID:xqbRICxrO
仙石線を一番町に延伸するとして金は誰が出すの?

603 :名無し野電車区:2012/06/17(日) 16:34:06.33 ID:gKOTwtQc0
仙台市地下鉄網(乱立)計画で、以下のような路線が想定された(wikiより)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

・南北線: 七北田(現八乙女に相当) - 鍋田(現長町南に相当)
・七北田線: 桂島 - 将監 - 市名坂[5 - 七北田
・鶴ヶ谷線: 瓦山(現台原に相当) - 南光台 - 南光台南 - 鶴ヶ谷
・川内線: 仙台 - 東一番丁 - 川内 - 八幡町 - 貝ヶ森 - 泉ヶ丘
・名取線: 鍋田 - 泉崎(現富沢に相当) - 柳生 - 高舘 - 小泉(名取ニュータウン)
・茂庭線: 鍋田 - 泉崎 - 西ノ平 - 山田 - 太白 - 茂庭

ソース
「鉄道・軌道プロジェクトの事例研究 21 仙台市の高速鉄道整備の歴史」
 (佐藤信之著。鉄道ジャーナル第422号(2003年8月号)P.140-143)

604 :名無し野電車区:2012/06/17(日) 16:37:01.68 ID:gKOTwtQc0
>>602
仙台市でいいだろ。
あるいは、一番町の商工会が一部負担してもいいだろ。
藤崎とか野村不動産とか、利益でるだろ。

一区間作って、車両はすべてJRの乗り入れだから整備はいらんし、
客はJRが塩竃方面(復旧すれば石巻)から沢山運んでくれる。

こんな旨い話は無いわな。

605 :名無し野電車区:2012/06/17(日) 16:41:19.41 ID:gKOTwtQc0
>>603 つづき

仙台駅では仙石線を西に延長するように「川内線」が接続し、北部の郊外ニュータウン同士を横方向に繋ぐ計画である。

これが仙石線の一番町〜川内〜八幡への延伸線の計画だった。

606 :名無し野電車区:2012/06/19(火) 16:21:21.32 ID:vrAmeaNL0
つか仙石線は東北一の繁華街である一番町を終点にするべきだろどう考えても。
仙台駅から1駅のあおば通りが終点なんてバカ過ぎるだろ。


607 :名無し野電車区:2012/06/20(水) 06:49:08.23 ID:ChdHcVNd0
485系

608 :名無し野電車区:2012/06/20(水) 07:48:08.34 ID:vCr0zG9mO
>>606
ところがあおば通は一日2万人も利用客がいたりする

609 :名無し野電車区:2012/06/20(水) 09:26:09.73 ID:YcJlXjfU0
>>608
一番町を終点にすれば3万は超すだろうよ。

610 :名無し野電車区:2012/06/20(水) 23:12:23.07 ID:T15kXyE70
だって仙台市が変な地下駐輪場作ってイジワルするんだもん

611 :名無し野電車区:2012/06/21(木) 01:11:46.25 ID:e4at0JFd0
>>604
そいつら全員口は出すけど金出さないってw
現に藤崎なんて一番町駅の立地に口出したけど駅出口にスペース貸すの拒んでるし

612 :名無し野電車区:2012/06/21(木) 05:02:11.79 ID:xpUDNyfi0
いや普通デパートとかって場所と金も出してでも駅と店直結させるんじゃないの三越前とか。

613 :名無し野電車区:2012/06/21(木) 07:09:49.09 ID:5MyHdzBj0
藤崎はゴネまくって市からカネを取れるだけ取ってやろうって魂胆かな?

614 :名無し野電車区:2012/06/21(木) 20:32:06.67 ID:cJ26AK9M0
>>611
野村不動産のタワー型マンションは、地下で一番町駅に直結する。
地下や1階には店が入るから、藤崎と競争か?

と言っても、仙石線と乗り入れしないと効果は乏しいだろうな。


615 :名無し野電車区:2012/06/21(木) 20:38:13.67 ID:cJ26AK9M0
>>612
競争がある所ではそうなる。

東京メトロ副都心線の新宿三丁目駅が開業した時も、伊勢丹と直結して、
新宿西口や高島屋に対抗した。
さらには、池袋や渋谷から客を吸い取ろうと言う作戦。


616 :名無し野電車区:2012/06/21(木) 21:53:58.01 ID:5MyHdzBj0
東西線に使用されるリニア式ミニ地下鉄は
範疇としては”新交通システム”の部類に入るってことでおk?

617 :名無し野電車区:2012/06/22(金) 01:41:07.22 ID:bKKKIVoC0
>>614
あれは元々一番町駅の施設できる分のスペースも使って建ぺい率稼ぐので
必然的に繋がってるだけかと思ってたけど

藤崎って昔から伊勢丹と結びつき強かった筈だけど今や悪い部分だけ真似
してる感じが...

618 :名無し野電車区:2012/06/22(金) 09:21:58.66 ID:LMXULcjq0
>>617
一番町駅直結となっているが、この図だと藤崎からも出口を作れそう。
http://www.sendai-tower.jp/concept/index.html

> 藤崎って昔から伊勢丹と結びつき強かった筈だけど

伊勢丹は三越に吸収合併されたから、提携も解消されたのでは?


619 :名無し野電車区:2012/06/22(金) 09:29:34.75 ID:f8anChD80
リニアメトロはせめて車幅2600mmは欲しかった。
2490mmしか無いのでは路面電車とそう変わらん。



620 :名無し野電車区:2012/06/23(土) 00:28:41.87 ID:Z4QjiL9Y0
マンションと駅直結って中心部でやっても住民使わないだろう。
郊外駅で大いにやれよw

621 :名無し野電車区:2012/06/23(土) 17:53:35.38 ID:tNx34B9i0
仙山線の中江付近にいかにも『将来の複線用用地です!』って土地があるよな。
あるんだったら早く複線化しろよ、バカ市職員!

622 :名無し野電車区:2012/06/24(日) 16:24:49.49 ID:SSnE0Ki80
>>618
藤崎は仙台駅周辺の商業ビルや旧141ビルのように店の一部を駅出入り口として
開放するってのが嫌で断ったとしか見えないし
店の前の歩道に狭い出入り口出来た場合の方が印象悪くなるだろうって考えが
どうやら無いらしいw

>提携
提携とかじゃなく歴代社長が自社入る前に伊勢丹で現場覚えるとかしてんのよ

623 :名無し野電車区:2012/06/24(日) 20:04:57.57 ID:5av914LD0
仙台の三越は勾当台公園駅に直結していたと思うが?


624 :名無し野電車区:2012/06/24(日) 20:08:54.34 ID:5av914LD0
>>621
中江に駅作って、交換設備を設ければ良い。
ついでに、東北本線にもホームを作って、乗換可能にする。

625 :So What? ◆SoWhatIUjM :2012/06/24(日) 21:00:27.23 ID:9V/hmt0q0
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    /\     .\
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  <\※ ※ ※ ※ _, ,_
   \`ー──く(.*゚∀゚)ヽ
     ─── ヽ_つ酒_つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%87%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BA%E9%96%8B%E7%99%BA%E6%A9%9F%E6%A7%8B   

626 :名無し野電車区:2012/06/24(日) 21:05:44.01 ID:+y1Ka3Fr0
>>624
中江に駅作っちゃうと隣の東照宮まで近すぎるからダメだろ。
歩いて5分で着いちまう。

627 :名無し野電車区:2012/06/25(月) 21:23:23.51 ID:CWFqnRmz0
東西線と言うと聞こえがいいが、要するに東北大が強引に引っぱっただけだろ
もともとは八幡方面だったのを、強引に青葉山に引き込んだんだから。

青葉山に登らなければリニアも必要なかったしな。


628 :名無し野電車区:2012/06/25(月) 21:49:34.94 ID:UPRgI0C2O
いや図体でかい普通の鉄道はトンネル掘るのめんどくさいんじゃないの?

629 :名無し野電車区:2012/06/26(火) 02:38:35.69 ID:VslUTO3w0
仙石線を八幡まで延長してくれ

630 :名無し野電車区:2012/06/26(火) 14:36:53.44 ID:PpyNoMNW0
青葉山の勾配を克服する為のリニアならアプト式にすればいいのにw

631 :名無し野電車区:2012/06/26(火) 17:04:30.13 ID:WeUFZd5R0
図体でかいって言ったって
南北線はじめ他の地下鉄はみんな普通の大きさの鉄道で地下鉄作ってるじゃねえか。


632 :名無し野電車区:2012/06/26(火) 18:37:42.96 ID:YlXemkDA0
>>631
京都市営東西線のように、路面電車(京津線)が乗り入れている所だってあるんだから、
乗り入れ運転なんてやろうと思えば幾らでも方法はあるのに。


633 :名無し野電車区:2012/06/27(水) 23:21:26.04 ID:TRM4ByNC0
黒磯駅の地上切替設備老朽化に伴い廃止
黒磯〜高久間にデッドセクション設置
主に黒磯〜郡山間で運用される交直流電車2両編成×7本新造
貨物は既に交直流機関車が主流なので問題なし


634 :名無し野電車区:2012/06/28(木) 01:29:21.64 ID:4DTlRZ/kP
>>633
妄想じゃないからスレ違い

…と思ったけど結構ダウトがあるな。

635 :名無し野電車区:2012/06/28(木) 16:34:38.14 ID:pkuJMVs80
>>633
別にわざわざ新造しなくても納豆死者から415-1500かE501の5両編成でも分けて貰えばいいw

636 :名無し野電車区:2012/06/28(木) 20:20:43.29 ID:rLGdmsAE0
 阿武急から417を借りてもいいんじゃね?

637 :名無し野電車区:2012/06/28(木) 21:27:00.19 ID:5/9YJyMfO
2両くらいならキハで十分じゃね?磐越東線と共通運用で

638 :名無し野電車区:2012/06/28(木) 22:59:34.66 ID:C/1xKWCa0
どうせ仙台で分裂してんだから
硬直切り替えは仙台にしろよ
これで仙石&仙台市営地下鉄全て乗り入れ可能wwwww

639 :名無し野電車区:2012/06/28(木) 23:35:06.23 ID:5/9YJyMfO
それじゃ仙台車セに入れなくなるぞ

640 :名無し野電車区:2012/06/29(金) 00:14:54.39 ID:y+0H6kLV0
OH!!

641 :仙台市中心部の鉄道網:2012/07/01(日) 19:03:35.31 ID:iK29heHK0
                    東        ┃
  西                北      北┃  東    陸            ●利府
  仙          国  大福  北  仙┃  照  小前            ●新利府
  台          見  前祉  山  台┃  宮  田              ┃
  ハ          ●━━●━●━━●━●┓原  東仙台  岩切┃   陸前山王
  イ  陸  陸  ┃              ┃    ○━━━━●━━━●━━━●━
  ラ熊前  前  ┃      北四番丁●    ┃        │
作ンヶ.白愛落  ┃    勾当台公園●    ┃    宮  │  陸  小  陸
並ド.根沢子合  ┃        広瀬通●━┓┃  榴城  │原前  鶴福前中多
●●●●●●━●葛岡.             ┃┃仙 ヶ野  │ノ   苦新田高野賀
                          あおば通┃┃台岡原  │町  竹田町砂栄城
                    一番町.     ●╋●━●●━●━━●●●●●●━
. 国際センター●━●━━●━━━━━●╋━┓    ○Kスタ前    
            ┃ 西公園         五橋●┃  ●新寺│
        川内●              愛宕橋●┃  ●━━●━━━━●●●
      青葉山●              河原町●┃ 連坊   │薬師堂  卸六荒
    動物公園●          長町一丁目●┃        │        町丁井
                                  ┃┃        │          の
                    長町南●━━━●●────○          目
                      富沢●        ┃長町  広瀬橋
          東  北  大          太子堂●             美田園
      白  白  白  河  船  槻    名取●━━━●━━━━●━┓
      石  石  川  原  岡  木    館腰●    杜せきのした     ●
      ●━●━●━●━●━●━━━━●岩沼            仙台空港
      ┃                  ┃    逢隈●
  越河●            東船岡●    亘理●
      ┃                  ┃

642 :名無し野電車区:2012/07/01(日) 20:33:52.68 ID:i5CZ71550
南仙台なくね?

643 :仙台市中心部の鉄道網 [修正版]:2012/07/02(月) 00:00:05.73 ID:iK29heHK0
  西                  東    北┃  東    陸
  仙          国  大福北  北仙┃  照  小前        利府●
  台          見  前祉    山台┃  宮  田        新利府●
  ハ          ●━━●━━●━●━●┓原  東仙台  岩切┃  陸前山王
  イ  陸  陸  ┃              ┃    ○━━━━●━━━●━━━●━
  ラ熊前  前  ┃      北四番丁●    ┃        │
作ンヶ.白愛落  ┃    勾当台公園●    ┃    宮  │  陸  小  陸
並ド.根沢子合  ┃        広瀬通●━┓┃  榴城  │原前  鶴福前中多
●●●●●●━●葛岡.             ┃┃仙 ヶ野  │ノ   苦新田高野賀
                          あおば通┃┃台岡原  │町  竹田町砂栄城
                    一番町.     ●╋●━●●━●━━●●●●●●━
. 国際センター●━●━━●━━━━━●╋━┓    ○Kスタ前         
            ┃ 西公園         五橋●┃  ●新寺│
        川内●              愛宕橋●┃  ●━━●━━━━●●●
      青葉山●              河原町●┃ 連坊   │薬師堂  卸六荒
    動物公園●          長町一丁目●┃        │        町丁井
                                  ┃┃        │          の
                    長町南●━━━●●────○          目
                      富沢●        ┃長町  広瀬橋
                              太子堂●
          東  北  大          南仙台●  杜せきのした  美田園
      白  白  白  河  船  槻    名取●━━━●━━━━●━┓
      石  石  川  原  岡  木    館腰●                    ●
      ●━●━●━●━●━●━━━━●岩沼            仙台空港
      ┃                  ┃    逢隈●
  越河●            東船岡●    亘理●
      ┃                  ┃

644 :名無し野電車区:2012/07/02(月) 18:51:07.23 ID:58AuDOqH0
すごい!
ちゃんと改良している!

645 :名無し野電車区:2012/07/02(月) 18:52:58.95 ID:58AuDOqH0
と思ったら、なんか余計な駅が加わっているなw
流石妄想スレだ!


646 :名無し野電車区:2012/07/02(月) 19:02:30.69 ID:58AuDOqH0
仙台・青葉通、4年連続下落 路線価、下げ幅は縮小
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120702-00000017-khks-l04

仙台国税局は2日、2012年分の土地の路線価を発表した。
宮城県内の最高路線価は仙台中税務署管内の仙台市青葉区中央1丁目、
さくら野百貨店仙台店前の「青葉通」で1平方メートル当たり168万円となった。
前年から16万円(8.7%)下がり、4年連続の下落。

下げ幅は東日本大震災からの復興需要による商況の改善で1.5ポイント縮小した。
路線価は1月1日時点の評価で、震災の影響を踏まえた公表は今回が初めて。

647 :名無し野電車区:2012/07/03(火) 08:29:53.28 ID:8urAZf0J0
六郷から北中山を結ぶ第三の地下鉄も欲しいね。
市街地のみ地下で郊外は高架線でいいから作ってほしい。

648 :名無し野電車区:2012/07/03(火) 09:18:37.44 ID:IE5G8owR0
>>621
専売公社専用線があったことも知らないのか、、、、、。
ガス局工場への石炭も運んでいた。


649 :名無し野電車区:2012/07/03(火) 09:30:49.38 ID:IE5G8owR0
基礎知識
1、仙石線はもと私鉄宮城電鉄 戦時特例で紙一枚で買収。 しかし、
その必要性は疑われていた。
  宮城電鉄は宮城野原分岐新路線、苦竹から仙台鉄道東照宮駅までの
  新規路線で住宅開発を計画していた。
2、北仙台から陸羽東線中新田(現西古川)まで仙台鉄道という軽便鉄道
  があった、戦後東急が買収し、軌道幅拡幅と電化を計画したが
  反対でとん挫。札幌の定山渓を買収した。
3、長町からあった秋保電車は仙台市が買収し、仙台駅発の急行電車を
  走らせる予定だった。秋保電車の当面の軌道改良、中長期の改良の
  設計をすべて行い。電車の発注まで行ったが議会の岡崎憎しの議員
  が議会であることないことお騒ぎして買収が流れた。  

650 :名無し野電車区:2012/07/03(火) 11:00:38.82 ID:8urAZf0J0
仙台市営三番目の地下鉄

根白石−二ノ関屋敷−北中山−吉成台−中山国見ケ丘−東北福祉大前(仙山線接続)−
−子平町−八幡−大学病院前−木町通り春日町−国分町(公済病院前)−
一番町(東西線接続)−北目町−愛宕橋(南北線接続)−五十人町(東北線接続)
−南小泉−沖野−上飯田−六郷

651 :仙台の鉄道の基礎知識:2012/07/03(火) 14:10:01.36 ID:9NS7rI4f0
>>649
仙台の鉄道の基礎知識

4.仙石線は日本で最初の地下路線
  宮城電鉄(仙石線の前身)は宮城県庁付近を基点とする計画があり、東北本線との
  交差のため、仙台駅─東七番丁駅(仙台東口駅)間は地下区間として建設されたが、
  これは日本で最初に開業した営業用の地下路線である。
  この区間の開業は、日本初の地下鉄である東京地下鉄道(現在の東京地下鉄銀座線)の
  開業に先立つこと2年半であり、また郊外電車の地下乗り入れとしても神戸有馬電気鉄道
  (現在の神戸電鉄有馬線)の湊川地下線より3年早かった。

5.仙石線の再地下化と東西線乗り入れ計画
  仙台─苦竹間については、仙台駅付近が曲線が多い蛇行線形になっていたほか、踏切による
  交通渋滞問題が発生していたため、連続立体交差化が行われた。この事業では、1985年に
  着工された仙台トンネルが2000年に完成した。
  この際には路線の直線化によって距離が短縮されるとともに、あおば通駅が新設されて仙台駅
  以西に延伸開業した。
  これは地下化建設当時検討されていた仙台市営地下鉄東西線との直通運転を視野に入れて
  先行して仙石線の連続立体交差事業が始まったが、国鉄仙台駅と仙台市営地下鉄仙台駅が
  離れていたため、直通運転案では仙台駅を二分して建設することになり、連続立体交差事業の
  補助金対象区間を長く取るために地下鉄寄りの「仙台(西)駅」を仙石線と地下鉄との境界駅としたため、
  この駅までを国鉄線として建設することになったからである。
  その後地下鉄直通運転案は断念されたが「仙台(西)駅」までは建設され、地下化開業にあたって
  JR仙台駅とは離れている「仙台(西)駅」の正式名称を「あおば通駅」と決定して開業した。


652 :名無し野電車区:2012/07/03(火) 20:03:29.55 ID:9NS7rI4f0
仙台駅に直通運転のある路線の平均通過人員

東北本線(福島〜仙台):19,824 → 18,277
東北本線(仙台〜一ノ関):9,206 → 8,621
常磐線(原ノ町〜岩沼):5,714 → 2,083
仙石線:21,450 → 15,153
仙山線:8,501 → 8,207
気仙沼線:805 → 255
(石巻線:1,509 → 1,019)


653 :名無し野電車区:2012/07/07(土) 22:03:59.08 ID:eYUSHWBm0
     -‐―- 、                          - -―- 、
 /..::::::::::::::::::.丶                      /...::::::::::::::.. ヽ
./..::::::::::::::::::::::::::: ヽ       ,r"´⌒`゙`ヽ       / ..:::::::::::::::::::/\ ヽ
i.::::::::::::」:::」:::」::」」i l      / ,   -‐- !、    /..:::/::::/::::// ヽ l:. l
|::::::::::/▲   ▲| |     / {,}f  -‐- ,,,__、)    l:::::!::::/●)  (●)|:: |
|:::::::::| "" .♭""l |   /   /  .r'~"''‐--、)   . !:::l::::l ~"  ,,   ~ l:i:l
|:::::::::|  、_, /. | ,r''"´⌒ヽ{   ヽ(●)ハ(●)}、   ヽ:i::!、 r‐― ァ, ノノ'
|:::::::::|丶   イ:::: |/      \  (⊂`-'つ)i-、    ` l\ヽ⌒ノ/
|:::::::::|\_フ.ヽ:i::::: |         `}. (__,,ノヽ_ノ,ノ  \  ノ  \_フ.ヽ
|:::::::::|.     ヽ:::: |          l   `-" ,ノ    ヽ |_      ヽ
|:::::::::|      |:::: |          } 、、___,j''      l. | |      |

654 :名無し野電車区:2012/07/07(土) 22:58:58.50 ID:5/ZNf2WiO
地下鉄広瀬川線
河原町(南北線直通)、若林(JR線接続)、沖野、上飯田、袋原、四郎丸

地下鉄北環状線
勾当台公園(南北線接続)、錦町、宮町、東照宮(JR線接続)、幸町、安養寺、鶴ヶ谷、南光台東、鶴ヶ丘、松陵、七北田、泉中央(南北線接続)、上谷刈、

655 :名無し野電車区:2012/07/08(日) 17:07:24.44 ID:iX0RU3vZ0
大衡の工業団地、吉岡、富谷などを経て泉中央から南北線に乗り入れる鉄道まだ?

656 :仙台の鉄道の基礎知識:2012/07/08(日) 23:25:49.14 ID:kh/DhorF0
>>651
6.利府支線

1890年に岩切駅─一ノ関駅間が開業した際、東北本線は岩切駅から利府駅・松島駅(旧駅)を
経て品井沼駅へ至るルートであり、当線は東北本線のメインルートの一部であった。
しかし、この区間には最大16.7‰の勾配が存在し、長大列車では補助機関車を連結する必要が生じ、
さらには列車の遅れや運休がしばしば見受けられた。

太平洋戦争が激化すると、貨物輸送を船舶から鉄道へ転移させる必要が生じ、各地で勾配緩和の
ための新線の建設が進んだ。岩切駅 - 品井沼駅間においても、勾配緩和ルートとして1944年11月15日に
陸前山王駅─品井沼駅間に新線(東北海岸線、海線。
当初は貨物列車のみ運行)が開業(同時に岩切駅 - 陸前山王駅間を塩竈線から東北本線に編入)し、
2つのルートが併存する形となった。

やがて、沿線人口が多く、松島などの観光地も近い新線側がメインルートとなることとなり、利府経由の
山線ルートは普通列車による地域輸送が主体となった。新線側の複線化が進むと両ルート併存の意味も
薄れて山線側が廃止されることになり、複線工事の影響を受けて1962年4月20日に松島駅(旧駅) ─
品井沼駅間を廃止、同年7月1日に利府駅 - 松島駅(旧駅)間が廃止された。

新線ルート上に利府駅の代替となる駅がないため、利府駅周辺の利用者の便を図って、
岩切駅─利府駅間は利用者が少ないながらも廃止を免れた。

657 :名無し野電車区:2012/07/09(月) 19:29:17.26 ID:Ao57kz1G0
仙台からの距離で並べてみた。仙石線2010年、西塩2005年、山王/山下2003年。
普赤緑普
●●●●仙台64,498 仙台
●┃●┃榴岡2,621 │
●┃●┃宮城5,429 │
●┃●┃原町3,354 │
●┃●●苦竹2,334 東仙2,961 
●┃●┃小鶴5,310 │
●┃●┃福田3,516 │
●┃●●高砂4,659 岩切4,059
●┃●●中野4,144 山王-,441 新利-,---
●●●●多賀6,389 国府1,053 利府2,573
●┃┃●下馬3,364 塩釜3,127
●┃┃┃西塩-,991 │        多賀城+下馬=9753
●●●┃本塩2,849 │        西+本+東=6,307
●●●┃東塩2,467 │
●┃┃┃浜田-,--- │
●●●●松海1,136 松島1,438    松島海岸+高城町=2,183
●●●●高城1,047 愛宕-,---
●┃┃┃手樽-,--- │
●┃┃┃富山-,--- │
●┃┃●大塚-,--- 品井-,327 
●┃┃┃東名-,--- │
●●●●野蒜-,478 鹿島1,791 
●●●┃小野-,346 │
●┃┃●鹿妻-,--- 松山-,672
●●●┃矢本1,020 │
●●●┃東矢-,--- │
●●●●赤井-,683 小牛1,793
●●●┃蛇田-,826 │
●●●┃山下1,011 │
●●●●石巻3,627 田尻-,510 

658 :名無し野電車区:2012/07/09(月) 22:44:08.29 ID:qNeSed8d0
本線・常盤上リと仙山は、どない?

659 :名無し野電車区:2012/07/09(月) 22:47:00.26 ID:dpwNE/CT0
白蔵  781 仙台64,498 田尻 510 東照 2,438
白石 2,806 東仙 2,961 瀬峰 534 北仙 4,064
大河 3,208 岩切 4,059 新田 269 北山 2,115
船岡 3,055 利府 2,573 くり1,002 東北 2,684
槻木 2,633 国府 1,053 石越 342 国見 3,472
岩沼 6,498 塩釜 3,127 古川4,339 落合 3,642
館腰 1,868 松島 1,438 岩出 195 愛子 3,543
名取 9,063 品井  327 御殿  70 作並  142
南仙 8,656 鹿島 1,791 鳴子 246
太子 2,595 松山  672
長町 6,193 小牛 1,793

660 :名無し野電車区:2012/07/13(金) 15:11:05.55 ID:sIip5yg/0
┌────────────―─────―──┐
│構内において許可のない次の事項を禁止するニダ |
|                                    |
│  1.捏造偏向報道の告発、暴露等を行う事。   |
│  2.日章旗、旭日旗、                  |
│    その他これに類似するものを持ち込む事。 .│
│  3.韓国宣伝以外の取材、撮影を行う事。     │
│  4.愛国心、その他親日思想を持ち込む事。  .|
│  5.食用犬以外を持ち込む事。           │
│  6.当社に日本人が入構する事。         |
|                                    |
| 株式┌┴┐二 ニ 二二 |  ├― ニ 二l二  ー  |
| 会社 _ノ _ノ  _ノ  .|__ノ ヽ_   ノ  ∃_ノ |
├─┬───────────────―─┬─┤
│  │                            │  │
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

661 :名無し野電車区:2012/07/13(金) 18:05:13.96 ID:Sl4QIIIYO
東武東京線 浅草〜東武動物公園〜下今市〜会津若松
東武仙台線 会津若松〜本宮〜福島〜角田〜仙台
東武新潟線 会津若松〜喜多方〜水原〜新潟

京仙甲特急は北千住〜東武仙台間ノンストップ

662 :名無し野電車区:2012/07/14(土) 03:00:59.30 ID:WYF0m7Yd0
東武仙台クソワロタwwwwwwww

663 :名無し野電車区:2012/07/14(土) 06:36:38.82 ID:BcMCXuuZO
北宮城急行
泉中央〜ガーデンシティ〜富谷〜大和吉岡〜加美中新田〜古川

仙塩急行
勾当台公園〜宮町〜東照宮〜鶴ヶ谷〜鶴が丘〜菅谷台〜利府〜塩釜

みやぎ蔵王高原鉄道
富沢〜山田〜人来田〜茂庭〜秋保温泉〜みちのく杜の湖畔公園〜みやぎ川崎〜遠刈田温泉〜永野〜宮〜白石〜白石蔵王

(秋保温泉〜富沢〜泉中央〜大和吉岡にて3社直通運転)

664 :名無し野電車区:2012/07/14(土) 06:51:03.72 ID:BcMCXuuZO
仙台臨海高速鉄道
陸前山王〜多賀城八幡〜仙台港〜大代〜七ヶ浜(汐見台)

みやぎ野線
東仙台〜宮城野中央(陸前原ノ町)〜薬師堂〜若林〜長町

665 :名無し野電車区:2012/07/14(土) 09:21:51.31 ID:mZOZJiQ6O
だんだんバス路線に見えてきたのは俺だけ?

666 :名無し野電車区:2012/07/15(日) 08:40:28.36 ID:Q1DRBPPo0
仙台地区の鉄オタの皆さんコンニチハ!
今度仙台地区の電車の写真を撮りに行く予定なのですが、
並走シーンを撮影できるオススメスポットがあればご教授ください!

667 :名無し野電車区:2012/07/16(月) 11:05:13.99 ID:8RP/hXZs0
>>666
手短な所だと、長町駅での普通電車と東北新幹線、仙台〜仙山線分岐付近
やや上級だと、塩釜〜松島の仙石線との俯瞰撮影か?


668 :名無し野電車区:2012/07/16(月) 15:16:43.18 ID:0nAsfgR50
仙石線陸前浜田付近ですかねぇ

669 :名無し野電車区:2012/07/16(月) 19:59:37.12 ID:uZT+mxm/0
>>667>>668
なるほど。行ってみます。ありがとん!

670 :名無し野電車区:2012/07/20(金) 22:36:30.00 ID:SOZsvUuU0
>>659
利用客の多い駅は南の方に集中してるね

671 :名無し野電車区:2012/07/21(土) 00:38:33.73 ID:kxxYTfjC0
地下鉄と逆なw

672 :名無し野電車区:2012/07/21(土) 08:00:22.03 ID:R7PvE+dZO
仙台〜一関は町を避けるように線路が敷かれている。
原の町を避け鶴が谷を避け多賀城・塩竈の中心を避け松島観光の中心を避け松山・田尻・瀬峰・若柳(石越)の中心を避け古川・涌谷を避け、まともに町中に駅があるのは鹿島台と鉄道開業後に町が出来た小牛田(元々は江合川近くの本来の町の近くにあった)くらいか

673 :名無し野電車区:2012/07/21(土) 22:59:39.49 ID:NCRkvo5U0
あんな駅前でも瀬峰の町中で中心なんだぜ

674 :名無し野電車区:2012/07/22(日) 16:08:47.75 ID:JiSs5vfr0
『小牛田』って地名と駅名は変えた方がいいな。
文字から受ける印象があまりに田舎臭すぎる。
自治体名に合わせて『美里』にしろ。
仙台の元の名前のように小牛田という地名は歴史から消し去るべき。

675 :名無し野電車区:2012/07/23(月) 06:42:13.46 ID:p1ByWrSX0
ガキの頃『小牛田』を“おうしだ”と読んでた俺が来ましたよ

676 :名無し野電車区:2012/07/24(火) 08:45:30.86 ID:XrHvft7O0
仙台〜10分毎〜名取〜10+20分毎〜岩沼〜30分毎〜亘理・白石・空港〜60分毎〜原ノ町・福島
仙台〜15分毎〜岩切・愛子〜30分毎〜利府・小牛田〜60分毎〜一ノ関・山形

677 :名無し野電車区:2012/07/28(土) 02:45:01.26 ID:HPtjK+Vx0
              /""'''丶、          _ _ ,, .. -
             /      `ヽ-−' ' ' ' " "     /
           /                    /
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        /                     /
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      く           /    ,,.へ/        `ヽ、
      i          //  _,、‐'" /  /`ヽ      /
       i       / /_,、‐' _,、‐'__,、‐'"ノ  |    /
       i      /  ,/_ ...  ""/,、‐'"__,, /    i
        i     /  /●::.ヽ  :、 ""  .::"  ヽ    i
        i   /  i:: ....::::::i        ..  /    丿
      /  /i   ヽ、:;;;ノ       /●ソ   /
      |  /ヽ-ヽ ヾ;;.  :::  .. ヽ   i.;;; /ヽ  /
      \ \ \|  ;;   :::       ノ i  ノ
       /  \  \;;   i\::    ? / i /
       /    \__,ヽ  i, ```ー-,,._/  .i/
      .i       |   i,_...,,,,,、 □□  i
      i       |    :::..、 \(    i
      i       | \  ;;;;;;ヽ□/.i   i
      i        |    ;;;;; `"''/' "  i
     i      / `丶、, \_/  \  |
     |      / !     `''-''i     \ i
    i      / ヽ             i

678 :名無し野電車区:2012/08/01(水) 01:33:09.52 ID:RJIiDgGt0
東西線駅舎のデザインが全て公開
http://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/dezain/index.html

679 :名無し野電車区:2012/08/01(水) 13:45:03.34 ID:MPQ2w+e60
きょう午後5時ごろ、東京駅から警察に「キンタマをはねた」と110番朗報があった。
朗報を受けてほろ酔いの警察官が駆けつけると、線路に倒れている畜生を発見。
このときまだ息があったため、救助はもう2本電車が通過するのを待ってから行われた。
目撃者などの証言によると、はねられたのは大正義巨人軍の巨人小笠原さん(37)。
同内野手は休日で混雑する駅に目をつけ、入場券1枚で山手線を334周。
乗り合わせた乗客らに対し、預金通帳の残高を見せつけるなどの行為に及んだうえ、
優先席付近でティーバッティングするなど、マナー違反が目立っていたという。
たまたま現場に居合わせた乗客の男性は、憮然とした表情で舌を打ちながら
「やつがホームに下りて自動販売機でなにか買ったら、缶が転がって線路に落ちた。
そしたらあいつがそれを追いかけて、落ちたところへ電車がストライクさ」とにっこり。

なお、始発での帰宅には間に合う見込み

680 :名無し野電車区:2012/08/01(水) 14:50:46.58 ID:MYcP9pas0
>>678
東西線には「せんだい」駅が二つもあるのか

681 :名無し野電車区:2012/08/03(金) 19:03:57.86 ID:1tELYKrB0
仙石線と交わる地下鉄がないなんて・・

682 :名無し野電車区:2012/08/06(月) 00:23:29.36 ID:p621KCgY0
地下鉄と仙石線を直通させることで現在の仙石線の利便性やイメージが格段に上がるところだったのに
そしてさらに沿線に人口を張り付けることに成功していただろう

683 :名無し野電車区:2012/08/06(月) 19:16:59.55 ID:HlGWpL+dO
ただ、陸前原ノ町から仙台まで140円、広瀬通まで340円とかじゃ利便性も霞んじゃうんだよな

684 :名無し野電車区:2012/08/06(月) 21:30:03.29 ID:nP8Odc8E0
地下鉄 糸冬

仙台市地下鉄東西線利用者、予測3割減 1日8万人に修正
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/07/20120726t11013.htm

東西線の差し止め訴訟のいうとおりになってきました。


685 :名無し野電車区:2012/08/06(月) 22:53:37.14 ID:RzMw/dL30
>東西線の差し止め訴訟のいうとおりになってきました

ほんとうにその通りになった場合は東西線どうなるの?
営業停止?埋められるの?

686 :名無し野電車区:2012/08/09(木) 14:26:58.60 ID:QhNHVh1T0
東西線をミニ規格にしたことについてだが、建設費用なんて大して変わらんのだから
余裕を持った規格にしとけといいたい。
少しばかり建設費安くてもリニアじゃ維持費が長い目で見りゃ高く付くよ。
それに小さな規格のせいでいろいろ支障が出たんでは意味がないだろ。
今は他線との相互乗り入れ考えてなくたって将来どうなるかわからんじゃないか。
絶対これ未来に禍根を残すと思うぞ。
まあいまさら遅いけどな。



687 :名無し野電車区:2012/08/09(木) 14:43:23.43 ID:l2ykHy/o0
>>686
明治期に、日本の鉄道を狭軌にするか標準軌にするかで論争があって、
結局、建設費の安い狭軌が採用されたんだよね。

しかし、それがスピード化の妨げとなり、新幹線を新たに標準軌で建設することになった。
始めから在来線も標準軌として建設しておけば、東京都心や地方にも新幹線が乗り入れできて、
かなり便利になり、鉄道の優位性も上がったのにな。

ケチるとロクなことが無いとい歴史に学ばない国だな、日本は…

688 :名無し野電車区:2012/08/09(木) 23:27:53.41 ID:4BEV+1DSi
WINXPのデスクがHDD以外のなにかの問題で死んだから新しいPCでほしかったんだけど

689 :名無し野電車区:2012/08/10(金) 18:46:13.62 ID:DI8BNYEa0
日本語でおk

690 :名無し野電車区:2012/08/11(土) 10:04:23.53 ID:lFMMiGPi0

東西線 詰んだ 感じ

 今日の河北
 昨日の議会の記事
  交通局の考えられない解答
  
  一番町が激減したのが不景気だからと大嘘ついている。
  最大の要因は需要予測に使用した交通モデルで運賃が
  加味されて仙台駅での乗り換え需要が激減し
  仙台〜一番町間の利用が激減したこと。
  この区間の需要からリニア地下鉄を選択したので
  リニア地下鉄選択した理由がなくなった。

仙台市の交通事業 糸冬了。


691 :名無し野電車区:2012/08/11(土) 23:12:06.43 ID:XSuzXHq50
ケチるとかなんとかじゃなくてあの規格で作るなら作らせるけど
他の方式じゃ許可しないと旧運輸省方面が言ってきた背景が....

それもあって大幅な予定変更で現計画になったこと考えると
そういった余計な事させた奴が問題なんだけど既に首謀者死んでるからな...

692 :名無し野電車区:2012/08/12(日) 23:21:38.35 ID:5iHvrh1a0
大体、東西線を作る金があるなら被災者や復興事業に回せよ!

仙台市が地下鉄東西線を建設するのに、復興事業費が足りないとかふざけるな!

693 :名無し野電車区:2012/08/13(月) 00:47:24.36 ID:JQY7FIlR0
土建屋を潤すという意味では復興事業になる

694 :名無し野電車区:2012/08/13(月) 11:27:33.21 ID:brcqPqBw0
やめたら突っ込んだ金が返ってこないどころか貰った補助金も返納する事になるのでもっと大変な事にw

695 :名無し野電車区:2012/08/13(月) 13:02:51.78 ID:UXeTR60f0
>>694
やめろって
お花畑の奴らに何言っても無駄だから

696 :名無し野電車区:2012/08/18(土) 16:13:37.23 ID:V5KsZDz+0
リニア地下鉄も原発と同じで利権絡んでるからな。
メーカーから協会や団体や行政に賄賂いってるだろコレ。

697 :名無し野電車区:2012/08/18(土) 17:00:13.44 ID:X3hizQPn0
お花満開ですなwww
夏休みの宿題終わったか?

698 :名無し野電車区:2012/08/19(日) 05:08:15.03 ID:yemTeY7I0
>>661
もっといいルートがある。

東武東北線:
東京ー秋葉原ーつくばー水戸ー郡山ー福島ー槻木ー仙台

・東京ー水戸
TXを買収、水戸延伸
・水戸ー郡山
水郡線を買収、電化、高規格化
・郡山ー福島、槻木ー仙台
東武を第二種鉄道にしてJRと共用
・福島ー槻木
阿武隈急行を買収

つくばー水戸ー郡山の整備さえすれば、後は既存路線をほぼ流用するだけ。

699 :名無し野電車区:2012/08/22(水) 00:41:26.09 ID:s1N0dpSQ0
わざわざ原発のそばに寄る必要はない。
茨城〜浜通りは終わっている

それよりは、日本海ルートの新潟〜米坂〜山形〜仙台を幹線にする方が有益。




700 :名無し野電車区:2012/08/22(水) 20:04:52.01 ID:NfdR4Hgd0
700

701 :名無し野電車区:2012/08/22(水) 20:19:27.92 ID:B3RF04SRO
>>699
同意。
本来新潟は仙台から一番近い政令市であるにも関わらず、現状では両都市間のアクセスが余りに悪すぎる。
米坂線電化(デッドセクションは小国駅西方)と奥羽本線米沢〜山形の三線軌化を行って仙台〜新潟に直通特急を設定すべき。

702 :名無し野電車区:2012/08/23(木) 02:41:38.44 ID:IpMjcQXd0
防災上の観点からしても、多方面とネットワークを作ることは重要だ。

仙台の場合は、日本海側の拠点である新潟と結ぶことは、今回の震災でその重要性がはっきりした。
3.11の復旧支援の貨物列車も日本海ルート(最初は青森経由、その後は磐越西線経由)だが、
米坂線が幹線だったら、もっと早い輸送が可能だった。
人の輸送も、上越新幹線と組み合わせればより強力。

逆に新潟方面がやられた場合には、今度は仙台から輸送できる。



703 :名無し野電車区:2012/08/23(木) 07:16:30.82 ID:5zeJVeQO0
>>701
速くて本数が多くて便利で快適な東北上越新幹線をご利用下さい。

                       By JR東日本

704 :名無し野電車区:2012/08/23(木) 07:35:01.92 ID:AitMXFf4O
便利でお得なWEライナーでも結構です BY束

705 :名無し野電車区:2012/08/23(木) 19:16:25.44 ID:xYjP4gpkO
>>703
大宮まで迂回するのに早い訳ないだろw

>>704
本数少なすぎ

706 :名無し野電車区:2012/08/25(土) 11:43:35.04 ID:QwCfHMM20
昔は仙台空港から新潟空港までANAがYS-11飛ばしJ-AIRがジェットストリームスーパー31運航してたのに

707 :仙台⇔新潟 直通特急:2012/08/28(火) 19:23:53.10 ID:z+Y3LuLb0
仙台⇔新潟 直通特急

新豊新中坂小羽今米高赤か山羽山作愛国北仙
   発      前        み  千        仙
潟栄田条町国椿泉沢畠湯温形歳寺並子見台台
●━●━●●━●==●○●━━━○━━●特急「あさひ」
●●●●●●●●●●●●●━○○●━━●特急「べにばな」

・○一部の列車が停車
・山形⇔米沢間は3線軌条化


708 :名無し野電車区:2012/08/28(火) 23:30:36.90 ID:0/UrZzB4O
赤湯〜今泉は山形鉄道経由にすれば時間はかなり短縮できるし、上手くいけば山形鉄道の黒字化も実現する。
赤湯で進行方向が変わるのがネックだけど。

709 :名無し野電車区:2012/08/29(水) 17:09:07.99 ID:YyVThEpLO
00快速郡山
05白石
15亘理
25仙台空港
30区快福島(白石から各駅)
35白石
45亘理
55仙台空港

710 :名無し野電車区:2012/08/31(金) 06:37:01.82 ID:EqxSH+f0O
白石から先各停の快速ってお客の少ない駅だけ停まる誰得列車だよな。

711 :名無し野電車区:2012/08/31(金) 13:53:47.00 ID:XU8zBoB60
それを遠近分離と言うのだよ。おかしいのは仙石線のほう。

712 :名無し野電車区:2012/08/31(金) 20:01:05.92 ID:Igeo0WGu0
つうか白石蔵王駅は東北線と交差する位置に移設するべき。
現状ではあまりに使えない。
白石駅や大河原駅利用者は仙台駅まで新幹線で行って
在来線で戻らなければならないって馬鹿過ぎるだろ。

713 :名無し野電車区:2012/08/31(金) 20:10:05.77 ID:3Z+MwPMk0
新横浜が改善されたら>>712の望みも叶うかなww

714 :名無し野電車区:2012/08/31(金) 23:23:54.45 ID:ItOFjXa70
>>710
しーっ
ここの奴らは全員お花畑なんだからそっとしといてやれよww

715 :名無し野電車区:2012/09/01(土) 08:48:01.55 ID:SLOUqHFdO
大河原、船岡、上名生、槻木、玉崎、
南岩沼、岩沼、本郷、館腰飯野坂、
名取、中田、太子堂、長町、若林、
荒町、仙台、陸前小田原、大梶、
東仙台、燕沢、岩切、山王、国府多賀城、
野田玉川、北塩釜、松島海岸、松島

716 :名無し野電車区:2012/09/02(日) 19:10:08.15 ID:rNi8aLIF0
南仙台〜名取駅間周辺を区画整理事業化
R4とr258とを東西に結ぶ4車線道路を重要課題として整備
新駅も設置

717 :名無し野電車区:2012/09/04(火) 08:00:28.58 ID:Bal7gaHD0
>>707
米沢まで3線軌道化するより、赤湯までしてそこから長井線に入った方が経済的だし、所要時間も短縮できる。

JR九州ならこの手の特急はバンバン走らせているのに、JR東日本は完全に怠慢だな。

718 :名無し野電車区:2012/09/04(火) 08:03:13.92 ID:1OLZWZN9P
>>717
九州でいうならえびのタイプじゃねそれ?
九州ですらポイ&BUSだなw

719 :名無し野電車区:2012/09/04(火) 10:16:19.43 ID:KnLsqzwYO
九州なら鳴子、新庄方面に特急4〜5往復走らせてそう。
「湯〜とぴあ」とか名付けたくらいにして。

720 :名無し野電車区:2012/09/06(木) 03:08:07.42 ID:RwuSDpF80
JR九州は指宿枕崎線(鹿児島中央ー指宿)にも特急を走らせているからなあ

JR東日本でなく、JR東北に分社すればもっと地域密着で努力するだろうな

721 :名無し野電車区:2012/09/06(木) 20:39:41.14 ID:/a3a6/MC0
どこかにある湯〜とぴあ

722 :名無し野電車区:2012/09/07(金) 00:27:35.31 ID:qya5QZV/O
ここの人たちは快速いでゆ号を知らない人たち?

723 :名無し野電車区:2012/09/08(土) 06:51:13.00 ID:S8TI6xIk0
>>719
仙台〜古川間は早くて便利で快適な東北新幹線をご利用下さい。

                     by JR東日本

724 :名無し野電車区:2012/09/08(土) 16:19:03.64 ID:xYQFgSmlO
高速バスでも結構です。
by JRバス東北

725 :名無し野電車区:2012/09/08(土) 18:33:03.07 ID:FzEZ03fX0
>>720
この度JR束北では束北新幹線・束北本線を除く全線において、先の分社による経営状態悪化のため廃線の処置を取らせていただきます
byJ尺束比

726 :名無し野電車区:2012/09/15(土) 18:15:09.61 ID:Ikm0oCBs0
                 ,-=.:::::::::::::::::::::::::‐-、
              ,ィ彡'"    ::::::::::::::::........ヽ、
              ノ彡              ミ、_
             {彡       ・        ミミ
            =彡{ ・.   三三三・.  ・ ;ミミ
           /⌒彡   ,;;;;;;;;;;;イ -‐ ヽ     ミミ
           } トj彳  二ニミ   /;;;;;;;;ヾ  彡ミミ
        `‐-={彡1    ー`’‐ノ  ヾニ・>ヾ 彡⌒) 
         〜=きミJ ∵ .ー'" ノ ヽ 、_ノ ・ル / 
          〃ゞ_ノ|    /(   )\    ノ、/
              ハ ;./.  ``ー'´   ヽ   乍ミヾ
               ',  ,,,,__,、_,、_    /ーヾヾ彡
                 _∧ ⌒ヽ二二二 `ノ /
             /xxヘ\  `;;:::;;;´_,´イxヘ\
          _/| {XXハ ` 下¨¨丁/ /X/l ¨`ー-、
    ___, -‐'´/   | VXXヘ  l|  lj /X.//     ¨`ー-、
, -‐'´       /   ∧ヘXXヘ  j  j/ xヘ//\         ¨`ー-、

727 :名無し野電車区:2012/09/16(日) 09:02:43.64 ID:JK4p6PCNO
モノレール48・286線
八幡神社〜北四番丁〜上杉〜仙台〜根岸〜西多賀〜山田(南北線延伸区間に接続)

728 :名無し野電車区:2012/09/28(金) 15:14:03.63 ID:4WeLDasD0
常磐線・駒ヶ嶺−浜吉田間 移設工事14年春着工
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120928t75010.htm

JR東日本仙台支社は27日、東日本大震災で被災した常磐線相馬−亘理間(27.6キロ)のうち、
ルートを内陸側に移設する駒ケ嶺(福島県新地町)−浜吉田(宮城県亘理町)間(18.2キロ)の
復旧工事を2014年春に始めると発表した。

運転再開の時期は明言していないが、仙台支社は「工事着手から3年程度を見込んでいる」としており、
移設予定地の用地取得が順調に進めば、17年春の可能性がある。
今後は山元町で約300人、新地町で約60人と見込む移設予定地の地権者と用地取得の交渉に入る。

新ルートは新地町の新地駅を300メートル、山元町の坂元、山下両駅をそれぞれ1100メートル内陸側に移す。
駒ケ嶺−浜吉田間は500メートル長くなるが、所要時間は震災前と変わらないとみられる。

里見雅行仙台支社長は同日の定例記者会見で、
「早期復旧に取り組んでいく。14年春の着工は用地取得が前提で、地権者には協力をお願いしたい」と強調した。

常磐線のうち浜吉田−亘理間(5.0キロ)は、JRが8月上旬に復旧工事に着手し、来春の運転再開を目指している。
相馬−駒ケ嶺間(4.4キロ)は着工時期が未定だが、運転再開は駒ケ嶺−浜吉田間と同時期とする方針で、
早ければ17年春に原ノ町(南相馬市)−仙台間が復旧する。

729 :名無し野電車区:2012/09/29(土) 14:04:03.21 ID:D7JfVYsf0
500メートル長くなるという事は、運賃が値上げする区間ができるって事でOK?

730 :名無し野電車区:2012/09/29(土) 22:07:44.59 ID:4ieRDd+T0
中山宿駅移転のときは郡山までの運賃が値上げされたね。
現在仙台から山下まで35.0km、新地まで44.9kmだから
前例がある以上は値上げしないと不公平になっちゃう。
あと500m北側に作れよと思うけど。

731 :名無し野電車区:2012/09/29(土) 22:17:12.77 ID:4ieRDd+T0
山下はあと100〜200m北なら下り方面は運賃同じでOKっぽい。

732 :名無し野電車区:2012/09/30(日) 22:06:41.02 ID:zNT/tmCZ0
仙石線の地下化の際は逆に短くなって安くなったな

733 :名無し野電車区:2012/10/01(月) 17:14:45.67 ID:Jzmwqy7p0
仙台市に合併すれば、仙台市内行きですべて解決

734 :名無し野電車区:2012/10/06(土) 17:22:17.53 ID:0KVICEZN0
,,,

735 :名無し野電車区:2012/10/06(土) 18:45:54.40 ID:e+vn7omb0
>>633
ロングなどいらん。

E501はボックス改造で許すが415は絶対許さん オンボロは北東北で走ってろ

736 :名無し野電車区:2012/10/06(土) 18:50:30.99 ID:e+vn7omb0
>>735
あ、新造するならE531の3ドアバージョンがベスト。ボックスか転クロでいいw ついでにこれで701を置き換えw 俺はきっぱーじゃねえ

737 :名無し野電車区:2012/10/12(金) 01:19:57.09 ID:KSvhgPk00
こわいな


738 :名無し野電車区:2012/10/13(土) 12:59:55.49 ID:247AIZn7O
SND48とSPR48はまだかい?

739 :名無し野電車区:2012/10/13(土) 14:06:53.88 ID:c/ajwH2PO
仙石線復旧の際には手樽〜東名の駅を一駅に集約して欲しい。
で日中の石巻行きは全列車区間快速化。
停車駅は仙台、多賀城、本塩釜から各駅停車。(鹿妻は通過して朝夕の普通列車のみ停車)

740 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 12:52:18.56 ID:2DLI9fe20
仙石線、東北線乗り入れへ 松島町内で接続 JR東が検討
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121016t11013.htm

仙石線が東北本線に乗り入れるようだな

松島付近の併走区間に渡り線を設けて、ディーゼルカーで直通運転。
仙台ー石巻が震災前より10分程度短縮されるそうだ。

741 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 14:28:22.69 ID:NP8SAO1Y0
接続時点から先は非電化?交流電化?
こうすると現時点でディーゼルを走らせている理由がうなずける
またヲタ論争の火種になりそうな気が

742 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 16:02:57.04 ID:gi2zHR2YO
仙石線は高城町から先は非電化になるかわりに東北線に直通乗り入れってことか?

743 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 16:46:35.19 ID:2DLI9fe20
>>740の地図を見ればわかるように、接続地点は松島海岸の先になる。
ということは、昔のノンストップ快速に近い形で運行されると思われる。

まあ、遠近分離がようやく仙石線にも実現するが、
観光のためにも松島海岸は止めてもいいと思うが。

744 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 17:49:57.85 ID:gi2zHR2YO
快速は、仙台 塩釜 高城町 石巻のみ停車とか…

745 : 【東北電 88.2 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(3+3:5) スーパータヌキ ◆m/gUly.YMQ :2012/10/16(火) 17:54:10.78 ID:eSLek5/A0
キハ110でも走らせるんだろうな

746 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 18:14:53.95 ID:LxQw7zfmO
松島海岸より南に行く人は高城町で、ディーゼルから電車に乗り越えになるか


方向逆だけど、短絡線は松島の保線用短絡線の近くあたりか

747 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 19:39:29.97 ID:2DLI9fe20
JR東日本からの正式な発表は明後日らしいな。
しかし渡り線だけで20億掛かるとは、やはり大がかりなんだな

>>746
東北本線直通は、東北本線内ノンストップだろうから、高城町停車は無いだろう。
実現は仙石線の全線復旧の後だし。

748 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 19:40:57.25 ID:2DLI9fe20
どうせ気動車にするなら、女川まで直通させるべきだな。

749 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 19:48:36.71 ID:IQEOvm4h0
しかし、こうなればいいなぁ(人はこれを妄想という)、がいざ実現の方向となると改めて驚き。
いったいどういう仙台支社の風の吹き回しか?災い転じて線区改善となす、とでも言えばいいのか。

自分は、現在の仙石線・高城川橋梁上にホームを作って東北本線松島駅との間で徒歩連絡通路でも
作れば手っ取り早いのではないか、と(控えめ〜に)カキコしたことはあるけれど・・・

750 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 19:53:01.78 ID:NP8SAO1Y0
ヲタの妄想とはいっても
そもそも大学教授や地元関係者からなる期成同盟会が結成されて
提示された案が発端だし

751 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:07:25.01 ID:qIDo74hB0
ハイブリッド車導入先を探していたJRと沿線の利害が上手く一致したか?

752 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:13:28.61 ID:IQEOvm4h0
ハイブリッド車、いいね。
震災復興を果たした、というイメージにも合う。

753 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:22:26.65 ID:2DLI9fe20
>>750
その大学教授はヲタの学生の案をパクルからw

そういえば、仙石線と石巻線の石巻駅を統合したのは、なんかきっかけがあったの?


754 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:25:31.12 ID:NP8SAO1Y0
となると、M7編成の修理に疑問符が付くのだが
快速運用が気動車に置き換えると余剰車が発生する訳で
個人的にはHV製造(改造)経験のあるj-trecの入場はその伏線だったと想像している

755 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:26:50.87 ID:2DLI9fe20
ハイブリッド車の導入ということは、不通区間の復旧は非電化になるのか

756 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:29:12.24 ID:2DLI9fe20
仙台−石巻駅間の震災前の所要時間は、快速列車で1時間3分だった。
これと比べても停車駅数が減少し、10分程度短縮される。
 事業費は車両費などを除き20億円程度と見込まれている。

 両線の接続は以前から要望があったが、電化方式が仙石線は直流、東北線は交流で異なるため、
乗り入れが難しいとされてきた。同社は架線から電気を取らない気動車の活用により課題の克服を検討する。

仙石線は津波で線路が流失するなど被害が甚大で、現在も高城町−陸前小野駅間が不通。
仙台−石巻の所要時間は東北線の小牛田経由の場合が約1時間10分、松島海岸−矢本駅間を
走る代行バスを使った場合は1時間40分程度かかっている。
東松島市内の陸前大塚−陸前小野駅間は線路を内陸側に約500メートル移設し、復旧する方針が決まっている。

乗り入れ検討区間
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20121016001jd.jpg

757 :名無し野電車区:2012/10/16(火) 20:32:39.71 ID:NP8SAO1Y0
>>753
その先生♀が他に提示した観光列車は2WAYシートとして実現した
詳しく書くと大学バレるので自粛するが

758 :名無し野電車区:2012/10/17(水) 21:29:20.73 ID:BEsqLc+u0
もう高城町〜石巻(将来的には女川まで)は仙石線から切り離して
非電化の新線にするんんだろう。

759 :名無し野電車区:2012/10/17(水) 23:55:07.15 ID:SYWp7M020
20億の調達の見込みができたから実現か
国からの復興予算でも降りるのかね

760 :名無し野電車区:2012/10/18(木) 21:14:33.34 ID:APF6TETS0
仙石線、東北線乗り入れへ
http://www.sanriku-kahoku.com/news/2012_10/i/121019i-sensekisen.html

JR東日本の里見雅行取締役仙台支社長は18日、仙石線の一部を東北線に乗り入れると発表した。
両線を松島町の並行区間で接続し一部車両を乗り入れる。
移設が計画されている仙石線陸前大塚―陸前小野駅間の整備により仙石線全線復旧が
予定されている2015年度に、ディーゼル車による快速列車を走らせたい考えだ。

761 :名無し野電車区:2012/10/18(木) 21:17:39.22 ID:APF6TETS0
>>758
> 里見支社長は、村井嘉浩知事とともに県庁で会見し、
> 女川―仙台駅間の将来的な運行にも「物理的に可能」と前向きな考えを示した。

仙石線を、青葉通ー高城町までにして、それ以遠は非電化にするのが現実的だろうな。
仙台ー(東北本線)ー塩釜ー(渡り線)ー高城町ー石巻ー女川

石巻ー女川が復旧するなら、それでいいよ。
気仙沼線のようにバス転換にならなきゃOKだろ。

762 :名無し野電車区:2012/10/18(木) 21:26:12.17 ID:kyirXAs30
>>761
別に仙石線をいじらなくても石巻線の復旧は決まっているわけだが。
http://www.jr-sendai.com/doc/20120305b.pdf#search='%E7%9F%B3%E5%B7%BB%E7%B7%9A+%E5%BE%A9%E6%97%A7'
浦宿までは来年度までに

どこが現実的なのかさっぱりわからん
知らないなら黙っとけ

仙台ー女川で気動車の直通快速が運行する予想ならつく

763 :名無し野電車区:2012/10/18(木) 21:34:15.29 ID:APF6TETS0
>>762
バカか?

女川が、仙台からの直通列車が運行されることに意味があるんじゃないか。
しかも、矢本や松島(高城町)など仙石線沿線と結ばれれば、観光や人の流れも増える。

764 :名無し野電車区:2012/10/18(木) 23:18:12.06 ID:kyirXAs30
>>763
仙台からの直通列車は運行されるだろう
別にそれは否定していない

松島以遠非電化にするとか言うお前がバカ
あくまで直通列車は一部
電車が主

765 :名無し野電車区:2012/10/19(金) 07:13:23.55 ID:l2vby/dLP
>>764
そう言い切ってしまうと、実は支社長を馬鹿扱いすることになったりして…

766 :名無し野電車区:2012/10/19(金) 08:14:59.42 ID:vXccDDVFO
>>761
仙石線の普通列車は高城町分断となる可能性はないだろうか。
すると、石巻寄りは気動車2両くらいで済んでしまうだろうか。
一方、あおば通口の電車には、2wayシートやWCは不要になるかも知れぬ。
仙台直通快速にはキハ110急行型を連結して
一部座席指定にしたら需要あるだろうか。
さらには、交流架線下で急速充電のスマート電池くんのような
新車も期待できる、など妄想も広がる!

767 :名無し野電車区:2012/10/19(金) 12:46:57.78 ID:F5atrEcK0
高城町ー陸前小野が依然不通で、一部内陸移転させる。
震災以前の仙石の状態に戻す費用を考えると、態々東北本線に渡り線を作る余裕など無い。

となると、移設区間は非電化で再建、高城町で仙石線の運用を分断すると見るのが自然だろう。
何れはハイブリッド車や充電池車を導入するのだろう。

768 :名無し野電車区:2012/10/19(金) 13:01:05.78 ID:F5atrEcK0
東北本線に直通できれば、仙台空港直通快速とか出来るかもね

仙台空港ー名取ー仙台ー塩釜ー(渡り線)ー矢本ー石巻ー女川

なんか胸熱だな

769 :名無し野電車区:2012/10/19(金) 21:33:55.00 ID:F5atrEcK0
JR仙石線 東北線乗り入れ15年度開始 財政支援など検討
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121019t11012.htm

復興促進に期待 仙石線、15年度東北線乗り入れ
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121019t11021.htm


770 :名無し野電車区:2012/10/22(月) 00:01:21.11 ID:61/TbYHG0
妄想スレなので妄想を一つ
快速あがの(仙台−新潟)・いわき(仙台−いわき)・奥久慈(仙台-水戸)
仙台−名取−岩沼−白石−福島−二本松−本宮−郡山(仙台−郡山は3列車連結)
⇔あがの 郡山−磐梯熱海−猪苗代−磐梯町−会津若松−喜多方−野沢−鹿瀬−津川−三川−五泉−新津−亀田−新潟
⇔いわき 郡山−三春−船引−大越−小野新町−小川郷−いわき
⇔奥久慈 郡山−磐城石川−磐城浅川−磐城棚倉−磐城塙−東館−常陸大子−上小川−西金−下小川−山方宿−常陸大宮−静−瓜連−上菅谷−水戸

あがの キハ110系4両(うち1両指定席)
いわき キハ110系2両
奥久慈 キハ110系2両(水戸−常陸大子キハE130系2両増結)

独自ルートの奥久慈はまだしも、あがの、いわきは高速バス相手にどこまで戦えるのやら

771 :名無し野電車区:2012/10/22(月) 00:19:08.04 ID:6aJqYOS10
あったら1回くらい使うだろうけど所要時間かかりすぎだろう・・・

772 :名無し野電車区:2012/10/23(火) 01:55:12.24 ID:8X/bOwNy0
>>768
仙石線直通空港快速

空美杜名南太長仙東岩山国塩高手富大東野小鹿矢東赤蛇山石稲渡万沢浦女
港田せ取仙子町台仙切王府釜城樽山塚名蒜野妻本矢井田下巻井波石田宿川
●━━●━━━●━━━━●●━━━━●━━●━━━━●━━━━━●

773 :名無し野電車区:2012/10/23(火) 12:58:50.26 ID:8X/bOwNy0
ちなみに、残った仙石線のあおば通方面は、一番町へ延伸して、地下鉄東西線へ乗り入れ。
一番町ーあおば通ー高城町は、地下鉄東西線規格で運行。

ちょうど、京都市営東西線と京阪京津線が乗り入れるような形態でおこなう。

胸熱だな

774 :名無し野電車区:2012/10/27(土) 19:49:42.16 ID:ReJOhLa+0
仙石線高城町−陸前小野「全て電化で復旧」 JR仙台支社長
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121027t12031.htm

775 :名無し野電車区:2012/11/04(日) 21:07:24.35 ID:PR70vox1O
泉中央から北への延伸はされないのかい?

776 :名無し野電車区:2012/11/04(日) 21:28:00.97 ID:RRpEJ29HO
富谷の中心までは無理でも仙台市内の最北端か富谷町の最南端まで延伸してほしいよね。

777 :名無し野電車区:2012/11/04(日) 23:17:23.29 ID:X9ljS/jn0
富谷の中心ってガーデンシティでいいのかな

778 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 08:22:33.44 ID:GrymghIp0
>>550
仙台市地下鉄南北線延伸線(泉中央〜古川)
http://chizuz.com/map/map129213.html

>>557-558

779 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 19:31:15.01 ID:zqzAXBWm0
富谷が仙台市に合併すれば、仙台市地下鉄が延伸できる。

ていうか、なんで合併を拒否したんだ?
地下鉄延伸を自ら拒んだような物だろ

780 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 19:54:14.06 ID:MaTBS8f/0
合併は、住民の希望と町長の思惑は必ずしも一致しないよ。

781 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 21:09:40.84 ID:qwM65yxiO
地下鉄の為だけに合併するか否かなんて判断する?

782 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 21:45:23.00 ID:iffma9wp0
地下鉄が来るなら合併するだろ普通

783 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 21:59:33.49 ID:LfFAORPn0
初乗200円の地下鉄の為に金出したい奴なんかいねーよ

784 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 21:59:50.00 ID:vk4ZArlK0
大崎市なんか住民が反対多数って数字出てるのに堂々と合併したら
路線図で飛び地になった

785 :名無し野電車区:2012/11/05(月) 23:30:19.28 ID:zqzAXBWm0
地下鉄が通ると恩恵はでかいぞ

今の長町〜長町南の町があるのも、地下鉄が出来たお陰だ。


786 :名無し野電車区:2012/11/09(金) 18:32:58.76 ID:Ca8wcvyQ0
仙石線と直通しても初乗り運賃が加算されるから高くなるという話に関連して、
わざわざJRから乗り換えてまで一番町まで行くかという話にもつながる
となると、予測されている乗降人員はもちろん過大に見積もられていると推測される

787 :名無し野電車区:2012/11/09(金) 19:29:42.74 ID:u7jDFBCY0
>>786
直通なら乗り入れの運賃払っても乗る人は多いと思うよ。

今でもバスの100円パックで、仙台駅⇔一番町、広瀬通とか乗るし、そういう乗客を良く見かける。

788 :名無し野電車区:2012/11/09(金) 21:42:39.15 ID:5XK0NPh6O
あおば通駅から一番町までって歩いたってどれくらいよ?

789 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2012/11/11(日) 11:09:59.64 ID:y2p3NoVa0
岩沼仙台 6〜8両にしろ!!あれは混み過ぎ

790 :名無し野電車区:2012/11/13(火) 20:09:07.91 ID:5eQccpS90
東西線の車両デザイン決まる(動画あり)
http://news24.jp/nnn/news8732757.html

2015年度開業の仙台市地下鉄東西線の車両のデザインが決まり、車両の模型が公開された。
車両の前面には伊達政宗の兜をモチーフにしたデザインが取り入れられたほか、上部の青いラインは空や川、海を表しているという。

791 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0:5) :2012/11/14(水) 19:18:23.47 ID:EAffBD3/0
地下鉄東西線仙台港まで伸ばして欲しかった。

792 :名無し野電車区:2012/11/14(水) 21:13:49.58 ID:RRtt6qYa0
>>790
窓ちっちゃくね?地下鉄だからいいってことなのか?
でも車窓から竜の口とか広瀬川の風景見たいじゃんか。

793 :名無し野電車区:2012/11/16(金) 03:11:27.58 ID:q/K470ZS0
仙台市、地下鉄東西線の車両デザインを発表−2015年度開業
http://sendai.keizai.biz/headline/1291/

橋りょう通過中のイメージ
http://images.keizai.biz/sendai_keizai/photonews/1352796926_b.jpg
車内
http://images.keizai.biz/sendai_keizai/photonews/1352796677_b.jpg

仙台市は11月13日、2015年度に開業を予定する地下鉄東西線の車両デザインを発表した。

仙台市地下鉄東西線は、太白区の動物公園駅から若林区の荒井駅まで約13.9キロ・13駅を結ぶ路線。
1987(昭和62)年に開業した地下鉄南北線に続き、仙台市交通局2本目の地下鉄路線となる。
総建設費は2,735億円。2015年度の開業を目指し、トンネルなどの土木工事をはじめ駅舎の改装工事、
軌道工事を進めている。

794 :名無し野電車区:2012/11/23(金) 21:22:20.39 ID:4thjqrnu0
東西線はホームドア着くの?
仙石線もどうせ4枚ドアの車両しか運行しないんだから着けたら良いのに。せめて東塩釜駅まで、いや地下区間だけでも。

795 :名無し野電車区:2012/11/23(金) 22:47:51.12 ID:Owor+4/N0
>>794
東西線は全駅ホームドア着くよ

796 :名無し野電車区:2012/11/24(土) 21:38:51.61 ID:wyFem01J0
これがいずれ仙石線ー東北本線乗り入れに使われるのか

JR東日本、蓄電池駆動電車システム採用の新型車両を烏山線に導入
http://www.zaikei.co.jp/article/20121106/117178.html
http://www.zaikei.co.jp/files/general/2012110619093215.jpg

JR東日本は6日、「蓄電池駆動電車システム」を採用した新型車両の先行車2両1編成を
烏山線(栃木県、宝積寺駅〜烏山駅)に導入すると発表した。
最終的には烏山線の気動車全数を新型車両に置き換える予定。

JR東日本では、非電化区間の新たな環境負荷の低減方策として
「蓄電池駆動電車システム」の開発を進め、「NE Train スマート電池くん」を使用して
走行試験等により性能評価や技術的検証を重ねてきた。
そして今回、実用性の確認を終了したことから「スマート電池くん」を実用化し、烏山線に導入する。

797 :名無し野電車区:2012/11/24(土) 22:07:31.75 ID:dz0husld0
導入されるとしても中古の205系が仙石線に回されてくるくらいの時間はかかるだろうね

798 :名無し野電車区:2012/11/25(日) 21:44:09.25 ID:tOHkLfNI0
>>796
現状では無理
全然距離が足りないし仙台駅地上ホームにに給電設備なんて作れない

799 :名無し野電車区:2012/11/26(月) 04:42:57.86 ID:0Ay6OeSq0
妄想擦れってことでどんなもんかと思ったけど、楽しませてもらった。

800 : ◆NCmQo8Jf0s :2012/11/26(月) 06:31:40.24 ID:L1PIC47X0
http://imepic.jp/20121126/224110

801 :名無し野電車区:2012/11/29(木) 16:04:32.08 ID:WHDDRawL0
秋保電鉄を復活させるのは無理(土地とかで)なので、バスの本数を増やす。
JR長町駅辺りと地下鉄長町南駅から出るようにすると、産業振興になりそうと妄想。

802 :みやこー:2012/11/29(木) 18:49:25.08 ID:hAWNfjJEO
仙台駅からバスをご利用ください

803 :名無し野電車区:2012/12/07(金) 17:36:48.91 ID:Ldanx7y8O
NHKは画面に「津波!避難!」と書いてるが、大津波警報
ではないんだよな…

804 :名無し野電車区:2012/12/07(金) 17:40:10.64 ID:TzdddCbwO
>>803
じゃあいいや
ってか?

805 :名無し野電車区:2012/12/07(金) 17:45:49.95 ID:WFVo1dBJO
仙台若林区って余裕こいて大量の死人がでたんじゃないか

806 :名無し野電車区:2012/12/08(土) 03:34:21.55 ID:XUTx6bSu0
今回のは前年のチリ津波とか、大震災の前震津波程度だろ。

大震災の時は、こりゃやばいだろって位の地震だったし

807 :名無し野電車区:2012/12/09(日) 13:34:31.16 ID:e39SZosY0
今後起こるだろうと予測されてたアウターライズ型地震だったわけで、
地震の揺れの大きさと比例しない津波が来る可能性を知ってたほうがいいよ。

808 :名無し野電車区:2012/12/10(月) 22:00:50.62 ID:Jaje2Crw0
海沿いに住んでいる人々はどういうリスクがあるのかを十分理解すべきではあるな

809 :名無し野電車区:2012/12/12(水) 02:50:10.36 ID:20pFEdvO0
すげー長くゆれるのがやばいらしい
明治三陸の時は震度3程度だった

810 :名無し野電車区:2012/12/18(火) 14:04:06.58 ID:1QBQhgQf0
郡山市の鉄道を全て205系に
大都市に田舎の汽車はいらない

811 :名無し野電車区:2012/12/19(水) 09:24:33.74 ID:zyqs7dBT0
新幹線にも205系が走るのか
胸熱だな

812 :名無し野電車区:2012/12/21(金) 01:32:09.31 ID:Z4XmgGn+0
東北本線は交流

813 :名無し野電車区:2012/12/23(日) 16:35:31.74 ID:AAWGxqBO0
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/12/press_20121221-201303.pdf
○E5系単独「はやぶさ」増発と320km/h運転開始
1月と3月の追加投入でE5系を23編成とします。
単独運転する「はやぶさ」の最高速度を320km/hに向上、現行「はやて11号」を「はやぶさ1号」とし、
下り4本・上り3本の「はやぶさ」を運転します。

○E6系「スーパーこまち」デビュー
新型車両E6系が「スーパーこまち」として運転を開始します。E5系「はやぶさ」と併結し、
「はやぶさ・スーパーこまち」として東京〜新青森・秋田4往復運転します(最高速度300km/h)。

○東北新幹線、夜時間帯の利便性向上
現行なすの282号(那須塩原始発)をやまびこ222号(仙台20:29→東京22:40)へと変更し、利便性向上を図ります。
※現行やまびこ212号(仙台9:13→東京11:44)は那須塩原始発に変更。

○常磐線 浜吉田〜亘理運転再開
浜吉田〜亘理間運転再開に伴い下り26本、上り23本の列車を浜吉田まで運転します(9時台下り1本増発)。
朝時間帯、混雑が見込まれる下り列車の編成両数を6両とし、混雑緩和を図ります。
相馬〜亘理間の代行バスについても時刻を見直し、10分程度短縮を図る予定です。

○石巻線 渡波〜浦宿運転再開
渡波〜浦宿間運転再開に伴い下り11本、上り11本の列車を全て浦宿まで運転します(石巻以東2往復増発)。

○仙石線増発
あおば通発着7時台の列車本数を下り現行7本から8本、上り現行8本から9本に増発します。
陸前小野〜矢本間、日中の一部列車を陸前小野まで延長し、同区間3往復増発となります。

○気仙沼線増発
前谷地〜柳津間、現行7往復から9往復に増発します。

○編成両数見直し
東北本線黒磯〜仙台間、一部列車の編成両数を8両から6両、6両から4両に変更します。
陸羽東線、一部列車の編成両数を3両から2両に変更します。

814 :名無し野電車区:2013/01/06(日) 10:29:29.88 ID:11EHUwpy0
陸前浜田の裏に東北本線の駅を作れば
階段ひとつで乗り換え便利なんだけど、作ってくんねぇよなぁ・・・・・

815 :名無し野電車区:2013/01/06(日) 11:59:05.58 ID:DDK8Vg75O
キャー!!

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